填土路基試驗(yàn)段資料課件

土方路基填筑試驗(yàn)段（首件工程）施工總結(jié)報(bào)告路基試驗(yàn)段首件工程施工總結(jié)土方路基填筑試驗(yàn)段（首件工程）施工總結(jié)報(bào)告路基試驗(yàn)段首件工程第一章填土路基試驗(yàn)段工程概況一、案例概況廣樂(lè)高速T29合同段全長(zhǎng)為8390m，其中主線路基段為K257+300～K257+399.647、K257+582.517～K257+956、K259+726～K260+113.1、K261+413.4～K263+502.16，K263+587.84～K264+107.100、K264+195.9～K265+690。路基填方249.5萬(wàn)m3，路基挖方92.8萬(wàn)m3，利用洞渣55.7萬(wàn)m3，需借土方115萬(wàn)m3。本標(biāo)段路基工程含整體式及分離式路基，共有高路堤18處，最大填方高度37.5m。我部選K261+430～K261+630段高填方進(jìn)行試驗(yàn)段施工，通過(guò)本試驗(yàn)路段確定合適的施工工藝，獲取填土路基施工工藝的相關(guān)參數(shù)，為今后大規(guī)模填土路基施工提供技術(shù)指導(dǎo)。K261+430～K261+630段路基位于R=5500m的平曲線上，為超高段，最大縱坡0.23%，最大橫坡5%，填方量78090.2m3，本段路基最大填土高度（至路床頂面）為28.58m。路基試驗(yàn)段首件工程施工總結(jié)第一章填土路基試驗(yàn)段工程概況路基試驗(yàn)段首件工程施工總結(jié)二、試驗(yàn)段、試驗(yàn)層及試驗(yàn)斷面的選取在選擇試驗(yàn)段時(shí)我部綜合考慮了以下幾方面因素：1、試驗(yàn)段是否具備開(kāi)工條件。我部受紅線征地影響，目前路基可施工段落有限，我部經(jīng)過(guò)多次比選，確定試驗(yàn)段選在K261+430～K261+630段，長(zhǎng)度為200m。試驗(yàn)段選取在K261+430～K261+630段，距K261+880～K262+020段挖方不超過(guò)400m，K261+880～K262+020挖方總量為112950m3，能滿足該段路基試驗(yàn)段填筑要求。施工便道已修成且狀況良好，不存在由于便道或填筑材料缺乏導(dǎo)致試驗(yàn)段施工中斷的情況。2、試驗(yàn)段是否具有代表性。從設(shè)計(jì)資料上看，K261+430～K261+630段路基最大高度大28.58m，為高填方路基；能代表合同段填方路基的基本情況。路基試驗(yàn)段首件工程施工總結(jié)二、試驗(yàn)段、試驗(yàn)層及試驗(yàn)斷面的選取路基試驗(yàn)段首件工程施工總結(jié)3、本試驗(yàn)段內(nèi)有一低洼處，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形來(lái)看，需從原地面填高約5m（20層）后才具備大規(guī)模填筑的要求。根據(jù)公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTGF10-2006)，路基填筑采用水平分層填筑法，我部選K261+430～K261+630段第21～29層作為試驗(yàn)層(依次每三層為93、94、96區(qū)實(shí)驗(yàn)層)，選取K261+500、K261+530、K261+560為試驗(yàn)斷面。標(biāo)路基試驗(yàn)段首件工程施工總結(jié)3、本試驗(yàn)段內(nèi)有一低洼處，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形來(lái)看，需從原地面填第二章填土路基試驗(yàn)段試驗(yàn)?zāi)康?、通過(guò)路基試驗(yàn)段施工，摸索并總結(jié)出一套路基填土施工合理的施工組織和機(jī)械設(shè)備的配置方式。2、通過(guò)對(duì)試驗(yàn)路段路基填筑的施工，檢驗(yàn)路基工程的鋪筑施工工藝，填料選用的合理性。確定不同填料的填筑工藝及最佳含水量。3、通過(guò)對(duì)試驗(yàn)段路基原土的填筑試驗(yàn)，確定合理攤鋪厚度、施工含水率的控制范圍，最佳碾壓工藝參數(shù)(碾壓速度、遍數(shù)及激振方式組合)，總結(jié)得出合理的施工工藝流程及過(guò)程質(zhì)量控制方法。4、通過(guò)本試驗(yàn)段施工，收集相關(guān)數(shù)據(jù)，指導(dǎo)全面路基工程施工并達(dá)到技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。路基試驗(yàn)段首件工程施工總結(jié)第二章填土路基試驗(yàn)段試驗(yàn)?zāi)康穆坊囼?yàn)段首件工程施工總結(jié)第三章填土路基試驗(yàn)段施工方案一、清表1、對(duì)試驗(yàn)段首先用全站儀進(jìn)行放樣，以確立邊線或坡腳線，根據(jù)中樁及相應(yīng)高程測(cè)出試驗(yàn)段橫斷面面積，對(duì)工程量進(jìn)行復(fù)核;然后對(duì)試驗(yàn)段和取土場(chǎng)進(jìn)行清表、挖臺(tái)階，用推土機(jī)平整場(chǎng)地，整幅路基做成右高左低向左傾斜2%的橫坡，有利于排水。整平后用壓路機(jī)壓實(shí)，壓實(shí)度要求90%以上。2、填筑前先放出填筑邊線，做好護(hù)樁，立出施工標(biāo)尺，每個(gè)斷面測(cè)量5個(gè)點(diǎn)，測(cè)量填筑前高程；路基左右邊樁各引1米護(hù)樁。推土機(jī)推平后，由護(hù)樁量出斷面測(cè)點(diǎn)位置，測(cè)得松鋪面高程，計(jì)算松鋪厚度；壓路機(jī)碾壓完成后，同樣測(cè)得壓實(shí)后高程，計(jì)算壓實(shí)厚度，得出松鋪系數(shù)。標(biāo)路基試驗(yàn)段首件工程施工總結(jié)第三章填土路基試驗(yàn)段施工方案標(biāo)路基試驗(yàn)段首件工程施工總結(jié)現(xiàn)場(chǎng)取土樣

二、路基填筑1、首先對(duì)路基填筑土壤應(yīng)按每5000m3或在土質(zhì)變化時(shí)取樣進(jìn)行液限、塑限、塑性指數(shù)、含水量、重型擊實(shí)、土的強(qiáng)度(CBR)試驗(yàn)，以確定所取土壓實(shí)時(shí)的最佳含水量和最大干容重。取土場(chǎng)取土樣路基試驗(yàn)段首件工程施工總結(jié)現(xiàn)場(chǎng)取土樣二、路基填筑取土場(chǎng)取土樣路基試驗(yàn)段首件工程施填前劃方格網(wǎng)2、清表后的填前碾壓達(dá)到要求后，用全站儀重新進(jìn)行放樣，最后確立填土面積及坡腳位置，按要求每側(cè)超寬5Ocm。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，土方松鋪厚度暫定為30cm，每車(chē)攤鋪面積是18/0.3=60m2，方格按10m×6m設(shè)計(jì)，縱向10m，橫向6m，用石灰劃出方格，每一個(gè)方格內(nèi)卸一車(chē)填料，并用打設(shè)30cm標(biāo)高竹片控制松鋪厚度。石灰粉劃線路基試驗(yàn)段首件工程施工總結(jié)填前劃方格網(wǎng)2、清表后的填前碾壓達(dá)到要求后，用全站儀重新進(jìn)行劃好的方格網(wǎng)厚度控制竹片劃好的方格網(wǎng)厚度控制竹片路基試驗(yàn)段首件工程施工總結(jié)劃好的方格網(wǎng)厚度控制竹片劃好的方格網(wǎng)厚度控制竹片路基試驗(yàn)段首自卸汽車(chē)卸土方格網(wǎng)內(nèi)卸土卸土方格網(wǎng)布土3、在取土場(chǎng)內(nèi)用2臺(tái)挖掘機(jī)采用縱向分層開(kāi)挖，用一臺(tái)T160推土機(jī)配合清理運(yùn)輸?shù)缆凡⒄?采用5輛18m3自卸汽車(chē)運(yùn)輸，將土運(yùn)至填筑路段后，在專人的指揮下按規(guī)定間距卸料。標(biāo)路基試驗(yàn)段首件工程施工總結(jié)自卸汽車(chē)卸土方格網(wǎng)內(nèi)卸土卸土方格網(wǎng)布土3、在取土場(chǎng)內(nèi)用2臺(tái)挖4、填筑過(guò)程中的機(jī)械組合及質(zhì)量監(jiān)控手段:(1)按路面平行線分層控制填土標(biāo)高，作業(yè)時(shí)分層平行攤鋪。組織進(jìn)土前先測(cè)量填土前高程；上好土后用推土機(jī)(T160型)推平；當(dāng)粗平好的鋪筑土層在最佳含水量下(由試驗(yàn)人員抽檢)，路基填土壓實(shí)應(yīng)在土壤最佳含水量的±2%以內(nèi)進(jìn)行，以獲得最大壓實(shí)度?，F(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)含水量達(dá)不到上述要求時(shí)應(yīng)對(duì)土壤進(jìn)行處理。含水量偏低時(shí)采用灑水補(bǔ)水，加水量按下式估算：需加水土的質(zhì)量所需加水量=（最佳含水量—實(shí)測(cè)含水量）————————1+實(shí)測(cè)含水量路基試驗(yàn)段首件工程施工總結(jié)4、填筑過(guò)程中的機(jī)械組合及質(zhì)量監(jiān)控手段:路基試驗(yàn)段首件工程含水量偏大時(shí)應(yīng)將土攤開(kāi)、晾曬，達(dá)到含水量要求范圍時(shí)及時(shí)碾壓，直至達(dá)到密實(shí)度要求。再用壓路機(jī)(SR20M型)靜壓一遍后用平地機(jī)(PY165C型)精平；測(cè)量填土后高程，計(jì)算出松鋪厚度，如超厚必須推?。辉儆脡郝窓C(jī)振動(dòng)碾壓，振動(dòng)碾壓第二遍后試驗(yàn)人員開(kāi)始用灌砂法跟蹤檢測(cè)壓實(shí)度，直到達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)（記錄對(duì)應(yīng)的壓實(shí)遍數(shù)），測(cè)量壓實(shí)后高程，計(jì)算出松鋪系數(shù)，最后再用壓路機(jī)靜壓一遍收光。路基試驗(yàn)段首件工程施工總結(jié)推土機(jī)初平挖掘機(jī)配合含水量偏大時(shí)應(yīng)將土攤開(kāi)、晾曬，達(dá)到含水量要求范圍時(shí)及時(shí)碾壓，平地機(jī)精平精平后效果圖路基試驗(yàn)段首件工程施工總結(jié)平地機(jī)精平精平后效果圖路基試驗(yàn)段首件工程施工總結(jié)(2)推平、碾壓時(shí)采用的方法;推土機(jī)(T160型)粗平→壓路機(jī)(SRM20型)靜壓→平地機(jī)(Py165C型)精平→壓路機(jī)振壓→壓路機(jī)靜壓收光；第一遍靜壓，壓路機(jī)行走速控制在3.2km/h

～3.4km/h;第二遍采用弱振，壓路機(jī)行走速度2.0km/h～2.1km/h;第三遍至第N遍壓路機(jī)為強(qiáng)振，行走速度1.6～1.8km/h;第N+1遍壓路機(jī)靜壓收光，行走速控制在3.2km/h

～3.4km/h;碾壓時(shí)先輕后重、先邊后中。在碾壓過(guò)程中，在推土機(jī)大致推平，人工整平后，再用推土機(jī)邊整平邊穩(wěn)壓1～2遍。穩(wěn)壓后，再用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，直至達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。壓路

機(jī)碾壓速度不超過(guò)最大壓實(shí)時(shí)速3.4Km/h，橫向接頭重疊0.4～0.5米，無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻。路基試驗(yàn)段首件工程施工總結(jié)(2)推平、碾壓時(shí)采用的方法;路基試驗(yàn)段首件工程施工總壓路機(jī)碾壓壓路機(jī)碾壓標(biāo)路基試驗(yàn)段首件工程施工總結(jié)壓路機(jī)碾壓壓路機(jī)碾壓標(biāo)路基試驗(yàn)段首件工程施工總結(jié)5、試驗(yàn)檢測(cè)每層輾壓開(kāi)始后，試驗(yàn)工程師在振動(dòng)輾壓第二遍過(guò)后，每碾壓一遍檢測(cè)一次壓實(shí)度和含水率，并將檢測(cè)結(jié)果及時(shí)通知路基負(fù)責(zé)人并做好記錄。土方壓實(shí)度檢測(cè)以灌砂法為主,填筑時(shí)根據(jù)93、94、96分區(qū)分別控制壓實(shí)度達(dá)到93%、94%、96%以上。每一壓實(shí)層均檢測(cè)壓實(shí)度，檢測(cè)頻率為S＜2000㎡需檢測(cè)4個(gè)點(diǎn)，2000㎡≤S＜4000㎡時(shí)需檢測(cè)8個(gè)點(diǎn)，4000㎡≤S＜6000㎡時(shí)需檢測(cè)12個(gè)點(diǎn)，依次類(lèi)推。壓實(shí)度測(cè)定含水率測(cè)定路基試驗(yàn)段首件工程施工總結(jié)5、試驗(yàn)檢測(cè)壓實(shí)度測(cè)定含水率測(cè)定路基試驗(yàn)段首件工程施土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目路基試驗(yàn)段首件工程施工總結(jié)6、路基填筑的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目路基試驗(yàn)段首件工程施工總結(jié)6、路基填筑的質(zhì)量測(cè)量放樣清表壓實(shí)壓實(shí)檢查監(jiān)理簽認(rèn)填筑土料壓（夯）實(shí)土料路床填土土料運(yùn)輸壓實(shí)檢查壓實(shí)試驗(yàn)土料鑒定監(jiān)理簽認(rèn)含水量檢查監(jiān)理簽認(rèn)填土碾壓邊坡修正壓實(shí)度檢查路填自檢監(jiān)理驗(yàn)收

路基填土施工工藝流程框圖路基試驗(yàn)段首件工程施工總結(jié)測(cè)量放樣清表壓實(shí)壓實(shí)檢查監(jiān)理簽認(rèn)填筑土料壓（夯）實(shí)土料路床填第四章填土路基試驗(yàn)段施工過(guò)程一、施工準(zhǔn)備(一)技術(shù)準(zhǔn)備1、我部對(duì)對(duì)物料進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)、顆粒分析、塑液限、CBR值試驗(yàn)。其最佳含水量為12.7%，液限為49%、塑限為28%，塑性指數(shù)為21%；承載比CBR值分別是96區(qū)30.0%、94區(qū)25.0%、93區(qū)22.6%，經(jīng)檢測(cè)為低液限含礫細(xì)粒土，可以用于路基填筑施工。見(jiàn)附件二《土工實(shí)驗(yàn)成果報(bào)告》2、測(cè)量全套資料另附件四《測(cè)量、質(zhì)檢及實(shí)驗(yàn)資料》。(二)現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備1、為安全、優(yōu)質(zhì)的完成本路基填石方試驗(yàn)段的施工任務(wù)，本著精干、高效的原則，我部抽調(diào)了一批理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的技術(shù)、管理、行政人員及具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍來(lái)完成路基工程施工。具體見(jiàn)下表：路基試驗(yàn)段首件工程施工總結(jié)第四章填土路基試驗(yàn)段施工過(guò)程路基試驗(yàn)段首件工程施工總結(jié)路基試驗(yàn)段首件工程施工總結(jié)表4-1施工人員一覽表路基試驗(yàn)段首件工程施工總結(jié)表4-1施工人員一覽表路基試驗(yàn)段首件工程施工總結(jié)2、施工機(jī)械的合理配備，可以提高機(jī)械化施工水平，加快工程進(jìn)度，提高工程質(zhì)量，縮短工期和減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。結(jié)合本段路基施工的具體條件，我們做了合理的選型和配置，以滿足本段路基工程的施工。同時(shí)我部配備了相應(yīng)的檢測(cè)儀器設(shè)備，以各種檢測(cè)手段控制本工程的質(zhì)量及獲得相應(yīng)數(shù)據(jù)。具體見(jiàn)下表：表4-2機(jī)械設(shè)備表設(shè)備一覽表路基試驗(yàn)段首件工程施工總結(jié)2、施工機(jī)械的合理配備，可以提高路基試驗(yàn)段首件工程施工總結(jié)表4-3主要材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表路基試驗(yàn)段首件工程施工總結(jié)表4-3主要材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢路基試驗(yàn)段首件工程施工總結(jié)二、施工方案的實(shí)施根據(jù)施工安排，我部于2011年9月25日開(kāi)始對(duì)K261+430～K261+630段路基填土試驗(yàn)段實(shí)施施工，于2011年10月7日結(jié)束試驗(yàn)段的填筑作業(yè)，共計(jì)14天。具體見(jiàn)附件三：《廣樂(lè)T29標(biāo)填土路基實(shí)驗(yàn)段施工進(jìn)度橫道圖》。(一)填前平整壓實(shí)及前20層填筑2011年10月25日～2011年10月29日，我部對(duì)K261+430～K261+630段進(jìn)行清表、挖臺(tái)階及整平壓實(shí)，經(jīng)檢測(cè)壓實(shí)度達(dá)到90%以上，然后進(jìn)行第1～20層小面積填方，填筑過(guò)程中以試驗(yàn)檢測(cè)控制每層壓實(shí)度達(dá)到93%以上，填至第20層頂面后，選取K261+500、K261+530、K261+560為試驗(yàn)斷面，對(duì)其高程進(jìn)行測(cè)量整理。路基試驗(yàn)段首件工程施工總結(jié)二、施工方案的實(shí)施路基試驗(yàn)段首件工程施工總結(jié)(二)93區(qū)、94區(qū)、96區(qū)試驗(yàn)層施工

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，我部分別于2011年10月30日-2011年11月1日、2011年11月2日-2011年11月4日、2011年11月5日-2011年11月7日在監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下進(jìn)行93區(qū)、94區(qū)、96區(qū)試驗(yàn)層施工，每層填筑施工完成后，表面平整、線條順直、無(wú)波浪面。我部及時(shí)對(duì)試驗(yàn)層數(shù)據(jù)進(jìn)行了整理分析，詳細(xì)數(shù)據(jù)見(jiàn)附表。壓路機(jī)精平碾壓完成的路基路基試驗(yàn)段首件工程施工總結(jié)(二)93區(qū)、94區(qū)、9第五章成果整理根據(jù)試驗(yàn)段施工，通過(guò)收集好各類(lèi)原始數(shù)據(jù)分析，記錄各層的松鋪厚度、終壓后厚度、壓路機(jī)碾壓速度及碾壓方式、實(shí)測(cè)碾壓遍數(shù)，確定了各類(lèi)壓實(shí)機(jī)械組合作用下的土方填筑松鋪厚度、壓路機(jī)機(jī)械型號(hào)及組合、碾壓速度、碾壓方式及碾壓遍數(shù)、松鋪系數(shù)等參數(shù)，從而來(lái)指導(dǎo)全段路基填土施工。并將整理出的路基填土方試驗(yàn)段成果報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)批準(zhǔn)后作為其它土方路基路段施工的依據(jù)?，F(xiàn)總結(jié)如下：一、施工機(jī)具采用推土機(jī)(T160)、挖掘機(jī)(CAT323L/CAT336D)及平地機(jī)(Py165C)配合壓路機(jī)(SR20M)進(jìn)行施工；二、材料選用K261+880～K262+020段挖方；三、松鋪厚度按30cm控制；路基試驗(yàn)段首件工程施工總結(jié)第五章成果整理路基試驗(yàn)段首件工程施工總結(jié)四、攤平、碾壓工藝93區(qū)：推土機(jī)(T160型)粗平→壓路機(jī)(SRM20型)靜壓一遍→平地機(jī)(Py165C型)精平→壓路機(jī)振壓四遍→壓路機(jī)靜壓一遍收光；94區(qū)：推土機(jī)(T160型)粗平→壓路機(jī)(SRM20型)靜壓一遍→平地機(jī)(Py165C型)精平→壓路機(jī)振壓五遍→壓路機(jī)靜壓一遍收光；96區(qū)：推土機(jī)(T160型)粗平→壓路機(jī)(SRM20型)靜壓一遍→平地機(jī)(Py165C型)精平→壓路機(jī)振壓六遍→壓路機(jī)靜壓一遍收光；五、壓路機(jī)行走速度控制在1.6～3.4Km/h；六、松鋪系數(shù)93區(qū)：1.2094區(qū)：1.2296區(qū)：1.23路基試驗(yàn)段首件工程施工總結(jié)四、攤平、碾壓工藝路基試驗(yàn)段首件工程施工總結(jié)第六章結(jié)論K261+430～K262+630段路基試驗(yàn)段填筑施工成功，表面平整密實(shí)、無(wú)壓痕，壓實(shí)度等均滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。具體過(guò)程參照第三章及第四章中施工順序、方法，以第五章中成果為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行土方路基的填筑碾壓。路基試驗(yàn)段首件工程施工總結(jié)第六章結(jié)論路基試驗(yàn)段首件工程施工總結(jié)匯報(bào)完畢路基試驗(yàn)段首件工程施工總結(jié)匯報(bào)完畢路基試驗(yàn)段首件工程施工總結(jié)土方路基填筑試驗(yàn)段（首件工程）施工總結(jié)報(bào)告路基試驗(yàn)段首件工程施工總結(jié)土方路基填筑試驗(yàn)段（首件工程）施工總結(jié)報(bào)告路基試驗(yàn)段首件工程第一章填土路基試驗(yàn)段工程概況一、案例概況廣樂(lè)高速T29合同段全長(zhǎng)為8390m，其中主線路基段為K257+300～K257+399.647、K257+582.517～K257+956、K259+726～K260+113.1、K261+413.4～K263+502.16，K263+587.84～K264+107.100、K264+195.9～K265+690。路基填方249.5萬(wàn)m3，路基挖方92.8萬(wàn)m3，利用洞渣55.7萬(wàn)m3，需借土方115萬(wàn)m3。本標(biāo)段路基工程含整體式及分離式路基，共有高路堤18處，最大填方高度37.5m。我部選K261+430～K261+630段高填方進(jìn)行試驗(yàn)段施工，通過(guò)本試驗(yàn)路段確定合適的施工工藝，獲取填土路基施工工藝的相關(guān)參數(shù)，為今后大規(guī)模填土路基施工提供技術(shù)指導(dǎo)。K261+430～K261+630段路基位于R=5500m的平曲線上，為超高段，最大縱坡0.23%，最大橫坡5%，填方量78090.2m3，本段路基最大填土高度（至路床頂面）為28.58m。路基試驗(yàn)段首件工程施工總結(jié)第一章填土路基試驗(yàn)段工程概況路基試驗(yàn)段首件工程施工總結(jié)二、試驗(yàn)段、試驗(yàn)層及試驗(yàn)斷面的選取在選擇試驗(yàn)段時(shí)我部綜合考慮了以下幾方面因素：1、試驗(yàn)段是否具備開(kāi)工條件。我部受紅線征地影響，目前路基可施工段落有限，我部經(jīng)過(guò)多次比選，確定試驗(yàn)段選在K261+430～K261+630段，長(zhǎng)度為200m。試驗(yàn)段選取在K261+430～K261+630段，距K261+880～K262+020段挖方不超過(guò)400m，K261+880～K262+020挖方總量為112950m3，能滿足該段路基試驗(yàn)段填筑要求。施工便道已修成且狀況良好，不存在由于便道或填筑材料缺乏導(dǎo)致試驗(yàn)段施工中斷的情況。2、試驗(yàn)段是否具有代表性。從設(shè)計(jì)資料上看，K261+430～K261+630段路基最大高度大28.58m，為高填方路基；能代表合同段填方路基的基本情況。路基試驗(yàn)段首件工程施工總結(jié)二、試驗(yàn)段、試驗(yàn)層及試驗(yàn)斷面的選取路基試驗(yàn)段首件工程施工總結(jié)3、本試驗(yàn)段內(nèi)有一低洼處，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形來(lái)看，需從原地面填高約5m（20層）后才具備大規(guī)模填筑的要求。根據(jù)公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTGF10-2006)，路基填筑采用水平分層填筑法，我部選K261+430～K261+630段第21～29層作為試驗(yàn)層(依次每三層為93、94、96區(qū)實(shí)驗(yàn)層)，選取K261+500、K261+530、K261+560為試驗(yàn)斷面。標(biāo)路基試驗(yàn)段首件工程施工總結(jié)3、本試驗(yàn)段內(nèi)有一低洼處，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形來(lái)看，需從原地面填第二章填土路基試驗(yàn)段試驗(yàn)?zāi)康?、通過(guò)路基試驗(yàn)段施工，摸索并總結(jié)出一套路基填土施工合理的施工組織和機(jī)械設(shè)備的配置方式。2、通過(guò)對(duì)試驗(yàn)路段路基填筑的施工，檢驗(yàn)路基工程的鋪筑施工工藝，填料選用的合理性。確定不同填料的填筑工藝及最佳含水量。3、通過(guò)對(duì)試驗(yàn)段路基原土的填筑試驗(yàn)，確定合理攤鋪厚度、施工含水率的控制范圍，最佳碾壓工藝參數(shù)(碾壓速度、遍數(shù)及激振方式組合)，總結(jié)得出合理的施工工藝流程及過(guò)程質(zhì)量控制方法。4、通過(guò)本試驗(yàn)段施工，收集相關(guān)數(shù)據(jù)，指導(dǎo)全面路基工程施工并達(dá)到技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。路基試驗(yàn)段首件工程施工總結(jié)第二章填土路基試驗(yàn)段試驗(yàn)?zāi)康穆坊囼?yàn)段首件工程施工總結(jié)第三章填土路基試驗(yàn)段施工方案一、清表1、對(duì)試驗(yàn)段首先用全站儀進(jìn)行放樣，以確立邊線或坡腳線，根據(jù)中樁及相應(yīng)高程測(cè)出試驗(yàn)段橫斷面面積，對(duì)工程量進(jìn)行復(fù)核;然后對(duì)試驗(yàn)段和取土場(chǎng)進(jìn)行清表、挖臺(tái)階，用推土機(jī)平整場(chǎng)地，整幅路基做成右高左低向左傾斜2%的橫坡，有利于排水。整平后用壓路機(jī)壓實(shí)，壓實(shí)度要求90%以上。2、填筑前先放出填筑邊線，做好護(hù)樁，立出施工標(biāo)尺，每個(gè)斷面測(cè)量5個(gè)點(diǎn)，測(cè)量填筑前高程；路基左右邊樁各引1米護(hù)樁。推土機(jī)推平后，由護(hù)樁量出斷面測(cè)點(diǎn)位置，測(cè)得松鋪面高程，計(jì)算松鋪厚度；壓路機(jī)碾壓完成后，同樣測(cè)得壓實(shí)后高程，計(jì)算壓實(shí)厚度，得出松鋪系數(shù)。標(biāo)路基試驗(yàn)段首件工程施工總結(jié)第三章填土路基試驗(yàn)段施工方案標(biāo)路基試驗(yàn)段首件工程施工總結(jié)現(xiàn)場(chǎng)取土樣

二、路基填筑1、首先對(duì)路基填筑土壤應(yīng)按每5000m3或在土質(zhì)變化時(shí)取樣進(jìn)行液限、塑限、塑性指數(shù)、含水量、重型擊實(shí)、土的強(qiáng)度(CBR)試驗(yàn)，以確定所取土壓實(shí)時(shí)的最佳含水量和最大干容重。取土場(chǎng)取土樣路基試驗(yàn)段首件工程施工總結(jié)現(xiàn)場(chǎng)取土樣二、路基填筑取土場(chǎng)取土樣路基試驗(yàn)段首件工程施填前劃方格網(wǎng)2、清表后的填前碾壓達(dá)到要求后，用全站儀重新進(jìn)行放樣，最后確立填土面積及坡腳位置，按要求每側(cè)超寬5Ocm。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，土方松鋪厚度暫定為30cm，每車(chē)攤鋪面積是18/0.3=60m2，方格按10m×6m設(shè)計(jì)，縱向10m，橫向6m，用石灰劃出方格，每一個(gè)方格內(nèi)卸一車(chē)填料，并用打設(shè)30cm標(biāo)高竹片控制松鋪厚度。石灰粉劃線路基試驗(yàn)段首件工程施工總結(jié)填前劃方格網(wǎng)2、清表后的填前碾壓達(dá)到要求后，用全站儀重新進(jìn)行劃好的方格網(wǎng)厚度控制竹片劃好的方格網(wǎng)厚度控制竹片路基試驗(yàn)段首件工程施工總結(jié)劃好的方格網(wǎng)厚度控制竹片劃好的方格網(wǎng)厚度控制竹片路基試驗(yàn)段首自卸汽車(chē)卸土方格網(wǎng)內(nèi)卸土卸土方格網(wǎng)布土3、在取土場(chǎng)內(nèi)用2臺(tái)挖掘機(jī)采用縱向分層開(kāi)挖，用一臺(tái)T160推土機(jī)配合清理運(yùn)輸?shù)缆凡⒄?采用5輛18m3自卸汽車(chē)運(yùn)輸，將土運(yùn)至填筑路段后，在專人的指揮下按規(guī)定間距卸料。標(biāo)路基試驗(yàn)段首件工程施工總結(jié)自卸汽車(chē)卸土方格網(wǎng)內(nèi)卸土卸土方格網(wǎng)布土3、在取土場(chǎng)內(nèi)用2臺(tái)挖4、填筑過(guò)程中的機(jī)械組合及質(zhì)量監(jiān)控手段:(1)按路面平行線分層控制填土標(biāo)高，作業(yè)時(shí)分層平行攤鋪。組織進(jìn)土前先測(cè)量填土前高程；上好土后用推土機(jī)(T160型)推平；當(dāng)粗平好的鋪筑土層在最佳含水量下(由試驗(yàn)人員抽檢)，路基填土壓實(shí)應(yīng)在土壤最佳含水量的±2%以內(nèi)進(jìn)行，以獲得最大壓實(shí)度?，F(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)含水量達(dá)不到上述要求時(shí)應(yīng)對(duì)土壤進(jìn)行處理。含水量偏低時(shí)采用灑水補(bǔ)水，加水量按下式估算：需加水土的質(zhì)量所需加水量=（最佳含水量—實(shí)測(cè)含水量）————————1+實(shí)測(cè)含水量路基試驗(yàn)段首件工程施工總結(jié)4、填筑過(guò)程中的機(jī)械組合及質(zhì)量監(jiān)控手段:路基試驗(yàn)段首件工程含水量偏大時(shí)應(yīng)將土攤開(kāi)、晾曬，達(dá)到含水量要求范圍時(shí)及時(shí)碾壓，直至達(dá)到密實(shí)度要求。再用壓路機(jī)(SR20M型)靜壓一遍后用平地機(jī)(PY165C型)精平；測(cè)量填土后高程，計(jì)算出松鋪厚度，如超厚必須推薄；再用壓路機(jī)振動(dòng)碾壓，振動(dòng)碾壓第二遍后試驗(yàn)人員開(kāi)始用灌砂法跟蹤檢測(cè)壓實(shí)度，直到達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)（記錄對(duì)應(yīng)的壓實(shí)遍數(shù)），測(cè)量壓實(shí)后高程，計(jì)算出松鋪系數(shù)，最后再用壓路機(jī)靜壓一遍收光。路基試驗(yàn)段首件工程施工總結(jié)推土機(jī)初平挖掘機(jī)配合含水量偏大時(shí)應(yīng)將土攤開(kāi)、晾曬，達(dá)到含水量要求范圍時(shí)及時(shí)碾壓，平地機(jī)精平精平后效果圖路基試驗(yàn)段首件工程施工總結(jié)平地機(jī)精平精平后效果圖路基試驗(yàn)段首件工程施工總結(jié)(2)推平、碾壓時(shí)采用的方法;推土機(jī)(T160型)粗平→壓路機(jī)(SRM20型)靜壓→平地機(jī)(Py165C型)精平→壓路機(jī)振壓→壓路機(jī)靜壓收光；第一遍靜壓，壓路機(jī)行走速控制在3.2km/h

～3.4km/h;第二遍采用弱振，壓路機(jī)行走速度2.0km/h～2.1km/h;第三遍至第N遍壓路機(jī)為強(qiáng)振，行走速度1.6～1.8km/h;第N+1遍壓路機(jī)靜壓收光，行走速控制在3.2km/h

～3.4km/h;碾壓時(shí)先輕后重、先邊后中。在碾壓過(guò)程中，在推土機(jī)大致推平，人工整平后，再用推土機(jī)邊整平邊穩(wěn)壓1～2遍。穩(wěn)壓后，再用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，直至達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。壓路

機(jī)碾壓速度不超過(guò)最大壓實(shí)時(shí)速3.4Km/h，橫向接頭重疊0.4～0.5米，無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻。路基試驗(yàn)段首件工程施工總結(jié)(2)推平、碾壓時(shí)采用的方法;路基試驗(yàn)段首件工程施工總壓路機(jī)碾壓壓路機(jī)碾壓標(biāo)路基試驗(yàn)段首件工程施工總結(jié)壓路機(jī)碾壓壓路機(jī)碾壓標(biāo)路基試驗(yàn)段首件工程施工總結(jié)5、試驗(yàn)檢測(cè)每層輾壓開(kāi)始后，試驗(yàn)工程師在振動(dòng)輾壓第二遍過(guò)后，每碾壓一遍檢測(cè)一次壓實(shí)度和含水率，并將檢測(cè)結(jié)果及時(shí)通知路基負(fù)責(zé)人并做好記錄。土方壓實(shí)度檢測(cè)以灌砂法為主,填筑時(shí)根據(jù)93、94、96分區(qū)分別控制壓實(shí)度達(dá)到93%、94%、96%以上。每一壓實(shí)層均檢測(cè)壓實(shí)度，檢測(cè)頻率為S＜2000㎡需檢測(cè)4個(gè)點(diǎn)，2000㎡≤S＜4000㎡時(shí)需檢測(cè)8個(gè)點(diǎn)，4000㎡≤S＜6000㎡時(shí)需檢測(cè)12個(gè)點(diǎn)，依次類(lèi)推。壓實(shí)度測(cè)定含水率測(cè)定路基試驗(yàn)段首件工程施工總結(jié)5、試驗(yàn)檢測(cè)壓實(shí)度測(cè)定含水率測(cè)定路基試驗(yàn)段首件工程施土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目路基試驗(yàn)段首件工程施工總結(jié)6、路基填筑的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目路基試驗(yàn)段首件工程施工總結(jié)6、路基填筑的質(zhì)量測(cè)量放樣清表壓實(shí)壓實(shí)檢查監(jiān)理簽認(rèn)填筑土料壓（夯）實(shí)土料路床填土土料運(yùn)輸壓實(shí)檢查壓實(shí)試驗(yàn)土料鑒定監(jiān)理簽認(rèn)含水量檢查監(jiān)理簽認(rèn)填土碾壓邊坡修正壓實(shí)度檢查路填自檢監(jiān)理驗(yàn)收

路基填土施工工藝流程框圖路基試驗(yàn)段首件工程施工總結(jié)測(cè)量放樣清表壓實(shí)壓實(shí)檢查監(jiān)理簽認(rèn)填筑土料壓（夯）實(shí)土料路床填第四章填土路基試驗(yàn)段施工過(guò)程一、施工準(zhǔn)備(一)技術(shù)準(zhǔn)備1、我部對(duì)對(duì)物料進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)、顆粒分析、塑液限、CBR值試驗(yàn)。其最佳含水量為12.7%，液限為49%、塑限為28%，塑性指數(shù)為21%；承載比CBR值分別是96區(qū)30.0%、94區(qū)25.0%、93區(qū)22.6%，經(jīng)檢測(cè)為低液限含礫細(xì)粒土，可以用于路基填筑施工。見(jiàn)附件二《土工實(shí)驗(yàn)成果報(bào)告》2、測(cè)量全套資料另附件四《測(cè)量、質(zhì)檢及實(shí)驗(yàn)資料》。(二)現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備1、為安全、優(yōu)質(zhì)的完成本路基填石方試驗(yàn)段的施工任務(wù)，本著精干、高效的原則，我部抽調(diào)了一批理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的技術(shù)、管理、行政人員及具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍來(lái)完成路基工程施工。具體見(jiàn)下表：路基試驗(yàn)段首件工程施工總結(jié)第四章填土路基試驗(yàn)段施工過(guò)程路基試驗(yàn)段首件工程施工總結(jié)路基試驗(yàn)段首件工程施工總結(jié)表4-1施工人員一覽表路基試驗(yàn)段首件工程施工總結(jié)表4-1施工人員一覽表路基試驗(yàn)段首件工程施工總結(jié)2、施工機(jī)械的合理配備，可以提高機(jī)械化施工水平，加快工程進(jìn)度，提高工程質(zhì)量，縮短工期和減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。結(jié)合本段路基施工的具體條件，我們做了合理的選型和配置，以滿足本段路基工程的施工。同時(shí)我部配備了相應(yīng)的檢測(cè)儀器設(shè)備，以各種檢測(cè)手段控制本工程的質(zhì)量及獲得相應(yīng)數(shù)據(jù)。具體見(jiàn)下表：表4-2機(jī)械設(shè)備表設(shè)備一覽表路基試驗(yàn)段首件工程施工總結(jié)2、施工機(jī)械的合理配備，可以提高路基試驗(yàn)段首件工程施工總結(jié)表4-3主要材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表路基試驗(yàn)段首件工程施工總結(jié)表4-3主要材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢路基試驗(yàn)段首件工程施工總結(jié)二、施工方案的實(shí)施根據(jù)施工安排，我部于2011年9月25日開(kāi)始對(duì)K261+430～K261+630段路基填土試驗(yàn)段實(shí)施施工，于2011年10月7日結(jié)束試驗(yàn)段的填筑作業(yè)，共計(jì)14天。具體見(jiàn)附件三：《廣樂(lè)T29標(biāo)填土路基實(shí)驗(yàn)段施工進(jìn)度橫道圖》。(一)填前平整壓實(shí)及前20層填筑2011年10月25日～2011年10月29日，我部對(duì)K261+430～K261+630段進(jìn)行清表、挖臺(tái)階及整平壓實(shí)，經(jīng)檢測(cè)壓實(shí)度達(dá)到90%以上，然后進(jìn)行第1～20層小面積填方，填筑過(guò)程中以試驗(yàn)檢測(cè)控制每層壓實(shí)度達(dá)到93%以上，