7超高速電梯檢驗解析

超高速電梯檢驗廣東省特種設備檢測探討院代清友2015·福州目錄超高速電梯發(fā)展歷程一超高速電梯關鍵技術二超高速電梯檢驗三六themegallery一、超高速電梯發(fā)展歷程超高層建筑：依據建筑設計規(guī)范規(guī)定，建筑超過100mm時為超高層建筑。

現(xiàn)在超高層建筑的高度不斷被刷新，目前最高的迪拜塔已達到828米。themegallery一、超高速電梯發(fā)展歷程典型的超高層建筑themegallery一、超高速電梯發(fā)展歷程2015年世界十大摩天大樓themegallery哈利法塔上海中心麥加皇家鐘塔飯店themegallery一、超高速電梯發(fā)展歷程

中國在建或擬建高樓themegallery一、超高速電梯發(fā)展歷程

國內外擬建高樓信息沙特擬在吉達市建立1600米王國塔阿聯(lián)酋迪拜還將建1100米世界最高大樓，新樓基建工程已經動工。美國邁阿密的邁阿普雷斯975米themegallery一、超高速電梯發(fā)展歷程摩天大樓運營離不開大樓中的垂直交通工具-電梯，超高層建筑更是離不開超高速電梯。電梯無嚴格速度分類，以下是一種習慣劃分：低速電梯：V≤1m/s中速電梯：1<V≤2.5m/s高速電梯:2.5<V<6m/s超高速電梯:V≥6m/s超高速電梯定義：themegallery一、超高速電梯發(fā)展歷程超高速電梯的發(fā)展歷程：1933年，出現(xiàn)6m/s的超高速電梯1978年，10m/s的超高速電梯投入市場（東京池袋陽光大廈）1993年，12.5m/s的超高速電梯投入運行（日本橫濱地標）2004年，超高速電梯達到16.8m/s(臺北101大廈）2015年，超高帶電梯速度被提升到18m/s（上海中心）2016年（預料），廣州周大福金融中心，20m/sthemegallery一、超高速電梯發(fā)展歷程19331978200420166.0m/s10.0m/s16.8m/s18m/s20m/s2010？12.5m/s1993themegallery二、超高速電梯關鍵技術1、限制空氣動力噪聲轎廂的頂部和底部增加流線型的整流罩轎壁接受雙層封閉結構themegallery二、超高速電梯關鍵技術具有整流罩的高速電梯轎廂themegallery二、超高速電梯關鍵技術2、主要的平安部件平安鉗鉗體結構楔塊材料（耐溫高、硬度高、摩擦系數低）限速器適用上、下運行速度不一樣的特殊狀況配置滿足可編程電子功能平安要求的雙編碼器緩沖器多節(jié)緩沖器的開發(fā)，自由高度可以削減30-40%themegallery二、超高速電梯關鍵技術3、驅動主機雙繞組永磁同步電動機制動器摩擦元件耐磨耐熱減振技術4、驅動與限制系統(tǒng)限制柜按功能分組（主電路柜、信號限制柜）大容量變頻器，雙（多）變頻并聯(lián)限制方式驅動themegallery二、超高速電梯關鍵技術5、轎廂氣壓限制技術設置轎內氣壓調整系統(tǒng)，限制轎廂氣壓變更率，減輕乘客耳鳴和耳疼感。6、減小轎廂晃動技術電梯磁懸浮導向裝置可自動補償轎廂水平振動的主動限制型滾動導靴系統(tǒng)themegallery三、超高速電梯檢驗1、封閉轎廂的平安評價為削減空氣動力噪音和調整轎廂內氣壓，超高速電梯轎廂常設計為雙成封閉結構，轎廂通風面積常不滿足標準1%轎廂有效面積的要求，存在被困乘客因缺氧造成呼吸困難甚至暈闕、死亡等嚴峻損害。實行降低風險的措施：設置可限制開、閉的換氣門。themegallery三、超高速電梯檢驗對實行降低風險措施進行等效平安評價：設置的換氣門是否在緊急狀況下可以保證打開，須要進行等效平安評價。防止機械故障-設置多個獨立的換氣門防止電氣故障-依據電子平安完整性等級要求來設計檢測和限制電路themegallery三、超高速電梯檢驗2、制動器制動性能驗證超高速電梯因速度高，緊急制動時制動距離長，摩擦元件溫度高，磨損嚴峻，通常須要應用特殊開發(fā)的摩擦材料才能滿足要求。

themegallery三、超高速電梯檢驗對首次開發(fā)的超高速電梯制動器，除進行標準要求的各種工況下的制動實力驗證、啟釋放電壓、溫升和牢靠性測試外，還應補充進行以下試驗：制動實力穩(wěn)定性試驗連續(xù)制動實力試驗摩擦件最大允許摩損量檢查themegallery三、超高速電梯檢驗兩組以上制動器分組制動試驗電梯型式試驗細則對制動器設置的要求：制動器機械部件應至少分兩組裝設對每組機械部件工作狀況進行檢測的裝置themegallery三、超高速電梯檢驗分別模擬每一組失效分組制動試驗方法：接受電氣方式使被測試制動器維持打開狀態(tài)分組制動試驗結果判定：使轎廂停止，或轎廂滿載全程向下運行行，經過行程中點時使電梯急停轎廂撞擊緩沖速度小于額定運行速度themegallery三、超高速電梯檢驗3、主機速度監(jiān)控功能檢驗超高速電梯由于速度過高，即使運用多級液壓緩沖器，也不行避開地須要運用減行程緩沖器，所以對驅動主機在到達端站時的速度監(jiān)控特殊重要，該功能通常須要運用平安電路來實現(xiàn)，須要對平安電路進行單獨型式試驗。themegallery三、超高速電梯檢驗4、牢靠性試驗依據電梯型式試驗要求，新開發(fā)電梯須要進行6萬次牢靠性運行試驗。首次開發(fā)的超高速電梯，牢靠性試驗對驗證電梯驅動主機、驅動和限制系統(tǒng)、導向系統(tǒng)、門系統(tǒng)等各部件的牢靠性特殊重要。themegallery三、超高速電梯檢驗驅動主機、驅動和限制系統(tǒng)先于整梯完成開發(fā)，開發(fā)過程無法在井道中進行相應牢靠性測試，因此開發(fā)地面模擬測試系統(tǒng)特殊必要。themegallery三、超高速電梯檢驗5、頂層空間0.035V2選取對具有張緊裝置的超高速電梯，可選取第三種計算