城市軌道交通安全管理職業(yè)技能實(shí)訓(xùn)答案

工作行為規(guī)范系列城市軌道交通安全管理職

業(yè)技能實(shí)訓(xùn)答案（標(biāo)準(zhǔn)、完整、實(shí)用、可修改）GL實(shí)用范本GL實(shí)用范本|DOCUMENTTEMPLATE第第頁(yè)/共13頁(yè)編號(hào)：FS-QG-21153城市軌道交通安全管理職業(yè)技能實(shí)

訓(xùn)答案Vocationalskillstraininganswersforurbanrailsafetymanagement說明：為規(guī)范化、制度化和統(tǒng)一化作業(yè)行為，使人員管理工作有章可循，提高工作效率和責(zé)任感、歸屬感，特此編寫。判斷題由于貨物超載、偏載造成車輛斷軸事故，定裝車站或作業(yè)站責(zé)任不對(duì)因調(diào)車作業(yè)超速連桂，造成貨物裝載加固狀態(tài)不良而引發(fā)的事故，定調(diào)車違章作業(yè)站責(zé)任。對(duì)進(jìn)入專用線道岔或裝卸地點(diǎn)前應(yīng)一度停車，親自或派人檢查線路、道岔、停留車等后、方準(zhǔn)進(jìn)入。對(duì)牽曲線、渡線、道岔聯(lián)動(dòng)區(qū)及軌道衡上不允許停留車輛。必須停留時(shí)，由《行規(guī)》規(guī)定。不對(duì)自動(dòng)化駝峰調(diào)車作業(yè)程序是：連桂列車、推送列車、解散列車和下峰作業(yè)四項(xiàng)。對(duì)發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)，行車憑證已交付，由站 （進(jìn)路）信號(hào)機(jī)已開放，發(fā)車條件完備后，車站人員方可顯示發(fā)車指示信號(hào)。對(duì)小車在晝問使用時(shí)，不按列車辦理，可跟隨列車后面推行，但在任何情況下，都不得影響列車正常運(yùn)行。對(duì)在集中聯(lián)鎖的車站，列車冒進(jìn)由站信號(hào)時(shí)，應(yīng)使列車退回信號(hào)機(jī)內(nèi)方，再開放信號(hào)機(jī)發(fā)車。對(duì)利用本務(wù)機(jī)車在中問站進(jìn)行調(diào)車時(shí)，無論單機(jī)或帶有車輛，與車列的車輛摘桂和軟管的摘解均由司機(jī)負(fù)責(zé)。不對(duì)線路狀態(tài)未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的條件，禁止放行列車。對(duì)凡防礙行車的施工，未設(shè)好防護(hù)，禁止開工。對(duì)列車在區(qū)間裝卸時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)應(yīng)指揮列車停于指定地點(diǎn)。不對(duì)封鎖施工不能按規(guī)定的開通速度運(yùn)行時(shí)，準(zhǔn)許車站設(shè)置減速信號(hào)牌。不對(duì)因特殊情況不能按時(shí)開通區(qū)間恢復(fù)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)提前通知車站值班員，轉(zhuǎn)請(qǐng)列車調(diào)度員延長(zhǎng)時(shí)間。對(duì)凡影響行車的施工、維修作業(yè)，不得利用列車間隔進(jìn)行，都必須納人天窗。對(duì)危險(xiǎn)貨物罐車發(fā)生易燃?xì)怏w、液體泄漏時(shí)，應(yīng)迅速隔斷火源，以防止發(fā)生火災(zāi)，引發(fā)爆炸。對(duì)撲救有毒液體的火災(zāi)，應(yīng)戴防毒面具或站在上風(fēng)處。對(duì)發(fā)現(xiàn)易燃液體容器滲漏時(shí)，應(yīng)及時(shí)移至安全通風(fēng)處更換包裝。對(duì)裝運(yùn)電引爆管應(yīng)采用木底棚車或 P64型車，制動(dòng)機(jī)須關(guān)閉。對(duì)危險(xiǎn)貨物車輛，在始發(fā)站或編組站必須以最近車次桂運(yùn)。對(duì)8與5編入同一列車時(shí)，相互隔離四輛以上。正確7與4編入同一列車時(shí)，相互隔離四輛以上。對(duì)4與5編入同一列車時(shí)，相互隔離四輛以上。錯(cuò)誤4與5停放在車站時(shí)，相互隔離10m以上，嚴(yán)禁明火靠近。對(duì)罐車裝運(yùn)原油時(shí)，與牽引的機(jī)車之間可不隔離。對(duì)運(yùn)輸氣體類危險(xiǎn)貨物重、空罐車時(shí)，每列編桂不得超過三組，每組間的隔離車不得少于 4輛。錯(cuò)誤裝載禽、畜、魚苗的車輛，其隔離標(biāo)志是 9。對(duì)敞、平車裝載的易燃普通貨物的隔離標(biāo)記是 3。不對(duì)發(fā)現(xiàn)爆炸品撒漏時(shí)，應(yīng)及時(shí)用水潤(rùn)濕，撒以松軟物后輕輕收集，并通知公安和消防人員處理。對(duì)車站貨檢人員發(fā)現(xiàn)裝有劇毒品的車輛或集裝箱無封、封印無效以及有異狀時(shí)，應(yīng)立即甩車處理。對(duì)運(yùn)輸劇毒品必須實(shí)行全程隨車押運(yùn)，罐車、罐式箱裝運(yùn)的劇毒品不需要押運(yùn)。對(duì)劇毒品系指危險(xiǎn)貨物品名表毒性物質(zhì)和感染性物質(zhì)中的一級(jí)毒性物品，編號(hào)為61001?62001的危險(xiǎn)貨物。不對(duì)車站發(fā)現(xiàn)液化氣體罐車無人押運(yùn)或達(dá)不到押運(yùn)人數(shù)時(shí)，應(yīng)立即甩下，并用電報(bào)通知托運(yùn)人速派人解決。對(duì)作業(yè)中和運(yùn)輸途中發(fā)生雷管撒漏施救時(shí)，可以用水，禁止使用酸堿滅火器或砂土。對(duì)敞、平車裝載的易燃普通貨物與牽引的電力動(dòng)機(jī)車之問最少應(yīng)隔離2輛。對(duì)裝載爆炸品的車輛與牽引的內(nèi)燃機(jī)車之間應(yīng)最少應(yīng)隔離4輛及以上。對(duì)裝載雷管及導(dǎo)爆索的車輛與裝載爆炸品的車輛之間應(yīng)最少應(yīng)隔離2輛。不對(duì)3是放射性物品（礦石、礦砂除外），與7、8不能編入同一列車。對(duì)危險(xiǎn)貨物的危險(xiǎn)性在于貨物本身的理化性質(zhì)，與外界環(huán)境條件無關(guān)。不對(duì)危險(xiǎn)貨物具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等特性，在運(yùn)輸、裝卸和儲(chǔ)存保管過程中，需要特別防護(hù)。對(duì)在危險(xiǎn)貨物品名表中列載的品名，均屬于危險(xiǎn)貨物。對(duì)軍用列車補(bǔ)軸時(shí)，補(bǔ)軸車輛必須置于軍用列車前部或后部。對(duì)單選題股道編號(hào)為n的線路屬于（__）。路用列車應(yīng)由（__）指派勝任人員攜帶列車無線調(diào)度通信設(shè)備值乘于列車尾部，并在區(qū)間協(xié)助司機(jī)作業(yè)。當(dāng)超長(zhǎng)列車尾部停在警沖標(biāo)外方,接人相對(duì)方向的列車時(shí)，在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向?yàn)槌^ （__）的下坡道，而接車線末端無隔開設(shè)備，須使列車在站外停車后，再接入站內(nèi)。《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，遇列車調(diào)度電話不通時(shí)，閉塞法的變更或恢復(fù)，應(yīng)由該區(qū)問（__）的車站值班員確認(rèn)區(qū)間空閑后，直接以電話記錄辦理。《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，列車軟管有分離情況時(shí)，應(yīng)對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行（__）《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，凡在車站參加作業(yè)的站、段、所等有關(guān)人員，均須熟悉和執(zhí)行 （__）的有關(guān)規(guī)定。車站應(yīng)將（__）有關(guān)內(nèi)容摘錄分發(fā)給有關(guān)處所和單位。《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，段管線采用對(duì)稱道岔不得小于（一）?！惰F路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，峰下線路采用三開道岔不得小于（__）?！惰F路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，峰下線路采用對(duì)稱道岔不得小于（__）?！惰F路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，調(diào)車線的單開道岔不得小于（一）?！惰F路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，貨物線的單開道岔不得小于（一）?！惰F路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，狹窄的站場(chǎng)采用交分道岔（正線除外），不得小于（__）。《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，用于側(cè)向接發(fā)停車貨物列車的單開道岔，在技術(shù)站不得小于 （__）。《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，用于側(cè)向接發(fā)停車貨物列車并位于正線的單開道岔，在中問站不得小于 （__）?！惰F路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，用于側(cè)向接發(fā)停車旅客列車的單開道岔，不得小于（__）?！惰F路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，用于側(cè)向通過列車，速度不超過50km/h的單開道岔，不得小于（__）?！惰F路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，用于側(cè)向通過列車，速度50km/h以上至80km/h的單開道岔，不得小于（__）?！惰F路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，用于側(cè)向通過列車，速度80km/h以上至140km/h的單開岔，不得小于（__）鐵路是國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施，國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，交通運(yùn)輸體系的（__）鐵路各部門，各單位制定的規(guī)則、細(xì)則、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等,都必須符合（__）的規(guī)定。接發(fā)列車時(shí)，必須站在（__）規(guī)定地點(diǎn)?！惰F路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，行車作業(yè)人員及其攜帶的非絕緣物件與接觸網(wǎng)帶電體必須保持 （__）以上的安全距離O《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，距停留車位置三車時(shí)調(diào)車速度不得超過（__）?！惰F路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，距停留車位置五車時(shí)調(diào)車速度不得超過（__）?！惰F路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，距停留車位置十車時(shí)調(diào)車速度不得超過（__）《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，在站臺(tái)上上車、下車車速均不得超過（__）?！惰F路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，下車車速不得超過（__）。《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，上車車速不得超過（__）《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，線路坡度超長(zhǎng)（__）,長(zhǎng)度為2:km/h及以上時(shí)，該線路屬于長(zhǎng)大坡道?！惰F路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，線路坡度超過（__）,長(zhǎng)度為5km及以上時(shí)，該線屬于長(zhǎng)大坡《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，線路坡度超過（__）,長(zhǎng)度為8km及以上時(shí)，該線路屬于長(zhǎng)大坡道。線路坡度超過6%。，長(zhǎng)度為（__）及以上時(shí)，稱為長(zhǎng)大下坡道。線路坡度超過20%。，長(zhǎng)度為（__）及以上時(shí)，稱為長(zhǎng)大下坡道。線路坡度超過12%。，長(zhǎng)度為（__）及以上時(shí)，稱為長(zhǎng)大下坡道?！惰F路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》 規(guī)定，無人看守的鐵路道口，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置（__）O中間站停留車輛，無論停留的（__）是否有坡道，均應(yīng)連桂在一起，擰緊兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī)，并以鐵鞋（止輪器，防溜枕木等）牢靠固定。因特殊情況需在警沖標(biāo)外方進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，須經(jīng)（__）準(zhǔn)許，在不影響列車到發(fā)及調(diào)車作業(yè)情況下方可進(jìn)行。（__）必須停放在固定線路上，并應(yīng)將兩端道岔扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖。臨時(shí)停留（__）線路上的道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖。禁止停留機(jī)車車輛的線路有（__）O禁止停留車輛的線路有（__）。對(duì)停留車輛采取防溜措施時(shí)，（__）屬于防溜設(shè)施。必須停放在固定線路上的車輛有（__）。調(diào)車作業(yè)中，車輛臨時(shí)停在警沖標(biāo)外方時(shí)，一批作業(yè)完了后，應(yīng)立即送入（__）。臨時(shí)變更行車閉塞法的調(diào)度命令，車站值班員應(yīng)給 （__）交付或轉(zhuǎn)達(dá)。封鎖區(qū)間施工時(shí)，車站值班員應(yīng)根據(jù)封鎖或開通命令，在信號(hào)控制臺(tái)或規(guī)定位置上（__）封鎖區(qū)間表示牌。在區(qū)間或站內(nèi)線路、道岔上封鎖施工時(shí)，施工單位應(yīng)在車站（__）設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)防護(hù)員。向施工封鎖區(qū)間開行路用列車，原則上每端只準(zhǔn)進(jìn)入一列，如超過時(shí)，具安全措施及運(yùn)行辦法由 （__）規(guī)定。路用列車應(yīng)由施工單位指派勝任人員值乘于列車尾部，在區(qū)間協(xié)助（__）作業(yè)。旅客列車運(yùn)行最高速度120km/h旅客列車最高速度為160km/h的區(qū)段，遇施工減速運(yùn)行時(shí)，應(yīng)在施工地點(diǎn)兩端（__）處設(shè)置帶T字的移動(dòng)減速信號(hào)牌。按施工特定行車辦法，引導(dǎo)接車并正線通過時(shí)，特定引導(dǎo)手信號(hào)夜間顯示為（__）左右搖動(dòng)。按施工特定行車辦法，引導(dǎo)接車并正線通過時(shí)，特定引導(dǎo)手信號(hào)晝間顯示為（__）左右搖動(dòng)。列車運(yùn)行中遇線路塌方