項(xiàng)目一-物流成本管理概述

物流成本管理

何霞1a考核方式課程考核成績=上課和作業(yè)成績（40%）+期末理論考核成績（60%）；課后作業(yè)：按優(yōu)(A)，良(B)，及格(C)，不及格(D)等級(jí)打分。

2課程性質(zhì)和任務(wù)

性質(zhì)：

《物流成本管理》是物流管理專業(yè)的一門專用性很強(qiáng)的專業(yè)課，它是研究物流成本管理的理論與方法的一門學(xué)科，是物流管理的核心內(nèi)容。任務(wù)：◆能較全面地、系統(tǒng)地理解物流成本管理的原理和方法；◆掌握物流活動(dòng)各個(gè)環(huán)節(jié)的成本管理方法，具有控制物流總成本的初步能力；

◆培養(yǎng)學(xué)生的物流成本管理意識(shí)、管理能力，并且能夠理論聯(lián)系實(shí)際，運(yùn)用所學(xué)的知識(shí)對(duì)物流成本實(shí)施有效的管理，適應(yīng)未來的工作要求。3要求每個(gè)學(xué)生把理論學(xué)習(xí)和自己生活實(shí)踐充分結(jié)合起來，學(xué)習(xí)理論知識(shí)的同時(shí)聯(lián)系日常生活的各種實(shí)際情況，以加深對(duì)理論的理解，同時(shí)又要把所學(xué)理論運(yùn)用于實(shí)踐。要求每個(gè)學(xué)生都要積極參與課堂上的各種討論、演練或?qū)嵱?xùn)，強(qiáng)調(diào)師生互動(dòng)。教師進(jìn)行指導(dǎo)性和啟發(fā)性的教學(xué)，逐步培養(yǎng)同學(xué)們自主學(xué)習(xí)的能力和自己分析解決問題的能力。

教學(xué)方法4知識(shí)/能力/素質(zhì)素質(zhì)能力知識(shí)

能力的學(xué)習(xí)和知識(shí)的學(xué)習(xí)都重要5課堂紀(jì)律時(shí)間安排本課程共36學(xué)時(shí)6引子中國物流與采購聯(lián)合會(huì)日前發(fā)布的《2011年上半年物流運(yùn)行情況分析》顯示，上半年中國社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為18%，同比提高0.1個(gè)百分點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年中國社會(huì)物流總費(fèi)用為3.7萬億元，同比增長18.5%，增幅比1季度提高0.6個(gè)百分點(diǎn)，比去年同期提高0.7個(gè)百分點(diǎn)。社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為18%，而去年上半年以來一直在17.9%左右，同比提高0.1個(gè)百分點(diǎn)。7引子據(jù)了解，在西方發(fā)達(dá)國家，物流成本占GDP比重一般為8%－10%左右，我國物流成本遠(yuǎn)高于這一比重。如何降低物流費(fèi)用，一直是業(yè)界探討的問題。據(jù)國內(nèi)有經(jīng)驗(yàn)物流供應(yīng)商提供的信息顯示，運(yùn)用信息技術(shù)，優(yōu)化整合工業(yè)的采購、庫存、儲(chǔ)運(yùn)、銷售流程，我國可降低現(xiàn)有物流成本的50%～60%。另據(jù)計(jì)算，在現(xiàn)階段我國物流成本占GDP的比重降低1%，則可以在貨物運(yùn)輸、倉儲(chǔ)方面節(jié)能降耗1000億元以上。在此基礎(chǔ)上，倘若我國能逐步逼近工業(yè)化國家物流的平均成本（物流成本占GDP的12%），則可節(jié)約當(dāng)年物流成本8000億元。

89為什么同樣一件中國制造的襯衫，在中國的商店要賣到上千塊錢，在美國的大型零售超市，就只賣幾十美元？為什么在中國，生鮮蔬菜的損耗率高達(dá)30%？而在外國它的浪費(fèi)率只有3%左右？102012年，“雙11”的24小時(shí)內(nèi)，淘寶全網(wǎng)支付寶總銷售額實(shí)現(xiàn)191億元人民幣。191億元銷售額背后將產(chǎn)生8000多萬快件。按照中國九大快遞平均日處理300萬件計(jì)算，預(yù)計(jì)3天能夠完成中轉(zhuǎn)，末端配送將延續(xù)到5-8天?！氨瑐}”暴露了中國物流配送體系跟不上消費(fèi)模式快速發(fā)展的現(xiàn)狀。據(jù)預(yù)計(jì)，中國電子商務(wù)業(yè)務(wù)將于2016年超過美國，但現(xiàn)在電商的配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后。2013年，“雙11”的24小時(shí)內(nèi)，淘寶全網(wǎng)支付寶總銷售額實(shí)現(xiàn)350億元人民幣.對(duì)物流又是一個(gè)巨大考驗(yàn)。11我國物流業(yè)發(fā)展存在的問題全社會(huì)物流運(yùn)行效率偏低，社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比重超過發(fā)達(dá)國家一倍左右。社會(huì)化物流需求不足和專業(yè)化物流供給能力不足的問題同時(shí)存在，“大而全”、“小而全”的企業(yè)物流運(yùn)作模式還相當(dāng)普遍。物流基礎(chǔ)設(shè)施能力不足，尚未建立布局合理、銜接順暢、能力充分、高效便捷的綜合交通運(yùn)輸體系，物流園區(qū)、物流技術(shù)裝備等能力有待加強(qiáng)。12企業(yè)之間競爭的發(fā)展演變過程分析降低成本提高質(zhì)量70年代80年代90年代售后服務(wù)消費(fèi)者企業(yè)通過對(duì)市場需求的的快速反應(yīng)，由大魚吃小魚轉(zhuǎn)變?yōu)榭祠~吃慢魚（供應(yīng)鏈之間的競爭）

快魚慢魚21世紀(jì)初市場需求13項(xiàng)目1物流成本概述知識(shí)目標(biāo)⑴了解物流成本的概念與內(nèi)涵，了解國內(nèi)外物流成本管理發(fā)展現(xiàn)狀；⑵熟悉物流成本管理的概念與內(nèi)涵；⑶掌握物流成本管理的內(nèi)容，掌握物流成本管理的相關(guān)理論。技能目標(biāo)⑴能夠運(yùn)用所學(xué)物流成本知識(shí)對(duì)案例進(jìn)行分析；⑵具備應(yīng)用物流成本管理理論指導(dǎo)實(shí)際物流成本管理能力。14任務(wù)：案例分析

文華出版社的困惑思考：1.物流成本包括哪些項(xiàng)目？2.如果你是王社長，你該怎么做？15知識(shí)鏈接：第一節(jié)物流成本概述物流成本的概念概念狹義：物流成本是指產(chǎn)品在時(shí)間、空間位移過程中，所耗費(fèi)的各種勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。

廣義：廣義上的物流成本涵蓋了生產(chǎn)、流通、消費(fèi)全過程的物品實(shí)體與價(jià)值變化而發(fā)生的全部費(fèi)用（從企業(yè)內(nèi)部原材料的采購、供應(yīng)開始）（包括客戶服務(wù)成本）簡而言之：物流成本就是完成諸種物流活動(dòng)所需的費(fèi)用。16第一節(jié)物流成本概述物流成本的構(gòu)成物流成本的分類物流成本的構(gòu)成

物流成本具體包括物流各項(xiàng)活動(dòng)的成本，即物流過程中運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸與搬運(yùn)、包裝、配送、流通加工與信息處理等方面的成本與費(fèi)用。這些成本和費(fèi)用之和構(gòu)成了物流的總成本。17實(shí)例分析1：某制造企業(yè)物流成本的構(gòu)成供應(yīng)商客戶原材料庫存產(chǎn)成品庫存信息系統(tǒng)生產(chǎn)過程在制品和半成品庫存供應(yīng)物流銷售物流生產(chǎn)物流回收廢棄物物流181.供應(yīng)物流成本的構(gòu)成訂貨采購費(fèi)運(yùn)輸費(fèi)驗(yàn)收入庫費(fèi)用倉儲(chǔ)保管費(fèi)2.生產(chǎn)物流成本的構(gòu)成內(nèi)部搬運(yùn)費(fèi)生產(chǎn)過程中物流設(shè)備的折舊占?jí)荷a(chǎn)資金的利息支出半成品倉庫的儲(chǔ)存費(fèi)用193.銷售物流成本的構(gòu)成產(chǎn)成品儲(chǔ)存費(fèi)用銷售過程中的外包運(yùn)輸費(fèi)自營運(yùn)輸設(shè)備的折舊、油耗、運(yùn)輸人員工資銷售配送費(fèi)用退貨物流成本4.回收廢棄物物流成本人工費(fèi)材料費(fèi)設(shè)備折舊費(fèi)20實(shí)例分析2：某商品流通企業(yè)物流成本的構(gòu)成制造商、供貨商供貨商信息中心物流中心、配送中心商業(yè)企業(yè)信息中心商業(yè)企業(yè)業(yè)務(wù)部門連鎖總店配送中心分銷店連鎖店鋪消費(fèi)者電子訂單電子訂單訂單21商品流通企業(yè)的物流成本具體構(gòu)成：人工費(fèi)用營運(yùn)費(fèi)用財(cái)務(wù)費(fèi)用其他費(fèi)用日本：批發(fā)銷售和便利店比重最高，占營業(yè)額的10%，百貨公司2.23%22案例3物流成本的構(gòu)成內(nèi)容（某家電制造企業(yè)）物流運(yùn)作成本存貨持有成本缺貨損失成本訂單處理及IT成本采購費(fèi)用其他管理費(fèi)用企業(yè)物流成本運(yùn)輸費(fèi)用倉庫費(fèi)用存貨資金占?jí)撼杀菊{(diào)價(jià)損失成本庫存風(fēng)險(xiǎn)成本庫存服務(wù)成本23公司物流成本構(gòu)成的計(jì)算分析訂單處理及IT成本0.27%缺貨損失成本0.3%采購費(fèi)用0.13%物流運(yùn)作成本39.2%物流相關(guān)管理費(fèi)用4.6%成品庫存保有成本30.9%原材料及在制品庫存保有成本24.6%規(guī)模越大，物流成本占營業(yè)額比重越小24第一節(jié)物流成本概述物流成本的分類

物流功能成本按成本項(xiàng)目分類存貨相關(guān)成本物流成本的分類25第一節(jié)物流成本概述物流成本的分類

供應(yīng)物流費(fèi)企業(yè)內(nèi)物流費(fèi)按物流范圍分類銷售物流費(fèi)退貨物流費(fèi)廢棄物流費(fèi)生產(chǎn)物流費(fèi)

物流成本的構(gòu)成物流成本的分類26

按照物流活動(dòng)的范圍分類

生產(chǎn)

原料供應(yīng)銷售工廠（供應(yīng)商）（制造商）物流中心物流中心消費(fèi)地原產(chǎn)地銷售物流生產(chǎn)物流

采購與供應(yīng)物流

回收物流與廢棄物流27第一節(jié)物流成本概述物流成本的構(gòu)成物流成本的分類物流成本的分類

材料費(fèi)工資企業(yè)內(nèi)部物流成本維護(hù)費(fèi)按支付形態(tài)分類一般經(jīng)費(fèi)特別經(jīng)費(fèi)委托物流成本

變動(dòng)成本按成本性態(tài)分類固定成本

28第一節(jié)物流成本概述影響物流成本的因素產(chǎn)品因素：產(chǎn)品價(jià)值、產(chǎn)品密度、廢品率、易損性、特殊運(yùn)輸；競爭性因素：客戶服務(wù)（訂貨周期、庫存水平、運(yùn)輸）；環(huán)境因素：空間因素、地理位置、交通狀況；管理因素：辦公費(fèi)、水電費(fèi)、差旅費(fèi)、利息費(fèi)等。影響物流成本的因素29物流成本的特征物流成本的特征隱蔽性黑大陸，冰山學(xué)說30物流成本的幾種相關(guān)理論“黑大陸”學(xué)說物流“冰山”說“第三利潤源”效益背反理論“黑大陸”學(xué)說

著名的管理學(xué)權(quán)威彼得·德魯克1962年在《財(cái)富》雜志發(fā)表了《經(jīng)濟(jì)的黑色大陸》一文，強(qiáng)調(diào)“流通是一塊灰色區(qū)域，乃至黑色區(qū)域，是一塊未被開墾的處女地，是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域里的黑暗大陸。”這里彼得·德魯克雖然泛指的是流通，但是由于流通領(lǐng)域中物流活動(dòng)的模糊性特別突出，是流通領(lǐng)域中人們認(rèn)識(shí)不清的領(lǐng)域，所以“黑大陸”學(xué)說主要是針對(duì)物流而言的。31物流成本的幾種相關(guān)理論“黑大陸”學(xué)說物流“冰山”說“第三利潤源”效益背反理論物流“冰山”理論

日本早稻田大學(xué)西澤修教授在研究物流成本時(shí)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)行的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度和會(huì)計(jì)核算方法都不能掌握物流費(fèi)用的實(shí)際情況，人們對(duì)物流費(fèi)用的了解是一片空白，甚至有很大的虛偽性，他把這種情況比作“物流冰山”，我們只看到水面上的一小部分，而沉在水面之下的黑色區(qū)域卻未引起人們的開發(fā)和重視。

32支付運(yùn)費(fèi)支付保管費(fèi)制造成本銷售費(fèi)用管理費(fèi)用（公司內(nèi)消費(fèi)的物流成本）物流成本冰山33由上圖可見物流成本計(jì)算時(shí)，企業(yè)所支付的運(yùn)費(fèi)和“外付保管費(fèi)”的金額只是冰山的一角。公司內(nèi)部多數(shù)的物流成本混在其他費(fèi)用中，如不核算這些費(fèi)用，很難看出物流費(fèi)用全貌。物流成本的計(jì)算范圍各公司不同，公司間無法比較，也不存在行業(yè)的平均物流成本，外付物流成本與對(duì)外委托物流業(yè)務(wù)有關(guān)。34物流成本的特征物流成本的特征界定與核算的復(fù)雜性

35物流成本的特征物流成本的特征成本消減乘數(shù)效應(yīng)第三利潤源泉（例題1-1）

36第三節(jié)物流成本管理的產(chǎn)生和發(fā)展“第三利潤源”學(xué)說

西澤修教授于1970年所寫的《流通費(fèi)用》一書中繼續(xù)指出“物流是第三利潤源”，這是指通過物流合理化，降低物流成本，使物流成為繼節(jié)約物質(zhì)資源和降低勞動(dòng)消耗之后企業(yè)獲取利潤的第三種途徑。物流成本的幾種相關(guān)理論“黑大陸”學(xué)說物流“冰山”說“第三利潤源”37

第三利潤源泉:

通過“提高物流作業(yè)效率，降低物流成本”獲得

安全快捷周到

第一利潤源泉:通過“擴(kuò)大生產(chǎn)力，增加產(chǎn)品數(shù)量，增加銷售量”獲得

第二利潤源泉:

通過“加強(qiáng)管理，降低人物力消耗成本，增加利潤”獲得38一瓶可口可樂的物流費(fèi)用6元/瓶人工成本+原材料費(fèi)用≈4元利潤=幾毛錢物流成本＞1元！一瓶可樂，在倉儲(chǔ)、運(yùn)輸上消耗的費(fèi)用占到銷售價(jià)格的20%~30%；

物流已成為繼勞動(dòng)力、自然資源之后的“第三利潤源泉”！39物流成本的特征物流成本的特征效益背反40效益背反效益背反指的是物流的若干功能要素之間存在著損益的矛盾，也即，某一個(gè)功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時(shí)，必然會(huì)存在另一個(gè)或另幾個(gè)功能要素的利益損失，反之也如此，此漲彼消，此盈彼虧。尋求解決和克服各功能要素存在的效益背反現(xiàn)象就是要尋求物流系統(tǒng)優(yōu)化，尋求物流的總體最優(yōu)。4142效益背反和總體效益

43物流成本管理的產(chǎn)生和發(fā)展物流成本管理的概念物流成本管理的產(chǎn)生與發(fā)展物流成本管理的概念物流成本管理是通過成本去管理物流，即管理的對(duì)象是物流而不是成本，物流成本管理可以說是以成本為手段的物流管理方法。

產(chǎn)生與發(fā)展物流成本管理是物流管理的核心，也是物流管理部門最為關(guān)心的一項(xiàng)內(nèi)容。從國外企業(yè)物流成本管理的發(fā)展來看，大致可分為以下幾個(gè)階段：物流成本認(rèn)識(shí)階段；物流項(xiàng)目成本管理階段；引入物流預(yù)算管理制度的階段；物流預(yù)算管理制度確立階段；物流業(yè)績評(píng)價(jià)制度確立階段。44物流成本管理的內(nèi)容與方法物流成本管理的內(nèi)容

各項(xiàng)成本管理的內(nèi)容是互相配合、相互依存的一個(gè)有機(jī)整體，如圖所示。

物流成本管理的內(nèi)容物流成本管理的方法中國企業(yè)物流成本管理存在的問題45第二節(jié)物流成本管理的內(nèi)容與方法物流成本管理的方法物流成本縱橫管理法；物流成本技術(shù)管理法；

→線性規(guī)劃（單純型法、表上作業(yè)法）與非線性規(guī)劃法；→系統(tǒng)分析技術(shù)（節(jié)約里程法）；→存儲(chǔ)論（EOQ模型）；計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)。

物流成本管理的內(nèi)容物流成本管理的方法中國企業(yè)物流成本管理存在的問題46第二節(jié)物流成本管理的內(nèi)容與方法節(jié)約里程法模型47第二節(jié)物流成本管理的內(nèi)容與方法如圖所示，假如P為配送中心，A和B為收貨點(diǎn)，相互之間的路線分別為PA,PB,AB。最簡單的配送是從P往A,B分別配送的方式，那么走過的路線從P到A,再返回P,然后再從P到B,再返回到P.那走過的總路線為PA+AP+PB+BP.如果從P出發(fā)，到達(dá)A后，再繼續(xù)送到B,最后從B返回P，那么走過的總路線為PA+AB+BP，后者比前者節(jié)約的路程為AP+PB-AB。48第二節(jié)物流成本管理的內(nèi)容與方法物流成本管理的內(nèi)容物流成本管理的方法中國企業(yè)物流成本管理存在的問題中國企業(yè)物流成本管理存在的問題對(duì)物流成本沒有單獨(dú)記賬；對(duì)于物流費(fèi)用的核算方法沒有固定的標(biāo)準(zhǔn)，不能把握企業(yè)實(shí)際的物流成本；對(duì)物流成本的計(jì)算和控制分散進(jìn)行。

49第二節(jié)物流成本管理的內(nèi)容與方法降低物流成本的手段降低物流成本的一般手段樹立現(xiàn)代物流理念，健全物流管理體制；提高物流成本管理意識(shí)（ABC管理方法）；建立物流配送中心；建立新型供應(yīng)鏈系統(tǒng)；提高物流服務(wù)水平；充分利用物流信息系統(tǒng)；合理有效配送（共同配送）。50第二節(jié)物流成本管理的內(nèi)容與方法例：共同配送51第二節(jié)物流成本管理的內(nèi)容與方法共同配送合作流程52

第四節(jié)物流成本管理的意義物流成本管理的意義在于，通過對(duì)物流成本的有效把握，利用物流要素之間的效益背反關(guān)系，科學(xué)、合理地組織物流活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)物流活動(dòng)過程中費(fèi)用支出的有效控制，降低物流活動(dòng)中的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的消耗，從而達(dá)到降低物流總成本，提高企業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的目的。

降低物流成本與提高企業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益之間的關(guān)系體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1．從微觀的角度觀察2．從宏觀的角度觀察53第四節(jié)物流成本管理的意義物流成本管理的宏觀意義有利于提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和總體競爭力有利于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整有利于調(diào)整商品價(jià)格有利于為社會(huì)節(jié)約大量的物質(zhì)財(cái)富物流成本管理的微觀意義降低成本，提高利潤有利于增強(qiáng)企業(yè)競爭優(yōu)勢有利于提高企業(yè)物流管理水平物流成本管理的宏觀意義物流成本管理的微觀意義54第一章課后練習(xí)一、單項(xiàng)選擇題1．物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)稱為（）。A．物流成本B．物流收益C．物流價(jià)值D．物流價(jià)格2．一般來講，產(chǎn)品的價(jià)值越大，對(duì)其所需使用的運(yùn)輸工具要求越高，倉儲(chǔ)和庫存成本也隨著產(chǎn)品的價(jià)值的（）。A．增加而減少B．增加而增加C．增加而不變D．減少而增加

3．物流成本的削減，對(duì)（）具有乘數(shù)效應(yīng)。A．企業(yè)利潤的減少B．企業(yè)資產(chǎn)的增加C．企業(yè)利潤的增加D．企業(yè)資產(chǎn)的減少4．降低物流成本是企業(yè)的（）。A．“第一利潤源泉”

B．“第二利潤源泉”C．“第三利潤源泉”

D．“第四利潤源泉”55第一章課后練習(xí)一、單項(xiàng)選擇題5．著名的管理學(xué)權(quán)威彼得·德魯克曾經(jīng)講過：“（）是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域里的黑暗大陸?！盇．倉儲(chǔ)B．運(yùn)輸C．流通D．配送6．效益背反理論主要包括（）與服務(wù)水平的效益背反和物流各功能活動(dòng)的效益背反。A．物流價(jià)格B．物流收益C．物流價(jià)值D．物流成本7．產(chǎn)品密度越大，相同運(yùn)輸單位所裝的貨物越多，運(yùn)輸成本就（）。A．越高B．越低C．不變D．以上均不是56第一章課后練習(xí)一、單項(xiàng)選擇題8．若在目標(biāo)市場建立或租用倉庫，也會(huì)增加庫存成本。這是由于（）因素對(duì)物流成本的影響。A．產(chǎn)品B．空間C.競爭性D.時(shí)間9．現(xiàn)代物流的一個(gè)顯著特征，是追求（）的最小化。A．物流效益B．物流價(jià)格C．物流總成本D．物流價(jià)值10．物流成本可以按其所處的領(lǐng)域不同可分為生產(chǎn)企業(yè)物流成本和（）物流成本。A．流通企業(yè)B．運(yùn)輸企業(yè)C．配送企業(yè)D．銷售企業(yè)57第一章課后練習(xí)二、多項(xiàng)選擇題1．影響物流成本的因素有（）。A．產(chǎn)品因素B．時(shí)間因素C．空間因素D．競爭性因素E.人員因素2．按照流通環(huán)節(jié)分類，物流成本可分為運(yùn)輸成本、（）、物流信息管理成本等。A．倉儲(chǔ)成本B．包裝成