二建《公路工程》習(xí)題及答案

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復(fù)習(xí)二建，少不了《馬路工程》，少不了習(xí)題，下面是二建《馬路工程》習(xí)題及答案，接待練習(xí)。

1主要作用是在夜間通過對車燈光的反射，使司機能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好打定的交通安好設(shè)施是。

A.突起路標

B.輪廓標

C.道路中線

D.指路標志

參考答案：B

輪廓標的主要作用是在夜間通過對車燈光的反射，使司機能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好打定。輪廓標的布局主要包括附著式、柱式等形式。突起路標、道路中線屬于交通標線，選項AC錯誤;指路標志屬于交通標志，選項D錯誤。因此，此題的正確選項是B.輪廓標。

2一般處境下，馬路工程的全體的工程均應(yīng)配置測驗工和。

A.機修工

B.鋼筋工

C.測量工

D.混凝土工

參考答案：C

技術(shù)工人主要有測量工、測驗工、機修工、鋼筋工、木工、混凝土工及張拉工等，一般處境下，全體的工程均應(yīng)配置測量工和測驗工。并非全體工程均有機械設(shè)備，并非全體工程均有鋼筋和混凝土，選項A、B、D錯誤。每個工程均需要測量放樣，因此，此題的正確選項是C.測量工。

3利用爆破能將大量土石方按照指定的方向，搬移到確定的位置并聚積成路堤的一種爆破施工方法稱為。

A.預(yù)裂爆破

B.光面爆破

C.微差爆破

D.定向爆破

參考答案：D

此題主要考察石質(zhì)路塹的常用爆破方法，利用爆破能將大量土石方按照指定的方向，搬移到確定的位置并聚積成路堤的一種爆破施工方法，稱為定向爆破。它裁減了挖、裝、運、夯等工序，生產(chǎn)效率高。因此，此題的正確選項是D。

4安好生產(chǎn)費用由創(chuàng)辦單位根據(jù)對工程安好生產(chǎn)處境的簽字確認舉行支付。

A.業(yè)主

B.施工單位工程負責(zé)人

C.注冊安好工程師

D.監(jiān)理工程師

參考答案：D

這是考察安好生產(chǎn)費用的考點。安好生產(chǎn)費用由創(chuàng)辦單位根據(jù)監(jiān)理工程師對工程安好生產(chǎn)處境的簽字確認舉行支付。安好生產(chǎn)費用，應(yīng)當(dāng)用于施工安好防護用具及設(shè)施的購買和更新、安好施工措施的落實、安好生產(chǎn)條件的改善，不得挪作他用。由此可見選項D監(jiān)理工程師為正確答案。

安好生產(chǎn)費用一向都是考試的重點，建議考生重點掌管。以下是安好生產(chǎn)費用常見考點：1施工單位在工程報價中應(yīng)當(dāng)包含安好生產(chǎn)費用，一般不得低于投標價的1%，且不得作為競爭性報價根據(jù)《企業(yè)安好生產(chǎn)費用提取和使用管理手段》財企[2022]16號規(guī)定，馬路工程安好費用提取比例已改為1.5%。2安好生產(chǎn)費用由創(chuàng)辦單位根據(jù)監(jiān)理工程師對工程安好生產(chǎn)處境的簽字確認舉行支付。3安好生產(chǎn)費用，應(yīng)當(dāng)用于施工安好防護用具及設(shè)施的購買和更新、安好施工措施的落實、安好生產(chǎn)條件的改善，不得挪作他用。

5馬路工程質(zhì)量事故的類別性質(zhì)一般由初步確定。

A.質(zhì)量監(jiān)視站

B.創(chuàng)辦單位

C.施工單位

D.監(jiān)理單位

參考答案：A

這是考察馬路工程質(zhì)量事故的類別性質(zhì)初步確定的考點。馬路工程質(zhì)量事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位務(wù)必以最快的方式，將事故的簡要處境同時向創(chuàng)辦單位、監(jiān)理單位、質(zhì)量監(jiān)視站報告。在質(zhì)量監(jiān)視站初步確定質(zhì)量事故的類別性質(zhì)后，再按要求舉行報告。由此可見，選項A正確。

馬路工程質(zhì)量事故的類別性質(zhì)一般由質(zhì)量監(jiān)視站初步確定。對于質(zhì)量事故類別的判定和上報程序都是重要考點，建議考生重點掌管。

6澆筑箱形梁段混凝土?xí)r，錯誤的做法是。

A.應(yīng)盡可能一次澆筑完成

B.如設(shè)計允許，梁身較低的箱形梁可分為兩次澆筑

C.宜根據(jù)布局的不同形式選用插入式、附著式或平板式等振動器舉行振搗

D.分次澆筑時，應(yīng)先澆翼板，其次底板及腹板，結(jié)果澆頂板

參考答案：D

此題測驗預(yù)應(yīng)力混凝土施工。箱梁混凝土的澆筑技術(shù)要點有：

1澆筑混凝土?xí)r，宜根據(jù)布局的不同形式選用插入式、附著式或平板式等振動器舉行振搗。對箱梁腹板與底板及頂板連接處的承托、預(yù)應(yīng)力筋錨固區(qū)以及其他鋼筋密集部位，宜更加留神振搗。

澆筑混凝土?xí)r，對先張構(gòu)件應(yīng)制止振動器碰撞預(yù)應(yīng)力筋;對后張布局應(yīng)制止振動器碰撞預(yù)應(yīng)力筋的管道、預(yù)埋件等。并應(yīng)經(jīng)常檢查模板、管道、錨固端墊板及支座預(yù)埋件等，以保證其位置及尺寸符合設(shè)計要求。

2澆筑箱形梁段混凝土?xí)r，應(yīng)盡可能一次澆筑完成;如設(shè)計允許，梁身較低的'箱形梁可分為兩次澆筑;梁身較高的箱形梁也可分兩次或三次澆筑。分次澆筑時，宜先底板及腹板根部，其次腹板，結(jié)果澆頂板及翼板

因此，此題的正確選項是D.分次澆筑時，應(yīng)先澆翼板，其次底板及腹板，結(jié)果澆頂板。

7填石路堤的壓實質(zhì)量標準宜采用孔隙率作為操縱指標。

A.灌入度

B.彎沉值

C.孔隙率

D.干密度

參考答案：C

此題主要考察填石路基施工技術(shù)。不同強度的石料，應(yīng)分別采用不同的填筑層厚和壓實操縱標準。填石路堤的壓實質(zhì)量標準宜采用孔隙率作為操縱指標。施工壓實質(zhì)量可采用孔隙率與壓實沉降差或施工參數(shù)壓實功率、碾壓速度、壓實遍數(shù)、鋪筑層厚等聯(lián)合操縱。

8混凝土攪拌站一般不包括。

A.物料貯存系統(tǒng)

B.物料輸送系統(tǒng)

C.物料稱量系統(tǒng)

D.物料加熱系統(tǒng)

參考答案：D

這是考察混凝土攪拌站組成片面的學(xué)識點?；炷翑嚢枵局饕晌锪腺A存系統(tǒng)、物料稱量系統(tǒng)、物料輸送系統(tǒng)、攪拌主機和電氣操縱系統(tǒng)和其他附屬設(shè)施構(gòu)成。由此可以推斷出選項D物料加熱系統(tǒng)不屬于混凝土攪拌站的組成片面。此題考察混凝土攪拌站的組成，屬于根基考點，考生要留神根基學(xué)識的掌管。這種考點只要在看教材的過程中有印象即可做對。

9某路基發(fā)生斜坡上的巖體或土體在自然或人為因素的影響下沿帶或面滑動的地質(zhì)現(xiàn)象，該路基屬于。

A.滑坡地段路基

B.泥石流地段路基

C.巖溶地區(qū)路基

D.崩塌地段路基

參考答案：A

此題測驗路基類型中的特殊路基類型，特殊路基是指位于特殊土巖地段、不良地質(zhì)地段，或受水、氣候等自然因素影響猛烈，需要舉行特殊設(shè)計的路基。特殊路基主要有：

1滑坡地段路基、崩塌地段路基、巖堆地段路基、泥石流地段路基;

2巖溶地區(qū)路基、軟土地區(qū)路基、紅粘土與高液限土地區(qū)路基、膨脹土地區(qū)路基、黃土地區(qū)路基、鹽漬土地區(qū)路基;

3多年凍土地區(qū)路基、季節(jié)凍土地區(qū)路基、風(fēng)沙地區(qū)路基;

4雪害地段路基、涎流冰地段路基;

5采空區(qū)路基、濱海路基、水庫地段路基。

軟土地區(qū)路基：軟土是指自然含水率高、孔隙比大、壓縮性高、抗剪強度低的細粒土，軟土泛指軟粘土、淤泥質(zhì)土、淤泥、泥炭質(zhì)土、泥炭等薄弱土。在軟土地基上修建馬路時，輕易產(chǎn)生路堤失穩(wěn)或沉降過大等問題。我國沿海、沿湖、沿河地帶都有廣泛的軟土分布?；碌囟温坊夯率侵感逼律系膸r體或土體在自然或人為因素的影響下沿帶或面滑動的地質(zhì)現(xiàn)象。

所以，此題的正確選項是A.滑坡地段路基。

10現(xiàn)場勞務(wù)用工管理工作的第一責(zé)