電商企業(yè)自建物流或第三方物流課件

電商企業(yè)--自建物流

或第三方物流一、五大因素促使中國電商企業(yè)自建物流系統(tǒng)

（一）第三方物理企業(yè)規(guī)模小、資源分散、服務(wù)功能單一，缺少必要的物流信息管理系統(tǒng)。以當(dāng)當(dāng)網(wǎng)為例，為滿足覆蓋全國的業(yè)務(wù)需要，不得不與全國各地20多個運(yùn)輸企業(yè)、40多個快遞公司建立業(yè)務(wù)合作關(guān)系。（二）亞馬遜自建物流模式的成功成為眾多電商企業(yè)的標(biāo)桿。電商企業(yè)自建物流模式的典范是美國網(wǎng)上零售商亞馬遜，亞馬遜憑借其較高的IT技術(shù)水平，投入巨資興建物流，除滿足自身物流需求外，還為其他企業(yè)提供供應(yīng)鏈管理服務(wù)，這種模式已經(jīng)成為中國電商的發(fā)展方向之一。

（三）服務(wù)層面的競爭及成本控制加速電商企業(yè)物流自建速度。從中國電子商務(wù)市場發(fā)展階段來看，各類電子商務(wù)企業(yè)競爭加劇，已經(jīng)從單一產(chǎn)品、價格的競爭發(fā)展到服務(wù)層面的競爭，為了搶占用戶，增加用戶粘性，電商企業(yè)通過加強(qiáng)電商“最后一公里”建設(shè)，提升用戶體驗(yàn)。此外，盡管資金物流短期內(nèi)對資金的占有率較大，但是長遠(yuǎn)來看，通過物流的管控，企業(yè)可以節(jié)省成本。（四）自建物流增加電商企業(yè)的主控性。一方面，自建物流的電商企業(yè)可以通過自有的物流進(jìn)行新業(yè)務(wù)的推廣和品牌的宣傳，對已購用戶進(jìn)行再次營銷，提升再次購買的可能性及用戶粘性。第三方物流公司無法完全滿足，電子商務(wù)企業(yè)可以通過自有配送隊(duì)伍的上門機(jī)會，進(jìn)行其他服務(wù)和產(chǎn)品推介。在紅孩子成立之初，這種自配物流加之企業(yè)產(chǎn)品營銷的形式就已經(jīng)出現(xiàn)，并取得了良好的市場反饋。（五）自建物流可以提升資金的回流速度。目前，盡管第三方支付市場用戶群不斷擴(kuò)大，但是貨到付款一直是部分用戶比較青睞的支付方式。自建物流，對于電商企業(yè)來說，縮短了資金的周轉(zhuǎn)速度，提升了企業(yè)資金的利用率。二、電商企業(yè)與其他企業(yè)在物流需求上面的差異電子商務(wù)企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍很大，覆蓋全國甚至境外，對網(wǎng)站客戶的服務(wù)水平要求較高。而在我國現(xiàn)在業(yè)務(wù)能夠覆蓋全國、能夠提供一體化綜合物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)少之又少。很多快遞公司為了加速跑馬圈地，多采取加盟制。在一線城市，快遞公司多是直營，服務(wù)質(zhì)量還相對較好，但在一些以加盟為主的二三線城市，丟貨、破損、服務(wù)態(tài)度差等已經(jīng)成了人們對第三方物流公司的普遍印象?？爝f公司都是統(tǒng)一收貨、統(tǒng)一配送，貨到了快遞員手里，他根本就不會區(qū)分哪些是多付錢的快遞，因此在對用戶的態(tài)度上，也不會區(qū)別對待。三、電商企業(yè)自建物流的益處（一）降低物流成本。節(jié)省了交易成本和管理成本，電子商務(wù)企業(yè)被迫與不同地域、不同物流服務(wù)功能的眾多第三方物流企業(yè)合作，不可避免地會造成較高的交易成本和管理成本。降低貨損和貨差的概率，眾多的物流服務(wù)商各自獨(dú)立與電子商務(wù)企業(yè)建立合作關(guān)系，而彼此之間缺少有效的銜接，就像一條脆弱的鏈條，隨時可能在任何一個環(huán)節(jié)斷裂。尤其是對于遠(yuǎn)途投遞的貨物，在跨越省界、城市時，可能需要經(jīng)由多個不同的第三方物流服務(wù)商才能最終送到顧客手中，因此，也會由于中間環(huán)節(jié)的增加而抬高物流配送成本。比如，國內(nèi)最大的母嬰用品B2C企業(yè)紅孩子，在企業(yè)建立之初就自建物流體系，是電子商務(wù)企業(yè)自建物流的典范，也是最先體會到自建物流好處的企業(yè)。當(dāng)其他與第三方物流企業(yè)合作的B2C電子商務(wù)企業(yè)配送商品的成本普遍還在每單8-10元的時候，紅孩子的每單配送成本已降到4-5元，自建物流的成本節(jié)約效益可見一斑。（二）加速資金周轉(zhuǎn)。通過第三方物流公司，整個回款過程至少要5—7天。而自建物流可以當(dāng)天回款。對于與第三方物流企業(yè)合作的B2C電子商務(wù)企業(yè)來說，在貨款的回收途徑上只能通過第三方物流企業(yè)的配送人員，在配送貨物的同時代為回收貨款。但是，通過這種方式回收貨款，代收款的返還速度慢、時間長。第三方物流公司的配送人員先要將款項(xiàng)送回配送站，然后再由配送站轉(zhuǎn)送到當(dāng)?shù)爻鞘械目傉?、省總站，直到回到總公司，最后再由總公司將貨款轉(zhuǎn)賬給電子商務(wù)企業(yè)。電子商務(wù)企業(yè)自建物流，可以通過自己的配送人員，在上門配送貨物的同時收款，能夠?qū)崿F(xiàn)當(dāng)天發(fā)出的貨物，當(dāng)天回款，極大地提高了資金周轉(zhuǎn)的效率，降低了資金周轉(zhuǎn)的壓力。在實(shí)踐中，有些自建物流的B2C電子商務(wù)企業(yè)還為自己的配送人員配備了手持終端刷卡機(jī)，不僅為顧客提供了便利，也保證了貨款的安全回收。（三）提高對商品配送的控制力。通過信息的及時傳遞和對配送人員的嚴(yán)格管理和激勵，控制整個商品配送流通過程。不僅大大提高配送效率，而且極大提高客戶滿意度。電子商務(wù)企業(yè)與第三方物流企業(yè)之間無法實(shí)現(xiàn)信息的即時交換和傳遞。結(jié)果造成，貨物一經(jīng)發(fā)出，就處于完全失控的狀態(tài)。電子商務(wù)企業(yè)無法獲知貨物何時配送、如何配送、采用什么路線配送，以及貨物在運(yùn)送途中的位置和狀態(tài)。這種情況不僅使貨物丟失率和破損率上升，而且責(zé)任不能清晰判定，造成電子商務(wù)企業(yè)、第三方物流企業(yè)以及電子商務(wù)企業(yè)的顧客三方之間不可避免的糾紛。（四））提高高對網(wǎng)網(wǎng)站客客戶的的服務(wù)務(wù)水平平。自建物物流省省去了了第三三物流流的環(huán)環(huán)節(jié)，，保證證商品品質(zhì)量量、配配送速速度、、配送送時間間的靈靈活性性、送送達(dá)商商品的的完好好性、、付款款的方方便性性以及及安全全性等等。大大大提提高服服務(wù)水水平，，并且且解決決了退退換貨貨困難難的問問題。。紅孩子子自建建物流流體系系以后后，成成為行行業(yè)內(nèi)內(nèi)第一一家將將配送送時間間縮短短為24小小時的的企業(yè)業(yè)，而而在此此之前前，許許多企企業(yè)的的配送送時間間都是是72小時時或者者48小時時。其其次，，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)了商商品從從進(jìn)入入企業(yè)業(yè)倉庫庫到接接受訂訂單、、出庫庫，一一直到到配送送到顧顧客手手中的的全程程監(jiān)控控。顧顧客可可以通通過企企業(yè)的的網(wǎng)站站隨時時查詢詢訂單單狀態(tài)態(tài)，有有的B2C企業(yè)業(yè)的信信息系系統(tǒng)甚甚至可可以實(shí)實(shí)現(xiàn)顧顧客對對配送送貨物物在途途情況況的實(shí)實(shí)時查查詢。。此外外，解解決了了電子子商務(wù)務(wù)退換換貨困困難的的問題題。自自建物物流體體系，，由于于省去去了第第三方方物流流這一一中間間環(huán)節(jié)節(jié)，當(dāng)當(dāng)顧客客對商商品不不滿意意時，，可以以在經(jīng)經(jīng)由B2C企業(yè)業(yè)配送送人員員確認(rèn)認(rèn)的情情況下下，由由配送送人員員將貨貨物直直接帶帶回。。而當(dāng)當(dāng)顧客客對所所訂購購的多多項(xiàng)商商品中中的部部分商商品有有異議議時，，企業(yè)業(yè)還允允許顧顧客部部分拒拒收，，即顧顧客可可以留留下滿滿意的的商配配送人人員帶帶回。。這些些都是是B2C電電子商商務(wù)企企業(yè)在在與第第三方方物流流企業(yè)業(yè)合作作的情情況下下無法法做到到的。。品并并付款款，而而對不不滿意意的商商品，，顧客客可以以不付付款并并由企企業(yè)（五）培育育另一個核核心價值。。電子商務(wù)企企業(yè)將自己己的物流業(yè)業(yè)務(wù)由成本本中心培育育成價值中中心，成為為另一個核核心價值，，并促進(jìn)第第三方物流流企業(yè)的發(fā)發(fā)展。隨著自建物物流效益的的顯現(xiàn)，物物流已逐漸漸具有了成成為B2C電子商務(wù)務(wù)企業(yè)價值值中心的趨趨勢。隨著著規(guī)模的不不斷擴(kuò)大、、實(shí)力的不不斷增強(qiáng)，，B2C電電子商務(wù)企企業(yè)的自有有物流體系系將不僅可可以滿足企企業(yè)內(nèi)部的的物流需求求，更有可可能向外擴(kuò)擴(kuò)展，為其其他企業(yè)提提供物流服服務(wù)。確切切地說，B2C電子子商務(wù)企業(yè)業(yè)自有物流流體系將發(fā)發(fā)展為第三三方物流。。實(shí)踐中，，已有一些些企業(yè)開始始了這種嘗嘗試。四、電商企企業(yè)自建物物流的弊處處（一）面臨臨巨大的資資金投入壓壓力。物流信息系系統(tǒng)的投入入巨大，其其次是物流流硬件設(shè)備備設(shè)施的投投入倉庫、、儲運(yùn)中心心、配送站站等，再次次是物流人人力資本的的投入。紅紅孩兒配送送隊(duì)伍超過過700人人。對于規(guī)規(guī)模小、實(shí)實(shí)力弱的電電商企業(yè)根根本沒有能能力自建物物流。并且且自建物流流的失敗，，不僅會造造成巨大的的資金損失失，而且可可能累及企企業(yè)的核心心業(yè)務(wù)。（二）面臨臨管理壓力力。對于一個全全新的經(jīng)營營領(lǐng)域的管管理本來就就是一大困困難，而電電商的物流流領(lǐng)域廣，，每到一個個地方都需需要相關(guān)的的物流設(shè)備備、運(yùn)營團(tuán)團(tuán)隊(duì)、龐大大是物流人人員等等的的管理壓力力都很大。。管理成百百上千的員員工要比管管理幾家第第三方物流流公司要困困難和復(fù)雜雜的多。（三）中國電子商商務(wù)企業(yè)雖雖然交易規(guī)規(guī)模較大，，但大部分分電商并未實(shí)現(xiàn)盈盈利。中國電子子商務(wù)企業(yè)業(yè)雖然交易易規(guī)模較大大，但大部部分電商并并未實(shí)現(xiàn)盈盈利。資本本更為關(guān)注注電商的用用戶量、交交易規(guī)模、、利潤空間間等，對于于以物流為為主的基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)設(shè)熱情度不不高，態(tài)度度較為謹(jǐn)慎慎。此外，，電商企業(yè)業(yè)可能與資資本方存在在對賭行為為，這種對對賭需要用用持續(xù)增長長的交易規(guī)規(guī)模說話。。（四）倉儲物流的的選址與興建建是需要較較長時間的的，投入期較較長即需要要牽制大量量的資金。。此外，電商企業(yè)的的發(fā)展速度度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超于于物流的建建設(shè)速度，一定時間間內(nèi)，自建建物流系統(tǒng)統(tǒng)是無法發(fā)發(fā)揮作用的的。加之物物流行業(yè)專業(yè)性有有限，中國國電商自建建物流之路路漫漫，短短期壓力較較大。五、自建物物流與第三三方

物流流的區(qū)別自營物流自營物流的的特點(diǎn)傳統(tǒng)的自營營物流主要要源于生產(chǎn)產(chǎn)經(jīng)營的縱縱向一體化化。生產(chǎn)企企業(yè)自備倉倉庫、車隊(duì)隊(duì)等物流設(shè)設(shè)施，內(nèi)部部設(shè)立綜合合管理部門門統(tǒng)一企業(yè)業(yè)物流運(yùn)作作。在自我我運(yùn)輸服務(wù)務(wù)需求滿足足的情況下下，生產(chǎn)企企業(yè)會把閑閑置的物流流資源其他他生產(chǎn)企業(yè)業(yè)或者消費(fèi)費(fèi)者服務(wù)機(jī)機(jī)構(gòu)。那些快速成成長起來的的B2C企企業(yè)，甚至至包括淘寶寶商城上的的品牌商們們，對于物物流服務(wù)的的要求其實(shí)實(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于于目前社會會上所能提提供的服務(wù)務(wù)。在這種種背景下，，帶著電子子商務(wù)公司司基因而生生的物流公公司，或者者是配合大大平臺做的的區(qū)域性物物流服務(wù)商商，或許是是解決物流流瓶頸的一一個方向，，也是電子子商務(wù)企業(yè)業(yè)物流服務(wù)務(wù)需求衍生生的新機(jī)會會。無論是淘寶寶系還是獨(dú)獨(dú)立B2C的成長，，他們所帶帶來的海量量訂單帶動動了第三方方物流的飛飛速成長。。由于電子子商務(wù)企業(yè)業(yè)本身以信信息流帶來來訂單，而而第三方物物流公司的的配送能力力是需要人人員、倉儲儲、車輛等等硬件設(shè)施施的投入。。因此，實(shí)實(shí)際物流的的增長速度度必然會跟跟不上信息息流的增長長速度。第三方物流流的特點(diǎn)和和正負(fù)面效效應(yīng)（一）第三三方物流的的特點(diǎn)從字面上來來看，第三三方物流是是相對于““第一方””發(fā)貨人和和“第二方方”收貨人人而言的。。它超越了了傳統(tǒng)基礎(chǔ)礎(chǔ)物流一單單對一單的的服務(wù)內(nèi)容容，增加了了一些新的的特點(diǎn)，如如長期性———一年以以上的穩(wěn)定定關(guān)系；正正規(guī)性———通過合同同確定合約約雙方關(guān)系系；密切性性——第三三方從貨主主的角度管管理物流業(yè)業(yè)務(wù)，服務(wù)務(wù)的增值性性——除了了運(yùn)輸與倉倉儲業(yè)務(wù)，，還涵蓋了了相關(guān)的管管理、分析析、設(shè)計等等增值服務(wù)務(wù)內(nèi)容。（二）第三三方物流的的正面效應(yīng)應(yīng)1.歸核優(yōu)優(yōu)勢。生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)的關(guān)關(guān)鍵業(yè)務(wù)不不會是物流流業(yè)務(wù)，并并且物流業(yè)業(yè)務(wù)也不是是他們的專專長，而新新興的第三三方物流企企業(yè)由于從從事多項(xiàng)物物流項(xiàng)目的的運(yùn)作，可可以整合各各項(xiàng)物流資資源，使得得物流的運(yùn)運(yùn)作成本相相對較低，，物流作業(yè)業(yè)更加高效效，生產(chǎn)企企業(yè)如果將將物流業(yè)務(wù)務(wù)交給他們們來做，將將得到更加加專業(yè)的物物流服務(wù)，，同時也可可以集中精精力開展核核心業(yè)務(wù)。。2.業(yè)務(wù)優(yōu)優(yōu)勢。（1）使生生產(chǎn)企業(yè)獲獲得自己本本身不能提提供的物流流服務(wù)。（2）降低低物流設(shè)施施和信息網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)滯后對對企業(yè)的影影響。3.成本優(yōu)優(yōu)勢。（1）第三三方物流可可降低生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)運(yùn)作作成本。專專業(yè)的第三三方物流提提供商利用用規(guī)模生產(chǎn)產(chǎn)的專業(yè)優(yōu)優(yōu)勢和成本本優(yōu)勢，通通過提高各各環(huán)節(jié)資源源的利用率率實(shí)現(xiàn)費(fèi)用用節(jié)省，使使企業(yè)能從從分離費(fèi)用用結(jié)構(gòu)中獲獲益。（2）第三三方物流可可以減少固固定資產(chǎn)投投資?，F(xiàn)代代物流領(lǐng)域域的設(shè)施、、設(shè)備與信信息系統(tǒng)的的投入是相相當(dāng)大的，，企業(yè)通過過物流外包包可以減少少對此類項(xiàng)項(xiàng)目的建設(shè)設(shè)和投資，，變固定成成本為可變變成本，并并且可以將將由物流需需求的不確確定性和復(fù)復(fù)雜性所帶帶來的財務(wù)務(wù)風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁嫁給第三方方。尤其是是那些業(yè)務(wù)務(wù)量呈現(xiàn)季季節(jié)性變化化的公司。。4.客客服服優(yōu)優(yōu)勢勢。。（1））第第三三方方物物流流的的信信息息網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)優(yōu)優(yōu)勢勢。。第第三三方方物物流流企企業(yè)業(yè)所所具具有有的的信信息息網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)優(yōu)優(yōu)勢勢使使得得他他們們在在提提高高顧顧客客滿滿意意度度上上具具有有獨(dú)獨(dú)特特的的優(yōu)優(yōu)勢勢。。他他們們可可以以利利用用強(qiáng)強(qiáng)大大便便捷捷的的信信息息網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)來來加加大大訂訂單單的的處處理理能能力力、、縮縮短短對對客客戶戶需需求求的的反反映映時時間間、、進(jìn)進(jìn)行行直直接接到到戶戶的的點(diǎn)點(diǎn)對對點(diǎn)點(diǎn)的的配配送送，，實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)商商品品的的快快速速交交付付，，提提高高顧顧客客的的滿滿意意度度。。（2））第第三三方方物物流流的的服服務(wù)務(wù)優(yōu)優(yōu)勢勢。。第第三三方方物物流流企企業(yè)業(yè)所所具具有有的的專專業(yè)業(yè)服服務(wù)務(wù)可可以以為為顧顧客客提提供供更更多多、、更更周周到到的的服服務(wù)務(wù)，，加加強(qiáng)強(qiáng)企企業(yè)業(yè)的的市市場場感感召召力力。。第三方方物流流的負(fù)負(fù)面效效應(yīng)1.生生產(chǎn)企企業(yè)對對物流流的控控制能能力降降低。。由于于第三三方的的介入入，使使得企企業(yè)自自身對對物流流的控控制能能力下下降，，在雙雙方協(xié)協(xié)調(diào)出出現(xiàn)問問題的的情況況下，，可能能會出出現(xiàn)物物流失失控的的風(fēng)險險，從從而使使企業(yè)業(yè)的客客服水水平降降低。。另外外，由由于外外部服服務(wù)商商的存存在，，企業(yè)業(yè)內(nèi)部部更容容易出出現(xiàn)相相互推推諉的的局面面，影影響效效率。。2.客客戶關(guān)關(guān)系管管理的的風(fēng)險險（1））企業(yè)業(yè)與客客戶的的關(guān)系系被削削弱。。由于于生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)業(yè)是通通過第第三方方來完完成產(chǎn)產(chǎn)品的的配送送與售售后服服務(wù)，，同客客戶的的直接接接觸觸少了了，這這對建建立穩(wěn)穩(wěn)定密密切的的客戶戶管理理非常常不利利。（2））客戶戶信息息泄漏漏風(fēng)險險?？涂蛻粜判畔ζ髽I(yè)業(yè)而言言是非非常重重要的的資源源，但但第三三方物物流公公司并并不只只面對對一個個客戶戶，在在為企企業(yè)競競爭對對手提提供服服務(wù)的的時候候，企企業(yè)的的商業(yè)業(yè)機(jī)密密被泄泄漏的的可能能性將將增大大。3.連連帶經(jīng)經(jīng)營風(fēng)風(fēng)險。。第三三方物物流是是一種種長期期的合合作關(guān)關(guān)系，，如果果服務(wù)務(wù)商自自身經(jīng)經(jīng)營不不善，，則可可能影影響企企業(yè)的的經(jīng)營營，解解除合合作關(guān)關(guān)系又又會產(chǎn)產(chǎn)生較較高的的成本本，因因?yàn)榉€(wěn)穩(wěn)定的的合作作關(guān)系系是建建立在在較長長時間間的磨磨合期期上的的。自營物物流和和第三三方物物流的的比較較分析析生產(chǎn)企企業(yè)的的物流流管理理方式式可以以有多多種選選擇，，這取取決于于企業(yè)業(yè)的生生產(chǎn)經(jīng)經(jīng)營特特點(diǎn)和和規(guī)模模。對對于物物流自自理能能力不不足、、規(guī)模模經(jīng)濟(jì)濟(jì)不明明顯并并且物物流業(yè)業(yè)務(wù)對對其核核心能能力影影響甚甚小的的中小小型生生產(chǎn)企企業(yè)應(yīng)應(yīng)該鼓鼓勵物物流業(yè)業(yè)務(wù)外外包。。在實(shí)實(shí)際操操作時時，企企業(yè)可可以視視自身身的具具體情情況來來采購購第三三方物物流服服務(wù)，，既可可以是是逐步步外包包也可可以是是徹底底外包包。一一般情情況都都屬于于外包包，除除非有有足夠夠的資資金和和經(jīng)營營管理理能力力才采采用完完全自自建物物流。。（一））逐步步外包包對于物物流資資產(chǎn)較較多、、人員員較多多、物物流業(yè)業(yè)務(wù)較較多的的企業(yè)業(yè)，一一般宜宜采用用逐步步過渡渡的方方式，，按物物流業(yè)業(yè)務(wù)與與產(chǎn)品品或地地理區(qū)區(qū)域分分步實(shí)實(shí)施。。比如如，保保留倉倉儲將將配送送外包包，或或保留留配送送、倉倉儲將將運(yùn)輸輸外包包；或或者把把企業(yè)業(yè)物流流的信信息系系統(tǒng)外外包。。（二））徹底底外包包對于物物流資資產(chǎn)不不多，，物流流業(yè)務(wù)務(wù)較少少，物物流部部門人人員少少的生生產(chǎn)企企業(yè)，，可以以將物物流業(yè)業(yè)務(wù)完完全外外包，，即徹徹底關(guān)關(guān)閉自自己的的物流流系統(tǒng)統(tǒng)。也也可以以采用用系統(tǒng)統(tǒng)接管管的方方式，，即第第三方方物流流公司司將企企業(yè)的的物流流系統(tǒng)統(tǒng)全部部買下下、接接管并并擁有有企業(yè)業(yè)的物物流資資產(chǎn)、、人員員。接接管后后物流流系統(tǒng)統(tǒng)依然然為企企業(yè)服服務(wù)也也可與與其他他企業(yè)業(yè)共享享，以以改進(jìn)進(jìn)效率率并分分?jǐn)偣芄芾沓沙杀?。。此外外，企企業(yè)為為了控控制某某些物物流業(yè)業(yè)務(wù)，，可以以在其其被接接管的的物流流系統(tǒng)統(tǒng)中參參股或或控股股這些些業(yè)務(wù)務(wù)或資資產(chǎn)。。淘寶上上最初初的配配送產(chǎn)產(chǎn)品是是小件件產(chǎn)品品，第第三方方快遞遞公司司也是是依托托于小小件產(chǎn)產(chǎn)品起起家的的。但但是像像京東商城城、庫巴這這樣的公公司是以以3C、、家電類類產(chǎn)品為為主的，，第三方方快遞很很難提供供大件商商品的配配送，再再加上配配送成本本極高，，因此自自建物流流其實(shí)是是京東商商城、庫庫巴等電電商不得得已的選選擇。但凡客卻卻有所不不同，由由于是一一家品牌牌公司，，服務(wù)不不僅是品品牌打造造的需求求，也帶帶有導(dǎo)購購的功能能。而且且，自建建物流網(wǎng)網(wǎng)點(diǎn)體系系的搭建建，未來來也可以以開放給給其他對對配送服服務(wù)有需需求的公公司。比比