任務(wù)二 組織汽車整車貨物運輸-雙班、甩掛 2

項目二運輸生產(chǎn)過程組織與管理任務(wù)二組織汽車整車貨物運輸任務(wù)一認(rèn)知全國運輸布局任務(wù)三組織汽車零擔(dān)貨物運輸任務(wù)四認(rèn)知鐵路、航空、水路貨物運輸流程任務(wù)五認(rèn)知特種貨物運輸沈陽某物流企業(yè)

運輸物流員王先生大連要求王先生采用雙班運輸組織方式,提交一份雙班運輸?shù)慕M織方案，并繪制雙班組織運行圖。任務(wù)業(yè)務(wù)往來圖任務(wù)引入明確運輸生產(chǎn)過程組織原則，

熟悉整車運輸?shù)碾p班運輸?shù)囊蠛托问?、拖掛運輸?shù)倪m用條件及其組織形式，

找出最佳的運輸組織技術(shù)方案并具體實施。

任務(wù)分析內(nèi)容概要運輸生產(chǎn)過程組織的原則整車運輸組織方法

123一、運輸生產(chǎn)過程組織的原則02030201連續(xù)性

協(xié)調(diào)性均衡性加強三化采用先進方案先進科學(xué)技術(shù)提高管理水平提高運輸速度提高設(shè)備利用率充分利用設(shè)備生產(chǎn)能力避免運輸工具不合理使用任務(wù)二汽車整車運輸——組織排班（P310-320）（一）雙班運輸1、定義一天24小時內(nèi)，如果一輛車出車工作兩個班次（以8小時為一個班次）或三個班次者，就稱為雙班運輸或多班運輸。其基本出發(fā)點就是“人停車少?！保浞职l(fā)揮設(shè)備（主要是車輛）的利用率，為社會提供更大的運輸能力。需滿足條件最大限度發(fā)揮車輛的運輸效能；加強勞動組織，保證勞逸結(jié)合；加強技術(shù)管理，合理安排車輛保修；

3.加強企業(yè)內(nèi)外的協(xié)作與配合、聯(lián)系確保雙班運輸?shù)恼＿M行；4.安全第一，注意行車安全。二、整車運輸組織方法——雙班運輸2、雙班運輸?shù)慕M織（1）一車兩人，日夜雙班起點站到達站7:3017:30乙23:301:3019:305:3011:3013:30

一車兩人、日夜雙班示意圖二、整車運輸組織方法——雙班運輸甲乙44442、雙班運輸?shù)慕M織（2）一車三人，兩工一休

兩公一休制排班表二、整車運輸組織方法——雙班運輸2、雙班運輸?shù)慕M織（3）一車兩人、日夜雙班、分段交班(a)起點站到達站7:302:30甲行駛路段12:0022:0011:3022:3016:0018:00交接站乙行駛路段(b)起點站到達站6:0023:30甲行駛路段15:3014:0015:0014:3023:306:00交接站乙行駛路段

一車兩人分段行駛示意圖二、整車運輸組織方法——雙班運輸444488882、雙班運輸?shù)慕M織（4）一車三人、日夜雙班、分段交接乙行駛路段丙行駛路段起點站到達站6:003:00甲行駛路段12:3020:3012:0021:0015:3017:306:003:0012:0021:0015:30

17:30交接站12:3020:30第一天第二天第二天第一天一車三人分段行駛示意圖二、整車運輸組織方法——雙班運輸633663362、雙班運輸?shù)慕M織（5）兩車三人，日夜雙班，分段交換二、整車運輸組織方法——雙班運輸起點站交接站到達站第一天第一天第二天第二天6:0015:006:0020:3011:3015:3020:306:0011:006:0011:0011:3020:3015:0015:3020:30丙甲甲乙乙丙丙丙（6）一車兩人，輪流駕駛，日夜雙班一車兩人行駛示意圖二、整車運輸組織方法——雙班運輸2、雙班運輸?shù)慕M織（二）甩掛運輸貨運牽引車貨運掛車3.貨運汽車二、整車運輸組織方法——甩掛運輸（二）甩掛運輸

指汽車列車按照預(yù)定的計劃，在各裝卸作業(yè)點甩下并掛上指定的掛車后，繼續(xù)運行的一種組織方式。它是拖掛運輸?shù)奶厥庑问健?/p>

二、整車運輸組織方法——甩掛運輸甩掛運輸（1）一線兩點甩掛運輸AB（2）循環(huán)甩掛作業(yè)CDEF（3）馱背運輸GHIJ1、甩掛運輸組織形式甩掛運輸案例假設(shè)某企業(yè)的倉儲中心在鄭州，銷售網(wǎng)點分別在洛陽、焦作、安陽、平頂山，平均每個網(wǎng)點的上貨周期為4天，裝卸貨的時間均為5個小時，鄭州至每個網(wǎng)點的空、重載時間均為2.5小時，一臺牽引車，兩臺掛車分別為A和B。某年1月1日：第一步：8點工人開始往A掛車上裝洛陽的貨，13點從鄭州拉上A掛車去洛陽，到洛陽后卸下掛車A，空牽引車于18點回到鄭州；第二步：此時，焦作網(wǎng)點所需貨物甩掛運輸案例已經(jīng)裝完至B掛車上（工人下班），牽引車?yán)螧掛車，20點半到達焦作后，卸下B掛車；第三步：空牽引車直奔洛陽，拉上空掛車A，回鄭州。1月2日：第一步：1月2日，8點工人開始往A掛車上裝安陽的貨（司機可休息至12點），13點從鄭州拉上A掛車去安陽，15點半到達安陽；第二步：在安陽卸下A掛車后，直奔焦作，大約18點半到達；第三步：在焦作拉上B掛車，直接返回鄭州。甩掛運輸案例1月3日：第一步：8點工人開始往B掛車上裝平頂山的貨（司機可休息至12點），13點從鄭州拉上B掛車去平頂山；第二步：15點半到達平頂山，卸下B掛車，直奔安陽；第三步：大約20點到達安陽，拉上A掛車，回鄭州。1月4日，休息，1月5日，重新開始循環(huán)運輸。甩掛運輸案例這個實例看上去有些繁瑣，但蘊含著甩掛運輸?shù)脑怼Ｋ饶軡M足貨物運輸?shù)囊?，又減少了投資（一臺牽引車即可，而不是兩臺）。2、甩掛運輸與定掛運輸?shù)男时容^（P317-318）根據(jù)甩掛運輸?shù)慕M織原理，運輸效率的公式推導(dǎo)如下：以在往復(fù)式行駛線路上運送散裝貨物為例，如單程運距20km，技術(shù)速度40km／h，裝車作業(yè)時間定額6min/t，卸車作業(yè)時間定額4.5min／t，摘掛作業(yè)6分／次，載貨主車、全掛車、半掛車的裝載量分別為4、4、8t(1)一車三半掛甩掛運輸方式：由牽引車和半掛車組成的汽車列車在裝載地只進行摘掛作業(yè)，掛車的裝卸作業(yè)與行駛過程同時進行。

該運輸組織方式的運輸效率

=運輸重量/(運輸距離/行駛速度+摘掛時間)=8/（2*20/40+2*6/60）=6.67（噸/小時）（2）一車三全掛甩掛運輸方式：由載貨主車和全掛車組成的汽車列車在裝卸地進行載貨主車的裝卸作業(yè)和摘掛作業(yè)，全掛車的裝卸作業(yè)與行駛過程同時進行。

該運輸組織方式的運輸效率

=運輸重量/（運輸距離/行駛速度+運輸重量*裝卸時間定額+摘掛時間）

=8/（2*20/40+4*6/60+4*4.5/60+2*6/60）

=4.21（噸/小時）（3）一車一全掛定掛運輸方式：由載貨主車和全掛車組成的定掛汽車列車只在裝卸地進行載貨主車和掛車的裝卸作業(yè)。

該運輸組織方式的運輸效率

=運輸重