![機(jī)械基礎(chǔ)第三章機(jī)構(gòu)_第1頁](http://file4.renrendoc.com/view/5c725e5f90e13335819bf7fe942f0d67/5c725e5f90e13335819bf7fe942f0d671.gif)
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![機(jī)械基礎(chǔ)第三章機(jī)構(gòu)_第3頁](http://file4.renrendoc.com/view/5c725e5f90e13335819bf7fe942f0d67/5c725e5f90e13335819bf7fe942f0d673.gif)
![機(jī)械基礎(chǔ)第三章機(jī)構(gòu)_第4頁](http://file4.renrendoc.com/view/5c725e5f90e13335819bf7fe942f0d67/5c725e5f90e13335819bf7fe942f0d674.gif)
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第三章機(jī)構(gòu)§3—1鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的組成與分類§3—2鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的基本性質(zhì)§3—3鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的演化§3—4凸輪機(jī)構(gòu)的應(yīng)用和分類§3—5凸輪機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律實(shí)操訓(xùn)練0102熟悉鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的組成、基本類型掌握鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)和應(yīng)用學(xué)習(xí)目標(biāo)§3—1鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的組成與分類鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)公共汽車車門汽車前窗刮雨器一、鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的組成鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)是平面連桿機(jī)構(gòu)的一種形式,它由四個(gè)桿件通過鉸鏈互相連接而構(gòu)成。鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)二、鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的基本類型鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)一般分為三種類型:曲柄搖桿機(jī)構(gòu)、雙曲柄機(jī)構(gòu)和雙搖桿機(jī)構(gòu)。1.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)及其應(yīng)用兩連架桿中一個(gè)為曲柄另一個(gè)為搖桿的鉸鏈四桿機(jī)構(gòu),稱為曲柄搖桿機(jī)構(gòu)。鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)曲柄搖桿機(jī)構(gòu)應(yīng)用舉例
曲柄AB為主動(dòng)件且勻速轉(zhuǎn)動(dòng),通過連桿BC帶動(dòng)搖桿CD往復(fù)擺動(dòng),搖桿延伸端實(shí)現(xiàn)剪板機(jī)上刃口的開合剪切動(dòng)作
簡(jiǎn)圖機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)分析圖示剪板機(jī)雷達(dá)天線俯仰角擺動(dòng)機(jī)構(gòu)汽車雨刷器曲柄1轉(zhuǎn)動(dòng),通過連桿2,使固定在搖桿3上的天線作一定角度的擺動(dòng),以調(diào)整天線的俯仰角
主動(dòng)曲柄AB回轉(zhuǎn),從動(dòng)搖桿CD往復(fù)擺動(dòng),利用搖桿的延長(zhǎng)部分實(shí)現(xiàn)刮水動(dòng)作
鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)2.雙曲柄機(jī)構(gòu)及其應(yīng)用兩連架桿均為曲柄的鉸鏈四桿機(jī)構(gòu),稱為雙曲柄機(jī)構(gòu)。鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)
主動(dòng)曲柄AB作勻速轉(zhuǎn)動(dòng),從動(dòng)曲柄CD作變速轉(zhuǎn)動(dòng),通過構(gòu)件CE使篩子產(chǎn)生變速直線運(yùn)動(dòng),篩子內(nèi)的物料因慣性而來回抖動(dòng)
簡(jiǎn)圖機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)分析圖示兩曲柄的轉(zhuǎn)向相反,角速度也不相同。牽動(dòng)主動(dòng)曲柄AB的延伸端E,能使兩扇車門同時(shí)開啟或關(guān)閉
慣性篩(不等長(zhǎng)雙曲柄機(jī)構(gòu))
車門開閉機(jī)構(gòu)(反向雙曲柄機(jī)構(gòu))鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)雙曲柄機(jī)構(gòu)應(yīng)用實(shí)例3.雙搖桿機(jī)構(gòu)及其應(yīng)用兩連架桿均為搖桿的鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)稱為雙搖桿機(jī)構(gòu)。在雙搖桿機(jī)構(gòu)中,兩搖桿可以分別為主動(dòng)件。鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)雙搖桿機(jī)構(gòu)
汽車前輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)中,兩搖桿的長(zhǎng)度相等,稱為等腰梯形機(jī)構(gòu)。當(dāng)汽車直線行駛時(shí),機(jī)構(gòu)保持為等腰梯形;當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎時(shí),兩搖桿擺過不同的角度,使兩前輪同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)簡(jiǎn)圖機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)分析圖示飛機(jī)著陸前,著陸輪須從機(jī)翼(機(jī)架)中推放至圖中位置,AB與BC共線。飛機(jī)起飛后,為了減小飛行中的空氣阻力,又須將著陸輪收回機(jī)翼中。上述動(dòng)作由主動(dòng)搖桿AB通過連桿BC驅(qū)動(dòng)從動(dòng)搖桿CD帶動(dòng)著陸輪實(shí)現(xiàn)汽車前輪飛機(jī)起落架雙搖桿機(jī)構(gòu)應(yīng)用實(shí)例鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)§3—2鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的基本性質(zhì)01學(xué)習(xí)目標(biāo)掌握鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的基本性質(zhì)一、曲柄存在的條件機(jī)構(gòu)中有無曲柄、有幾個(gè)曲柄是鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的重要特征。鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中是否有曲柄存在,取決于各構(gòu)件的長(zhǎng)度之間的關(guān)系。曲柄存在的條件為:1.最短桿與最長(zhǎng)桿長(zhǎng)度之和小于或等于其余兩桿長(zhǎng)度之和。2.最短桿為機(jī)架或連架桿。鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)根據(jù)曲柄存在的條件,可得出鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)基本類型的判別,方法如下:鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)1.當(dāng)最短桿與最長(zhǎng)桿長(zhǎng)度之和小于或等于其余兩桿長(zhǎng)度之和時(shí):(1)若最短桿為連架桿,則機(jī)構(gòu)為曲柄搖桿機(jī)構(gòu)。(2)若最短桿為機(jī)架,則機(jī)構(gòu)為雙曲柄機(jī)構(gòu)。(3)若最短桿為連桿,則機(jī)構(gòu)為雙搖桿機(jī)構(gòu)。2.當(dāng)最短桿與最長(zhǎng)桿長(zhǎng)度之和大于其余兩桿長(zhǎng)度之和時(shí),則不論取何桿為機(jī)架,機(jī)構(gòu)均為雙搖桿機(jī)構(gòu)。二、急回特性鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)急回特性當(dāng)曲柄作等速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),搖桿空回行程的平均速度大于工作行程的平均速度,這種性質(zhì)稱為機(jī)構(gòu)的急回特性。急回特性用急回特性系數(shù)K表示:
K====
θ=1800
當(dāng)θ=00,K=1時(shí),機(jī)構(gòu)無急回特性;鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)三、死點(diǎn)位置夾緊裝置飛機(jī)起落架機(jī)構(gòu)鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)§3—3鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的演化01學(xué)習(xí)目標(biāo)了解鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的演化形式一、曲柄滑塊機(jī)構(gòu)曲柄滑塊機(jī)構(gòu)是由曲柄搖桿機(jī)構(gòu)演化而來的。當(dāng)擴(kuò)大轉(zhuǎn)動(dòng)副,使轉(zhuǎn)動(dòng)副變成移動(dòng)副時(shí),就變成了曲柄滑塊機(jī)構(gòu)。
曲柄滑塊機(jī)構(gòu)鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)
活塞(即滑塊)的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)通過連桿轉(zhuǎn)換成曲軸(即曲柄)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖運(yùn)動(dòng)分析應(yīng)用實(shí)例曲軸(即曲柄)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成沖壓頭(即滑塊)的上下往復(fù)直線運(yùn)動(dòng),完成對(duì)工件的壓力加工內(nèi)燃機(jī)氣缸(曲柄滑塊機(jī)構(gòu))
雙搖桿機(jī)構(gòu)應(yīng)用實(shí)例沖壓機(jī)(曲柄滑塊機(jī)構(gòu))
鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)
二、偏心輪機(jī)構(gòu)顎式破碎機(jī)偏心輪機(jī)構(gòu)1-偏心輪3-連桿3-滑塊4-機(jī)架鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)三、導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)
主動(dòng)件AB作等速回轉(zhuǎn),從動(dòng)件導(dǎo)桿BC作往復(fù)擺動(dòng),帶動(dòng)滑枕作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖運(yùn)動(dòng)分析應(yīng)用實(shí)例扳動(dòng)手柄1,可以使活塞桿(桿3)在唧筒(桿4)內(nèi)上下移動(dòng),從而完成抽水的動(dòng)作。導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)的應(yīng)用鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)§3—4凸輪機(jī)構(gòu)的應(yīng)用和分類0102了解凸輪機(jī)構(gòu)的組成、特點(diǎn)、分類和應(yīng)用掌握凸輪的結(jié)構(gòu)形式和材料學(xué)習(xí)目標(biāo)凸輪機(jī)構(gòu)內(nèi)燃機(jī)配氣機(jī)構(gòu)自動(dòng)車床刀架進(jìn)給機(jī)構(gòu)一、凸輪機(jī)構(gòu)的組成及特點(diǎn)凸輪機(jī)構(gòu)由凸輪、從動(dòng)件和機(jī)架三個(gè)基本構(gòu)件組成。凸輪機(jī)構(gòu)凸輪機(jī)構(gòu)的基本組成凸輪機(jī)構(gòu)凸輪機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)如下:(1)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,只需改變凸輪的外廓形狀,就可以改變推桿的運(yùn)動(dòng)規(guī)律,容易實(shí)現(xiàn)復(fù)雜運(yùn)動(dòng)的要求,應(yīng)用比較廣泛。(2)凸輪外廓與推桿是點(diǎn)接觸或線接觸,容易磨損,多用在傳遞動(dòng)力不大的場(chǎng)合。(3)可以高速起動(dòng),動(dòng)作準(zhǔn)確可靠。二、凸輪機(jī)構(gòu)的分類凸輪機(jī)構(gòu)的類型很多,通常按凸輪和從動(dòng)件的幾何形狀及運(yùn)動(dòng)類型分類。1.按凸輪形狀分類按照凸輪的形狀分為三種:盤形凸輪、圓柱凸輪和移動(dòng)凸輪。凸輪機(jī)構(gòu)
是一種外緣或凹槽具有變化半徑的盤形構(gòu)件,是凸輪的基本形式,通過凸輪的轉(zhuǎn)動(dòng),推動(dòng)從動(dòng)件作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)圖例運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)凸輪形狀盤形凸輪
是一種在圓柱面上開有曲線凹槽或在圓柱端面上制出曲線輪廓的構(gòu)件。凸輪外形呈平板狀,并作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng),從而推動(dòng)從動(dòng)件作往復(fù)運(yùn)動(dòng)
圓柱凸輪
移動(dòng)凸輪凸輪機(jī)構(gòu)按凸輪的幾何形狀分類2.按從動(dòng)件形式分類根據(jù)從動(dòng)件的端部結(jié)構(gòu)形式,凸輪機(jī)構(gòu)分為:尖頂、滾子、平底三種類型。每種類型中從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)形式又分為移動(dòng)和擺動(dòng)兩種。凸輪機(jī)構(gòu)
結(jié)構(gòu)最為簡(jiǎn)單,且尖頂能與任意復(fù)雜的凸輪輪廓保持接觸,從而保證從動(dòng)件實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)規(guī)律主要特點(diǎn)從動(dòng)件形式尖頂
滾子從動(dòng)件與凸輪的接觸為線接觸,且滾子與凸輪間為滾動(dòng)摩擦,磨擦磨損小,能用來傳遞較大的動(dòng)力,在機(jī)械中應(yīng)用最為廣泛從動(dòng)件的平底與凸輪輪廓間形成的楔形油模,有利用減小磨擦磨損
運(yùn)動(dòng)形式
運(yùn)動(dòng)形式運(yùn)動(dòng)形式輪子
平底
凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)件的基本類型及特點(diǎn)凸輪機(jī)構(gòu)三、凸輪的結(jié)構(gòu)
當(dāng)凸輪尺寸小且接近軸徑時(shí),則凸輪與軸做成一體,稱為凸輪軸說明圖示類型凸輪軸
整體式凸輪可調(diào)式凸輪
當(dāng)凸輪尺寸較小又無特殊要求或不需要經(jīng)常裝拆時(shí),一般采用整體式凸輪
凸輪片與輪轂分開,利用凸輪片上的三個(gè)圓弧形槽來調(diào)節(jié)凸輪片與輪轂間的相對(duì)角度,以達(dá)到調(diào)整凸輪推動(dòng)從動(dòng)件的起始位置
凸輪機(jī)構(gòu)四、凸輪的材料在低速、輕載的場(chǎng)合,凸輪采用40、45號(hào)鋼進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理;在中速、中載的場(chǎng)合,采用45或40Cr鋼表面淬火或20Cr滲碳淬火;在高速重載的場(chǎng)合,采用40Cr高頻感應(yīng)加熱淬火。凸輪機(jī)構(gòu)§3—5凸輪機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律0102了解凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)件的常用運(yùn)動(dòng)規(guī)律了解凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)件的常用運(yùn)動(dòng)規(guī)律曲線學(xué)習(xí)目標(biāo)凸輪機(jī)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣機(jī)構(gòu)凸輪的輪廓一、凸輪機(jī)構(gòu)的工作過程凸輪機(jī)構(gòu)中最常用的運(yùn)動(dòng)形式是凸輪作等速回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),從動(dòng)件作往復(fù)移動(dòng)。凸輪機(jī)構(gòu)凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)件位移曲線二、從動(dòng)件的常用運(yùn)動(dòng)規(guī)律1.等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律凸輪作等角速度轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),從動(dòng)件上升或下降的速度是一常數(shù),這種運(yùn)動(dòng)規(guī)律稱為從動(dòng)件的等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律。凸輪機(jī)構(gòu)等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律a)凸輪機(jī)構(gòu)等速運(yùn)動(dòng)b)位移曲線2.等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律
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