07032運輸與配送2008年07月試卷

07032#運輸與配送試題第6頁共6頁浙江省2008年7月高等教育自學考試運輸與配送試題課程代碼：07032一、單項選擇題(本大題共15小題，每小題1分，共15分)在每小題列出的四個備選項中只有一個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內(nèi)。錯選、多選或未選均無分。1．鐵路運輸?shù)耐獠扛偁帍木唧w表現(xiàn)形式上看，在高值商品運輸及中短旅客運輸上主要與_____競爭。（）A.航空運輸 B.汽車運輸 C.水上運輸 D.管道運輸2．將重慶的2萬噸紅薯運往湖北漢口，選擇_____方式比較合適。（）A.航空運輸 B.汽車運輸 C.水上運輸 D.鐵路運輸3．企業(yè)在物流運輸?shù)慕M織實施過程中，可以采取許多措施來實現(xiàn)運輸合理化的目標。采用零擔拼裝直達、零擔拼裝接力直達或中轉(zhuǎn)分運、整車分卸、整裝零擔等運作方式是一種_____措施。（）A.直達運輸 B.直撥運輸C.選擇合理運輸方式 D.合整裝載運輸4．下列_____不是構(gòu)成儲存成本的內(nèi)容。（）A.倉庫租金 B.保險費用 C.停工待料的損失 D.倉庫管理費5．在庫存控制的關(guān)鍵問題管理中，確定庫存基準包括確定最低庫存量和（）A.最高庫存量 B.實際最低庫存量 C.理想最低庫存量 D.經(jīng)濟訂貨量6．運輸配送企業(yè)績效評價的指標體系由工作成果指標、工作效率指標、工作質(zhì)量指標、工作消耗指標四項構(gòu)成。下列_____是工作消耗指標的內(nèi)容。（）A.產(chǎn)銷率指標 B.產(chǎn)需率指標 C.費用水平降低率 D.人員利用率7．在集裝箱運輸中，由起運地或裝箱的集裝箱裝卸區(qū)堆場至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場的這種交接方式是屬于（）A.CYtoCFS B.CYtoCY C.CFStoCY D.CFStoCFS8．在集裝箱運輸中，運輸啤酒、豆類、谷物、硼砂、樹脂等貨物時，一般選用_____來運輸。（）A.散裝集裝箱 B.冷凍集裝箱 C.汽車集裝箱 D.框架集裝箱9．條碼包含的前綴碼由三位數(shù)字組成，表示商品生產(chǎn)國別（地區(qū)），我國是_____，是由國際物品編碼協(xié)會統(tǒng)一決定的。（）A.691、692、693 B.690、691、692C.691、692、687 D.690、691、69610．銷售－供應一體化配送是按照_____不同對配送進行分類的。（）A.經(jīng)營形式 B.加工程度C.配送企業(yè)專業(yè)化程度 D.配送商品的種類11．流通企業(yè)作為本身經(jīng)營的一種方式，建立配送中心以擴大銷售。這種類型是屬于（）A.專業(yè)配送中心 B.柔性配送中心 C.供應配送中心 D.銷售配送中心12．下列_____是按照倉庫的所有權(quán)來進行分類的。（）A.物流中心型倉庫 B.產(chǎn)成品倉庫 C.立體倉庫 D.合同倉庫13．下列物流服務(wù)的內(nèi)容中，_____是物流服務(wù)體系中所有動態(tài)內(nèi)容的核心。（）A.保管 B.包裝C.運輸與配送 D.裝卸搬運14．定期船運的“四固定”是指_____比較固定。（）A.航線、掛港、船期、運價 B.航線、掛港、時間、運價C.航線、堆場、船期、運價 D.航線、船型、船期、運價15．物流運輸配送企業(yè)在制定戰(zhàn)略時，負責制定戰(zhàn)略的高層管理人員啟發(fā)其他管理人員運用頭腦風暴法去考慮戰(zhàn)略實施的問題。這種戰(zhàn)略實施模式是屬于下列_____模式。（）A.指揮型 B.文化型 C.增長型 D.合作型二、多項選擇題(本大題共5小題，每小題2分，共10分)在每小題列出的五個備選項中至少有兩個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內(nèi)。錯選、多選、少選或未選均無分。1．運輸市場上出售的商品（位移）實際上出售的是一種運輸勞務(wù)，它具有以下哪些特性？（）A.不可感知性 B.不可分離性C.不可貯藏性 D.缺乏所有權(quán)E.不可替代性2．國際多式聯(lián)運的主要特點有（）A.必須有一個多式聯(lián)運合同 B.使用一份全程多式聯(lián)運單據(jù)C.國際多式聯(lián)運人必須有自己的運輸工具 D.實行全程單一費率E.多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸承擔責任3．下列哪些選項是地理信息系統(tǒng)的主要應用領(lǐng)域?（）A.電子地圖 B.城市規(guī)劃C.輔助規(guī)劃 D.交通管理E.軍事應用4．下列_____措施是儲存合理化的常用措施。（）A.進行儲存物品的ABC分析 B.適當集中庫存C.采用有效的“先進先出”方式 D.提高儲存密度，提高倉容利用率E.采用“后進先出”法5．商品入庫驗收的內(nèi)容包括（）A.數(shù)量驗收 B.產(chǎn)地驗收C.質(zhì)量驗收 D.包裝驗收E.憑證驗收三、判斷題（本大題共10小題，每小題1分，共10分）判斷下列各題，正確的在題后括號內(nèi)打“√”，錯的打“×”。1．運輸?shù)臅r間效用與空間效用不存在任何關(guān)系。（）2．海運單與提單一樣，都具有物權(quán)憑證的功能。（）3．鐵路貨物運輸合同雖然是承、托雙方簽訂的，但它往往還涉及第三者，合同生效后，收貨人同樣成為合同當事人，享有相應的權(quán)利，并承擔相應的義務(wù)和責任。（）4．流通加工只便于流通，不增加物流商品價值。（）5．縮短運輸時間與降低運輸成本都可以達到最低水平。（）6．在集裝箱貨物的交接形態(tài)中，拼箱貨是指由集裝箱貨運站負責裝箱，負責填寫裝箱單，并由海關(guān)加鉛封的貨。（）7．在不合理運輸形式中，倒流運輸也可以看成是隱蔽對流的一種特殊形式。（）8．成功的電子商務(wù)必定有一個具有規(guī)模效應的完善的配送系統(tǒng)的支持。（）9．運輸活動績效評價量化指標中，車輛運行狀況指標可以用空駛率來衡量。（）10．VMI的主要思想是用戶在供應商的允許下設(shè)立庫存，確定庫存水平和補給策略，行使對庫存的控制權(quán)。（）四、名詞解釋(本大題共6小題，每小題3分，共18分)1．聯(lián)合運輸2．訂艙3．EDI技術(shù)4．物流運輸合理化5．標新立異戰(zhàn)略6．配送中心五、簡答題(本大題共5小題，每小題5分，共25分)1．簡要敘述鐵路零擔貨物貨運程序。2．簡述物流運輸信息系統(tǒng)的作用。3．簡要敘述配送中心管理中的出貨檢查作業(yè)的方法。4．為什么說物流服務(wù)在企業(yè)經(jīng)營中占有重要地位？5．為什么運輸企業(yè)績效評價具有重要的意義？六、計算題（本大題共10分）某公司年銷售某種產(chǎn)品80000箱，每箱產(chǎn)品年存儲費用為4元，每次進貨費用為400元，求該公司的最佳進貨次數(shù)、最佳進貨時間間隔天數(shù)、平均儲存量。七、案例分析題（本大題共3小題，每小題4分，共12分）美國集裝箱多式聯(lián)運開展較早，目前在國際上處于領(lǐng)先地位。美國的國際標準集裝箱運輸大部分是通過一些大的貨主與運輸企業(yè)，根據(jù)運輸?shù)奶厥鈼l件和需要簽訂合同來實現(xiàn)的。合同包括運輸時間表、貨物價值、最小的運量保證等。小貨主的運輸一般通過第三方物流經(jīng)營者來實現(xiàn)，貨代是其中一部分。在美國，運輸企業(yè)的競爭能力和貨主的需求決定了服務(wù)水平，周轉(zhuǎn)時間是衡量服務(wù)標準的一項指標。在美國鐵路集裝箱專列平均速度是70km/h-90km/h，而且在專用線、編組站等環(huán)節(jié)疏導很快，基本不壓箱，并且在1500公里范圍內(nèi)，鐵路為主的多式聯(lián)運部門在各服務(wù)通道上都與門到門服務(wù)的汽車運輸公司展開競爭。而鐵路運輸受多個環(huán)節(jié)影響，其運送速度只相當于公路運輸?shù)?0%-70%，但公路運輸可以從港口實現(xiàn)到貨主的門到門運輸，因而避免了貨場轉(zhuǎn)運的時間延誤。一輛集裝箱貨車裝完兩個TEU（集裝箱計量單位-20英尺換算單位）就可以運出，但鐵路專列要裝完100多個TEU才能開出，集裝箱多式聯(lián)運的周轉(zhuǎn)時間比僅用集裝箱貨車實現(xiàn)門到門運輸時間長。美國的多式聯(lián)運服務(wù)大致包括4個獨立的作業(yè)環(huán)節(jié)：（1）港口作業(yè)。船停港總共3-5天，其中通關(guān)作業(yè)一般為1-2天。（2）港口附近周轉(zhuǎn)作業(yè)（即從港口轉(zhuǎn)到火車上）；（3）鐵路長途運輸。多式聯(lián)運長途運輸方式主要是鐵路，平均速度60-80km/h。一般工作日集裝箱在列車出發(fā)前3-5h集中到站場，列車的運輸距離可以達到每天1200-1500km。（4）內(nèi)陸中轉(zhuǎn)站的內(nèi)陸作業(yè)集裝箱的停留時間主要取決于物流工作的商業(yè)考慮，如集裝箱運輸過程是由集裝箱所有者來控制。集裝箱周轉(zhuǎn)時間：（1）當港口至貨主的運距為1500km時，采用集裝箱貨車運輸進口貨物，集裝箱從船上運到集裝箱貨車后，其運送速度一般為80km/h，若配備兩個駕駛員，則會減少停車時間。在24h內(nèi)集裝箱最大運輸范圍可達2000km。這樣集裝箱運到貨主手中只需要片刻，返空箱再用2天，總周轉(zhuǎn)時間為4天。對于出口貨物公路運輸則只需要3天。（2）進口貨物使用多式聯(lián)運系統(tǒng)送到貨主手里共需要7天左右，為與公路競爭，對于加急貨物時間可以壓縮一半，即利用高效的多式