安全工程師考試管理知識(shí)第一章安全生產(chǎn)管理基本理論第二節(jié)2

安全工程師考試管理知識(shí)第一章安全生產(chǎn)管理基本理論第二節(jié)2事故致因理論(一)事故頻發(fā)偏向理論1919年，英國(guó)的格林伍德(M.Greenwood)和伍茲(H.H.Woods)把很多傷亡事故發(fā)生次數(shù)依據(jù)以下三種散布進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析，發(fā)現(xiàn)：1.泊松散布。當(dāng)發(fā)惹禍故的概率不存在個(gè)體差別時(shí)，即不存在事故頻發(fā)偏向者時(shí)，一準(zhǔn)時(shí)間內(nèi)事故發(fā)生次數(shù)遵照泊松散布。這類(lèi)狀況下，事故的發(fā)生原由是因?yàn)楣S里的生產(chǎn)條件、機(jī)械設(shè)施以及一些其余有時(shí)要素惹起的。2.偏倚散布。一些工人因?yàn)榇嬖诰窕蛐睦矸矫娴娜秉c(diǎn)，假如在生產(chǎn)操作過(guò)程中發(fā)生過(guò)一次事故，則會(huì)造成膽寒或神經(jīng)過(guò)敏，當(dāng)再連續(xù)操作時(shí)，就有重復(fù)發(fā)生第二次、第三次事故的偏向，符合這類(lèi)統(tǒng)計(jì)散布的主假如少量有精神或心理缺點(diǎn)的工人。3.非均平散布。當(dāng)工廠中存在很多特別簡(jiǎn)單發(fā)惹禍故的人時(shí)，發(fā)生不同樣次數(shù)事故的人數(shù)遵照非均平散布，即每個(gè)人發(fā)惹禍故的概率不同樣。這類(lèi)狀況下，事故的發(fā)生主假如因?yàn)槿说囊厝瞧鸬摹亩难芯拷Y(jié)果發(fā)現(xiàn)，工廠中存在事故頻發(fā)偏向者。在此研究基礎(chǔ)上，1939年，法默和查姆勃等人提出了事故頻發(fā)偏向理論。事故頻發(fā)偏向是指?jìng)€(gè)別簡(jiǎn)單發(fā)惹禍故的堅(jiān)固的個(gè)人的內(nèi)在偏向。事故頻發(fā)偏向者的存在是工業(yè)事故發(fā)生的主要原因，即少量擁有事故頻發(fā)偏向的工人是事故頻發(fā)偏向者，他們的存在是工業(yè)事故發(fā)生的原由。假如公司中減少了事故頻發(fā)偏向者，就能夠減少工業(yè)事故。(二)事故因果連鎖理論1.海因里希事故因果連鎖理論海因里希第一次提出了事故因果連鎖理論，論述致使傷亡事故各樣原由要素間及與損害間的關(guān)系，以為傷亡事故的發(fā)生不是一個(gè)孤立的事件，只管損害可能在某瞬時(shí)忽然發(fā)生，倒是一系列原由事件接踵發(fā)生的結(jié)果。(1)損害事故連鎖組成海因里希把工業(yè)損害事故的發(fā)生發(fā)展過(guò)程描繪為擁有必定因果關(guān)系的事件的連鎖：1)人員傷亡的發(fā)生是事故的結(jié)果。2)事故的發(fā)生原由是人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)。3)人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)是因?yàn)槿说娜秉c(diǎn)造成的。4)人的缺點(diǎn)是因?yàn)椴涣辑h(huán)境惹起或許是由天生的遺傳要素造成的。海因里希將事故因果連鎖過(guò)程歸納為以下5個(gè)要素：(1)遺傳及社會(huì)環(huán)境，(2)人的缺點(diǎn)，(3)人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)，(4)事故，(5)損害。海因里希用多米諾骨牌來(lái)形象地描繪這類(lèi)事故的因果連鎖關(guān)系。在多米諾骨牌系列中，一枚骨牌被碰倒了，則將發(fā)生連鎖反響，其余幾枚骨牌接踵被碰倒。假如移去中間的一枚骨脾，則連鎖被損壞，事故過(guò)程被中斷。他以為，公司安全工作的中心就是防備人的不安全行為，除去機(jī)械的或物質(zhì)的不安全狀態(tài)，中斷事故連鎖的進(jìn)度，從而防備事故的發(fā)生。2.現(xiàn)代因果連鎖理論的提出與初期的事故頻發(fā)偏向、海因里希因果連鎖等理論重申人的性格、遺傳特點(diǎn)等不同樣，博德(FrankBird)在海因里希事故因果連鎖理論的基礎(chǔ)上，提出了現(xiàn)代事故因果連鎖理論，如圖1—4所示：&n