深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)

深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)機(jī)場(chǎng)概覽\o"機(jī)場(chǎng)"機(jī)場(chǎng)類型公共服務(wù)城市\(zhòng)o"中華人民共和國(guó)"中國(guó)\o"廣東省"廣東省\o"深圳市"深圳市管理機(jī)構(gòu)深圳機(jī)場(chǎng)公司

\o"深圳證券交易所"深交所：000089啟用日期\o"1991年"1991年\o"10月12日"10月12日市區(qū)距離32公里（距離\o"福田區(qū)"福田區(qū)）機(jī)場(chǎng)代碼\o"IATA機(jī)場(chǎng)代碼"IATA：SZX–\o"ICAO機(jī)場(chǎng)代碼"ICAO：ZGSZ地理位置\o"經(jīng)緯度"經(jīng)緯度22°38′22″N113°48′39″E22.63944°N113.81083°E海拔高度17米\o"跑道"跑道\o"跑道"方向長(zhǎng)度表面英尺米15/3311,1553,400混凝土16/3412,4673,800混凝土深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)（舊稱深圳黃田國(guó)際機(jī)場(chǎng)，\o"國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)機(jī)場(chǎng)代碼"IATA代碼：SZX，\o"ICAO機(jī)場(chǎng)代碼"ICAO代碼：ZGSZ，）是一座位于\o"中華人民共和國(guó)"中國(guó)\o"廣東省"廣東省\o"深圳市"深圳市\(zhòng)o"寶安區(qū)"寶安區(qū)\o"福永街道"福永街道的\o"國(guó)際機(jī)場(chǎng)"國(guó)際機(jī)場(chǎng)。深圳機(jī)場(chǎng)于1991年通航，僅僅用了十來年的時(shí)間就發(fā)展成為中國(guó)內(nèi)地第四大航空港，再一次讓人見識(shí)了“\o"深圳速度"深圳速度”。后隨著西部城市的發(fā)展和深圳發(fā)展速度的放緩，深圳機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量方面逐漸被趕上，2011年被\o"成都機(jī)場(chǎng)"成都機(jī)場(chǎng)超越。深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)，具有海、陸、空聯(lián)運(yùn)的現(xiàn)代化航空港，是世界百?gòu)?qiáng)機(jī)場(chǎng)之一。深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為中國(guó)大陸第五大航空港，目前開通107條國(guó)際國(guó)內(nèi)航線，可到達(dá)80余個(gè)國(guó)內(nèi)國(guó)際城市和地區(qū)，是中國(guó)珠江三角區(qū)重要的空運(yùn)基地之一。目錄概要地理位置通航時(shí)間及占地面積開通航班深圳機(jī)場(chǎng)航空物流園經(jīng)營(yíng)理念及獲得榮譽(yù)合作伙伴駐場(chǎng)單位擴(kuò)建工程建設(shè)跑道航站樓貨運(yùn)航線交通機(jī)場(chǎng)附近住宿安檢流程機(jī)場(chǎng)特點(diǎn)重大事故名稱變遷全球排名貨運(yùn)情況2009年大事記2009年榮譽(yù)一覽補(bǔ)充旅客評(píng)價(jià)概要深圳機(jī)場(chǎng)原計(jì)劃建于南山區(qū)的白石洲附近，以更加接近當(dāng)時(shí)的市區(qū)——羅湖，也可以使得機(jī)場(chǎng)位于特區(qū)內(nèi)。后經(jīng)過專家的研究及結(jié)合國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為機(jī)場(chǎng)的應(yīng)該建于遠(yuǎn)郊，以免影響城市的布局及擴(kuò)展，遠(yuǎn)郊的土地充足，也方便以后機(jī)場(chǎng)的擴(kuò)建。后白石洲附近的土地被用于建設(shè)\o"世界之窗"世界之窗、\o"歡樂谷"歡樂谷、\o"錦繡中華"錦繡中華。深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)是中國(guó)境內(nèi)第一個(gè)實(shí)現(xiàn)海、陸、空聯(lián)運(yùn)的現(xiàn)代化國(guó)際空港，也是中國(guó)境內(nèi)第一個(gè)采用過境運(yùn)輸方式的國(guó)際機(jī)場(chǎng)，陸路有廣深高速公路、機(jī)荷高速公路和107國(guó)道連接香港、澳門、廣州、東莞、惠州、中山和珠海，機(jī)場(chǎng)擁有千噸級(jí)泊位的客貨運(yùn)碼頭，海路通過水翼船和香港、澳門、珠海連接，空中有直升機(jī)連接香港、澳門，集疏運(yùn)條件十分優(yōu)越，往來于香港和世界各地之間的航空器可以采用最簡(jiǎn)便的方式在這里起降和進(jìn)行客貨運(yùn)作，機(jī)場(chǎng)對(duì)客貨的運(yùn)作管理采用國(guó)際通行做法，提供中國(guó)境內(nèi)最為快速和便利的服務(wù)。深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)以中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最迅速的三大中心地帶之一的珠江三角洲區(qū)域?yàn)橐劳校兄S富的航空客貨資源以及一流的硬件和軟件，是任何一家航空公司飛往中國(guó)的良好選擇。深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)于\o"1991年"1991年\o"10月12日"10月12日建成正式通航，占地面積11\o"平方公里"平方公里，按照中華人民共和國(guó)一級(jí)民用機(jī)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃設(shè)計(jì)，實(shí)行分期建設(shè)，一期建設(shè)投資9.8億元\o"人民幣"人民幣，二期建設(shè)投資9億元。飛行區(qū)等級(jí)為4F，擁有\(zhòng)o"跑道"跑道、滑行道各2條，可供世界上最大型客貨機(jī)起降[1]。機(jī)場(chǎng)實(shí)行24小時(shí)運(yùn)行服務(wù)?，F(xiàn)有停機(jī)坪總面積84.5萬(wàn)平方米，停機(jī)位84個(gè)，候機(jī)樓總面積14.6萬(wàn)平方米，有面積為19萬(wàn)平方米的航空物流園區(qū)。其中有國(guó)際國(guó)內(nèi)貨站，保稅倉(cāng)庫(kù)，分撥倉(cāng)庫(kù)等設(shè)施，航空貨運(yùn)年處理能力達(dá)115萬(wàn)\o"噸"噸。\o"2004年"2004年實(shí)際的旅客吞吐量14,253,046人次，\o"中國(guó)"中國(guó)內(nèi)居第5位，全球居第81位，貨郵吞吐量達(dá)62萬(wàn)噸，\o"中國(guó)"中國(guó)內(nèi)居第4位，全球第37位，起降18萬(wàn)架次，\o"中國(guó)"中國(guó)內(nèi)居第4位。已開通\o"中國(guó)"中國(guó)內(nèi)、外80個(gè)城市107條航線。2011年深圳機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量2824.6萬(wàn)人次，被成都機(jī)場(chǎng)以2907.4萬(wàn)人次超越，失去在中國(guó)大陸保持多年的第四大航空城的地位。深圳機(jī)場(chǎng)自投入使用以來，航空業(yè)務(wù)持續(xù)高速增長(zhǎng)。\o"1993年"1993年\o"5月16日"5月16日，正式成為\o"國(guó)際機(jī)場(chǎng)"國(guó)際機(jī)場(chǎng)，\o"1996年"1996年，深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)躍升為\o"中國(guó)"中國(guó)第四大航空港。\o"2003年"2003年深圳機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量突破千萬(wàn)人次，步入\o"全球最繁忙機(jī)場(chǎng)（客運(yùn)量）"全球最繁忙機(jī)場(chǎng)（客運(yùn)量）百?gòu)?qiáng)之列。\o"2004年"2004年1月，深圳機(jī)場(chǎng)完成B號(hào)候機(jī)樓改擴(kuò)建工程。\o"2005年"2005年12月，深圳機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)擴(kuò)建工程正式開工，第二跑道已于2011年7月26日投入使用[2]，預(yù)計(jì)新航站區(qū)能于同年能投入使用。\o"2007年"2007年12月，深圳機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量突破2062萬(wàn)人次。\o"2009年"2009年，深圳機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)到2448萬(wàn)人，貨郵吞吐量首次突破60萬(wàn)噸，在\o"國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)（頁(yè)面不存在）"國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)（AirportsCouncilInternational）公布的2009年全球機(jī)場(chǎng)排名中，深圳機(jī)場(chǎng)客、貨運(yùn)量分別位列第49和24名。2010年的旅客吞吐量為2671.3萬(wàn)人次，貨郵吞吐量80.88萬(wàn)噸，航空器起降21.69萬(wàn)架次[3]。截至\o"2007年"2007年底，深圳機(jī)場(chǎng)通航18個(gè)國(guó)家和地區(qū)，其中國(guó)內(nèi)城市68個(gè)，國(guó)際城市（含\o"香港"港\o"澳門"澳）34個(gè)，每周國(guó)內(nèi)航班3173班，國(guó)際航班（含\o"香港"港\o"澳門"澳）326班，其中國(guó)際貨班（含\o"香港"港\o"澳門"澳）67班。航線總量達(dá)到139條。至\o"2009年"2009年底，深圳機(jī)場(chǎng)有\(zhòng)o"深圳航空"深圳航空、\o"中國(guó)南方航空"中國(guó)南方航空深圳分公司、\o"翡翠國(guó)際貨運(yùn)航空"翡翠國(guó)際貨運(yùn)航空（深航與\o"漢莎航空"漢莎航空的合資公司）、\o"深圳東海航空"深圳東海航空、\o"海南航空"海南航空深圳分公司、\o"順豐航空有限公司"順豐航空有限公司等六家基地航空公司，有\(zhòng)o"中國(guó)國(guó)際航空"中國(guó)國(guó)際航空、\o"東方航空"東方航空、\o"中華航空"中華航空等30家航空公司在深圳機(jī)場(chǎng)開通航班。另外，深圳機(jī)場(chǎng)和\o"香港機(jī)場(chǎng)"香港機(jī)場(chǎng)之間的海上航班也于\o"2003年"2003年9月通航，實(shí)現(xiàn)了中轉(zhuǎn)旅客的對(duì)接。深圳機(jī)場(chǎng)公司成立1989年5月，1994年5月完成集團(tuán)化改造，1998年4月組建上市公司，“深圳機(jī)場(chǎng)”股票于1998年4月20日在深交所掛牌上市。深圳市機(jī)場(chǎng)（集團(tuán)）有限公司是深圳市國(guó)資委直管企業(yè)，又是深圳市機(jī)場(chǎng)股份公司的控股公司。在“安全與效益兩手并重，經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益協(xié)調(diào)發(fā)展”工作方針指導(dǎo)下，2007年，深圳機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)到2062萬(wàn)人次，貨郵吞吐量達(dá)到62萬(wàn)噸，起降架次達(dá)到18萬(wàn)架次。在周邊城市開通9座城市候機(jī)樓，業(yè)務(wù)輻射范圍進(jìn)一步擴(kuò)展。集團(tuán)公司按法人治理結(jié)構(gòu)要求運(yùn)行，實(shí)行全面預(yù)算管理，完善分級(jí)授權(quán)制度，推進(jìn)勞動(dòng)、人事、用工三項(xiàng)制度改革，內(nèi)部運(yùn)作高效，企業(yè)文化建設(shè)成效顯著。近年完成國(guó)內(nèi)貨運(yùn)村二期、A樓遠(yuǎn)機(jī)位停機(jī)坪、內(nèi)連廊遠(yuǎn)機(jī)位、單身員工宿舍改造等多項(xiàng)工程建設(shè)，生產(chǎn)保障能力得到較大改善。深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)以“安全第一”為指導(dǎo)思想，以顧客滿意率為最終考核標(biāo)準(zhǔn)，不斷提高安全保障水平和服務(wù)質(zhì)量，為用戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。率先推出“無(wú)人陪伴兒童”、“進(jìn)港破損行李現(xiàn)場(chǎng)理賠”、“設(shè)置理衣室”、“溫馨值機(jī)”等一批精品服務(wù)項(xiàng)目推行社會(huì)承諾制，提供自動(dòng)值機(jī)服務(wù)滿足廣大用戶的服務(wù)需求。1998年，被民航總局首批授予全國(guó)“文明機(jī)場(chǎng)”光榮稱號(hào)；2000年5月，被世界衛(wèi)生組織（WHO）授予亞洲首家“國(guó)際衛(wèi)生機(jī)場(chǎng)”稱號(hào)，并入選中國(guó)企業(yè)協(xié)會(huì)第八批全國(guó)企業(yè)新紀(jì)錄；2000、2001連續(xù)兩年獲“旅客話民航”全國(guó)第一名；2001年9月，深圳機(jī)場(chǎng)成功舉行了航空應(yīng)急救援綜合演練，為國(guó)內(nèi)民航史上規(guī)?？涨?，首次海陸空共同參與，立體全方位航空救援演練，入選中國(guó)企業(yè)協(xié)會(huì)第七批全國(guó)企業(yè)新紀(jì)錄，2001年，集團(tuán)成本管理成果獲全國(guó)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果二等獎(jiǎng)；2002年入選全國(guó)企業(yè)500強(qiáng)；2003年獲全國(guó)“藍(lán)天振興活動(dòng)”優(yōu)勝獎(jiǎng)，入選廣東省企業(yè)100強(qiáng)；2004年榮獲全國(guó)“旅客話民航”活動(dòng)千萬(wàn)旅客吞吐量機(jī)場(chǎng)組用戶滿意優(yōu)質(zhì)獎(jiǎng)；2006年獲國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)“簡(jiǎn)化商務(wù)”項(xiàng)目“同心協(xié)作獎(jiǎng)”。2007年，在全國(guó)民航系統(tǒng)開展的“2006年度旅客話民航”評(píng)比活動(dòng)中，深圳機(jī)場(chǎng)連續(xù)四屆獲得年旅客吞吐量1000萬(wàn)人次以上大型機(jī)場(chǎng)組別的“用戶滿意優(yōu)質(zhì)獎(jiǎng)”。在2007年民航系統(tǒng)開展的“全國(guó)民航文明機(jī)場(chǎng)和服務(wù)質(zhì)量最佳機(jī)場(chǎng)”評(píng)比中，深圳機(jī)場(chǎng)贏得了“全國(guó)最佳購(gòu)物服務(wù)機(jī)場(chǎng)”的榮譽(yù)稱號(hào)。2006年10月，《深圳機(jī)場(chǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》通過專家評(píng)審，《規(guī)劃》確定了以“航空港建設(shè)與經(jīng)營(yíng)、航空客貨運(yùn)地面保障、配套服務(wù)與經(jīng)營(yíng)管理”為主業(yè)，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)際一流管理水平，構(gòu)建全方位服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益協(xié)調(diào)發(fā)展?？拓洸⑴e，全力打造南中國(guó)貨運(yùn)門戶，努力把深圳空港建設(shè)成為一座現(xiàn)代化的國(guó)際航空城的總體發(fā)展戰(zhàn)略。地理位置深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于中國(guó)廣東省深圳市寶安區(qū)，距離深圳市區(qū)32公里。深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于珠江口東岸的一片濱海平原上，場(chǎng)地遼闊，凈空條件優(yōu)良，可供大型客貨機(jī)起降，符合大型國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。通航時(shí)間及占地面積深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)于1991年10月12日建成正式通航，按照中華人民共和國(guó)一級(jí)民用機(jī)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃設(shè)\o"查看圖片"計(jì)，實(shí)行分期建設(shè)，一期建設(shè)投資9.8億元人民幣，二期建設(shè)投資9億元。有停機(jī)坪總面積84.5萬(wàn)平方米，停機(jī)位84個(gè)，候機(jī)樓總面積14.6萬(wàn)平方米，有面積為19萬(wàn)平方米的航空物流園區(qū)。其中有國(guó)際國(guó)內(nèi)貨站，保稅倉(cāng)庫(kù)，分撥倉(cāng)庫(kù)等設(shè)施，航空貨運(yùn)年處理能力達(dá)118萬(wàn)噸。開通航班深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)分為A、B、D航站樓，供不同的航空公司航班使用。深圳機(jī)場(chǎng)目前有深圳航空、中國(guó)南方航空深圳分公司、翡翠貨運(yùn)（深航與漢莎航空的合資公司）、東海航貨運(yùn)等六家基地航空公司。有中國(guó)國(guó)際航空、東方航空、新加坡航空等30家航空公司在深圳機(jī)場(chǎng)開通航班。另外，深圳機(jī)場(chǎng)和香港機(jī)場(chǎng)之間的\o"查看圖片"海上航班也于2003年9月通航，實(shí)現(xiàn)了中轉(zhuǎn)旅客的對(duì)接。深圳機(jī)場(chǎng)航空物流園深圳機(jī)場(chǎng)航空物流園是深圳規(guī)劃建設(shè)的四大物流園區(qū)之一，2004年7月物流園區(qū)投入使用，物流園區(qū)的\o"查看圖片"建設(shè)將使深圳機(jī)場(chǎng)航空貨物處理能力達(dá)到70萬(wàn)噸/年。深圳機(jī)場(chǎng)公司成立1989年5月，1994年5月完成集團(tuán)化改造，1998年4月組建上市公司，“深圳機(jī)場(chǎng)”股票于1998年4月20日在深交所掛牌上市。深圳市機(jī)場(chǎng)（集團(tuán)）有限公司是深圳市國(guó)資委直管企業(yè)，又是深圳市機(jī)場(chǎng)股份公司的控股公司。截止2006年底，集團(tuán)資產(chǎn)總額73.5億元，凈資產(chǎn)48.7億元，國(guó)有凈資產(chǎn)33.6億元，資產(chǎn)負(fù)債率33.7%。預(yù)計(jì)完成旅客吞吐量1820萬(wàn)人次，貨郵吞吐量55萬(wàn)噸，航空器起降16.7萬(wàn)架次，居全國(guó)第四大機(jī)場(chǎng)。經(jīng)營(yíng)理念及獲得榮譽(yù)深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)以“安全第一”為指導(dǎo)思想，以顧客滿意率為最終考核標(biāo)準(zhǔn)，不斷提高安全保障水平和服務(wù)質(zhì)量，為用戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。率先推出“無(wú)人陪伴兒童”、“進(jìn)港破損行李現(xiàn)場(chǎng)理賠”、“設(shè)置理衣室”、“溫馨值機(jī)”等一批精品服務(wù)項(xiàng)目推行社會(huì)承諾制，提供自動(dòng)值機(jī)服務(wù)滿足廣大用戶的服務(wù)需求。1998年，被民航總局首批授予全國(guó)“文明機(jī)場(chǎng)”光榮稱號(hào)；2000年5月，被世界衛(wèi)生組織（WHO）授予亞洲首家\o"查看圖片"“國(guó)際衛(wèi)生機(jī)場(chǎng)”稱號(hào)，并入選中國(guó)企業(yè)協(xié)會(huì)第八批全國(guó)企業(yè)新紀(jì)錄；2000、2001連續(xù)兩年獲“旅客話民航”全國(guó)第一名；2001年9月，深圳機(jī)場(chǎng)成功舉行了航空應(yīng)急救援綜合演練，為國(guó)內(nèi)民航史上規(guī)?？涨?，首次海陸空共同參與，立體全方位航空救援演練，入選中國(guó)企業(yè)協(xié)會(huì)第七批全國(guó)企業(yè)新紀(jì)錄，2001年，集團(tuán)成本管理成果獲全國(guó)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果二等獎(jiǎng)；2002年入選全國(guó)企業(yè)500強(qiáng)；2003年獲全國(guó)“藍(lán)天振興活動(dòng)”優(yōu)勝獎(jiǎng)，入選廣東省企業(yè)100強(qiáng)；2004年榮獲全國(guó)“旅客話民航”活動(dòng)千萬(wàn)旅客吞吐量機(jī)場(chǎng)組用戶滿意優(yōu)質(zhì)獎(jiǎng)；2006年獲國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)“簡(jiǎn)化商務(wù)”項(xiàng)目“同心協(xié)作獎(jiǎng)”。2006年10月《深圳機(jī)場(chǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》通過專家評(píng)審，《規(guī)劃》確定了“以航空港建設(shè)與經(jīng)營(yíng)、航空客貨運(yùn)地面保障、配套服務(wù)與經(jīng)營(yíng)管理為主業(yè)，打造國(guó)際一流管理，提升機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)價(jià)值，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益協(xié)調(diào)發(fā)展”的戰(zhàn)略，是機(jī)場(chǎng)未來發(fā)展的指導(dǎo)性文件。2007年，深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨站成功通過TAPA認(rèn)證。2009年1月13日，在民航中南地區(qū)2009年航空安全工作會(huì)上，深圳機(jī)場(chǎng)榮獲2008年度安全責(zé)任考核優(yōu)勝單位。2009年2月16日，在澳門航空公司舉辦的“澳門航空2008年代理人年會(huì)”上，貨運(yùn)公司榮獲“2008年度深圳地區(qū)最佳貨運(yùn)代理人獎(jiǎng)”。合作伙伴中國(guó)國(guó)際航空公司中國(guó)南方航空公司中國(guó)東方航空公司四川航空公司深圳航空公司上海航空公司廈門航空公司山東航空公司海南航空公司成都航空公司東星航空奧凱航空\(chéng)o"查看圖片"公司名英文名候機(jī)樓中國(guó)國(guó)際航空公司AirChina（CA）B樓中國(guó)南方航空公司ChinaSouthernAirlines（CZ）A樓中國(guó)東方航空公司ChinaEasternAirlines（MU）B樓深圳航空公司ShenzhenAirlines（ZH）B樓上海航空公司ShanghaiAirlines（FM）A樓廈門航空公司XiamenAirlines（MF）A樓山東航空公司ShandongAirlines（SC）B樓海南航空公司HainanAirlines（HU）A樓四川航空公司SichuanAirlines（3U）A樓東星航空EaststarAirlines（8C）A樓成都航空公司UnitedEagleAirlines（EU）A樓奧凱航空OkayAirways（BK）凡持有南航CZ、上航FM、廈航MF、川航3U、海航HU機(jī)票的旅客在A號(hào)候機(jī)樓下車；凡持有深航ZH、國(guó)航CA、東航MU、山東航空SC及國(guó)際航班機(jī)票的旅客在B號(hào)候機(jī)樓下車。駐場(chǎng)單位深圳機(jī)場(chǎng)公安分局深圳機(jī)場(chǎng)檢驗(yàn)檢疫局深圳機(jī)場(chǎng)航管站深圳機(jī)場(chǎng)出入境簽證辦深圳機(jī)場(chǎng)海關(guān)深圳機(jī)場(chǎng)海事處深圳機(jī)場(chǎng)邊檢站擴(kuò)建工程建設(shè)目前，深圳機(jī)場(chǎng)正在緊鑼密鼓地進(jìn)行擴(kuò)建工程建設(shè)，擴(kuò)建工程包括飛行區(qū)擴(kuò)建和航站區(qū)擴(kuò)建兩部分，總投資為214億元，其中機(jī)場(chǎng)公司投資143億元。目前，長(zhǎng)3800米寬60米的機(jī)場(chǎng)第二跑道已完成初步驗(yàn)收。該跑道飛行等級(jí)為4F，可以滿足目前世界上最大型客機(jī)起降其中包括“空中巨無(wú)霸”——空客A380客機(jī)。建筑面積達(dá)45萬(wàn)平方米的T3航站樓也在緊張施工當(dāng)中，2011年5月底主體鋼結(jié)構(gòu)合攏，明年底投入使用。\o"2006年"2006年至\o"2008年"2008年期間，深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了擴(kuò)建中的填海工程。目前，形成陸域的工程已初步完成。由于要保證機(jī)場(chǎng)T3航站樓在\o"2008年"2008年10月如期開工，與之配套的新航站區(qū)軌道交通樞紐工程工程必須先行開工。新航站區(qū)軌道交通樞紐由\o"深圳地鐵11號(hào)線"深圳地鐵11號(hào)線和\o"港深機(jī)場(chǎng)軌道聯(lián)絡(luò)線"港深機(jī)場(chǎng)軌道聯(lián)絡(luò)線在\o"深圳機(jī)場(chǎng)"深圳機(jī)場(chǎng)新航站區(qū)地下交匯而成，南北向橫貫整個(gè)航站區(qū)，全長(zhǎng)3.94公里，由深圳機(jī)場(chǎng)負(fù)責(zé)實(shí)施，投資估算約13億元\o"人民幣"人民幣，分三個(gè)階段實(shí)施。本階段實(shí)施的是T3航站樓至遠(yuǎn)機(jī)位機(jī)坪地下的北段區(qū)間，圍護(hù)結(jié)構(gòu)長(zhǎng)1.72公里，寬44\o"米"米，基坑深15至20\o"米"米，工程造價(jià)約3億元，計(jì)劃工期150到240天。一跑道西區(qū)軟基處理工程總面積29萬(wàn)平方米，主要包括排水固結(jié)、堆載預(yù)壓等軟基處理施工，工程造價(jià)約1.8億元，計(jì)劃工期540天。深圳機(jī)場(chǎng)“十二五規(guī)劃”中計(jì)劃把深圳機(jī)場(chǎng)建設(shè)成為區(qū)域客運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)、貨運(yùn)門戶、主要快件集散中心。2015年，航空客運(yùn)業(yè)務(wù)量方面在國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)排名前列；在航空貨運(yùn)方面穩(wěn)定保持全國(guó)第四的地位。跑道截止至2011年7月底，深圳機(jī)場(chǎng)共有兩條平行跑道：舊有的15/33跑道，長(zhǎng)3400米，寬45米，飛行區(qū)等級(jí)為4E；2011年7月26日投入使用的16/34跑道[4]，長(zhǎng)3800米，寬60米，飛行區(qū)等級(jí)為4F[1]。每條跑道均有相應(yīng)的平行滑行道。航站樓A號(hào)航站樓：為三角型短指廊式建筑.采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)B號(hào)航站樓：“T”型長(zhǎng)指廊構(gòu)型，主樓采用大跨度龍形曲線鋼管桁架深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)分為A、B、D\o"航站樓"航站樓，供不同的航空公司航班使用。

國(guó)內(nèi)航線A號(hào)候機(jī)樓B號(hào)候機(jī)樓到達(dá)機(jī)場(chǎng)\o"中國(guó)南方航空"南航(CZ)\o"海南航空"海航(HU)\o"春秋航空"春秋(9C)\o"廈門航空"廈航(MF)\o"四川航空"川航(3U)\o"成都航空"成航(EU)\o"吉祥航空"吉祥(HO)\o"深圳航空"深航(ZH)\o"中國(guó)國(guó)際航空"國(guó)航(CA)\o"中國(guó)東方航空"東航(MU)\o"山東航空"山航(SC)\o"上海航空"上航(FM)\o"昆明航空"昆航(KY)\o"包頭機(jī)場(chǎng)"包頭(BAV)\o"北海機(jī)場(chǎng)"北海(BHY)\o"北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)"北京(PEK)\o"長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)"長(zhǎng)沙(CSX)\o"常德機(jī)場(chǎng)"常德(CGD)\o"長(zhǎng)春機(jī)場(chǎng)"長(zhǎng)春(CGQ)\o"常州機(jī)場(chǎng)"常州(CZX)\o"成都機(jī)場(chǎng)"成都(CTU)\o"重慶江北機(jī)場(chǎng)"重慶(CKG)\o"大連機(jī)場(chǎng)"大連(DLC)\o"丹東浪頭機(jī)場(chǎng)"丹東(DDG)\o"東勝機(jī)場(chǎng)"鄂爾多斯(DSN)\o"福州機(jī)場(chǎng)"福州(FOC)\o"贛州黃金機(jī)場(chǎng)"贛州(KOW)\o"桂林機(jī)場(chǎng)"桂林(KWL)\o"貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)"貴陽(yáng)(KWE)\o"海口機(jī)場(chǎng)"?？?HAK)\o"海拉爾東山機(jī)場(chǎng)"海拉爾(HLD)\o"杭州機(jī)場(chǎng)"杭州(HGH)\o"哈爾濱機(jī)場(chǎng)"哈爾濱(HRB)\o"合肥機(jī)場(chǎng)"合肥(HFE)\o"呼和浩特機(jī)場(chǎng)"呼和浩特(HET)\o"黃山機(jī)場(chǎng)"黃山(TXN)\o"濟(jì)南機(jī)場(chǎng)"濟(jì)南(TNA)\o"景德鎮(zhèn)機(jī)場(chǎng)"景德鎮(zhèn)(JDZ)\o"井岡山機(jī)場(chǎng)"井岡山(JGS)\o"九寨溝機(jī)場(chǎng)"九寨溝(JZH)\o"昆明機(jī)場(chǎng)"昆明(KMG)\o"拉薩機(jī)場(chǎng)"拉薩(LXA)\o"蘭州機(jī)場(chǎng)"蘭州(LHW)\o"連云港白塔埠機(jī)場(chǎng)"連云港(LYG)\o"麗江機(jī)場(chǎng)"麗江(LJG)\o"臨沂機(jī)場(chǎng)"臨沂(LYI)\o"柳州機(jī)場(chǎng)"柳州(LZH)\o"洛陽(yáng)北郊機(jī)場(chǎng)"洛陽(yáng)(LYA)\o"瀘州藍(lán)田機(jī)場(chǎng)"瀘州(LZO)\o"綿陽(yáng)南郊機(jī)場(chǎng)"綿陽(yáng)(MIG)\o"南昌機(jī)場(chǎng)"南昌(KHN)\o"南充機(jī)場(chǎng)"南充(NAO)\o"南京機(jī)場(chǎng)"南京(NKG)\o"南寧機(jī)場(chǎng)"南寧(NNG)\o"南通機(jī)場(chǎng)"南通(NTG)\o"南陽(yáng)機(jī)場(chǎng)"南陽(yáng)(NNY)\o"寧波機(jī)場(chǎng)"寧波(NGB)\o"秦皇島山海關(guān)機(jī)場(chǎng)"秦皇島(SHP)\o"青島機(jī)場(chǎng)"青島(TAO)\o"衢州機(jī)場(chǎng)"衢州(JUZ)\o"泉州機(jī)場(chǎng)"泉州(JJN)\o"三亞機(jī)場(chǎng)"三亞(SYX)\o"上海虹橋機(jī)場(chǎng)"上海虹橋(SHA)\o"上海浦東機(jī)場(chǎng)"上海浦東(PVG)\o"沈陽(yáng)機(jī)場(chǎng)"沈陽(yáng)(SHE)\o"石家莊機(jī)場(chǎng)"石家莊(SJW)\o"臺(tái)州機(jī)場(chǎng)"臺(tái)州(HYN)\o"太原機(jī)場(chǎng)"太原(TYN)\o"天津機(jī)場(chǎng)"天津(TSN)\o"萬(wàn)州五橋機(jī)場(chǎng)"萬(wàn)州(WXN)\o"烏魯木齊機(jī)場(chǎng)"烏魯木齊(URC)\o"溫州機(jī)場(chǎng)"溫州(WNZ)\o"武漢機(jī)場(chǎng)"武漢(WUH)\o"無(wú)錫機(jī)場(chǎng)"無(wú)錫(WUX)\o"武夷山機(jī)場(chǎng)"武夷山(WUS)\o"廈門機(jī)場(chǎng)"廈門(XMN)\o"西安機(jī)場(chǎng)"西安(XIY)\o"西寧機(jī)場(chǎng)"西寧(XNN)\o"西雙版納機(jī)場(chǎng)"西雙版納(JHG)\o"襄樊機(jī)場(chǎng)"襄樊(XFN)\o"徐州機(jī)場(chǎng)"徐州(XUZ)\o"興義機(jī)場(chǎng)"興義(ACX)\o"揚(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng)"揚(yáng)州(YTY)\o"煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)"煙臺(tái)(YNT)\o"鹽城機(jī)場(chǎng)"鹽城(YNZ)\o"宜賓菜壩機(jī)場(chǎng)"宜賓(YBP)\o"宜昌機(jī)場(chǎng)"宜昌(YIH)\o"義烏機(jī)場(chǎng)"義烏(YIW)\o"銀川機(jī)場(chǎng)"銀川(INC)\o"永州零陵機(jī)場(chǎng)"永州(LLF)\o"運(yùn)城機(jī)場(chǎng)"運(yùn)城(YCU)\o"湛江機(jī)場(chǎng)"湛江(ZHA)\o"張家界機(jī)場(chǎng)"張家界(DYG)\o"鄭州機(jī)場(chǎng)"鄭州(CGO)國(guó)際航班全部分布在D號(hào)候機(jī)樓而C號(hào)候機(jī)樓不是一棟樓，只能說是C號(hào)候機(jī)區(qū)，分配在A號(hào)樓和B號(hào)樓的中間內(nèi)連廊，沒有值機(jī)柜臺(tái)，只是候機(jī)廳。D航站樓航空公司目的地\o"亞洲航空"亞洲航空亞庇、吉隆坡\o"亞洲航空"亞洲航空由\o"泰國(guó)亞洲航空"泰國(guó)亞洲航空營(yíng)運(yùn)曼谷-素萬(wàn)納普\(chéng)o"韓亞航空"韓亞航空首爾-仁川\o"中華航空"中華航空高雄、臺(tái)北-桃園\o"中國(guó)南方航空"中國(guó)南方航空臺(tái)北-桃園\o"海南航空"海南航空加爾各答\o"大韓航空"大韓航空首爾-仁川深圳航空大阪-關(guān)西、首爾-仁川、臺(tái)北-桃園\o"勝安航空"勝安航空新加坡\o"空中快線"空中快線澳門（外港碼頭）\o"欣豐虎航"欣豐虎航新加坡\o"立榮航空"立榮航空臺(tái)中-清泉崗、臺(tái)北-桃園T3航站樓站在樓內(nèi)朝上仰望，屋頂采用的六邊形設(shè)計(jì)像蜂巢又像水面的波紋，極富現(xiàn)代感俯瞰建設(shè)中的T3航站樓，“飛魚”造型，躍然眼前場(chǎng)T3明春?jiǎn)⒂?，深圳機(jī)場(chǎng)將建成區(qū)域性骨干機(jī)場(chǎng)。外形就像一架大飛機(jī)、設(shè)計(jì)規(guī)模達(dá)45.1萬(wàn)平方米的三號(hào)航站樓建設(shè)也在如火如荼推進(jìn)中，其單體面積在全國(guó)僅次于首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、昆明國(guó)際機(jī)場(chǎng)和新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)，位居第四。目前正在進(jìn)行樁基工程。T3航站樓投資總額65.5億元，76個(gè)機(jī)位，設(shè)計(jì)到2020年時(shí)的吞吐能力達(dá)3000萬(wàn)人次，2035年達(dá)到4500萬(wàn)人次；如果加上寶安機(jī)場(chǎng)A、B航站樓，3個(gè)航站樓預(yù)計(jì)2020年、2035年的吞吐能力分別將達(dá)到4500萬(wàn)人次、6000萬(wàn)人次。預(yù)計(jì)到2020年，飛機(jī)起降將達(dá)37萬(wàn)架次，比2008年的數(shù)字翻番。T3航站樓將于2012年完成，晚于第二跑道的建成時(shí)間。深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓南北長(zhǎng)1128m，東西寬640m，建筑面積達(dá)55萬(wàn)平方米左右，為目前國(guó)內(nèi)最大單體面積的航站樓之一。T3航站樓主體結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，整個(gè)航站樓的混凝土結(jié)構(gòu)共分為10塊，屋頂為不規(guī)則曲瓦，采用網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)，屋頂結(jié)構(gòu)共分7塊，包括主指廊D，次指廊G和H，交叉指廊C，過渡區(qū)B，以及大廳A。貨運(yùn)航線航空公司目的地\o"聯(lián)邦快遞"聯(lián)邦快遞安克雷奇、首爾/仁川\o"翡翠航空"翡翠航空阿姆斯特丹、巴塞羅那、布雷西亞、金奈、迪拜、法蘭克褔、日內(nèi)瓦、拉各斯、拉合爾、基多（季節(jié)性航班）、仁川、上海-浦東、沙迦、天津、伊斯坦布爾\o"深圳東海航空"深圳東海航空成都、香港、馬尼拉、上海/浦東\o"TNT航空"TNT航空列日\(chéng)o"金鵬航空"金鵬航空吉隆坡\o"UPS航空"UPS航空曼谷素萬(wàn)那普、克拉克、科隆/波恩、吉隆坡、孟買、大阪/關(guān)西、首爾/仁川新加坡\o"揚(yáng)子江快運(yùn)"揚(yáng)子江快運(yùn)克拉克、達(dá)卡、杭州、香港、上海-浦東交通公路\o"107國(guó)道"107國(guó)道\o"廣深高速公路"廣深高速公路\o"機(jī)荷高速公路"機(jī)荷高速公路市內(nèi)公交寶安機(jī)場(chǎng)\o"深圳公交327路（頁(yè)面不存在）"327寶安機(jī)場(chǎng)－深南香蜜立交\o"深圳公交330A路（頁(yè)面不存在）"330A寶安機(jī)場(chǎng)－福田交通樞紐\o"深圳公交330B路（頁(yè)面不存在）"330B寶安機(jī)場(chǎng)－龍崗城市候機(jī)樓\o"深圳公交602路"602寶城三區(qū)-寶安機(jī)場(chǎng)\o"深圳公交869路（頁(yè)面不存在）"869龍崗汽車總站－寶安機(jī)場(chǎng)\o"深圳公交E14路（頁(yè)面不存在）"E14寶安機(jī)場(chǎng)－光明客運(yùn)站\o"深圳公交E16路（頁(yè)面不存在）"E16寶安機(jī)場(chǎng)－觀瀾汽車站\o"深圳公交E21路"E21寶安機(jī)場(chǎng)－坑梓基地\o"深圳公交K568路（頁(yè)面不存在）"K568火車站－寶安機(jī)場(chǎng)\o"深圳公交M371路（頁(yè)面不存在）"M371（原355）寶安機(jī)場(chǎng)－赤灣凱豐碼頭\o"深圳公交N23路（頁(yè)面不存在）"N23寶安機(jī)場(chǎng)－松崗汽車站\o"深圳公交機(jī)場(chǎng)1線（頁(yè)面不存在）"機(jī)場(chǎng)1線（原330）華聯(lián)大廈/火車站西廣場(chǎng)－寶安機(jī)場(chǎng)\o"深圳公交機(jī)場(chǎng)2線（頁(yè)面不存在）"機(jī)場(chǎng)2線（原K578）寶安機(jī)場(chǎng)－羅湖火車站\o"深圳公交機(jī)場(chǎng)3線（頁(yè)面不存在）"機(jī)場(chǎng)3線\o"龍崗"龍崗佳得寶－寶安機(jī)場(chǎng)A樓\o"深圳公交機(jī)場(chǎng)4線（頁(yè)面不存在）"機(jī)場(chǎng)4線