云海金屬研究報(bào)告

云海金屬研究報(bào)告1.云海金屬：鎂鋁業(yè)務(wù)雙輪驅(qū)動(dòng)，全產(chǎn)業(yè)鏈布局1.1.鎂合金行業(yè)龍頭，全產(chǎn)業(yè)鏈布局公司成立于1993年，2007年在深交所上市，經(jīng)過近30年的發(fā)展，已經(jīng)形成了“白云石開采-原鎂冶煉-鎂合金熔煉-鎂合金加工-鎂合金回收”完整鎂產(chǎn)業(yè)鏈、“高性能鋁合金-鋁擠壓加工”特色產(chǎn)品體系。上游資源方面，子公司巢湖云海和合資公司安徽寶鎂共擁有14.08億噸白云石礦石的采礦權(quán)。截至2021年底，公司原鎂產(chǎn)能10萬噸，市占率約10%；鎂合金產(chǎn)能20萬噸，為鎂合金行業(yè)龍頭。下游深加工方面，南京云海、巢湖云海精密、荊州云海、天津六合、重慶博奧鎂鋁已完成精密加工布局。1.2.股權(quán)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，積極開展收購業(yè)務(wù)截止2022年6月30日，董事長(zhǎng)梅小明持有18.03%的股權(quán)，是公司實(shí)控人。董事長(zhǎng)梅小明于2018年12月和2020年8月分別向?qū)氫摻饘俎D(zhuǎn)讓8%和6%的無限售流通股，寶鋼金屬成為公司第二大股東，共持股14%。公司擁有四大事業(yè)部（鎂事業(yè)部、鋁事業(yè)部、壓鑄事業(yè)部、貿(mào)易公司）、三大原鎂供應(yīng)基地（山西五臺(tái)云海、安徽巢湖云海、安徽池州寶鎂）、四大鎂合金供應(yīng)基地（安徽巢湖云海和安徽寶鎂主要面對(duì)長(zhǎng)三角和中部地區(qū)客戶；山西五臺(tái)云海主要面對(duì)中西部客戶及出口，廣東惠州云海主要面對(duì)珠三角客戶）。近年來，云海金屬先后收購了重慶博奧、天津六合鎂，完善鎂合金下游產(chǎn)品的全面布局。1.3.鎂鋁業(yè)務(wù)雙輪驅(qū)動(dòng)，精深加工持續(xù)推進(jìn)公司營(yíng)業(yè)收入逐年攀升。2021年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收81.2億元，同比增長(zhǎng)36.5%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)4.9億元，同比增長(zhǎng)102.2%。22年上半年，公司業(yè)績(jī)持續(xù)向好，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)5.0億元，同比增長(zhǎng)253.3%。公司主營(yíng)產(chǎn)品為鎂合金和鋁合金產(chǎn)品，其中2022H1鎂合金產(chǎn)品營(yíng)收占比39.76%，鋁合金產(chǎn)品占比24.53%，其中鎂合金營(yíng)收占比較2021年相比提升。2022H1深加工產(chǎn)品合計(jì)營(yíng)業(yè)收入占總營(yíng)業(yè)收入的22.71%，鎂合金和鋁合金深加工產(chǎn)品營(yíng)收較去年同期分別增加63.26%和71.29%，深加工業(yè)務(wù)營(yíng)收貢獻(xiàn)占比明顯提升，公司下游布局初見成效。毛利方面，2022H1鎂合金產(chǎn)品貢獻(xiàn)了78.4%的毛利，是公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Γ仍鲩L(zhǎng)45.91pct，鎂合金產(chǎn)品毛利擴(kuò)大主要來自產(chǎn)品端漲價(jià)快于成本端，隨著未來與寶鋼金屬合作的青陽項(xiàng)目落地投產(chǎn)，鎂產(chǎn)品的營(yíng)收和毛利貢獻(xiàn)度將進(jìn)一步提升。2.寶鋼金屬入股，實(shí)現(xiàn)深度合作繼寶鋼金屬2018年12月以7.02元/股的價(jià)格受讓公司8%股份后，2020年8月，寶武集團(tuán)下屬寶鋼金屬再度受讓了云海金屬

6%股份。截止2022年6月30日，寶鋼金屬合計(jì)持有云海金屬的股份占總股本比例達(dá)到了14%，為公司第二大股東。寶鋼金屬與云海金屬聚焦鎂行業(yè)下游汽車輕量化產(chǎn)品開發(fā)的方向高度一致，雙方戰(zhàn)略布局協(xié)同，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合開拓新材料市場(chǎng)。2.1.共同建設(shè)全產(chǎn)業(yè)鏈基地，產(chǎn)能釋放在即公司與寶鋼金屬、青陽建設(shè)于2020年11月25日簽署投資協(xié)議，共同投資設(shè)立了安徽寶鎂輕合金有限公司（簡(jiǎn)稱“安徽寶鎂”）。其中，寶鋼金屬出資人民幣10.8億元，占股權(quán)45%；云海金屬出資人民幣10.8億元，占股權(quán)45%；青陽建投出資人民幣2.4億元，占股權(quán)10%。由安徽寶鎂作為項(xiàng)目主體規(guī)劃投建“年產(chǎn)30萬噸高性能鎂基輕合金、15萬噸鎂合金壓鑄部件、年產(chǎn)100萬噸熔劑、年產(chǎn)骨料及機(jī)制砂2500萬噸項(xiàng)目”，致力于打造世界級(jí)的鎂合金生產(chǎn)基地。為保障年產(chǎn)30萬噸高性能鎂基輕合金項(xiàng)目原材料的穩(wěn)定供應(yīng)，安徽寶鎂公司于2021年12月24日競(jìng)得了青陽縣花園吳家冶鎂用白云巖礦采礦權(quán)，總礦石量為131978.13萬噸，公司預(yù)計(jì)于2023年9月底建成投產(chǎn)。年產(chǎn)30萬噸高性能鎂基輕合金項(xiàng)目建成后，將成為云海金屬第二個(gè)“白云石開采—原鎂冶煉—鎂合金熔煉—鎂合金精密鑄造”的全產(chǎn)業(yè)鏈基地，是全球最大的鎂合金生產(chǎn)基地。公司披露項(xiàng)目全部達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)年均銷售收入102.49億元，年均凈利潤(rùn)12.47億元，以云海金屬持有45%股權(quán)計(jì)算，項(xiàng)目投產(chǎn)后每年將為公司貢獻(xiàn)歸母凈利潤(rùn)5.61億元，可大幅提升公司盈利能力。在環(huán)保方面寶鋼金屬將智能化技術(shù)嵌入煉鎂系統(tǒng)，成功降低了一定的人工費(fèi)用，加速了機(jī)械化進(jìn)程的推進(jìn)，提升項(xiàng)目環(huán)保能力，保證其可持續(xù)性。2.2.國(guó)企平臺(tái)助力，技術(shù)資源共享中國(guó)寶武定位于提供鋼鐵及先進(jìn)材料綜合解決方案和產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈服務(wù)的高科技企業(yè)，在國(guó)內(nèi)汽車板市場(chǎng)占有率長(zhǎng)期維持在50%以上，產(chǎn)品定位中高端，擁有豐富的客戶資源，目前已正式成為國(guó)有資本投資公司。依托于寶武集團(tuán)，寶鋼在全球率先具備第一、二、三代超高強(qiáng)鋼的研發(fā)和批量供應(yīng)能力，已躋身國(guó)際知名汽車制造供應(yīng)商行列，主要從事鋼、鋁合金、鎂合金的深加工業(yè)務(wù)。寶鋼產(chǎn)品用于奧迪、寶馬、奔馳、別克等高級(jí)轎車。隨著寶鋼金屬入股公司，雙方將從研發(fā)、生產(chǎn)到銷售均形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。公司的原料采購以寶鋼股份為主，輔以寶鋼體系外原料。依托寶鋼強(qiáng)大的汽車市場(chǎng)背景，伴隨雙方技術(shù)、客戶資源共享，有益于公司順利拓展下游客戶，增強(qiáng)其在零部件領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。3.鎂合金業(yè)務(wù)：乘勢(shì)擴(kuò)產(chǎn)擁抱汽車輕量化浪潮3.1.政策助推，汽車輕量化大勢(shì)所趨隨著全球環(huán)保壓力不斷加大，各國(guó)及地區(qū)對(duì)燃?xì)鉁p排和油耗降低的標(biāo)準(zhǔn)愈加嚴(yán)格。2020年中國(guó)汽車燃?xì)馀欧帕坑?jì)劃降至5L/100km，油耗降幅目標(biāo)6.2%，為全球最高，燃油排放壓力加大。根據(jù)相關(guān)研究，汽車每減重100kg可降低油耗0.7L/100km，汽車自重每降低10%可提高5.5%汽車燃油效率；新能源汽車車身每減重10%可增加14%的續(xù)航里程。在西門子發(fā)布的不同技術(shù)措施的節(jié)能潛力對(duì)比中，汽車輕量化以46%的節(jié)能潛力位列榜首，是節(jié)油降耗的最理想途徑。汽車輕量化是指汽車在確保穩(wěn)定提升行駛安全性、耐撞性以及舒適性等基礎(chǔ)上，有目標(biāo)地減輕汽車自身的重量。汽車輕量化能減小動(dòng)力和動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)負(fù)荷，可在較低的牽引負(fù)荷下表現(xiàn)出同樣或更好的性能。近年來中國(guó)國(guó)務(wù)院、發(fā)改委、工信部等相關(guān)部門出臺(tái)了一系列法律法規(guī)和政策，促進(jìn)汽車輕量化零部件行業(yè)的快速發(fā)展。2016年，國(guó)務(wù)院發(fā)布“十三五”節(jié)能減排綜合工作方案，明確指出“加強(qiáng)工業(yè)技能，提高能源利用效率，促進(jìn)交通運(yùn)輸節(jié)能”等總體目標(biāo)。節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0提出“近期以完善高強(qiáng)度鋼應(yīng)用體系為重點(diǎn)，中期以形成輕質(zhì)合金應(yīng)用體系為方向，遠(yuǎn)期形成多材料混合應(yīng)用體系為目標(biāo)”。3.2.鎂合金：更輕更強(qiáng)更高效，或?yàn)槠囕p量化最佳材料實(shí)現(xiàn)汽車輕量化目前主要有兩個(gè)途徑，一是用密度更低的新材料替代鋼材、鋁合金等；二是采用一體式壓鑄工藝制造車身及其他零部件，以減少零部件數(shù)量，優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)。鎂合金是最有效的汽車輕量化材料。目前用于汽車輕量化的新材料包括高強(qiáng)鋼、鎂合金、鋁合金及碳纖維。使用鎂合金材料可使車體重量減輕60%~70%，減重效果優(yōu)于高強(qiáng)度鋼與鋁合金。此外鎂合金強(qiáng)度高、吸震性能強(qiáng)、模鑄生產(chǎn)率高、鑄造性能好，對(duì)汽車構(gòu)件的設(shè)計(jì)十分有利。鎂合金的優(yōu)勢(shì)還在于鎂礦儲(chǔ)量豐富，開采壽命分別為鐵和鋁的20和4倍。中國(guó)是鎂資源大國(guó)，擁有菱鎂礦、白云石礦和鹽湖鎂資源等優(yōu)質(zhì)煉鎂原料，占有世界70%的鎂儲(chǔ)量。汽車用鎂合金替代鋁合金空間可觀。鎂合金主要用在殼體類與支架類等零部件上，包括儀表盤支架、顯示屏支架、中控支架、座椅支架、方向盤、轉(zhuǎn)向件等部件；鋁合金主要應(yīng)用在車身結(jié)構(gòu)材料。采用鎂合金可在鋁輕量的基礎(chǔ)上再減輕30%～40%，隨著鎂合金壓鑄技術(shù)的提升，鎂鋁價(jià)格比走低，鎂合金結(jié)構(gòu)件將逐步替代鋁合金結(jié)構(gòu)件。中國(guó)單車用鎂量存在較大的提升空間。根據(jù)2015年平均每輛車消耗鎂合金數(shù)據(jù)，北美地區(qū)/日本/歐洲單車用鎂量分別為3.8/9.3/14kg，中國(guó)與歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家存在較大差距，僅為1.5kg。2021年中國(guó)汽車單車用鎂量已提升至近5kg。據(jù)中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)發(fā)布的節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖1.0，至2030年單車用鎂量將提升至45kg。假設(shè)壓鑄技術(shù)工藝的改善，壓鑄件成材率約以1%復(fù)合增速提升，隨著單車用鎂量逐步提升，我們預(yù)計(jì)2021-2025年中國(guó)交通運(yùn)輸用鎂合金需求復(fù)合增速可達(dá)42%。3.3.鎂合金行業(yè)龍頭，擴(kuò)產(chǎn)蓄勢(shì)待發(fā)1）鎂合金行業(yè)龍頭規(guī)模領(lǐng)先。隨著鎂合金生產(chǎn)工藝技術(shù)的不斷突破，近7年中國(guó)鎂合金產(chǎn)量總體呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2021年中國(guó)鎂合金產(chǎn)量共36.05萬噸，同比增長(zhǎng)5.35%。鎂合金行業(yè)集中度較高，CR5超過80%，產(chǎn)能規(guī)模較大的企業(yè)主要有云海金屬、瑞格鎂業(yè)、海美特、水發(fā)鎂業(yè)。其中云海金屬鎂合金產(chǎn)能約占行業(yè)總產(chǎn)能的35%，是全球鎂合金龍頭企業(yè)，在巢湖、五臺(tái)、惠州三大基地?fù)碛?0萬噸/年鎂合金產(chǎn)能，現(xiàn)有產(chǎn)能規(guī)模遙遙領(lǐng)先于同行。2）鎂合金材料+深加工大力擴(kuò)產(chǎn)。公司生產(chǎn)符合ASTM標(biāo)準(zhǔn)的AZ、AM、ZK等全系列鎂合金錠、鎂合金粒子、鎂合金棒產(chǎn)品，應(yīng)用于汽車和3C電子領(lǐng)域。公司可根據(jù)客戶需求定制非標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，與100多家企業(yè)建立了密切的合作關(guān)系，RSM系列產(chǎn)品已成為全球知名品牌。公司近幾年在穩(wěn)定鋁、鎂合金基礎(chǔ)材料供應(yīng)的基礎(chǔ)上，著力拓展下游深加工業(yè)務(wù)。公司鎂合金深加工產(chǎn)品為汽車壓鑄件，主要有儀表盤支架、座椅支架、顯示屏支架、中控支架、方向盤等部件。通過收購?fù)晟粕罴庸と珖?guó)化布局，開拓北方汽車市場(chǎng)。公司2019年7月收購重慶博奧，產(chǎn)業(yè)鏈得以向下游延伸，并將產(chǎn)業(yè)布局向西部地區(qū)延伸；

2021年6月收購天津六合鎂，強(qiáng)化在北方汽車領(lǐng)域的布局。至此公司在壓鑄件業(yè)務(wù)布局進(jìn)一步完善，云海精密、巢湖精密、安徽寶鎂負(fù)責(zé)長(zhǎng)三角與中部市場(chǎng)，重慶博奧負(fù)責(zé)西南市場(chǎng)，荊州云海負(fù)責(zé)華中市場(chǎng)，天津六合鎂負(fù)責(zé)北方市場(chǎng)，惠州云海負(fù)責(zé)南方市場(chǎng)，并且海外布局瑞寶金屬，進(jìn)一步穩(wěn)固公司行業(yè)地位。鎂合金在產(chǎn)項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)，產(chǎn)能釋放在即。公司目前在建項(xiàng)目主要是安徽寶鎂的年產(chǎn)30萬噸高性能鎂基輕合金、15萬噸鎂合金壓鑄部件項(xiàng)目以及五臺(tái)云海10萬噸高性能鎂基輕合金及深加工項(xiàng)目、重慶博奧100萬件鎂鋁合金中大型汽車零部件項(xiàng)目、巢湖云海200萬片建筑模板及1000萬只方向盤骨架項(xiàng)目。其中重慶博奧項(xiàng)目即將于22年下半年投產(chǎn)，巢湖云海、五臺(tái)云海及安徽寶鎂項(xiàng)目23年便可投產(chǎn)使用。隨著未來項(xiàng)目投產(chǎn)，2025年鎂合金產(chǎn)能達(dá)50萬噸，穩(wěn)居行業(yè)龍頭地位。3）技術(shù)領(lǐng)先。原鎂自給，工藝改良，成本優(yōu)勢(shì)顯著。公司的原鎂自供，并擁有白云石礦的開采權(quán)，原材料成本有一定的優(yōu)勢(shì)。公司率先全部采用豎罐節(jié)能煉鎂工藝，自主研發(fā)了大罐豎罐底出渣鎂冶煉技術(shù)，并將智能化技術(shù)融入到原鎂生產(chǎn)的設(shè)計(jì)中，效率提高，噸能源成本在行業(yè)內(nèi)較低。設(shè)備自主研發(fā)，技術(shù)碩果累累。公司自主研發(fā)鎂合金生產(chǎn)加工設(shè)備、鎂合金熔煉凈化技術(shù)和鎂合金成型技術(shù)。2020年公司“鎂合金”獲批工業(yè)和信息化部、中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)第五批制造業(yè)單項(xiàng)冠軍產(chǎn)品，同年獲“江蘇省企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)”，2021年“一種鎂合金熔體過濾裝置”獲南京市優(yōu)秀實(shí)用新型專利獎(jiǎng)。研發(fā)生產(chǎn)平臺(tái)+產(chǎn)學(xué)研合作。公司建有“江蘇省鎂合金材料工程技術(shù)研究中心”、“江蘇省輕金屬合金研究重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”、“江蘇省先進(jìn)金屬材料重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”、“江蘇省認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心”等創(chuàng)新研發(fā)平臺(tái)，設(shè)立“江蘇省企業(yè)研究生工作站”、“南京市博士后創(chuàng)新實(shí)踐基地”、“江蘇省博士后創(chuàng)新實(shí)踐基地”、“院士專家工作站”等人才智力平臺(tái)。4.鋁合金業(yè)務(wù)：新能源驅(qū)動(dòng)加碼深加工領(lǐng)域4.1.受益新能源汽車輕量化，鋁合金需求空間廣闊根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2021年累計(jì)汽車銷量為2627.50萬輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)3.80%，其中新能源汽車銷量352.10萬輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)157.50%。未來隨疫情防控形式持續(xù)好轉(zhuǎn)刺激需求釋放，乘用車銷量有望維持穩(wěn)定增長(zhǎng)，伴隨多省市新能源汽車補(bǔ)貼政策持續(xù)落地，新能源滲透率將進(jìn)一步提高。我們預(yù)計(jì)2025年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量將達(dá)到1327.0萬輛，2015-2025年CAGR達(dá)44.6%。電池驅(qū)動(dòng)的新能源汽車比傳統(tǒng)汽車在車身減重方面的需求更為迫切，其單車用鋁量將明顯提高。根據(jù)國(guó)際鋁協(xié)數(shù)據(jù)，2020年國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)乘用車/純電動(dòng)/混動(dòng)新能源乘用車單車用鋁量分別為138.6/157.9/198.1kg，其預(yù)計(jì)到2025年中國(guó)傳統(tǒng)燃油車/純電動(dòng)/插電混動(dòng)車的單車用鋁量能分別提升至180/227/238kg。中國(guó)汽車工業(yè)用鋁量評(píng)估報(bào)告

（2016-2030）預(yù)測(cè)中國(guó)新能源汽車行業(yè)使用鋁的比例將從原占鋁消費(fèi)總量的3.80%升至29.40%。4.2.擴(kuò)展鋁合金深加工業(yè)務(wù)，升級(jí)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)鋁合金業(yè)務(wù)是公司支柱產(chǎn)業(yè)之一，目前擁有約39萬噸鋁合金產(chǎn)能，產(chǎn)品包括ADC1、ADC12、A380、AlSi9Cu3等各種規(guī)格鋁合金錠和1-7系高性能鋁合金棒，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于3C產(chǎn)品殼體、高性能汽車鍛造輪轂、新能源汽車零部件等。公司鋁合金產(chǎn)能主要分布在云海本部、運(yùn)城云海、巢湖云海、揚(yáng)州瑞斯樂。鋁深加工成為穩(wěn)定增長(zhǎng)點(diǎn)。2022年H1公司鋁合金深加工產(chǎn)品營(yíng)收6.51億，同比增長(zhǎng)71.3%，營(yíng)收占13.12%，同比增長(zhǎng)24.12%，產(chǎn)品毛利率為10.45%。目前公司鋁合金深加工產(chǎn)能7萬噸，主要有揚(yáng)州瑞斯樂2萬噸微通道扁管和南京云海5萬噸鋁擠壓結(jié)構(gòu)件。在建巢湖云海15萬噸鋁合金汽車結(jié)構(gòu)件，預(yù)計(jì)24年產(chǎn)能釋放；擴(kuò)建揚(yáng)州瑞斯樂產(chǎn)業(yè)線，增加1萬噸產(chǎn)能。公司鋁深加工產(chǎn)品主要鋁壓鑄產(chǎn)品和鋁擠壓產(chǎn)品。在壓鑄深加工方面，公司目前有南京、巢湖、重慶、荊州、天津五大壓鑄基地，擁有38000噸/年高性能鎂、鋁和其他合金壓鑄件產(chǎn)能，逾70臺(tái)壓鑄機(jī)，其中24臺(tái)1000-4200噸進(jìn)口大型壓鑄單元，逾200臺(tái)加工中心，具有各類部件的表面處理能力，同時(shí)具備自主開發(fā)設(shè)計(jì)制造模具的能力。隨著公司一體化壓鑄全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，盈利能力將有所增強(qiáng)。在鋁擠壓深加工方面，主要產(chǎn)品是汽車結(jié)構(gòu)件及微通道扁管：

1）鋁擠壓汽車結(jié)構(gòu)件是公司近年來大力發(fā)展方向。公司在安徽巢湖投建年產(chǎn)15萬噸輕量化鋁擠壓型材及配套項(xiàng)目，公司披露項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)年凈利潤(rùn)為2.1億元。公司以穩(wěn)定可靠的質(zhì)量、全面優(yōu)質(zhì)的服務(wù)獲得多家新能源汽車客戶的認(rèn)可，鋁擠壓汽車結(jié)構(gòu)件主要供應(yīng)給特斯拉、比亞迪、蔚來、小鵬、吉利、上汽新能源等。2）鋁擠壓微通道扁管是一種薄壁多孔扁形管狀材料，主要應(yīng)用于各種冷劑的空調(diào)系統(tǒng)中，作為承載新型環(huán)保制冷劑的管道零部件，屬于附加值較高的鋁深加工產(chǎn)品。公司全資子公司揚(yáng)州瑞斯樂是微通道扁管的行業(yè)龍頭，根據(jù)公司披露：2021年空調(diào)微通道扁管產(chǎn)品銷量同比增長(zhǎng)，在汽車空調(diào)市場(chǎng)占有率約40%，在家用和商用空調(diào)也已經(jīng)開始供貨。此外，微通道扁管在風(fēng)電儲(chǔ)能電池以及新能源車電池上也有廣泛應(yīng)用，公司目前已經(jīng)為國(guó)內(nèi)新能源車電池和風(fēng)電儲(chǔ)能電池客戶供貨。5.建筑模板：瞄準(zhǔn)市場(chǎng)新動(dòng)向，發(fā)力新業(yè)務(wù)5.1.鎂鋁合金建筑模板市場(chǎng)未來可期建筑模板是混凝土的模具，能夠使混凝土按照規(guī)定的位置和幾何尺寸成形。模板技術(shù)直接影響工程建設(shè)的質(zhì)量、造價(jià)和效益。20世紀(jì)70年代初，中國(guó)建筑模板以木模板為主，環(huán)境代價(jià)較高。后來隨著模板技術(shù)的進(jìn)步，又出現(xiàn)了鋼模板、塑料模板和鋁合金模板等建筑模板?！笆奈濉苯ㄖ?jié)能與綠色建筑發(fā)展規(guī)劃強(qiáng)調(diào)了要建設(shè)高品質(zhì)綠色建筑，促進(jìn)綠色建材推廣應(yīng)用。節(jié)能、環(huán)保、綠色、可持續(xù)發(fā)展成為建筑行業(yè)的大趨勢(shì)。鋁合金模板是國(guó)家近年來大力推廣提倡應(yīng)用的綠色建材，具有周期短、精度高、安裝方便、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。2020年鋁合金模板市場(chǎng)占有率達(dá)20%。截止到2021年底，全國(guó)鋁合金模板市場(chǎng)保有量約7950萬平方米，全國(guó)共有850家鋁合金建筑模板相關(guān)企業(yè)。但是鋁合金材料模板存在耐酸不耐堿的缺點(diǎn)。為了保護(hù)鋼筋提高建筑混凝土的強(qiáng)度，混凝土的化學(xué)性質(zhì)通常為弱堿性，然而市面上流行的鋁合金模板都會(huì)被堿性物質(zhì)所腐蝕。鎂合金模板在保留鋁合金模板優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，還有以下四點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：1）具有較強(qiáng)的耐堿腐蝕性，并且不易粘水泥。即使粘上，用高壓水槍基本都可清理干凈，彌補(bǔ)了鋁合金模板的缺陷。2）密度低，輕質(zhì)量。鎂合金模板與鋁合金模板相比重量更輕，方便搬運(yùn)與拼裝，有效降低了工人的工作強(qiáng)度，減輕清理建筑垃圾的負(fù)擔(dān)。3）回收效率更高。鎂合金模板可以多次重復(fù)利用，可回收重新冶煉制作成鎂錠或者鎂棒后，并再次應(yīng)用于其他產(chǎn)品，在這過程中其原有的物理特性不變。這是鋁合金和其他金屬材料所無法實(shí)現(xiàn)的