教練車維護保養(yǎng)與管理1

教練車維護保養(yǎng)與管理[1]教練車維護保養(yǎng)與管理[1]教練車維護保養(yǎng)與管理[1]前言我校教練車維護保養(yǎng)制度的原則是“預(yù)防為主，定期檢測，強制維護，視情修理”。不論什么類型的車輛，在行駛中，由于受各種因素的影響，各部機件必然會逐漸產(chǎn)生不同程度的自然松動、磨損和機械損傷。為了保證車輛技術(shù)狀況良好，確保運行安全，保護環(huán)境，降低運行消耗，提高運輸質(zhì)量，必須按期執(zhí)行車輛維護。前言車輛維護分為日常維護、一級維護、二級維護、季節(jié)性和走合維護。日常維護屬于預(yù)防維護作業(yè)，是各級維護的基礎(chǔ)，由教練員負(fù)責(zé)執(zhí)行，且應(yīng)在出車前和車輛停歇時間內(nèi)進行，不得占用行車時間。一、二級維護由專業(yè)維修工負(fù)責(zé)進行，教練員必須協(xié)助和監(jiān)督維護全過程。前言日常維護作業(yè)內(nèi)容主要以車輛“三檢”工作為主（即出車前、行車中、收車后檢視車輛的安全機構(gòu)及各部機件連接的緊固情況，回場后加注潤滑油和燃料，運行中隨時注意車輛各部運轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)故障及時排除或報修，不帶病行駛），保持車輛“四清”（機油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔），防止車輛“四漏”（漏油、水、電、氣），做到車容車貌的整潔。前言培訓(xùn)達成目標(biāo)：1、了解車輛日常維護的作業(yè)內(nèi)容及工藝規(guī)范2、加強教練員對車輛基本構(gòu)造的認(rèn)識程度3、做到實時掌控車況，確保安全教學(xué)如何做好車輛的日常維護及保養(yǎng)，這對教練員這種特殊工種來說，極為重要，是安全教學(xué)的前提。學(xué)習(xí)內(nèi)容維護常見誤區(qū)出車前日常維護行車中日常維護教練車折壽原因淺析收車后日常維護（輪胎的日常維護）車輛規(guī)范管理教練車折壽的原因分析教練車實際使用壽命及理論報廢年限相差較大，其原因主要有以下幾個方面：1．責(zé)權(quán)利不明是主因

從以上2種情況來分析，因駕校管理制度上的缺陷，責(zé)權(quán)利不明確，獎懲制度不分明，導(dǎo)致教練沒有責(zé)任心，主人翁意識缺失，做多做少一個樣，車況好壞事不關(guān)已，反正車不是教練的，壞了就去修，修理費也是駕校的，對教練沒有壓力，沒有損失。教練車折壽的原因分析2．非正常使用是禍?zhǔn)滓蚪叹氒囬L期處于非正常行駛狀態(tài)，混合氣過濃使燃燒室容易引起積碳，燃燒不良，同時導(dǎo)致三元催化轉(zhuǎn)化器中毒以及排氣管放炮，造成排氣管容易早期炸裂；離合器長時處于半聯(lián)動狀態(tài)，離合器片磨損過快，傳動效率低下；又因長期低速行車，變速器等傳動部件磨損較大；制動器頻繁使用，容易使制動液損耗異常，制動器用橡皮材料容易早期磨損，制動器過早損壞?？傊?，由于非正常使用，使車輛機械過度疲勞而縮短使用壽命。教練車折壽的原因分析3．不當(dāng)操作是催化劑教練車主要是給學(xué)員學(xué)習(xí)駕駛的，因?qū)W員動作生疏，操作失誤，加上有些教練不負(fù)責(zé)任，不僅不及時糾正學(xué)員的錯誤，任由學(xué)員操作，甚至為了應(yīng)付考試，教學(xué)員違反駕駛技術(shù)操作規(guī)程。比如半坡起步，按理是要做好油離配合，等離合器抬到半聯(lián)動點后停頓，燃后慢慢松手制動，同時輕加油門起步。但有些教練為了半坡起步不熄火，教學(xué)員先猛踩油門，再抬離合，待車輛克服制動阻力起步幾米后，再松手制動。這樣無形當(dāng)中就加速了離合器和制動器的磨損，同時造成發(fā)動機超負(fù)荷工作，當(dāng)然造成車輛折壽。烈日下洗車！畫圈打磨！洗車像洗澡！濫用保養(yǎng)劑維護常見誤區(qū)有車一族們：對待自己的愛車，你是否走入了區(qū)？1.太陽下洗車─傷車漆！2.洗車像洗澡─害空調(diào)！3.圓圈方式打蠟─效果差！4.機油太多─出故障！5.螺栓過緊─永久變形！6.風(fēng)扇皮帶太緊─軸承負(fù)荷大！7.進口輪胎─不適用！8.新蓄電池不充電─縮短壽命！9.冷卻水溫度太低─磨損發(fā)動機！10.水箱“開鍋”速加水─氣缸開裂！1、在發(fā)動機起動前進行的維護項目出車前日常維護（1）、檢查車身外部(包括車門、前后玻璃、窗玻、燈玻等)。（2）、檢視輪胎外表及氣壓，輪胎螺絲及半軸螺絲的緊固情況。（3）、檢查電瓶（包括電解液、接線柱、通氣孔、外部衛(wèi)生等）。

（4）、檢查水箱的存水量，不足時添加，然后扭緊加水口的蓋。（5）、檢查燃油箱中的油量。搖動手油泵排出燃油系統(tǒng)內(nèi)的空氣，為起動發(fā)動機作好準(zhǔn)備。（6）、檢查發(fā)動機潤滑油的油面高度，油面高度應(yīng)在油尺記號的2/4—4/4之間。

出車前日常維護

（7）、檢查發(fā)動機空氣進氣管道密封情況，檢查濾清器。（8）、檢查風(fēng)扇、發(fā)電機皮帶的張緊力,以3-5公斤力按下皮帶，其撓度應(yīng)為10-15毫米。

（9）、檢查轉(zhuǎn)向橫直拉桿、轉(zhuǎn)向臂及傳動系統(tǒng)的各聯(lián)接螺栓的緊固情況。

（10）、檢查懸掛系統(tǒng)鋼板彈簧，不得有斷裂。（11）、檢視離合器的自由行程。

（12）、檢查車廂內(nèi)座椅、扶手、天窗、滅火器及服務(wù)標(biāo)牌等。

（13）、檢查全部燈光、電腦報站器、后門監(jiān)視器。

（14）、檢查報修部位是否已修復(fù)。

（15）、填寫好日常維護項目檢查登記表。

2、在發(fā)動機起動后進行的維護項目出車前日常維護(1)、細(xì)聽發(fā)動機的聲音，經(jīng)怠速升溫后試驗怠速及加速動轉(zhuǎn)情況，不得有異響。

(2)、觀察儀表板上的機油表、水溫表、電流表、氣壓表是否正常工作。

(3)、檢查雨刮器、大燈、霧燈、轉(zhuǎn)向燈、制動燈、牌照燈、后視鏡、報站器、車載機的工作情況。

(4)、檢查各部有無漏水、漏氣、漏油（包括燃油、機油、齒輪油、剎車油、離合器液壓操縱系統(tǒng)）。

(5)、檢驗駐車、行車制動器控制機構(gòu)的固定和連接情況。

(6)、檢查電渦流緩速器工作是否正常。

行車中的日常維護

1、在汽車開始行駛時，檢測離合器和駐車、行車制動器以及轉(zhuǎn)向器的作用和有關(guān)自由行程、工作行程、自由轉(zhuǎn)動量，制動踏板自由行程一般為10-15mm，方向盤自由行程為10-15°。2、聽察發(fā)動機及底盤有無異聲，并觀察各儀表是否正常，如有下列情況之一者應(yīng)立即停車檢修或排除：（1）、發(fā)動機或底盤有特殊響聲或異味。（2）、機油壓力表讀數(shù)顯著降低或失效。（3）、制動失?；蛞?，轉(zhuǎn)向操縱異常。（4）、輪胎有嚴(yán)重漏氣或爆破。（5）、發(fā)動機“開鍋”或水溫表讀數(shù)上升至95℃以上；（6）、電流表充放電不正?；蛑甘緹敉蝗涣?，有異響異味；（7）、各種報警指示燈亮或報警蜂鳴器鳴響；（8）、各類燈光、指示燈不亮。

收車后的日常維護教練員應(yīng)于每日收車后向車隊調(diào)度員匯報汽車的技術(shù)狀況和在行駛中發(fā)現(xiàn)的故障，提出必要的報修項目，并進行下列維護項目。

1、檢視油箱存油，添加燃料并擰緊油箱蓋；擦拭發(fā)動機、清潔車廂內(nèi)外，第二天需進保的車輛要沖洗車輛底部機件上污泥和積垢。

2、檢視各潤滑油的油面高度，不足時添加機油。檢視皮帶是否完好及松緊度。

3、檢查各部有無漏油、漏氣、漏水。

4、檢查蓄電池的液面高度及散熱器的水存量，蓄電池液面高度以高出極板頂緣10-15mm為宜。

5、檢查轉(zhuǎn)向橫、直拉桿和轉(zhuǎn)向臂，傳動軸各接頭的連接和緊固情況，檢查制動系各管路接頭有無松動和漏氣，排放儲氣筒積水、油污。

收車后的日常維護6、檢查鋼板彈簧片，彈簧夾及騎馬螺栓有無折斷和松動，半軸螺栓、輪胎螺栓、螺帽有無松動。

7、檢視車身內(nèi)外部及扶手桿，扶手桿座、座椅、靠背的螺栓緊固情況。

8、對大修出廠的車輛的各連接機件應(yīng)在行駛30-50公里時進行檢查緊固。9、檢視刮水器及各部燈光。

10、關(guān)閉一切用電器具，切斷電源總開關(guān)。

11、查看后輪雙胎間是否夾有石塊等雜物，并及時清除。

輪胎的日常維護六大建議一.經(jīng)常檢查輪胎氣壓

至少每個月一次檢查所有輪胎在冷卻情況下的氣壓包括備胎在內(nèi)。如果氣壓減少過快,請查明原因(例如:有否扎釘、割破、氣門嘴橡膠老化、開裂等)。

請謹(jǐn)記:必須使用充氣壓力正確的輪胎來駕駛車輛氣壓極度不足導(dǎo)致輪胎最終“爆胎”二.避免撞擊障礙物

車輛高速行駛時,如輪胎撞擊坑洞及其它障礙物會導(dǎo)致輪胎在障礙物及輪輞凸緣之間產(chǎn)生嚴(yán)重的擠壓變形,這可以造成胎體簾子布斷紗,輪胎內(nèi)部的空氣則從斷紗處頂起形成鼓包(見右圖)。嚴(yán)重的話,會造成輪胎胎側(cè)破裂,輪胎突然泄氣。請謹(jǐn)記:

駕駛車輛時請注意力集中,如看到前方障礙物(例如:坑洞)請?zhí)崆白鞒龇磻?yīng)盡量避免撞擊障礙物,如無法避免的話,請盡量減速通過。對于扁平比低的輪胎尤其需要注意

胎面花紋溝所剩深度1.6毫米位置設(shè)有磨損指示標(biāo)志(見右圖)，輪胎磨損至此磨損指示標(biāo)志時，輪胎必須被替換。使用超過磨損指示標(biāo)志的輪胎在濕地行駛時是很危險的,因為排水性能已大大降低了,從而會嚴(yán)重影響濕地抓地力。

三.輪胎磨損至磨損指示標(biāo)志,應(yīng)停止使用所剩溝深高于1.6mm(顯示良好的濕地抓地力)所剩溝深低于1.6mm(顯示無抓地力)

四.車輪定位和平衡

如果您的輪胎磨損不均勻，例如:輪胎胎肩磨損過快于胎面其余部分,或者如果您發(fā)覺車輛過度抖動的話，那么車輪可能定位不良或不平衡。這些情況不僅會縮短輪胎壽命,而且影響車輛的操控性,可能會出現(xiàn)危險。請謹(jǐn)記:請定期檢查車輪定位和平衡五.防止陽光、油、酸、碳?xì)浠衔飺p壞輪胎由于輪胎是橡膠制品,所以在行駛、停車或存儲輪胎時必須注意不要和油、酸、碳?xì)浠衔锏然瘜W(xué)物品接觸,否則會造成腐蝕、變形、軟化等。停車時,建議將車輛停于陰涼處以免陽光直射造成輪胎過早老化、損壞。六.輪胎調(diào)位由于驅(qū)動輪的位置(前驅(qū)動或后驅(qū)動)和轉(zhuǎn)向輪等因素,輪胎前后輪的磨損是不一樣的,所以為了獲得最佳的輪胎磨損狀況及更長的使用壽命,輪胎調(diào)位是必須的。參考車輛制造商提供的使用手冊有關(guān)輪胎調(diào)位的指導(dǎo)。

教練車必須要求牌證齊全，技術(shù)性能良好，并有交通部門規(guī)定的統(tǒng)一教練車標(biāo)識；未經(jīng)批準(zhǔn)，不準(zhǔn)挪用教練車進行客貨運輸；及培訓(xùn)無關(guān)的人員不準(zhǔn)乘坐教練車；教練車必須在規(guī)定的路線進行訓(xùn)練，訓(xùn)練時間之外一律不準(zhǔn)出駕駛學(xué)校；教練員應(yīng)在每天起動教練車前，帶領(lǐng)學(xué)員做車輛安全檢視，合格后方可上車教練；教練員必須向?qū)W員宣布當(dāng)日的教練科目和注意的操作要領(lǐng)，并要求學(xué)員虛心聽從教練員的指導(dǎo)。訓(xùn)練期間教練員不能離開教練崗位，隨時對學(xué)員進行管理和監(jiān)控，并及時糾正學(xué)員的違規(guī)操作、車輛規(guī)范管理駕駛失誤和失控現(xiàn)象；加強教練車檢查監(jiān)督工作，采取教練員自檢、訓(xùn)練隊內(nèi)教練車互檢、學(xué)校安全部門抽檢的方法，訓(xùn)練隊每月組織一次互檢，學(xué)校每季度組織一次抽檢，檢查中發(fā)現(xiàn)故障要及時排除。簽訂教練員及教練車?yán)墔f(xié)議，實行一人一車，明確教練員的責(zé)、權(quán)、利，把教練員的經(jīng)濟效益及車輛技術(shù)狀況掛