精益生產(chǎn)-物流管理

華制國際：徐結(jié)華精益物流管理目錄

物流概述供應(yīng)鏈物流廠內(nèi)物流134準(zhǔn)時化物流2精益物流的整體邏輯低成本、高效率物流實(shí)現(xiàn)方法工廠選址、精益布局作為支撐準(zhǔn)時化物流實(shí)現(xiàn)持續(xù)改善機(jī)制主要目的愿景達(dá)成精益物流的理念及、原則供應(yīng)物流管理生產(chǎn)物流管理銷售物流管理回收物流管理以價值流圖對整個物流過程進(jìn)行整體展示精益采購單獨(dú)搬運(yùn)混載搬運(yùn)中繼混載物流路徑、包裝方式、運(yùn)輸工具、制品置場、搬運(yùn)方式、看板管理產(chǎn)品存儲銷售渠道產(chǎn)品配送包裝方式，回收方式1、物流定義2、豐田對物流的考慮方法3、物流和信息流簡介（價值流）第一章物流概述1、物流定義《中華人民共和國物流術(shù)語》對物流的定義：物流是指物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動過程。根據(jù)需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)時有效有機(jī)的結(jié)合?？蛻暨\(yùn)輸包裝倉儲搬運(yùn)、裝卸流通加工信息物流定義1物流管理的定義：為了以最低的物流成本達(dá)到用戶所滿意的服務(wù)水平，對物流活動的計劃、組織、協(xié)調(diào)和控制。物流本身不增加附加價值，零物流是最好的物流。

1、庫存不是資產(chǎn)，是負(fù)債2、搬運(yùn)是浪費(fèi)，他不增值物流是企業(yè)利潤的來源與供應(yīng)商談判的籌碼是如何幫助供應(yīng)商成長與提升傳統(tǒng)物流往往不重視物流功能的整體性，對各部分物流活動的分割管理，造成物流成本較高。1、追求獨(dú)立利益的物流理念2、缺乏供應(yīng)鏈整體的統(tǒng)籌安排3、追求成本第一竟?fàn)幉呗?、推動式的物流運(yùn)作動力源9、JIT采購與傳統(tǒng)采購的區(qū)別：1、信息封閉，為庫存而采購，信息共享，為訂單而采購；2、多頭采購，較少數(shù)量供應(yīng)商；3、選擇供應(yīng)商依靠價格標(biāo)準(zhǔn)，QDP,技術(shù)能力、應(yīng)變能力，批量柔性，地理位置等（供應(yīng)商評估表）4、信息交流的需求不同，非信息對稱的博弈過程（牛鞭效應(yīng)）5、采購批量的策略不同。10、JIT采購方法創(chuàng)建JIT采購團(tuán)隊(duì)，制定詳細(xì)的JIT計劃，精選少數(shù)供應(yīng)商，管理好供應(yīng)商關(guān)系（做好供應(yīng)商的培訓(xùn)與輔導(dǎo)），持續(xù)改善（2）根根據(jù)據(jù)物物流流服服務(wù)務(wù)者者的的不不同同：：第一一方方物物流流：：由物品品供供應(yīng)應(yīng)商商提供供物物流流服服務(wù)務(wù)的的業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)模模式式第二二方方物物流流：：由物品品需需求求方方提供供物物流流服服務(wù)務(wù)的的業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)模模式式第三三方方物物流流：：由供方方與與需需方方以以外外的的物物流流企企業(yè)業(yè)提供供物物流流服服務(wù)務(wù)的的業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)模模式式（1）根根據(jù)據(jù)物物流流服服務(wù)務(wù)的的空空間間范范圍圍：：國內(nèi)內(nèi)物物流流與國際際物物流流。1物流流定定義義物流流的的分分類類

供應(yīng)商制造商分銷商零售商消費(fèi)者供應(yīng)鏈物流（供應(yīng)物流）生產(chǎn)物流銷售物流回收物流（3）根根據(jù)據(jù)物物流流的的作作用用：：物流流管管理理的的目目的的工廠庫存出貨+++運(yùn)輸庫存配送工廠多頻度循環(huán)式停頓

短暫高裝載效率智慧由于大量運(yùn)輸造成搬運(yùn)頻度降低后道工序的售出狀況無法細(xì)致地傳遞到前道工序造成生產(chǎn)過剩由于無法把握何時搬運(yùn)，前后都需要倉庫無論運(yùn)費(fèi)多么低廉JIT的水平不高的話前后的總體物流費(fèi)用決不會減低也就不能成為良好的物流大批批量量物物流流的的缺缺點(diǎn)點(diǎn)全面面縮縮短短生生產(chǎn)產(chǎn)周周期期L/TJIT生產(chǎn)產(chǎn)和物物流流縮短短新新車車開開發(fā)發(fā)～生生準(zhǔn)的的L/T縮短短量量產(chǎn)產(chǎn)后后的L/T縮短短部部品品的的生產(chǎn)產(chǎn)周周期期采購（物流））的L/T外協(xié)廠的的L/T縮短車輛輛的生產(chǎn)周期期接受訂貨貨～生產(chǎn)計劃劃做成的L/T著工順序序做成～～車輛完檢的L/T縮短銷售售周期廣義的L/T：從新車車設(shè)計到到車輛銷銷售并回回收資金金的時間間狹義的L/T：車輛生生產(chǎn)周期期即從接接受訂貨貨到完檢檢的時間間2豐田物流流的思路路提高物流流水平生產(chǎn)現(xiàn)場場的周期期信息的停滯物流的停滯加工周期物流周期后工程的生產(chǎn)周期自工程的生產(chǎn)周期完成品放置區(qū)生產(chǎn)線全力消除除物流和和信息的的停滯2豐田物流流的思路路不斷提升升準(zhǔn)時化化水平快速：L/T的縮短、、生產(chǎn)產(chǎn)進(jìn)度的的快速反反應(yīng)。經(jīng)濟(jì)：低成本、、高效率率。準(zhǔn)確：：及時到貨貨、高品品質(zhì)、正正確的部部品。高品質(zhì)、、低成本本、短前前置期、、靈活對對應(yīng)的物物流體系系。2豐田物流流的思路路完成顧客客要求所所需的步步驟或活活動其中包括括增值和和不增值值顯示作業(yè)業(yè)流動(物料和信信息)實(shí)例:“定單到現(xiàn)現(xiàn)金”“概念到發(fā)發(fā)布”“定單到發(fā)發(fā)運(yùn)”物流與信信息流簡簡介（價價值流））3跟蹤一個個產(chǎn)品制制造從開開始到結(jié)結(jié)束的全全過程，，用圖形形化的方方法表達(dá)達(dá)物料流流和信息息流中的的每一個個步驟，，然后用用圖標(biāo)畫畫出價值值應(yīng)該如如何流動動的“未未來狀態(tài)態(tài)”圖??！目視整體流程程目視化化，而不不僅僅是是單個流流程從顧客角角度看待待流程（（外部顧顧客）上游對下下游工序序的影響響(內(nèi)部顧客客)便于識別別流程中中浪費(fèi)顯示物料料和信息息流之間間的聯(lián)系系將不同部部門或職職能的問問題聯(lián)系系在一起起為什么采采用價值值流圖改變提供改進(jìn)進(jìn)活動實(shí)實(shí)施的藍(lán)藍(lán)圖易于實(shí)際際作業(yè)員員工參與與激發(fā)員工工從不同同角度看看問題提供流程程觀察的的共同語語言將所有信信息顯示示在一起起為什么采采用價值值流圖聚焦關(guān)注流程程(而非產(chǎn)品品)關(guān)注系統(tǒng)統(tǒng)(而非局部部優(yōu)化)改進(jìn)活動動與業(yè)務(wù)務(wù)目標(biāo)相相聯(lián)系改進(jìn)正確確的區(qū)域域?yàn)槭裁床刹捎脙r值值流圖現(xiàn)狀價值值流圖“CurrentState”ValueStreamMap7.1days2.5天days3.4天days41秒sec14秒sec37秒sec生產(chǎn)制造周期期ProductionLeadTime=13天days增值時間間Value-AddedTime=92秒seconds增值Value-Added%=x100%=.027%9213dx430’x60”供應(yīng)商Supplier客戶customer采購單PurchaseOrders(asneeded)采購單PurchaseOrders(asneeded)每周Weekly集裝箱BulkBoxContainersP/N

Q

D/SA81.3I鉆孔Drill1C/T=9secC/O=0secUptime=98%28,224secavail生產(chǎn)控制ProductionControl生產(chǎn)計劃ProductionScheduleProductionOrders生產(chǎn)定單MRP生產(chǎn)監(jiān)督督ProductionSupervisor每日生產(chǎn)產(chǎn)計劃DailyProductionSchedule(及每日日優(yōu)先排排序includesdailypriorities)質(zhì)量Quality1發(fā)運(yùn)Shipping1123STD456DLX6units/day4stdModels2dlxModels每日生產(chǎn)產(chǎn)計劃DailyShipSchedule每周Weekly在制品WIPStore鋸切

Saw1C/T=7secC/O=5secUptime=100%28,790secavail

P/N

Q

D/S H 40 6.6 I 40 20 G 50 6.3I總裝FinalAss'y1C/T=14secC/O=0secUptime=100%28,776secavail沖壓Press1C/T=25secC/O=15secUptime=80%23,016secavailI

P/N

Q

D/S B 20 3.3 C 20 3.3 D 20 3.3 E 20 10 F 20 10分裝Sub-Ass'y1C/T=8secC/O=0secUptime=100%28,800secavailI

P/N

Q

D/S A 20 3.3 H 31 5.2 I 10 5噴涂Paint1C/T=29secC/O=45secUptime=65%18,630secavailI

P/N

Q

D/S B 13 2.2 C 13 2.2 D 9 1.5 E 5 2.5 F 5 2.5I

P/N

Q

D/S 123 10 2.5 456 5 2.5換模ChangeoverSTDDLX供應(yīng)商Supplier客戶customer每月發(fā)運(yùn)運(yùn)預(yù)測MonthlyShipmentForecast年度合同AnnualContract鉆孔DrillC/T=9secC/O=0secUptime=98%28,224secavail鋸切SawC/T=7secC/O=0secUptime=100%28,790secavail沖壓Press1C/T=25secC/O=15secUptime=80%23,004secavail生產(chǎn)控制ProductionControl產(chǎn)能與庫存計劃

Capacity&Inventory

Planning每日計劃劃DailySchedule油漆Paint1C/T=29secC/O=45secUptime=65%18,630secavail總裝FinalAss'y1C/T=12secC/O=0secUptime=100%28,800secavail6件/天6units/day按型號定單每月發(fā)發(fā)運(yùn)計計劃DailyShipSchedule每日Daily每日定單

DailyOrder每日定單DailyOrderSSSSDD每日Daily原料拉動

Rawmaterialpull柔性雙層油漆流程

FlexibledualPaint

Process

P/N

Q

D/S A 12 2 H 25 4 I 26 13 G 49 6

P/N

Q

D/S B 20 3.3 C 20 3.3 D 20 3.3 E 20 10 F 20 106改善Kaizen

P/N

Q

D/S B 3 0.5 C 3 0.5 D 3 0.5 E 2 1 F 2 1

P/N

Q

D/S STD 1 0.25 DLX 1 0.5發(fā)運(yùn)Shipping1質(zhì)量Quality16.1天days0.4天day0.7天day34秒sec12秒sec36秒sec

生產(chǎn)制造周期

ProductionLeadTime=7.2天days增值時間

Value-AddedTime=82秒seconds增值

Value-Added%= x100%=.044%827.2dx430’x60”未來狀狀態(tài)價價值流流圖“futurestate”ValueStreamMap

P/N

Q

D/S B 3 0.5 C 3 0.5 D 3 0.5 E 2 1 F 2 1第二章章準(zhǔn)準(zhǔn)時時化物物流1、準(zhǔn)時時化物物流概概述及及優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)2、推行行準(zhǔn)時時化物物流的的前提提條件件3、準(zhǔn)時時化物物流的的注意意事項(xiàng)項(xiàng)最好的的物流流就是是無需需搬運(yùn)運(yùn)。如果需需要搬搬運(yùn)=按照J(rèn)IT進(jìn)行搬搬運(yùn)最最為重重要必要的時間內(nèi)必要的產(chǎn)品僅僅必要的數(shù)量準(zhǔn)時化化物流流概述述及優(yōu)優(yōu)點(diǎn)1準(zhǔn)時化化物流流概述述及優(yōu)優(yōu)點(diǎn)1概述：：準(zhǔn)時化化物流流是指指僅在在生產(chǎn)產(chǎn)需要要的時時候，，按產(chǎn)產(chǎn)品的的不同同選取取所需需的零零件，，按需需要的的數(shù)量量運(yùn)送送至生生產(chǎn)線線旁的的物流流方式式。優(yōu)點(diǎn)維持最最低庫庫存量量，實(shí)實(shí)現(xiàn)“零庫存存”。提高運(yùn)運(yùn)送安安全性性，減減少錯錯漏裝裝，保保證品品質(zhì)。。提高運(yùn)運(yùn)送效效率，，有利利于工工作的的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化。。全面縮縮短物物流周周期。。推行準(zhǔn)準(zhǔn)時化化物流流的前前提條條件21.量的平平均化化時間量時間最大値値最小値値量平準(zhǔn)化化將所生生產(chǎn)的的產(chǎn)品品的數(shù)數(shù)量和和品種種平均化化推行準(zhǔn)準(zhǔn)時化化物流流的前前提條條件23分4分5分節(jié)拍車型3分4分5分（2）節(jié)拍按照最長的時間定（3）按照最高人員配置（1）人員長期按照一種車型作業(yè)，忘記其他車型作業(yè)方式（4）換車型時，更換所有零部件（5）生產(chǎn)過剩，導(dǎo)致庫存量過大，產(chǎn)生各方面的浪費(fèi)（6）導(dǎo)致配套企業(yè)的抱怨，影響長期合作若連續(xù)生產(chǎn)一種車型2.種類平平均1、人員員間隔隔裝配配，熟熟練操操作各各種車車型2、節(jié)拍拍按照照4分鐘即即可3、人員員配置置最合合理4、零部部件少少量存存放于于生產(chǎn)產(chǎn)線側(cè)側(cè)5、每種種車型型庫存存都很很小6、配套套企業(yè)業(yè)均衡衡生產(chǎn)產(chǎn)各種種零部部件3分4分5分2.種類平平均推行準(zhǔn)準(zhǔn)時化化物流流的前前提條條件2推行準(zhǔn)準(zhǔn)時化化物流流的前前提條條件2不平準(zhǔn)準(zhǔn)的生生產(chǎn)會會造成成物料料不平平準(zhǔn)的的需求求。為滿足足后工工序不不平準(zhǔn)準(zhǔn)的需需求，，物流流運(yùn)送送中只只能以以后工工序產(chǎn)產(chǎn)量的的最大大值準(zhǔn)準(zhǔn)備資資源。。在后工工序產(chǎn)產(chǎn)量降降低時時會造造成資資源的的浪費(fèi)費(fèi)。準(zhǔn)時化化物流流無法法實(shí)現(xiàn)現(xiàn)。不平準(zhǔn)準(zhǔn)的生生產(chǎn)給給物流流造成成的影影響物流難難推行準(zhǔn)準(zhǔn)時化化物流流的前前提條條件2準(zhǔn)時時化化物物流流要要向向后后工工程程保保證證預(yù)預(yù)定定的的品質(zhì)和和交交貨貨期期、、同時時考考慮慮成本本的低低廉廉。。（1））品品質(zhì)質(zhì)保保證證不運(yùn)運(yùn)送送不不良良物物品品，，不不在在運(yùn)運(yùn)送送的的過過程程中中造造成成不不良良，，將將需需要要的的物物品品安安全全地地送送到到目目的的地地。。（2））交交貨貨期期保保證證在正正確確的的時時間間運(yùn)運(yùn)送送，，提提前前或或滯滯后后運(yùn)運(yùn)送送會會造造成成庫庫存存溢溢出出或或欠欠品品。。（3））成成本本低低廉廉縮短短滯滯留留時時間間及及運(yùn)運(yùn)送送周周期期。。實(shí)現(xiàn)現(xiàn)高高效效的的裝裝載載率率。。利用用混混載載運(yùn)運(yùn)輸輸?shù)牡姆椒椒ǚㄌ崽岣吒哌\(yùn)運(yùn)輸輸?shù)牡男事?。。?zhǔn)時時化化物物流流的的注注意意事事項(xiàng)項(xiàng)3１、供供應(yīng)應(yīng)鏈鏈物物流流概概述述２、供供應(yīng)應(yīng)鏈鏈物物流流模模式式4、供供應(yīng)應(yīng)鏈鏈物物流流訂訂單單模模式式第三三章章供供應(yīng)應(yīng)鏈鏈物物流流3、供供應(yīng)應(yīng)鏈鏈物物流流框框架架的的達(dá)達(dá)成成供應(yīng)應(yīng)鏈鏈物物流流概概述述供應(yīng)應(yīng)鏈鏈物物流流，，即即外外物物流流或或采采購購物物流流。。指為生產(chǎn)企業(yè)業(yè)提供原材料料、零部件或或其它物品時時，物品在提提供者與需求求者之間的實(shí)實(shí)體流動。供應(yīng)商主機(jī)公司1供應(yīng)鏈物流定定義物流周期：從發(fā)出訂單到到收到貨物的的時間。物流頻次：在一定時間內(nèi)內(nèi)到貨的次數(shù)數(shù)。物流循環(huán)時間間：兩次到貨的時時間間隔。為精確表示物物流周期，豐豐田采用時間線供應(yīng)鏈物流概概述1基本術(shù)語供應(yīng)鏈物流概概述廠家出貨到達(dá)廠家看板發(fā)行外物流PC區(qū)線側(cè)受入內(nèi)物流⑴⑵⑶⑷⑸⑹豐田的物流時間線8:008:159:0010:0010:3014:3015:3016:001（搬運(yùn)次數(shù)））A—1次／天B—1次／天C—1次／天?降低庫存時造造成卡車積載載率降低。?提高卡車積載載率會加大庫庫存。（客戶）單獨(dú)搬運(yùn)供應(yīng)鏈物流模模式2供應(yīng)鏈物流模模式2混載搬運(yùn)（搬運(yùn)次數(shù)）ＡＢ3次／天Ｃ（客戶）A１次２次３次CBABBCBABBCBBBAAAAAAB供應(yīng)商出發(fā)地混載目的地混載供應(yīng)商供應(yīng)鏈物流模模式2混載搬運(yùn)—中繼地混載供應(yīng)鏈物流模模式2長春武ハン上海地區(qū)：（（22家）秦皇島廣州地區(qū)（１家））●Ａ廠家家★Ｂ廠家家天津地區(qū)：（（39家）北方地區(qū)：（12家）ＡＢＡＢ天津地區(qū)北方地區(qū)指示納入上海地區(qū)

部品比率

看板納入物流方式區(qū)域廠家

廠家數(shù)量a制作供應(yīng)商分分布圖國產(chǎn)部品調(diào)達(dá)達(dá)廠家分布布圖供應(yīng)鏈物流框框架的達(dá)成3b制作貨量一覽覽表貨量用來表示示供應(yīng)商所供供各種貨物的的體積供應(yīng)鏈物流框框架的達(dá)成3c制作物流路線線圖考慮因素廠家分布貨物種類、包裝貨量卡車裝載能力……供應(yīng)鏈物流框框架的達(dá)成3d制作到貨時刻刻、集貨時刻刻表供應(yīng)鏈物流框框架的達(dá)成3e物流測試測試部品狀態(tài)態(tài)、卡車運(yùn)行行狀態(tài)、物流流時間、物流流路線等。供應(yīng)鏈物流框框架的達(dá)成3區(qū)域A區(qū)域C區(qū)域B試運(yùn)行異常調(diào)整廠家特殊狀況道路狀況作業(yè)時間調(diào)整到貨時刻調(diào)整+車間意見反饋修改物流時刻表、路線１、廠內(nèi)物流概概述２、物流區(qū)域設(shè)設(shè)置與管理３、廠內(nèi)物流方方式第四章廠廠內(nèi)物流4、豐田工廠內(nèi)內(nèi)物流說明前工程半成品工程間物流供應(yīng)商中繼地工程內(nèi)物流待發(fā)區(qū)順引順建區(qū)PC貨架區(qū)大物區(qū)內(nèi)物流廠內(nèi)物流概述述1順引是指車間間外的供應(yīng)商商按照順序供供貨至生產(chǎn)線線，順建則是車間間內(nèi)部將零部部件排序送至至生產(chǎn)線生產(chǎn)線側(cè)PC待發(fā)區(qū)PC區(qū)/順建區(qū)卸貨場P鏈廠內(nèi)物流圖示示廠內(nèi)物流區(qū)域域設(shè)置與管理理2P鏈即進(jìn)度吸收收分割鏈，是是在外物流與與內(nèi)物流之間設(shè)立的以以時間劃分的的物流緩沖區(qū)區(qū)，具有進(jìn)度吸收、多多回分割及物物流間隔時間間的調(diào)整功能。P-鏈???廠內(nèi)物流區(qū)域域設(shè)置與管理理2廠內(nèi)物流區(qū)域域設(shè)置與管理理2P鏈區(qū)產(chǎn)生的背背景廠內(nèi)物流區(qū)域域設(shè)置與管理理2P鏈區(qū)產(chǎn)生的背背景需要對外界因素導(dǎo)致的不等間隔進(jìn)行吸收。1便2便3便4便５ｈ３ｈ４ｈ４ｈ欠品可能在庫溢出（５）由于目的地混混載造成物流流卡車到貨時時間的偏差，，使納入PC區(qū)間隔不等，，造成PC區(qū)在庫量的不不平準(zhǔn)。廠內(nèi)物流區(qū)域