設(shè)備點(diǎn)檢制培訓(xùn)資料

設(shè)備點(diǎn)檢基礎(chǔ)知識

盼盼飲料—PET吹瓶工序1、設(shè)備點(diǎn)檢的定義

為了維持生產(chǎn)設(shè)備的原有性能，通過人的五感（視、聽、嗅、味、觸）或簡單的工具、儀器，按照一定的標(biāo)準(zhǔn)、一定的周期對設(shè)備的規(guī)定部位（點(diǎn)）進(jìn)行有無異常的預(yù)防性周密檢查，以使設(shè)備的隱患和缺陷能夠得到早期的發(fā)現(xiàn)，及時加以修理和調(diào)整，這樣的設(shè)備檢查稱為點(diǎn)檢。

設(shè)備點(diǎn)檢中的“點(diǎn)”，是指設(shè)備的關(guān)鍵部位，通過對這些“點(diǎn)”的檢查，能及時、準(zhǔn)確的獲得設(shè)備技術(shù)狀態(tài)的有關(guān)信息。簡單的說，“設(shè)備點(diǎn)檢”就是對設(shè)備進(jìn)行“身體”檢查。

點(diǎn)檢，它是預(yù)防維修活動中的核心。設(shè)備點(diǎn)檢是由崗位操作工、崗位維修工或?qū)Ｂ汓c(diǎn)檢員承擔(dān)。2、點(diǎn)檢的目的

通過對設(shè)備的檢查、診斷，力求早期發(fā)現(xiàn)不良部位，確定消除隱患和缺陷的檢修日期、范圍和內(nèi)容，制訂檢修工程計劃，提出備件購買計劃、主材料需用計劃等。

點(diǎn)檢是設(shè)備管理的基礎(chǔ)工作，為做好這項(xiàng)工作，點(diǎn)檢人員事先應(yīng)對每臺設(shè)備的各個部位根據(jù)設(shè)備設(shè)計要求及自已的經(jīng)驗(yàn)制訂出一套完好標(biāo)準(zhǔn)，然后把點(diǎn)檢結(jié)果和標(biāo)準(zhǔn)作一比較就不難判定該設(shè)備應(yīng)該在什么時候維修，需要進(jìn)行什么樣的維修，這就是點(diǎn)檢的真正意義所在。3、設(shè)備點(diǎn)檢的要求1、明確設(shè)備點(diǎn)檢的部位，了解設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)和部分功能，如：氣源的處理元件、潤滑油添加的位置等。

2、能夠與標(biāo)準(zhǔn)比照，找出設(shè)備存在的問題。

3、及時處理設(shè)備點(diǎn)檢中的不合格項(xiàng)，必要時報修。

4、五定原則定點(diǎn)1定標(biāo)2定法3定期4定人5點(diǎn)檢“五定”模式

根據(jù)點(diǎn)檢員的檢查情況，制訂有效的維修對策，對設(shè)備有計劃地進(jìn)行調(diào)整、維修，以使設(shè)備事故和故障消除在發(fā)生之前，做到主要零部件磨損程度快要達(dá)到極限之前及時予以修理（或更換），使設(shè)各始終處于最佳狀態(tài)。

4、設(shè)備點(diǎn)檢的基本內(nèi)容：清掃加油緊固調(diào)整清掃：干干凈的擦擦除設(shè)備備上的灰灰塵與污污物。清掃并不不是單純純?yōu)榱烁筛蓛?，更更重要的的是通過過設(shè)備各各個部位位、角落落的清掃掃、撫摸摸、觀察察，使設(shè)設(shè)備的潛潛在缺陷陷或損壞壞、溫度度、聲音音等異常常情況易易于發(fā)現(xiàn)現(xiàn)。清掃是是日常常點(diǎn)檢檢活動動的最最基本本的工工作。。加油：：是指指應(yīng)及及時加加滿設(shè)設(shè)備的的充油油部件件、給給油裝裝置的的補(bǔ)油油和給給油部部位的的加油油，，使相相對運(yùn)運(yùn)動部部件間間保持持良好好的潤潤滑狀狀態(tài)。。加油是是設(shè)備備點(diǎn)檢檢活動動的最最重要要的工工作之之一。。緊固：：是指指防止止設(shè)備備連接接件松松動與與脫落落。特別注注意：：一組組螺絲絲、螺螺母松松動所所引起起的振振動，，往往往會波波及到到其他他連接接件，，即使使小振振動如如不及及時緊緊固，，也會會產(chǎn)生生設(shè)備備更大大的振振動，，最后后很可可能發(fā)發(fā)展成成為設(shè)設(shè)備的的一種種故障障，或或嚴(yán)重重的設(shè)設(shè)備事事故，，如連連接件件的折折損、、脫落落。緊固是設(shè)備備日常點(diǎn)檢檢活動的最最基本的工工作之一。。調(diào)整：糾正正設(shè)備不符符合項(xiàng)。簡易的調(diào)整整作業(yè)是操操作人員必必須具有的的技能和具具體實(shí)施的的內(nèi)容。及時對機(jī)件件運(yùn)動動作作及其工作作條件進(jìn)行行適當(dāng)調(diào)整整是必要的的，也是操操作人員合合理使用設(shè)設(shè)備、正確確操作設(shè)備備不可缺少少的一環(huán)。。（如：：彈簧、皮皮帶、制動動器及限位位器等的調(diào)調(diào)整）調(diào)整是設(shè)備備日常點(diǎn)檢檢活動的最最容易被忽忽視的工作作之一。設(shè)備點(diǎn)檢主主要檢查的的問題：壓力流量給脂狀況振動；磨損；溫度泄漏異音龜裂（折損損）松弛5、點(diǎn)檢分類類日常點(diǎn)檢定期點(diǎn)檢精密點(diǎn)檢日常點(diǎn)檢：：最基本的檢檢查，通常常在設(shè)備運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)中或運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)前后，，點(diǎn)檢人員員靠五感對對設(shè)備進(jìn)行行短時間的的外觀點(diǎn)檢檢，及時發(fā)發(fā)現(xiàn)各種異異?，F(xiàn)象，，如振動、、異音、發(fā)發(fā)熱、松動動、損傷、、腐蝕、異異味、泄漏漏等，以防防止或避免免設(shè)備在不不正常狀態(tài)態(tài)下工作，，點(diǎn)檢周期期一般不超超過一周。。定期點(diǎn)檢：：是在設(shè)備沿沿未發(fā)生故故障之前進(jìn)進(jìn)行的點(diǎn)檢檢，以達(dá)到到及早發(fā)現(xiàn)現(xiàn)異常，將將損失減少少到最低限限度的一種種手段。除除依靠人體體器官感覺覺外，還使使用簡易的的測量儀器器，有時還還要進(jìn)行停停機(jī)解體檢檢查。定期點(diǎn)檢按按照周期長長短的不同同，又可分為短短周期點(diǎn)檢檢和長周期期點(diǎn)檢兩大大類。短周期點(diǎn)檢檢：為預(yù)測測設(shè)備工作作情況，點(diǎn)點(diǎn)檢人員靠靠五感或簡簡單工具、、儀器對設(shè)設(shè)備重點(diǎn)部部位仔細(xì)地地進(jìn)行靜（（或動）態(tài)態(tài)的外觀點(diǎn)點(diǎn)檢，點(diǎn)檢檢周期一般般為1~4周。短周期期點(diǎn)檢中還還包括重合合點(diǎn)檢項(xiàng)目目。所謂重重合點(diǎn)檢是是指專職點(diǎn)點(diǎn)檢人員對對日常點(diǎn)檢檢中的重點(diǎn)點(diǎn)項(xiàng)目重合合進(jìn)行詳細(xì)細(xì)外觀點(diǎn)檢檢，用比較較的方法確確定設(shè)各內(nèi)內(nèi)部工作情情況，點(diǎn)檢檢周期一般般不超過一一個月。長周期點(diǎn)檢檢：為了解解設(shè)備磨損損情況和劣劣化傾向?qū)υO(shè)備進(jìn)行行的詳細(xì)檢檢查，檢查查周期一般般在一個月月以上。這種點(diǎn)檢主主要包括兩兩個方面：：在線解體檢檢查：按規(guī)規(guī)定的周期期在生產(chǎn)線線停機(jī)情況況下進(jìn)行全全部或局部部的解體，，并對機(jī)件件進(jìn)行詳細(xì)細(xì)測量檢查查，以確定定其磨損變變形的程度度。離線解體檢檢查：對有有計劃地或或故障損壞壞時更換下下來的單體體設(shè)備或分分部設(shè)備、、重要部件件進(jìn)行解體體檢查并修修復(fù)，待后后作為備品品而循環(huán)使使用。精密點(diǎn)檢檢用精密儀儀器、儀儀表對設(shè)設(shè)備進(jìn)行行綜合性性測試調(diào)調(diào)查，或或在不解解體的情情況下運(yùn)運(yùn)用診斷斷技術(shù)，，即用特特殊儀器器、工具具或特殊殊方法測測定振動動、應(yīng)力力、溫升升、電流流、電壓壓等物理理量，通通過對測測得的數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行行分析比比較，定定量地確確定設(shè)備備的技術(shù)術(shù)狀況和和劣化傾傾向程度度，以判判斷其修修理和調(diào)調(diào)整的必必要性，，點(diǎn)檢周周期根據(jù)據(jù)有關(guān)規(guī)規(guī)定和要要求而定定。6、點(diǎn)檢分分工點(diǎn)檢工作作承擔(dān)者者崗位操作作工值班維修修工專職點(diǎn)檢檢人員操作工對對現(xiàn)場最最熟悉對設(shè)備最最有發(fā)言言權(quán)日常點(diǎn)檢檢——操作工——母親、護(hù)護(hù)士專職點(diǎn)檢檢——維修工、、管理員員、專家家——大夫、專專家門診診日常點(diǎn)檢檢分別由崗崗位操作作工和值值班維修修工承擔(dān)擔(dān)，具體體分工由由生產(chǎn)部部設(shè)備管管理部門門及生產(chǎn)產(chǎn)車間協(xié)協(xié)商確定定，原則則上班組組或崗位位設(shè)備均均由操作作工來承承擔(dān)，，公共設(shè)設(shè)備由值值班維修修工來承承擔(dān)，崗崗位設(shè)備備專業(yè)化化強(qiáng)的部部分點(diǎn)檢檢工作也也可由維維修工來來完成。。短周期點(diǎn)點(diǎn)檢：由專職點(diǎn)點(diǎn)檢人員員承擔(dān)。。長周期點(diǎn)點(diǎn)檢：由專職點(diǎn)點(diǎn)檢人員員組織實(shí)實(shí)施，如如：進(jìn)行行解體檢檢查。精密點(diǎn)檢檢：由專職點(diǎn)點(diǎn)檢人員員提出計計劃，委委托專業(yè)業(yè)技術(shù)部部門或檢檢修部門門進(jìn)行。。7、按分工工不同的的點(diǎn)檢分分類1)由崗位操操作工進(jìn)進(jìn)行的點(diǎn)點(diǎn)檢稱為為操作點(diǎn)點(diǎn)檢。2)由設(shè)備專專職點(diǎn)檢檢、值班班維修人人員進(jìn)行行的點(diǎn)檢檢統(tǒng)稱為為專業(yè)點(diǎn)點(diǎn)檢。設(shè)備故障障基礎(chǔ)知知識盼盼飲料料—PET吹瓶工序序設(shè)備故障障：設(shè)備在其其壽命周周期內(nèi)，，由于磨磨損或操操作使用用等方面面的原因因，使設(shè)設(shè)備暫時時喪失其其規(guī)定功功能的狀狀況。機(jī)械設(shè)備備磨損曲曲線初期磨損正常磨損激劇磨損時間物質(zhì)磨損零件磨損曲線第Ⅰ階段：第Ⅱ階段：第Ⅲ階段：改善方向向：延長零零件的正正常磨損損階段1、初期磨磨損階段段:又稱為磨磨合磨損損階段，，是新設(shè)設(shè)備或大大修后設(shè)設(shè)備在早早期故障障期的磨磨損狀態(tài)態(tài)，磨損損速度比比較快，，主要原原因是零零件加工工粗糙表表面在負(fù)負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)中的快快速磨損損，低可可靠度零零件在負(fù)負(fù)載下的的迅速失失效，安安裝不良良，操作作人員對對新使用用設(shè)備不不熟悉等等原因。。隨著粗粗糙表面面被磨平平，失效效零件被被更換，，安裝經(jīng)經(jīng)過磨合合調(diào)整，，操作者者逐漸熟熟悉設(shè)備備，設(shè)備備的磨損損速度逐逐漸減小小。這一一階段磨損速度度快，時時間跨度度短，叫叫“磨合合”或““跑合””。運(yùn)行行速度應(yīng)應(yīng)適當(dāng)降降低。2、正常磨磨損階段段:磨損速度度緩慢，，設(shè)備處處于最佳佳技術(shù)狀狀態(tài)，本本階段因因注意設(shè)設(shè)備的維維護(hù)保養(yǎng)養(yǎng)，采用用正確的的使用操操作，加加強(qiáng)點(diǎn)檢檢，預(yù)防防偶發(fā)故故障和劣劣化，盡盡量延長長該階段段的使用用時間。。該階段段設(shè)備處處于最佳運(yùn)行行狀態(tài)，，磨損速速度緩慢慢，磨損損量小，，曲線呈呈平穩(wěn)狀狀態(tài)。這這是真正正充分發(fā)發(fā)揮設(shè)備備功能的的最佳階階段。3、激劇磨磨損階段段:但主要零零部件的的磨損程程度已經(jīng)經(jīng)達(dá)到正正常使用用極限時時，繼續(xù)續(xù)使用，，磨損就就會急劇劇上升，，造成設(shè)設(shè)備精度度、技術(shù)術(shù)性能、、生產(chǎn)效效率明顯顯下降，，故障率率急劇上上升；在在本階段段的使用用過程中中應(yīng)及時時正確發(fā)發(fā)現(xiàn)各種種零部件件的使用用極限，，及時進(jìn)進(jìn)行預(yù)防防修理，，更換零零部件，，防止事事故發(fā)生生。本階階段設(shè)備備磨損速度非常?？欤瑔适Ь群蛷?qiáng)度，，事故概率急急升。設(shè)備故障曲線線（規(guī)律）實(shí)踐證明，可可維修設(shè)備的故障率率隨時間的推移呈圖示曲曲線形狀，這就是著名的的“浴盆曲線”。設(shè)備故故障狀態(tài)分三個時期。故障率偶發(fā)故障期耗損故障期初始故障期設(shè)備的故障變變化規(guī)律與設(shè)設(shè)備磨損規(guī)律律相對應(yīng)，設(shè)設(shè)備從投產(chǎn)起起一直到嚴(yán)重重磨損的全過過程，其故障障變化分為初初始故障期、、偶發(fā)故障期期和磨損故障障期。1、初始故障期期對應(yīng)初期磨磨損階段，是是指新設(shè)備運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)初期或大大修后投入使使用初期，故故障率較高，，但隨時間的的推移逐步減減少。2、偶發(fā)故障期期設(shè)備的正常磨磨損階段，故故障率低且穩(wěn)穩(wěn)定，多數(shù)由由于維護(hù)不好好或操作失誤誤造成。最佳佳工作期。3、耗損故障期期設(shè)備的急劇磨磨損階段，故故障率急劇升升高，磨損嚴(yán)嚴(yán)重，通過及及時更換達(dá)到到使用壽命或或極限的零部部件來延緩設(shè)設(shè)備的使用壽壽命。1015753112030405060708090100累計占總數(shù)量的%次數(shù)1084.493.896.9051520253046.968.7100違反操作規(guī)程潤滑不良不按期檢修先天不足超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)修理質(zhì)量不良故障統(tǒng)計分析析異常溫升異常噪聲及震震動跑冒滴漏連續(xù)的產(chǎn)品質(zhì)質(zhì)量下降設(shè)備事故生產(chǎn)線或主要要生產(chǎn)設(shè)備停停機(jī)1小時以上，或或設(shè)備修復(fù)費(fèi)費(fèi)用在一萬元元以上的均為為設(shè)備事故。。根據(jù)相關(guān)規(guī)定定和要求，設(shè)設(shè)備事故分三三級：一級設(shè)備事故故：凡達(dá)到下下列條件之一一者：設(shè)備事故的設(shè)設(shè)備修復(fù)費(fèi)在在十萬元及以以上。主作業(yè)線或主主要生產(chǎn)設(shè)備備停機(jī)在12小時及以上者者。二級設(shè)備事故故：凡達(dá)到下下列條件之一一者：設(shè)備備事事故故的的設(shè)設(shè)備備修修復(fù)復(fù)費(fèi)費(fèi)在在五五萬萬元元及及以以上上，，十十萬萬元元以以下下者者。。主作作業(yè)業(yè)線線或或主主要要生生產(chǎn)產(chǎn)設(shè)設(shè)備備停停機(jī)機(jī)在在4小時時及及以以上上，，12小時時以以下下者者。。三級級設(shè)設(shè)備備事事故故：：凡凡達(dá)達(dá)到到下下列列條條件件之之一一者者：：設(shè)備備事事故故的的設(shè)設(shè)備備修修復(fù)復(fù)費(fèi)費(fèi)在在一一萬萬元元及及以以上上，，五五萬萬元元以以下下者者。。主作作業(yè)業(yè)線線或或主主要要生生產(chǎn)產(chǎn)設(shè)設(shè)備備停停機(jī)機(jī)在在1小時時及及以以上上，，4小時時以以下下者者。。設(shè)備備事事故故處處理理的的““三三不不放放過過””原原則則事故故原原因因不不清清、、責(zé)責(zé)任任不不明明不不放放過過；；事事故故責(zé)責(zé)任任者者和和有有關(guān)關(guān)人人員員沒沒有有真真正正受受到到教教育育不不