電子商務(wù)物流的起源與發(fā)展

電子商務(wù)物流1電子商務(wù)物流概述

2電子商務(wù)物流模式

3電子商務(wù)物流技術(shù)

1電子商務(wù)物流概述

1.1物流

1．物流概念的起源與發(fā)展物流的概念最早是在美國(guó)形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”(PhysicalDistribution，PD)，1963年被引入日本，日文譯為“物的流通”。20世紀(jì)70年代以后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。當(dāng)時(shí)的物流被理解為“在連接生產(chǎn)和消費(fèi)間對(duì)物資履行保管、運(yùn)輸、裝卸、包裝、加工等功能，以及作為控制這類功能后援的信息功能，它在物資銷售中起橋梁作用”。

我國(guó)是在20世紀(jì)80年代才接觸“物流”這個(gè)概念的，此時(shí)的物流已被稱為L(zhǎng)ogistics，已經(jīng)不是過(guò)去PD的概念了。Logistics的原意為“后勤”，這是二戰(zhàn)期間軍隊(duì)在運(yùn)輸武器、彈藥和糧食等給養(yǎng)時(shí)使用的一個(gè)名詞，它是為維持戰(zhàn)爭(zhēng)需要的一種后勤保障系統(tǒng)。后來(lái)把Logistics一詞轉(zhuǎn)用于物資的流通中，這時(shí)，物流就不單純考慮從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的貨物配送問(wèn)題了，而且還要考慮從供應(yīng)商到生產(chǎn)者對(duì)原材料的采購(gòu)，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過(guò)程中的運(yùn)輸、保管和信息等各個(gè)方面，全面、綜合性地提高經(jīng)濟(jì)效益和效率等問(wèn)題。

2.物流的分類

“物流”概念中的“物”，是指所有的物質(zhì)資料，實(shí)際指一定積累的社會(huì)勞動(dòng)產(chǎn)品，也包括用于社會(huì)生產(chǎn)和社會(huì)消費(fèi)的各種自然資源；既包括用于生產(chǎn)性消費(fèi)的勞動(dòng)資料、勞動(dòng)對(duì)象，也包括用于人們最終消費(fèi)的生活資料(即消費(fèi)資料)。

現(xiàn)代物流有兩個(gè)重要功能：第一，能夠管理不同貨物、物資的流通質(zhì)量；第二，開發(fā)信息和通信系統(tǒng)，通過(guò)因特網(wǎng)建立商務(wù)聯(lián)系，直接從客戶處獲得訂單。現(xiàn)代物流的運(yùn)作，力求最大限度地減少環(huán)節(jié)(或者說(shuō)要素)間的重復(fù)勞動(dòng)，實(shí)現(xiàn)最大限度“縮短”原材料供應(yīng)者、產(chǎn)品生產(chǎn)者、商品消費(fèi)者之間的物流距離和物流時(shí)間。

(1)宏觀物流與微觀物流。宏觀物流是指社會(huì)再生產(chǎn)總體的物流活動(dòng)，從社會(huì)再生產(chǎn)總體角度認(rèn)識(shí)和研究物流活動(dòng)；微觀物流是指消費(fèi)者、生產(chǎn)者、企業(yè)所從事的實(shí)際的、具體的物流活動(dòng)，如企業(yè)物流、生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流、回收物流、廢棄物物流、生活物流等。

(2)社會(huì)物流和企業(yè)物流。社會(huì)物流(也叫第三方物流)可以理解為各需求點(diǎn)和生產(chǎn)點(diǎn)之間的各種物資流動(dòng)，由外部的物流網(wǎng)絡(luò)來(lái)完成；也可以理解為物流的實(shí)際需求方(假定為第一方)和物流的實(shí)際供給方(假定為第二方)之外的第三方通過(guò)合約向第一方和第二方提供的物流服務(wù)。企業(yè)物流是指生產(chǎn)企業(yè)中原料或半成品在各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間的流動(dòng)，以及企業(yè)將自己生產(chǎn)出的成品直接送抵需求方的物資流動(dòng)。

(3)國(guó)際物流和區(qū)域物流。國(guó)際物流是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中一個(gè)發(fā)展很快、規(guī)模很大的物流領(lǐng)域，是伴隨和支撐國(guó)際間經(jīng)濟(jì)交往、貿(mào)易活動(dòng)和其他國(guó)際交流所發(fā)生的物流活動(dòng)。相對(duì)于國(guó)際物流而言，一個(gè)國(guó)家范圍內(nèi)的物流、一個(gè)城市內(nèi)的物流和一個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)的物流被稱之為區(qū)域物流。

(4)一般物流和特殊物流。一般物流指具有物流活動(dòng)共同點(diǎn)和一般性的物流。一般物流涉及大部分產(chǎn)品和大部分企業(yè)，其物流系統(tǒng)的建立及物流活動(dòng)的運(yùn)作可以普遍適用。帶有特殊制約因素(如特殊應(yīng)用領(lǐng)域、特殊管理方式、特殊勞動(dòng)對(duì)象、特殊機(jī)械裝備)的物流則屬于特殊物流范圍。例如，按勞動(dòng)對(duì)象的特殊性有水泥物流、石油及石油產(chǎn)品物流、煤炭物流、危險(xiǎn)品物流等；按物品形體不同有超長(zhǎng)超大產(chǎn)品物流；按裝備及技術(shù)不同有集裝箱物流、托盤物流等。1.2物流系統(tǒng)

1.物流系統(tǒng)的概念

物流系統(tǒng)是指在一定時(shí)間和空間里，由所需輸送的物料和包括有關(guān)設(shè)備、輸送工具、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、人員以及通信聯(lián)系等若干相互制約的動(dòng)態(tài)要素構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。隨著計(jì)算機(jī)科學(xué)和自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展，物流管理系統(tǒng)也從簡(jiǎn)單方式迅速向自動(dòng)化管理演變，其主要標(biāo)志是自動(dòng)物流設(shè)備，如自動(dòng)存儲(chǔ)和提取系統(tǒng)、物流計(jì)算機(jī)管理與控制系統(tǒng)的出現(xiàn)。

2.物流系統(tǒng)的分類

1)按照運(yùn)營(yíng)主體分類

(1)以制造商為主體的物流系統(tǒng)。這種物流系統(tǒng)里的商品都是制造商自己生產(chǎn)制造的，用以及時(shí)地將預(yù)先配齊的成組元器件運(yùn)送到規(guī)定的加工和裝配工位。這種物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)比較容易，從商品制造到生產(chǎn)出來(lái)后條碼和包裝的配合等多方面都較易控制，但不具備社會(huì)化的要求。

(2)以批發(fā)商為主體的物流系統(tǒng)。批發(fā)一般按部門或商品類別的不同，把每個(gè)制造廠的商品集中起來(lái)，然后以單一品種或搭配向消費(fèi)地的零售商進(jìn)行配送。這種物流系統(tǒng)的商品來(lái)自各個(gè)制造商，它所進(jìn)行的一項(xiàng)重要的活動(dòng)是對(duì)商品進(jìn)行匯總和再銷售，而它的全部進(jìn)貨和出貨都是社會(huì)配送的，社會(huì)化程度較高。

(3)以零售業(yè)為主體的物流系統(tǒng)。零售商發(fā)展到一定規(guī)模后，就可以考慮建立自己的物流系統(tǒng)，為專業(yè)商品零售店、超級(jí)市場(chǎng)、百貨商店、建材商場(chǎng)、糧油食品商店、賓館飯店等服務(wù)，其社會(huì)化程度介于以制造商為主體的和以批發(fā)商為主體的物流系統(tǒng)之間。

(4)以倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸業(yè)為主體的物流系統(tǒng)。這種物流系統(tǒng)最強(qiáng)的是運(yùn)輸配送能力，它的地理位置優(yōu)越，如港灣、鐵路和公路樞紐，可迅速將到達(dá)的貨物配送給用戶。它提供倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)位給制造商或供應(yīng)商，而物流系統(tǒng)的貨物仍屬于制造商或供應(yīng)商所有，物流系統(tǒng)只提供倉(cāng)儲(chǔ)管理和運(yùn)輸配送服務(wù)。2)按照運(yùn)送貨貨物的系統(tǒng)統(tǒng)分類(1)集貨型物流流系統(tǒng)。這這種系統(tǒng)主主要針對(duì)上上游企業(yè)的的采購(gòu)物流流過(guò)程進(jìn)行行創(chuàng)新而形形成。其上上游企業(yè)關(guān)關(guān)聯(lián)性較強(qiáng)強(qiáng)，下游企企業(yè)則互相相獨(dú)立。上上游企業(yè)對(duì)對(duì)物流系統(tǒng)統(tǒng)的依存度度明顯大于于下游企業(yè)業(yè)。同時(shí)，，這類物流流系統(tǒng)也強(qiáng)強(qiáng)調(diào)其加工工功能。此此類物流模模式適于成成品或半成成品物資的的推銷，如如汽車的物物流配送。。(2)散貨型物流流系統(tǒng)。這這種系統(tǒng)主主要是對(duì)下下游企業(yè)的的供貨物流流進(jìn)行優(yōu)化化而形成的的。上游企企業(yè)對(duì)物流流系統(tǒng)的依依存度小于于下游企業(yè)業(yè)，而且物物流系統(tǒng)的的下游企業(yè)業(yè)相對(duì)集中中或利益共共享(如連鎖業(yè))。采用此類類物流模式式的流通企企業(yè)，其上上游企業(yè)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，，下游企業(yè)業(yè)的需求以以多品種、、小批量為為主要特征征，適于原原材料或半半成品物資資的配送，，如機(jī)電產(chǎn)產(chǎn)品的物流流配送。(3)混合型物流流系統(tǒng)。這這種系統(tǒng)綜綜合了上述述兩種物流流模式的優(yōu)優(yōu)點(diǎn)，并對(duì)對(duì)商品的流流通全過(guò)程程進(jìn)行有效效控制，有有效地克服服了傳統(tǒng)物物流的弊端端。采用這這種物流模模式的流通通企業(yè)規(guī)模模較大，具具有相當(dāng)大大的設(shè)備投投資，如區(qū)區(qū)域性物流流系統(tǒng)；在在實(shí)際流通通中，多采采取多樣化化經(jīng)營(yíng)，降降低了經(jīng)營(yíng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。這這種運(yùn)作模模式比較符符合新型物物流配送的的要求，特特別是電子子商務(wù)下的的物流配送送。1.3電子商務(wù)物物流的概念念與特點(diǎn)1.電子商務(wù)物物流的概念念如同傳統(tǒng)的的商務(wù)活動(dòng)動(dòng)，電子商商務(wù)中的任任何一筆交交易，都包包含著信息息流、商流流、資金流流和物流。。信息流既既包括商品品信息的提提供、促銷銷行銷、技技術(shù)支持、、售后服務(wù)務(wù)等內(nèi)容，，也包括諸諸如詢價(jià)單單、報(bào)價(jià)單單、付款通通知單、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)賬通知單單等商業(yè)貿(mào)貿(mào)易單證，，還包括交交易方的支支付能力、、支付信譽(yù)譽(yù)等。商流流是指商品品在供應(yīng)商商、制造商商、批發(fā)商商、代理商商、零售商商和物流公公司等之間間進(jìn)行交易易和商品所所有權(quán)轉(zhuǎn)移移的運(yùn)動(dòng)過(guò)過(guò)程，具體體是指商品品交易的一一系列活動(dòng)動(dòng)。資金流流主要是指指資金的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移過(guò)程，，包括信用用證、匯票票、現(xiàn)金通通過(guò)銀行在在各層次的的買方與賣賣方及其代代理人之間間的流動(dòng)，，與此有關(guān)關(guān)的還有銀銀行和外匯匯管理部門門。在電子子商務(wù)條件件下，信息息流、商流流和資金流流處理都可可以通過(guò)計(jì)計(jì)算機(jī)和網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)設(shè)備實(shí)現(xiàn)。。2.電子商務(wù)物物流系統(tǒng)的的構(gòu)成電子商務(wù)物物流系統(tǒng)由由物流作業(yè)業(yè)系統(tǒng)和物物流信息系系統(tǒng)兩個(gè)部部分構(gòu)成。。(1)物流作業(yè)系系統(tǒng)：在采采購(gòu)、運(yùn)輸輸、倉(cāng)儲(chǔ)、、裝卸搬運(yùn)運(yùn)、配送等等作業(yè)環(huán)節(jié)節(jié)中使用各各種先進(jìn)技技能和技術(shù)術(shù)，并使生生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)、、物流據(jù)點(diǎn)點(diǎn)、運(yùn)輸配配送路線、、運(yùn)輸手段段等網(wǎng)絡(luò)化化，以提高高物流活動(dòng)動(dòng)的效率。。(2)物流信息系系統(tǒng)：在保保證訂貨、、進(jìn)貨、庫(kù)庫(kù)存、出貨貨、配送等等信息通暢暢的基礎(chǔ)上上，使通信信據(jù)點(diǎn)、通通信線路、、通信手段段網(wǎng)絡(luò)化，，提高物流流作業(yè)系統(tǒng)統(tǒng)的效率。。電子商務(wù)物物流系統(tǒng)的的目的在于于以Speed(速度)、Safety(安全)、Surely(可靠)和Low(低費(fèi)用)的3S1L原則，即以以最少的費(fèi)費(fèi)用提供最最好的物流流服務(wù)按交交貨期要求求將所訂貨貨物準(zhǔn)確地地交給用戶戶，盡可能能地減少用用戶所需貨貨物的斷檔檔時(shí)間，適適當(dāng)配置物物流據(jù)點(diǎn)，，提高配送送效率，維維持適當(dāng)?shù)牡膸?kù)存量，，提高運(yùn)輸輸、保管、、搬運(yùn)、包包裝、流通通加工等的的作業(yè)效率率，保證訂訂貨、出貨貨、配送信信息暢通無(wú)無(wú)阻，使物物流成本降降到最低。。圖11-1電子子商商務(wù)務(wù)物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)的的構(gòu)構(gòu)成成3.電子子商商務(wù)務(wù)物物流流的的特特點(diǎn)點(diǎn)1)信息息化化物流流信信息息化化是是電電子子商商務(wù)務(wù)的的必必然然要要求求。。物物流流信信息息化化表表現(xiàn)現(xiàn)為為物物流流信信息息的的商商品品化化、、物物流流信信息息收收集集的的數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)庫(kù)庫(kù)化化和和代代碼碼化化、、物物流流信信息息處處理理的的電電子子化化和和計(jì)計(jì)算算機(jī)機(jī)化化、、物物流流信信息息傳傳遞遞的的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化化和和實(shí)實(shí)時(shí)時(shí)化化、、物物流流信信息息存存儲(chǔ)儲(chǔ)的的數(shù)數(shù)字字化化等等。。因因此此，，條條碼碼技技術(shù)術(shù)(BarCode)、數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)庫(kù)庫(kù)技技術(shù)術(shù)(Database)、電電子子訂訂貨貨系系統(tǒng)統(tǒng)(ElectronicOrderingSystem，EOS)、電電子子數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)交交換換(ElectronicDataInterchange，EDI)、快快速速反反應(yīng)應(yīng)(QuickResponse，QR)及有有效效的的客客戶戶反反應(yīng)應(yīng)(EffectiveCustomerResponse，ECR)、企企業(yè)業(yè)資資源源計(jì)計(jì)劃劃(EnterpriseResourcePlanning，ERP)等技技術(shù)術(shù)與與觀觀念念在在電電子子商商務(wù)務(wù)物物流流中中得得到到普普遍遍的的應(yīng)應(yīng)用用。。2)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)化化物流流信信息息化化的的高高層層次次應(yīng)應(yīng)用用表表現(xiàn)現(xiàn)為為網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)化化。。這這里里指指的的網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)化化有有兩兩層層含含義義：：(1)物流流系系統(tǒng)統(tǒng)的的計(jì)計(jì)算算機(jī)機(jī)通通信信網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)化化。。一一方方面面，，物物流流配配送送中中心心與與供供應(yīng)應(yīng)商商或或制制造造商商的的聯(lián)聯(lián)系系要要通通過(guò)過(guò)計(jì)計(jì)算算機(jī)機(jī)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)；；另另一一方方面面，，上上下下游游客客戶戶之之間間的的聯(lián)聯(lián)系系也也要要通通過(guò)過(guò)計(jì)計(jì)算算機(jī)機(jī)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)。。比比如如物物流流配配送送中中心心向向供供應(yīng)應(yīng)商商提提交交訂訂單單的的過(guò)過(guò)程程，，就就可可以以使使用用計(jì)計(jì)算算機(jī)機(jī)通通信信方方式式，，借借助助于于增增值值網(wǎng)網(wǎng)(ValueAddedNetwork，VAN)上的的電電子子訂訂貨貨系系統(tǒng)統(tǒng)(EOS)和電子數(shù)據(jù)交交換技術(shù)(EDI)來(lái)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)。。物流配送中中心收集下游游客戶訂貨的的過(guò)程也可以以通過(guò)計(jì)算機(jī)機(jī)網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)完完成。(2)物流組織的網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)化，即企企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)(Intranet)的形成。比如如，臺(tái)灣的電電腦業(yè)在20世紀(jì)90年代創(chuàng)造出了了“全球運(yùn)籌籌式產(chǎn)銷模式式”，這種模模式的基本點(diǎn)點(diǎn)是按照客戶戶訂單組織生生產(chǎn)。生產(chǎn)采采取分散形式式，即采取外外包的形式將將電腦芯片、、元器件等外外包給世界各各地的制造商商去生產(chǎn)，然然后通過(guò)全球球的物流網(wǎng)絡(luò)絡(luò)將這些零部部件發(fā)往同一一個(gè)物流配送送中心進(jìn)行組組裝，由該物物流配送中心心將組裝的電電腦迅速發(fā)送送給客戶。這這一過(guò)程需要要有高效的物物流網(wǎng)絡(luò)支持持，其基礎(chǔ)是是物流系統(tǒng)的的網(wǎng)絡(luò)化。3)智能化物流信息化的的高層次應(yīng)用用表現(xiàn)為智能能化。物流作作業(yè)過(guò)程中大大量的運(yùn)籌和和決策，如庫(kù)庫(kù)存水平的確確定、運(yùn)輸(搬運(yùn))路徑的選擇、、自動(dòng)導(dǎo)向車車的運(yùn)行軌跡跡和作業(yè)控制制、自動(dòng)分揀揀機(jī)的運(yùn)行、、物流配送中中心經(jīng)營(yíng)管理理的決策支持持等問(wèn)題都需需要借助于大大量的知識(shí)和和經(jīng)驗(yàn)才能解解決。在物流流自動(dòng)化的進(jìn)進(jìn)程中，物流流智能化是不不可回避的技技術(shù)難題。好好在專家系統(tǒng)統(tǒng)、機(jī)器人等等相關(guān)技術(shù)在在國(guó)際上已經(jīng)經(jīng)有比較成熟熟的研究成果果。為了提高高物流現(xiàn)代化化的水平，物物流的智能化化已成為電子子商務(wù)下物流流發(fā)展的一個(gè)個(gè)新趨勢(shì)。隨著電子商務(wù)務(wù)的普及，企企業(yè)對(duì)儲(chǔ)運(yùn)系系統(tǒng)與生產(chǎn)系系統(tǒng)的集成要要求越來(lái)越高高，由于兩個(gè)個(gè)系統(tǒng)的集成成主要取決于于軟件系統(tǒng)的的完善與發(fā)展展，因而目前前物流系統(tǒng)的的軟件開發(fā)與與研究有以下下幾個(gè)趨勢(shì)：：(1)集成化物流系系統(tǒng)軟件向深深度和廣度發(fā)發(fā)展。(2)物流仿真系統(tǒng)統(tǒng)軟件已經(jīng)成成為虛擬制造造系統(tǒng)的重要要組成部分。。(3)制造執(zhí)行系統(tǒng)統(tǒng)軟件與物流流系統(tǒng)軟件合合二為一，并并與ERP系統(tǒng)集成。4)柔性化隨著市場(chǎng)變化化的加快，產(chǎn)產(chǎn)品壽命周期期正在逐步縮縮短，小批量量多品種的生生產(chǎn)已經(jīng)成為為企業(yè)生存的的關(guān)鍵。目前前，國(guó)外許多多適用于大批批量制造的剛剛性生產(chǎn)線正正在逐步改造造為小批量多多品種的柔性性生產(chǎn)線。5)虛擬物流隨著全球衛(wèi)星星定位系統(tǒng)(GPS)的應(yīng)用，社會(huì)會(huì)大物流系統(tǒng)統(tǒng)的動(dòng)態(tài)調(diào)度度、動(dòng)態(tài)儲(chǔ)存存和動(dòng)態(tài)運(yùn)輸輸將逐漸代替替企業(yè)的靜態(tài)態(tài)固定倉(cāng)庫(kù)。。由于物流系系統(tǒng)優(yōu)化的目目的是減少庫(kù)庫(kù)存直到零庫(kù)庫(kù)存，這種動(dòng)動(dòng)態(tài)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸輸體系借助于于全球衛(wèi)星定定位系統(tǒng)，充充分體現(xiàn)了未未來(lái)宏觀物流流系統(tǒng)的發(fā)展展趨勢(shì)；隨著著虛擬企業(yè)、、虛擬制造技技術(shù)的不斷深深入，虛擬物物流系統(tǒng)已經(jīng)經(jīng)成為企業(yè)內(nèi)內(nèi)部虛擬制造造系統(tǒng)的一個(gè)個(gè)重要組成部部分。6)綠色物流隨著環(huán)境資源源惡化程度的的加深，人類類生存和發(fā)展展所面臨的威威脅增大，人人們對(duì)資源的的利用和環(huán)境境的保護(hù)越來(lái)來(lái)越重視。在在物流系統(tǒng)中中，托盤、包包裝箱、貨架架等資源消耗耗大的環(huán)節(jié)出出現(xiàn)了以下幾幾個(gè)方面的發(fā)發(fā)展趨勢(shì)：(1)采用可降解材材料制造包裝裝材料，減少少永久性固體體廢料的產(chǎn)生生。(2)在托盤、包裝裝箱、貨架中中推廣標(biāo)準(zhǔn)化化，提高重復(fù)復(fù)利用率。(3)縮短供應(yīng)鏈，，降低包裝材材料的使用量量。1.4物流在電子商商務(wù)中的作用用1.物流是實(shí)現(xiàn)電電子商務(wù)的保保證電子商務(wù)的優(yōu)優(yōu)勢(shì)之一就是是能大大簡(jiǎn)化化業(yè)務(wù)流程，，降低企業(yè)運(yùn)運(yùn)作成本。而而電子商務(wù)下下企業(yè)成本優(yōu)優(yōu)勢(shì)的建立和和保持必須以以可行和高效效的物流運(yùn)作作為保證?，F(xiàn)現(xiàn)代企業(yè)要在在競(jìng)爭(zhēng)中取勝勝，不僅需要要生產(chǎn)適銷對(duì)對(duì)路的產(chǎn)品，，采取正確的的營(yíng)銷策略以以及強(qiáng)有力的的資金支持，，更需要加強(qiáng)強(qiáng)“品質(zhì)經(jīng)營(yíng)營(yíng)”，強(qiáng)調(diào)““時(shí)效性”，，其核心在于于服務(wù)的及時(shí)時(shí)性、產(chǎn)品的的及時(shí)性、信信息的及時(shí)性性和決策反饋饋的及時(shí)性。。這些都必須須以強(qiáng)有力的的物流能力作作為保證。2.物流影響電子子商務(wù)的運(yùn)作作質(zhì)量物流是一種服服務(wù)，面臨著著服務(wù)信譽(yù)和和服務(wù)質(zhì)量的的問(wèn)題。對(duì)電電子商務(wù)企業(yè)業(yè)來(lái)說(shuō)，貨物物送達(dá)可能是是客戶在購(gòu)物物過(guò)程中惟一一一次與商家家面對(duì)面的機(jī)機(jī)會(huì)。物流服服務(wù)的質(zhì)量，，將直接影響響企業(yè)在客戶戶心目中的形形象，從而很很大程度上決決定了是否還還有下一次交交易的可能。。在以客戶為為中心的時(shí)代代，每一個(gè)與與客戶接觸的的環(huán)節(jié)，都會(huì)會(huì)影響到與客客戶的關(guān)系和和客戶的忠誠(chéng)誠(chéng)度。3.物流是實(shí)現(xiàn)電電子商務(wù)企業(yè)業(yè)盈利的重要要環(huán)節(jié)良好的物流管管理可以大大大降低企業(yè)的的成本。在傳傳統(tǒng)的商品成成本中，物流流成本可以占占到商品總價(jià)價(jià)值的30%～50%。而現(xiàn)代物流流業(yè)可以大大大降低來(lái)自該該部分的成本本。例如，日日本在近20年內(nèi)，物流業(yè)業(yè)每增長(zhǎng)2.6個(gè)百分點(diǎn)，經(jīng)經(jīng)濟(jì)總量就增增加1%。而在美國(guó)，，2000年物流產(chǎn)業(yè)的的規(guī)模已達(dá)到到9500億美元。1.5電子商務(wù)對(duì)物物流的影響1.電子商務(wù)改變變傳統(tǒng)的物流流觀念電子商務(wù)作為為一種新興的的商務(wù)活動(dòng)，，它為物流創(chuàng)創(chuàng)造了一個(gè)虛虛擬的運(yùn)動(dòng)空空間。在電子子商務(wù)狀態(tài)下下，人們?cè)谶M(jìn)進(jìn)行物流活動(dòng)動(dòng)時(shí)，物流的的各種職能及及功能可以通通過(guò)虛擬化的的方式表現(xiàn)出出來(lái)，在這種種虛擬化的過(guò)過(guò)程中，人們們可以通過(guò)各各種組合方式式尋求物流的的合理化，使使商品實(shí)體在在實(shí)際的運(yùn)動(dòng)動(dòng)過(guò)程中效率率最高、費(fèi)用用最省、距離離最短、時(shí)間間最少。2.電子商務(wù)改變變物流的運(yùn)作作方式首先，電子商商務(wù)可使物流流實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的的實(shí)時(shí)控制。。傳統(tǒng)的物流流活動(dòng)在其運(yùn)運(yùn)作過(guò)程中，，不管是以生生產(chǎn)為中心，，還是以成本本或利潤(rùn)為中中心，都從屬屬于商流活動(dòng)動(dòng)，是伴隨著著商流運(yùn)動(dòng)的的。而在電子子商務(wù)下，物物流的運(yùn)作是是以信息為中中心的，信息息不僅決定著著物流的運(yùn)動(dòng)動(dòng)方向，而且且也決定著物物流的運(yùn)作方方式。在實(shí)際際運(yùn)作過(guò)程中中，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)上的信息傳傳遞，可以有有效地實(shí)現(xiàn)對(duì)對(duì)物流的實(shí)時(shí)時(shí)控制，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)物流的合理理化。其次，網(wǎng)絡(luò)對(duì)對(duì)物流的實(shí)時(shí)時(shí)控制是以整整體物流來(lái)進(jìn)進(jìn)行的。在傳傳統(tǒng)的物流活活動(dòng)中，雖然然也有依靠計(jì)計(jì)算機(jī)對(duì)物流流進(jìn)行實(shí)時(shí)控控制的，但這這種控制都是是以單個(gè)的運(yùn)運(yùn)作方式來(lái)進(jìn)進(jìn)行的。比如如，在實(shí)施計(jì)計(jì)算機(jī)管理的的物流中心或或倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)中中，所實(shí)施的的計(jì)算機(jī)管理理信息系統(tǒng)大大都是以企業(yè)業(yè)自身為中心心來(lái)管理物流流的。而在電電子商務(wù)時(shí)代代，網(wǎng)絡(luò)全球球化的特點(diǎn)可可在全球范圍圍內(nèi)對(duì)物流實(shí)實(shí)施整體的實(shí)實(shí)時(shí)控制。3.電子商商務(wù)改改變物物流企企業(yè)的的經(jīng)營(yíng)營(yíng)形態(tài)態(tài)電子商商務(wù)將將改變變物流流企業(yè)業(yè)對(duì)物物流的的組織織和管管理。。在傳傳統(tǒng)經(jīng)經(jīng)濟(jì)條條件下下，物物流往往往是是從某某一企企業(yè)的的角度度來(lái)進(jìn)進(jìn)行組組織和和管理理的，，而電電子商商務(wù)則則要求求物流流從社社會(huì)的的角度度來(lái)實(shí)實(shí)行系系統(tǒng)的的組織織和管管理，，以打打破傳傳統(tǒng)物物流的的分散散狀態(tài)態(tài)。這這就要要求企企業(yè)在在組織織物流流的過(guò)過(guò)程中中，不不僅要要考慮慮本企企業(yè)的的物流流組織織和管管理，，更重重要的的是要要考慮慮全社社會(huì)的的整體體系統(tǒng)統(tǒng)。4.電子商商務(wù)促促進(jìn)物物流基基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施的的改善善和物物流技技術(shù)與與物流流管理理水平平的提提高首先，，電子子商務(wù)務(wù)將促促進(jìn)物物流基基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施的的改善善。電電子商商務(wù)高高效率率和全全球性性的特特點(diǎn)，，要求求物流流也必必須達(dá)達(dá)到這這一目目標(biāo)。。而物物流要要達(dá)到到這一一目標(biāo)標(biāo)，良良好的的交通通運(yùn)輸輸網(wǎng)絡(luò)絡(luò)、通通信網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)等等基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施施則是是最基基本的的保證證。其次，，電子子商務(wù)務(wù)將促促進(jìn)物物流技技術(shù)的的進(jìn)步步。物物流技技術(shù)主主要包包括物物流硬硬技術(shù)術(shù)和軟軟技術(shù)術(shù)。物物流硬硬技術(shù)術(shù)是指指在組組織物物流過(guò)過(guò)程中中所需需的各各種材材料、、機(jī)械械和設(shè)設(shè)施等等；物物流軟軟技術(shù)術(shù)是指指組織織高效效率的的物流流所需需的計(jì)計(jì)劃、、管理理、評(píng)評(píng)價(jià)等等方面面的技技術(shù)和和管理理方法法。從從物流流環(huán)節(jié)節(jié)來(lái)考考察，，物流流技術(shù)術(shù)包括括運(yùn)輸輸技術(shù)術(shù)、保保管技技術(shù)、、裝卸卸技術(shù)術(shù)、包包裝技技術(shù)等等。物物流技技術(shù)水水平的的高低低是決決定物物流效效率高高低的的一個(gè)個(gè)重要要因素素。要要建立立一個(gè)個(gè)適應(yīng)應(yīng)電子子商務(wù)務(wù)運(yùn)作作的高高效率率的物物流系系統(tǒng)，，必須須盡快快提高高物流流的技技術(shù)水水平。。第三，，電子子商務(wù)務(wù)將促促進(jìn)物物流管管理水水平的的提高高。物物流管管理水水平的的高低低直接接決定定和影影響著著物流流效率率的高高低，，也影影響著著電子子商務(wù)務(wù)高效效率優(yōu)優(yōu)勢(shì)的的實(shí)現(xiàn)現(xiàn)。只只有提提高物物流的的管理理水平平，建建立科科學(xué)合合理的的管理理制度度，將將科學(xué)學(xué)的管管理手手段和和方法法應(yīng)用用于物物流管管理當(dāng)當(dāng)中，，才能能確保保物流流的暢暢通，，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)物流流的合合理化化和高高效化化，促促進(jìn)電電子商商務(wù)的的發(fā)展展。5.電子商商務(wù)對(duì)對(duì)物流流人才才提出出了更更高的的要求求電子商商務(wù)不不僅要要求物物流管管理人人員具具有較較高的的物流流管理理水平平，也也要求求物流流管理理人員員具有有較高高的電電子商商務(wù)知知識(shí)，，并在在實(shí)際際的運(yùn)運(yùn)作過(guò)過(guò)程中中，能能夠有有效地地將二二者有有機(jī)地地結(jié)合合在一一起。。2電子商務(wù)物物流模式2.1電子商務(wù)物物流的一般般模式1.自營(yíng)物流自營(yíng)物流是是指電子商商務(wù)企業(yè)借借助于自身身物質(zhì)條件件(包括物流設(shè)設(shè)施、設(shè)備備和管理機(jī)機(jī)構(gòu)等)自行組織的的物流活動(dòng)動(dòng)。對(duì)于電電子商務(wù)企企業(yè)來(lái)說(shuō)，，自營(yíng)物流流啟動(dòng)容易易，配送速速度快，但但配送能力力較弱，配配送費(fèi)用不不易控制。。如果電子子商務(wù)企業(yè)業(yè)有很高的的顧客服務(wù)務(wù)需求標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，其物流流成本占總總成本的比比重較大，，而自己的的物流管理理能力又比比較強(qiáng)，一一般不會(huì)選選擇外購(gòu)物物流服務(wù)，，而采用自自營(yíng)物流的的方式。2.物流聯(lián)盟物流聯(lián)盟是是指電子商商務(wù)網(wǎng)站、、電子商務(wù)務(wù)企業(yè)、物物流企業(yè)等等各方面通通過(guò)契約形形成優(yōu)勢(shì)互互補(bǔ)，要素素雙向或多多向流動(dòng)，，互相信任任，共擔(dān)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)，共享享收益的物物流伙伴關(guān)關(guān)系。組建建物流聯(lián)盟盟可以降低低成本，減減少投資，，獲得管理理技術(shù)，提提高為顧客客服務(wù)的水水平，取得得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)勢(shì)，降低風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)和不確確定性。組建物流聯(lián)聯(lián)盟可以吸吸收不同企企業(yè)的優(yōu)勢(shì)勢(shì)和長(zhǎng)處，，在物流設(shè)設(shè)施、運(yùn)輸輸能力、專專業(yè)管理技技巧上互補(bǔ)補(bǔ)，取得較較好的經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益。3.第三方物流流第三方物流流(ThirdPartyLogistics，TPL)是近年來(lái)廣廣泛流行的的新概念，，它是指物物流渠道中中的專業(yè)化化物流中間間公司以簽簽訂合同的的方式，在在一定期間間內(nèi)，為其其他公司提提供所有或或某些方面面的物流業(yè)業(yè)務(wù)服務(wù)。。如果物流流在電子商商務(wù)企業(yè)中中所占比重重不大，且且該企業(yè)自自身物流管管理能力也也比較欠缺缺，采用““第三方物物流”模式式是最佳選選擇，它能能夠大幅度度降低物流流成本，提提高為顧客客服務(wù)的水水平。從廣義的角角度以及物物流運(yùn)行的的角度看，，第三方物物流可以涵涵蓋一切物物流活動(dòng)，，以及發(fā)貨貨人從專業(yè)業(yè)物流代理理商處得到到的其他一一些增值服服務(wù)。提供供這一服務(wù)務(wù)是以發(fā)貨貨人和物流流代理商之之間的正式式合同為條條件的。這這一合同明明確規(guī)定了了服務(wù)費(fèi)用用、期限及及相互責(zé)任任等事項(xiàng)。。狹義的第三三方物流專專指本身沒沒有固定資資產(chǎn)但仍承承接物流業(yè)業(yè)務(wù)，借助助外界力量量，負(fù)責(zé)代代替發(fā)貨人人完成整個(gè)個(gè)物流過(guò)程程的一種物物流管理方方式。圖11-2是在有傳統(tǒng)統(tǒng)便利店參參與下的第第三方物流流流程示意意圖。圖11-2在有傳統(tǒng)便便利店參與與下的第三三方物流流流程示意圖圖上述模式的的流程包括括：(1)用戶通過(guò)因因特網(wǎng)在網(wǎng)網(wǎng)上商店瀏瀏覽物品、、訂貨，在在網(wǎng)上支付付或到網(wǎng)上上商店所標(biāo)標(biāo)出的小區(qū)區(qū)便利店中中付款，同同時(shí)可根據(jù)據(jù)自己的情情況要求送送貨到家或或到相應(yīng)便便利店中付付款取貨。。(2)網(wǎng)上商店通通過(guò)虛擬商商店總部向向配送中心心發(fā)送送貨貨通知。(3)配送中心對(duì)對(duì)用戶或用用戶指定的的小區(qū)便利利店進(jìn)行貨貨物配送。。(4)用戶收到配配送中心的的送貨或自自己到小區(qū)區(qū)便利店取取貨。(5)遇到有關(guān)問(wèn)問(wèn)題后，可可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)協(xié)商，或或到小區(qū)便便利店解決決。4.第四方物流流所謂第四方方物流，根根據(jù)其首創(chuàng)創(chuàng)者美國(guó)埃埃森哲(原安德森)咨詢公司的的定義，是是指一個(gè)供供應(yīng)鏈集成成商調(diào)配和和管理組織織自己的以以及具有互互補(bǔ)性的服服務(wù)提供商商的資源、、能力和技技術(shù)，以提提供一個(gè)綜綜合的供應(yīng)應(yīng)鏈解決方方案。通俗俗地講，第第四方物流流是指集成成商們利用用分包商來(lái)來(lái)控制與管管理客戶公公司的點(diǎn)到到點(diǎn)式的供供應(yīng)鏈運(yùn)作作。第四方物流流的優(yōu)勢(shì)突突出表現(xiàn)在在下面四個(gè)個(gè)方面：(1)具有對(duì)整個(gè)個(gè)供應(yīng)鏈及及物流系統(tǒng)統(tǒng)進(jìn)行整合合規(guī)劃的優(yōu)優(yōu)勢(shì)。第三三方物流的的優(yōu)勢(shì)在于于運(yùn)輸、儲(chǔ)儲(chǔ)存、包裝裝、裝卸、、配送、流流通加工等等實(shí)際的物物流業(yè)務(wù)操操作能力，，在綜合技技能、集成成技術(shù)、戰(zhàn)戰(zhàn)略規(guī)劃、、區(qū)域及全全球拓展能能力等方面面存在明顯顯的局限性性，特別是是缺乏對(duì)整整個(gè)供應(yīng)鏈鏈及物流系系統(tǒng)進(jìn)行整整合規(guī)劃的的能力。而而第四方物物流的核心心競(jìng)爭(zhēng)力就就在于具有有對(duì)整個(gè)供供應(yīng)鏈及物物流系統(tǒng)進(jìn)進(jìn)行整合規(guī)規(guī)劃的能力力，這也是是降低客戶戶企業(yè)物流流成本的根根本所在。。(2)具有對(duì)供應(yīng)應(yīng)鏈服務(wù)商商進(jìn)行資源源整合的優(yōu)優(yōu)勢(shì)。第四四方物流作作為有領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)力量的物物流服務(wù)提提供商，可可以通過(guò)其其影響整個(gè)個(gè)供應(yīng)鏈的的能力，整整合最優(yōu)秀秀的第三方方物流服務(wù)務(wù)商、管理理咨詢服務(wù)務(wù)商、信息息技術(shù)服務(wù)務(wù)商和電子子商務(wù)服務(wù)務(wù)商等，為為客戶企業(yè)業(yè)提供個(gè)性性化、多樣樣化的供應(yīng)應(yīng)鏈解決方方案，為其其創(chuàng)造超額額價(jià)值。(3)具有信息及及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)優(yōu)勢(shì)。第第四方物流流公司的運(yùn)運(yùn)作主要依依靠信息與與網(wǎng)絡(luò)，其其強(qiáng)大的信信息技術(shù)支支持能力和和廣泛的服服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆覆蓋支持能能力是客戶戶企業(yè)開拓拓國(guó)內(nèi)外市市場(chǎng)、降低低物流成本本所極為看看重的，也也是取得客客戶的信賴賴，獲得大大額長(zhǎng)期訂訂單的優(yōu)勢(shì)勢(shì)所在。(4)具有成本優(yōu)優(yōu)勢(shì)和服務(wù)務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)勢(shì)。由于第第四方物流流不是物流流的“利益益方”，它它不會(huì)成為為客戶企業(yè)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)對(duì)手，而構(gòu)構(gòu)成了利益益共享的合合作伙伴。。因而，第第四方物流流可以利用用其專業(yè)化化的供應(yīng)鏈鏈物流管理理運(yùn)作能力力和高素質(zhì)質(zhì)的物流人人才制定出出以顧客為為導(dǎo)向、快快捷、高質(zhì)質(zhì)量、低成成本的物流流服務(wù)方案案，從而大大幅度降低低企業(yè)物流流成本，改改善物流服服務(wù)質(zhì)量。。5．電子商務(wù)務(wù)物流模式式建設(shè)中應(yīng)應(yīng)注意的問(wèn)問(wèn)題在電子商商務(wù)環(huán)境境下，物物流業(yè)務(wù)務(wù)模式的的建設(shè)應(yīng)應(yīng)當(dāng)從以以下幾個(gè)個(gè)方面去去考慮：：(1)建設(shè)電子子商務(wù)物物流網(wǎng)站站，提供供強(qiáng)有力力的客戶戶服務(wù)功功能，包包括客戶戶登錄功功能、客客戶信息息查詢功功能、客客戶溝通通功能、、廣告宣宣傳功能能、客戶戶信息儲(chǔ)儲(chǔ)存和處處理分析析功能、、客戶業(yè)業(yè)務(wù)處理理和信息息反饋功功能等。。(2)建設(shè)網(wǎng)上上物流管管理信息息系統(tǒng)，，將物流流管理搬搬到網(wǎng)上上，在網(wǎng)網(wǎng)上處理理物資的的進(jìn)貨、、儲(chǔ)存、、出庫(kù)、、發(fā)運(yùn)等等業(yè)務(wù)信信息。企企業(yè)不同同，具體體的網(wǎng)上上業(yè)務(wù)有有可能不不同。對(duì)對(duì)于一般般的電子子商務(wù)物物流企業(yè)業(yè)來(lái)說(shuō)，，網(wǎng)上物物流管理理信息系系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)當(dāng)能夠處處理物資資編碼與與倉(cāng)庫(kù)貨貨位信息息、車隊(duì)隊(duì)與司機(jī)機(jī)信息、、物資入入庫(kù)與出出庫(kù)信息息、運(yùn)輸輸調(diào)度信信息、客客戶與供供應(yīng)商信信息、成成本信息息、系統(tǒng)統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)信信息等。。網(wǎng)上物物流管理理信息系系統(tǒng)不但但要做到到信息共共享、提提高處理理速度和和處理效效率，而而且要能能夠及時(shí)時(shí)在網(wǎng)上上進(jìn)行數(shù)數(shù)據(jù)更新新，及時(shí)時(shí)反饋給給各個(gè)業(yè)業(yè)務(wù)部門門，反饋饋給客戶戶，為前前臺(tái)的客客戶服務(wù)務(wù)功能提提供支持持。(3)形成網(wǎng)上上運(yùn)作與與網(wǎng)下運(yùn)運(yùn)作的聯(lián)聯(lián)動(dòng)，全全方位提提高服務(wù)務(wù)質(zhì)量。。電子商商務(wù)環(huán)境境為物流流提供了了有利的的環(huán)境條條件，充充分利用用網(wǎng)上資資源、搞搞好網(wǎng)上上運(yùn)作是是非常必必要的，，但是也也要重視視網(wǎng)下運(yùn)運(yùn)作，要要把網(wǎng)上上運(yùn)作和和網(wǎng)下運(yùn)運(yùn)作結(jié)合合起來(lái)，，充分發(fā)發(fā)揮各自自的優(yōu)勢(shì)勢(shì)，互相相補(bǔ)充，，共同實(shí)實(shí)現(xiàn)物流流企業(yè)的的高效運(yùn)運(yùn)作，獲獲取最大大的經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益。。2.2我國(guó)電子子商務(wù)物物流模式式的選擇擇1.探索我國(guó)國(guó)電子商商務(wù)物流流模式的的迫切性性我國(guó)現(xiàn)有有的物流流企業(yè)大大致可以以分為以以下幾類類：(1)中央直屬屬的專業(yè)業(yè)性物流流企業(yè)，，即專營(yíng)營(yíng)生產(chǎn)資資料的物物資儲(chǔ)運(yùn)運(yùn)總公司司和外運(yùn)運(yùn)總公司司，主要要在系統(tǒng)統(tǒng)內(nèi)部運(yùn)運(yùn)作，因因此商流流與物流流分離，，受行政政控制。。(2)地方專業(yè)業(yè)性物流流企業(yè)，，即地方方商業(yè)系系統(tǒng)的儲(chǔ)儲(chǔ)運(yùn)公司司及糧食食倉(cāng)儲(chǔ)系系統(tǒng)，完完全受當(dāng)當(dāng)?shù)匦姓块T領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)。(3)兼營(yíng)性物物流企業(yè)業(yè)，即集集物流與與商流為為一體的的物流企企業(yè)，比比重大，，且數(shù)量量正在不不斷增多。物流配送送作為電電子商務(wù)務(wù)信息流流、資金金流、物物流中十十分重要要的一部部分，目目前已成成為電子子商務(wù)發(fā)發(fā)展的瓶瓶頸。主主要是由由于采用用傳統(tǒng)的的郵遞耗耗時(shí)太長(zhǎng)長(zhǎng)，且單單件商品品長(zhǎng)途運(yùn)運(yùn)輸成本本太高，，技術(shù)手手段、服服務(wù)質(zhì)量量、遞送送速度都都無(wú)法滿滿足電子子商務(wù)的的需求。。送貨不不及時(shí)、、售后服服務(wù)檔次次低也阻阻擋了相相當(dāng)一部部分人參參與電子子商務(wù)。。國(guó)家發(fā)展展和改革革委員會(huì)會(huì)等九部部委聯(lián)合合發(fā)布的的《關(guān)于促進(jìn)進(jìn)我國(guó)現(xiàn)現(xiàn)代物流流業(yè)發(fā)展展的意見見》，要求從從5個(gè)方面探探索具有有中國(guó)特特色的電電子商務(wù)務(wù)物流模模式：(1)鼓勵(lì)工商商企業(yè)逐逐步將原原材料采采購(gòu)、運(yùn)運(yùn)輸、倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)等物物流服務(wù)務(wù)業(yè)務(wù)分分離出來(lái)來(lái)，交由由專業(yè)物物流企業(yè)業(yè)承擔(dān)。。鼓勵(lì)交交通運(yùn)輸輸、倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)配送、、貨運(yùn)代代理、多多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)企業(yè)通通過(guò)兼并并、聯(lián)合合等形式式進(jìn)行資資產(chǎn)重組組，發(fā)展展具有一一定規(guī)模模的物流流企業(yè)。。對(duì)被兼兼并、重重組的國(guó)國(guó)有企業(yè)業(yè)，當(dāng)?shù)氐卣秃陀嘘P(guān)部部門要給給予積極極支持。。(2)積極拓寬寬融資渠渠道。支支持物流流企業(yè)利利用境內(nèi)內(nèi)外資本本市場(chǎng)融融資或募募集資金金發(fā)展社社會(huì)化、、專業(yè)化化的物流流企業(yè)。。對(duì)資產(chǎn)產(chǎn)質(zhì)量好好、經(jīng)營(yíng)營(yíng)管理好好、具有有成長(zhǎng)潛潛力的物物流企業(yè)業(yè)要支持持鼓勵(lì)上上市。各各類金融融機(jī)構(gòu)應(yīng)應(yīng)對(duì)效益益好、有有市場(chǎng)的的物流企企業(yè)給予予重點(diǎn)支支持。(3)積極推進(jìn)進(jìn)物流市市場(chǎng)的對(duì)對(duì)外開放放。按照照我國(guó)加加入世界界貿(mào)易組組織的承承諾，擴(kuò)擴(kuò)大物流流領(lǐng)域的的對(duì)外開開放。鼓鼓勵(lì)國(guó)外外大型物物流企業(yè)業(yè)根據(jù)我我國(guó)法律律、法規(guī)規(guī)的有關(guān)關(guān)規(guī)定到到國(guó)內(nèi)設(shè)設(shè)立物流流企業(yè)；；鼓勵(lì)利利用國(guó)外外的資金金、設(shè)備備和技術(shù)術(shù)，參與與國(guó)內(nèi)物物流設(shè)施施的建設(shè)設(shè)或經(jīng)營(yíng)營(yíng)。(4)支持工商商企業(yè)優(yōu)優(yōu)化物流流管理。。鼓勵(lì)有有條件的的國(guó)有大大中型工工商企業(yè)業(yè)將企業(yè)業(yè)的物流流資產(chǎn)從從主業(yè)中中分離出出來(lái)，整整合資源源，優(yōu)化化流程，，創(chuàng)新物物流管理理模式，，特別是是商業(yè)連連鎖企業(yè)業(yè)要提高高商品統(tǒng)統(tǒng)一配送送率。對(duì)對(duì)實(shí)行主主輔分離離、輔業(yè)業(yè)改制的的企業(yè)，，符合有有關(guān)條件件的，可可享受國(guó)國(guó)務(wù)院八八部門聯(lián)聯(lián)合下發(fā)發(fā)的《國(guó)有大中中型企業(yè)業(yè)主輔分分離、輔輔業(yè)改制制、分流流安置富富余人員員的實(shí)施施辦法》中的扶持持政策。。(5)加快物流流設(shè)施整整合和社社會(huì)化區(qū)區(qū)域物流流中心建建設(shè)。采采取必要要的調(diào)控控措施，，推動(dòng)各各地區(qū)工工業(yè)、商商業(yè)、運(yùn)運(yùn)輸、貨貨代、聯(lián)聯(lián)運(yùn)、物物資、倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)等行行業(yè)物流流資源的的整合，，合理規(guī)規(guī)劃建設(shè)設(shè)區(qū)域物物流中心心，開展展社會(huì)化化、專業(yè)業(yè)化的公公共服務(wù)務(wù)。對(duì)符符合條件件的此類類項(xiàng)目，，各級(jí)政政府要給給予重點(diǎn)點(diǎn)支持。。2.中國(guó)郵政政的第三三方郵政政物流模模式中國(guó)郵政政在物流流配送方方面優(yōu)勢(shì)勢(shì)明顯。。第一，，郵政擁?yè)碛旋嫶蟠蟮耐哆f遞隊(duì)伍和和遍布城城鄉(xiāng)的、、四通八八達(dá)的投投遞網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，這是是國(guó)內(nèi)任任何一家家企業(yè)所所無(wú)法相相比的；；第二，，郵政擁?yè)碛辛己煤玫纳鐣?huì)會(huì)信譽(yù)，，對(duì)企業(yè)業(yè)和用戶戶來(lái)說(shuō)，，由郵政政提供的的電子商商務(wù)物流流服務(wù)可可信度較較高；第第三，郵郵政現(xiàn)有有的場(chǎng)地地、設(shè)施施、業(yè)務(wù)務(wù)功能和和處理流流程基本本上具備備現(xiàn)代物物流的雛雛形，在在建設(shè)現(xiàn)現(xiàn)代物流流體系方方面，業(yè)業(yè)務(wù)過(guò)渡渡適應(yīng)性性強(qiáng)，能能夠節(jié)省省物流體體系的總總體投資資，特別別是物流流配送中中心的基基礎(chǔ)投資資。從這這一點(diǎn)出出發(fā)，傳傳統(tǒng)郵政政瞄上了了網(wǎng)絡(luò)經(jīng)經(jīng)濟(jì)的無(wú)無(wú)限商機(jī)機(jī)，電子子商務(wù)網(wǎng)網(wǎng)站則看看中了傳傳統(tǒng)郵政政強(qiáng)大的的“三網(wǎng)網(wǎng)融合””的優(yōu)勢(shì)勢(shì)。3.濟(jì)南物流流聯(lián)盟模模式2002年11月26日，由濟(jì)濟(jì)南三聯(lián)聯(lián)集團(tuán)公公司承擔(dān)擔(dān)的“十十五”國(guó)國(guó)家科技技攻關(guān)項(xiàng)項(xiàng)目“濟(jì)濟(jì)南市電電子商務(wù)務(wù)與現(xiàn)代代物流示示范工程程”階段段性成果果通過(guò)國(guó)國(guó)家科技技部專家家組的檢檢查驗(yàn)收收。該項(xiàng)項(xiàng)目自2002年初啟動(dòng)動(dòng)以來(lái)，，已經(jīng)取取得了預(yù)預(yù)期的效效果，為為我國(guó)電電子商務(wù)務(wù)與現(xiàn)代代物流的的發(fā)展積積累了寶寶貴的經(jīng)經(jīng)驗(yàn)。4.梅林正廣廣和的網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)配送送模式上海梅林林正廣和和集團(tuán)的的配送網(wǎng)網(wǎng)是具有有中國(guó)特特色的電電子商務(wù)務(wù)物流網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)。梅梅林正廣廣和是以以食品、、飲料加加工和銷銷售為主主業(yè)一家家老國(guó)有有企業(yè)，，在開展展電子商商務(wù)之前前，已經(jīng)經(jīng)有了多多年的““電話購(gòu)購(gòu)物”的的實(shí)踐。。然而，，隨著電電話購(gòu)物物顧客的的增加，，在許多多方面，，“電話話購(gòu)物””表現(xiàn)出出先天不不足：商商品規(guī)格格、顏色色難以區(qū)區(qū)分；訂訂單的商商品組合合越來(lái)越越復(fù)雜；；電話小小姐的工工作難度度增加，，出錯(cuò)率率上升；；訂貨要要求、時(shí)時(shí)間的匯匯總與分分配困難難。為了了解決上上述問(wèn)題題，2000年1月梅林正正廣和開開通了85818網(wǎng)站(..85818..)。5.8848網(wǎng)站的綜綜合物流流模式說(shuō)到電子子商務(wù)的的物流模模式，不不可不提提8848電子商務(wù)務(wù)網(wǎng)站。。作為國(guó)國(guó)內(nèi)最早早從事B2C業(yè)務(wù)的電電子商務(wù)務(wù)公司，，8848網(wǎng)站摸索索出一套套自己的的物流模模式。雖雖然8848網(wǎng)站因?yàn)闉榻?jīng)營(yíng)問(wèn)問(wèn)題已經(jīng)經(jīng)倒閉，，但其物物流模式式依然有有可以借借鑒的地地方。3電子商務(wù)務(wù)物流技技術(shù)3.1電子商務(wù)務(wù)物流的的基本流流程一次完整整的電子子商務(wù)過(guò)過(guò)程包括括由生產(chǎn)產(chǎn)廠家將將產(chǎn)品生生產(chǎn)出來(lái)來(lái)，通過(guò)過(guò)運(yùn)輸、、倉(cāng)儲(chǔ)、、加工、、配送等等環(huán)節(jié)到到達(dá)用戶戶、消費(fèi)費(fèi)者手中中的物流流全過(guò)程程。其中中分為以以下幾個(gè)個(gè)方面：：生產(chǎn)廠廠家將生生產(chǎn)的單單個(gè)產(chǎn)品品進(jìn)行包包裝，并并將多個(gè)個(gè)產(chǎn)品集集中在大大的包裝裝箱內(nèi)；；然后，，經(jīng)過(guò)運(yùn)運(yùn)輸、批批發(fā)等環(huán)環(huán)節(jié)(在這一環(huán)環(huán)節(jié)中通通常需要要更大的的包裝)；最后，，產(chǎn)品通通過(guò)零售售環(huán)節(jié)流流通到消消費(fèi)者手手中，產(chǎn)產(chǎn)品通常常在這一一環(huán)節(jié)中中再還原原為單個(gè)個(gè)產(chǎn)品。。人們將將上述過(guò)過(guò)程的管管理稱之之為供應(yīng)應(yīng)鏈物流流管理。。1.物流系統(tǒng)的設(shè)設(shè)計(jì)與布局規(guī)規(guī)劃要實(shí)現(xiàn)電子商商務(wù)物流的高高效運(yùn)轉(zhuǎn)，必必須對(duì)物流設(shè)設(shè)備和物流工工藝進(jìn)行更加加有效的設(shè)計(jì)計(jì)與布局規(guī)劃劃。通過(guò)對(duì)不不同物流系統(tǒng)統(tǒng)的比較，對(duì)對(duì)不同生產(chǎn)能能力的考察，，對(duì)各種物流流方案的評(píng)價(jià)價(jià)，設(shè)計(jì)出符符合本地區(qū)、、本部門電子子商務(wù)物流特特點(diǎn)的運(yùn)作方方案。目前，物流系系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與與規(guī)劃的一個(gè)個(gè)重要工具是是仿真。仿真真軟件對(duì)設(shè)計(jì)計(jì)一個(gè)復(fù)雜的的工藝流程特特別有效。在在屏幕上，操操作者可以觀觀察到不同的的場(chǎng)景，通過(guò)過(guò)不同的生產(chǎn)產(chǎn)能力數(shù)據(jù)對(duì)對(duì)各種物流方方案進(jìn)行評(píng)價(jià)價(jià)，并可以假假設(shè)一些條件件，比如一個(gè)個(gè)子系統(tǒng)暫時(shí)時(shí)停止工作后后，觀察可能能發(fā)生的情況況。最新的軟軟件通過(guò)四維維(x、y、z、時(shí)間)設(shè)計(jì)，使得系系統(tǒng)更加接近近現(xiàn)實(shí)世界。。更加復(fù)雜的的軟件不但在在設(shè)計(jì)時(shí)是一一個(gè)很好的幫幫助工具，在在實(shí)際應(yīng)用中中也成為一個(gè)個(gè)很好的操作作控制工具。。2.接貨接貨要達(dá)到的的目標(biāo)是使接接收物料更快快、更安全、、高效和準(zhǔn)確確。碼頭承擔(dān)擔(dān)接貨和發(fā)貨貨雙重任務(wù)，，碼頭的物流流布局分為結(jié)結(jié)合型、分離離型和直接轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)發(fā)型。供應(yīng)應(yīng)商和客戶之之間及時(shí)的信信息交流是碼碼頭物流暢通通的關(guān)鍵，包包括：(1)到貨時(shí)這些貨貨物的發(fā)貨目目的地就已經(jīng)經(jīng)知道。(2)需要這些到貨貨的客戶已經(jīng)經(jīng)做好了接收收準(zhǔn)備。(3)到貨物品被預(yù)預(yù)先貼好標(biāo)簽簽或打好條碼碼。(4)倉(cāng)庫(kù)或配送中中心的容量已已接近飽和。。(5)到貨物料的價(jià)價(jià)格是預(yù)先確確定好的。3.存儲(chǔ)接貨的下一步步是存儲(chǔ)?，F(xiàn)現(xiàn)代制造業(yè)的的一些新的概概念，像JIT(JustInTime)、連續(xù)物流和和跨碼頭直接接發(fā)運(yùn)(Crossdocking)使得庫(kù)存量和和庫(kù)存時(shí)間都都大大減少。。存儲(chǔ)越來(lái)越越被認(rèn)為是一一個(gè)物流的過(guò)過(guò)程而不只是是一種靜態(tài)的的存儲(chǔ)技術(shù)。。通過(guò)應(yīng)用緩緩沖站、積累累區(qū)以及一些些相關(guān)操作，，倉(cāng)儲(chǔ)已不只只是一個(gè)短暫暫的物料停留留過(guò)程。4.處理和揀選處理和揀選這這一領(lǐng)域存在在著極大的效效益潛力。全全盤計(jì)劃、改改進(jìn)物料搬運(yùn)運(yùn)和信息處理理系統(tǒng)是提高高生產(chǎn)率的關(guān)關(guān)鍵。很多運(yùn)運(yùn)輸設(shè)備包括括叉車、自動(dòng)動(dòng)導(dǎo)引車(AGV)以及傳送帶等等都起到了重重要作用。5.定單揀選在所有的倉(cāng)庫(kù)庫(kù)操作中，訂訂單揀選是一一項(xiàng)勞動(dòng)密集集型工作。既既提高揀選的的效率又不犧犧牲準(zhǔn)確度的的策略包括：：(1)庫(kù)存分析。對(duì)對(duì)庫(kù)存物品進(jìn)進(jìn)行分析是正正確選擇存儲(chǔ)儲(chǔ)設(shè)備和存儲(chǔ)儲(chǔ)區(qū)域的關(guān)鍵鍵。例如，物物品的體積、、揀選的數(shù)量量(分離容器數(shù)量量、整容器和和單元托盤等等)都將縮小存儲(chǔ)儲(chǔ)設(shè)備的選擇擇范圍。通過(guò)過(guò)分析產(chǎn)品的的重量、物品品種類的多少少、每一訂單單平均涉及的的種類數(shù)、產(chǎn)產(chǎn)品的易碎程程度等，可以以幫助選擇更更合適的倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)設(shè)備。通過(guò)過(guò)庫(kù)存分析可可以對(duì)物品進(jìn)進(jìn)行分區(qū)存放放，提高揀選選效率。(2)揀選策略。三三種流行的揀揀選策略為：：嚴(yán)格揀選、、批量揀選和和區(qū)域揀選。。嚴(yán)格揀選是是一次完成一一個(gè)訂單的揀揀選，當(dāng)每一一訂單涉及的的產(chǎn)品項(xiàng)目不不多時(shí)，這種種策略是理想想的，其優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)是它保持了了訂單的完整整性，并不需需要再有其他他分類工作。。批量揀選是是指操作者同同時(shí)揀選多個(gè)個(gè)訂單，主要要優(yōu)點(diǎn)是操作作者在倉(cāng)庫(kù)中中走一趟就可可完成多個(gè)訂訂單的揀選。。如果訂單物物品小，操作作者可以將不不同的訂單放放在不同的箱箱中，或者增增加后續(xù)分離離訂單的操作作。區(qū)域揀選選類似批量揀揀選，只是每每個(gè)操作者固固定負(fù)責(zé)一定定區(qū)域，其優(yōu)優(yōu)點(diǎn)是大大減減少了行走距距離。除此之之外，揀選次次序也會(huì)影響響揀選的效率率。(3)倉(cāng)庫(kù)管理軟件件(WMS)。大多數(shù)公司司都安裝了倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)管理軟件件實(shí)時(shí)管理倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)。WMS跟蹤和控制庫(kù)庫(kù)存的變化和和訂單的流動(dòng)動(dòng)，自動(dòng)將訂訂單組合或分分離，優(yōu)先處處理緊急訂單單，及時(shí)提醒醒庫(kù)存補(bǔ)充，，發(fā)出提前發(fā)發(fā)運(yùn)通知(ASN)等。6.包裝和發(fā)運(yùn)包裝是制造過(guò)過(guò)程的一個(gè)延延伸，其關(guān)鍵鍵是將包裝設(shè)設(shè)備集成于制制造和訂單完完成過(guò)程，使使得從訂單到到貨物發(fā)運(yùn)碼碼頭形成自然然的流動(dòng)。簡(jiǎn)簡(jiǎn)短地說(shuō)，就就是要將正確確的產(chǎn)品在正正確的時(shí)間發(fā)發(fā)送給正確的的客戶。對(duì)包包裝的要求是是包裝完好，，產(chǎn)品識(shí)別清清晰，并盡量量縮短送貨周周期，避免發(fā)發(fā)運(yùn)錯(cuò)誤等。。紙箱樹立機(jī)機(jī)、標(biāo)簽打印印機(jī)、電子秤秤、自動(dòng)分配配機(jī)和碼垛機(jī)機(jī)等一些包裝裝設(shè)備的集成成應(yīng)用，使包包裝物流更加加流暢。3.2物流基本技術(shù)術(shù)1.條碼技術(shù)及應(yīng)應(yīng)用條碼是一個(gè)機(jī)機(jī)器可以識(shí)別別的符號(hào)。條條碼技術(shù)為我我們提供了一一種對(duì)物流中中的物品進(jìn)行行標(biāo)識(shí)和描述述的方法。借借助自動(dòng)識(shí)別別技術(shù)、POS系統(tǒng)、EDI等現(xiàn)代技術(shù)手手段，企業(yè)可可以隨時(shí)了解解有關(guān)產(chǎn)品在在供應(yīng)鏈上的的位置，并及及時(shí)做出反應(yīng)應(yīng)。當(dāng)今在歐歐美等發(fā)達(dá)國(guó)國(guó)家興起的ECR、QR、自動(dòng)連續(xù)補(bǔ)補(bǔ)貨(ACEP)等供應(yīng)鏈管理理策略，都離離不開條碼技技術(shù)的應(yīng)用。。條碼是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)POS系統(tǒng)、EDI、電子商務(wù)、、供應(yīng)鏈管理理的技術(shù)基礎(chǔ)礎(chǔ)，是物流管管理現(xiàn)代化、、提高企業(yè)管管理水平和競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)能力的重重要技術(shù)手段段。目前前物物流流作作業(yè)業(yè)中中主主要要使使用用的的條條碼碼有有一一維維條條碼碼和和二二維維條條碼碼。。一維維條條碼碼(1DBarcode，參參見見圖圖11-3)只在在一一個(gè)個(gè)方方向向(一般般是是水水平平方方向向)上表表達(dá)達(dá)信信息息，，而而在在另另一一方方向向(一般般是是垂垂直直方方向向)則不不表表達(dá)達(dá)任任何何信信息息，，其其一一定定的的高高度度通通常常是是為為了了便便于于閱閱讀讀器器的的對(duì)對(duì)準(zhǔn)準(zhǔn)。。一一維維條條碼碼的的應(yīng)應(yīng)用用可可以以提提高高信信息息錄錄入入的的速速度度，，減減少少差差錯(cuò)錯(cuò)率率，，但但是是一一維維條條碼碼數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)容容量量較較小小(30個(gè)字字符符左左右右)，只只能能包包含含字字母母和和數(shù)數(shù)字字，，條條碼碼尺尺寸寸相相對(duì)對(duì)較較大大(空間間利利用用率率較較低低)，條條碼碼遭遭到到損損壞壞后后便便不不能能閱閱讀讀。。圖11-3一維維條條碼碼圖圖二維維條條碼碼(2DBarcode，英英文文標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)名名稱稱417Barcode，參參見見圖圖11-4)是在在水水平平和和垂垂直直方方向向的的二二維維空空間間存存儲(chǔ)儲(chǔ)信信息息的的條條碼碼。。它它可可直直接接顯顯示示英英文文、、中中文文、、數(shù)數(shù)字字、、符符號(hào)號(hào)和和圖圖形形，，存存儲(chǔ)儲(chǔ)數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)量量大大，，可可存存放放1KB字符符，，描描述述貨貨物物的的詳詳細(xì)細(xì)信信息息；；它它容容易易打打印印，，可可以以采采用用原原來(lái)來(lái)的的標(biāo)標(biāo)簽簽打打印印機(jī)機(jī)打打印印，，同同時(shí)時(shí)可可以以根根據(jù)據(jù)需需要要進(jìn)進(jìn)行行加加密密，，防防止止數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)被被非非法法篡篡改改。。圖11-4二維維條條碼碼圖圖2.EDI技術(shù)術(shù)及及應(yīng)應(yīng)用用EDI(電子子數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)交交換換)是指指按按照照統(tǒng)統(tǒng)一一規(guī)規(guī)定定的的一一套套通通用用標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)格格式式，，將將標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的的經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)信信息息通通過(guò)過(guò)通通信信網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)傳傳輸輸，，在在貿(mào)貿(mào)易易伙伙伴伴的的電電子子計(jì)計(jì)算算機(jī)機(jī)系系統(tǒng)統(tǒng)之之間間進(jìn)進(jìn)行行數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)交交換換和和自自動(dòng)動(dòng)處處理理，，俗俗稱稱““無(wú)無(wú)紙紙貿(mào)貿(mào)易易””。。以以往往世世界界物物流流業(yè)業(yè)每每年年制制作作文文件件的的費(fèi)費(fèi)用用達(dá)達(dá)300億美美元元，，EDI的實(shí)實(shí)施施大大大大減減少少了了這這方方面面的的費(fèi)費(fèi)用用。。因因此此，，““無(wú)無(wú)紙紙化化貿(mào)貿(mào)易易””被被譽(yù)譽(yù)為為一一場(chǎng)場(chǎng)““結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)性性的的商商業(yè)業(yè)革革命命””。。3.射頻頻技技術(shù)術(shù)及及應(yīng)應(yīng)用用射頻頻技技術(shù)術(shù)(RadioFrequency，RF)的基基本本原原理理是是電電磁磁理理論論。。射射頻頻系系統(tǒng)統(tǒng)不不局局限限于于視視線線，，識(shí)識(shí)別別距距離離比比光光學(xué)學(xué)系系統(tǒng)統(tǒng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)，，射射頻頻識(shí)識(shí)別別卡卡具具有有讀讀寫寫能能力力，，可可攜攜帶帶大大量量數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)，，難難以以偽偽造造，，且且有有一一定定的的智智能能。。RF適用用于于物物料料跟跟蹤蹤、、運(yùn)運(yùn)載載工工具具和和貨貨架架識(shí)識(shí)別別等等要要求求非非接接觸觸數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)采采集集和和交交換換的的場(chǎng)場(chǎng)合合，，由由于于RF標(biāo)簽簽具具有有可可讀讀寫寫能能力力，，因因而而對(duì)對(duì)于于需需要要頻頻繁繁改改變變數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)內(nèi)內(nèi)容容的的場(chǎng)場(chǎng)合合尤尤為為適適用用。。4.便攜攜式式數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)終終端端及及其其應(yīng)應(yīng)用用近年年來(lái)來(lái)，，便便攜攜式式數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)終終端端(PortableDataTerminal，PDT)的應(yīng)應(yīng)用用多多了了起起來(lái)來(lái)，，PDT可把把那那些些采采集集到到的的有有用用數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)存存儲(chǔ)儲(chǔ)起起來(lái)來(lái)或或傳傳送送至至一一個(gè)個(gè)管管理理信信息息系系統(tǒng)統(tǒng)。。便便攜攜式式數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)終終端端一一般般包包括括一一個(gè)個(gè)掃掃描描器器、、一一個(gè)個(gè)體體積積小小但但功功能能很很強(qiáng)強(qiáng)并并帶帶有有存存儲(chǔ)儲(chǔ)器器的的計(jì)計(jì)算算機(jī)機(jī)、、一一個(gè)個(gè)顯顯示示器器和和供供人人工工輸輸入入的的鍵鍵盤盤。。在在只只讀讀存存儲(chǔ)儲(chǔ)器器中中裝裝有有常常駐駐內(nèi)內(nèi)存存的的操操作作系系統(tǒng)統(tǒng)，，用用于于控控制制數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)的的采采集集和和傳傳送送。。PDT存儲(chǔ)儲(chǔ)器器中中的的數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)可可隨隨時(shí)時(shí)通通過(guò)過(guò)射射頻頻通通信信技技術(shù)術(shù)傳傳送送到到主主計(jì)計(jì)算算機(jī)機(jī)。。操操作作時(shí)時(shí)先先掃掃描描位位置置標(biāo)標(biāo)簽簽，，貨貨架架號(hào)號(hào)碼碼、、產(chǎn)產(chǎn)品品數(shù)數(shù)量量就就都都輸輸入入到到PDT中，，再再通通過(guò)過(guò)RF技術(shù)術(shù)把把這這些些數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)傳傳送送到到計(jì)計(jì)算算機(jī)機(jī)管管理理系系統(tǒng)統(tǒng)，，可可以以得得到到客客戶戶產(chǎn)產(chǎn)品品清清單單、、發(fā)發(fā)票票、、發(fā)發(fā)運(yùn)運(yùn)標(biāo)標(biāo)簽簽、、該該地地所所存存產(chǎn)產(chǎn)品品代代碼碼和和數(shù)數(shù)量量等等。。5.GIS技術(shù)術(shù)及及應(yīng)應(yīng)用用GIS(GeographicalInformationSystem，地地理理信信息息系系統(tǒng)統(tǒng))是多多種種學(xué)學(xué)科科交交叉叉的的產(chǎn)產(chǎn)物物，，它它以以地地理理空空間間數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)為為基基礎(chǔ)礎(chǔ)，，采采用用地地理理模模型型分分析析方方法法，，適適時(shí)時(shí)地地提提供供多多種種空空間間的的和和動(dòng)動(dòng)態(tài)態(tài)的的地地理理信信息息，，是是一一種種為為地地理理研研究究和和地地理理決決策策服服務(wù)務(wù)的的計(jì)計(jì)算算機(jī)機(jī)技技術(shù)術(shù)系系統(tǒng)統(tǒng)。。其其基基本本功功能能是是將將表表格格型型數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)(無(wú)論論它它來(lái)來(lái)自自數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)庫(kù)庫(kù)、、電電子子表表格格文文件件還還是是直直接接在在程程序序中中輸輸入入)轉(zhuǎn)換換為為地地理理圖圖形形顯顯示示，，然然后后對(duì)對(duì)顯顯示示結(jié)結(jié)果果瀏瀏覽覽、、操操作作和和分分析析。。其其顯顯示示范范圍圍可可以以從從洲洲際際地地圖圖到到非非常常詳詳細(xì)細(xì)的的街街區(qū)區(qū)地地圖圖，，顯顯示示對(duì)對(duì)象象包包括括人人口口、、銷銷售售情情況況、、運(yùn)運(yùn)輸輸線線路路以以及及其其他他內(nèi)內(nèi)容容。。6.GPS技術(shù)術(shù)及及應(yīng)應(yīng)用用全球球定定位位系系統(tǒng)統(tǒng)(GlobalPositioningSystem，GPS)具有有在在海海、、陸陸、、空空進(jìn)進(jìn)行行全全方方位位實(shí)實(shí)時(shí)時(shí)三三維維導(dǎo)導(dǎo)航航與與定定位位的的能能力力。。近近10年來(lái)來(lái)，，我我國(guó)國(guó)測(cè)測(cè)繪繪等等部部門門使使用用GPS的經(jīng)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)表表明明，，GPS具有有全全天天候候、、高高精精度度、、自自動(dòng)動(dòng)化化、、高高效效益益等等特特點(diǎn)點(diǎn)，，可可以以成成功功地地應(yīng)應(yīng)用用于于大大地地測(cè)測(cè)量量、、工工程程測(cè)測(cè)量量、、航航空空攝攝影影測(cè)測(cè)量量、、運(yùn)運(yùn)載載工工具具導(dǎo)導(dǎo)航航和和管管制制、、地地殼殼運(yùn)運(yùn)動(dòng)動(dòng)監(jiān)監(jiān)測(cè)測(cè)、、工工程程變變形形監(jiān)監(jiān)測(cè)測(cè)、、資資源源勘勘察察以以及及地地球球動(dòng)動(dòng)力力學(xué)學(xué)等等多多種種學(xué)學(xué)科科，，從從而而給給測(cè)測(cè)繪繪領(lǐng)領(lǐng)域域帶帶來(lái)來(lái)一一場(chǎng)場(chǎng)深深刻刻的的技技術(shù)術(shù)革革命命。。GPS在物物流流領(lǐng)領(lǐng)域域可可以以應(yīng)應(yīng)用用于于汽汽車車自自定定位位、、跟跟蹤蹤調(diào)調(diào)度度，，也也可可用用于于鐵鐵路路運(yùn)運(yùn)輸輸管管理理和和軍軍事事物物流流。。3.3物流流供供應(yīng)應(yīng)鏈鏈1.供應(yīng)鏈鏈管理理供應(yīng)鏈鏈管理理(SupplyChainManagement，SCM)是對(duì)產(chǎn)產(chǎn)品從從生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)業(yè)到零零售企企業(yè)全全過(guò)程程的跟跟蹤管管理，，包括括采購(gòu)購(gòu)、原原材料料處理理、生生產(chǎn)計(jì)計(jì)劃和和控制制、物物流和和倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)、存存貨控控制以以及分分銷和和送貨貨。供供應(yīng)鏈鏈管理理的主主角