渝黔高速加寬段拼接交通組織02

重慶三環(huán)高速公路江津至綦江段路面工程綦萬(wàn)高速公路加寬段路面拼接交通方案目錄TOC\o"1-2"\h\z\u一、工程概況 3二、施工方案（詳見附件：綦萬(wàn)高速加寬段路面拼接施工方案） 3三、交通組織方案 3四、交通組織實(shí)施遵循的基本原則 5五、交通管制具體方法 5六、安全防護(hù)措施 6七、應(yīng)急處理措施 7八、應(yīng)急預(yù)案 88.1報(bào)告程序 88.2搶險(xiǎn)組織 88.3搶險(xiǎn)工作安排 98.4現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查 9

母家灣互通綦萬(wàn)高速公路加寬段路面拼接交通組織方案一、工程概況母家灣互通立交為使綦萬(wàn)高速經(jīng)綦萬(wàn)高速通往貴州方向而設(shè)的互通立交。互通區(qū)域內(nèi)地形條件為侵蝕剝蝕丘陵，主要工程地質(zhì)問(wèn)題為軟弱地基，潛在不穩(wěn)定路堤等因素。距母家灣互通的間距為4.5km，本項(xiàng)目使重慶三環(huán)高速公路通過(guò)此互通通往萬(wàn)盛。互通共有A、B、C、D四條匝道，A匝全長(zhǎng)1.19km，B匝全長(zhǎng)0.54km，C、D匝道為既有的綦萬(wàn)高速匝道。本互通立交型式為半定向Y型本互通與綦萬(wàn)高速公路共計(jì)2個(gè)搭接口。綦萬(wàn)高速加寬左線搭接樁號(hào)范圍：K0+300K0+400。右線搭接樁號(hào)范圍：K0+200K0+300。搭接結(jié)構(gòu)層由下至上為：20cm水穩(wěn)碎石墊層、20cm水穩(wěn)碎石底基層、20cm水穩(wěn)碎石基層、6cm中粒式改性瀝青混凝土AC—20C中面層、4cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土AC—13C上面層。二、施工方案（詳見附件：綦萬(wàn)高速加寬段路面拼接施工方案）三、交通組織方案由于新建的重慶三環(huán)江綦高速公路母家灣互通在綦萬(wàn)高速K0+300處與綦萬(wàn)高速相接，需對(duì)綦萬(wàn)高速公路車道進(jìn)行加寬。在加寬段路面搭接施工時(shí)，時(shí)需對(duì)高速進(jìn)行交通管制，根據(jù)施工順序，交通組織分為2個(gè)階段，現(xiàn)上報(bào)第一階段。第一階段：施工母家灣互通A匝連接線綦萬(wàn)高速加寬段（綦江方向）1施工工期總工期4天路面水穩(wěn)層攤鋪2天，瀝青2天。（養(yǎng)護(hù)不占道）；2施工地點(diǎn)K0+400K0+500左側(cè)3占道方式占用路肩行車道。4占道時(shí)間5施工步驟占道—清理搭接斷面—攤鋪水穩(wěn)路面—養(yǎng)護(hù)攤鋪瀝青路面—封閉隔離。6交通標(biāo)識(shí)詳見交通組織放示意圖圖9不改變交通流方向的外側(cè)車道封閉施工作業(yè)四、交通組織實(shí)施遵循的基本原則1、遵循邊通車、邊施工的基本原則2、安全原則：本互通工程施工期間，必須保障運(yùn)營(yíng)車輛的行駛安全，同時(shí)也必須保障施工車輛和施工人員的安全。3、暢通原則：本互通工程施工期間，高速公路通車應(yīng)保持暢通，部分段落采用單道雙通、間歇中斷的原則，確保施工過(guò)程中既有車輛正常通行，同時(shí)最大限度減少因施工帶來(lái)的高速公路運(yùn)營(yíng)損失。4、確保施工進(jìn)度的原則：在做好交通組織的基礎(chǔ)上，確保施工進(jìn)度，盡量縮短施工周期，要保證工程在規(guī)定的工期內(nèi)完成。5、安全文明施工，是做好交通組織的必要條件。6、強(qiáng)化管理，分步實(shí)施，加強(qiáng)與各級(jí)管理部門的聯(lián)系，取得協(xié)助，降低交通組織的難度。五、交通管制具體方法互通跨綦萬(wàn)高速公路施工行期間的交通管制嚴(yán)格按照《公路橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)范》、《重慶市營(yíng)運(yùn)高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法》及相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定執(zhí)行，交通管制重點(diǎn)防護(hù)措施：1、分別在距離跨線橋施工區(qū)域2000米、1000米、500米、300米、200米、100米處設(shè)置“前方施工”、“限速”、“禁止超車”、“前方變窄”等提醒牌、警示牌及限速裝置。2、在距離跨線跨線橋施工區(qū)域現(xiàn)場(chǎng)300米處安裝頻閃燈。3、在跨線橋施工地段兩側(cè)增設(shè)路燈。在跨線橋施工防護(hù)架上加裝紅色警示燈。4、跨線橋施工現(xiàn)場(chǎng)24小時(shí)配備安全員，不間斷指揮交通，引導(dǎo)車輛減速慢行，安全駛過(guò)施工區(qū)域。5、考慮夜間行車的需要，在綦萬(wàn)高速公路的相關(guān)路段及部位設(shè)頻閃燈，每間隔50米設(shè)置1個(gè),在跨線橋棧橋防護(hù)架上設(shè)置照明設(shè)備,以加強(qiáng)對(duì)車輛夜間行駛的提醒。6、提前在相關(guān)媒體及報(bào)紙上發(fā)布交通管制信息，并把交通管制信息提前在媒體發(fā)布，告知社會(huì)大眾。7、每隔一小時(shí)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)管制設(shè)施進(jìn)行巡查，保證其完整及擺放規(guī)范。六、安全防護(hù)措施互通跨綦萬(wàn)高速公路施工行期間的交通管制嚴(yán)格按照《公路橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)范》、《重慶市營(yíng)運(yùn)高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法》及相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定執(zhí)行，交通管制重點(diǎn)防護(hù)措施：（1）、分別在距離跨線橋施工區(qū)域2000米、1000米、500米、300米、200米、100米處設(shè)置“前方施工”、“限速”、“禁止超車”、“前方變窄”等提醒牌、警示牌及限速裝置。（2）嚴(yán)禁非施工人員在施工現(xiàn)場(chǎng)逗留，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員必須戴好安全帽，地面施工操作人員應(yīng)穿戴反光背心及其勞動(dòng)防護(hù)用品；（3）嚴(yán)禁隨意橫穿高速公路、在作業(yè)區(qū)外活動(dòng)或?qū)⑷魏螜C(jī)具和物料置于作業(yè)控制區(qū)外。（4）禁止在施工作業(yè)區(qū)域內(nèi)休息、娛樂、嬉鬧、打架斗毆，作業(yè)期間嚴(yán)禁飲酒。（5）施工車輛及設(shè)備操作人員必須持證上崗。（6）作業(yè)設(shè)備嚴(yán)禁隨意穿越中央分隔帶、掉頭和逆向行駛。（7）作業(yè)設(shè)備應(yīng)從“施工車輛入口”進(jìn)出施工區(qū)域，并主動(dòng)避讓正常行駛的車輛。（8）施工設(shè)備及車輛應(yīng)按規(guī)定停放在施工作業(yè)區(qū)域或安全區(qū)域內(nèi)，不得在施工作業(yè)區(qū)域外隨意停放。（9）施工車輛及設(shè)備在施工區(qū)域內(nèi)時(shí)速不得超過(guò)30Km/h，倒車時(shí)必須開啟車窗并關(guān)閉車內(nèi)音響。（10）作業(yè)車輛必須規(guī)范裝載，確保裝載物不會(huì)掉落、遺撒或飄散污染路面和環(huán)境。（11）作業(yè)設(shè)備停放必須在安全區(qū)域，并設(shè)置規(guī)范的警示標(biāo)志，夜間停放應(yīng)配置頻閃裝置。（12）施工過(guò)程中，養(yǎng)護(hù)用水不得隨意拋灑，使其不流入公路路面；（13）封閉車道內(nèi)通行前應(yīng)對(duì)路面擺放的砼預(yù)制塊及雜物等清理干凈，使路面恢復(fù)原貌，便于車輛通行；（14）晚間在施工區(qū)設(shè)施工標(biāo)志燈，施工區(qū)加強(qiáng)照明，夜間照明要求從不間斷，備用發(fā)電機(jī)及燃料時(shí)刻處于啟動(dòng)狀態(tài)。（15）、在交通管制期間，作業(yè)單位必須按規(guī)定配備專職安全管理人員和標(biāo)志（交通）維護(hù)人員，其主要職責(zé)：①指揮、控制并盡量減少施工與交通的相互影響，配合執(zhí)法部門維持現(xiàn)場(chǎng)交通秩序。②負(fù)責(zé)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的交通標(biāo)志、標(biāo)牌等設(shè)施進(jìn)行維護(hù)、清潔，破損的標(biāo)志應(yīng)及時(shí)更換，保證警示效果。③標(biāo)志（交通）維護(hù)人員設(shè)置要求：占道施工不少于2人/公里；半幅雙向通行不少于2人/公里，且上游過(guò)渡區(qū)應(yīng)設(shè)置專人負(fù)責(zé)。間斷放行人員配備應(yīng)依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況設(shè)置并不低于半幅雙向通行配備標(biāo)準(zhǔn)。④標(biāo)志（交通）維護(hù)人員應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定著裝并配備相關(guān)器械，確保24小時(shí)有人在崗。⑤標(biāo)志維護(hù)人員應(yīng)負(fù)責(zé)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全設(shè)施進(jìn)行清潔、維修和更換，原則上錐形筒更換頻率應(yīng)低于7天，雨天更換頻率應(yīng)根據(jù)標(biāo)志效果確定，以確保標(biāo)志完整、齊全、有效。⑥巡查人員的巡查密度，車流量高峰時(shí)段不低于2次/小時(shí)，車流量低峰時(shí)段不低于1次/小時(shí)。（16）、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)加強(qiáng)安全巡查和檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)整改。（17）、施工作業(yè)控制區(qū)500米范圍內(nèi)禁止設(shè)置施工作業(yè)人員居住、休息場(chǎng)所。（18）、在滑坡、塌方、泥石流等路段施工作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)專人觀察險(xiǎn)情，并根據(jù)實(shí)際情況適時(shí)調(diào)整安全設(shè)施設(shè)備。（19）、在高路堤路肩、陡邊坡等路段作業(yè)時(shí)，作業(yè)單位應(yīng)采取防滑墜落措施，注意防備危巖、浮石滾落。七、應(yīng)急處理措施1）施工作業(yè)單位應(yīng)設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急搶險(xiǎn)保通隊(duì)伍，并配備必要的搶險(xiǎn)工具，在施工區(qū)域出現(xiàn)交通事故、車輛堵塞時(shí)配合高速公路執(zhí)法部門或業(yè)主單位實(shí)施事故清理、交通管制和車輛疏導(dǎo)等工作。2）施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)車輛拋錨、車輛傾覆、交通事故、交通堵塞等緊急情況時(shí)，施工作業(yè)單位應(yīng)及時(shí)組織人員維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)交通秩序，實(shí)施交通標(biāo)志調(diào)整、臨時(shí)指揮和疏導(dǎo)工作。若現(xiàn)場(chǎng)不能處置，應(yīng)立即通知營(yíng)運(yùn)管理單位或高速公路執(zhí)法部門到場(chǎng)處置。3）對(duì)大流量路段車輛運(yùn)行高峰期的施工作業(yè)，高速公路執(zhí)法部門應(yīng)及時(shí)到施工現(xiàn)場(chǎng)會(huì)同經(jīng)營(yíng)管理單位、施工作業(yè)單位維護(hù)正常通行秩序。4）實(shí)施交通分流和管制的項(xiàng)目施工，原則上必須在施工區(qū)域內(nèi)保留臨時(shí)應(yīng)急通道，或做好施工現(xiàn)場(chǎng)保通保暢的臨時(shí)性應(yīng)急措施準(zhǔn)備（如臨時(shí)斜坡墊等），供車流高峰期以及發(fā)生堵塞或重大交通事故時(shí)社會(huì)車輛應(yīng)急通行，確保高速公路的安全、暢通。5）涉及長(zhǎng)下坡、彎道、匝道等較多的施工路段，必要時(shí)可采取間斷放行、借道或改道的交通管制方式，并在各道口設(shè)置人員進(jìn)行交通管理。6）施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格實(shí)行緊急情況報(bào)告制度，出現(xiàn)重大險(xiǎn)情或事故，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定程序及時(shí)上報(bào)。八、應(yīng)急預(yù)案針對(duì)在施工中可能出現(xiàn)的特殊危險(xiǎn)情況，應(yīng)提前預(yù)測(cè)，并制定生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，建立應(yīng)急救援組織及配備應(yīng)急人員，配備必要的應(yīng)急救援器材、設(shè)備，以防突發(fā)事件，確保施工安全。對(duì)處理突發(fā)事件，須牢固樹立安全第一的思想，堅(jiān)持高度集中，統(tǒng)一指揮的原則；迅速、準(zhǔn)確地報(bào)告事故情況，確保信息渠道暢通；采取有效措施控制事態(tài)減少損失，防止次生災(zāi)害的發(fā)生；積極合理地調(diào)動(dòng)人力物力投入搶險(xiǎn)，盡快恢復(fù)生產(chǎn)；加強(qiáng)職工搶險(xiǎn)意識(shí)宣傳，居安思危。8.1報(bào)告程序施工現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)事件發(fā)生后的請(qǐng)示報(bào)告工作，是縮短救援時(shí)間、減少損失、減少事故影響至關(guān)重要的一環(huán)。突發(fā)事件發(fā)生后，事故第一發(fā)現(xiàn)人應(yīng)迅速、準(zhǔn)確、如實(shí)、逐級(jí)上報(bào)事故的情況。8.2搶險(xiǎn)組織（1）、突發(fā)事件發(fā)生后的組織工作要貫徹“高度集中、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)”的原則，它是保證搶險(xiǎn)救援工作安全有序、減少事故影響、盡快恢復(fù)施工生產(chǎn)極為重要的環(huán)節(jié)。（2）、為了應(yīng)付施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的突發(fā)險(xiǎn)情，項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)工作的指揮，以確保事故發(fā)生時(shí)，在最短的時(shí)間內(nèi)有效控制險(xiǎn)情，最大限度降低人員傷害及經(jīng)濟(jì)損失。（3）、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組安全保證工作小組成員如下：組長(zhǎng)：李少華副組長(zhǎng)：董佳興組員：李永燦張科薛環(huán)徐朝銳應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在六分部綜合辦公室，張寬濤任辦公室主任，負(fù)責(zé)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的日常工作。8.3搶險(xiǎn)工作安排1、在事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)采取各種措施，穩(wěn)定人員情緒、維持秩序，保證在場(chǎng)人員安全。2、現(xiàn)場(chǎng)指揮人員冷靜判明事故情況及時(shí)匯報(bào)。3、以控制事態(tài)、減少影響為目的，迅速動(dòng)員和組織人力、物力趕赴現(xiàn)場(chǎng)。4、協(xié)助高速公路路政、交警、消防、醫(yī)務(wù)等部門作好搶險(xiǎn)工作，最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。8.4現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查突發(fā)事件發(fā)生后，項(xiàng)目部要立即派人前往事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查。在公司和建設(shè)方指揮部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)前，現(xiàn)場(chǎng)組織者要負(fù)責(zé)保