高速鐵路檢查

高速鐵路設(shè)備檢查九江橋工段設(shè)備檢查的基本內(nèi)容檢查是系統(tǒng)掌握設(shè)備狀態(tài)的重要手段，為做好橋梁養(yǎng)護(hù)和大維修工作提供主要依據(jù)，并能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和分析病害，據(jù)以采取有效的防治措施，正確規(guī)定列車運(yùn)行條件。橋梁設(shè)備檢查重點(diǎn)、內(nèi)容、方法可按照大維修規(guī)則的規(guī)定辦理。為保證各項(xiàng)檢查結(jié)果的準(zhǔn)確可靠，必須認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)檢查制度，仔細(xì)做好記錄，建立有關(guān)臺(tái)帳。檢查幾種形式(1)經(jīng)常檢首。主要是檢查設(shè)備狀態(tài)變化較快和直接影響行車的部位，并對(duì)已發(fā)生的病害定時(shí)觀測(cè)?！话阌晒らL、領(lǐng)工員對(duì)管內(nèi)設(shè)備每月或每季度檢查一遍，長大橋梁還應(yīng)由巡守員每日檢查一次。技術(shù)復(fù)雜及有嚴(yán)重病害的橋梁，由工務(wù)段組織有關(guān)人員進(jìn)行檢查。(2)定期檢查。主要是重點(diǎn)病害的定期觀測(cè)監(jiān)視和設(shè)備春秋季檢查。對(duì)運(yùn)營年久，病害嚴(yán)重并發(fā)展較快的危及行車安全的橋梁，應(yīng)按上級(jí)規(guī)定的期限和要求，指定專人進(jìn)行定期觀測(cè)監(jiān)視。每年春融及汛前，應(yīng)對(duì)橋梁涵的排水、泄洪及渡汛防護(hù)的設(shè)施進(jìn)行一次檢查。秋季，應(yīng)對(duì)橋梁涵設(shè)備進(jìn)行全面檢查和狀態(tài)評(píng)定，據(jù)以制訂次年設(shè)備整修計(jì)劃。檢查工作由工務(wù)段根據(jù)鐵路局的要求組織進(jìn)行。長大橋梁及重要設(shè)備，工務(wù)段長必須親自檢查，分局和鐵路局派員重點(diǎn)參加。(3)特別檢查。主要是需要使用專用儀器的檢查，如線橋年縱斷面測(cè)量、橋梁界限檢查、梁跨撓度和拱度測(cè)量、梁跨結(jié)構(gòu)斷面及平面測(cè)繪、混凝土梁裂紋和中性化程度探測(cè)、鋼梁涂膜裂化程度測(cè)定、支座轉(zhuǎn)角位移測(cè)量、墩臺(tái)變形測(cè)量、河床斷面測(cè)量、隧道襯砌、水源、道床及山體動(dòng)態(tài)等。檢測(cè)工作，由工務(wù)段組織有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行。(4)檢定試驗(yàn)。為了進(jìn)一步掌握橋梁技術(shù)狀態(tài)，了解結(jié)構(gòu)特性，查明病害情況，由鐵路局組織橋梁檢定隊(duì)，對(duì)大跨度、新型結(jié)構(gòu)、出現(xiàn)嚴(yán)重病害和受外界損傷危及行車安全的橋梁進(jìn)行試驗(yàn)檢定，以確定橋梁的承載、抗洪、抗震能力，規(guī)定列車運(yùn)行條件，分析病害原因及危害程度，提出加固的措施意見。狀態(tài)分析評(píng)估橋梁設(shè)備通過各項(xiàng)檢查，掌握其實(shí)際工作狀態(tài)后，還需進(jìn)一步進(jìn)行科學(xué)的分析判斷，以能采取有針對(duì)性的整修加固。目前，對(duì)運(yùn)營橋梁狀態(tài)的評(píng)估方法，主要有以下幾種:(1)狀態(tài)劣化評(píng)定橋梁在運(yùn)營過程中，承受荷載的作用和環(huán)境的侵害，必然會(huì)引起結(jié)構(gòu)功能變化，構(gòu)成對(duì)行車安全的影響，也即橋梁狀態(tài)的劣化。由于荷載作用和環(huán)境侵害的程度不同，影響結(jié)構(gòu)功能和行車安全的程度也不相同，因此，橋梁的劣化程度也是不同的。為了便于對(duì)橋梁劣化狀態(tài)進(jìn)行評(píng)定，鐵道部組織專家，從設(shè)備狀態(tài)劣化程度對(duì)行車安全度和結(jié)構(gòu)功能健全度的影響來評(píng)定分級(jí)，制定了《劣化評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，將劣化程度進(jìn)行分級(jí)，即AA(極嚴(yán)重)，A1(嚴(yán)重).B(較重).C(中等)，D(輕微)等級(jí)。(2)病害診斷及剩余壽命評(píng)估橋梁在運(yùn)用檢修的壽命周期內(nèi)，根據(jù)狀態(tài)變化和健全度衰退的程度，進(jìn)行適時(shí)的修理，使其最大限度地恢復(fù)原有功能。但隨著時(shí)間的推移，其健全度必將逐步喪失，以至失去應(yīng)有功能而報(bào)廢。因此，對(duì)橋梁在運(yùn)用過程中，科學(xué)地診斷病害，有效地整治病害，在確保行車安全和適應(yīng)運(yùn)輸發(fā)展前提下，充分發(fā)揮橋梁功能的潛力，最大限度地延長使用壽命，取得最佳的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益，具有十分重要的意義。近幾年來，鐵科院和西南交大等有關(guān)專家，開展了對(duì)鋼梁疲勞剩余壽命、混凝土梁耐久性及墩臺(tái)基礎(chǔ)狀態(tài)等評(píng)估技術(shù)的研究，取得較好效果。尤其是老齡鉚接鋼梁疲勞剩余壽命評(píng)估方法，具有一定的針對(duì)性和實(shí)用性，已廣為應(yīng)用。(3)狀態(tài)評(píng)估專家系統(tǒng)隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的普及應(yīng)用，人們運(yùn)用專家知識(shí)和模擬專家行為，進(jìn)行計(jì)算機(jī)編程，解決較為復(fù)雜的疑難問題，就是所謂的專家系統(tǒng)。西南交大有關(guān)專家、教授，在搜集總結(jié)專家經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，研究開發(fā)的橋梁損傷評(píng)估專家系統(tǒng)，通過對(duì)整座橋梁各部位影響功能的損傷項(xiàng)目及其損傷表現(xiàn)的調(diào)查，運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)推理，確定橋梁損傷等級(jí)及其對(duì)策。這項(xiàng)技術(shù)已在部分路局使用，效果良好。若進(jìn)一步完善后推廣應(yīng)用，將使橋染狀態(tài)評(píng)估更為簡(jiǎn)捷、準(zhǔn)確。高鐵檢查的周期及要求橋隧建筑物的修理工作分為檢查、維修和大修，維修工作分為保養(yǎng)修和綜合修，檢查、維修工作實(shí)行檢養(yǎng)修分開體制。橋隧維修工作應(yīng)按照“預(yù)防為主，預(yù)防與整治相結(jié)合”的原則進(jìn)行，采取綜合維修和經(jīng)常保養(yǎng)相結(jié)合的方式，整治既有病害，及時(shí)消除危及行車安全處所，經(jīng)常保持橋隧建筑物狀態(tài)均衡完好，使列車能以規(guī)定的速度安全、平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行。檢查制度檢查制度經(jīng)常檢查、臨時(shí)檢查、水文觀測(cè)、專項(xiàng)檢查、檢定試驗(yàn)等，各項(xiàng)檢查必須建立相應(yīng)責(zé)任制度，保證各項(xiàng)檢查工作的落實(shí)。

檢查單位應(yīng)建立檢查登記簿、病害觀測(cè)記錄簿，并按規(guī)定認(rèn)真填寫，保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠。檢查制度為保證檢查的精度，應(yīng)配備必要的檢查工具和儀器、儀表，并定期標(biāo)定，統(tǒng)一計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)檢查工作量及技術(shù)難度可委托具有相應(yīng)資質(zhì)的單位承擔(dān)檢查任務(wù)。對(duì)跨越大江大河的大型鋼梁橋、公鐵兩用橋梁應(yīng)制定專門的檢查制度。經(jīng)常檢查對(duì)特殊結(jié)構(gòu)（鋼桁梁拱、斜拉橋）和重要橋涵設(shè)備每季度檢查一遍；對(duì)橋梁上部結(jié)構(gòu)、隧道出入口、涵渠排水、橋涵防護(hù)架每半年檢查一遍；橋梁下部結(jié)構(gòu)、隧道內(nèi)結(jié)構(gòu)每年檢查一遍；線路周邊環(huán)境每年檢查一遍。經(jīng)常檢查

工務(wù)（橋工）段高速車間、橋隧檢查車間、工區(qū)承擔(dān)橋隧建筑物的經(jīng)常檢查管理責(zé)任。工區(qū)對(duì)每次檢查情況，應(yīng)認(rèn)真填寫《橋隧檢查記錄簿》（工橋—1），發(fā)現(xiàn)重要病害或病害發(fā)展較快時(shí)，應(yīng)及時(shí)逐級(jí)上報(bào)，必要時(shí)繪制病害示意圖，記入橋隧登記簿或橋隧卷宗內(nèi)。經(jīng)常檢查

為保證檢查的精度，應(yīng)配備必要的檢查工具和儀器、儀表，統(tǒng)一計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)，按規(guī)定要求定期標(biāo)定。工務(wù)（橋工）段高速車間主管領(lǐng)導(dǎo)、橋隧車間主任每年應(yīng)有計(jì)劃地檢查技術(shù)復(fù)雜及有嚴(yán)重病害的橋涵設(shè)備。臨時(shí)檢查當(dāng)設(shè)備遭受地震、洪水、臺(tái)風(fēng)、火災(zāi)及車船撞擊等緊急情況或發(fā)生突發(fā)性嚴(yán)重病害時(shí)，為及時(shí)得到結(jié)構(gòu)物狀態(tài)的信息應(yīng)進(jìn)行臨時(shí)檢查。臨時(shí)檢查由工務(wù)（橋工）段高速車間組織進(jìn)行，必要時(shí)由鐵路局工務(wù)處高速科組織進(jìn)行。水文觀測(cè)

凡需要了解墩臺(tái)基礎(chǔ)沖刷、河床變化、河道變遷、流量、冰凌等情況的橋梁，均應(yīng)進(jìn)行河床斷面、水位、洪水通過時(shí)流速、流向、結(jié)冰及流冰情況的觀測(cè)。河床斷面測(cè)量至少每年洪水后測(cè)量一次；測(cè)量地點(diǎn)一般在橋下及橋梁上下游各25m的三個(gè)斷面上，測(cè)點(diǎn)間隔不應(yīng)超過10m，每次測(cè)量的斷面應(yīng)固定；測(cè)量應(yīng)在河道全寬范圍進(jìn)行。水文觀測(cè)

需了解墩周沖淤變化時(shí)，應(yīng)以橋墩中心為圓心，一定距離為半徑，測(cè)量該范圍內(nèi)的水下地形；需了解翼墻、護(hù)錐的沖刷情況時(shí)，應(yīng)在其周圍另加測(cè)點(diǎn)或潛水摸探。每次測(cè)量結(jié)果，應(yīng)繪在圖紙上，用不同色筆繪制歷年沖刷總圖，每五年更換一次。圖上應(yīng)繪有各種水位、軌底、墩臺(tái)頂、基底、河床的標(biāo)高以及水深、墩臺(tái)中心線及河床斷面。水文觀測(cè)

凡有洪水通過的橋涵，應(yīng)在上游設(shè)置穩(wěn)固而垂直的水標(biāo)尺或用涂料畫在墩臺(tái)側(cè)面的上游處或涵洞的進(jìn)口端。水標(biāo)尺的起點(diǎn)須與國家水準(zhǔn)基點(diǎn)高程相聯(lián)系，應(yīng)標(biāo)出歷史最高洪水位和發(fā)生年月日。排洪橋涵應(yīng)記錄當(dāng)年最高洪水位。水文觀測(cè)

對(duì)排洪能力和墩臺(tái)穩(wěn)定有疑問的橋涵，洪水通過時(shí)，應(yīng)特別加強(qiáng)墩臺(tái)、調(diào)節(jié)河流建筑物、防護(hù)設(shè)施和橋頭護(hù)錐、路基的觀測(cè)、檢查；對(duì)沖刷嚴(yán)重的墩臺(tái)，可在該處設(shè)置自動(dòng)記錄的測(cè)深裝置或在洪水通過時(shí)使用鉛魚進(jìn)行測(cè)深，必要時(shí)使用儀器測(cè)深。

專項(xiàng)檢查

選擇有代表性的橋梁孔跨測(cè)量上拱度，開始運(yùn)營后第一、二年，每半年觀測(cè)一次，第三年起每年觀測(cè)一次，或根據(jù)情況確定觀測(cè)周期。上拱度穩(wěn)定，五年后可不再測(cè)量。上拱度的測(cè)量應(yīng)使用橋面上的預(yù)設(shè)測(cè)點(diǎn)，在恒載、氣溫比較恒定的夜間或陰天條件下進(jìn)行。專項(xiàng)檢查

選擇沉降量大的橋涵，測(cè)量基礎(chǔ)沉降，沉降測(cè)量每半年一次，運(yùn)營第一年、沉降速率較大地段應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況縮短測(cè)量周期。沉降穩(wěn)定，五年后可不再測(cè)量。判斷墩臺(tái)及基礎(chǔ)是否存在嚴(yán)重病害，可通過測(cè)量墩臺(tái)頂水平橫向振動(dòng)，與同類型墩臺(tái)相比較，觀測(cè)其波形、振幅和頻率來進(jìn)行。判斷橋墩水下墩身和基礎(chǔ)有無裂損、沖空時(shí)，可使用水下攝影、攝像或人工摸探進(jìn)行。

檢查重點(diǎn)鋼結(jié)構(gòu)：1．桿件及其聯(lián)結(jié)螺栓、焊縫的傷損狀態(tài)及其發(fā)展情況；嚴(yán)寒地區(qū)鋼梁，要特別注意冬季發(fā)生桿件裂縫和斷裂。2．大跨度下承鋼桁梁橋面系縱橫梁聯(lián)結(jié)處。3．結(jié)合梁應(yīng)注意混凝土與鋼梁聯(lián)結(jié)部位的共同作用是否良好，支座處上下翼緣是否有裂縫。

檢查重點(diǎn)4.鋼管拱系桿拱吊桿、錨具防護(hù)及銹蝕狀態(tài)檢查。5.鋼管拱肋內(nèi)混凝土填充情況以及與鋼管脫空情況，可采用敲擊或超聲波檢查。6．對(duì)鋼梁角落隱蔽部位應(yīng)注意銹蝕的檢查。檢查可使用探傷儀器、化學(xué)藥劑和手工結(jié)合進(jìn)行。

檢查重點(diǎn)栓焊梁、全焊梁：1．縱梁與橫梁及主梁與橫梁聯(lián)結(jié)處的母材、焊縫、高強(qiáng)度螺栓。2．受拉及受反復(fù)應(yīng)力桿件的節(jié)點(diǎn)及聯(lián)結(jié)系節(jié)點(diǎn)的高強(qiáng)度螺栓。3．對(duì)接焊縫。4．受拉及受反復(fù)應(yīng)力桿件上的焊縫及鄰近焊縫熱影響區(qū)的鋼材。5．桿件斷面變化處焊縫。檢查重點(diǎn)6．聯(lián)結(jié)系節(jié)點(diǎn)及焊縫。7．加勁肋、橫隔板及蓋板處焊縫。8．加勁肋未頂緊上下蓋板時(shí)，腹板上加勁肋兩端焊縫處。9．工廠手工焊及氣割部位。檢查重點(diǎn)

混凝土梁1.檢查橋面防水層是否有破損和開裂、泄水孔是否堵塞、梁端止水帶是否脫落破損、防撞墻是否開裂掉塊，人行道板是否損壞缺少、遮板和欄桿是否端部擠死、橋面是否積水等，軌道底座板和橋面接縫處、軌道支撐擋塊和橋面接合處的狀態(tài)是否。檢查重點(diǎn)2.箱梁內(nèi)應(yīng)檢查排水管是否破損漏水、梁內(nèi)是否積水、封錨混凝土是否開裂脫落、異形墩梁端與橋墩是否擠死。3.系桿拱拱腳與拱肋、拱腳與梁體連接部位以及吊桿在拱梁上的錨固混凝土是否有裂縫。檢查重點(diǎn)4.梁體應(yīng)檢查是否有滲水、流白漿情況，梁體外排水管有無破損和漏水。5.防落梁擋塊和螺栓是否齊全、銹蝕，螺栓有無松動(dòng)，擋塊與支承墊石是否頂死。檢查重點(diǎn)混凝土墩臺(tái)1.橋墩應(yīng)進(jìn)行裂縫、腐蝕、傾斜、滑動(dòng)、下沉、凍融、空洞等病害。2．空心橋墩應(yīng)測(cè)定內(nèi)外溫差，注意因溫度變化造成裂縫的發(fā)展。當(dāng)發(fā)現(xiàn)裂縫內(nèi)外側(cè)對(duì)應(yīng)時(shí)應(yīng)查明裂縫是否貫通。還應(yīng)檢查因進(jìn)水而造成的凍脹裂損。檢查重點(diǎn)3．高樁承臺(tái)橋墩，當(dāng)發(fā)現(xiàn)支座變位、墩身有位移時(shí)，應(yīng)詳細(xì)檢查承臺(tái)下基樁有無環(huán)狀裂縫或斷裂。4．橋臺(tái)護(hù)錐應(yīng)檢查砌體灰縫有無缺損、開裂、下沉變形、土體有無陷穴（黃土、粉細(xì)砂填筑者尤須注意)；雨天有無水從護(hù)錐背后盲溝排出等。空心橋臺(tái)有無積水。檢查重點(diǎn)5．寒冷地區(qū)應(yīng)檢查水位變化部位對(duì)墩臺(tái)基礎(chǔ)的凍害、腐蝕程度，墩帽托盤有無凍裂。6.有沖刷的橋梁，應(yīng)檢查墩周局部沖刷的深度及基底有無被淘空破壞的狀況。7.在水庫下游的橋梁，應(yīng)檢測(cè)河床因清水下切而影響墩臺(tái)的埋置深度。8.跨越泥石流溝的橋梁，應(yīng)注意橋下沖淤情況。檢查重點(diǎn)9.混凝土中性化檢查。10．空心橋臺(tái)是否積水。11.行洪橋有無水標(biāo)尺。水標(biāo)尺是否穩(wěn)固、標(biāo)示清晰。12.鐵路跨公路立交橋應(yīng)檢查限高防護(hù)架是否存在缺少、變形和損壞檢查重點(diǎn)盆式橡膠支座1.盆式橡膠支座錨栓有無剪斷，支座的橡膠密封件有無老化、外翻現(xiàn)象。2.檢查活動(dòng)支座的相對(duì)位移值是否均勻。3.檢查支座高度變化情況。4.檢查并注意保護(hù)支座的調(diào)高預(yù)留孔，防止調(diào)高預(yù)留孔的損傷給支座調(diào)高帶來的困難。檢查重點(diǎn)5.檢查盆式橡膠支座鋼件裂縫、脫焊、銹蝕，聚四氟乙烯板磨損，支座滑動(dòng)面臟污，位移轉(zhuǎn)角超限。6.檢查防塵圍板或防塵罩的防塵性能。7.檢查支承墊石是否有裂損、積水。檢查重點(diǎn)

涵洞和倒虹吸1.涵身是否變形、裂損、露筋、漏水、漏土。2.涵內(nèi)是否淤積。3.基底是否冒水、潛流造成基底淘空等。4.鋪砌、河調(diào)等防護(hù)設(shè)施完好程度。檢查重點(diǎn)5.涵洞兩側(cè)排水是否暢通。6.倒虹吸節(jié)間是否密封或滲漏情況。7.倒虹吸井口蓋板、垂裙、攔污柵、閘門、沉淀池、溢洪道完好程度。8.倒虹吸渠道水流是否挾帶有粗砂以上大顆粒物質(zhì)。檢查重點(diǎn)

隧道1.隧道襯砌檢查裂縫、風(fēng)化、腐蝕、壓潰、剝落、掉塊，貫通，可使用分格檢查方法。發(fā)現(xiàn)襯砌腐蝕、裂縫或變形時(shí)，應(yīng)安設(shè)測(cè)標(biāo)，定期觀測(cè)。2.隧道內(nèi)的漏水、涌水、結(jié)冰，應(yīng)查明水源，并在每年流量最大的月份和地點(diǎn)，測(cè)量水的流量和水溫（嚴(yán)寒地區(qū)冬季最冷月份應(yīng)增測(cè)水溫）。必要時(shí)，須取樣化驗(yàn)水質(zhì)，了解其對(duì)襯砌是否有侵蝕作用。檢查重點(diǎn)3.隧道內(nèi)道床基底沉陷，道床與水溝邊墻交界處、中心水溝、伸縮縫等部位的裂縫、變形、錯(cuò)臺(tái)等。4.隧道洞口邊仰坡崩塌落石、滑坡；偏壓隧道或明洞的山體滑動(dòng)和襯砌有無變形裂縫等；明洞頂填土厚度和坡度是否符合要求。檢查重點(diǎn)5.運(yùn)營中應(yīng)按規(guī)定設(shè)置機(jī)械通風(fēng)及通風(fēng)不良的隧道，鐵路局應(yīng)組織工務(wù)、衛(wèi)生等有關(guān)部門，每年進(jìn)行一次抽取空氣試驗(yàn)，測(cè)定有害氣體的濃度，找出最大濃度及降至容許濃度的時(shí)間，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行通風(fēng)試驗(yàn)，同時(shí)測(cè)定自然風(fēng)和活塞風(fēng)的情況。6.隧道內(nèi)排水設(shè)施、出入口的天溝、吊溝、截水溝排水和淤積，隧道頂防排水情況。檢查重點(diǎn)

救援通道1.救援疏散通道與地面道路接駁情況。2.平臺(tái)頂面與橋面遮板之間的縫隙。3.欄桿、安全防護(hù)罩是否完整、有無銹蝕。4.欄桿、邊框鋼管與梯板連接是否牢固。5.門鎖、插銷是否完整、狀態(tài)是否良好。6.禁止通行標(biāo)識(shí)牌是否齊全。檢查重點(diǎn)

橋涵限高防護(hù)架1．限高是否與實(shí)際相符。2．結(jié)構(gòu)是否完整、狀態(tài)是否良好。3．標(biāo)志是否齊全完好、標(biāo)識(shí)是否準(zhǔn)確。檢查重點(diǎn)

河調(diào)及附屬建筑物1．河流沖刷、淤積影響情況；2．下沉變形情況；3．鐵絲石籠、漿砌片石、干砌片石等缺失、變形、脫落等情況。檢查重點(diǎn)《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》規(guī)定范圍內(nèi)橋隧周邊環(huán)境。1．橋隧設(shè)備附近是否有易燃、易爆物品。2．橋梁上下游采砂、圍墾造田、抽取地下水、攔河筑壩、架設(shè)浮橋等情況。3.橋隧周邊采石、開礦及隧道上方修建建筑物等。4.周邊危及鐵路橋隧設(shè)備安全的其他內(nèi)容。

檢定與試驗(yàn)橋梁檢定工作由鐵路局按部頒《鐵路橋梁檢定工作細(xì)則》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。新建的特殊結(jié)構(gòu)、技術(shù)復(fù)雜的橋梁，必須進(jìn)行全面的檢定試驗(yàn)。在竣工移交時(shí)，其檢定試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)作為交接驗(yàn)收資料的一部分。運(yùn)營中的特殊結(jié)構(gòu)、技術(shù)復(fù)雜的橋梁，應(yīng)每隔10年進(jìn)行一次檢定，橋梁出現(xiàn)嚴(yán)重病害，可能危及行車安全的，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢定。

狀態(tài)評(píng)定設(shè)備管理單位每年秋季應(yīng)對(duì)對(duì)每座橋隧建筑物按項(xiàng)目進(jìn)行一次狀態(tài)評(píng)定。狀態(tài)評(píng)定按劣化程度分為A、B、C三級(jí)，A級(jí)又分為AA、A1兩等。評(píng)定項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)見附錄《高速鐵路橋隧建筑物狀態(tài)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》。狀態(tài)評(píng)定1.凡結(jié)構(gòu)物或主要構(gòu)件功能嚴(yán)重劣化，危及行車安全，評(píng)定為A級(jí)AA等；2.凡結(jié)構(gòu)物或主要構(gòu)件功能嚴(yán)重劣化，進(jìn)一步發(fā)展會(huì)危及行車安全，評(píng)定為A級(jí)A1等；3.凡結(jié)構(gòu)物或構(gòu)件功能劣化，進(jìn)一步發(fā)展將會(huì)升為A級(jí)，評(píng)定為B級(jí)；4.凡結(jié)構(gòu)物或構(gòu)件劣化，對(duì)其使用功能和行車安全影響較小，評(píng)定為C級(jí)。狀態(tài)評(píng)定

結(jié)構(gòu)物或構(gòu)件狀態(tài)評(píng)定為A級(jí)者，其病害一般需要通過大修或更新改造進(jìn)行整治；當(dāng)結(jié)構(gòu)物存在影響行車安全的病害，應(yīng)采取相應(yīng)的限速或限載措施，遇緊急情況，應(yīng)立即采取臨時(shí)加固措施，并視具體情況，盡快安排徹底整治或列入下一年度的橋隧大修或更新改造計(jì)劃及時(shí)進(jìn)行整治。狀態(tài)評(píng)定

結(jié)構(gòu)物或構(gòu)件狀態(tài)評(píng)定為B級(jí)者，其病害一般需要通過維修進(jìn)行整治（個(gè)別病害需要通過大修進(jìn)行整治）。結(jié)構(gòu)物或構(gòu)件狀態(tài)評(píng)定為C級(jí)者，其病害可通過維修進(jìn)行整治，個(gè)別病害只需加強(qiáng)觀測(cè)并根據(jù)其變化情況采取相應(yīng)的措施。

技術(shù)文件

橋隧設(shè)備管理、修理和防災(zāi)工作實(shí)行信息化管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)橋隧設(shè)備狀態(tài)、災(zāi)害的有效監(jiān)控。橋隧登記簿。每座橋隧設(shè)備均應(yīng)建立登記簿，記載主要病害及檢查監(jiān)測(cè)結(jié)果、設(shè)備改善情況以及建筑物上發(fā)生的重要事件（如水害、凍害、撞擊、火災(zāi)事故等）。橋涵登記簿由工務(wù)（橋工）段高速車間填寫和保管。

技術(shù)文件

橋隧設(shè)備圖表和秋檢報(bào)告。主要記載橋隧設(shè)備的基本特征和技術(shù)狀態(tài)，由高速車間編制，運(yùn)用信息化管理，文檔資料分存工務(wù)（橋工）段高速車間、鐵路局工務(wù)處高速科和鐵道部，并根據(jù)設(shè)備變化情況，實(shí)行修改技術(shù)圖表，實(shí)時(shí)修改技術(shù)圖表，橋隧狀態(tài)評(píng)定資料每年逐級(jí)上報(bào)一次。為便于查閱和使用，工務(wù)段可將橋隧設(shè)備基本的技術(shù)特征編制成概況表，分存于工務(wù)（橋工）段高速車間、橋隧檢查車間和檢查工區(qū)。技術(shù)文件橋隧卷宗。橋隧建筑物應(yīng)建立專門的卷宗，匯集該橋（隧）的歷史、設(shè)計(jì)、施工、檢定、水害、撞擊、火災(zāi)等有關(guān)的圖紙、照片、文件等技術(shù)資料，由工務(wù)（橋工）段高速車間和鐵路局工務(wù)處高速科保管。隧道增設(shè)機(jī)械通風(fēng)時(shí)，驗(yàn)交前必須進(jìn)行通風(fēng)試驗(yàn)，其試驗(yàn)結(jié)果作為隧道交接驗(yàn)收資料移交。技術(shù)文件新建橋隧建筑物及經(jīng)改建或大修改變主體結(jié)構(gòu)的既有橋隧建筑物竣工文件，應(yīng)由鐵路資產(chǎn)管理單位及時(shí)提供工務(wù)（橋工）段及鐵路局歸檔。路基的周期及要求路基維修工作應(yīng)貫徹“預(yù)防為主，修養(yǎng)并重，綜合整治，排水第一”的原則，做到計(jì)劃維修、小型病害整治與經(jīng)常保養(yǎng)相結(jié)合。應(yīng)重視檢查和巡守工作，對(duì)路基病害治早、治小，防患于未然。路基的周期及要求

為及時(shí)掌握設(shè)備狀態(tài)和病害情況，工務(wù)段對(duì)管內(nèi)的路基本體及其排水、防護(hù)和加固設(shè)備應(yīng)進(jìn)行定期檢查、經(jīng)常檢查、汛期檢查和特殊檢查。定期檢查：每年須進(jìn)行防洪(春季)大檢查和設(shè)備(秋季)大檢查。路基的周期及要求防洪(春季)大檢查：工務(wù)段長應(yīng)于每年春融、汛期以前組織路基設(shè)備全面檢查工作，并參加對(duì)管內(nèi)重點(diǎn)路基設(shè)備和重點(diǎn)路基病害、危險(xiǎn)處所的檢查。工務(wù)段根據(jù)檢查結(jié)果提出當(dāng)年防洪預(yù)搶(緊急處理)工程和調(diào)整當(dāng)年大修計(jì)劃的申請(qǐng)件名；修訂防洪預(yù)案;落實(shí)渡汛措施；填寫路基病害登記簿。路基的周期及要求設(shè)備(秋季)大檢查：工務(wù)段長應(yīng)于每年秋季組織路基設(shè)備全面檢查工作。掌握管內(nèi)路基病害(按本規(guī)則第五章規(guī)定劃分)情況；分析病害發(fā)生原因、發(fā)展規(guī)律并擬定整治對(duì)策；編制次年路基維修計(jì)劃；提出次年度大修工程和防洪工程的申請(qǐng)計(jì)劃；填報(bào)路基病害秋檢報(bào)表，編制次年汛期危險(xiǎn)地點(diǎn)一覽表。路基的周期及要求在秋檢中，還應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行路基設(shè)備的狀態(tài)評(píng)定及病害分級(jí)。鐵路局(公司)工務(wù)處應(yīng)派員重點(diǎn)參加檢查，并運(yùn)用“鐵路工務(wù)管理信息系統(tǒng)”路基秋檢軟件對(duì)秋檢資料進(jìn)行匯總。分析，提出總結(jié)報(bào)鐵道部。路基的周期及要求經(jīng)常檢查：由工務(wù)段長或主管副段長、路基技術(shù)人員、領(lǐng)工員、工長、巡山巡河工負(fù)責(zé)執(zhí)行。工務(wù)段長或主管副段長、技術(shù)人員應(yīng)對(duì)重點(diǎn)病害地段進(jìn)行檢查，每季度不得少于一次；領(lǐng)工員每季度對(duì)管內(nèi)路基設(shè)備應(yīng)全面檢查一次，重點(diǎn)地段不得少于兩次，雨季應(yīng)酌情增加檢查次數(shù)；路基的周期及要求工長每月應(yīng)全面檢查一次，重點(diǎn)地段不得少于兩次，雨季應(yīng)增加檢查次數(shù)，嚴(yán)密監(jiān)視病害的發(fā)展；看（巡）守人員應(yīng)執(zhí)行工務(wù)段規(guī)定的檢查區(qū)段巡回圖，并有計(jì)劃地登山下河進(jìn)行檢查。經(jīng)常檢查應(yīng)作好記錄，并由主管技術(shù)人員進(jìn)行資料登記、建立病害數(shù)據(jù)庫、提出病害整治方案。路基的周期及要求

汛期檢查：工區(qū)應(yīng)建立汛期檢查制度、劃分責(zé)任區(qū)段。每個(gè)責(zé)任區(qū)段由2～3人組成檢查小組，負(fù)責(zé)全面檢查該區(qū)段的所有路基設(shè)備及各種病害。對(duì)檢查出的問題，需處理的應(yīng)立即處理，處理不了的問題，應(yīng)逐級(jí)上報(bào)。路基的周期及要求汛期檢查由工長負(fù)責(zé)組織，一般在雨后或每月底進(jìn)行，遇大雨、暴雨和連續(xù)降雨時(shí)，應(yīng)特別加強(qiáng)檢查，注意路基及其附屬設(shè)備損壞和排水不暢等病害。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，工長應(yīng)優(yōu)先列入次月的經(jīng)常保養(yǎng)計(jì)劃。路基的周期及要求

特殊檢查：對(duì)于嚴(yán)重路基病害，除了進(jìn)行定期檢查和經(jīng)常檢