今麥郎OEE培訓(xùn)課件

OEEOverallEquipmentEfficiency

設(shè)備綜合效率

OEEOverallEquipmentEfficieTotalProductiveMaintenanceTPM是“全員共同參與的生產(chǎn)力維護(hù)和管理”的簡稱,是一套綜合性的企業(yè)管理體系,以幫助我們建立并維護(hù)適合本企業(yè)經(jīng)營和發(fā)展的各類管理系統(tǒng)在TPM系統(tǒng)中包含有大量有效的工具,我們可以運(yùn)用它們以提高企業(yè)安全健康環(huán)保,質(zhì)量,服務(wù)和成本等各方面的管理水平我們在企業(yè)內(nèi)開展TPM是為了:

-在企業(yè)內(nèi)建立起團(tuán)隊(duì)合作和主人翁精神的企業(yè)文化

-使企業(yè)中的所有部門都參與到TPM的管理系統(tǒng)中

-企業(yè)中的所有人(從最高層領(lǐng)導(dǎo)到一線的員工)都參與到TPM的活動(dòng)中,并與企業(yè)得到共同的發(fā)展

-通過各項(xiàng)有效工具的開展,挑戰(zhàn)零事故,零損失,零缺陷和零浪費(fèi),追求生產(chǎn)和經(jīng)營效率的極限TotalProductiveMaintenanceTPTPMObjectiveTPM目標(biāo)*Zeroaccident零事故*Zerobreakdownandloss零故障損失*Zerodefectandcomplaint零過失及抱怨TPMObjectiveTPM目標(biāo)*Zeroa生產(chǎn)活動(dòng)中的16大損失與設(shè)備有關(guān)的8大損失

-計(jì)劃性的停機(jī)和試車/故障/更換品種/設(shè)定和調(diào)節(jié)/啟動(dòng)和停機(jī)/小停機(jī)和空轉(zhuǎn)/速度損失/質(zhì)量缺陷返工與人有關(guān)的5大損失

-生產(chǎn)線布局損失/后勤和運(yùn)輸/管理損失/測量和調(diào)節(jié)損失/操作運(yùn)動(dòng)損失其它方面的3大損失

-工夾具損失/能源損失/原材料損失生產(chǎn)活動(dòng)中的16大損失與設(shè)備有關(guān)的8大損失

-計(jì)劃性的停設(shè)備的6大損失設(shè)備的6大損失6大損失的形象化100%生產(chǎn)能力速度損失啟動(dòng)小停車和空轉(zhuǎn)質(zhì)量缺陷故障設(shè)置和調(diào)整時(shí)間停機(jī)6大損失的形象化100%生產(chǎn)能力速度損失啟動(dòng)小停車質(zhì)量故障設(shè)TPM

6大損失的構(gòu)造所有生產(chǎn)時(shí)間

(可利用時(shí)間)操作時(shí)間計(jì)劃性

停產(chǎn)時(shí)間用餐

時(shí)間停機(jī)損失表現(xiàn)損失缺陷

損失負(fù)荷時(shí)間利用時(shí)間凈利用時(shí)間創(chuàng)造價(jià)值的時(shí)間1.計(jì)劃性停機(jī)和試車2.無生產(chǎn)訂單1.故障2.更換品種/清潔

/調(diào)節(jié)3.啟動(dòng)/停機(jī)4.小停機(jī)/空轉(zhuǎn)5.速度損失6.質(zhì)量缺陷返工設(shè)備的六大損失時(shí)間利用率設(shè)備性能率產(chǎn)品合格率TPM6大損失的構(gòu)造所有生產(chǎn)時(shí)間

(可利用時(shí)間)操作時(shí)間計(jì)

OEE

基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的收集數(shù)據(jù)的整理和效率的統(tǒng)計(jì)分析/量化損失攻擊損失衡量改進(jìn)成果持續(xù)改進(jìn)OEE基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的收集設(shè)備綜合效率設(shè)備綜合效率

=時(shí)間利用率*設(shè)備性能率*產(chǎn)品合格率

1.時(shí)間利用率

=(負(fù)荷時(shí)間-停機(jī)損失)/負(fù)荷時(shí)間*100%2.設(shè)備性能率=生產(chǎn)產(chǎn)品數(shù)/(利用時(shí)間*設(shè)計(jì)速度)*100%3.質(zhì)量缺陷率

=(生產(chǎn)產(chǎn)品數(shù)-不合格品)/生產(chǎn)產(chǎn)品數(shù)*100%設(shè)備綜合效率設(shè)備綜合效率設(shè)備性能率*速度損失率=實(shí)際速度/設(shè)計(jì)速度小停車損失率=生產(chǎn)產(chǎn)品數(shù)/(利用時(shí)間*實(shí)際速度)設(shè)備性能率

=速度損失率*小停車損失率

=生產(chǎn)產(chǎn)品數(shù)/(利用時(shí)間*設(shè)計(jì)速度)*需按照不同設(shè)計(jì)速度的規(guī)格折算設(shè)備性能率*速度損失率設(shè)備綜合效率

設(shè)備綜合效率

=合格的產(chǎn)品/(負(fù)荷時(shí)間*設(shè)計(jì)速度)

工廠/車間的設(shè)備綜合效率

1#設(shè)備綜合效率*產(chǎn)量+2#設(shè)備綜合效率*產(chǎn)量+…+N#設(shè)備綜合效率*產(chǎn)量=總產(chǎn)量設(shè)備綜合效率設(shè)備綜合效率(%)123456123456123456123456123456123456

OEE目標(biāo)時(shí)間(%)123456123456123456123456123如何攻擊損失1.

定義損失2.測量損失

3.確定損失結(jié)構(gòu)4.損失重點(diǎn)5.尋求降低損失的途徑6.圖示損失變化趨勢如何攻擊損失1.定義損失定義損失

通過名稱，特性等定義現(xiàn)場的損失可能一種損失存在多個(gè)名稱:小停車=閑置損失質(zhì)量缺陷=返工損失速度降低=速度損失啟動(dòng)和停機(jī)=產(chǎn)量損失

定義損失

通過名稱，特性等定義現(xiàn)場的損失測量損失建立機(jī)制以測量損失什么設(shè)備?什么損失?發(fā)生時(shí)間?發(fā)生地點(diǎn)?如何發(fā)生?測量損失建立機(jī)制以測量損失確定損失結(jié)構(gòu)

故障

切換

停機(jī)/清潔

調(diào)整/小停車

速度

廢品生產(chǎn)線A

生產(chǎn)線B

生產(chǎn)線C

.

.

合計(jì)

OEE%

確定瓶頸設(shè)備/生產(chǎn)線確定損失結(jié)構(gòu)

故障

切換

停機(jī)/

調(diào)整/小停車

速度

廢品生損失重點(diǎn)著重于最大損失并從其著手從損失轉(zhuǎn)化為改進(jìn)損失重點(diǎn)著重于最大損失并從其著手尋求降低損失的途徑不斷改進(jìn)WhyWhyWhy分析以降低95%損失PM分析以降低損失至零生產(chǎn)線性能的改進(jìn)設(shè)置/切換時(shí)間的分析等等自主維護(hù)計(jì)劃維護(hù)培訓(xùn)和教育初期控制(新設(shè)備的早期管理)尋求降低損失的途徑不斷改進(jìn)圖示損失變化趨勢100%=920產(chǎn)品/班次月份OEEFFFFFFEDDDDDDCCCCCCBBBBBBAAAAAAOEEEEEEE好50%=460產(chǎn)品/班次A.故障B.切換

C.停機(jī)/清潔

D.調(diào)整/小停車E.速度F.廢品圖示損失變化趨勢100%月份OEEFFFFFFEDDDDDD演講完畢，謝謝觀看！演講完畢，謝謝觀看！OEEOverallEquipmentEfficiency

設(shè)備綜合效率

OEEOverallEquipmentEfficieTotalProductiveMaintenanceTPM是“全員共同參與的生產(chǎn)力維護(hù)和管理”的簡稱,是一套綜合性的企業(yè)管理體系,以幫助我們建立并維護(hù)適合本企業(yè)經(jīng)營和發(fā)展的各類管理系統(tǒng)在TPM系統(tǒng)中包含有大量有效的工具,我們可以運(yùn)用它們以提高企業(yè)安全健康環(huán)保,質(zhì)量,服務(wù)和成本等各方面的管理水平我們在企業(yè)內(nèi)開展TPM是為了:

-在企業(yè)內(nèi)建立起團(tuán)隊(duì)合作和主人翁精神的企業(yè)文化

-使企業(yè)中的所有部門都參與到TPM的管理系統(tǒng)中

-企業(yè)中的所有人(從最高層領(lǐng)導(dǎo)到一線的員工)都參與到TPM的活動(dòng)中,并與企業(yè)得到共同的發(fā)展

-通過各項(xiàng)有效工具的開展,挑戰(zhàn)零事故,零損失,零缺陷和零浪費(fèi),追求生產(chǎn)和經(jīng)營效率的極限TotalProductiveMaintenanceTPTPMObjectiveTPM目標(biāo)*Zeroaccident零事故*Zerobreakdownandloss零故障損失*Zerodefectandcomplaint零過失及抱怨TPMObjectiveTPM目標(biāo)*Zeroa生產(chǎn)活動(dòng)中的16大損失與設(shè)備有關(guān)的8大損失

-計(jì)劃性的停機(jī)和試車/故障/更換品種/設(shè)定和調(diào)節(jié)/啟動(dòng)和停機(jī)/小停機(jī)和空轉(zhuǎn)/速度損失/質(zhì)量缺陷返工與人有關(guān)的5大損失

-生產(chǎn)線布局損失/后勤和運(yùn)輸/管理損失/測量和調(diào)節(jié)損失/操作運(yùn)動(dòng)損失其它方面的3大損失

-工夾具損失/能源損失/原材料損失生產(chǎn)活動(dòng)中的16大損失與設(shè)備有關(guān)的8大損失

-計(jì)劃性的停設(shè)備的6大損失設(shè)備的6大損失6大損失的形象化100%生產(chǎn)能力速度損失啟動(dòng)小停車和空轉(zhuǎn)質(zhì)量缺陷故障設(shè)置和調(diào)整時(shí)間停機(jī)6大損失的形象化100%生產(chǎn)能力速度損失啟動(dòng)小停車質(zhì)量故障設(shè)TPM

6大損失的構(gòu)造所有生產(chǎn)時(shí)間

(可利用時(shí)間)操作時(shí)間計(jì)劃性

停產(chǎn)時(shí)間用餐

時(shí)間停機(jī)損失表現(xiàn)損失缺陷

損失負(fù)荷時(shí)間利用時(shí)間凈利用時(shí)間創(chuàng)造價(jià)值的時(shí)間1.計(jì)劃性停機(jī)和試車2.無生產(chǎn)訂單1.故障2.更換品種/清潔

/調(diào)節(jié)3.啟動(dòng)/停機(jī)4.小停機(jī)/空轉(zhuǎn)5.速度損失6.質(zhì)量缺陷返工設(shè)備的六大損失時(shí)間利用率設(shè)備性能率產(chǎn)品合格率TPM6大損失的構(gòu)造所有生產(chǎn)時(shí)間

(可利用時(shí)間)操作時(shí)間計(jì)

OEE

基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的收集數(shù)據(jù)的整理和效率的統(tǒng)計(jì)分析/量化損失攻擊損失衡量改進(jìn)成果持續(xù)改進(jìn)OEE基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的收集設(shè)備綜合效率設(shè)備綜合效率

=時(shí)間利用率*設(shè)備性能率*產(chǎn)品合格率

1.時(shí)間利用率

=(負(fù)荷時(shí)間-停機(jī)損失)/負(fù)荷時(shí)間*100%2.設(shè)備性能率=生產(chǎn)產(chǎn)品數(shù)/(利用時(shí)間*設(shè)計(jì)速度)*100%3.質(zhì)量缺陷率

=(生產(chǎn)產(chǎn)品數(shù)-不合格品)/生產(chǎn)產(chǎn)品數(shù)*100%設(shè)備綜合效率設(shè)備綜合效率設(shè)備性能率*速度損失率=實(shí)際速度/設(shè)計(jì)速度小停車損失率=生產(chǎn)產(chǎn)品數(shù)/(利用時(shí)間*實(shí)際速度)設(shè)備性能率

=速度損失率*小停車損失率

=生產(chǎn)產(chǎn)品數(shù)/(利用時(shí)間*設(shè)計(jì)速度)*需按照不同設(shè)計(jì)速度的規(guī)格折算設(shè)備性能率*速度損失率設(shè)備綜合效率

設(shè)備綜合效率

=合格的產(chǎn)品/(負(fù)荷時(shí)間*設(shè)計(jì)速度)

工廠/車間的設(shè)備綜合效率

1#設(shè)備綜合效率*產(chǎn)量+2#設(shè)備綜合效率*產(chǎn)量+…+N#設(shè)備綜合效率*產(chǎn)量=總產(chǎn)量設(shè)備綜合效率設(shè)備綜合效率(%)123456123456123456123456123456123456

OEE目標(biāo)時(shí)間(%)123456123456123456123456123如何攻擊損失1.

定義損失2.測量損失

3.確定損失結(jié)構(gòu)4.損失重點(diǎn)5.尋求降低損失的途徑6.圖示損失變化趨勢如何攻擊損失1.定義損失定義損失

通過名稱，特性等定義現(xiàn)場的損失可能一種損失存在多個(gè)名稱:小停車=閑置損失質(zhì)量缺陷=返工損失速度降低=速度損失啟動(dòng)和停機(jī)=產(chǎn)量損失

定義損失

通過名稱，特性等定義現(xiàn)場的損失測量損失建立機(jī)制以測量損失什么設(shè)備?什么損失?發(fā)生時(shí)間?發(fā)生地點(diǎn)?如何發(fā)生?測量損失建立機(jī)制以測量損失確定損失結(jié)構(gòu)

故障

切換

停機(jī)/清潔

調(diào)整/小停車

速度

廢品生產(chǎn)線A

生產(chǎn)線B

生產(chǎn)線C

.

.

合計(jì)

OEE%

確定瓶頸設(shè)備/生產(chǎn)線確定損失結(jié)構(gòu)

故障

切換

停機(jī)/

調(diào)整/小停車

速度

廢品生損失重點(diǎn)著重于最大損失并從其著手從損失轉(zhuǎn)化為改進(jìn)損失重點(diǎn)著重于最大損失并從其著手尋求降低損失的途徑不斷改進(jìn)WhyWhyWhy分析以降低95%損失PM分析以降低損失至零生產(chǎn)線性能的改進(jìn)設(shè)置/切換時(shí)間的分析等等自主維護(hù)計(jì)劃維護(hù)培訓(xùn)和教育初期控制(新設(shè)備的早期