通信復(fù)習(xí)試題庫(kù)

...wd......wd......wd...復(fù)習(xí)題庫(kù)一、填空題當(dāng)前杭州地鐵專(zhuān)業(yè)無(wú)線系統(tǒng)數(shù)字集群使用〔800〕MHz的無(wú)線頻段進(jìn)展通信。杭州地鐵TETER數(shù)字集群系統(tǒng)中每個(gè)載波有〔4〕個(gè)時(shí)隙。時(shí)鐘系統(tǒng)主要由〔母鐘〕、〔GPS/北斗系統(tǒng)時(shí)鐘源〕、〔子鐘〕、接口箱、擴(kuò)展箱等組成。一級(jí)母鐘與監(jiān)控系統(tǒng)采用〔485接口〕轉(zhuǎn)〔232串行〕方式進(jìn)展通訊。專(zhuān)用僅包括調(diào)度。分為〔行車(chē)調(diào)度〕、電力調(diào)度、環(huán)控調(diào)度、維修調(diào)度等。公務(wù)系統(tǒng)中車(chē)輛段交換機(jī)與控制中心交換機(jī)間有〔8〕*2M的中繼電路。PIS系統(tǒng)的中文全稱(chēng)是：〔乘客信息系統(tǒng)〕。地鐵播送子系統(tǒng)其中〔列車(chē)防災(zāi)〕播送為最高級(jí)通信電源系統(tǒng)在控制中心和車(chē)輛段均設(shè)〔-48伏高頻開(kāi)關(guān)電源〕設(shè)備和220伏UPS電源設(shè)備。在車(chē)站和停車(chē)場(chǎng)只設(shè)通信UPS電源，向通信各子系統(tǒng)提供〔220V交流〕電源。STM-N是SDH的標(biāo)準(zhǔn)速率，當(dāng)N取4和16時(shí)，對(duì)應(yīng)的速率分別是〔622Mbit/s〕〔2.5Gbit/s〕傳輸設(shè)備中故障定位的常用方法是：〔定位〕〔環(huán)回〕〔換板〕車(chē)站上/下站臺(tái)的4路攝像機(jī)監(jiān)視圖像分別經(jīng)〔4畫(huà)面合成器〕合成1路圖像后分別傳到上/下行站臺(tái)的監(jiān)視器上TETER數(shù)字集群系統(tǒng)的工作模式包括〔全區(qū)集群〕、〔單站集群〕、〔直通模式〕。杭州地鐵使用的MMR8T光直放站中的近端機(jī)主要部件包括〔電源模塊〕、〔光模塊〕、基站連接器、光功分器、功分器、控制器組成。組呼是以通話組為單位發(fā)起的〔半雙工〕呼叫。母鐘正常工作時(shí)，主母鐘顯示：〔時(shí)間〕備母鐘顯示：〔日期〕。2號(hào)線一級(jí)母鐘的外部校時(shí)設(shè)備主用〔北斗系統(tǒng)〕衛(wèi)星信號(hào)接收裝置，備用(GPS)衛(wèi)星信號(hào)接收裝置。軌旁機(jī)以并接方式掛在區(qū)間通信電纜的相應(yīng)線對(duì)上，在區(qū)間每隔米左右設(shè)置軌旁機(jī)。ALU板叫〔用戶〕板，最多可接〔16〕個(gè)模擬用戶。PIS在車(chē)站的播控器從〔編播中心〕接收數(shù)據(jù)，然后播出。地鐵播送子系統(tǒng)中的〔平行播送〕功能是指多個(gè)信源可同時(shí)對(duì)多個(gè)播送區(qū)進(jìn)展播送，各路互不干擾。控制中心采用臺(tái)達(dá)〔NT60KVA在線式〕UPS〔雙機(jī)并聯(lián)〕方式供電，按共享方式配置海志HAZEHZY12系列免維護(hù)膠體蓄電池。各車(chē)站、車(chē)輛段、停車(chē)場(chǎng)采用臺(tái)達(dá)〔臺(tái)達(dá)NT30KVA〕UPS〔單機(jī)方式〕供電，各配置海志HAZEHZY12系列免維護(hù)膠體蓄電池。二纖單向通道保護(hù)環(huán)的網(wǎng)絡(luò)容量是〔STM-N〕我國(guó)數(shù)字同步網(wǎng)，采用的是〔主從同步〕同步方式。當(dāng)前杭州地鐵專(zhuān)業(yè)無(wú)線系統(tǒng)數(shù)字集群使用〔800〕MHz的無(wú)線頻段進(jìn)展通信。數(shù)字式子鐘主要有〔I/O接口模塊〕、〔主控板及顯示模塊〕、〔電源模塊〕部件組成。公務(wù)系統(tǒng)中車(chē)輛段交換機(jī)與控制中心交換機(jī)間有〔6〕*2M的中繼電路?？刂浦行膶?zhuān)用交換機(jī)配置了2塊16路2B+D數(shù)字用戶板〔BRIU〕，提供〔32〕個(gè)調(diào)度操作臺(tái)接口。DTU叫〔中繼〕板，每塊DTU可接〔1〕路2M中繼線，提供〔30〕個(gè)話路時(shí)隙。PIS在車(chē)站的播控器從〔編播中心〕接收數(shù)據(jù)，然后播出。車(chē)站播送分區(qū)一般分為〔4〕個(gè)或者〔6〕個(gè)。合理的充電電流--電池的最正確充電電流為〔0.l〕C左右，充電電流決不能大于0.3C。STM-N信號(hào)中復(fù)用段DCC的傳輸速率為〔576〕kb/s。字符疊加、視頻分配、視頻檢測(cè)功能，由__完成CCTV系統(tǒng)采用〔二級(jí)〕控制方式,〔控制中心〕為一級(jí)控制，〔車(chē)站、停車(chē)場(chǎng)、車(chē)輛段值班員及列車(chē)司機(jī)〕為二級(jí)控制二、判斷題〔〕通播組呼叫是組呼的延伸，每個(gè)通播組包含多個(gè)組?！病矼TP850手持臺(tái)LED指示燈紅色保持亮著表示不在系統(tǒng)覆蓋范圍內(nèi)?！病晨刂浦行囊患?jí)母鐘與各車(chē)站、時(shí)鐘系統(tǒng)與集中網(wǎng)管信息傳輸接口均采用串行接口形式?！病衬哥娪蓛删植拷M成：主母鐘、備母鐘，共用一塊底板，底板上有多種輸出接口?！病诚蠕hVA-BOX120A數(shù)碼錄音機(jī)可以連續(xù)錄音200小時(shí)?！病骋话銇?lái)說(shuō)站務(wù)員可以在站臺(tái)上直接使用無(wú)線終端進(jìn)展播送?！病吵丝驮赑IS屏上可以看見(jiàn)全天的列車(chē)時(shí)刻表。〔〕如UPS有異常無(wú)法使用,可以把UPS的所有開(kāi)關(guān)都關(guān)閉,只把手動(dòng)旁路開(kāi)關(guān)合上,這時(shí)UPS就把市電直接供應(yīng)負(fù)載.然后打通知維修人員。〔〕STM-N的復(fù)用方式是字節(jié)間插?！病彻饫w內(nèi)徑單模9um多模50/62.5um〔〕綜合網(wǎng)管不負(fù)責(zé)向集中告警系統(tǒng)發(fā)送告警信息〔〕私密呼叫，是發(fā)生在兩個(gè)用戶之間的呼叫通信。只有組內(nèi)對(duì)講機(jī)能聽(tīng)到他們的對(duì)話?！病嘲驳卖斨狈耪局荒芡ㄟ^(guò)本地方式進(jìn)展登錄，并對(duì)直放站進(jìn)展配置和監(jiān)控?！病吃诳刂浦行耐ㄐ旁O(shè)備室設(shè)置中心二級(jí)母鐘，接收GPS〔現(xiàn)定北斗系統(tǒng)〕時(shí)間源的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間碼信號(hào)。〔〕GPS同時(shí)收到3顆及以上衛(wèi)星時(shí)才能校時(shí)。〔〕控制中心調(diào)度員能通過(guò)調(diào)度臺(tái)進(jìn)展選呼、組呼、全呼、強(qiáng)拆、強(qiáng)插、會(huì)議等各種方式呼叫車(chē)站、車(chē)輛段值班臺(tái)、調(diào)度分機(jī)?！睩〕乘客在PIS屏上可以看見(jiàn)當(dāng)天剩余列車(chē)的時(shí)刻表。〔T〕一般來(lái)說(shuō)站務(wù)員可以在站臺(tái)上直接使用無(wú)線終端進(jìn)展播送?！病畴姵囟搪窌r(shí)會(huì)有很大的電流，有電擊不安全。操作時(shí)要注意：不可佩戴手表/但可以戴戒指或其它金屬物品?！病痴旧夏硢伟逵蠦DSTATUS告警，可能原因該單板被拔了出來(lái)或未插好〔〕綜合網(wǎng)管不負(fù)責(zé)向集中告警系統(tǒng)發(fā)送告警信息〔〕無(wú)線系統(tǒng)錄音服務(wù)器當(dāng)錄音記錄不斷增加到達(dá)磁盤(pán)容量90%時(shí),系統(tǒng)將自動(dòng)執(zhí)行刪除記錄，直到磁盤(pán)剩余容量在預(yù)警值范圍內(nèi)?！病衬哥娫趥鬏斖ǖ乐袛嗟那闆r下，所帶的子鐘能夠獨(dú)立正常工作，各子鐘能夠進(jìn)展正常的時(shí)間顯示。〔〕調(diào)度交換機(jī)設(shè)在控制中心，在各車(chē)站、車(chē)輛段/停車(chē)場(chǎng)設(shè)置調(diào)度臺(tái)。〔〕組呼：在熱鍵上設(shè)有組呼鍵，點(diǎn)擊組呼鍵后就會(huì)直接呼叫本組內(nèi)的所有成員。〔×〕一般來(lái)說(shuō)站務(wù)員無(wú)法在站臺(tái)上直接進(jìn)展播送?！睩〕乘客在PIS屏上可以看見(jiàn)全天的列車(chē)時(shí)刻表?！病痢吃趦衫w雙向復(fù)用段環(huán)中，最多可包括128個(gè)能參與復(fù)用段倒換的網(wǎng)元。〔√〕系統(tǒng)采用分布式存儲(chǔ)系統(tǒng)〔IPSAN〕，采用RAID5磁盤(pán)冗余方式〔√〕本地視頻存儲(chǔ)時(shí)間按10天、每天24小時(shí)計(jì)〔√〕攝像機(jī)同時(shí)出現(xiàn)多路攝像機(jī)沒(méi)有視頻信號(hào)，可能出現(xiàn)的情況：網(wǎng)管機(jī)箱有一組電源沒(méi)有輸出、保險(xiǎn)燒壞。三、單項(xiàng)選擇題〔C〕1、車(chē)載臺(tái)指示燈黃色閃爍表示正在使用在系統(tǒng)覆蓋范圍內(nèi)有呼叫正在呼入關(guān)機(jī)〔A〕2、杭州地鐵專(zhuān)業(yè)通信TETRA集群系統(tǒng)使用的通信方式是。TDMACDMAFDMASCDMA〔C〕3、主、備母鐘切換方式A、只能自動(dòng)切換B、只能手動(dòng)切換C、既能自動(dòng)切換，又能手動(dòng)切換D、切換方式由故障類(lèi)型決定〔B〕4、一級(jí)母鐘與二級(jí)母鐘、二級(jí)母鐘與子鐘的通訊方式均采用。RS232通訊RS422通訊并行口通訊RS485通訊〔C〕5、在車(chē)站交換機(jī)中A、CPUB、MXUC、TSAD、ALU〔A〕6、每塊板出1對(duì)2M中繼線，可提供30條話路，經(jīng)DDF架和傳輸系統(tǒng)與其他交換機(jī)相連。A、2MDTUB、ALUC、TSAD、BRIU〔A〕7、PIS編播中心A、可以向全線發(fā)送視頻內(nèi)容B、僅可以單獨(dú)向某一條線發(fā)送文字消息C、目前設(shè)置在蜀山車(chē)輛段D、可以向全線范圍發(fā)送實(shí)時(shí)播送〔D〕8、PIS分線中心沒(méi)有的接口是A、與傳輸系統(tǒng)接口B、與ISCS接口C、與ATS接口D、與播送系統(tǒng)接口〔C〕9、在控制中心播送、______系統(tǒng)需配置一小時(shí)后備電源供電A、無(wú)線通信B、乘客信息C、電視監(jiān)控D、公專(zhuān)〔C〕10、交流配電屏功能由兩局部組成：另一局部為交流輸出配電單元，將UPS單元輸出進(jìn)展_____電源分配，輸出至有關(guān)通信系統(tǒng)設(shè)備。A、-48VB、380VC、220VD、-36V〔A〕11、TETRA集群系統(tǒng)使用配置中一塊載頻板配置個(gè)控制信道。A、1B、2C、3D、4〔B〕12、按下PPT發(fā)起私密呼叫的工作模式A、全雙工B、半雙工C、單工D、半單工〔D〕13、母鐘與子鐘之間的通訊線類(lèi)型是。A、護(hù)套電纜B、五類(lèi)屏蔽雙絞線C、光纜D、同軸電纜〔C〕14、主、備母鐘切換方式A、只能自動(dòng)切換B、只能手動(dòng)切換C、既能自動(dòng)切換，又能手動(dòng)切換D、切換方式由故障類(lèi)型決定〔C〕15、公務(wù)系統(tǒng)中控制中心與市話網(wǎng)間中繼數(shù)量是條E1。A、4B、6C、8D、10〔A〕16、A、信號(hào)分配器B、信號(hào)發(fā)送器C、信號(hào)接收器D、信號(hào)發(fā)生器〔D〕17、PIS在車(chē)站沒(méi)有的設(shè)備是A、交換機(jī)B、播放控制器C、信號(hào)分配器D、視頻編輯工作站〔A〕18、以下時(shí)鐘的幾種工作模式、精度最高的是哪一種 A:跟蹤同步模式 B:保持模式 C:自由振蕩模式〔B〕19、編碼器具有_編碼格式A:1B:2 C:3 D:4〔A〕20、4CIF實(shí)時(shí)錄像分辨率A:704×576 B:720×576C:704×600D:720×600〔C〕21、車(chē)載臺(tái)指示燈黃色閃爍表示正在使用在系統(tǒng)覆蓋范圍內(nèi)有呼叫正在呼入關(guān)機(jī)〔B〕22、按下PPT，發(fā)起私密呼叫的工作模式A、全雙工B、半雙工C、單工D、半單工〔C〕23、安德魯直放站每個(gè)子機(jī)架可容納最多〔〕個(gè)PSU。A、2B、3C、4D、5〔B〕24、一級(jí)母鐘與二級(jí)母鐘、二級(jí)母鐘與子鐘的通訊方式均采用。RS232通訊RS422通訊并行口通訊RS485通訊〔A〕25、從中心一級(jí)母鐘/二級(jí)母鐘到各所帶子鐘的傳輸通道采用直接電纜，與子鐘的連接一般是共線方式〔或點(diǎn)對(duì)點(diǎn)〕，采用標(biāo)準(zhǔn)RS-422接口，每路最多可接子鐘〔〕只。A、20B、30C、35D、40〔B〕26、交流配電屏功能由兩局部組成：一局部主要為交流輸入配電單元，將交流引入電源分配假設(shè)干輸出回路____，供應(yīng)UPS系統(tǒng)和高頻開(kāi)關(guān)電源。A、-48VB、380VC、220VD、-36V〔A〕27、各種業(yè)務(wù)信號(hào)復(fù)用成STM-N的步驟是：A:映射定位復(fù)用B:定位映射復(fù)用 C:定位復(fù)用映射 D:復(fù)用映射定位〔D〕28、兩纖單向通道環(huán)和兩纖雙向復(fù)用段環(huán)分別采用的路由是：A:均為一致路由B:均為別離路由C:一致路由，別離路由 D:別離路由，一致路由〔A〕29、MPEG4碼流為〔〕A:2 B:4M C:8M D:12M〔A〕30、4CIF實(shí)時(shí)錄像分辨率A:704×576 B:720×576C:704×600D:720×600四、多項(xiàng)選擇題〔ABD〕1、MTP850屏幕將顯示來(lái)電方的〔〕來(lái)電方對(duì)講機(jī)號(hào)碼別名〔如果當(dāng)前儲(chǔ)存在你的號(hào)碼簿中〕來(lái)電方位置通話組名稱(chēng)〔ABCD〕2、錄音記錄管理主要包括A、記錄查詢(xún)B、記錄播放C、導(dǎo)出D、刪除〔AD〕3、2號(hào)線的時(shí)鐘源主要〔〕A、主用北斗系統(tǒng)B、備用北斗系統(tǒng)C、主用GPSD、備用GPS〔ABCD〕4、進(jìn)入時(shí)鐘系統(tǒng)網(wǎng)管，點(diǎn)擊主界面中站點(diǎn)的序號(hào)或名稱(chēng)，進(jìn)入車(chē)站二級(jí)母鐘子系統(tǒng)界面下面說(shuō)法正確的選項(xiàng)是〔〕A、綠色-工作正常B、紅色-故障C、黃色-校時(shí)D、白色-預(yù)留接口〔ABCDE〕5、專(zhuān)用系統(tǒng)是控制中心調(diào)度員、車(chē)站(含車(chē)輛段/停車(chē)場(chǎng))值班員指揮列車(chē)運(yùn)行和下達(dá)調(diào)度命令的重要通信工具，是為_(kāi)_____提供指揮手段的專(zhuān)用通信系統(tǒng)。A、列車(chē)運(yùn)營(yíng)B、電力供應(yīng)C、日常維修D(zhuǎn)、防災(zāi)救護(hù)E、票務(wù)管理〔ABDE〕6、在1號(hào)線公專(zhuān)系統(tǒng)中采用了以下哪幾種交換機(jī)型號(hào)A、LX3072B、LX4096C、C1024D、C512E、C192〔ACD〕7、A、車(chē)站B、站廳C、中心D、就地播送〔ABCE〕8、PIS在車(chē)站配置的設(shè)備是A、交換機(jī)B、播放控制器C、信號(hào)分配器D、視頻編輯工作站E、服務(wù)器〔ABCD〕9、基本的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)錁?gòu)造有： A:星形 B:樹(shù)形 C:環(huán)形 D:網(wǎng)孔形〔ABCD〕10、CCTV系統(tǒng)與_系統(tǒng)存在接口A:綜合監(jiān)控系統(tǒng)B:乘客信息系統(tǒng)C:傳輸系統(tǒng)D:時(shí)鐘系統(tǒng)〔ABCD〕11、無(wú)線接口主要包括〔〕等A、調(diào)度服務(wù)器接口B、錄音服務(wù)器接口C、ATS接口D、時(shí)鐘系統(tǒng)接口〔ABCD〕12、安德魯直放站遠(yuǎn)端機(jī)主要部件包括〔〕A、光模塊B、雙工器C、功放模塊D、電源模塊〔ABCE〕13、PIS分線中心擁有的接口是A、與傳輸系統(tǒng)接口B、與ISCS接口C、與ATS接口D、與播送系統(tǒng)接口 E、與時(shí)鐘系統(tǒng)接口〔ABCE〕14、PIS在車(chē)站配置的設(shè)備是A、交換機(jī)B、播放控制器C、信號(hào)分配器D、視頻編輯工作站E、服務(wù)器〔ACD〕15、A、車(chē)站B、站廳C、中心D、就地播送〔ABCD〕16、無(wú)線系統(tǒng)錄音服務(wù)器，錄音記錄管理主要包括A、記錄查詢(xún)B、記錄播放C、導(dǎo)出D、刪除〔ABCD〕17、UPS可以解決以下哪些電力問(wèn)題A、斷電B、噪聲干擾C、頻率飄移D、高壓突波〔ABCD〕18、進(jìn)入時(shí)鐘系統(tǒng)網(wǎng)管，點(diǎn)擊主界面中站點(diǎn)的序號(hào)或名稱(chēng)，進(jìn)入車(chē)站二級(jí)母鐘子系統(tǒng)界面下面說(shuō)法正確的選項(xiàng)是〔〕A、綠色-工作正常B、紅色-故障C、黃色-校時(shí)D、白色-預(yù)留接口〔ABCD〕19、A、B、CD、〔ABCD〕20、CCTV系統(tǒng)與_系統(tǒng)存在接口A:綜合監(jiān)控系統(tǒng)B:乘客信息系統(tǒng)C:傳輸系統(tǒng)D:時(shí)鐘系統(tǒng)〔ABCD〕21、無(wú)線系統(tǒng)錄音服務(wù)器，錄音記錄管理主要包括A、記錄查詢(xún)B、記錄播放C、導(dǎo)出D、刪除〔ABCD〕22、安德魯直放站遠(yuǎn)端機(jī)主要部件包括〔〕A、光模塊B、雙工器C、功放模塊D、電源模塊〔ABCD〕23、無(wú)線系統(tǒng)中終端用戶語(yǔ)音業(yè)務(wù)基于通話組的呼叫〔〕A、組呼B、私密呼叫C、緊急呼叫D、直通模式呼叫〔AD〕24、時(shí)鐘系統(tǒng)中2號(hào)線的時(shí)鐘源主要〔〕A、主用北斗系統(tǒng)B、備用北斗系統(tǒng)C、主用GPSD、備用GPS〔ABCD〕25、A、B、CD、〔ABCDE〕26、專(zhuān)用系統(tǒng)是控制中心調(diào)度員、車(chē)站(含車(chē)輛段/停車(chē)場(chǎng))值班員指揮列車(chē)運(yùn)行和下達(dá)調(diào)度命令的重要通信工具，是為_(kāi)_____提供指揮手段的專(zhuān)用通信系統(tǒng)。A、列車(chē)運(yùn)營(yíng)B、電力供應(yīng)C、日常維修D(zhuǎn)、防災(zāi)救護(hù)E、票務(wù)管理〔ACD〕27、A、車(chē)站B、站廳C、中心D、就地播送〔ABC〕28、PIS編播中心A、集中保存有全路網(wǎng)系統(tǒng)設(shè)備信息B、可以對(duì)視音頻資訊信息進(jìn)展編碼和轉(zhuǎn)發(fā)C、可以進(jìn)展廣告管理D、不能單獨(dú)向一條線發(fā)送視頻內(nèi)容〔ABCE〕29、PIS分線中心擁有的接口是A、與傳輸系統(tǒng)接口B、與ISCS接口C、與ATS接口D、與播送系統(tǒng)接口E、與時(shí)鐘系統(tǒng)接口〔ABCD〕30、有關(guān)PDH體制和SDH體制，正確的說(shuō)法是：A:傳送一樣數(shù)目的2M時(shí)，SDH占用的頻帶要寬 B:SDH和PDH有一樣的線路碼型 C:SDH比PDH上下2M靈活，方便 D:SDH可以來(lái)傳送PDH業(yè)務(wù)五、簡(jiǎn)答題〔或案例分析題〕1、請(qǐng)概述無(wú)線TETRA集群系統(tǒng)在地鐵運(yùn)營(yíng)中的主要功能。杭州地鐵二號(hào)線專(zhuān)用無(wú)線通信系統(tǒng)采用800MHzTETRA數(shù)字集群制式為地鐵內(nèi)部固定用戶〔控制中心、車(chē)輛段調(diào)度員、車(chē)站值班員等〕和移動(dòng)用戶〔列車(chē)司機(jī)、防災(zāi)人員、維修人員〕之間以及移動(dòng)用戶之間的語(yǔ)音和數(shù)據(jù)信息交換提供可靠的通信手段，系統(tǒng)滿足正線列車(chē)運(yùn)行指揮以及沿線工作人員進(jìn)展日常運(yùn)營(yíng)、維護(hù)、事故維修及防災(zāi)救災(zāi)的通信要求，還滿足車(chē)輛段內(nèi)值班員、段內(nèi)列車(chē)司機(jī)、場(chǎng)內(nèi)作業(yè)人員等用戶之間