第15課-交通工具和通訊工具的進(jìn)步課件

第15課交通工具和通訊工具的進(jìn)步人教版歷史必修 Ⅱ第15課交通工具和通訊工具的進(jìn)步人教版歷史必修 Ⅱ長安回望繡成堆，山頂千門次第開。一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來。

──杜牧《過華清宮絕句》烽火臺(tái)楊貴妃能吃到真正新鮮的荔枝嗎？古代烽火臺(tái)的功能是什么？能否準(zhǔn)確有效地傳遞信息？為什么？導(dǎo)入新課長安回望繡成堆，山頂千門次第開。一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝我國古代交通地域特點(diǎn):

南方舟楫，北方馬車；百姓步行！我國古代交通地域特點(diǎn):1、鐵路交通：一、鐵路和公路①19世紀(jì)70年代，外商擅自修筑吳淞口到上海的滬淞鐵路；③辛亥革命前，奠定中國近代鐵路網(wǎng)的基本格局②1881年，清政府修筑唐山—胥各莊鐵路（唐胥鐵路）——中國鐵路誕生的標(biāo)志；④民國以后，進(jìn)展緩慢；(1)近代：1、鐵路交通：一、鐵路和公路①19世紀(jì)70年代，外商擅自修筑

光緒二年（1876）滬淞鐵路通車，中國人就是在這兒，第一次聽到了火車的汽笛聲。

光緒二年（1876）滬淞鐵路通車，中國人就是在這兒，第由唐山到胥各莊的唐胥鐵路由唐山到胥各莊的唐胥鐵路2、新中國建立后③2006年青藏鐵路竣工并通車。②鐵路營運(yùn)總里程居世界前列。（到“九五”期末，京九鐵路全線通車。中國的已躍居亞洲第一位，世界第四位）

①修建寶成鐵路（西南）、蘭新鐵路（西北）（1）鐵路建設(shè)方面2、新中國建立后③2006年青藏鐵路竣工并通車。②鐵路營運(yùn)中國鐵路交通網(wǎng)中國鐵路交通網(wǎng)青藏鐵路從西寧至拉薩全長1956公里，是世界上海拔最高、線路最長、氣候條件最惡劣的高原鐵路。中國鐵路建設(shè)者破解并攻克多年凍土、高寒缺氧和生態(tài)脆弱“三大難題”的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。充分體現(xiàn)了中國人民的偉大創(chuàng)新精神。

青藏鐵路從西寧至拉薩全長1956公里，是世界上海拔最高、線路

自行研制蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、高速列車和磁懸浮列車

（2）機(jī)車制造和改進(jìn)：（3）鐵路技術(shù)改進(jìn)：（主要干線開始“時(shí)速200公里”的高速運(yùn)行，中國鐵路開啟“追風(fēng)時(shí)代”。）鐵路提速自行研制蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、高速列車和磁懸浮列車

2、公路交通：2、公路交通：①出現(xiàn)：20世紀(jì)初，汽車在上海出現(xiàn)。（僅為權(quán)貴富紳代步工具）②發(fā)展：民國時(shí)期，修建了一些公路，但發(fā)展緩慢；（1）近代：公路交通發(fā)展受限①出現(xiàn)：20世紀(jì)初，汽車在上海出現(xiàn)。（僅為權(quán)貴富紳代步工具）①建立汽車制造廠（2）新中國成立后：公路運(yùn)輸快速發(fā)展②建立密集公路網(wǎng)③架設(shè)公路大橋④偏遠(yuǎn)山區(qū)通公路①建立汽車制造廠（2）新中國成立后：公路運(yùn)輸快速發(fā)展②建立密1956年，長春第一汽車制造廠生產(chǎn)出第一批“解放牌”載重汽車，標(biāo)志著中國汽車工業(yè)的誕生。2000年，中國汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)首次超過200萬輛。中國終于躋身世界汽車十強(qiáng)之列。1956年，長春第一汽車制造廠生產(chǎn)出第一批“解放牌”載重汽第15課-交通工具和通訊工具的進(jìn)步課件二、水運(yùn)和航空1、水路交通：中國造船的歷史雖然悠久，但16世紀(jì)以后，航海和造船的技術(shù)已漸漸落后于西方。清朝雍正年間（1723一1735）藍(lán)鼎和《鹿洲初集》云："番人造船比中國更固。"鴉片戰(zhàn)爭后一段時(shí)間，列強(qiáng)壟斷了中國水上航運(yùn)業(yè)。

19世紀(jì)70年代初，洋務(wù)派創(chuàng)辦上海輪船招商局；這是中國最早的近代航運(yùn)企業(yè)，首次打破列強(qiáng)的壟斷局面。（1）近代：揭開序幕二、水運(yùn)和航空1、水路交通：中國造船的歷史雖然悠久，輪船招商局1865年中國建成自行設(shè)計(jì)的第一艘輪船輪船招商局1865年中國建成自行設(shè)計(jì)的第一艘輪船20世紀(jì)90年代，隨著公路、鐵路和航空業(yè)的發(fā)展，逐漸萎縮。有的轉(zhuǎn)向高檔旅游服務(wù)業(yè)。世界最大的豪華游輪“獨(dú)立之?！碧枺?）新中國成立后：發(fā)展較快趨勢：較快發(fā)展---日益萎縮---改制20世紀(jì)90年代，隨著公路、鐵路和航空業(yè)的發(fā)展，逐漸萎縮。有2、航空運(yùn)輸：①1909年，馮如制成第一架飛機(jī).中國航空事業(yè)開始。（1）近代②1920年，中國首條空中航線——北京至天津航線開通，中國民航拉開序幕。2、航空運(yùn)輸：①1909年，馮如制成第一架飛機(jī).中國航空事業(yè)（2）新中國成立后①發(fā)展受限。②改革開放后，發(fā)展迅速，中國成為民航大國。①發(fā)展受限。②改革開放后，發(fā)展迅速，中國成為民航大國?？罩锌蛙嘇380中國南方航空公司中國東方航空公司空中客車A380中國南方航空公司中國東方航空公司三、通訊工具的變遷1、電報(bào)在中國（2）中國第一條有線電報(bào)線在臺(tái)灣架設(shè)。(1877年）（1）19世紀(jì)70年代，丹麥在上海建立一個(gè)電報(bào)機(jī)房（3）20世紀(jì)初，上海建立無線電報(bào)局。三、通訊工具的變遷1、電報(bào)在中國（2）中國第一條有線電報(bào)線在2、電話在中國時(shí)間

成就1875上海招商局架設(shè)電話線，開通第一部電話。19世紀(jì)80年代外國開始在上海設(shè)電話局。20世紀(jì)初清政府在南京設(shè)立了中國第一個(gè)電話局。新中國成立后電訊事業(yè)快速發(fā)展，手機(jī)、電話、傳真機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)被人們廣泛的利用。電話的發(fā)明者貝爾2、電話在中國時(shí)間成就1875上海招商局第15課-交通工具和通訊工具的進(jìn)步課件第15課-交通工具和通訊工具的進(jìn)步課件影響中國近代交通、通訊發(fā)展的原因有哪些？（2）中國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展；（3）政府的大力提倡；（4）中國人民聰明才智。（人才）（1）外來技術(shù)傳入的推動(dòng)；影響中國近代交通、通訊發(fā)展的原因有哪些？（2）中國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的

交通和通訊工具的進(jìn)步

小結(jié)表現(xiàn)影響水路交通鐵路交通公路交通民用航空交通工具發(fā)展通訊工具變遷電報(bào)電話互聯(lián)網(wǎng)傳真機(jī)交通和通訊小結(jié)表現(xiàn)影響水路交通交通工具發(fā)展通訊工具變遷

交通通信工具的發(fā)展更新對人民、對社會(huì)生活產(chǎn)生了非常大的影響，一方面，它提高了人們的生活質(zhì)量，使人們活動(dòng)的范圍越來越大，人與人之間的時(shí)空距離越變越小了；另一方面，也有力地推動(dòng)了各地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。正是它們使得人們明天的生活更加美好！課堂小結(jié)交通通信工具的發(fā)展更新對人民、對社會(huì)生活產(chǎn)生1、小明的爺爺生活在近代中國的通商口岸，他先在外商輪船公司打工，后他到與之相鄰的第一家中國江海運(yùn)輸業(yè)的輪船公司工作，那么他應(yīng)生活在A、廣州B、天津C、上海D、福州2、新中國成立后的五六十年代，小明一家生活在新疆，他家計(jì)劃從西北地區(qū)乘火車到達(dá)江蘇，這主要得益于A、寶成鐵路B、蘭新鐵路C、成昆鐵路D、京九鐵路CB1、小明的爺爺生活在近代中國的通商口岸，他先在外商輪船公司打3、中國以汽車代步的歷史最早開始于A、19世紀(jì)70年代 B、19世紀(jì)末C、20世紀(jì)初 D、20世紀(jì)30年代4、你如果生活在晚清，想要最早體驗(yàn)電話的生活，你家應(yīng)該搬到A、上海B、南京C、北京D、天津CB3、中國以汽車代步的歷史最早開始于CB5.下列不屬于通訊工具變遷和電訊事業(yè)發(fā)展影響的是A.信息傳遞快捷簡便B.改變著人們的思想觀念C.阻礙了人們的感情交流D.影響著人們的社會(huì)生活C5.下列不屬于通訊工具變遷和電訊事業(yè)發(fā)展影響的是C第15課交通工具和通訊工具的進(jìn)步人教版歷史必修 Ⅱ第15課交通工具和通訊工具的進(jìn)步人教版歷史必修 Ⅱ長安回望繡成堆，山頂千門次第開。一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來。

──杜牧《過華清宮絕句》烽火臺(tái)楊貴妃能吃到真正新鮮的荔枝嗎？古代烽火臺(tái)的功能是什么？能否準(zhǔn)確有效地傳遞信息？為什么？導(dǎo)入新課長安回望繡成堆，山頂千門次第開。一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝我國古代交通地域特點(diǎn):

南方舟楫，北方馬車；百姓步行！我國古代交通地域特點(diǎn):1、鐵路交通：一、鐵路和公路①19世紀(jì)70年代，外商擅自修筑吳淞口到上海的滬淞鐵路；③辛亥革命前，奠定中國近代鐵路網(wǎng)的基本格局②1881年，清政府修筑唐山—胥各莊鐵路（唐胥鐵路）——中國鐵路誕生的標(biāo)志；④民國以后，進(jìn)展緩慢；(1)近代：1、鐵路交通：一、鐵路和公路①19世紀(jì)70年代，外商擅自修筑

光緒二年（1876）滬淞鐵路通車，中國人就是在這兒，第一次聽到了火車的汽笛聲。

光緒二年（1876）滬淞鐵路通車，中國人就是在這兒，第由唐山到胥各莊的唐胥鐵路由唐山到胥各莊的唐胥鐵路2、新中國建立后③2006年青藏鐵路竣工并通車。②鐵路營運(yùn)總里程居世界前列。（到“九五”期末，京九鐵路全線通車。中國的已躍居亞洲第一位，世界第四位）

①修建寶成鐵路（西南）、蘭新鐵路（西北）（1）鐵路建設(shè)方面2、新中國建立后③2006年青藏鐵路竣工并通車。②鐵路營運(yùn)中國鐵路交通網(wǎng)中國鐵路交通網(wǎng)青藏鐵路從西寧至拉薩全長1956公里，是世界上海拔最高、線路最長、氣候條件最惡劣的高原鐵路。中國鐵路建設(shè)者破解并攻克多年凍土、高寒缺氧和生態(tài)脆弱“三大難題”的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。充分體現(xiàn)了中國人民的偉大創(chuàng)新精神。

青藏鐵路從西寧至拉薩全長1956公里，是世界上海拔最高、線路

自行研制蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、高速列車和磁懸浮列車

（2）機(jī)車制造和改進(jìn)：（3）鐵路技術(shù)改進(jìn)：（主要干線開始“時(shí)速200公里”的高速運(yùn)行，中國鐵路開啟“追風(fēng)時(shí)代”。）鐵路提速自行研制蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、高速列車和磁懸浮列車

2、公路交通：2、公路交通：①出現(xiàn)：20世紀(jì)初，汽車在上海出現(xiàn)。（僅為權(quán)貴富紳代步工具）②發(fā)展：民國時(shí)期，修建了一些公路，但發(fā)展緩慢；（1）近代：公路交通發(fā)展受限①出現(xiàn)：20世紀(jì)初，汽車在上海出現(xiàn)。（僅為權(quán)貴富紳代步工具）①建立汽車制造廠（2）新中國成立后：公路運(yùn)輸快速發(fā)展②建立密集公路網(wǎng)③架設(shè)公路大橋④偏遠(yuǎn)山區(qū)通公路①建立汽車制造廠（2）新中國成立后：公路運(yùn)輸快速發(fā)展②建立密1956年，長春第一汽車制造廠生產(chǎn)出第一批“解放牌”載重汽車，標(biāo)志著中國汽車工業(yè)的誕生。2000年，中國汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)首次超過200萬輛。中國終于躋身世界汽車十強(qiáng)之列。1956年，長春第一汽車制造廠生產(chǎn)出第一批“解放牌”載重汽第15課-交通工具和通訊工具的進(jìn)步課件二、水運(yùn)和航空1、水路交通：中國造船的歷史雖然悠久，但16世紀(jì)以后，航海和造船的技術(shù)已漸漸落后于西方。清朝雍正年間（1723一1735）藍(lán)鼎和《鹿洲初集》云："番人造船比中國更固。"鴉片戰(zhàn)爭后一段時(shí)間，列強(qiáng)壟斷了中國水上航運(yùn)業(yè)。

19世紀(jì)70年代初，洋務(wù)派創(chuàng)辦上海輪船招商局；這是中國最早的近代航運(yùn)企業(yè)，首次打破列強(qiáng)的壟斷局面。（1）近代：揭開序幕二、水運(yùn)和航空1、水路交通：中國造船的歷史雖然悠久，輪船招商局1865年中國建成自行設(shè)計(jì)的第一艘輪船輪船招商局1865年中國建成自行設(shè)計(jì)的第一艘輪船20世紀(jì)90年代，隨著公路、鐵路和航空業(yè)的發(fā)展，逐漸萎縮。有的轉(zhuǎn)向高檔旅游服務(wù)業(yè)。世界最大的豪華游輪“獨(dú)立之海”號（2）新中國成立后：發(fā)展較快趨勢：較快發(fā)展---日益萎縮---改制20世紀(jì)90年代，隨著公路、鐵路和航空業(yè)的發(fā)展，逐漸萎縮。有2、航空運(yùn)輸：①1909年，馮如制成第一架飛機(jī).中國航空事業(yè)開始。（1）近代②1920年，中國首條空中航線——北京至天津航線開通，中國民航拉開序幕。2、航空運(yùn)輸：①1909年，馮如制成第一架飛機(jī).中國航空事業(yè)（2）新中國成立后①發(fā)展受限。②改革開放后，發(fā)展迅速，中國成為民航大國。①發(fā)展受限。②改革開放后，發(fā)展迅速，中國成為民航大國。空中客車A380中國南方航空公司中國東方航空公司空中客車A380中國南方航空公司中國東方航空公司三、通訊工具的變遷1、電報(bào)在中國（2）中國第一條有線電報(bào)線在臺(tái)灣架設(shè)。(1877年）（1）19世紀(jì)70年代，丹麥在上海建立一個(gè)電報(bào)機(jī)房（3）20世紀(jì)初，上海建立無線電報(bào)局。三、通訊工具的變遷1、電報(bào)在中國（2）中國第一條有線電報(bào)線在2、電話在中國時(shí)間

成就1875上海招商局架設(shè)電話線，開通第一部電話。19世紀(jì)80年代外國開始在上海設(shè)電話局。20世紀(jì)初清政府在南京設(shè)立了中國第一個(gè)電話局。新中國成立后電訊事業(yè)快速發(fā)展，手機(jī)、電話、傳真機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)被人們廣泛的利用。電話的發(fā)明者貝爾2、電話在中國時(shí)間成就1875上海招商局第15課-交通工具和通訊工具的進(jìn)步課件第15課-交通工具和通訊工具的進(jìn)步課件影響中國近代交通、通訊發(fā)展的原因有哪些？（2）中國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展；（3）政府的大力提倡；（4）中國人民聰明才智。（人才）（1）外來技術(shù)傳入的推動(dòng)；影響中國近代交通、通訊發(fā)展的原因有哪些？（2）中國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的

交通和通訊工具的進(jìn)步

小結(jié)表現(xiàn)影響水路交通鐵路交通公路交通民用航空交通工具發(fā)展通訊工具變遷電報(bào)電話互聯(lián)網(wǎng)傳真機(jī)交通和通訊小結(jié)表現(xiàn)影響水路交通交通工具發(fā)展通訊工具變遷

交通通信工具的發(fā)展更新對人民、對社會(huì)生活產(chǎn)生了非常大的影響