蒂森克虜伯（TCM）電梯慢車調(diào)試說明VIP

PAGEPAGE28蒂森（TCM）電梯調(diào)慢車慢車一般的調(diào)試步驟：（第二（對重安全鉗電氣開關(guān)（安全門開關(guān)（根據(jù)速度選配（無機房關(guān)是否動作靈敏，檢查是否接地。檢查轎廂、對重緩沖器是否裝好，應(yīng)固定牢靠。（無機房、護欄安全開關(guān)（有些型號、規(guī)格（連通轎廂內(nèi)部電路，防止短路時上電燒壞。慢車時最好保持轎廂重量2人重量對重重量，快車時：對重轎廂+load*（40%～50%。確保井道門洞封死。MC2上都可以檢測到。（無機房線（是否屏蔽，且要兩端大面積接地、對地電阻閘檢測開關(guān)（是否同步及初始狀態(tài)；熱敏電阻初始阻值；編碼器接線是否正確，及是否屏蔽。要過渡到另一邊時，在井道壁上固定時，固定點間距不大于300mm，強電與弱電線內(nèi)測之間間距不小于100mm。（36V以下）：24V外呼電源、CAN通信、鎖梯、消防、底坑對講機、警鈴等。電梯的功率要求。查看是否有過載保護開關(guān)。測試電箱三相電及單相電壓是否符合要求（382207220V0.25M380V的大于0.5M。serviceVIP按鈕閉合。上電。分步送電，F(xiàn)00合上,F31,F31.1對變頻器控制部分進行上電；F01，F(xiàn)02合上，測量X10,X115V24VX10插上主IPT設(shè)定及主機自整定、編碼器零位自整定。I型診斷儀調(diào)試參數(shù)下載：1）1500→確認→15AF→選擇→15A6→確認→A6FF恢復(fù)主板內(nèi)存原廠設(shè)置認→A6FD（下載特殊程序至主芯片內(nèi)部存儲器：消防、高峰運行、司機功能等）→確認→A6EA→確認→A6DA→選擇→A6AD（下載項目程序:樓層數(shù)、廳門數(shù)等）→確認→A600→確認→FC00（保存。2）1500→確定→15AF→確定→AF0D→確定→EFOA→OAXX.注:AFOD將內(nèi)存地址參數(shù)恢復(fù)為默認值。3）1500→確定→15AF→確定→AF0C確定→EFOA→OAXX（沒有外護板時顯示OAXX,有外呼掃描成功時顯示AF10）.注：AF0C將硬件確認（取消特殊程序AF330.3m/sAF34中修改。PT儀進行了變頻器設(shè)定及主機自整定、編碼器零位整定。（顯示所有數(shù)據(jù)：同時按P、C、S，密碼：+C-S）1)P13齒輪比（1:12)P14曳引輪直徑（440m3)P15曳引比（2:14）P16額定速度（1m/s）。注意國標規(guī)定92%Vn<Vn<+105%Vn5）P17電動機最大額定轉(zhuǎn)速（額定）計算值。注：電機運行轉(zhuǎn)速會自動通過P13至P16的數(shù)值中算出。同P1006）P40主機型號。選擇“OTHERMOTOR”（ER6主機）并保存。當PT有該主機型號時，P80可以不用做。注：PMS280的主機可以選SC300型號代替。7）P62曳引機額定轉(zhuǎn)速（87r/min。8）P96編碼器脈沖數(shù)（20489）P97極對數(shù)（10?？捎蒼0f，可根據(jù)電動機的銘牌參數(shù)算出極對數(shù)。p530V。11）P80主機自整定。I型診斷儀15AF。01。光標上移，控制柜一直1→2→3→44→0Rs（500～700歐s（6～50mH。重復(fù)做三次，看三次的結(jié)果數(shù)據(jù)是否大概相等。然后保存。12）P86主機編碼器整定I15AF51→2然后按上/20。P1053個脈沖的話，然后保存。14）對于有齒輪主機P13（31（四舍五入P14（650mm15（1:1P60（50HzP61（380P62額（950R/Min63（40P4（0.78P86！CPI系列變頻器參數(shù)修正：1、設(shè)定變頻器參數(shù)P7、P13、P14、P15、P96、P972、將P40設(shè)置為“othermotor”3、設(shè)定變頻器參數(shù)P60、P61、P62、P63，確認P17與P62應(yīng)基本相近4、確認此時CPI變頻器的TMI2板上的LED顯示正確5、電流若明顯偏大，則改P4（控制方向）值，重新進行P806、這種調(diào)整只使用于變頻器參數(shù)P40設(shè)置為“othermotor”的異步電動機配置7、這種調(diào)整在下述情況下是必須的：在電梯起動加速階段時，曳引機電機發(fā)出低沉的嗡嗡聲，然后電梯會有急?，F(xiàn)象CPIP76(電機電壓)電梯走不到額定速度MC2OD4x現(xiàn)場調(diào)整方法：CPIP7、P13、P14、P15、P96、P97、P60、P61、P62、P63確認與異步電動機的匹配完成將轎廂內(nèi)設(shè)置一定重量，使轎廂整體重量與對重重量平衡P76當電梯以額定速度上方向或下方向運行時，P76間P76P68P76P68P76的顯示P67使電機的力矩增加P67P76的顯示45-50%P765左右P765左右P67來達到上述兩點要求負載的運行，確認滿載時的電流值應(yīng)在額定電流值內(nèi)125%負荷向下運行正常即可在控制柜緊急電動運行。再次確認井道設(shè)施確認電梯處于檢修狀態(tài)確認安全回路確認門鎖回路轎廂內(nèi)放置法碼,使轎廂與對重基本平衡確認抱閘開關(guān)如果緊急電動運行正常，則進行轎頂檢修運行。轎頂檢修操作。轎頂檢修運行線路正確各按鈕功能正常隨行電纜接線正確急停安全開關(guān)功能正常在轎頂開檢修運行，當運行正常后，慢車調(diào)試完畢。注意：1（正常的話是常閉IAE8648→15AF→15AE→AE86→AEAA→AE00→FC00保存。修改完成。2X25AEE8：1500—15AE—AEE8—AE00MC1（CPI24V(0V（藍色“A”（黑色MV61240V，B292、3MC1RMBX5146RMBX51479號腳。RMC2323調(diào)快車調(diào)快車準備工作：確保底坑、安全回路及安全設(shè)施包括緩沖器等等裝上，下極限，限速器，第一（第二）急確保轎廂在井道跑快車時井道沒有異物插入（井道、廳門周邊必須完全封閉）。99（220241mm1.5mmS2112關(guān)門速度：0.3m/s21，S112（S112F9can的反轉(zhuǎn)功能。.最好帶廳門自學(xué)習(xí)，將門處于正常關(guān)閉狀態(tài)，長按T1，至黃燈頻閃，可以看見轎機變頻器自學(xué)習(xí)完成。注意：門機自學(xué)習(xí)調(diào)試主要會遇到幾點問題。100N8mm看門刀是否撞門球，門間隙是否符合要求。②canbusH、L線接錯，導(dǎo)致通訊不通。還有可能通訊電壓太低。X3/2A2A124V0V，14號腳接至檢修箱的開門到位的端子。（0V，藍色接信號線）05000C0D0D12幕擋住的時候，燈滅。碼板的特殊I15AF，PTP860→1，光標上移，TMI251→2/20P86P105為0個脈沖時保存。F67合上。性，及其他樓層碼板的不同性即可。I1500確認→15AF確定→AFFF選擇→AF10確定→AF11→緊急電動打正?！_定→主板會進行逐層平層碼板的掃描，掃描完畢至頂層→AF12。注：對于高速梯（MC1，應(yīng)分幾次電梯速度才可以達到額定速度，一般為s3m/s，3.5m/s……以此類推。②速度教入：檢修將電梯在頂層往下開半米左右，AF12打檢修→確定→AF16→確定→AFb62時沖頂。③AF參數(shù)更改。AFE6確定→AF23PTP1069.8VAF249.789.8VAF26確定→顯示加/減速度→確定→AF27XX。注：1M/S500,1.75M/S600,2.5M/S6503M/S當乘客電梯額定速度為1.0m/s＜v≤2.0m/s時，其平均加、0.48m/s22.0m/s＜v≤2.50.65m/s2；v＞2.5）AF29確定→（圓滑度AF2AAF29的參數(shù)應(yīng)該AF26AF29=530700900mm/s*s*sAF50-開門時間,注意要按不同開門寬度設(shè)置,3秒.(AF515s)AF59-重復(fù)開門時間,注意要按不同開門寬度設(shè)置,為2秒.(AF5A更改),建議都設(shè)成520mm30mm/s按默認值。MC2services(修)（閉VP按鈕（接通使外呼失效0800確定→0008S1S2VIPservice按鈕。MC1一般在快車后做靜、動平衡。確保滾輪導(dǎo)靴裝上后正常運行。平衡前提條件：1、在軌道之間對稱和垂直安裝轎廂吊索和電梯轎廂，2、電梯轎廂完全裝配和安裝，3、安裝轎廂地板和內(nèi)部面板，4、安裝所有轎廂附件，5、安裝隨行電纜，6、安裝補償繩索/補償鏈鐵，調(diào)整完成后裝上下導(dǎo)靴。Y軸，前后方向（X軸）在保證隨行進行轎廂平衡的最終檢查：平衡操作結(jié)束前需要將所有的夾子和轎底端滾動導(dǎo)靴的滑動襯拆除。1：拆除轎頂、轎底導(dǎo)靴的夾子和滑動襯。2：將轎廂開到井道中間的位置，在寬度和深度方向前后左右用力搖晃轎廂。用來克服滾動導(dǎo)靴滾輪與導(dǎo)軌間的摩擦力。檢查轎頂滾動導(dǎo)靴的位移限制器的間隙。如有需要則移動平衡重的位置。3：將轎廂運行到底部，并將平衡重放置在轎底的相同位置固定槽上。測試方法：只有通過正確的安裝，才能夠保證滾動導(dǎo)靴具有相關(guān)的功能。在出廠前，每個獨立的部件都經(jīng)過了嚴格的質(zhì)量和功能測試。（還要看電梯是否平層正常，要進行微調(diào)。E1E2E1-E2=0.00±3mm在檢修狀態(tài)下，逐層調(diào)整每層的平層插板EE值EE值在調(diào)整插板后，重新進行井道教入程序0.00±3mm。若平層誤差超過0.00±3mm，則重復(fù)步驟a—f。當所有樓層都是過早停車的話，可以查看AF80，通過AF81更改；假如所有樓層都是過遲停車的話，可以查看AF83，通過AF84來進行更改。注意的事項看井道是否有異物阻礙電梯運行，碼板是否裝正確，對重塊是否壓緊，底坑緩沖器是否裝好！功能測試：外呼的掃描X14（（024V24V認為正常（24V是硬件確認選通信號1、40V，2、32.52.9VCANBUSH、L信號電壓。測試電壓正常，將X14IAFOCAF10完畢。安裝隊將兩根線調(diào)換了位置，導(dǎo)致信號不對。經(jīng)更改后，故障排除。要檢查接線是否正確。②設(shè)定平衡系數(shù)CWCAR+od*（40～50。Evolution48%（G145相等進行判定。在轎廂加至載重量的48%其中一相的電流相等，那么平衡系數(shù)設(shè)定完成。注：一般在轎廂以10%，15%，20%.（一般為中間一相衡系數(shù)，加上相應(yīng)的對重塊，再進行測量電流，是否符合要求。注意：轎廂裝修重量。③轎廂稱重調(diào)零位150015BF確定→010000→確定→020001（nbus通訊連接“1確定→0000“12確定→05000（所用感確定→BF070750→確定→BF081350/7501350→0（感應(yīng)器調(diào)整0000。ABLED2.01：MC15100MC28100，MC3LMS12.06，2.06安裝要點：4-6mm(8mm，3mm，兩邊墊片厚度一致．B.彈簧鐵心應(yīng)對中，垂直且與彈簧不碰撞；墊片安裝位置正確．8-10mm.D.轎廂框架拼裝正確，立柱垂直無扭勁；轎底轎頂調(diào)整水平，上下減震固定到位．3-5mm,與立柱均無碰撞．轎頂減震保證其在轎廂空載時處于自由狀態(tài)，即不受拉也不受壓，其高度（墊片加彈簧98～100mm，兩邊高度必須一致.15mm以防損壞．載等。當電梯超載時(110%)2mm。④設(shè)定滿載I確定→15BF→BFOF的電梯載I1400載重量，即可判斷是否達到滿載。注：滿載設(shè)定在頂層做。新調(diào)整。2.5mm6mm。在MC1系統(tǒng)中，稱重功能設(shè)置方法1、稱重裝置設(shè)置，即以上的③轎廂稱重調(diào)零位2、平衡系數(shù)設(shè)置，即以上的②設(shè)定平衡系數(shù)3、如果在底層和頂層通過I1400轎架上的補償繩和隨行電纜的重量會使上梁或下梁產(chǎn)生偏離，偏離的程度與轎廂所在位置有關(guān)。橫梁偏離糾正操作步驟：BF33BF35BF34BF360；BF30,DGI上顯示出來BF2F查閱。BF31查閱。為確保在相同的負載條件下記錄上述兩個測量點，調(diào)試員不應(yīng)站在轎頂，而應(yīng)站在上梁的同一位置。BF33BF35的數(shù)值后，保存退出。測得值不經(jīng)過CAN也能夠保存，但只有當can激活時，該參數(shù)才會起作用。4、繩負載糾正：這主要用于處理電梯在啟動時倒拉嚴重的問題。繩負載糾正操作步驟：4.1.首先需確定曳引繩與補償繩的重量差值，將電梯運行到頂層，松開抱閘（裝載平衡系數(shù)對應(yīng)的載重，電梯往下溜，則補償繩重于曳引繩，把砝碼搬出轎廂直到在頂層也平衡。P52設(shè)為新的平衡系數(shù)值（即轎廂里的總重量折算為百分數(shù)；4.4清空轎廂；4.5當曳引繩重于補償繩時，調(diào)整P54P54直到電梯在底層沒有倒拉；A36E，A36F的數(shù)值直到底層也無倒拉（A36E,A36F+值差值。（不是檢修狀態(tài)樓層位置，而要獲取樓層位置，電梯必須處于正常狀態(tài)。去告訴它，剩下的就是系統(tǒng)自己算啦相關(guān)存儲器地址：A36EH及A36FH：曳引繩重量系數(shù)，單位100g/mA370H及A371H：補償繩和隨行電纜重量系數(shù)，單位100g/mA372H及A373H：提升高度,單位是m.A36CH及A36DH：額定載重,單位是A37BH：必須設(shè)為常數(shù)05.相關(guān)計算方法：例子：一臺提升高度122m的電梯，轎廂里裝載平衡系數(shù)對應(yīng)的載重量后，在頂層松閘，電梯往上溜，直到再往轎廂里搬進100KG砝碼后電梯在頂層也處于平衡狀態(tài)，即在整個提升高度，曳引繩比補償繩重200KG，假設(shè)A371H=01,A370H=AA,求A36F=?,A36E=?計算過程：每100mm164的十六進制為A4由題意可知補償繩的重量系數(shù)為01AA故曳引繩的重量系數(shù)為01AA+A4=024E即A36F=02,A36E=4E.求解完畢，如果電梯在底層還稍微有點倒拉，可在此值基礎(chǔ)上微調(diào)。⑤測試平衡系數(shù)40%50%48%（同步電機步電機一般為45%。注：用萬用表的鉗表測電流時，最好將表筆取掉，防止兩表筆短接使讀數(shù)錯誤。⑥測試超載運行125%125%測試完畢。一般不進行多次測試，這樣會較大地損傷導(dǎo)軌，容易使其變形。⑦做完電梯的功能測試后，用PT儀在變頻器進行相應(yīng)參數(shù)進行設(shè)定及舒適感調(diào)節(jié)。P/IGL1主機)然后保存。開啟稱重功能：P50offonP55位置控制增益關(guān)閉。P21ON。P22-250%至+250%100%，不同梯該值不同。P53該功能根據(jù)恒定運行的負載電流計算出負載稱重增量的適當值。流不再作大幅度變化時，先按“PP54P”驟同上。P54P53（慢車調(diào)。設(shè)置好后，當電梯開始運行且抱閘釋放時，可避免起動時逆轉(zhuǎn)現(xiàn)象，即最佳化。7）在MC1系統(tǒng)中，做好稱重功能后，還需進行端站功能的測試EVZK，MPSR光電開關(guān)和端站減速碼板組成。MC1MF3SRMC1MF3擊速度度值.端站減速裝置—安裝每塊減速碼板長2.5376mm如圖： EVZK端站減速調(diào)試關(guān)于EVZK端站減速的幾個地址:A406為端站減速碼板在井道底部延伸到的樓層位置,A407為端站減速碼板在井道頂部延伸到的樓層位置，A409（物理樓層數(shù)加一02，A40A（AF0C0AXX。以上數(shù)據(jù)都為十六進制數(shù)。A407A40755522（52，A40A=36（54）.A406、A40932A406=03，A409=02.A2DA=81時，則激活EVZK端站減速監(jiān)控功能。一般都開啟。關(guān)閉時為00。A2DB=10默認9E00A408=009E00⑧并聯(lián)測試功能確認:距離原則:樓層最近的電梯去響應(yīng)這一外呼。主梯優(yōu)先原則:并聯(lián)中的兩臺自由梯在同一樓層時在接收到外呼后。首先由主梯去響應(yīng)外呼。同層功能:的電梯返主層待機運行，另一臺電梯在任一位置待機。順向原則:（兩臺電梯至該層距離相當時呼，則由與該外呼方向相同的電梯去響應(yīng)該電梯。滿載直駛原則:（7080%何外呼，直至電梯載荷低于滿載狀態(tài)后，電梯重新進入并聯(lián)控制，響應(yīng)外呼。⑨群控調(diào)試功能確認:距離原則:層最近的電梯去響應(yīng)這一外呼。同層功能:的電梯返主層待機運行，另一臺電梯在任一位置待機。滿載直駛原則:完成轎廂的內(nèi)呼選層，直至電梯低于滿載承重后，重新接收群控控制。轎廂指令原則:外呼信號。⑩消防功能調(diào)試當電梯主板得到一個火警指令，則無論電梯處于什么位置并且只要電梯不是處于緊急電動運行，檢修運行狀態(tài)和故障狀態(tài)，其都應(yīng)返回消防基站;同時全部外部召喚和內(nèi)選指令信號，外部層顯無顯示，待電梯到達消防基站后，則自動開門等候，并恢復(fù)外部層顯顯示，不再響應(yīng)外呼召喚;COP時，無自動開關(guān)門。開門時需一直按開門按鈕，并且門在未到達開門到位時松開開門按鈕，門則自動關(guān)上；11、單邊抱閘操作方法：同步異同步異步1、做完單邊抱閘試驗后，還要調(diào)整抱閘最小間隙，一般為0.3mm，方法為：先調(diào)整抱閘線圈頂桿螺栓，使抱閘片與抱閘輪摩擦，并發(fā)出摩擦聲音，再反過來調(diào)整至剛好沒有聲音，即為為最小距離。另一邊抱閘間隙操作同上。調(diào)整好兩邊抱閘間隙后，要看一下兩邊抱閘是否同時打開，假如不同步，則需再重新微調(diào)下抱閘線圈頂桿螺栓，使抱閘打開同步。2燈（05033d4、8號燈，再將螺栓往亮的的方向再旋進去半圈。兩邊方法一樣。3、電梯運行慢車，測試效果。12、快慢車可能會用到的功能0500功能：05的5、6號燈分別為TU主門關(guān)門指令、TO主門開門指令。0C的2號燈為轎廂滿載，4號燈為轎廂空載<5%，5號燈為超載。0D12TSOTSU6板信號。1MF31MF3281MP8MP281MP8MP6A的1號燈為軟件設(shè)置的LMS1信號。6B的1號燈為實際檢測有LMS1板。內(nèi)存地址：A200、A201、A202分別為群控中的層站數(shù)、電梯的數(shù)量、電梯的編號。D9BCLMS1PT中顯示的重量不再是轎廂中的重量，而是與補償整合后的重量百分比。A2C7的8位數(shù)分別為1MF4至8MF4板的實際信號。A2CB的第一位為LMS1信號存在。端站減速設(shè)置相關(guān)存儲器地址：A36EHg/100mmA370H及A371H：補償繩重量系數(shù)，是g/100mm。同上A372HA373Hm.A36CHA36DH：A37BH：05.相關(guān)計算方法：122m100KG200KG，A371H=01,A370H=AA,A36F=?,A36E=?計算過程：每100mm曳引繩比補償繩多出的重量是：200000/1220=164g/100mm.2*100/高度（g/100mm200M/H164的十六進制為A4A36F=02,A36E=4E.求解完畢，如果電梯在底層還稍微有點倒拉，可在此值基礎(chǔ)上微調(diào)?？炻嚳赡軙霈F(xiàn)的問題及故障（1）（2）內(nèi)六角將檢測開關(guān)拆下，將其置于剛好斷開的狀態(tài)，再將其擰緊。注意事項：裝檢測開關(guān)時，注意其平行度。將其裝好后，一般都可以正常運行。還是無法解決的話，需更換檢測開關(guān)。抱閘線圈不得電，有時會得電，非正常。原因：很大可能抱閘板燒壞。P86P81P86P86（P105P53查看電梯上下行的電流是否超過額定電流值。當電梯可以上下運行及電流值正常后，說明P86編碼器自整定成功。假如發(fā)現(xiàn)電機運轉(zhuǎn)電流太大，應(yīng)重新做P86。P86P86就可解決問題。P86直至正常運行，一般為藍棕灰排列。復(fù)（相同。不然井道教入時會出錯。F67不響應(yīng)其他選層信號。0VHL都是起到增大屏蔽的效果。8616，8688，OC24原因：沒有調(diào)好抱閘檢測開關(guān)解決方法：進入0500功能，看3c3d,調(diào)整好抱閘后，故障消除調(diào)整抱閘檢測開關(guān)：X25X250500→Enter→3c3d→481/4如果抱閘開關(guān)是常開的，而電路圖上要求是常閉的話，則通過以下步驟改變抱閘開關(guān)為常閉：1500→轉(zhuǎn)→15AE→Enter→AE86→Enter→AEAA→轉(zhuǎn)→AE00→Enter→完畢，保存3C3D4，8時變亮X136，7（6:3V,7:1.9V）X13X13MC2端口PT原因：變頻器到主機的動力線沒有按顏色一一對應(yīng)解決方法：斷電后，將U,V,W與24，25，26對應(yīng)接起來Q00原因：線槽中的隨行電纜在拐角處有一條線破皮，導(dǎo)致與線槽外殼短接解決方法：將破皮處用膠布包好，并要求安裝隊以后在線槽的拐角處做必要地保護5001415指示燈都不亮X13解決方法：確認好X13上的線號及端子的6，7號腳電壓正確后，將X13牢靠插上現(xiàn)象：K00X144，5解決方法：將X14插好后，K00繼電器動作正常轎頂檢修運行后報警，經(jīng)排查發(fā)現(xiàn)為稱重通訊線插頭插反了轎頂運行走走停停，重新調(diào)整抱閘檢測開關(guān)后，解決了這一問題5001415到有檢修信號，但按了檢修下行或上行后并沒有相應(yīng)的返回信號。查回路中T11.23T11.24X4024vMF3MF3AF11，IAFE6，AF12，成功教入。做完快車井道教入和速度教入后，在轎廂內(nèi)呼梯，只能走一層。故障原因是熱敏電阻PT“overloadtemperatureI64002X13SERVICEI儀看到廳門鎖對應(yīng)的燈不亮。故可斷定為轎頂?shù)霓I門鎖的短接線沒有拔掉，主板檢測到X1133指令。以后快車調(diào)試前務(wù)必要檢查并拔掉轎門的短接線。X14（122V，22.2V，32.8V，4腳接近0V）后方可以插到主板上。1、若信號線插反了，3腳和2腳會有一個電壓為8V,10V,甚至20V以上2、若電源線插反了則2,3號腳會有24V35V2VOFFAF0CXX訊線和電源線是否插得正確牢靠，并測量電壓是否正常，再做一次掃描。若還是有故障的話，122VX101X102F02X2146X101X102路出現(xiàn)短路的話，空氣開關(guān)會跳閘，避免主板損傷。當然，在送電之前必須先查好安全回路的絕緣性能。外呼故障排除：X144343.0±0.1V，32.0±0.1V。然后還要將終端電阻接上。AFE8，AFE6bF010001CAN-BUSMC2PTP50ON,P51載稱重裝置的測量值中讀出相應(yīng)的載重量X14線破皮而被短接了X25P116X25AE86,AFOC200c0d,0d07。20就會熄滅后復(fù)位。原因是主機到變頻器的動力線相序不正確，調(diào)換其中兩條線后解決了該故障X279有接到控制柜的正確位置P5340A（24.8A）左右后變頻器復(fù)位。在那個位置做整定后仍不正常。故障原因是編碼器松動了，導(dǎo)致編碼器所檢測的位移增量突增，馬達輸出電流也跟著突增OP0VI0500OCOD,盡頭的時候，913,1415,16MF3X5X6上了。將其改正后，電梯開關(guān)門正常。32.現(xiàn)象：128排查：在轎頂開慢車檢查，發(fā)現(xiàn)門刀與門球沒有干涉現(xiàn)象。做了一次井道教入后，將故障排除了。故原因是MC2沒有識別到第8層的碼板信息。8600a.b.檢查和調(diào)整抱閘間隙(0.3-0.5mm)c.(MN6)。d.抱閘臂動作是否靈活,是否需潤滑或除銹 a.b.c.開關(guān)間隙不適當,是否需調(diào)整檢查布線：a.主機與控制柜的連接電纜線應(yīng)強弱電分開。b.屏蔽線,接地線接地可靠。c.客戶電網(wǎng)的零線和地線是否虛接或線徑是否合理檢查主板程序版本注:MC2控制盡量不要用8400或8480程序,最好升級為8580/1600程序.其他方面注:通過取消抱檢測(程序地址A44A=80必須有效,A44A=00可選擇是否有效)開關(guān)試運行,觀察運行狀態(tài)及記錄其故障,然后分析比較,其可能存在如下情況:K01,K01.1MC2X23)MC2X25)問題DC24V注:電梯正常運行中,不可隨意取消抱閘監(jiān)控檢測功能,這梯可會造成主機嚴重損壞.43001A0b6=0100,43002300,不會出現(xiàn)死機‘‘--”現(xiàn)象.2、若是MC2控制系統(tǒng),升級為8580/1600.3、檢查ZS門區(qū)開關(guān),必要時更改.4、更換SR模塊內(nèi)的繼電器或此電路板,否則,只能取消預(yù)開門及再平層功能.22001、MC2控制系統(tǒng)的升級為8580/1600.2、更換SR模塊或更換其內(nèi)部的繼電器.3、取消預(yù)開門及再平層功能.7d9X/7C0X1、檢查井道接線盒廳門門鎖線是否松動.2、檢查門鎖觸點接線是否松動及接觸良好.3、檢查門鎖觸點磨損氧化及插入深度和對中的狀況是否良好,必要時調(diào)整處理.4、檢查K01,K01.1等接觸器觸點5、MC2控制系統(tǒng)的升級為8595/16006、可考慮對CPI變頻器的TMI程序升級7、K8/S8門的彈簧自閉力是否足夠95001、打開變頻器,檢查及緊固內(nèi)部螺絲及插件2、檢查變頻器內(nèi)部的溫度感應(yīng)元件阻值,必要時更換此無元件3、若為同步電機,檢查電梯空載上下運行電流值,可考慮編碼器整定是否準確,必要時安排重新自整定4、確保此故障非外部故障引起,如門鎖,抱閘電源MN6,主接觸等5、更換變頻器電梯做了快車井道掃描后，電梯不會自動尋找平層，打正常后，1、2、3、4A6、OD、OCAFME101416與18短接起來，這樣電梯才會正常運行快車。120123掉之后，轎頂運行正常。1MP1MPX31MP3F003015AF15AF電梯快慢車可以正常運行。那么主板應(yīng)該是沒有樓層信息，導(dǎo)致電梯走走停停。A6,0D,0C，IFE0A,E900AFE5序的樓層數(shù)不符合。將其碼板拆除，電梯井道掃描成功。快車運行正常。其他一些注意事項及知識1110%V125%速器輪與繩的摩擦，提升安全鉗拉桿，使安全鉗機械動作！最終使電梯牢牢地剎在導(dǎo)軌上。2安全鉗復(fù)位。3、底坑緩沖器的種類。一般分兩種：①液壓型。無反沖力，屬于耗能型，還包含有電氣開關(guān)。②機械型。具有反沖力，屬于蓄能型，一般不包含電氣開關(guān)。4上行超速保護裝置。其包含對重安全鉗，上行安全鉗，主機（對于無齒輪曳引機，夾繩套。5、電梯八大系統(tǒng)：1、曳引系統(tǒng)：曳引機、曳引鋼絲繩、導(dǎo)向輪、反繩輪。2、導(dǎo)向系統(tǒng)：導(dǎo)軌、導(dǎo)靴、導(dǎo)軌支架。3、轎廂系統(tǒng)：轎廂架，轎廂體（轎壁、轎底、轎頂、操縱箱、負載稱重裝置。4、門系統(tǒng)：轎廂門、廳門、門機、門鎖裝置。5、重量平衡系統(tǒng)：對重、對重塊、重量補償裝置（補償鏈、補償繩。6、電力拖動系統(tǒng)：供電系統(tǒng)、曳引電動機、速度反饋裝置（編碼器、調(diào)速裝置（變頻器。78、安全保護系統(tǒng)：限速器、安全鉗、緩沖器、端站保護裝置（護開關(guān)。n60f6、 p

w2*3.60

PQv(1102i

，為效率，有齒輪的總效率為0.50.550.80.85Q（k，為平衡系數(shù)。vi為鋼絲繩繞繩倍率（單繞，復(fù)繞一倍，降低轉(zhuǎn)矩。GD2dn p pTdTf

375dt

T975 N.M交流異步機的轉(zhuǎn)矩 n nT9550·P(kw)·(Nm)975P(kw)(kgm)n(rpm) n(rpm)vNnn，D（。0 0sD（，曳如：有齒輪主機的馬達側(cè)的轉(zhuǎn)速n1為960r/min，齒輪比i為30.5，曳引輪直徑為600mm，求轎廂速度v。解：曳引輪側(cè)的轉(zhuǎn)速nn196031.5r/min2 i 30.5D n 23.1431.5vrw 2 60 2 607、工地記事：1（X5（即接地220CMPE3X13X14X510CMX5的插頭將其電纜屏蔽線的7腳引出，用烙鐵焊在插頭的金屬頭上，保證變頻器至主板的通訊線屏蔽及雙端接地。435CANBUSX14引出，在井道中部再將CAN的HL20524V24VX130V0V0V6LNMF3板的通訊線、MF3板接至稱重盒的通訊線共5跟線單獨走線，避開強電，減少干擾。7、通訊線、動力線的屏蔽線采用雙端并大面積接地。Canbus通訊中繼器應(yīng)該裝在井道中部。8、于機及頂?shù)腸anbus、、LN、外呼MC2板至CPIK的X5線都行分走及蔽。但電還會現(xiàn)擾當隔的梯動?，F(xiàn)為canbus及LK的信號出現(xiàn)峰沖有達十幾的電壓導(dǎo)電通不常及梯停死。了決個擾我將來Q00-K06-K06.1-Z03的順成Q00-Z03-K06-K06.1當電起時隔臺電的信號及canbus信不出尖脈干擾。那么實樣改是效去干的，Z03前面以效除CPIK對電的擾。9、調(diào)試兩臺雙開門的有齒輪電梯，查好線，分步上電，下載程序，對變頻器參數(shù)進行查看、修改。P13650mmP151:1P60380V，P62950R/Min，P6340A，P640.78P96P80，LS1.6mH，RS16010、無機房限速器接線：432、61578PEX12/5X12/6X9/3X9/2X9/1X1/1X12/7PE安全回路開關(guān)復(fù)位線圈觸發(fā)線圈手動松閘開關(guān)11、K200門機調(diào)試L0000—7334F0000—確定—9999F11—50F15—60，F(xiàn)16—50，F(xiàn)20—6，F(xiàn)28—50，F(xiàn)30關(guān)門力矩保持—199F02確定—門關(guān)—門開，F(xiàn)00—199另一種方案：F11—40，F(xiàn)12-30，F(xiàn)13-260，F(xiàn)14速—50，F(xiàn)16F19-6，F(xiàn)20—5，F(xiàn)24-78，F(xiàn)25-30，F(xiàn)28刀速度—,35，F(xiàn)30—15，F(xiàn)31-10，F(xiàn)35—0，F(xiàn)37型短長長短，注F37定義F37.0開門到位繼電器輸出常開F37.1關(guān)門到位繼電器輸出常閉關(guān)門堵轉(zhuǎn)繼電器輸出常閉F37.3故障繼電器輸出常開2、F17開門加速度，F(xiàn)18開門減速度，F(xiàn)19關(guān)門加速度，F(xiàn)20關(guān)門減速度，F(xiàn)24開門減速位置（將該值加大，則減速位移減小，即推遲進行減速，F(xiàn)25關(guān)門減速位置（移加大，即提前進行減速。門機簡易調(diào)試曲線圖100％ 門位置百分比 0％F25[<50％]F23[<20％]0 關(guān) 門 過 程 0F22[<20％]開 門 過 程F24[>50％]0％ 門位置百分比 100％單位單位轉(zhuǎn)單位F03=0:調(diào)整F42可減小開門啟動噪音,調(diào)整F51可以調(diào)整輸出力矩F03=1/2/3:調(diào)整F34可改變力矩輸出開、關(guān)門曲線時調(diào)整時調(diào)整調(diào)整F33可調(diào)整開、關(guān)門保持時的速度大小小 PT調(diào)試儀清除故障，和恢復(fù)故障代碼。在 P0狀態(tài)下同時進入故障區(qū)S“PCPIP00，同時按“P”鍵，C”“S”鍵，此時顯示“FreigabenachP/W“C”“-”鍵，再按“S”鍵，再按“P”鍵。這時顯示“OK”.恢復(fù)變頻器默認值：同時按“P”+“S”鍵，再按“+”則確認，按“-”則取消。P0300—800ms，500ms。P1500ms—1000ms，810ms。P3P5PGL15，Evolution2。P6IGL150ms，Evolution70。9.P13齒輪比（1:110. P14曳引輪直徑（440m11. P15曳引比（2:1P16額定速度（1m/s92VnVn105VnP17電動機最大額定轉(zhuǎn)速（額定）P13P16的數(shù)值中算出。P62=P17（P100顯示電梯當前的轉(zhuǎn)速）P21ON。P22-250%至+250%100%，不同梯該值不同。P40主機型號。當找不到型號時選擇“OTERMOOR（ER6主機）PT有該主機型號時，P80可以不用做，P97極對數(shù)不用改。P50P51有偏差，一般相差在3%以內(nèi)是正常的，超過該值，則說明稱重調(diào)節(jié)有問題。P5245%，平衡系數(shù)值。P53該功能根據(jù)恒定運行的負載電流計算出負載稱重增量的適當值。P54P54P53（慢車，看是否倒拉，不合適，再進行微調(diào)。一般在-50%～+60%之間。無機房的-40%可避免起動時逆轉(zhuǎn)現(xiàn)象，即最佳化。65%？？？-57.4%？？P55:EnDat當P55開啟。在慢車時可以減弱倒溜現(xiàn)象。5，太大的話，容易出現(xiàn)故障。P62r/min。根據(jù)銘牌輸入。P80I15AFPT011→2→3→44→0Rs500～700s6～50mH概相等。然后保存。P86主機編碼器整定0→1，光標上移，TMI2板工作指示燈由亮變滅，51→2/20P1053（48V）P92:.P+“+/-”可加快放電速度.P96編碼器脈沖數(shù)（2048P97極對數(shù)。可由n60fp

，可根據(jù)電動機的銘牌參數(shù)算出極對數(shù)P100:主機實際運行每分鐘轉(zhuǎn)速R/min。P101（m/s）P106:9.8VAF23以進行更改（額定速度。P107P53P107=P108+P109P113P115（主機溫度。P116直流母線電壓。當新的變頻器初次上電時，P116點動充電三下，電壓達到大約530V（530V730V）P117PWM10KHzCPIKxxM1M10KHz8KHz，看看是否能夠正常運行。P118（EnDat的格式編碼器）P120（版本號、CPIK。P160（允許電機起動電流/逆變器最大電流*1.110%100%90%，以免燒壞變頻器。P205PP206IP900P1174KHz，8KHz