貴州六車道隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

貴州省公路工程集團(tuán)有限公司實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)頁(yè)共194頁(yè)第一篇編制說明施工組織設(shè)計(jì)是所有工程能否順利進(jìn)行施工的依據(jù)。本施工組織設(shè)計(jì)的編制為蘭州至?？趪?guó)家高速公路重慶至遵義段（貴州境）擴(kuò)容工程T7合同段提供了前提條件，根據(jù)貴州省公路工程集團(tuán)有限公司體系管理文件及蘭州至?？趪?guó)家高速公路重慶至遵義段（貴州境）擴(kuò)容工程T7合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)、招標(biāo)文件及施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行編制。第一章編制依據(jù)及原則1.1、編制原則1、嚴(yán)格遵守相關(guān)技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定和要求。2、堅(jiān)持在實(shí)事求是的基礎(chǔ)上，力求技術(shù)先進(jìn)、方案科學(xué)可行、經(jīng)濟(jì)合理的原則。3、堅(jiān)持自始至終對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)全過程、全方位嚴(yán)格監(jiān)控，以科學(xué)的方法實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。4、實(shí)施項(xiàng)目法管理，通過對(duì)勞動(dòng)力、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、方案、時(shí)間與空間條件的優(yōu)化處理，實(shí)現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量及社會(huì)信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)。5、堅(jiān)持對(duì)進(jìn)度、質(zhì)量、安全等全方位的管理，堅(jiān)持科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力的原則，確保實(shí)現(xiàn)規(guī)定目標(biāo)。6、充分考慮不利施工進(jìn)度的各種因素，在工期安排、人員設(shè)備配置、施工方法等方面綜合考慮。并針對(duì)本合同段的施工特點(diǎn)、難點(diǎn)、重點(diǎn)進(jìn)行組織施工和采取必要的措施。7、嚴(yán)格按照相關(guān)文件和設(shè)計(jì)圖紙實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，以設(shè)計(jì)圖紙工程數(shù)量準(zhǔn)確計(jì)算“工、料、機(jī)”及進(jìn)行項(xiàng)目總體平面布置和臨建設(shè)施規(guī)劃，確保施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，積極技術(shù)創(chuàng)新、采用新工藝、新材料和綠色環(huán)保施工；以改進(jìn)施工工藝，扎實(shí)推進(jìn)品質(zhì)工程創(chuàng)建，打造精品工程，樹立質(zhì)量為先、綠色發(fā)展和以人為本的項(xiàng)目施工管理理念。1.2、編制依據(jù)1、《蘭海國(guó)家高速公路重慶至遵義（貴州境）擴(kuò)容工程T7合同段》施工合同文件及兩階段施工圖設(shè)計(jì)。2、國(guó)家、交通部現(xiàn)行的有關(guān)施工、驗(yàn)收規(guī)范及強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。3、國(guó)家、貴州省等地方政府頒布的相關(guān)法律、法規(guī)等。4、本工程相關(guān)地質(zhì)勘察、水文資料。5、本工程相關(guān)招標(biāo)文件。6、工程現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查及踏勘情況。7、施工區(qū)域自然因素、沿線的交通情況以及現(xiàn)場(chǎng)施工條件等。1.3、編制目標(biāo)1.3.1、施工工期目標(biāo)合同工期：1240天，計(jì)劃工期：1344天，缺陷責(zé)任期24個(gè)月，計(jì)劃開工日期：2017年12月19日，計(jì)劃交工日期：2021年6月30日。實(shí)際開工時(shí)間以開工令下發(fā)時(shí)間為準(zhǔn)。1.3.2、工程質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)段工程一次交驗(yàn)合格率100%，質(zhì)量缺陷責(zé)任期業(yè)主方意見處理率100%，打造精品工程。1.3.3、安全與文明施工目標(biāo)無重大或大的安全責(zé)任事故，無滋事擾民事件。保證安全投入，采取積極穩(wěn)妥的防范措施防大患于未然，遏制安全事故發(fā)生，杜絕重大安全責(zé)任事故發(fā)生。創(chuàng)建“文明工地”及“文明施工先進(jìn)單位”。全面落實(shí)“五化”相關(guān)要求，達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)識(shí)齊全、標(biāo)志醒目，施工便道沙石化，駐地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化，砼施工、鋼筋加工工廠化，現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)范化等目標(biāo)?！皟蓤D九牌”（施工區(qū)域平面布置圖、立體效果圖、工程概況牌、安全生產(chǎn)紀(jì)律牌、廉政制度牌、安全生產(chǎn)記錄牌、質(zhì)量告示牌、安全、質(zhì)量、文明施工責(zé)任牌）。1.3.4、施工環(huán)境保護(hù)目標(biāo)遵守環(huán)保法規(guī)，切實(shí)保護(hù)沿線自然生態(tài)和人文環(huán)境，最大限度地減少揚(yáng)塵和噪音污染，做到廢物達(dá)標(biāo)排放。搞好文明施工，保持企業(yè)良好形象。第二章工程概況2.1、工程規(guī)劃、線路蘭州至海口國(guó)家高速公路重慶至遵義段（貴州境）擴(kuò)容工程是《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013-2030年）》“第10縱”蘭海至?？趪?guó)家高速公路組成部分，也是《貴州省高速公路規(guī)劃網(wǎng)》中“第4縱”崇溪河至羅甸高速公路的組成部分，是我國(guó)西部地區(qū)經(jīng)重慶、遵義、貴陽至珠江三角腹地、西南出海的最便捷運(yùn)輸通道。本項(xiàng)目起于渝黔交界的下坪，與重遵擴(kuò)容工程重慶境段順接，經(jīng)松坎、新站、大河、馬鬃、茅石、板橋、蒲場(chǎng)、団澤、新浦，終點(diǎn)位于青山樞紐互通立交處，順接蘭海高速遵義至貴陽擴(kuò)容工程。路線全長(zhǎng)約118.918Km。項(xiàng)目所處地理位置如圖2.1。圖2.1地理位置圖2.1.1、工程名稱與規(guī)劃簡(jiǎn)介重遵擴(kuò)容項(xiàng)目T7合同段由貴州省公路工程集團(tuán)有限公司承建，合同段起點(diǎn)位于桐梓縣大河鎮(zhèn)開肩堡大橋橋尾，起止樁號(hào)右幅YK34+456～YK40+546，左幅ZK34+456～ZK40+510，全長(zhǎng)右幅6.09公里，左幅6.054公里。除起點(diǎn)段右幅74m，左幅52m為挖方路基外，其余工程為桐梓隧道1座。桐梓隧道T7合同段右洞YK34+530～YK40+546，全長(zhǎng)6.016Km，左洞ZK34+508～ZK40+510，全長(zhǎng)6.002Km，1#斜井1470m，2#斜井1481m。隧道工程為本項(xiàng)目的控制性工程。隧道地處黔北高原北部，是大婁山脈延伸偏轉(zhuǎn)部位，山巒起伏，溝谷縱橫，河流深切，地形破碎，地勢(shì)總體特征表現(xiàn)為中部高兩端低。隧道穿越的山體連綿起伏，地面高程在892.7～1599.2m之間，相對(duì)高差706.5m。隧道進(jìn)口和斜井均有鄉(xiāng)村公路通至附近，交通條件較好，沿線彎多路窄，需加設(shè)錯(cuò)車道和加寬處理，有幾處穿越村莊的位置大車無法通過，進(jìn)場(chǎng)便道均需要改擴(kuò)建。隧道Ⅲ級(jí)、Ⅳ級(jí)和Ⅴ級(jí)圍巖均有，詳見表2.1-1、2.1-2；洞身穿越地層有灰?guī)r、泥巖、泥巖夾泥灰?guī)r、灰?guī)r夾炭質(zhì)泥巖及煤系地層，抗震設(shè)防烈度為Ⅵ度，地震動(dòng)峰值加速度為0.05g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征值為0.35s；本隧道左幅ZK39+890～ZK40+090，長(zhǎng)200m；右幅YK39+970～YK40+210，長(zhǎng)240m為煤系地層，高瓦斯地段，施工中可能遇坍方、吊塊、瓦斯爆炸、瓦斯突出等，需做好相應(yīng)的預(yù)防措施。表2.1-1桐梓隧道主洞圍巖分級(jí)統(tǒng)計(jì)表圍巖級(jí)別左幅（全長(zhǎng)60002m）右幅（全長(zhǎng)60116m）合計(jì)長(zhǎng)（m）備注長(zhǎng)度（m）占隧道全長(zhǎng)比例（%）長(zhǎng)度（m）占隧道全長(zhǎng)比例（%）Ⅲ101516.9104517.42060Ⅳ449074.8442673.68916Ⅴ4978.354591042表2.1-2桐梓隧道斜井圍巖分級(jí)統(tǒng)計(jì)表圍巖級(jí)別1#斜井（全長(zhǎng)11470m）2#斜井（全長(zhǎng)11481m）合計(jì)長(zhǎng)（m）備注長(zhǎng)度（m）占隧道全長(zhǎng)比例（%）長(zhǎng)度（m）占隧道全長(zhǎng)比例（%）Ⅳ143097.3143096.62860Ⅴ402.7513.4912.1.2、地形、地貌項(xiàng)目地處黔北高原北部，是大婁山脈延伸偏轉(zhuǎn)部位，山巒起伏，溝谷縱橫，河流深切，地形破碎，地勢(shì)總體特征表現(xiàn)為中部高兩端低。最高點(diǎn)位于黃泥堡埡口，高程1729.9m，最低點(diǎn)位于北部松坎河谷底部，高程600m，最大相對(duì)高差1599.2m。區(qū)內(nèi)主要山脊走向基本保留了早期隆起雛形，烏江及其支流的切割，形成一些峽窄河谷地貌，但其山體脈絡(luò)仍然清晰可辨。隧道穿越的山體連綿起伏，軸線通過段地面高程在892.7～1599.2m之間，相對(duì)高差706.5m。根據(jù)地貌形成的內(nèi)外營(yíng)力和地表形態(tài)，可將區(qū)內(nèi)地貌分為溶蝕地貌、侵蝕地貌二種類型。隧道分屬桐梓縣兩個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，以隧道中部分水嶺為界，重慶端屬大河鎮(zhèn)所轄，遵義端屬馬鬃鄉(xiāng)所轄，進(jìn)出口均有鄉(xiāng)村公路通至附近，交通條件較好。2.1.3、水文、氣候測(cè)區(qū)地處松坎河、桐梓河和清溪河的上游，分別屬長(zhǎng)江流域綦江水系、赤水河水系與烏江水系。以山王廟～扁桶山～尖峰頂一帶構(gòu)成了綦江水系和赤水河水系、烏江水系分水嶺，然后在楊家壩～大頂～槽灣一線形成赤水河和烏江水系分水嶺，烏江水系僅于邊側(cè)分布。區(qū)內(nèi)發(fā)育的松坎河、桐梓河和清溪河差異較大，但均為山區(qū)雨源型河流，主要由降水補(bǔ)給徑流，局部地下水有一定調(diào)節(jié)作用。場(chǎng)區(qū)亞熱帶季風(fēng)氣候，年均氣溫14.7℃，極端最高36.6℃，極端最低-6.9℃；多年平均降水量1037.3mm，年最大降雨量1274mm，最大日降雨量173.3mm，年平均日照時(shí)數(shù)1046.9小時(shí)；年平均相對(duì)濕度80%；年平均蒸發(fā)量1119.5mm；年平均風(fēng)速1.9m/s，10年一遇最大風(fēng)速23m/s，全年以西北風(fēng)為多。災(zāi)害氣候有干旱、倒春寒、冰雹、暴雨、凝凍等。2.1.4、施工條件1、交通運(yùn)輸我部桐梓隧道進(jìn)口及斜井均有鄉(xiāng)村道路通至附近，在盡量利用現(xiàn)有鄉(xiāng)村道路的前提下，對(duì)現(xiàn)有鄉(xiāng)村道路進(jìn)行加設(shè)錯(cuò)車道、加寬及對(duì)村民聚集區(qū)新建繞行等方式進(jìn)行改造升級(jí)，以滿足運(yùn)輸要求。2、施工用水桐梓隧道進(jìn)口左幅左側(cè)800m山溝現(xiàn)有水源，地表水豐富；采用φ63鍍鋅鋼管引至桐梓隧道進(jìn)口蓄水池，供桐梓隧道進(jìn)口及1#拌和站使用。2#斜井右側(cè)山溝有地表水，采用φ63鍍鋅鋼管自流引至2#斜井蓄水池，供1#、2#斜井和2#拌和站使用；后期考慮使用斜井洞內(nèi)抽排涌水，經(jīng)沉淀后處理后作為施工用水。3、施工電力經(jīng)調(diào)查周邊現(xiàn)有變電站無法滿足我部施工用電容量要求，根據(jù)用電容量統(tǒng)計(jì)需新建變電站1座，以專供桐梓隧道施工用電。前期臨建用電協(xié)調(diào)使用當(dāng)?shù)?0KV農(nóng)網(wǎng)線路，待施工專線加設(shè)完成后改換專線。2.2、工程概況重遵擴(kuò)容T7合同段桐梓隧道進(jìn)口右洞YK34+530～YK40+546，全長(zhǎng)6.016Km，左洞ZK34+508～ZK40+510，全長(zhǎng)6.002Km，1#斜井1470m，2#斜井1481m；桐梓隧道正洞及斜井掘進(jìn)開挖、支護(hù)、襯砌、洞內(nèi)裝飾、洞口工程、附屬工程以及臨時(shí)工程。右幅YK34+456～YK34+530，左幅ZK34+456～ZK34+508段路基挖方。2.3、工程簡(jiǎn)介工程名稱（樁號(hào)）重遵擴(kuò)容項(xiàng)目T77合同段（YK34+4566—YK400+546）建設(shè)單位貴州高速公路集團(tuán)團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)單位貴州省交通規(guī)劃勘勘察設(shè)計(jì)院股股份有限公司司監(jiān)理單位貴州陸通工程監(jiān)理理咨詢有限公公司質(zhì)量監(jiān)督單位貴州省交通建設(shè)質(zhì)質(zhì)量監(jiān)督局施工單位貴州省公路工程集集團(tuán)有限公司司合同工期1240天中標(biāo)價(jià)11647224482合同質(zhì)量目標(biāo)確保工程質(zhì)量達(dá)到到合格2.4、主要技術(shù)指標(biāo)序號(hào)項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范值采用值1公路等級(jí)高速公路高速公路2車道數(shù)雙向六車道雙向六車道3路基寬度33.5（分離式式路基2×115.75mm）33.5（分離式式路基2×115.75mm）4設(shè)計(jì)速度100Km/h100Km/h5汽車荷載公路-I級(jí)公路-I級(jí)6隧道建筑限界14.75×5..0m第二篇施工部署第三章工程特點(diǎn)及控制性、重(難)點(diǎn)工程識(shí)別3.1、工程特點(diǎn)簡(jiǎn)介3.1.1隧道工程桐梓隧道T7合同段右洞YK34+530～YK40+546(6016m);左洞ZK34+508～ZK40+510(6002m)1#斜井（1470m），2#斜井（1481m）。其中瓦斯段左幅ZK39+890～ZK40+090（200m）；右幅YK39+970～YK40+210（240m）。桐梓隧道洞身開挖土石方223.96萬m3；混凝土總量65.557萬m3；噴射混凝土總量11.49萬m3；鋼筋總量22145.5T；型鋼拱架總量12979.2T。3.1.2、路基工程路基挖方：77459m3；斜井風(fēng)機(jī)房場(chǎng)平挖方31.97m3，填方27.77m3。附表：主要工程特點(diǎn)統(tǒng)計(jì)表（表3.1）：表3.1附表主要工工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)計(jì)表起止樁號(hào)路基涵洞橋梁隧道備注挖方填方構(gòu)造數(shù)量基礎(chǔ)下構(gòu)上構(gòu)長(zhǎng)/高長(zhǎng)/高道構(gòu)造長(zhǎng)度構(gòu)造長(zhǎng)度構(gòu)造結(jié)構(gòu)形式ZK34+4566～

ZK34++50852/36YK34+4566～

YK34++53072/18YK34+5300～

YK40++5466016ZK34+5088～

ZK40++51060021#斜井14702#斜井1481表3.2主要材材料統(tǒng)計(jì)表序號(hào)名稱數(shù)量單位備注1鋼筋T2型鋼T3φ42×4mm鋼鋼花管T4φ50×5mm鋼鋼花管T5φ25中空錨桿m6R25自進(jìn)式錨桿桿T7R32自進(jìn)式錨桿桿T8R51自進(jìn)式錨桿桿T9水泥T10砂石料m3表3.3主要設(shè)設(shè)備配置表序號(hào)名稱數(shù)量單位備注1挖掘機(jī)6臺(tái)250型裝載機(jī)14臺(tái)3智能濕噴機(jī)2臺(tái)4多臂鑿巖臺(tái)車2臺(tái)5二襯臺(tái)車6臺(tái)6仰拱臺(tái)車4臺(tái)7電纜溝移動(dòng)滑膜機(jī)機(jī)2臺(tái)8液壓棧橋4臺(tái)9超前地質(zhì)鉆機(jī)2臺(tái)10HZS-120型型拌合樓4套1110T龍門吊4臺(tái)3.2、控制性工程識(shí)別桐梓隧道T7合同段右洞YK34+530～YK40+546(6016m);左洞ZK34+508～ZK40+510(6002m)1#斜井（1470m），2#斜井（1481m）。其中瓦斯段左幅ZK39+890～ZK40+090（200m）；右幅YK39+970～YK40+210（240m）。3.3、難點(diǎn)工程、工藝識(shí)別桐梓隧道為大斷面高瓦斯特長(zhǎng)隧道，地質(zhì)條件復(fù)雜，穿越斷層、高地應(yīng)力軟弱層、巖溶、瓦斯地段；為本合同段的重點(diǎn)控制性工程,采取的主要工藝識(shí)別如下：表3.4重難點(diǎn)工藝識(shí)別工程名稱工藝識(shí)別高地應(yīng)力軟弱大變變形優(yōu)化斷面近似圓形形，加深仰拱拱；增大預(yù)留變形量，采采用先柔后剛剛、邊支邊讓讓、多次支護(hù)護(hù)等措施；采用雙側(cè)壁開挖方方式；加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，根根據(jù)檢測(cè)數(shù)據(jù)據(jù)調(diào)整支護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)，確保支支護(hù)結(jié)構(gòu)安全全、經(jīng)濟(jì)、合合理；巖溶地段突水、突突泥施工中進(jìn)行超前探探水，查明隧隧道前方地下下水分布情況況，將采取超超前預(yù)注漿處處理；將大量量地下水盡可可能地封堵在在圍巖內(nèi)，使使隧道開挖不不出現(xiàn)大量涌涌水。根據(jù)實(shí)實(shí)際情況分別別采用全斷面面深孔預(yù)注漿漿、部分?jǐn)嗝婷嫔羁最A(yù)注漿漿、深孔周邊邊預(yù)注漿、開開挖后周邊注注漿及開挖后后局部注漿堵堵水。施工中加強(qiáng)超前地地質(zhì)預(yù)報(bào)，根根據(jù)超前地質(zhì)質(zhì)預(yù)報(bào)探測(cè)溶溶洞位置、規(guī)規(guī)模、性質(zhì)確確定處治措施施。洞身斷層破碎帶遵循“管超前、嚴(yán)嚴(yán)注漿、短進(jìn)進(jìn)尺、弱爆破破、強(qiáng)支護(hù)、緊緊封閉、勤測(cè)測(cè)量”的原則。若有地下水，采取取全斷面預(yù)注注漿對(duì)地下水水進(jìn)行封堵。視斷層軟弱、破碎碎情況，采取取單排或雙排排小導(dǎo)管進(jìn)行行超前支護(hù)。對(duì)襯砌結(jié)構(gòu)進(jìn)行加加強(qiáng)，通過基基礎(chǔ)設(shè)置注漿漿小導(dǎo)管提高高襯砌結(jié)構(gòu)承承載力。高瓦斯地段的處理理超前鉆孔卸壓排放放瓦斯，從而而緩解前方煤煤層壓力，防防止瓦斯突出出。盡快完成初期支護(hù)護(hù)體系，盡量量縮短開挖面面的暴露時(shí)間間。二襯采用防腐氣密密性混凝土封封堵瓦斯。建立完善的完善排排放系統(tǒng)。加強(qiáng)通風(fēng)防止瓦斯斯聚集。建立健全瓦斯檢測(cè)測(cè)制度。隧道施工通風(fēng)洞口至洞內(nèi)1公里里采用獨(dú)立壓壓入式通風(fēng)。洞內(nèi)1公里至右洞洞排風(fēng)口前（約約3.2公里），采采用巷道式通通風(fēng)，左右洞洞軸流風(fēng)機(jī)進(jìn)進(jìn)洞，新鮮空空氣由左洞進(jìn)進(jìn)入，污染空空氣由右洞排排出。隧道施工超過隧道道排風(fēng)口（約約3.2公里）后后，斜井與主主洞貫通，并并參與主洞通通風(fēng)，作為施施工排風(fēng)洞，新新鮮空氣仍由由左洞送入，污污染空氣由右右洞排至隧道道排風(fēng)口，從從斜井集中排排出。隧道用電1、涌水排水2、第四章組織部署與任務(wù)分解4.1、施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置“貴州省公路工程集團(tuán)有限公司重遵擴(kuò)容項(xiàng)目T7合同段項(xiàng)目經(jīng)理部”。經(jīng)理部統(tǒng)轄全段施工，并對(duì)本合同段的施工質(zhì)量、工程進(jìn)度、安全及環(huán)保等一切與該合同段相關(guān)的工作負(fù)責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理部駐地和工地試驗(yàn)室設(shè)置桐梓縣石牛村街上組。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、支部書記、項(xiàng)目總工程師、項(xiàng)目副經(jīng)理、安全副經(jīng)理、各一人，下設(shè)工程科、質(zhì)檢科、技安科、財(cái)務(wù)科、機(jī)料科、行政辦公室、工地試驗(yàn)室等。項(xiàng)目經(jīng)理部下轄2個(gè)項(xiàng)目工區(qū)，每項(xiàng)目工區(qū)設(shè)工區(qū)長(zhǎng)一人，負(fù)責(zé)對(duì)各劃定區(qū)段工程的施工。重遵擴(kuò)容項(xiàng)目T7合同段項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理 項(xiàng)目總工 安全副經(jīng)理 項(xiàng)目書記工程科 財(cái)務(wù)科 機(jī)料科 質(zhì)檢科 安全科 行政辦公室試驗(yàn)室 一工區(qū)二工區(qū) 達(dá)到公司安全、質(zhì)量、環(huán)境、健康目標(biāo)圖4.1組織機(jī)構(gòu)框架圖4.2、組織協(xié)調(diào)管理項(xiàng)目經(jīng)理：負(fù)責(zé)實(shí)施對(duì)工程五大目標(biāo)和人、財(cái)、物三大要素的全面管理、調(diào)度和控制；項(xiàng)目副經(jīng)理：負(fù)責(zé)協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理實(shí)施對(duì)工程五大目標(biāo)和人、財(cái)、物三大要素的全面管理、調(diào)度和控制；項(xiàng)目總工程師：主要負(fù)責(zé)對(duì)工程施工技術(shù)方案、進(jìn)度計(jì)劃、工程質(zhì)量及工程成本的控制和把關(guān)；安全副經(jīng)理：負(fù)責(zé)對(duì)施工過程和職業(yè)健康安全運(yùn)行等情況進(jìn)行監(jiān)督和檢查；項(xiàng)目書記：負(fù)責(zé)黨政、廉政宣傳、教育工作；工區(qū)長(zhǎng)：負(fù)責(zé)自己段落內(nèi)路基或結(jié)構(gòu)物的施工及安排和施工管理工作；工程科：負(fù)責(zé)質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、施工方案、技術(shù)論證和技術(shù)資料，合同管理、計(jì)量管理和成本分析等；機(jī)料科：負(fù)責(zé)機(jī)務(wù)管理、材料管理；質(zhì)安科：負(fù)責(zé)對(duì)工程質(zhì)量安全、施工安全方面的管理；行政辦公室：負(fù)責(zé)辦公室事務(wù)、對(duì)外關(guān)系、后勤保障、工程項(xiàng)目協(xié)調(diào)方面的處理；財(cái)務(wù)科：負(fù)責(zé)資金控制、成本核算；工地試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)項(xiàng)目各類試驗(yàn)及檢測(cè)工作；提供工程自檢資料，控制質(zhì)量；技術(shù)員：負(fù)責(zé)自己段落的質(zhì)量控制、技術(shù)指導(dǎo)。4.3、施工區(qū)段劃分與任務(wù)分解進(jìn)場(chǎng)后，根據(jù)施工的連續(xù)性、專業(yè)性、均衡性和經(jīng)濟(jì)性以及本著科學(xué)管理、精心組織的原則，結(jié)合本項(xiàng)目的工程內(nèi)容、工程特點(diǎn)以及現(xiàn)場(chǎng)施工條件，科學(xué)地對(duì)本合同段的施工任務(wù)進(jìn)行劃分，各工區(qū)安排如下：4.3.1、第一工區(qū)一工區(qū)駐地位于桐梓隧道ZK34+550左側(cè)1#集中加工房旁，駐地占地面積670m2；1#拌和站設(shè)置在桐梓隧道進(jìn)口YK35+000右側(cè)200m，占地面積約7303m2；1#集中加工房位于桐梓隧道ZK34+550左側(cè)，占地面積約為4668m2；1#料場(chǎng)選址在1#拌和站堆料倉(cāng)后側(cè)，采用隧道洞渣加工，砂石料加工后采用輸送帶直接送入待檢料倉(cāng)；一工區(qū)工人駐地設(shè)置在ZK34+560左側(cè)，占地面積3250m2。棄土場(chǎng)：1號(hào)棄土場(chǎng)（ZK35+000左側(cè)）；棄方量120萬方，占地100畝；施工內(nèi)容：一工區(qū)主要工作范圍起點(diǎn)ZK34+456～ZK34+508，YK34+456～YK34+530路基；桐梓隧道左洞ZK34+508～ZK38+075（3567m）；右洞YK34+530～YK37+700（3170m）的全部工作。工程量：1、路基土石方：挖方7.7萬方；2、隧道：桐梓隧道左洞：ZK34+508～ZK38+075（3567m）；右洞：YK34+530～YK37+700（3170m）；4.3.2、第二工區(qū)二工區(qū)不設(shè)工區(qū)駐地，管理人員及技術(shù)員住項(xiàng)目部；2#拌和站設(shè)置在距離桐梓隧道1#斜井左側(cè)500米處鄉(xiāng)村道路旁，占地面積約7400m2；2#集中加工房設(shè)置在桐梓隧道1#斜井右側(cè)500米鄉(xiāng)村道路旁與2#拌和站相鄰，占地面積約為4668m2；1#料場(chǎng)選址在1#拌和站堆料倉(cāng)后側(cè)，采用隧道洞渣加工，砂石料加工后采用輸送帶直接送入待檢料倉(cāng)；同時(shí)在二工區(qū)設(shè)置取料場(chǎng)一座，位于二工區(qū)YK36+800右側(cè)1600米，鄉(xiāng)村道路旁，用于在隧道地質(zhì)較差，隧道洞渣無法用于加工砂石材料時(shí)使用。二工區(qū)工班駐地設(shè)在桐梓隧道1#斜井左側(cè)，占地面積3050m2。棄土場(chǎng)：2號(hào)棄土場(chǎng)（1#斜井右側(cè)）：棄方量90萬方，占地88.7畝；施工內(nèi)容：二工區(qū)主要工作范圍為1#斜井（1470m），2#斜井（1481m）；主洞左洞ZK38+075～ZK40+510（2435m）；右洞YK37+700～YK40+546（2846m）。工程量：1、風(fēng)機(jī)房場(chǎng)地土石方：挖方31.97萬方，填方27.77萬方；2、隧道：桐梓隧道主洞左洞：ZK38+075～ZK40+510（2435m）；右洞：YK37+700～YK40+546（2846m）；斜井：1#斜井（1470m），2#斜井（1481m）；4.4、施工組織部署4.4.1、施工中把握兩條關(guān)鍵線路，前期以右線正洞與1#斜井貫通作為第一階段施組的關(guān)鍵線路；后期以右線正洞與8標(biāo)貫通作為第二階段施組的關(guān)鍵線路。4.4.2、進(jìn)口淺埋段施工進(jìn)口淺埋段進(jìn)洞是關(guān)鍵。進(jìn)洞前應(yīng)做好仰坡邊坡坡面加固措施和超前管棚措施，埋好地表下沉觀測(cè)樁，做好觀測(cè)分析。根據(jù)洞口條件，右洞條件較好，故先進(jìn)右洞。進(jìn)洞施工應(yīng)根據(jù)圍巖石質(zhì)情況并結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙選擇合適的工法：圍巖松散，自穩(wěn)性差，可按雙側(cè)壁或CRD法施工；圍巖較好，則可用三臺(tái)階預(yù)留核心法或臺(tái)階加臨時(shí)仰拱法施工。進(jìn)洞應(yīng)短進(jìn)尺，千萬不能盲目冒進(jìn)，根據(jù)洞內(nèi)周邊變形觀測(cè)，及時(shí)對(duì)變形過大的部位及時(shí)加固，還有要特別注意鋼架拱腳不能懸空，防止掉拱。若洞口圍巖太差，采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工進(jìn)度緩慢，且超前地質(zhì)預(yù)報(bào)情況比較差的圍巖比較長(zhǎng)時(shí)，為了不影響右線掌子面的掘進(jìn)，則應(yīng)調(diào)整右洞施工組織，先開一側(cè)導(dǎo)洞，尺寸6m寬左右，6m高，通過圍巖較差的洞口段，到好圍巖后按三臺(tái)階法向前開挖，不影響進(jìn)口正洞前方掘進(jìn)進(jìn)度。為了不影響右洞掌子面的進(jìn)度，待左洞施工完成洞口段后開一橫通道通右線，則右線施工交通可經(jīng)左線進(jìn)出。反過來施工右線洞口段，把右線的洞口段的側(cè)導(dǎo)洞回填，再開挖右線洞口段。4.4.3、1#斜井施工：快到右線交叉口時(shí)拐到2#斜井進(jìn)入右線正洞，再往進(jìn)口方向反打，與進(jìn)口貫通，解決第二階段通風(fēng)問題和排水問題。往大里程也要施工，施工中盡快打到與8標(biāo)的貫通點(diǎn)。4.4.4、左線施工可按正常組織施工即可。當(dāng)左線右線施工組織和資源有矛盾時(shí)，應(yīng)先保右線，左線服從右線。施工方案選擇針對(duì)本合同段的工程特點(diǎn)，進(jìn)行了具體布置和安排，下面就共同的工序和施工方案進(jìn)行敘述：5.1、路基施工方案5.1.1、土石方施工路基長(zhǎng)度左幅52m，右幅72m；挖方7.74萬m3，均為棄方，棄方用運(yùn)輸車運(yùn)至設(shè)計(jì)1#棄土場(chǎng)進(jìn)行堆放。斜井風(fēng)機(jī)房場(chǎng)平挖方31.97萬m3，填方27.77m3，多于的棄方運(yùn)至設(shè)計(jì)2#棄土場(chǎng)堆放。挖方采用機(jī)械開挖，采用控制爆破法開挖。填方首先清理地表，填方地段需要進(jìn)行填前碾壓。對(duì)于不合格的填料需要進(jìn)行挖除換填，并進(jìn)行分層填筑。針對(duì)不同的填料，在施工之前進(jìn)行試驗(yàn)路段的填筑，為正式填筑提供有利的數(shù)據(jù)。5.1.2、排水工程施工路基排水C20片石混凝土共371.5m3；及時(shí)完善截水溝、邊溝等排水設(shè)施，保障排水工程能及時(shí)有效的起到排水功能。5.1.3、防護(hù)工程防護(hù)工程：抗滑樁144m，φ25錨桿9038.5Kg，C20噴射混凝土65m3，噴播植草4042.7m2，主洞防護(hù)網(wǎng)849m2，上邊坡防護(hù)采取邊挖邊防，逐級(jí)開挖逐級(jí)防護(hù)，下邊坡也及時(shí)采取邊填邊防，以保證邊坡的穩(wěn)定。5.2、隧道工程5.2.1、洞口工程洞門和明洞開挖：根據(jù)“早進(jìn)洞，晚出洞”的原則，最大限度地減少邊仰坡開挖，減小對(duì)洞口自然景觀的破壞；根據(jù)實(shí)際地形進(jìn)行邊坡、仰坡開挖線放線，開挖前先施作截水溝，從上自下邊開挖邊防護(hù)，施作側(cè)溝。邊、仰坡處理：仰坡及邊坡隨明洞開挖自上而下分層進(jìn)行施作錨桿、掛網(wǎng)、噴漿加固，以保證仰坡、邊坡穩(wěn)定性，確保洞口安全。洞門施工：在進(jìn)洞施工后，及時(shí)進(jìn)行洞口段明洞襯砌施工，明洞襯砌完成后及時(shí)安排洞門施工。洞門基礎(chǔ)：洞門基礎(chǔ)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，檢查地基承載力、基坑尺寸，符合設(shè)計(jì)要求后，支立大塊組合模型，泵送砼入模?；旑A(yù)埋鋼筋，與端墻鋼筋連接。洞門砼施工：鑿除二襯及基礎(chǔ)表面浮漿，砼澆注前用水沖洗，使洞門與正洞拱墻砼連接成一體。用φ48鋼管搭設(shè)腳手架，腳手架有足夠的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性，使其在砼灌注過程中不發(fā)生位移和局部變形，保證邊角順直、表面光潔，尺寸準(zhǔn)確。用大塊鋼模板立模，泵送砼入模，分層澆筑，插入式搗固。在下一層澆筑時(shí)對(duì)上一層砼鑿毛、沖洗，保證新老砼的結(jié)合。洞門施工完成后，及時(shí)對(duì)洞頂回填，修建端墻頂排水溝，保證洞口穩(wěn)定和排水順暢。對(duì)外露臨時(shí)邊仰坡及回填坡面及時(shí)綠化，防止雨季對(duì)邊坡的沖刷。5.2.2、主洞工程明洞施工：本合同段共有4段明洞，長(zhǎng)度共計(jì)33m，C30砼624.3m3。明洞襯砌內(nèi)模采用模板臺(tái)車，外模采用組合鋼模板。超前大管棚施工：超前管棚采用φ108×6mm大管棚注漿，共計(jì)4段，長(zhǎng)4870m。采用潛空鉆機(jī)成孔，施工程序：施作套拱→鉆機(jī)就位→鉆孔→清孔→插入鋼管→孔口密封處理→管棚鋼管注漿。為增加鋼管剛度，注漿完成后管內(nèi)以M30號(hào)水泥砂漿填充。洞身開挖：長(zhǎng)度共計(jì)14969m，其中Ⅴ級(jí)圍巖共計(jì)1133m，Ⅳ級(jí)圍巖共計(jì)11776m，Ⅲ級(jí)圍巖共計(jì)2065m，土石方開挖共計(jì)223萬m3。S-Ⅴa、S-Ⅴb襯砌段采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖，S-Ⅴc襯砌段采用三臺(tái)階七步開挖法開挖，Ⅳ級(jí)圍巖采用三臺(tái)階法開挖、Ⅲ級(jí)圍巖采用上下臺(tái)階法開挖。初期支護(hù)：初期支支護(hù)采用多功功能作業(yè)臺(tái)架架作為施工平平臺(tái)，多臂鑿鑿巖臺(tái)車施作作錨桿眼、濕濕噴機(jī)噴混凝凝土。先進(jìn)行行系統(tǒng)錨桿的的施工，砼初初噴后再進(jìn)行行拱架和鋼筋筋網(wǎng)的安裝，最最后復(fù)噴至設(shè)設(shè)計(jì)厚度。系統(tǒng)錨桿：采用多多臂鑿巖臺(tái)車車進(jìn)行鉆孔，鉆鉆孔垂直于巖巖層面呈環(huán)向向布設(shè)，成孔孔后進(jìn)行吹洗洗。藥卷錨桿桿需裝滿早強(qiáng)強(qiáng)水泥砂漿藥藥卷后插入錨錨桿，中空注注漿錨桿和鋼鋼花管則插入入后注漿，自自進(jìn)式錨桿自自進(jìn)如巖面后后注漿。超前支護(hù)：手持風(fēng)風(fēng)鉆進(jìn)行造孔孔，成孔后進(jìn)進(jìn)行吹洗，用用風(fēng)鉆將小導(dǎo)導(dǎo)管頂入。注注漿泵注漿，注注漿按從上到到下的順序，兩兩側(cè)對(duì)稱注漿漿。洞內(nèi)無長(zhǎng)長(zhǎng)管棚支護(hù)的的Ⅴ、Ⅵ圍巖地段，ⅤⅤ采用φ50××4mm熱軋軋無縫鋼管，高高地應(yīng)力段采采用R51自進(jìn)式式錨桿，Ⅵ采用φ42××4mm熱軋軋無縫鋼管。超前小導(dǎo)管施工程程序：鉆孔→→清孔→插入鋼管→孔口密封處處理→鋼管注漿。R51自進(jìn)式超前前錨桿施工程程序：打入巖巖面→孔口密封處處理→注漿。拱架：型鋼拱架統(tǒng)統(tǒng)一在集中加加工場(chǎng)進(jìn)行加加工，采用冷冷彎?rùn)C(jī)加工成成型，分段制制作，按單元元拼焊及試拼拼裝后，運(yùn)送送至現(xiàn)場(chǎng)拼裝裝使用。鋼筋網(wǎng)：鋼筋網(wǎng)在在集中加工房房制作成片狀狀，運(yùn)送至現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)人工鋪設(shè)設(shè)，其尺寸根根據(jù)實(shí)際情況況定，鋼筋網(wǎng)網(wǎng)與錨桿或其其他固定裝置置連接牢固。仰拱：仰拱初支采采用噴射砼施施工，仰拱混混凝土一次性性澆筑，采用用液壓仰拱棧棧橋施工，仰仰拱臺(tái)車模筑筑砼，保持仰仰拱弧度和質(zhì)質(zhì)量。拱墻：隧道模筑砼砼襯砌普通段段采用C300混凝土，瓦瓦斯段采用CC40氣密性性混凝土，ⅤⅤ級(jí)圍巖襯砌砌厚度55～60厘米、Ⅳ級(jí)圍巖襯砌砌厚度45～50厘米、Ⅲ級(jí)圍巖襯砌砌厚度40厘米。初初期支護(hù)完成成段，根據(jù)監(jiān)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果果，圍巖收斂斂變形穩(wěn)定后后作為最佳襯襯砌時(shí)機(jī)。但但軟弱圍巖及及斷層破碎帶帶處，由于其其圍巖自穩(wěn)能能力差，初期期支護(hù)難以使使其達(dá)到完全全穩(wěn)定，根據(jù)據(jù)支護(hù)情況及及量測(cè)信息，為為確保洞體穩(wěn)穩(wěn)定及施工安安全，必要時(shí)時(shí)及時(shí)施作襯襯砌緊跟開挖挖面。二次襯襯砌拆模后，采采用二襯砼噴噴淋養(yǎng)護(hù)臺(tái)車車及時(shí)對(duì)砼進(jìn)進(jìn)行養(yǎng)生。防水工程：復(fù)合式式襯砌的初期期支護(hù)與二次次襯砌之間設(shè)設(shè)置了1.55mm厚EVA蜂窩式式防水板，內(nèi)內(nèi)襯采用3550g/㎡無無紡?fù)凉げ?，無無紡?fù)凉げ寂c與防水板采用用分離式，采采用人工配合合防水材料自自行式鋪設(shè)機(jī)機(jī)鋪設(shè)，防水水板熱熔焊接接。初支與防防水層之間鋪鋪設(shè)φ1000半圓排水管管作為環(huán)向排排水盲溝，隧隧道兩側(cè)邊墻墻腳縱向全長(zhǎng)長(zhǎng)各設(shè)φ1000mmHDDPE雙壁打打孔波紋管，每每20m設(shè)橫向向排水管與中中心排水溝相相連。隧道的的施工縫和沉沉降縫使用中中埋式橡膠止止水帶。橫洞施工：車行橫橫洞位于Ⅳ級(jí)圍巖和Ⅲ級(jí)圍巖，Ⅳ級(jí)圍巖車行行橫洞在緊急急停車帶支護(hù)護(hù)穩(wěn)定后進(jìn)行行開挖，開挖挖橫洞時(shí)，拆拆除橫洞口緊緊急停車帶鋼鋼支撐，并及及時(shí)橫梁及豎豎向支撐。ⅢⅢ級(jí)圍巖車行行橫洞在主洞洞掌子面開挖挖超過橫洞交交叉位置300m后進(jìn)行橫橫洞開挖，其其余施工方法法和要求與ⅣⅣ圍巖相同。人人行橫洞開挖挖后及時(shí)施作作相應(yīng)初期支支護(hù)，全斷面面開挖完成后后及時(shí)施作仰仰拱，使隧道道封閉成環(huán)。第六章施工工平面部署6.1、施工總平平面圖設(shè)計(jì)的的原則（1）盡量減少施工用地地，少占農(nóng)田田，使平面布布置緊湊合理理。（2）合理組織運(yùn)輸，保保證運(yùn)輸方便便通暢，減少少運(yùn)輸費(fèi)用和和二次轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)費(fèi)用。（3）地的布置應(yīng)符合施施工流程要求求，盡量減少少各工序、各各專業(yè)之間的的干擾。（4）充分利用現(xiàn)有各種種結(jié)構(gòu)物和現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)條件，降降低臨時(shí)設(shè)施施的費(fèi)用。（5）各種生產(chǎn)生活設(shè)施施應(yīng)便于生產(chǎn)產(chǎn)生活及管理理要求。（6）滿足安全防火、勞勞動(dòng)保護(hù)的要要求。（7）與地方政府“四結(jié)結(jié)合”相結(jié)合，統(tǒng)統(tǒng)籌規(guī)劃。6.2、主要臨時(shí)時(shí)工程規(guī)劃6.2.1、臨時(shí)時(shí)房屋項(xiàng)目部駐地：項(xiàng)目目部駐地位于于大河鎮(zhèn)石牛牛村街上組毛毛青杠，距離離本項(xiàng)目的桐桐梓隧道2##斜井距離6440m，2#拌和站、集集中加工房直直線距離6330m,距桐桐梓隧道進(jìn)口口4公里；項(xiàng)目目部占地面積積7820mm2，其中辦公公區(qū)54700m2，生活區(qū)23350m2；項(xiàng)目部所所有房屋采用用阻燃拼裝活活動(dòng)房。工區(qū)駐地：一工區(qū)區(qū)駐地布置在在隧道左幅ZZK34+5540左側(cè)30m處，1#集中加工工房旁，占地地面積7600m2。二工區(qū)不不單獨(dú)設(shè)置駐駐地，其現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)管理人員住住項(xiàng)目部。工班駐地：在各個(gè)個(gè)主要的控制制點(diǎn)施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)設(shè)置工人駐駐地，以滿足足生產(chǎn)及施工工需要。一工工區(qū)范圍桐梓梓隧道進(jìn)口工工人駐地設(shè)置置在ZK344+560左左側(cè)，占地面面積32500m2；二工區(qū)范范圍桐梓隧道道1#斜井左側(cè)側(cè)，占地面積積3550mm2。6.2.2、便道道進(jìn)場(chǎng)便道：在盡量量利用現(xiàn)有道道路的原則下下，對(duì)現(xiàn)有道道進(jìn)行加錯(cuò)車車道、加寬、新新建等改造以以滿足運(yùn)輸要要求。①以混凝土鄉(xiāng)村路楚楚米鎮(zhèn)常蔬村村常五為起點(diǎn)點(diǎn)至石牛村夜夜郎組，全長(zhǎng)長(zhǎng)3.09公里里。路面寬44.5m，C25混凝土土硬化路面，路路面厚25ccm，除無錯(cuò)錯(cuò)車位置外基基本滿足運(yùn)輸輸要求；根據(jù)據(jù)實(shí)際地形設(shè)設(shè)置錯(cuò)車道，錯(cuò)錯(cuò)車道長(zhǎng)200m,寬3.5m，路路面采用C225混凝土硬硬化，厚度220cm。②河鎮(zhèn)石牛村夜郎組組至街上組，全全長(zhǎng)1.555公里。本段段鄉(xiāng)村道路為為瀝青路面結(jié)結(jié)構(gòu)，厚度88cm，路面面寬3.5mm；為滿足運(yùn)運(yùn)輸要求需設(shè)設(shè)置錯(cuò)車道和和對(duì)局部彎道道改擴(kuò)，錯(cuò)車車道設(shè)置長(zhǎng)、寬寬同上。③街上組段全長(zhǎng)0..63公里，現(xiàn)現(xiàn)有道路橫穿穿街上組村寨寨，道路路面面狀況差，兩兩旁房屋密集集，且局部縱縱坡較大，現(xiàn)現(xiàn)有道路無法法利用，需新新建改道繞行行。新建道路路路基寬度66.5m，路路面采用C225混凝土硬硬化，厚度220cm。④石牛村街上組至和和平組（悶頭頭箐）段，全全長(zhǎng)1.255公里；本段段為原有鄉(xiāng)村村道路，現(xiàn)有有道路寬3～4.5m，該該段鄉(xiāng)村路路路基窄，局部部段落坡陡彎彎道急，且無無錯(cuò)車位置；；根據(jù)現(xiàn)有實(shí)實(shí)際情況利用用原有老路進(jìn)進(jìn)行加寬、降降縱坡、改彎彎道處理，以以滿足大型車車輛運(yùn)輸通行行要求，加寬寬后道路路基基寬度6.55m，路面采采用C20混凝土土硬化，厚度度20cm。⑤石牛村和平組（悶悶頭箐）村寨寨段，全長(zhǎng)00.49公里里；現(xiàn)有道路路橫穿街上組組村寨，道路路狹窄，路面面狀況差，兩兩旁房屋密集集，且坡陡灣灣急，現(xiàn)有道道路無法利用用；根據(jù)現(xiàn)有有實(shí)際情況該該段需改道從從村寨后面繞繞行，新建道道路路基寬度度6.5m，路路面采用C225混凝土硬硬化，厚度220cm，根根據(jù)實(shí)際地形形設(shè)置φ1..5m圓管涵涵1道，涵洞長(zhǎng)長(zhǎng)度20m。⑥石牛村和平組（悶悶頭箐）至關(guān)關(guān)上段，全長(zhǎng)長(zhǎng)0.48公里里；本段為原原有鄉(xiāng)村道路路，產(chǎn)權(quán)所屬屬桐梓縣大河河鎮(zhèn)；現(xiàn)有道道路寬3.55～4.5m，需需加寬改造，加加寬后道路標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)同④。施工便道：新建施施工便道5條，新建施施工便道寬66.5m，路路面采用C225混凝土硬硬化，厚度220cm。1#便道為桐梓隧隧道進(jìn)口至11#鋼筋集中中加工房，長(zhǎng)長(zhǎng)400m。2#便道為洞口至至1#棄土場(chǎng)，長(zhǎng)長(zhǎng)260m。3#便道為YK334+5600至1#拌和站，長(zhǎng)長(zhǎng)1100mm。4#便道為和平組組村尾進(jìn)場(chǎng)便便道至1#拌和站，長(zhǎng)長(zhǎng)240m。5#便道為2#鋼鋼筋集中加工工房至1#斜井，長(zhǎng)長(zhǎng)640m。附表6.1施施工便道統(tǒng)計(jì)計(jì)表序號(hào)位置道路名稱道路現(xiàn)有結(jié)構(gòu)改造方式長(zhǎng)度寬度路面材料路面厚度（公里）（m）（cm)1常蔬村常五組至石石牛村夜郎組組進(jìn)場(chǎng)便道3.094.5C25砼20加錯(cuò)車道2石牛村夜郎組至石石牛村街上組組進(jìn)場(chǎng)便道1.554瀝青8加錯(cuò)車道3街上組進(jìn)場(chǎng)便道0.630無0新建4石牛村街上組至石石牛村和平組組進(jìn)場(chǎng)便道1.253～3.5混凝土10加寬5石牛村和平組村寨寨段進(jìn)場(chǎng)便道0.490無0新建6石牛村和平組至關(guān)關(guān)上進(jìn)場(chǎng)便道0.483.5混凝土10加寬8桐梓隧道進(jìn)口至11#加工房1#場(chǎng)內(nèi)便道0.420無0新建9隧道進(jìn)口至1#棄棄土場(chǎng)2#場(chǎng)內(nèi)便道0.260無0新建9隧道進(jìn)口至1#拌拌和站3#場(chǎng)內(nèi)便道1.10無0新建10進(jìn)場(chǎng)便道至1#拌拌和站4#場(chǎng)內(nèi)便道0.240無0新建112#集中加工房和和2#拌和站至至斜井5#場(chǎng)內(nèi)便道0.640無0新建合計(jì)、水本合同段桐梓隧道道進(jìn)口水源較較豐富，但距距離較遠(yuǎn)，距距洞口8000m，需要修修建蓄水池和和安裝鍍鋅鋼鋼管引水；斜斜井前期施工工利用右側(cè)山山溝地表水，需需修建蓄水池池和安裝鍍鋅鋅鋼管引水，后后期利用洞內(nèi)內(nèi)涌水沉淀處處理后加以利利用；項(xiàng)目部部駐地水資源源缺乏，需打打井解決。本本合同段的拌拌和站和施工工點(diǎn)較分散，需需多處修建蓄蓄水池和安裝裝鍍鋅鋼管，工工程及生活用用水投入較大大，成本較高高。6.2.4、臨時(shí)時(shí)用電本合同段所在地區(qū)區(qū)電力資源不不足，附近現(xiàn)現(xiàn)有變電站容容量均不能滿滿足施工用電電容量需要，需需要新建由335KV變10KV變電電站1座，修建周周期長(zhǎng)。根據(jù)據(jù)實(shí)際情況，前前期場(chǎng)站建設(shè)設(shè)和項(xiàng)目部生生活用電使用用當(dāng)?shù)?0KKV農(nóng)網(wǎng)線路路，在洞口和和斜井處配備備發(fā)電機(jī)組，保保證工程能夠夠在施工用電電專線未投入入使用前能正正常施工，待待我部專線架架設(shè)完成后再再更換為專線線。附表6.2隧隧道施工用電電擬定用電量量一覽表序號(hào)變壓器布置位置變壓器容量用途區(qū)域隧道進(jìn)口1洞口1000*2空壓機(jī)135*110，風(fēng)機(jī)2臺(tái)，工人駐駐地21號(hào)拌和站400雙120拌和機(jī)31號(hào)料場(chǎng)80041號(hào)鋼材加工房400小計(jì)3600隧道進(jìn)口方向洞內(nèi)內(nèi)5洞內(nèi)315*3*2照明、邊溝施工、風(fēng)風(fēng)機(jī)接力6掌子面施工1000*24臺(tái)3臂臺(tái)車、2臺(tái)二襯襯臺(tái)車、照明明、2臺(tái)輸送泵7洞內(nèi)二襯施工315*22臺(tái)二襯臺(tái)車、2臺(tái)臺(tái)輸送泵小計(jì)4520斜井區(qū)域8項(xiàng)目部駐地25092號(hào)鋼材加工房315102號(hào)拌和站315112號(hào)料場(chǎng)80012斜井洞口800+4002880斜井主洞內(nèi)施工（計(jì)計(jì)劃此方案施施工）13洞內(nèi)315*3*2照明、邊溝施工、風(fēng)風(fēng)機(jī)接力14掌子面施工1000*24臺(tái)3臂臺(tái)車、2臺(tái)二襯襯臺(tái)車、照明明、2臺(tái)輸送泵15洞內(nèi)二襯施工315*22臺(tái)二襯臺(tái)車、2臺(tái)臺(tái)輸送泵小計(jì)4520合計(jì)155206.2.4、砂石石料場(chǎng)全合同段設(shè)置2個(gè)個(gè)砂石料自產(chǎn)產(chǎn)料場(chǎng)，1號(hào)料場(chǎng)位于于1#拌和站堆堆料倉(cāng)后側(cè)，緊緊靠1#棄土場(chǎng)；；生產(chǎn)砂石料料采用輸送帶帶直接送入待待檢倉(cāng)，采用用隧道洞渣進(jìn)進(jìn)行加工，主主要負(fù)責(zé)供應(yīng)應(yīng)1#拌合站砂砂石料。2號(hào)料場(chǎng)位于于2#拌和站料料倉(cāng)后側(cè)，生生產(chǎn)砂石料采采用輸送帶直直接送入待檢檢倉(cāng)；料場(chǎng)日日產(chǎn)10000m3以上的石料料加工場(chǎng)，采采用斜井隧道道洞渣運(yùn)至現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行加工工，運(yùn)距6440m；主要要負(fù)責(zé)供應(yīng)22#拌合站砂砂石材料。料場(chǎng)設(shè)置錘擊式破破碎機(jī)聯(lián)合式式碎石生產(chǎn)設(shè)設(shè)備一套，負(fù)負(fù)責(zé)提供段內(nèi)內(nèi)所需砂、碎碎石的加工。根根據(jù)項(xiàng)目公司司要求，料場(chǎng)場(chǎng)設(shè)備安裝二二次除泥裝置置。6.2.5、炸藥藥庫(kù)房：根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查查，全段設(shè)置置2個(gè)5T臨時(shí)炸藥藥庫(kù)房，分別別設(shè)于桐梓隧隧道進(jìn)口及斜斜井。炸藥的的領(lǐng)取、運(yùn)輸輸和保管由具具有當(dāng)?shù)毓舶矙C(jī)關(guān)頒發(fā)爆爆破許可證的的專人負(fù)責(zé)。6.2.6、庫(kù)房房及集中加工工庫(kù)房為了便于管理及材材料設(shè)備的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)，本合同同段設(shè)2個(gè)五金庫(kù)房房，一工區(qū)庫(kù)房設(shè)設(shè)在1#加工房旁旁；二工區(qū)庫(kù)庫(kù)房設(shè)在2##加工房旁。主主要是用來儲(chǔ)儲(chǔ)存消耗材料料、周轉(zhuǎn)材料料、施工設(shè)備備。在施工現(xiàn)場(chǎng)建立了了2個(gè)集中加工工的庫(kù)房，11#集中加工工房位于桐梓梓隧道ZK334+5500左側(cè)；負(fù)責(zé)責(zé)范圍為桐梓梓隧道左洞ZZK34+5508～ZK38++075（3567mm）；右洞YKK34+5330～YK37++700（3170mm），負(fù)責(zé)一一工區(qū)所需鋼鋼材加工，加加工鋼筋100553.22T、型鋼66003.7T。2#集中加工工房設(shè)置在桐桐梓隧道1##斜井右側(cè)5000米鄉(xiāng)村道道路旁；負(fù)責(zé)責(zé)桐梓隧道1#斜井（14770m）；2#斜井（14881m）；主主洞左洞ZKK38+0775～ZK40++510（2435mm）；右洞YKK37+7000～YK40++546（2846mm），負(fù)責(zé)二二工區(qū)所需鋼鋼材加工，加加工鋼筋111592.33T、型鋼63775.5T。6.2.6、拌合合站及小型構(gòu)構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)綜合工程實(shí)際情況況及主要交通通干道的運(yùn)輸輸條件、運(yùn)輸輸成本、運(yùn)輸輸安全等各方方面因素，并并考慮拌和站站的規(guī)模、配配置等滿足施施工需求及相相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求求，全線擬定定設(shè)置2個(gè)大型拌和和站。1#拌和站設(shè)置在在桐梓隧道進(jìn)進(jìn)口YK355+000右右側(cè)200mm，占地面積積約73033m2；滿足一工工區(qū)工作范圍圍混凝土生產(chǎn)產(chǎn)，生產(chǎn)混凝凝土31.339萬m3，噴射混凝凝土5.466萬m3。2#拌和站設(shè)設(shè)置在距離桐桐梓隧道1##斜井左側(cè)5000米處鄉(xiāng)村村道路旁，占占地面積約77400m22，滿足二工工區(qū)工作范圍圍混凝土生產(chǎn)產(chǎn)，生產(chǎn)混凝凝土34.1167萬m3，噴射混凝凝土6.033m3。2個(gè)拌和站均配置22套HZS-1120型拌和和樓，8臺(tái)10m3混凝土罐車車進(jìn)行混凝土土運(yùn)輸，6個(gè)100T水泥泥儲(chǔ)存罐和22個(gè)100T粉煤煤灰儲(chǔ)存罐，30型裝載機(jī)2臺(tái)。小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)設(shè)設(shè)設(shè)置在桐梓梓隧道2#斜井洞口口的空壓機(jī)房房場(chǎng)平區(qū)，待待場(chǎng)平完成后后開始預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)建設(shè)，預(yù)制制場(chǎng)占地面積積4000mm2，負(fù)責(zé)生產(chǎn)產(chǎn)桐梓隧道及及斜井的中央央排水溝、電電纜槽蓋板。6.2.7、棄土土場(chǎng)設(shè)置2個(gè)棄土場(chǎng)，11#棄土場(chǎng)屬屬設(shè)計(jì)棄土場(chǎng)場(chǎng)，位于ZKK35+0000左側(cè)沖溝溝，設(shè)計(jì)占地地面積1455.4畝，容容量為1800萬m3，我部根據(jù)據(jù)實(shí)際情況11#棄土場(chǎng)調(diào)調(diào)整棄渣1220萬m3，實(shí)際占地地面積1000畝，主要棄棄本合同段起起點(diǎn)、桐梓隧隧道進(jìn)口至斜斜井段的的隧隧道挖方。22#棄土場(chǎng)初初步選定在桐桐梓隧道離11#斜井右側(cè)側(cè)的山洼，占占地面積888.7畝，容容量為90萬m3，主要棄桐桐梓隧道1##、2#斜井至本本合同段終點(diǎn)點(diǎn)的隧道洞渣渣。附表6.3棄棄土場(chǎng)一覽表表名稱位置棄土方量（萬方）占地面積（畝）備注1#棄土場(chǎng)ZK35+0000左側(cè)沖溝120100原設(shè)計(jì)2#棄土場(chǎng)1#斜井右山洼9088.76.3、施工平面面布置圖6.3.1、施工工總平面圖詳見《附圖：重遵遵擴(kuò)容項(xiàng)目TT7合同段施施工總平面布布置圖》6.3.2、其它它平面圖詳見《附圖：重遵遵擴(kuò)容項(xiàng)目TT7合同段項(xiàng)項(xiàng)目部平面布布置圖》《附圖：重遵擴(kuò)容容項(xiàng)目T7合同段拌拌合站平面布布置圖》《附圖：重遵擴(kuò)容容項(xiàng)目T7合同段集集中加工房平平面布置圖》第七章施工工進(jìn)度部署7.1、工期目標(biāo)標(biāo)與總體進(jìn)度度計(jì)劃7.1.1、工期期目標(biāo)合同工期：12440天，計(jì)劃劃工期：13344天，工工期以下達(dá)開開工令之日為為準(zhǔn)開始計(jì)算算。7.1.2、總體體進(jìn)度計(jì)劃本合同段采用平行行作業(yè)與流水水作業(yè)施工，使使人員工序銜銜接，多開展展施工工作面面。施工準(zhǔn)備備時(shí)間為1個(gè)月，計(jì)劃劃2017年12月19日開工，20021年6月30日完工，計(jì)計(jì)劃總工期11344天。7.2、施工順序序安排路基工程：采用平平行作業(yè)；隧道工程：采用平平行流水作業(yè)業(yè)；本合同段的關(guān)鍵線線路為：桐梓梓隧道。7.3、各區(qū)段分分項(xiàng)進(jìn)度計(jì)劃劃根據(jù)貴州高速公路路集團(tuán)重遵擴(kuò)擴(kuò)容工程項(xiàng)目目(總監(jiān)）辦的的要求及工程程特點(diǎn)，結(jié)合合我公司多年年的施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，總體施工工進(jìn)度計(jì)劃如如下：（1）路基工程填方：自開工時(shí)計(jì)計(jì)1個(gè)月；挖方：自開工時(shí)計(jì)計(jì)1個(gè)月；防護(hù)及排水：自開開工時(shí)計(jì)1個(gè)月；（2）隧道工程桐梓隧道主洞：自自開工時(shí)計(jì)11344天其中，桐梓隧道入入口至斜井交交叉口工期安安排為：2017年12月月19日2018年1月28日，出口口段明洞及洞洞口開挖，管管棚支護(hù)施工工；2018年1月228日2018年3月3日，V級(jí)圍巖開挖挖、初期支護(hù)護(hù)施工（施工工進(jìn)度2.44m/天）；；2018年3月33日2018年4月17日，IV級(jí)圍巖開開挖、初期支支護(hù)施工（施施工進(jìn)度3..6m/天）；；2018年4月117日2018年7月19日，III級(jí)圍巖巖開挖、初期期支護(hù)施工（施施工進(jìn)度4..8m/天）；；2018年7月119日2018年12月14日，IV級(jí)圍巖開開挖、初期支支護(hù)施工（施施工進(jìn)度3..6m/天）；；2018年12月月14日2019年1月4日，V級(jí)圍巖開挖挖、初期支護(hù)護(hù)施工（施工工進(jìn)度2.44m/天）；；2019年1月44日2020年5月24日，IV級(jí)圍巖開開挖、初期支支護(hù)施工（施施工進(jìn)度3..6m/天）；；斜井入口至斜井交交叉口工期安安排為：2018年1月119日2018年2月18日，出口口段明洞及洞洞口開挖，管管棚支護(hù)施工工；2018年2月118日2018年3月10日，V級(jí)圍巖開挖挖、初期支護(hù)護(hù)施工（施工工進(jìn)度2.44m/天）；；2018年3月110日2018年12月31日，IV級(jí)圍巖開開挖、初期支支護(hù)施工（施施工進(jìn)度3..6m/天）；；2018年12月月31日2019年2月1日，斜井交交叉口施工；；斜井交叉口至主洞洞標(biāo)段尾工期期安排為：2019年2月11日2019年3月7日，IV級(jí)圍巖開開挖、初期支支護(hù)施工（施施工進(jìn)度3..6m/天）；；2019年3月77日2019年6月3日，V級(jí)圍巖開挖挖、初期支護(hù)護(hù)施工（施工工進(jìn)度2.44m/天）；；2019年6月33日2020年7月18日，IV級(jí)圍巖開開挖、初期支支護(hù)施工（施施工進(jìn)度3..6m/天）；；2020年7月118日2020年10月22日，III級(jí)圍巖巖開挖、初期期支護(hù)施工（施施工進(jìn)度4..8m/天）；；2020年10月月22日2021年1月30日，V級(jí)圍巖開挖挖、初期支護(hù)護(hù)施工（施工工進(jìn)度2.44m/天）；；2021年1月330日2020年2月6日，III級(jí)圍巖巖開挖、初期期支護(hù)施工（施施工進(jìn)度4..8m/天）；；2021年2月66日2021年5月20日，IV級(jí)圍巖開開挖、初期支支護(hù)施工（施施工進(jìn)度3..6m/天）；；桐梓隧道入口至斜斜井交叉口二二襯工期安排排為：2018年2月228日2018年4月3日，V級(jí)圍巖二襯襯施工；2018年4月33日2018年5月17日，IV級(jí)圍巖二二襯施工；2018年5月117日2018年8月19日，III級(jí)圍巖巖二襯施工；；2018年8月119日2019年1月14日，IV級(jí)圍巖二二襯施工；2019年1月114日2019年2月4日，V級(jí)圍巖二襯襯施工；2019年2月44日2020年6月24日，IV級(jí)圍巖二二襯施工；斜井入口至斜井交交叉口二襯工工期安排為：：2018年3月118日2018年4月10日，V級(jí)圍巖二襯襯施工；2018年4月110日2019年1月31日，IV級(jí)圍巖二二襯施工；2019年1月331日2019年3月1日，斜井交交叉口施工；；斜井交叉口至主洞洞標(biāo)段尾二襯襯工期安排為為：2019年3月11日2019年4月7日，IV級(jí)圍巖二二襯施工；2019年4月77日2019年7月3日，V級(jí)圍巖二襯襯施工；2019年7月33日2020年8月18日，IV級(jí)圍巖二二襯施工；2020年8月118日2020年11月22日，III級(jí)圍巖巖二襯施工；；2020年11月月22日2021年3月1日，V級(jí)圍巖二襯襯施工；2021年3月11日2020年3月6日，III級(jí)圍巖巖二襯施工；；2021年3月66日2021年6月20日，IV級(jí)圍巖二二襯施工；2018年3月228日2021年6月30日，隧道道路面砼及電電纜槽施工。7.4、進(jìn)度圖表表詳見附圖：7.4.1施工進(jìn)進(jìn)度橫道圖7.4.2施工進(jìn)進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖7.4.3施工進(jìn)進(jìn)度管理曲線線第八章施工資資源部署8.1、主要設(shè)備備、周轉(zhuǎn)材料料配置計(jì)劃：：8.1.1、主要要設(shè)備、周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)材料配置統(tǒng)統(tǒng)計(jì)主要設(shè)備計(jì)劃統(tǒng)計(jì)計(jì)表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量用于施工部位1混凝土拌和設(shè)備HZS120套4拌和站（1#1套套、2#2套）2混凝土運(yùn)輸車四川重車輛16斜井、正洞3砼輸送泵三一臺(tái)4斜井、正洞4裝載機(jī)ZL50臺(tái)8拌和站、隧道5裝載機(jī)ZL30臺(tái)4隧道及拌和站6龍門吊10t套4鋼筋集中加工場(chǎng)7挖掘機(jī)336D臺(tái)4斜井、正洞8挖掘機(jī)PC240臺(tái)4斜井、正洞9出渣車紅巖輛24斜井、正洞10扒渣機(jī)江西鑫通臺(tái)2斜井11灑水車程力輛4斜井、正洞12發(fā)電機(jī)組400KW臺(tái)4拌和站、斜井、正正洞13發(fā)電機(jī)組250KW臺(tái)4斜井、正洞14地磅160t臺(tái)4拌和站、鋼筋加工工場(chǎng)15潛水泵各型臺(tái)26斜井、正洞16注漿設(shè)備耿立套4斜井、正洞17電焊機(jī)X500臺(tái)20斜井、正洞18空壓機(jī)22m3臺(tái)20斜井、正洞19抽風(fēng)機(jī)咸陽臺(tái)6斜井、正洞20切割機(jī)臺(tái)4斜井、正洞21冷彎?rùn)C(jī)豫龍臺(tái)2斜井、正洞22鑿巖臺(tái)車ZYS113全電電腦三臂鑿巖巖臺(tái)車臺(tái)2斜井、正洞23噴射臺(tái)車HPS3016SS(W)(GG)混凝土噴噴射臺(tái)車臺(tái)4斜井、正洞24切斷機(jī)謳思達(dá)臺(tái)4斜井、正洞25仰拱棧橋ZZQ124臺(tái)4隧道正洞26二襯模板臺(tái)車成都/攀枝花臺(tái)4斜井、正洞27鋼筋彎曲機(jī)謳思達(dá)臺(tái)8斜井、正洞27鋼筋調(diào)直機(jī)謳思達(dá)臺(tái)4斜井、正洞29鋼筋網(wǎng)片機(jī)MHW220臺(tái)4斜井、正洞30數(shù)控聯(lián)合沖剪機(jī)MTC20臺(tái)4斜井、正洞31濕噴機(jī)中鐵巖峰套4斜井、正洞32電纜溝臺(tái)車福建瑞億套4正洞33除塵設(shè)備鐵建重工臺(tái)4斜井、正洞34噴淋臺(tái)車貴州眾達(dá)套4斜井、正洞35射風(fēng)機(jī)臺(tái)8斜井、正洞36攻絲機(jī)臺(tái)4鋼筋加工場(chǎng)37加寬二襯臺(tái)車四川廣漢套4正洞38濕噴砼速凝劑設(shè)備備中鐵巖峰套2斜井、正洞39等離子切割機(jī)臺(tái)2鋼筋加工場(chǎng)40支拱臺(tái)車貴州眾達(dá)套4正洞41鋪布防水板機(jī)貴州眾達(dá)套4正洞8.2、主要生產(chǎn)產(chǎn)的材料、設(shè)設(shè)備配置計(jì)劃劃8.2.1、主要要材料數(shù)量統(tǒng)統(tǒng)計(jì)詳見：《附表3：：重遵擴(kuò)容工工程T7合同段主主要材料統(tǒng)計(jì)計(jì)表》8.2.2、主要要材料計(jì)劃表表詳見：《附表4：：重遵擴(kuò)容工工程T7合同段主主要材料計(jì)劃劃表》8.3 、勞動(dòng)力力配置計(jì)劃根據(jù)工程任務(wù)劃分分情況，配置置足夠的勞務(wù)務(wù)隊(duì)伍，以滿滿足工程施工工需要。其勞勞動(dòng)力配置計(jì)計(jì)劃，詳見：：《附表5：重遵擴(kuò)容容工程T7合同段勞勞動(dòng)力配置計(jì)計(jì)劃表》8.4、資金計(jì)劃劃資金計(jì)劃詳見《附附表6：重遵擴(kuò)容容工程T7合同段資資金流動(dòng)計(jì)劃劃表》8.5、臨時(shí)用地地計(jì)劃臨時(shí)用地計(jì)劃詳見見：《附表77：重遵擴(kuò)容容工程T7合同段臨臨時(shí)用地計(jì)劃劃表》第三篇施工技技術(shù)第九章技術(shù)管管理9.1 、技術(shù)管管理體系建立以項(xiàng)目總工為為首的項(xiàng)目技技術(shù)管理體系系，在公司總總工程師辦公公室指導(dǎo)下，具具體負(fù)責(zé)本合合同段施工的的技術(shù)質(zhì)量管管理工作，為為現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)提提供技術(shù)指導(dǎo)導(dǎo)。在接到施工設(shè)計(jì)圖圖后，組織開開展圖紙會(huì)審審，編制總體體施工組織設(shè)設(shè)計(jì)，導(dǎo)線、水水準(zhǔn)復(fù)測(cè)，開開工前進(jìn)行各各級(jí)技術(shù)交底底，安全交底底，對(duì)新進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)人員進(jìn)行培培訓(xùn)，工程質(zhì)質(zhì)檢科設(shè)專人人負(fù)責(zé)檔案資資料的收集、整整理，定期歸歸檔。9.2 、測(cè)量方方案9.2.1、測(cè)量量硬件設(shè)施的的配置本工程中，將投入入GPS1++2一套，2臺(tái)萊卡防爆爆高精度的全全站儀，2臺(tái)高精度華華測(cè)電子水準(zhǔn)準(zhǔn)儀。9.2.2、主控控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)測(cè)及加密控制制網(wǎng)的建立（一）主控制網(wǎng)的的復(fù)測(cè)根據(jù)業(yè)主提供的平平面及高程控控制網(wǎng)，三角角網(wǎng)基點(diǎn)樁等等平面控制網(wǎng)網(wǎng)點(diǎn)，采用全全站儀進(jìn)行同同等精度，邊邊角同測(cè)的方方案實(shí)施復(fù)核核。對(duì)水準(zhǔn)基基點(diǎn)樁，高程程控制網(wǎng)，采采用精密水準(zhǔn)準(zhǔn)儀按國(guó)家三三等水準(zhǔn)測(cè)量量要求復(fù)核，復(fù)復(fù)核成果不符符合或不足，進(jìn)進(jìn)行補(bǔ)測(cè)，復(fù)復(fù)核成果上報(bào)報(bào)監(jiān)理工程師師，經(jīng)檢查批批準(zhǔn)后，再進(jìn)進(jìn)行加密控制制網(wǎng)點(diǎn)的建立立。（二）加密控制網(wǎng)網(wǎng)點(diǎn)的建立根據(jù)施工需要，確確保施工放樣樣精度，按國(guó)國(guó)家四等網(wǎng)和和四等水準(zhǔn)測(cè)測(cè)量的規(guī)范要要求進(jìn)行平面面和高程控制制網(wǎng)點(diǎn)的加密密。分階段建建立施工控制制網(wǎng)和施工高高等級(jí)測(cè)量基基線，設(shè)測(cè)量量標(biāo)志樁且進(jìn)進(jìn)行防護(hù)，為為了達(dá)到精確確控制測(cè)量的的目的，消除除儀器對(duì)中的的隨機(jī)誤差影影響，對(duì)使用用頻率較高的的控制點(diǎn)建立立固定的觀測(cè)測(cè)墩，觀測(cè)棚棚，設(shè)立全站站儀強(qiáng)制對(duì)中中裝置。9.2.3、測(cè)量量成果處理控制測(cè)量的內(nèi)業(yè)處處理，利用電電子計(jì)算機(jī)嚴(yán)嚴(yán)密平差程序序進(jìn)行內(nèi)業(yè)計(jì)計(jì)算。9.2.4、三維維坐標(biāo)法的基基本原理與精精度（一）三維坐標(biāo)法法的基本原理理如下圖所示，O為為測(cè)站點(diǎn)，PP為放樣點(diǎn)，全全站儀安置在在O點(diǎn)，在P點(diǎn)安置反射射鏡，儀器測(cè)測(cè)定P點(diǎn)相對(duì)測(cè)站站點(diǎn)的斜距DD，天頂距Z和水平方向向值α。則P點(diǎn)相對(duì)測(cè)站站點(diǎn)的三維坐坐標(biāo)為：X＝D×SinZ××CosaaY＝D×SinZ××SinaaH＝D×CosZ（二）三維坐標(biāo)法法放樣精度按照測(cè)量誤差理論論，從上述計(jì)計(jì)算式可求得得，三維坐標(biāo)標(biāo)法放樣精度度為：根據(jù)有關(guān)文獻(xiàn)的理理論分析，采采用精度為Mz+Maa＝2〞，MD＝2+2pppm的全站儀儀，當(dāng)測(cè)站至至放樣點(diǎn)的距距離小于3880m時(shí)，Mx、My、Mh的精度可可高于±5mmm，由此說說明三維坐標(biāo)標(biāo)放樣法，在在平面布置和和高程方面，是是能夠滿足精精度要求的。9.3 、試驗(yàn)方方案9.3.1、施工工準(zhǔn)備階段（一）根據(jù)工程特特點(diǎn)，配備適適應(yīng)檢測(cè)任務(wù)務(wù)的檢測(cè)人員員和檢測(cè)設(shè)備備。并對(duì)檢測(cè)測(cè)設(shè)備進(jìn)行標(biāo)標(biāo)定。（二）調(diào)查料源，并并初步落實(shí)材材料供應(yīng)廠家家范圍；（三）根據(jù)合同文文件、施工圖圖紙及工程量量清單編制完完善的試驗(yàn)檢檢測(cè)取樣臺(tái)帳帳和試驗(yàn)檢測(cè)測(cè)臺(tái)帳；（四）完成土工標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)和不不同等級(jí)砼的的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)；；報(bào)批。（五）根據(jù)交通部部、蘭海國(guó)家家高速公路重重慶至遵義（貴貴州境）擴(kuò)容容工程項(xiàng)目中中心試驗(yàn)室對(duì)對(duì)資料檔案的的管理辦法，并并結(jié)合項(xiàng)目之之特點(diǎn)，認(rèn)真真編制完善的的試驗(yàn)室內(nèi)業(yè)業(yè)資料檔案管管理目錄；（六）資料報(bào)告按按照要求分類類存檔。9.3.2、施工工階段（一）現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理或或監(jiān)理試驗(yàn)工工程師旁站取取樣。重點(diǎn)是是砼、砂漿、鋼鋼筋、水泥、砂砂、碎石等原原材料現(xiàn)場(chǎng)取取樣。（二）監(jiān)理試驗(yàn)工工程師旁站試試驗(yàn)檢測(cè)。主主要是砼抗壓壓、砂漿抗壓壓、鋼筋焊接接工藝試驗(yàn)等等試驗(yàn)。（三）出具試驗(yàn)檢檢測(cè)報(bào)告，上上報(bào)監(jiān)理試驗(yàn)驗(yàn)工程師審批批、簽認(rèn)；（四）試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)報(bào)告經(jīng)監(jiān)理試試驗(yàn)工程師審審批、簽認(rèn)后后方可作為交交竣工資料；；（五）資料報(bào)告分分類存檔，填填寫試驗(yàn)檢測(cè)測(cè)臺(tái)帳。9.4 、計(jì)量管管理項(xiàng)目部成立由項(xiàng)目目總工直接領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)的工程質(zhì)質(zhì)檢科負(fù)責(zé)本本合同段的工工程計(jì)量工作作，嚴(yán)格按照照蘭海國(guó)家高高速公路重慶慶至遵義（貴貴州境）擴(kuò)容容工程項(xiàng)目（總總監(jiān)）辦的《管管理辦法》及及相關(guān)要求進(jìn)進(jìn)行計(jì)量工作作，做到不超超計(jì)、不漏計(jì)計(jì)、不錯(cuò)計(jì)，根根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度度及時(shí)計(jì)量，保保證項(xiàng)目運(yùn)作作資金需求。9.5 、變更管管理項(xiàng)目部成立由項(xiàng)目目總工直接領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)的工程質(zhì)質(zhì)檢科負(fù)責(zé)本本合同段的工工程變更工作作，嚴(yán)格執(zhí)行行《公路工程程設(shè)計(jì)變更管管理辦法》和和蘭海國(guó)家高高速公路重慶慶至遵義（貴貴州境）擴(kuò)容容工程項(xiàng)目（總總監(jiān)）辦的《管管理辦法》及及相關(guān)要求進(jìn)進(jìn)行變更工作作，做到以節(jié)節(jié)約用地、合合理使用資金金、尊重設(shè)計(jì)計(jì)初衷，根據(jù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度及及時(shí)變更，保保證項(xiàng)目朝著著優(yōu)質(zhì)高效、服服務(wù)社會(huì)的方方向建設(shè)。9.6 、技術(shù)資資料管理9.6.1、技術(shù)術(shù)資料的收集集、整理管理理（一）技術(shù)資料的的收集、整理理部門主要由工程質(zhì)檢科科、測(cè)量組、試試驗(yàn)室等收集集完成。（二）內(nèi)業(yè)資料歸歸檔管理技術(shù)資料由相應(yīng)各各部門歸檔管管理。其經(jīng)相相關(guān)人員簽認(rèn)認(rèn)后，交檔案案室統(tǒng)一歸檔檔管理。（三）對(duì)外資料管管理項(xiàng)目部各部門對(duì)外外所發(fā)文件、材材料等，先交交檔案室進(jìn)行行編號(hào)，并經(jīng)經(jīng)部門負(fù)責(zé)審審核、項(xiàng)目總總工批準(zhǔn)后方方向外發(fā)出。9.6.2、檔案案管理員職責(zé)責(zé)（一）在項(xiàng)目總工工的直接領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)搞搞好本項(xiàng)目的的文件、資料料檔案管理工工作；（二）認(rèn)真學(xué)習(xí)集集團(tuán)總公司、分分公司、監(jiān)理理辦及總公司司關(guān)于文件資資料統(tǒng)一管理理的相關(guān)要求求，結(jié)合項(xiàng)目目部工程特點(diǎn)點(diǎn)，組織相關(guān)關(guān)部門對(duì)文件件資料的編號(hào)號(hào)、歸檔管理理；（三）代表項(xiàng)目總總工程師對(duì)各各相關(guān)部門的的文件、資料料的收集、整整理情況進(jìn)行行檢查，并督督促各部門在在每月5號(hào)前完成上上月文件資料料的收集與整整理工作。（四）借用文件資資料，要辦好好借用登記手手續(xù)。集團(tuán)總總公司、分公公司、項(xiàng)目負(fù)負(fù)責(zé)人等相關(guān)關(guān)部門、領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)需要查閱圖圖紙，應(yīng)先通通知項(xiàng)目總工工，在項(xiàng)目總總工知曉的前前提下方可借借用，借走或或復(fù)印均需要要登記，辦理理相關(guān)手續(xù)方方可借出。借借出的時(shí)間不不宜過長(zhǎng)，到到期未還者應(yīng)應(yīng)及時(shí)催還。未未經(jīng)項(xiàng)目總工工批準(zhǔn)的資料料不得外借。（五）資料收集、歸歸檔管理(及時(shí)完整地地收集、整理理并建立卷中中目錄、工程程部位、歸檔檔時(shí)間，遞交交人簽名，查查閱時(shí)間、歸歸還時(shí)間)。（六）做好檔案的的收集、整理理、鑒定和登登記，統(tǒng)計(jì)等等基礎(chǔ)工作，作作好檔案的編編目、文件的的標(biāo)識(shí)，熟悉悉所保管的檔檔案情況，并并確保檔案安安全(防潮、防蛀蛀、防盜)。（七）負(fù)責(zé)考勤監(jiān)監(jiān)督及收發(fā)文文的處理。（八）負(fù)責(zé)晴雨表表填寫(記錄清楚桐桐梓天氣情況況及最高、最最低溫度)。（九）作好會(huì)議簽簽到，會(huì)議記記錄并整理成成會(huì)議紀(jì)要存存檔或下發(fā)班班組。（十）配合計(jì)量資資料的收集、整整理。9.6.3、資料料填寫及簽認(rèn)認(rèn)要求（一）資料所反應(yīng)應(yīng)的工程項(xiàng)目目情況和有關(guān)關(guān)合同內(nèi)容必必須真實(shí)、準(zhǔn)準(zhǔn)確、完整，簽簽章有效、齊齊全。（二）資料的制作作有利于長(zhǎng)期期保存表面整整潔、字跡清清晰、無隨意意涂改。若有有涂改，涂改改處應(yīng)有印章章。（三）施工現(xiàn)場(chǎng)各各項(xiàng)資料完成成后，現(xiàn)場(chǎng)主主管要及時(shí)請(qǐng)請(qǐng)相關(guān)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)監(jiān)理、專業(yè)監(jiān)監(jiān)理工程師簽簽字。9.6.4、立卷卷質(zhì)量要求（一）為統(tǒng)一立卷卷管理，保障障案卷質(zhì)量，立立卷工作由專專職檔案員負(fù)負(fù)責(zé)組卷、編編目；（二）歸檔的文件件材料種數(shù)、份份數(shù)以及每份份文件的頁(yè)數(shù)數(shù)均應(yīng)齊全完完整；（三）在歸檔的文文件材料中，應(yīng)應(yīng)將每份文件件正件與附件件、印件與原原稿、轉(zhuǎn)發(fā)文文件與原件、多多種文件形成成的同一文件件，合一立卷卷，不得分開開。（四）不同年度的的文件一般不不得放在一起起立卷，跨年年度的請(qǐng)示與與批復(fù)，放在在批復(fù)文件年年立卷。（五）卷內(nèi)文件材材料應(yīng)區(qū)別不不同情況進(jìn)行行排列，密不不可分的文件件材料應(yīng)依序序排列在一起起，批復(fù)在前前，請(qǐng)示在后后；正件在前前，附件在后后；印件在前前，原稿在后后；其它文件件材料依次形形成規(guī)律或特特點(diǎn)，應(yīng)保持持文件之間的的密切聯(lián)系并并進(jìn)行系統(tǒng)的的排列；（六）卷內(nèi)文件材材料按列排列列，依次編寫寫頁(yè)號(hào)。卷內(nèi)內(nèi)目錄放在卷卷首；（七）有關(guān)卷內(nèi)文文件材料的情情況說明，都都應(yīng)逐項(xiàng)填寫寫在備考表內(nèi)內(nèi)。若列情況況可說明，也也應(yīng)將立卷人人、檢查人的的姓名和時(shí)間間填上以示負(fù)負(fù)責(zé)。（八）案卷封面，應(yīng)應(yīng)逐項(xiàng)按規(guī)定定用黑色簽字字筆填寫，字字跡要工整、清清晰，也可以以用計(jì)算機(jī)排排印。并應(yīng)匯匯總建立總目目錄。第十章主要工工序的施工順順序與方法10.1 施工準(zhǔn)準(zhǔn)備“三通一平”駐地建建設(shè)完成。人人員已經(jīng)全部部到位，施工工設(shè)備陸續(xù)進(jìn)進(jìn)場(chǎng)，材料已已經(jīng)落實(shí)。10.1.1、測(cè)測(cè)量準(zhǔn)備本合同段的導(dǎo)線點(diǎn)點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)復(fù)測(cè)已完成。并并在主要的結(jié)結(jié)構(gòu)物附近加加密導(dǎo)線點(diǎn)和和水準(zhǔn)點(diǎn)，并并符合規(guī)范要要求。10.2、路基施施工方法10.2.1、路路基土石方本合同段只有桐梓梓隧道進(jìn)口一一段路基，該該段路基為石石方，開挖全全部采用機(jī)械械化施工。1、石方路塹塹的開挖(1)、開挖石方方根據(jù)巖石的的類別、風(fēng)化化程度和節(jié)理理發(fā)育程度等等確定開挖方方式。對(duì)于軟軟石、強(qiáng)風(fēng)化化巖石及一些些比較破碎的的次堅(jiān)石，采采用大型推土土機(jī)及大型挖挖掘機(jī)開挖。不不能使用機(jī)械械直接開挖的的石方，則采采用爆破法開開挖。(2)、石方需用用爆破法開挖挖的路段，如如空中有纜線線，先查明其其平面位置和和高度；調(diào)查查地下有無管管線，如果有有管線，查明明其平面位置置和埋設(shè)深度度；同時(shí)調(diào)查查開挖邊界線線外的建筑物物結(jié)構(gòu)類型、完完好程度、距距開挖邊界距距離，然后制制定爆破方案案。確?？罩兄欣|線、地下下管線和施工工處邊界處建建筑物的安全全。(3)、進(jìn)行爆破破作業(yè)時(shí)，由由經(jīng)過專業(yè)培培訓(xùn)并取得爆爆破證書的專專業(yè)人員施爆爆。(4)、該段路基基爆破影響輸輸油管道，必必須根據(jù)確定定的爆破方案案，進(jìn)行炮位位、炮孔深度度和用藥量設(shè)設(shè)計(jì)，在施工工28天前將設(shè)設(shè)計(jì)圖紙和爆爆破方案報(bào)送送監(jiān)理工程師師及有關(guān)部門門審批。(5)、根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)的炮位和孔孔深打眼，鉆鉆孔機(jī)械采用用風(fēng)鉆或潛孔孔鉆。(6)、爆破法開開挖石方按以以下程序進(jìn)行行：施爆區(qū)管線線調(diào)查→炮位設(shè)計(jì)與與設(shè)計(jì)審批→→配備專業(yè)施施爆人員→用機(jī)械或人人工清除施爆爆區(qū)覆蓋層和和強(qiáng)風(fēng)化巖石石→鉆孔→爆破器材檢檢查與試驗(yàn)→→炮孔(或坑道、藥藥室)檢查與廢碴碴清除→裝藥并安裝裝引爆器材→→布置安全崗崗和施爆區(qū)安安全員→炮孔堵塞→撤離施爆區(qū)區(qū)和飛石、強(qiáng)強(qiáng)地震波影響響區(qū)內(nèi)的人、畜畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→測(cè)定爆破效效果(包括飛石、地地震波對(duì)施爆爆區(qū)內(nèi)外構(gòu)造造物造成的損損傷及造成的的損失)。(7)、路基石方方開挖，充分分重視挖方邊邊坡穩(wěn)定，采采用預(yù)裂、光光面、控制爆爆破等技術(shù)。開開挖風(fēng)化較嚴(yán)嚴(yán)重、節(jié)理發(fā)發(fā)育或巖層產(chǎn)產(chǎn)狀對(duì)邊坡穩(wěn)穩(wěn)定不利的石石方，采用小小型排炮微差差爆破，小型型排炮藥室距距設(shè)計(jì)邊坡線線的水平距離離，不小于炮炮孔間距的ll／2。(8)、當(dāng)巖層走走向與路線走走向基本一致致，傾角大于于15o，且傾向公公路或者開挖挖邊界線外有有建筑物，施施爆對(duì)建筑物物地基造成影影響時(shí)，在開開挖層邊界，沿沿設(shè)計(jì)坡面打打預(yù)裂孔，孔孔深同炮孔深深度，孔內(nèi)不不裝炸藥和其其他爆破材料料，孔的距離離不大于炮孔孔縱向間距的的l／2。(9)、開挖層靠靠邊坡的兩列列炮孔，特別別是靠順層邊邊坡的一列炮炮孔，采用減減弱松動(dòng)爆破破。(10)、開挖邊邊坡外有必須須保證安全的的重要建筑物物，即使采用用減弱松動(dòng)爆爆破都無法保保證建筑物安安全時(shí)，采用用人工開鑿、化化學(xué)爆破或控控制爆破。(11)、在石方方開挖區(qū)注意意施工排水，在在縱向和橫向向形成坡面開開挖面，其坡坡度滿足排水水要求，以確確保爆破出的的石料不受積積水浸泡。(12)、爆破施施爆前，規(guī)定定醒目清晰的的爆破信號(hào)，并并發(fā)布通告，及及時(shí)疏散危險(xiǎn)險(xiǎn)區(qū)內(nèi)的人員員、牲畜、設(shè)設(shè)備及車輛等等；對(duì)不能撤撤離的建筑物物采取保護(hù)、加加固措施。并并在危險(xiǎn)區(qū)周周圍設(shè)警戒。起起爆前15mmin，由總總指揮發(fā)布起起爆準(zhǔn)備命令令，爆破站作作最后一次驗(yàn)驗(yàn)收檢查和安安全檢查。如如無新情況發(fā)發(fā)生，在接到到指揮長(zhǎng)起爆爆命令后立即即合閘施爆。起起爆后迅速拉拉閘斷電、起起爆后15mmin由指定定爆破作業(yè)人人員進(jìn)入爆破破區(qū)內(nèi)進(jìn)行安安全檢查，確確認(rèn)無瞎炮現(xiàn)現(xiàn)象和其他問問題后，解除除警戒。(13)、瞎炮處處理爆破后如有瞎炮，由由原施工人員員參加處理，采采取安全措施施排除。首先先找出線頭接接上電源重新新起爆，或者者沿導(dǎo)洞小心心掏取堵塞物物，取出起爆爆體，用水送送浸藥室使炸炸藥失效，然然后清除?；蚧蛘咴诰嘞古谂诘淖罱嚯x離不小于0..6m處，另另行打眼爆破破，當(dāng)炮眼不不深時(shí)，采用用裸露藥包爆爆破。(14)、爆破后后，及時(shí)清理理危石和路塹塹內(nèi)土石方，并并測(cè)定爆破效效果，指導(dǎo)以以后的施工。(15)、光面爆爆破實(shí)施要點(diǎn)點(diǎn)a、用導(dǎo)爆索將有光光面孔連接引引爆，保證同同時(shí)起爆或盡盡可能縮短時(shí)時(shí)間差。b、按裝藥密度可連連續(xù)或間斷綁綁緊炸藥于導(dǎo)導(dǎo)爆索上，形形成藥串。c、孔底使用加強(qiáng)底底藥，用管裝裝或散裝炸藥藥0.3～0.5m長(zhǎng)，保保證充分炸開開孔底部分巖巖石。d、固定藥串在減弱弱爆破一邊放放木板或竹片片。e、孔口1～1.55m堵塞，與與主藥包同時(shí)時(shí)起爆，需用用毫秒電雷管管起爆，時(shí)間間間隔遲后220～50ms。10.2.2、填填方1、石方填筑筑施工風(fēng)機(jī)房場(chǎng)平石方填填筑按“三階段、四四區(qū)段、八流流程”的施工工藝藝組織施工，在在進(jìn)行大面積積填筑前，根根據(jù)所采用的的攤鋪壓實(shí)機(jī)機(jī)械，選取有有代表性的地地段和部位，對(duì)對(duì)不同性質(zhì)填填料分別進(jìn)行行填筑工藝試試驗(yàn)段施工，確確定填料級(jí)配配曲線、分層層厚度、壓路路機(jī)行走速率率和碾壓遍數(shù)數(shù)等關(guān)鍵的施施工工藝參數(shù)數(shù)，據(jù)以指導(dǎo)導(dǎo)以后施工。 （1）、施工測(cè)量：根根據(jù)風(fēng)機(jī)房場(chǎng)場(chǎng)地放出邊線線，每20mm一點(diǎn)，放出出填筑寬度邊邊線，以便進(jìn)進(jìn)行清理掘除除工作。（2）、填料的選擇：：風(fēng)機(jī)房場(chǎng)地地使用隧道洞洞渣填筑，填填料按規(guī)定進(jìn)進(jìn)行鑒定，嚴(yán)嚴(yán)重風(fēng)化的軟軟巖不得用于于路堤填筑，易易風(fēng)化的軟巖巖不得用于基基床底層和路路堤浸水部分分。（3）、地質(zhì)核對(duì)：填填筑施工前先先進(jìn)行基底地地質(zhì)核對(duì)，如如與設(shè)計(jì)不符符，報(bào)設(shè)計(jì)代代表處，重新新進(jìn)行設(shè)計(jì)。（4）、地基處理：在在填筑前，按按規(guī)范及設(shè)計(jì)計(jì)要求進(jìn)行清清理、平整和和碾壓作業(yè)，使使基底土層的的強(qiáng)度和密實(shí)實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，基底底按規(guī)定做出出地面橫坡，以以利排水，地地下裂隙水設(shè)設(shè)置排水盲溝溝排出路基外外。（5）、分層填筑：填填筑時(shí)采用按按橫斷面全寬寬，縱向分層層填筑壓實(shí)，半半填半挖地段段不得將爆破破的巖塊直接接橫向傾填，按按照縱向分層層填筑壓實(shí)方方法施工，分分層厚度500cm，每每層填料用不不同粒徑的巖巖塊混合填筑筑，巖塊最大大粒徑不得大大于27cmm，且大塊石石不能集中，應(yīng)應(yīng)均勻分布于于填筑層中，每每一填筑層內(nèi)內(nèi)部和表面石石塊間的空隙隙用較小石塊塊、石屑等材材料填充密實(shí)實(shí)，并使層厚厚均勻和層面面平整。（6）、邊坡碼砌：邊邊坡碼砌與填填筑層鋪設(shè)同同時(shí)進(jìn)行，碼碼砌邊坡的路路基每側(cè)加寬寬不少于0..3m，碼砌砌后的邊坡坡坡率符合設(shè)計(jì)計(jì)要求，坡面面為大致平整整或有規(guī)則的的臺(tái)階。（7）、攤鋪整平：先先用大型推土土機(jī)攤鋪，使使之大致平整整，巖塊之間間無明顯的高高差，大石塊塊解小，然后后配合人工找找平，在每層層的表面填筑筑厚10cmm左右的礫石石或粒徑不大大于10cmm的碎石，達(dá)達(dá)到層面基本本平整，無孤孤石突出，以以保證碾壓密密實(shí)。（8）、碾壓密實(shí)：填填筑壓實(shí)采用用重型振動(dòng)壓壓路機(jī)碾壓，碾碾壓時(shí)先從低低處壓起，先先輕后重，先先兩側(cè)后中間間，橫向行與與行之間重疊疊不少于1//3碾寬或0.44～0.5m，前前后相鄰兩段段間要重疊11～1.5m。（9）、檢測(cè)簽證：在在填料質(zhì)量、填填筑厚度、填填層面縱橫方方向平整均勻勻度等符合規(guī)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的基基礎(chǔ)上，按“攤鋪厚度”、“填料粒徑”、“壓路機(jī)噸位位”、“碾壓遍數(shù)”、“壓后輪痕”、“下沉量值”等現(xiàn)場(chǎng)控制制壓實(shí)度并簽簽證。（10）棄土處理按按下列要求進(jìn)進(jìn)行：1、在開挖路塹棄土土地段前，先先提出棄土的的施工方案報(bào)報(bào)有關(guān)單位批批準(zhǔn)后實(shí)施((方案包括棄棄土方式、調(diào)調(diào)運(yùn)方案、棄棄土位置、棄棄土形式、坡坡腳加固處理理方案、排水水系統(tǒng)的布置置及計(jì)劃安排排等)。方案改變變時(shí)，報(bào)批準(zhǔn)準(zhǔn)單位復(fù)查。2、棄土堆的邊坡不不陡于1∶1.5，頂面面向外設(shè)不小小于2％的橫坡，其其高度不大于于3m。路塹旁旁的棄土堆，其其內(nèi)側(cè)坡腳與與路塹頂之間間的距離，對(duì)對(duì)于干燥硬土土不小于3mm；對(duì)于軟濕濕土，不小于于路塹深度加加5m。2、填石路堤堤的壓實(shí)(1)、填石路堤堤在壓實(shí)之前前，采用大型型推土機(jī)攤鋪鋪平整，個(gè)別別不平處，用用人工配合以以細(xì)石屑找平平。(2)、填石路堤堤壓實(shí)選用工工作質(zhì)量188t以上的重重型振動(dòng)壓路路機(jī)。壓實(shí)厚厚度根據(jù)試驗(yàn)驗(yàn)確定，但不不得大于455cm。(3)、填石路堤堤壓實(shí)時(shí)的操操作要求，先先壓兩側(cè)(即靠路肩部部分)后壓中間，壓壓實(shí)路線對(duì)于于輪碾縱向互互相平行，反反復(fù)碾壓。行行與行之間應(yīng)應(yīng)重疊40～50cm；前前后相鄰區(qū)段段應(yīng)重疊1000～150cmm。填石路堤堤壓實(shí)到所要要求的緊密程程度所需的碾碾壓遍數(shù)經(jīng)過過試驗(yàn)確定。(4)、填石路堤堤頂面至路床床頂面下300cm范圍內(nèi)內(nèi)填符合路床床要求的土．．并按有關(guān)規(guī)規(guī)定予以壓實(shí)實(shí)。10.2.3、防防護(hù)工程施工工防護(hù)工程主要有掛掛網(wǎng)噴漿、抗抗滑樁、噴播播植草、襯砌砌拱形護(hù)坡、檢檢修踏步等。下下面簡(jiǎn)述其主主要工程項(xiàng)目目的施工方法法：1、掛網(wǎng)噴漿（1）、采用潛孔鉆成成孔,注漿機(jī)灌滿滿水泥砂漿成成孔，再將制制作好的錨桿桿插入孔中，保保證砂漿飽滿滿、密實(shí)。（2）、噴射時(shí)，噴射射手應(yīng)嚴(yán)格控控制水灰比，使使噴層表面平平整光滑，無無干斑或滑移移流淌現(xiàn)象。（3）、在未上混凝土土拌和料之前前，應(yīng)用水或或高壓風(fēng)將巖巖壁粉塵和雜雜物沖洗干凈凈。噴射作業(yè)業(yè)應(yīng)分段、分分片、分部，由由下而上進(jìn)行行噴射。（4）、一次噴射厚度度不得小于設(shè)設(shè)計(jì)厚度，如如局部不足，后后一層噴射應(yīng)應(yīng)在前一層初初凝后進(jìn)行。（5）、補(bǔ)噴射間隔時(shí)時(shí)間不得太短短，一般要求求在初噴混凝凝土終結(jié)后，再再進(jìn)行復(fù)噴，當(dāng)當(dāng)間隔時(shí)間較較長(zhǎng)時(shí)，復(fù)噴噴前應(yīng)將初噴噴混凝土表面面清洗干凈，且且復(fù)噴時(shí)應(yīng)將將凹陷處進(jìn)一一步找平。（6）、為使水泥充分分水化，使噴噴射混凝土的的強(qiáng)度均勻增增長(zhǎng)減少或防防止混凝土的的收縮干裂，確確?；炷临|(zhì)質(zhì)量，應(yīng)在其其終凝1H~~2H后進(jìn)行行灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)不不少于7天。（7）、噴射混凝土嚴(yán)嚴(yán)格按實(shí)驗(yàn)室室確定的配合合比，在拌和和場(chǎng)用拌和機(jī)機(jī)配制。2、抗滑樁（1）、開挖施工平臺(tái)臺(tái)：平臺(tái)大致方方正，四周應(yīng)應(yīng)比孔邊沿大大80～100cmm；在場(chǎng)地受受限制時(shí)，也也不能小于550cm。（2）、掘進(jìn)：采用用人工挖孔，掘掘進(jìn)與護(hù)壁同同步進(jìn)行、孔孔深每進(jìn)尺一一模（80～100cmm）都必須采采用1kg的線垂垂放出孔四周周邊線、隨即即安模并澆筑筑護(hù)壁混凝土土孔口護(hù)壁高高出地面300cm。鎖口口井圈混凝土土澆注完畢，在在孔口埋設(shè)十十字線定位線線?？咨畛^過10m時(shí)應(yīng)考考慮井下通風(fēng)風(fēng)。（3）、爆破物品準(zhǔn)備備：孔內(nèi)遇到到巖石層須爆爆破時(shí)，應(yīng)專專門設(shè)計(jì)，宜宜采用淺眼松松動(dòng)爆破法，嚴(yán)嚴(yán)格控制炸藥藥用量并在炮炮眼附近加強(qiáng)強(qiáng)支護(hù)?？變?nèi)內(nèi)爆破后應(yīng)先先通風(fēng)排