機組軸系振動≤70μm質量保證措施

鶴壁鶴淇發(fā)電有限責任公司2×660MW機組工程#1汽輪發(fā)電機組軸系振動≤70μm質量保證措施智慧構筑未來BuildFutureWithWisdo PAGE6目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1.概述 12.質量目標 13.編制依據 14.保證#1汽輪發(fā)電機組軸系振動≤0.07mm過程控制 14.1事前控制 14.2事中控制 34.3詳細控制 34.4事后控制 6#1汽輪發(fā)電機組軸系振動≤70μm質量保證措施1.概述河南鶴壁鶴淇發(fā)電有限責任公司2×660MW機組工程1#機，汽輪機是由東方電氣集團東方汽輪機有限公司生產的，型號為NC660-25/600/600型超超臨界、一次中間再熱、單軸、四缸四排汽、抽汽凝氣式汽輪機。發(fā)電機是由東方電氣集團東方電機有限公司生產的QFSN-660-2-22B型水-氫-氫冷卻，靜態(tài)勵磁發(fā)電機，額定功率660MW。高壓轉子、中壓轉子、低壓轉子是無中心孔合金鋼整鍛轉子。高壓轉子帶有主油泵葉輪及超速跳閘裝置的軸通過法蘭螺栓剛性地與高壓轉子在調端連接在一起，推力盤則是布置在高壓轉子電端。所有軸系轉子均是通過聯軸器剛性聯接。整個軸系由安裝在中間軸承箱內的推力軸承定位，并有10個支撐軸承支撐。2.質量目標2.1總體目標：確保實現“1號汽輪發(fā)電機組軸系振動≤70μm”的質量精品項目。2.2具體目標：一次分項工程驗收合格率100%，分項工程優(yōu)良率≥99%，檢驗指標達到《驗評》標準的優(yōu)良等級。2.3成品保護目標：不對汽輪發(fā)電機組施工范圍內的建筑物及構筑物造成損壞及污染,不在工過程中對汽輪發(fā)電機組本身的設備造成損壞及污染。3.編制依據序號資料名稱備注1東方電氣集團東方汽輪機有限公司的相關圖紙2東方電氣集團東方電機有限公司的相關圖紙3《火電施工質量檢驗及評定標準第3部分汽輪發(fā)電機組篇》(DL/T5210.3-2009)4《電力建設施工及驗收規(guī)范第3部分汽輪發(fā)電機組篇》（DL/T5190.3-2012）5《工程建設標準強制性條文》（電力工程部分）4.保證#1汽輪發(fā)電機組軸系振動≤70μm過程控制4.1事前控制4.1.1項目組織機構健全4.1.1.1制定職責權限和相互關系的組織機構圖，切實保證各專業(yè)人員持證上崗（起重工、吊車司機、鉗工、測量人員等）。4.1.1.2在組織機構完善的情況下，要把好施工人員的質量關，審查其資質與條件符合要求并認可后方可上崗，特別是對特種作業(yè)人員（如焊工、起重工、吊車司機等）資格審查，其承擔的工作范圍應與證件所規(guī)定的范圍一致，且證件在有效期內。4.1.2材料、設備的質量控制4.1.2.1自行采購的材料，在采購訂貨前審查供貨商資質合格后，向監(jiān)理工程師申報，提供生產廠家產品合格證、產品說明書等質量保證文件，必要時還要附有權威性認證資料。4.1.2.2凡運到現場的成品材料及半成品或構配件，需有出廠合格證或技術說明書，質保部按規(guī)定要求進行檢查，向監(jiān)理工程師提出檢驗或試驗報告，確認質量合格后方可使用。4.1.2.3材料、設備存放管理由項目部供應部負責。精密設備存放于庫內；室外存放的材料、設備等要擺放整齊，標識明確。4.1.2.4新材料、新型設備或裝置的應用事先提交可靠的技術鑒定及有關試驗和實際應用的報告，經業(yè)主許可并監(jiān)理工程師審查確認和批準后，方可在工程中使用。4.1.3施工方案、方法和工藝的控制4.1.3.1施工組織總設計及重大技術措施報業(yè)主審查。4.1.3.2工程開工前向監(jiān)理提交施工措施或施工作業(yè)指導書，施工措施或施工作業(yè)指導書中質量管理體系健全，施工方法可行，針對性強，編制詳細的質量計劃，施工現場的布置能保證施工的正常、順序進行，有利于保證工程質量。4.1.3.3經批準后的施工措施和作業(yè)指導書，由編制人向施工班組交底，接受交底人員簽字后方可施工。4.1.4施工機械、設備的質量控制4.1.4.1施工中的大型起重機械、運輸機械等機械設備的選型、性能、數量報業(yè)主及監(jiān)理審查，確保滿足施工質量要求。4.1.4.2機械設備檢修完好，并處于常備狀態(tài)。4.1.5施工環(huán)境的質量控制施工環(huán)境與條件方面工作充分，如水、電、路及項目部等的質量控制體系處于良好狀態(tài)，自然環(huán)境條件能保證施工質量。4.1.6設計交底與圖紙會審4.1.6.1工程部收到圖紙后，認真審圖，參加設計交底與圖紙會審會議，理會設計意圖，了解結構特點、施工及工藝要求、技術措施和有關注意事項及關鍵問題；提出圖紙中存在的問題和疑點以及需要解決的技術難題。4.1.6.2與設計單位、監(jiān)理單位共同商討解決圖紙中問題和疑點的辦法。作為圖紙補充、修改以及施工的一種依據。4.1.7把好開工關4.1.7.1單位（分部）工程開工前，工程部向業(yè)主、監(jiān)理提出開工申請，詳細說明為完成該工程的施工方法、施工機械設備及人員配備與組織、質量保證措施以及進度安排等。審查符合條件后方可開工。4.1.7.2對施工人員進行質量培訓且考試合格后，方允許上崗。4.2事中控制4.2.1設計圖紙變更及其控制4.2.1.1《設計變更通知單》是唯一有效的設計變更文件，不允許以其它形式代替。4.2.1.2工程部收到有監(jiān)理工程師或設計院簽字同意的設計變更，及時向施工班組交底，嚴格遵照施工。4.2.2施工過程中的質量控制4.2.2.1工序間的交接質量控制。對主要的工序交接作業(yè)要按規(guī)范要求，在規(guī)定的時間檢查，監(jiān)理、業(yè)主、上道工序單位、下道工序單位、質保部、工程部聯合驗收會簽后，才能交給下道工序單位施工。4.2.2.2對隱蔽工程要向監(jiān)理報驗并做好隱蔽工程記錄及驗評。4.3詳細控制4.3.1預埋板和臺板的安裝4.3.1.1預埋板標高±3mm以內，保證水平≤1mm。4.3.1.2低壓臺板標高無偏差。各軸承箱橫向水平≤0.03mm，縱向水平符合安裝說明書要求。4.3.1.3臺板與汽缸支座、軸承座四周用0.04mm塞尺不入。臺板縱、橫中心線偏差控制在2.0㎜以內（《驗標》要求3mm）。4.3.2滑銷系統檢查安裝4.3.2.1對滑銷、銷槽以及低壓缸縱、橫定位錨固板，檢查其尺寸能否與設備相配合，各滑動配備面應無損傷和毛刺。4.3.2.2滑銷與銷槽的配合間隙，應沿滑動方向取三點測量，各自三點測得的尺寸相互差均不超過0.03mm，4.3.2.3滑銷在汽缸、臺板或軸承座上必須牢固地固定?；N裝配間隙（低壓外缸定位錨固板間隙；前軸承座縱銷間隙、壓銷間隙）必須嚴格按照制造廠設計值調整。前軸承箱在就位后要進行前后滑動試驗。4.3.2.4低壓缸與臺板的聯系螺栓，與缸上通孔至少保證大于3mm間隙，滿足熱膨脹要求。4.3.2.5安裝時滑動表面擦抹干黑鉛粉，最終達到汽缸熱脹、冷縮往復滑動無卡澀。4.3.3汽輪機轉子檢查4.3.3.1轉子出廠應保證轉子動平衡符合要求，安裝時測量轉子彎曲度，符合制造廠總裝記錄。4.3.3.2檢查軸頸橢圓度，不柱度≤0.02mm。4.3.3.3檢查推力盤、聯軸器及轉子軸向位移、差脹、振動檢測處凸緣的晃度和端面瓢偏應≤0.02mm。4.3.3.4測量高中壓轉子接長軸在主油泵油擋處的徑向晃度不大于0.02mm（驗標≤0.05mm），主油泵葉輪前后側與殼體軸向間隙符合圖紙要求。4.3.4軸承箱、軸瓦檢查與安裝4.3.4.1軸承箱內部清理，無鑄砂、焊渣、銹污、雜物。浸煤油24小時無滲漏。4.3.4.2軸承座縱向揚度應接近軸頸揚度，橫向水平偏差＜0.10mm/m(規(guī)范:0.20mm/m)。4.3.4.3軸瓦烏金無夾渣、氣孔、凹坑，著色檢查無脫胎。軸瓦中分面間隙在不緊螺栓情況下＜0.03mm（驗標0.05mm）。4.3.4.4軸瓦的球面與球面座接觸面在每cm2上有接觸點的面積應占整個球面的75%，且均勻分布。組合后的球面瓦和球面座的水平結合面不允許錯口。進油口四周接觸整圈密實。4.3.4.5軸瓦墊塊與洼窩，墊塊與瓦體接觸面＞75%且均勻。4.3.4.6擋油環(huán)安裝要固定牢固，中分面對口密實，其間隙按擋油環(huán)圖紙規(guī)定的上部、兩側、下部數值調整。4.3.4.7推力瓦塊著色檢查無脫胎，瓦塊厚度差≤0.02mm,瓦塊接觸面積（不含油楔部分）≥75%。瓦墊與進油口四周接觸密實。4.3.4.8推力軸承的推力間隙按廠家要求測量、調整（0.25mm～0.38mm），如幾次頂動測量，誤差均大時，應找出原因再測。4.3.4.9各軸瓦間隙或緊力符合圖紙要求。4.3.5汽缸部套和軸系找中心4.3.5.1汽缸及其部套用鋼絲找中心時，應對鋼絲垂弧進行修正。4.3.5.2汽缸揚度找正嚴格按安裝說明書要求。汽輪機各轉子、發(fā)電機轉子相互連接后，其各自軸頸上的實測揚度與按廠家圖紙各軸承標高設計值算出的理論揚度，應該方向一致，且數值比較接近。4.3.5.3汽輪機聯軸器找中心檢查主要在以下二個時段進行：一、通流間隙調整前；二、扣缸后最終復查，其標準要嚴格按廠家圖紙進行調整，誤差≤0.02mm，軸系找中最終復測應在汽機定型管道安裝完畢。4.3.5.4對輪連接時，是否按螺孔編號對接，要征求廠家意見（要考慮到每個轉子不平衡重量的方位）,并且要考慮兩個對輪瓢偏互補。對輪止口配合間隙按圖紙校對，不應松曠，墊片加工誤差不得大于0.05mm，安裝時應綜合考慮兩個對輪的端面瓢偏以及調整墊片的不平行度，使三者之間的偏差能相互抵消，連接后的對輪圓周晃度與連接前的變化不大于0.02mm。4.3.5.5對輪螺栓安裝前應逐個稱重,連接后對稱螺栓重量差不超過2g/套（圖紙要求3g）。螺栓擰緊程度按制造廠規(guī)定控制。4.3.6汽封通流間隙測量調整4.3.6.1全面檢查各通流部套已調整完成，推力盤承力面在設計位置，各轉子定位。4.3.6.2通流間隙測量應在水平，垂直兩個方向進行，使各個轉子的通流間隙達到圖紙要求。有和圖紙不符的通流數據應和廠家進行溝通，是否影響機組運行。4.3.6.3轉子端部汽封間隙嚴格按制造廠規(guī)定調整，端部汽封外側間隙可稍?。▓D紙要求值下限）。汽封間隙調整完畢，應測量整圈汽封塊的端部總間隙，要符合圖紙要求。4.3.7高壓缸、中壓缸以及低壓內缸負荷分配4.3.7.1高壓缸、中壓缸以及低壓內缸負荷分配均采用貓爪垂弧法進行負荷分配，前后貓爪應分別進行，高壓缸、中壓缸貓爪左右垂弧量之差應小于0.075mm，低壓內缸貓爪左右垂弧量之差應小于0.125mm。負荷分配以全實缸所測值為主。如不合格，應找出問題原因并消除。垂弧調整時應兼顧汽缸水平和中心。4.3.7.2貓爪墊塊總數不應超過3片，接觸密實，倒換墊片時應用百分表監(jiān)視貓爪位置變化，不應大于0.02mm。4.3.8凝汽器與汽缸的聯接焊接工藝應符合焊接規(guī)程的要求，并應制定防止焊接變形的施焊措施，施焊時每個汽缸用12塊百分表監(jiān)視汽缸的臺板四角的變形和位移，有專人進行記錄。當變化大于0.10mm時要暫時停止焊接，待恢復常態(tài)后再繼續(xù)焊接。4.3.9汽輪機本體定型管道安裝4.3.9.1與汽缸連接的高壓導汽管、中壓導汽管、中壓汽門、連通管、排汽接管、疏水管等必須依設計圖紙和安裝說明書嚴格安裝、管道與汽缸的連接均采取無應力對口。禁止強迫對口并保證管內清潔度。導汽管及聯通管安裝，作好相應的隱蔽工程簽證。4.3.9.2高中壓導汽管冷拉（主汽閥、再熱汽閥移位）、聯通管的冷拉值及其支架的偏裝值嚴格按圖施工，監(jiān)理現場見證。4.3.9.3焊接工藝應符合焊接規(guī)程的要求，施焊時用百分表監(jiān)視汽缸的位移，有專人進行記錄。當變化大于0.10mm時要暫時停止焊接，待恢復常態(tài)后再繼續(xù)焊接。4.3.9.4EH調節(jié)油管安裝，要按廠家說明裝設滑動支架，小管鋪設不能影響前軸承箱滑動。4.3.10發(fā)電機定子與轉子安裝4.3.10.1轉子外觀檢查：軸頸不柱度和聯軸器的端面瓢偏、園周徑向晃度均應≤0.02mm。4.3.10.2軸瓦球面與軸瓦球面墊塊的接觸面應不少于75%，且接觸點分布均勻，饋油孔周圍應100%密封。球面墊塊與軸承座的絕緣電阻（用1000伏兆歐表測量）應大于0.5兆歐。4.3.10.3密封瓦間隙符合圖紙要求，由于密封瓦具有良好的潤滑，長期現場運行經驗證明，只有當不平衡響應較正常值高3~5倍以上時，方可產生明顯的碰磨振動。4.3.10.4轉子落于下軸承分塊瓦時，在兩個瓦塊的水平兩角用塞尺檢查其與軸頸間隙（瓦口間隙），相差0.05mm以內。在油系統沖洗前完成軸瓦頂部間隙測量。4.3.10.5定子