云南雙向掘進(jìn)公路隧道施工組織設(shè)計(jì)光面爆破注漿質(zhì)量控制

云南XX公路隧道施工組織設(shè)計(jì)一、主要工程項(xiàng)目施工方案、施工方法本合同段設(shè)XX隧道一座，起止里程為K144+050～K145+150，全長1100m。隧道巖性以褐灰、淺灰、灰綠色流紋巖為主，風(fēng)化厚度大，巖體多以碎裂結(jié)構(gòu)為主，不同風(fēng)化程度的流紋巖，力學(xué)性質(zhì)差別較大，隧道區(qū)域劃分為Ⅱ、Ⅲ類圍巖。隧道穿越二級(jí)分水嶺，地下水類型以基巖裂隙水為主，賦水性中-富。根據(jù)對(duì)設(shè)計(jì)文件的理解和實(shí)地現(xiàn)場考察，結(jié)合我局多年隧道施工的經(jīng)驗(yàn)，以及對(duì)云南特殊地質(zhì)狀況的了解，我們將采取必要的措施、方案，克服施工中可能發(fā)生的一切問題，高速、優(yōu)質(zhì)的完成隧道的建設(shè)。（一）、施工原則我單位在多年的“新奧法”施工中，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。我們將堅(jiān)持“光面爆破噴錨緊跟監(jiān)控量測，及時(shí)反饋和修正”的原則。在施工中結(jié)合設(shè)計(jì)，積極推廣國內(nèi)外隧道施工新技術(shù)，采用大型施工機(jī)械設(shè)備配套施工。開挖、出碴、噴錨與二次襯砌施工相配合一條龍作業(yè)。堅(jiān)硬圍巖施工，加強(qiáng)掏槽爆破，控制周邊光爆選擇合理進(jìn)尺。施工中，我們堅(jiān)持“短進(jìn)尺、弱爆破、勤量測、緊封閉”的原則，大小管棚預(yù)注漿超前支護(hù)，鋼架支撐噴射鋼纖維砼，及時(shí)施作二次襯砌。采用先進(jìn)的監(jiān)控量測技術(shù)對(duì)圍巖地質(zhì)進(jìn)行超前探測，根據(jù)信息反饋擬定相應(yīng)的施工方案。（二）、總體施工方案本隧道為控制工期的工程項(xiàng)目，洞門施工在不干擾洞內(nèi)施工的情況下安排同步進(jìn)行。本合同段隧道通過的圍巖有Ⅱ、Ⅲ類圍巖，根據(jù)圍巖類別及地質(zhì)條件狀況，本隧道支護(hù)型式分設(shè)為S1、S2、S3、S4、S5。各型支護(hù)參數(shù)如下表所示：隧道支護(hù)參數(shù)表項(xiàng)目S1S2S3S4S5初期支護(hù)25噴射砼15cm20cm18cm16cm10cmYF1506錨桿桿@90×90cmL=4m@90×90cmL=4m@100×100ccmL=4m@110×110ccmL=4m@120×1000cmL=3.5m二次襯砌60cm60cm60cm50cm40cm仰拱60cm60cm60cm50cm40cm輔助措施超前大管棚超前小導(dǎo)管鋼拱架鋼拱架鋼格柵說明：噴射砼采用鋼纖維砼；襯砌采用25#防水砼；其中S1、S2、S3、S4為鋼筋砼。根據(jù)本隧道地質(zhì)情況和設(shè)計(jì)特點(diǎn)，結(jié)合我單位隧道施工技術(shù)水平和機(jī)械配備情況，以保證工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)為目的，按照新奧法的施工原理進(jìn)行方案制訂和組織施工。明洞襯砌段采用明挖法或明拱暗墻法施工；洞口淺埋段采用中隔墻法或短臺(tái)階七步平行流水作業(yè)法施工；Ⅱ類圍巖段采用環(huán)形開挖留核心土或臺(tái)階法施工；Ⅲ類圍巖段采用長臺(tái)階法。洞身開挖是隧道施工的關(guān)鍵工序，開挖方案主要根據(jù)圍巖的情況確定，根本目的是保證施工人員和工程設(shè)施的安全，滿足開挖質(zhì)量要求，經(jīng)濟(jì)快速的完成施工任務(wù)。本隧道施工按照新奧法的原理，采用預(yù)裂光面爆破技術(shù)，錨噴初期支護(hù)，以量測數(shù)據(jù)為施工依據(jù)。開挖采用鉆孔臺(tái)車和風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔實(shí)施光面爆破，輪式裝載機(jī)裝碴，自卸車出碴，利用芬蘭產(chǎn)NORMET914WP型砼噴射手和TK—961濕噴機(jī)進(jìn)行錨噴支護(hù)。二次襯砌采用9m襯砌臺(tái)車全斷面進(jìn)行，混凝土采用集中拌合，輸送車輸送，砼輸送泵灌注，插入式振搗器搗實(shí)。本隧道掘進(jìn)采用雙向掘進(jìn)方式施工，當(dāng)隧道距貫通50米左右，爆破作業(yè)時(shí)互相提前1小時(shí)通知，以免發(fā)生意外情況；當(dāng)距貫通15米時(shí)，采用獨(dú)頭掘進(jìn)方式（為方便排水本隧道擬安排進(jìn)口順坡段施工，出口反坡停止掘進(jìn)，安排其它后序作業(yè)）且爆破時(shí)提前通知并在停止施工的作業(yè)面200米左右設(shè)立明顯的警戒標(biāo)志。計(jì)劃每個(gè)洞口平均月成洞40m左右，前一個(gè)月進(jìn)行施工準(zhǔn)備，鋪設(shè)供水管路，建高位水池、拌合站、空壓機(jī)房等臨時(shí)設(shè)施，高壓水池設(shè)于溪流處。平整施工場地，機(jī)械設(shè)備和人員進(jìn)場，開挖洞外路基土石方，暴露洞口達(dá)到正式進(jìn)洞條件。（三）、施工組織計(jì)劃隧道工程是本合同段的重點(diǎn)。為確保隧道按期、優(yōu)質(zhì)、安全的完成施工，我們抽調(diào)2個(gè)專業(yè)化隧道施工隊(duì)伍并對(duì)隧道工程實(shí)行專業(yè)化作業(yè)分組，抽調(diào)經(jīng)驗(yàn)豐富、專業(yè)性強(qiáng)的人員參加隧道施工，配足人員、設(shè)備。洞內(nèi)勞動(dòng)力安排如下表:XX隧道每一洞口勞動(dòng)力安排表人員及組別工作內(nèi)內(nèi)容管理人員隊(duì)長1施工現(xiàn)場、調(diào)度室室、全面管理理、組織書記1負(fù)責(zé)全隊(duì)政治思想想工作，后勤勤保障工作技術(shù)副隊(duì)長兼主管管1主管技術(shù)工作，并并兼職環(huán)保工程師1配合技術(shù)主管搞好好技術(shù)工作安全員2安全、質(zhì)量檢查掘進(jìn)班鉆爆工26鉆孔、裝藥、起爆爆、打管棚出碴工16裝碴運(yùn)碴、扒碴、機(jī)機(jī)械排險(xiǎn)噴錨工18錨桿、噴砼、掛網(wǎng)網(wǎng)、注漿機(jī)修工12機(jī)械維修鋼筋工16格柵鋼架加工、安安裝雜工15扒碴、物料倒運(yùn)、洞洞內(nèi)掘進(jìn)輔助助工作調(diào)度室調(diào)度長2洞內(nèi)、洞外各工序序協(xié)調(diào)調(diào)度員3洞內(nèi)開挖、出碴、襯襯砌各工序協(xié)協(xié)調(diào)襯砌班砼拌合工6拌合砼、拌合機(jī)械械維修砼輸送工12運(yùn)輸砼、運(yùn)輸車保保養(yǎng)維修、輸輸送泵操作砼工38臺(tái)車移位、立端頭頭模、搗固、接接泵管等防水工11安裝透水管、引排排水、鋪設(shè)防防水板雜工15洞外物料倒運(yùn)、襯襯砌輔助工作作保障班電工4電氣設(shè)備安裝、維維修供風(fēng)、水工10高壓送風(fēng)、供水、通通風(fēng)、管路維維修運(yùn)輸工12運(yùn)料、砂、石、鋼鋼材、水泥等等運(yùn)輸合計(jì)2222、機(jī)械設(shè)備配備設(shè)備選型、配套上把握“先進(jìn)、適用、合理”的原則。詳見《進(jìn)場設(shè)備報(bào)驗(yàn)單》。3、施工進(jìn)度安排XX隧道計(jì)劃開工日期為XX年3月1日，工期安排495工天。洞門安排在不干擾洞內(nèi)施工進(jìn)度的情況下施工，作業(yè)時(shí)間安排20d。S1、S2型支護(hù)即為明洞段，計(jì)劃作業(yè)時(shí)間為20d,其它各類圍巖作業(yè)時(shí)間安排如下：⑴S3型支護(hù)圍巖段施工S3型支護(hù)為洞口淺埋段，采用大管棚超前支護(hù)，計(jì)劃每循環(huán)進(jìn)尺0.6m，每0.6m設(shè)支護(hù)鋼架一榀；并根據(jù)施工情況調(diào)整加強(qiáng)。開挖后，立即初期支護(hù)，并及時(shí)封閉掌子面圍巖，防止由于風(fēng)化而發(fā)生坍塌。為減小下半部開挖時(shí)因初期支護(hù)拱腳懸空引起的下沉，初期支護(hù)拱腳部位設(shè)雙排鎖腳錨桿加固，同時(shí)下半部左右兩步交錯(cuò)開挖。本著穩(wěn)步開挖和安全施工的原則，考慮開挖下半部以及不良地質(zhì)對(duì)施工可能帶來的影響，平均月進(jìn)尺安排30m，S3型支護(hù)圍巖段作業(yè)循環(huán)時(shí)間見《S3型支護(hù)圍巖段掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)間表》。S3型支護(hù)圍巖段掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)間表（循環(huán)進(jìn)尺0.6m）作業(yè)項(xiàng)目時(shí)間間（h）1234567891011121314測量超前支護(hù)開挖及出碴初期支護(hù)其他共計(jì)掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)間：14hS3型采用大管棚超前支護(hù)，表中作業(yè)時(shí)間為平均分?jǐn)倳r(shí)間。⑵S4型支護(hù)圍巖段施工S4型支護(hù)圍巖段采用小管棚超前支護(hù)，每循環(huán)計(jì)劃進(jìn)尺1.0m，每1.0m設(shè)鋼拱架一榀，開挖后，立即初期支護(hù)，并及時(shí)封閉掌子面圍巖，防止由于風(fēng)化而發(fā)生坍塌。初期支護(hù)拱腳部位設(shè)雙排鎖腳錨桿加固，同時(shí)下半部左右兩步交錯(cuò)開挖，考慮開挖下半部以及不良地質(zhì)對(duì)施工可能帶來的影響，S4型支護(hù)圍巖段月計(jì)劃安排40m。S4型支護(hù)圍巖段作業(yè)循環(huán)時(shí)間見《S4型支護(hù)圍巖段掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)間表》。S4型支護(hù)圍巖段掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)間表（循環(huán)進(jìn)尺1.0m）作業(yè)項(xiàng)目時(shí)間間（h）1234567891011121314測量超前支護(hù)開挖及出碴初期支護(hù)其他共計(jì)掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)間：14h⑶S5型支護(hù)圍巖段施工S5型支護(hù)圍巖段采用正臺(tái)階光面控制爆破開挖與支護(hù)，全斷面襯砌施工。上半斷面超前40～60m，作為上半斷面鉆孔噴錨工作平臺(tái)，每循環(huán)進(jìn)尺1.5m。上半斷面采用鉆孔臺(tái)車鉆孔，下斷面采用氣腿式風(fēng)鉆鉆孔。上半斷面采用裝載機(jī)出碴，下斷面采用挖掘機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)輸。洞身開挖后，立即施作錨噴初期支護(hù)，及時(shí)封閉圍巖。S5型支護(hù)圍巖段月進(jìn)尺安排50m，作業(yè)循環(huán)時(shí)間見《S5型支護(hù)圍巖段掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)間表》。S5型支護(hù)圍巖段掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)間表（循環(huán)進(jìn)尺1.5m）作業(yè)項(xiàng)目時(shí)間間（h）12345678910111213141516測量劃線鉆孔裝藥起爆通風(fēng)排險(xiǎn)出碴噴錨共計(jì)作業(yè)循環(huán)時(shí)間：16h⑷襯砌及后序工程作業(yè)時(shí)間安排仰拱施工隨開挖及時(shí)進(jìn)行，襯砌作業(yè)時(shí)間根據(jù)施工現(xiàn)場確定，除個(gè)別地段外以上工序均安排平行作業(yè)。其它后序工作均安排平行作業(yè)。工程總體時(shí)間安排詳見《XX隧道施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖》。（四）、具體施工方法1、施工測量本隧道屬長隧道，測量工作關(guān)鍵。開工前，首先復(fù)測設(shè)計(jì)中線，并在山頂布設(shè)導(dǎo)線網(wǎng)聯(lián)系進(jìn)出洞口方向，達(dá)到設(shè)計(jì)精度，進(jìn)出口高程進(jìn)行復(fù)測閉合，采用統(tǒng)一高程。施工中在洞內(nèi)布設(shè)導(dǎo)線，建立中線與導(dǎo)線互控網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)常將洞內(nèi)點(diǎn)引出洞外與導(dǎo)線網(wǎng)聯(lián)系，進(jìn)行檢測復(fù)核。貫通后進(jìn)行洞內(nèi)與洞外控制點(diǎn)閉合測量。確保隧道中線精度符合要求。2、洞口（明洞）施工隧道洞口土石方開挖前，先清除邊仰坡上的浮土、危石，做好邊仰坡的施工排水設(shè)施，以防地表水沖刷而造成邊仰坡失穩(wěn)。與暗洞交接處7m范圍開挖至隧道上斷面標(biāo)高，作為隧道進(jìn)洞施工平臺(tái)。明洞段采用拱部明挖，內(nèi)邊墻暗挖方法（邊墻垂直開挖），并對(duì)內(nèi)邊墻噴砼防護(hù)。明洞開挖完成后，在明、暗洞交界處開挖線外側(cè)約22cm，按間距40cm施作ф140鋼管用作超前支護(hù)兼導(dǎo)向，洞外預(yù)留4m的長度，用I22工字鋼頂住鋼管頭，然后施作長約4m、60cm厚的25#砼套拱，并將洞外預(yù)留鋼管I22工字鋼打入砼中，最后施作明洞襯砌。明洞開挖完成后，就地綁扎明洞鋼筋全斷面澆筑明洞砼。明洞內(nèi)模采用拼裝式襯砌臺(tái)車，拱部外模采用鋼拱架和組合式鋼模板。由砼輸送泵泵送砼入模，插入式振搗器振搗。當(dāng)明洞襯砌砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%時(shí)，按圖紙要求做好拱背的防排水設(shè)施，然后進(jìn)行回填。拱部回填土分層搗實(shí)，每層厚度不宜大于30cm，兩側(cè)回填的土面高差不得大于50cm，回填至拱頂齊平后，立即滿鋪，分層向上填筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高，并做好洞頂粘土隔水層及截排水設(shè)施。3、洞身施工1）、進(jìn)洞施工進(jìn)洞施工前根據(jù)設(shè)計(jì)先采用Φ140超前管棚注漿加固。進(jìn)洞時(shí)，采用鋼支撐緊貼開挖面，形成假擬洞口并將管棚與鋼支撐焊接打入明洞砼套拱中。開挖順序如下所示：開挖上半部邊、仰坡：b、架設(shè)進(jìn)洞型鋼拱架，打入超前鋼管并注漿：注：1、超前管棚；2、型鋼拱型支架c、施作套拱襯砌形成假擬洞口，施作明洞襯砌，上半部開挖。2）、洞身開挖洞身開挖將根據(jù)圍巖情況采用不同的施工方法，S3型支護(hù)段采用中隔墻法或短臺(tái)階七步平行流水作業(yè)法施工；S4型支護(hù)段采用環(huán)形開挖留核心土或臺(tái)階法施工；S5型支護(hù)段采用長臺(tái)階法施工。（1）中隔墻法施工A、施工工藝根據(jù)圍巖地質(zhì)超前預(yù)報(bào)以及對(duì)掌子面圍巖觀察分析，首先進(jìn)行必要的超前支護(hù)，然后即可進(jìn)行中隔墻法施工，其施工順序?yàn)椋合乳_挖左側(cè)洞室，做好初期支護(hù)，再開挖右側(cè)洞室做好初期支護(hù)，形成整體主要承載結(jié)構(gòu)，再施作防排水措施和澆筑仰拱及回填，拆除中隔墻鋪設(shè)防水層，整體式澆筑二次襯砌。其施工工藝流程圖如下所示B、開挖方法根據(jù)圍巖情況，采用以小松挖掘機(jī)開挖為主，輔以人力風(fēng)鎬對(duì)輪廓線進(jìn)行整修的施工方案，當(dāng)遇上大塊骨石時(shí)，采用預(yù)裂控制爆破技術(shù)進(jìn)行松動(dòng)清除。施工中，先行導(dǎo)坑的距離將視地質(zhì)條件（圍巖情況、涌水情況）而定，一般在7～10m左右，當(dāng)圍巖基礎(chǔ)承載力較低，側(cè)壓力較大時(shí)，可調(diào)整到3～5m左右。以便盡早閉合成環(huán)形成整體受力。C、注意事項(xiàng)施工中嚴(yán)格控制各開挖分部循環(huán)進(jìn)尺，開挖和支護(hù)工序必須銜接緊密，以減少圍巖變形。除①部外，其余各部的開挖必須在鄰近作業(yè)面的初期支護(hù)達(dá)到一定強(qiáng)度后進(jìn)行。拆除中壁時(shí)，腳手架一定要牢固，施工人員通過拆除點(diǎn)時(shí)要注意聯(lián)系。加強(qiáng)對(duì)圍巖和支護(hù)的動(dòng)態(tài)監(jiān)測，根據(jù)量測數(shù)據(jù)及時(shí)判斷圍巖和支護(hù)的穩(wěn)定情況，如有異常及時(shí)處理。充分利用①部圍巖變化情況，分析、預(yù)報(bào)前方地質(zhì)情況。（2）短臺(tái)階七步流水施工法：短臺(tái)階七步平行流水作業(yè)法是采用2～3層短臺(tái)階，分步平行開挖，分步施作拱墻初期支護(hù)，砼仰拱超前施作及時(shí)閉合構(gòu)成穩(wěn)固的初期支護(hù)體系，保護(hù)圍巖的天然承載力，有效抑制圍巖變形。上半斷面環(huán)形部分采用人工風(fēng)鎬開挖，其余各部采用小松挖掘機(jī)開挖、裝碴。如遇有骨石則采用密打眼，少裝藥，進(jìn)行松動(dòng)控制爆破后開挖。其施工工藝及施工順序如下頁圖所示。（3）環(huán)形留核心土開挖法：環(huán)形留核心土法即對(duì)開挖斷面按起拱線的位置分成二個(gè)臺(tái)階，上臺(tái)階在開挖時(shí)預(yù)留斷面核心土，沿環(huán)形用人工風(fēng)鎬開挖，遇有骨石時(shí)采用松動(dòng)爆破清除。其施工工藝如下圖所示：（4）長臺(tái)階法：優(yōu)先采用21SGBC-CR三臂液壓鉆孔臺(tái)車鉆眼，鉆頭規(guī)格為φ48、φ102。掏槽眼采用雙臨空（臺(tái)階法）或三臨空（全斷面）形式，中空孔直徑φ102，光面爆破采用塑料導(dǎo)爆管非電起爆系統(tǒng)，毫秒微差有序起爆。臺(tái)階法施工工藝流程如下頁圖所示：施工工藝流程如下圖所示：3）超前地質(zhì)探測和預(yù)報(bào)在施工過程中，為了提前了解擬開挖巖體的特性以供監(jiān)理工程師及時(shí)作出是否需要修改設(shè)計(jì)的正確判斷，并研究擬采用的開挖方法、支護(hù)類型等，我方按規(guī)定的時(shí)間鉆探測孔或采用TSP202地質(zhì)超前預(yù)報(bào)儀進(jìn)行預(yù)測。從技術(shù)管理上配備專職地質(zhì)工程師進(jìn)行地質(zhì)預(yù)測、分析，及時(shí)提出預(yù)報(bào)資料，做好施工應(yīng)急措施，保證施工順利進(jìn)行。地質(zhì)預(yù)報(bào)的內(nèi)容本隧道施工超前地質(zhì)預(yù)報(bào)包括以下九項(xiàng)內(nèi)容。地勢(shì)條件變化對(duì)施工影響程度預(yù)報(bào)；可能出現(xiàn)塌方、滑動(dòng)影響預(yù)報(bào)。隧道穿越不穩(wěn)定巖層較大斷層預(yù)報(bào)；出現(xiàn)涌水地段預(yù)報(bào)；軟巖出現(xiàn)內(nèi)鼓、片劈掉塊地段預(yù)報(bào)；巖體突然開裂或原裂隙逐漸增寬等危害性預(yù)報(bào)裝藥參數(shù)表斷面開挖

半徑

（m）炮孔

直徑

d(mmm)炮眼

名稱爆破參數(shù)炮眼

數(shù)目

N（個(gè)）毫秒雷管炸藥單

耗Q（Kgg/m3)炮眼

部位

系數(shù)單孔裝藥量線裝藥量

Δ1Kgg/m炮孔

密集

系數(shù)m段裝

藥量

(Kg))眼深

1（m）最小抵抗

線W（mm）炮眼間距

E（m）段數(shù)發(fā)卷KgIII類上

弧

導(dǎo)6.2442掏槽眼1.81.7514140.1527.31.100.30.574.4掏槽眼1.71.616360.1525.50.820.240.624.9掏槽眼1.51.518580.1524.50.680.230.675.4掏槽眼1.51.51.52520.1526.71.000.3412掘進(jìn)眼11.50.70.7126121.115.30.800.5419.6掘進(jìn)眼21.50.70.7167161.115.30.800.54112.8掘進(jìn)眼31.50.70.7188181.115.30.800.54114.4掘進(jìn)眼41.50.70.78980.90.940.600.4514.8掘進(jìn)眼51.50.70.781080.90.940.600.4514.8掘進(jìn)眼61.50.70.741140.90.940.600.4512.4底板眼1.50.80.71817181.21.8121.800.70.8732.4輔助眼1.50.850.72513250.960.855.30.800.60.8520周邊眼1.50.60.63215320.7830.450.28114.4G、位移變形加快影響圍巖穩(wěn)定預(yù)報(bào)；H、淺埋段下沉裂縫對(duì)隧道穩(wěn)定預(yù)報(bào)；I、洞口滑坡、墜石及時(shí)預(yù)報(bào)。根據(jù)本隧道工程地質(zhì)條件，結(jié)合我公司以往隧道施工中，在地質(zhì)預(yù)報(bào)和探測方面積累的經(jīng)驗(yàn)，初步確定本隧道采用以下方法進(jìn)行超前地質(zhì)探測和預(yù)報(bào)。采用儀器探測進(jìn)行地質(zhì)預(yù)報(bào)；根據(jù)開挖工作面用前推法預(yù)測；根據(jù)超前管棚、小導(dǎo)管預(yù)測；用相似比擬法對(duì)隧道涌水量預(yù)測；根據(jù)超前炮眼鉆孔對(duì)涌水量預(yù)測。圍巖坍方前兆預(yù)測圍巖的變形破壞、失穩(wěn)坍方，是從量變到質(zhì)變的過程，在量變的過程中，必然會(huì)在圍巖的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)特征及巖石力學(xué)上反應(yīng)出一些征兆。因此，根據(jù)這些征兆來預(yù)測圍巖的穩(wěn)定性，進(jìn)行地質(zhì)預(yù)報(bào)，從而保證施工的安全，防治隧道坍方。圍巖的變形破壞、失穩(wěn)坍方，有以下一些征兆。遇特殊和不良地質(zhì)條件，如斷層及其破碎帶、滑動(dòng)層、溶洞、陷穴、古河槽、堆積體、流沙、淤泥、地下水、松散地層等穩(wěn)定性差的圍巖。水文地質(zhì)條件的變化，如干燥的圍巖突然出水、地下水突然增多、涌水量增大、水質(zhì)由清變濁（地下水將斷層泥帶走）等都是即將發(fā)生坍方的前兆。開挖面上有可能不穩(wěn)定塊體出露，尤其是小斷（夾）層或其它軟弱結(jié)構(gòu)面和圍巖的節(jié)理裂縫構(gòu)造可能不穩(wěn)定塊體的出露處，往往是局部圍巖坍方的部位；拱頂不斷掉下小石塊，甚至較大的石塊相繼掉落，預(yù)示著圍巖即將發(fā)生坍方；巖石裂縫旁出現(xiàn)巖粉或洞內(nèi)無故發(fā)現(xiàn)有巖粉飛揚(yáng)時(shí)，也說明可能即將發(fā)生坍方；圍巖發(fā)生裂縫，并逐步擴(kuò)大，很可能要發(fā)生坍方；支護(hù)受力（敲擊發(fā)聲清脆有力，拱架接頭擠偏或壓劈等）變形甚至發(fā)出聲響時(shí)，說明圍巖壓力增大，有坍塌的可能；噴射砼出現(xiàn)大量的明顯裂紋，亦說明圍巖壓力增大，有可能出現(xiàn)失穩(wěn)坍方；圍巖或隧道支護(hù)，拱腳附近的水平收斂率大于0.2mm/d，或拱頂下沉量大于0.1mm/d，并繼續(xù)增大時(shí)，說明圍巖仍在發(fā)生變形，處于不穩(wěn)定的狀態(tài)。4）超前支護(hù)施工在長大隧道施工中，為了保證施工安全、穩(wěn)定、快速地進(jìn)行，在軟弱圍巖，斷層破碎帶，巖堆等不良地質(zhì)地段，進(jìn)行超前支護(hù)。根據(jù)我單位多年的施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)重點(diǎn)工程編制施工作業(yè)指導(dǎo)書，收到了良好的效果。施工中，可根據(jù)具體情況適當(dāng)調(diào)整。大管棚施工作業(yè)指導(dǎo)書在斷層破碎帶及富水地層中，采用大管棚預(yù)注漿超前支護(hù)，從而使開挖部位形成棚幕和一層殼體，大大增加了施工的安全性能。大管棚采用管棚鉆機(jī)進(jìn)行施工。在楚大高速公路九頂山隧道、大保高速公路大箐隧道的施工中，我們利用鉆孔臺(tái)車進(jìn)行管棚施工，取得了良好的效果。管棚加工大管棚采用Φ108熱軋無縫鋼管加工制成，管身鉆孔，孔眼直徑6～8mm，間距50cm，按梅花形交錯(cuò)布孔以加大漿液滲透能力，管頭加工成錐形以便于送入，為確保接頭質(zhì)量，以長15cm的絲扣連接。或在端頭連接處采用一根以1.0m的Φ100鋼管,伸入Φ108鋼管中40cm，在端部用電焊將管之間縫隙焊滿，剩余60cm用作送入前一根鋼管的尾部，并用電焊焊滿，起連接和導(dǎo)向作用。為防止?jié){液倒流，每根管棚尾部均焊有止?jié){板，止?jié){板采用2cm厚鋼板制作，中間鉆有Φ20帶螺紋的眼，以備注漿時(shí)用。鋼管大樣如圖所示：管棚連接采用長1m的φ100鋼管插入焊接連接。二、管棚鉆機(jī)施作大管棚1、測量放樣出隧道設(shè)計(jì)輪廓線并按40cm間距標(biāo)出管棚的位置。2、管棚鉆機(jī)移動(dòng)、定位。3、在標(biāo)出的管棚位置上使用頂驅(qū)液動(dòng)錘按設(shè)計(jì)角度3°～5°(洞口1°～2°)把套管與鉆桿同時(shí)同步?jīng)_擊回轉(zhuǎn)鉆入巖土層內(nèi)至設(shè)計(jì)度。套管與鉆具同時(shí)跟進(jìn)，產(chǎn)生護(hù)孔功能，避免內(nèi)鉆桿在提出孔后產(chǎn)生塌孔或涌水事故，提供臨時(shí)護(hù)孔，方便往孔內(nèi)插管注漿。4、鉆孔完結(jié)后，先把套管內(nèi)孔注水清洗潔凈后，才把鉆桿取出。套管仍保留在孔內(nèi)供護(hù)孔作用。鉆桿取出采用鉆架配置的兩度液動(dòng)夾頭，進(jìn)行夾緊及卸擰鉆具絲扣，避免使用手動(dòng)扳手操作，增大了安系數(shù)，減少了勞動(dòng)強(qiáng)度。5、把按設(shè)計(jì)要求加工好的鋼花管插入套管內(nèi)，接頭采用15cm長的厚壁管箍，上滿絲扣。并把鋼管輕輕打入巖土地內(nèi)，以固定鋼管不易滑出孔口。6、鋼管插進(jìn)完畢后，取出套管，鉆進(jìn)其它孔眼。套管取出時(shí)，冒落的巖土?xí)诳變?nèi)壓緊鋼管。鋼管口與孔口周壁用水泥密封。7、接上水泥漿液管，用高壓把水泥漿壓注入鋼管，水泥漿液通過鋼管的孔眼注入孔壁的縫隙內(nèi)，固結(jié)附近巖土層。技術(shù)質(zhì)量要求確保滲漿孔的直徑和數(shù)量，以保證滲漿效果；鉆孔要求精度高，終孔位置準(zhǔn)，各開孔的孔眼與終孔的孔眼均落在同一周界面上。避免較大的偏差與變形。管棚仰角按設(shè)計(jì)要求為3°～5°(洞口1°～2°)；管棚間距40cm，斷面管棚數(shù)量34根；確保鉆孔的同軸度，以避免管棚送入時(shí)受卡；鋼管連接處不能在同一截面上，以免產(chǎn)生受力薄弱面。確保兩節(jié)鋼管之間的連接；每排管棚縱向兩組搭接長度大于2.0m。大管棚預(yù)注漿作業(yè)指導(dǎo)書管棚安裝完畢后，即進(jìn)入注水泥漿，利用漿液的滲透作用，將周圍巖體預(yù)先加固及堵住圍巖裂隙水，既能起到超前預(yù)支護(hù)的作用，同時(shí)又加強(qiáng)了管棚的強(qiáng)度和剛度。注漿時(shí)要控制如下幾點(diǎn)：注漿配合比合適的漿液配比既能提高漿液的擴(kuò)散加固范圍又能控制漿液的膠凝時(shí)間，在施工過程中配比要控制在如下范圍內(nèi):水灰比為0.5：1～1：1?？刂谱{壓力每根管的注漿結(jié)束與否，不是以時(shí)間來判斷，而是以注漿壓力來控制，當(dāng)注漿壓力持續(xù)升高，接近或達(dá)到注漿預(yù)定壓力時(shí)，該管注漿才可結(jié)束。注漿初壓0.5～1.0Mpa，終壓2～2.5Mpa。注漿結(jié)束后用10號(hào)水泥砂漿充填管棚鋼管，增強(qiáng)鋼管的強(qiáng)度和剛度。注漿程序當(dāng)管棚安裝完畢后，用小木楔在鋼管與圍巖壁楔緊，再用防水膠泥（錨固劑）將空隙封閉住。止?jié){板與注漿泵之間用管接器相連。管接器由Φ20閘閥和長10cm的Φ20的鍍鋅管制作，鍍鋅管兩邊加工成絲扣。大樣見圖：注漿時(shí)一般總是先先注無水孔，后后注有水孔。在在無水地段可可從拱腳起順順序注漿。注注漿速度根據(jù)據(jù)注漿孔出水水量大小而定定，一般從快快到慢。注漿漿結(jié)束時(shí)將閘閘閥關(guān)閉，卸卸下進(jìn)漿管，進(jìn)進(jìn)入下一循環(huán)環(huán)。注漿注意事項(xiàng)：時(shí)刻注意觀察注漿漿管周圍防水水膠泥變化情情況，防止?jié){漿液壓力增加加時(shí)將其沖裂裂。注漿前備足管接器器。管接器必須待漿液液凝固后才能能卸下，清洗洗后循環(huán)使用用。超前小導(dǎo)管注漿作作業(yè)指導(dǎo)書（1）、噴射砼封閉開開挖輪廓面和和掌子面：（2）、鉆孔并安設(shè)小小導(dǎo)管。鉆孔孔直徑大于鋼鋼管直徑200mm以上，超超前小導(dǎo)管按按環(huán)向間距40cm，每排排布置34根，輔射角角為5°～7°，縱向留1.46m的搭接，導(dǎo)導(dǎo)管用直徑442mm，壁壁厚4mm的鋼管管制作，每根根長5.5m，鋼管前端端加工成錐形形，尾部焊接接加勁箍，鋼鋼管圍壁鉆四四排φ6mm壓漿孔。（3）、注漿。注漿采采用水泥漿；；其漿液的水水灰比為0..5:1～1:1，水泥泥標(biāo)號(hào)為425。注漿壓力力為0.6～1Mpa,為防壓裂工工作面，同時(shí)時(shí)還需控制注注入量,當(dāng)每根導(dǎo)管管的注漿達(dá)到到設(shè)計(jì)量時(shí)即即可停止。當(dāng)當(dāng)孔口壓力達(dá)達(dá)到規(guī)定但注注入量不足時(shí)時(shí)也應(yīng)停止。（4）、檢查注漿效果果。注漿結(jié)束束后，必須鉆鉆孔檢查注漿漿效果，如未未達(dá)到要求時(shí)時(shí)補(bǔ)孔注漿。（5）、超前小導(dǎo)管全全部焊接于型型鋼支撐上。5）出碴爆破完成后，進(jìn)行行通風(fēng)除塵，恢恢復(fù)照明，并并立即進(jìn)行清清危排險(xiǎn)，然然后利用簡易易臺(tái)車或爆出出來的碴堆，進(jìn)進(jìn)行錨噴封閉閉，然后進(jìn)行行出碴作業(yè)。為為提高運(yùn)輸效效率，加快車車輛周轉(zhuǎn)，保保證施工連續(xù)續(xù)不間斷，隧隧道的出碴運(yùn)運(yùn)輸采用機(jī)械械化無軌運(yùn)輸輸方案，采用用WA-3880裝載機(jī)裝碴碴，20TVVOLVO和15T鐵馬自卸汽汽車運(yùn)輸。施施工中，加強(qiáng)強(qiáng)車輛調(diào)度，避避免相互干擾擾。施工注意事項(xiàng)：①裝碴作業(yè)按秩序進(jìn)進(jìn)行，禁止搶搶裝搶運(yùn)。②車輛裝載禁止超限限以減少運(yùn)輸輸過程中的石石碴墜落，保保持良好的施施工環(huán)境。③車輛在同方向行駛駛時(shí)，兩輛車車的間距不得得小于15mm。④車輛行駛過程中應(yīng)應(yīng)派專人指揮揮，保證施工工安全。⑤卸碴外線路應(yīng)設(shè)置置大于1%的上坡道道。卸碴碼頭頭應(yīng)搭設(shè)牢固固，并設(shè)有掛掛鉤、欄桿、車車擋裝置，注注意防止溜車車。6）、錨噴一次支護(hù)護(hù)施工方法本隧道設(shè)計(jì)一次支支護(hù)為YF15006徑向錨桿，25號(hào)噴射鋼纖纖維砼。為保證施工人員和和隧道結(jié)構(gòu)物物的安全，必必須加強(qiáng)臨時(shí)時(shí)支護(hù)，及時(shí)時(shí)噴射砼封閉閉開挖面，尤尤其是在基巖巖裂隙水較多多處，更應(yīng)及及早施作錨噴噴砼支護(hù)，防防止水對(duì)圍巖巖的軟化作用用，充分發(fā)揮揮圍巖的自承承能力。為保證噴射砼的質(zhì)質(zhì)量，減少粉粉塵和回彈量量，擬采用濕濕噴法，即首首先將骨料預(yù)預(yù)加水，浸潤潤成潮濕狀，再再加水泥和水水拌合機(jī)拌合合。噴射前，將將受噴面的粉粉塵和雜物用用水或風(fēng)清理理干凈。粗骨骨料選用質(zhì)地地堅(jiān)硬的豆粒粒石，最大粒粒徑不大于115mm，要求級(jí)配良良好。細(xì)骨料料選用堅(jiān)硬耐耐久的粗砂，細(xì)細(xì)度模數(shù)不小小于2.5，外加加劑選用專用用粘稠劑，摻摻量根據(jù)試驗(yàn)驗(yàn)結(jié)果給出。使使初凝時(shí)間不不大于5分鐘，終凝凝不大于10分鐘。噴射射砼施工時(shí)，使使噴層表面平平整光滑，噴噴頭與受噴面面基本垂直，距距離保持0..6～0.8m左右右，并呈螺旋旋狀自下而上上施噴。每次次噴射寬度控控制在1米左右，噴噴射完成2小時(shí)后，對(duì)對(duì)其表面噴水水養(yǎng)護(hù)，使其其表面保持濕濕潤。鋼架支護(hù)施工方法法：（1）、鋼架在洞外按按設(shè)計(jì)采用液液壓千斤頂加加工成型，加加工后要試樣樣，允許誤差差為：沿隧道道周邊輪廓偏偏差為±3cm，平面（翹翹曲）偏差為為±2cm，各單元由I字鋼，連接接鋼板焊接成成型，焊縫處處的厚度hff=5mm（腹板），hhf=9mmm（翼緣）單元元間以螺栓連連接。連接鋼鋼板用橡膠墊墊墊緊。（2）、鋼架安裝在初初噴4cm砼后架設(shè)設(shè)。鋼拱架間間設(shè)縱向連接接筋和定位系系筋，鋼架間間以噴砼填平平且不小于設(shè)設(shè)計(jì)厚度。如如因開挖造成成凹凸不平，并并有較大間隙隙時(shí)，設(shè)置砼砼墊塊或鋼板板，使鋼架支支撐充分起到到作用。噴射射砼由底部向向兩側(cè)拱腳向向上對(duì)稱噴射射，并將鋼架架覆蓋。（鋼鋼架保護(hù)層不不小于2cmm）（3）、在大小管棚施施作段，在復(fù)復(fù)排管棚端頭頭，為提高超超前支護(hù)的承承載能力，必須用鋼鋼拱架、鋼格格柵及時(shí)支撐撐，并盡量貼貼緊，在鋼架架支撐后方可可進(jìn)行開挖，管管棚與鋼梁間間焊成整體，保保證結(jié)構(gòu)牢固固。（4）、架立時(shí)，鋼架架垂直隧道中中線，上下、左左右允許偏差差±5cm，鋼架傾傾斜度不得大大于2°。（5）、采用正臺(tái)階法法施工時(shí)，鋼鋼架加工按起起拱線上部半半圓形部分分分2～3節(jié)加工。鋼格柵施工如鋼架架基本相同。對(duì)于有裂隙滲水處處，采取相應(yīng)應(yīng)措施，減少少滲水的影響響。必要時(shí)改改變噴射砼的的配合比，增增加水泥用量量，先噴干混混合料，待其其與涌水融合合后，再重新新加水噴射，并并由遠(yuǎn)至近向向涌水處逼近近，然后在滲滲水處安設(shè)排排水管將水排排出，再在導(dǎo)導(dǎo)管周圍噴射射。涌水量大大時(shí)，設(shè)置泄泄水孔，邊排排邊噴射。涌涌水地段錨桿桿施工時(shí)，如如孔內(nèi)流水，則則在附近另外外鉆孔施工錨錨桿。徑向錨桿施工，鉆鉆眼位置、方方向、直徑要要嚴(yán)格控制，根根據(jù)不同圍巖巖不同斷面支支護(hù)設(shè)計(jì)調(diào)整整錨桿間距、位位置、長度。鉆鉆眼完成后用用氣清孔，把把孔內(nèi)松散、碎碎石吹出孔外外，以防止安安裝時(shí)發(fā)生堵堵眼情況，能能夠使錨桿順順利安裝。清清孔后將錨桿桿邊旋轉(zhuǎn)邊送送入眼孔，并并檢查眼孔是是否直順暢通通。錨桿安裝裝不合格者，重重新鉆孔、安安裝錨桿。然然后將安裝好好錨頭的錨桿桿安裝好之后后，安裝套管管、止?jié){塞、墊墊板及螺母。然然后注入水泥泥漿，注漿時(shí)時(shí)漿眼孔內(nèi)氣氣體排出。注注漿壓力控制制在0.5～1Mpa，并保證注注漿飽滿，如如遇漿液不飽飽滿的情況則則進(jìn)行補(bǔ)漿處處理。待注入入漿液強(qiáng)度達(dá)達(dá)到70%以上時(shí)，對(duì)對(duì)錨桿施加不不小于60KN的預(yù)應(yīng)力，并并保證桿體最最終抗拉力不不小于150KN。7）、防水層施作方方法設(shè)計(jì)要求噴層與二二次襯砌間全全斷面鋪設(shè)防防水材料作為為防排水隔離離層，采用土土工布與塑料料防水板配合合使用，鋪裝裝自拱頂向兩兩側(cè)鋪放。如如噴面起伏較大無法使使防水層與砼砼表面密貼時(shí)時(shí)，進(jìn)行修鑿鑿補(bǔ)噴。若有有錨桿頭、鋼管頭、鋼筋頭、鐵鐵絲等外露時(shí)時(shí)，事先切除除或用錘打扁扁，然后用砂砂漿素灰抹平平。對(duì)于基面面上銳利棱角角，附著大顆顆粒石子及突突出的巖石也也應(yīng)敲掉或鑿鑿除，然后抹抹平。防水層層鋪設(shè)時(shí)，先先鋪無紡布再再鋪防水板。首首先用專用熱熱熔襯墊與射射釘把無紡布布固定在噴射射砼表面，固固定時(shí)從上而而下進(jìn)行，間間距拱部55cm左右，邊邊墻可達(dá)800～100cmm。然后把防防水卷材按規(guī)規(guī)定用手動(dòng)熔熔接器加熱，焊焊接在專用塑塑料固定片上上。注意不要要繃得太緊，以以防砼襯砌時(shí)時(shí)擠推撕裂。工工作縫連接處處將預(yù)留300cm搭接，兩兩幅之間搭接接寬度為100cm；搭接接處用自動(dòng)熔熔接機(jī)熱熔焊焊接，不得出出現(xiàn)漏焊，使使用前焊縫處處必須用氣壓壓檢查。防水水卷材如有破破損可用小塊塊卷材熔接。8）、砼二次襯砌施施工方法為了保證隧道質(zhì)量量，隧道的二二次襯砌全部部采用全斷面面整體式襯砌砌。施工時(shí)間根據(jù)現(xiàn)場場監(jiān)控量測結(jié)結(jié)果確定，在在初期支護(hù)基基本穩(wěn)定，圍圍巖及初期支支護(hù)變形速率率趨于減緩時(shí)時(shí)再進(jìn)行隧道道二次襯砌。為為了最大限度度地減少開挖挖與襯砌工作作面間的相互互干擾，保證證襯砌質(zhì)量，加加快襯砌進(jìn)度度，計(jì)劃將兩兩工作面間拉拉開一定距離離且采用襯砌砌臺(tái)車配合砼砼輸送泵灌注注的方法進(jìn)行行。首先測量量定位，通過過軌道將臺(tái)車車移至襯砌部部位，調(diào)好標(biāo)標(biāo)高，按隧道道襯砌內(nèi)輪廓廓線尺寸調(diào)整整好模板支撐撐桿臂。將其其底部基坑內(nèi)內(nèi)雜物和積水水清除干凈，斜斜坡基底要修修鑿成水平或或臺(tái)階狀?；旎炷敛捎米宰詣?dòng)計(jì)量拌合合系統(tǒng)洞外集集中拌和。砼砼攪拌運(yùn)輸車車運(yùn)輸，運(yùn)輸輸過程中，要要保證砼不發(fā)發(fā)生離析，自自進(jìn)入攪拌車車至卸料時(shí)間間不得超過初初凝時(shí)間。砼砼輸送泵灌注注，插入式振振搗器搗實(shí)。二二次襯砌每循循環(huán)灌注9米，根據(jù)施施工需要進(jìn)行行調(diào)整。砼分分層連續(xù)對(duì)稱稱一次灌注至至拱頂，為防防止拱圈砼收收縮開裂，施施工中做好封封口工作。灌灌注施工時(shí)，要要嚴(yán)密觀察防防水層情況，防防止防水層撕撕裂。當(dāng)有超挖現(xiàn)象時(shí)，必必須用與襯砌砌同級(jí)別的砼砼回填，要求求襯砌背密實(shí)實(shí)無空洞。段段間接縫處，注注意安設(shè)止水水帶，并保證證其位置正確確。拱墻背后后的排水設(shè)施施等同時(shí)施作作。本隧道設(shè)設(shè)有大量的設(shè)設(shè)備，電器等等安裝的預(yù)埋埋構(gòu)件，施工工中按設(shè)計(jì)要要求預(yù)留，保保證其位置、尺尺寸、數(shù)量準(zhǔn)準(zhǔn)確無誤，砼砼脫模強(qiáng)度必必須達(dá)到5Mpa，拆模后按按規(guī)范要求進(jìn)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。9）、洞內(nèi)路面施工工隧道內(nèi)路面采用水水泥砼路面，其其面層為24cm厚的35號(hào)水泥砼砼。（1）測量放樣：在隧隧道貫通及襯襯砌完畢后即即可進(jìn)行路面面施工計(jì)劃由內(nèi)向外分幅推推進(jìn)。測量放放樣出中心樁樁、水準(zhǔn)樁、脹脹縫、曲線起起訖點(diǎn)并相應(yīng)應(yīng)在路邊各設(shè)設(shè)一對(duì)邊樁，以以復(fù)核砼分塊塊線。（2）拌合、運(yùn)輸：拌拌合采用自動(dòng)動(dòng)計(jì)量拌合站站進(jìn)行。施工工前，按砼的配合比要求，對(duì)對(duì)水泥、水和和粗細(xì)骨料用用量準(zhǔn)確調(diào)試試后，輸入到到自動(dòng)計(jì)量控制存貯器中，經(jīng)經(jīng)試拌檢驗(yàn)無無誤，再正式式拌和生產(chǎn)。運(yùn)運(yùn)輸采用砼輸輸送車。從攪攪拌到澆筑的的時(shí)間控制在在0.5小時(shí)之內(nèi)，卸卸料采用縱向向方式后退供供料。（3）攤鋪與振搗：混混凝土攤鋪采采用軌道式攤攤鋪機(jī)，整套套機(jī)械在軌道道上移動(dòng)前進(jìn)進(jìn)，路面高程程也以軌道為為基礎(chǔ)控制。模模板用I24槽鋼，并在在槽鋼上預(yù)先先制作拉桿置置放孔，傳力力桿必須與板板面平行并垂垂直接縫，其其偏差控制在在規(guī)范要求內(nèi)內(nèi)。接著由跟跟在攤鋪機(jī)后后面的砼振搗搗機(jī)再一次整整平，并進(jìn)行行搗實(shí)。（4）表面修整：砼振振實(shí)后即進(jìn)行行整平、精光光、紋理制作作工序。整平平用縱向表面面修整機(jī)，通通過整平梁在在砼表面沿縱縱向往返移動(dòng)動(dòng)而將板面整整平。精光工工序由人工輔輔助完成。紋紋理制作采用用壓紋機(jī)，在在砼表面無波波紋水跡時(shí)，對(duì)對(duì)砼表面進(jìn)行行壓槽，平均均深度控制在在1～2mm之間。紋紋理走向保持持與路面前進(jìn)進(jìn)方向垂直，相相鄰板塊紋理理相互銜接。（5）養(yǎng)生：灌注完成成后注意進(jìn)行行灑水濕養(yǎng)，并并用草袋覆蓋蓋，每天灑水水4～6次，養(yǎng)護(hù)14天。（6）縱縫：面板根據(jù)據(jù)行車道寬分分幅施工，縱縱縫采用平縫縫加拉桿型，拉拉桿為Φ16鋼筋，長度80cm，利用預(yù)預(yù)先在模板上上制作的拉桿桿置放孔置入入，面板施工工完畢后在頂頂面用切槽機(jī)機(jī)切槽，深度度5cm，寬度0.55cm，用填填縫料充填。（7）縮縫：采用假縫縫形式，傳力力桿在面板澆澆注時(shí)置于傳傳力桿架上，灌灌注砼時(shí)一同同埋入。傳力力桿為φ25鋼筋，長60cm，外涂瀝瀝青制作，切切縫采用“跳倉法”，每隔幾塊塊板切一縫，然然后逐塊切，深深度5cm，寬度度0.5cm，用填縫料充充填。（8）脹縫：施工時(shí)預(yù)預(yù)先設(shè)置好脹脹縫板和傳力力桿支架，脹脹縫板頂面與與砼路面頂面面距離4cmm。并留好滑滑動(dòng)空間，砼砼澆注時(shí)一起起埋入。脹縫縫板以上的砼砼硬化后用切切縫機(jī)按脹縫縫板的寬度（2-2.5ccm）切除，然然后用填縫料料充填。角隅隅處采用L=2.4mm的Φ16鋼筋補(bǔ)強(qiáng)，補(bǔ)補(bǔ)強(qiáng)鋼筋放置置距板頂6cm，使其有有足夠的砼保保護(hù)層。（9）施工縫：每日施施工終了或澆澆筑混凝土過過程中因故中中斷時(shí)，必須須設(shè)置橫向施施工縫，其位位置宜設(shè)在脹脹縫處。處理理方法同脹縫縫、縱縫或縮縮縫，但應(yīng)避免兩幅幅施工縫在同同一里程上。（10）施工注意事項(xiàng)：：適時(shí)拆模、鋸鋸縫。鋸縫過過早，砼強(qiáng)度度未達(dá)到要求求，容易造成成砼路面的破破損、毀壞。過過遲則易造成成路面斷板的的危險(xiǎn)。一般般在抗壓強(qiáng)度度達(dá)到8～10Mpa時(shí)進(jìn)行，切切縫完成后立立即用用填縫縫料充填。10）、防排水措施：：根據(jù)隧道的水文地地質(zhì)條件及地地下水的類型型，本隧道的的防排水設(shè)計(jì)計(jì)采用了以“防、排”為主，“防、排、堵堵、截”相結(jié)合的綜綜合治理措施施。（1）洞口防排水：根根據(jù)地形情況況，在洞口邊邊仰坡坡口外外側(cè)5m左右設(shè)置截水溝，防止止雨水對(duì)坡面面、洞口的危危害；對(duì)靠近近洞口的自然然沖溝進(jìn)行整整形加固，避避免洪水危及及洞口，路基基排水縱坡進(jìn)進(jìn)口端與路線線縱向一致，出出口端保證不不小于0.33%的排水坡坡度，防止雨雨水進(jìn)入隧道道。洞口范圍圍雨水經(jīng)截、排排水溝匯入路路基涵洞或自自然溝渠中。（2）明洞襯砌外層設(shè)設(shè)置土工布與與塑料防水板板，通過水平平盲溝、豎向向盲溝，泄水水管將襯砌背背后水引入中中心溝，并在在襯砌回填土土上設(shè)置50cm厚的粘土土隔水層，讓讓水順坡流入入天然溝內(nèi)。（3）洞內(nèi)：在初期支支護(hù)與二次支支護(hù)間設(shè)無紡紡布與厚0..8mmEVVA防水板（無無紡布與EVA防水板以點(diǎn)點(diǎn)的型式進(jìn)行行復(fù)合）防水水層，二次襯襯砌采用防水水砼，全隧道道二次襯砌施施工縫設(shè)BW-96型膨脹止水水條、沉降縫縫設(shè)止水帶。隧隧道襯砌排水水是在襯砌拱拱背，在初期期支護(hù)與二次次支護(hù)間設(shè)土土工布與塑料料防水板防水水層，通過環(huán)環(huán)向盲溝，縱縱向排水管、泄泄水管將襯砌砌背后水，洞內(nèi)路面水引入隧隧道兩側(cè)水溝溝流走。環(huán)向向排水管、橫橫向引水管及及縱向排水管管均采用HDPE波紋管。環(huán)環(huán)向排水管沿沿巖面環(huán)向布布設(shè)，為防上上淤塞及噴射射砼時(shí)水管被被砂漿堵塞環(huán)環(huán)向排水管由由φ116HDDPE單壁打孔波波紋管外裹兩兩層350g/mm2土工布組成成，用5cmm長釘固定，拱拱部釘距1..0m，墻部部釘距1.22m。原則上上在滲漏水集集中處每5mm布置一道，施施工中根據(jù)地地下水情況適適當(dāng)增加。（4）預(yù)防突水技術(shù)措措施a、加強(qiáng)地質(zhì)預(yù)報(bào)。利利用液壓鉆孔孔臺(tái)車超前鉆鉆挖和現(xiàn)場工工程地質(zhì)預(yù)報(bào)綜合分析判斷相相結(jié)合，超前前探明前方地地質(zhì)與水文情情況。每次探探水段長7..5m，開挖5m，保留2.55m開始下一一次探水。探探水孔孔徑（終終孔）為55mm，鉆孔外外偏角為10°，并對(duì)探水水孔出水點(diǎn)位位置、水量、水水壓等做詳細(xì)細(xì)記錄。具體體布置如下圖圖所示：b、開挖中的預(yù)防。爆爆破開挖中，在在周邊與中間間夾鉆數(shù)個(gè)超超深度的檢查查孔，未見異異常才進(jìn)行爆爆破作業(yè)，并并嚴(yán)格控制爆爆破規(guī)模。（5）注漿堵水如果出現(xiàn)涌水量超超過設(shè)計(jì)范圍圍的情況，我我部將首先填填寫實(shí)際測量量的數(shù)據(jù)資料料上報(bào)駐地監(jiān)監(jiān)理辦。對(duì)于可能突水地段段超前探水孔孔中2/3孔出水且總總水量大于10m3/h的情況采采用全斷面堵堵水注漿。注注漿孔布置如如下頁圖所示示：注漿范圍為隧道平平均開挖半徑徑的2倍，單孔注注漿有效擴(kuò)散散半徑為R=3.6米，注漿漿孔底中心距距D=1.5mm、R=5.44m，注漿最最終壓力為出出水口壓力的的2—3倍。斷層破破碎帶采用前前進(jìn)式注漿，注注漿小分段長長度5—10m，巖層較好好，涌水量不不大時(shí)，可一一次全孔注漿漿。圖示注漿漿段可根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場情況進(jìn)行行調(diào)整。設(shè)計(jì)計(jì)30m一環(huán)全斷面面注漿，施工工中根據(jù)探水水鉆孔探明的的出水點(diǎn)位置置，可調(diào)整注注漿長度。注注漿后，總出出水量小于2立方米/小時(shí)且一處處出水量小于于0.6m3/h，即可結(jié)結(jié)束注漿。注注漿材料采用用水泥——水玻璃漿液液，水泥為425號(hào)普通硅酸酸鹽水泥，水水灰比W/C=00.6-1.1，水玻璃璃玻鎂度30-400Be，雙液體積積比，凝膠時(shí)時(shí)間根據(jù)現(xiàn)場場實(shí)際情況確確定。c、對(duì)于灰?guī)r地段超超前探水孔中中總水量小于于10m3/h但個(gè)別探探水孔出水量大于2m3//h的情況。其其注漿孔布置置如下頁圖所所示：施工時(shí)根據(jù)探水鉆鉆孔探明的出出水點(diǎn)位置、水水量和預(yù)注漿漿段巖層節(jié)理理、裂隙發(fā)育育情況等布置置注漿個(gè)數(shù)和和位置。注漿漿范圍為：在在出水通道范范圍內(nèi)，隧道道開挖輪廓線線以外5—6m，單孔注漿漿有效擴(kuò)散半半徑R=3.6mm，注漿最終終壓力為出水水口壓力的2—3倍。注漿后后，總出水量量小于2立方米/小時(shí)且一處處出水量小于于0.6m3/h，即可結(jié)結(jié)束注漿。注注漿材料采用用水泥——水玻璃漿液液，水泥為425號(hào)普通硅酸酸鹽水泥，水水灰比W/C=00.6-1.1，水玻璃璃玻鎂度30-400Be，雙液漿體體積比，凝膠膠時(shí)間根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場實(shí)際情況況確定。（6）施工中具體排水水工作a、順坡采用自然排排水，反坡由由機(jī)械抽排。在在工作面附近近，根據(jù)實(shí)際際的出水情況況，備足抽水水設(shè)備，保證證不間斷地排排除掌子面積積水。b、反坡排水：采用用接力集中抽抽水方式，工工作面積水由由水泵抽往集集水箱，再由高壓泵泵抽向洞外，集集水箱采用薄薄鋼板制做，隨隨洞身開挖的的加深，根據(jù)水量情況況每200m左右，隨高高壓水泵向前前移動(dòng)。并由由涌水量大小小和高壓水泵泵的揚(yáng)程計(jì)算算隨時(shí)增設(shè)集集水箱和高壓壓水泵。c、排水由專職人員員負(fù)責(zé)，加強(qiáng)強(qiáng)排水設(shè)施的的維護(hù)，及時(shí)時(shí)延伸管路和和設(shè)備，做到到有備無患。11）、施工通風(fēng)本隧道計(jì)劃采用爆爆破法開挖，將將產(chǎn)生大量硝硝煙；出碴、進(jìn)進(jìn)料大部分為為內(nèi)燃機(jī)械，產(chǎn)產(chǎn)生大量有害害氣體；隧道道長度較大，煙煙塵難以排出出。因此，必必須采取強(qiáng)有有力的通風(fēng)防防塵措施，并并采取噴霧消消塵予以配合合，以保障洞洞內(nèi)空氣清新新，保證施工工人員的身體體健康，提高高勞動(dòng)效率，加加快施工速度度。施工通風(fēng)采用壓入式通通風(fēng)方案（見見示意圖），每每洞口配備二二臺(tái)90—1型軸流風(fēng)機(jī)機(jī)及∮1200mmm軟通風(fēng)管。同同時(shí)加強(qiáng)通風(fēng)風(fēng)管理，防漏漏降阻，控制制百米漏風(fēng)率率在1％以內(nèi)，滿滿足施工生產(chǎn)產(chǎn)的環(huán)境需要要。90-1型軸流風(fēng)風(fēng)機(jī)30mφ1200mm風(fēng)管管隧道通風(fēng)示意圖隧道施工過程中，對(duì)對(duì)洞內(nèi)出入的的車輛安裝廢廢氣凈化裝置置，降低CO、NO2的濃度及其其它有害氣體體的排放量，同同時(shí)采用混凝凝土濕噴技術(shù)術(shù)，降低洞內(nèi)內(nèi)空氣中粉塵塵含量。12）、圍巖監(jiān)控量測測及洞內(nèi)觀察察現(xiàn)場監(jiān)控量測，是是在隧道施工工過程中，對(duì)對(duì)圍巖和支護(hù)護(hù)系統(tǒng)的穩(wěn)定定狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)監(jiān)測，為噴錨錨支護(hù)和二次次砼襯砌的參參數(shù)調(diào)整提供供依據(jù)，把量量測的數(shù)據(jù)經(jīng)整理和分析析得到信息及及時(shí)反饋到設(shè)設(shè)計(jì)和施工中中，進(jìn)一步優(yōu)優(yōu)化設(shè)計(jì)和施施工方案，以以達(dá)到安全、經(jīng)經(jīng)濟(jì)、快速施施工的目的，圍圍巖量測是施施工管理中的的一個(gè)重要環(huán)環(huán)節(jié)，是施工工安全和質(zhì)量量的保障。（1）現(xiàn)場監(jiān)控量測的的作用A、了解圍巖、支護(hù)護(hù)變形情況，以以便及時(shí)調(diào)整整和修正支護(hù)護(hù)參數(shù)，保證證圍巖穩(wěn)定和和施工安全；；B、提供判判斷圍巖和支支護(hù)系統(tǒng)基本本穩(wěn)定依據(jù)，確確定二次砼襯襯砌施作時(shí)間間；C、依據(jù)量量測資料采取取相應(yīng)措施，在在保證施工安安全的前提下下加快施工進(jìn)進(jìn)度；D、積累量測數(shù)據(jù)資料料，提高施工工技術(shù)水平。洞內(nèi)觀察隧道開挖后，立即即進(jìn)行工程地地質(zhì)狀況的觀觀察，內(nèi)容包包括：工作面面附近圍巖巖巖性，斷層破破碎帶、變質(zhì)質(zhì)帶及巖石種種類的觀察；；節(jié)理發(fā)育程程度、接觸面面充填物的性性質(zhì)、開挖面面穩(wěn)定狀態(tài)的的觀察；開挖挖面有無松散散坍塌剝落現(xiàn)現(xiàn)象、有無地地下水等觀察察。以上觀察察內(nèi)容均需做做好記錄。初期支護(hù)完成后，對(duì)對(duì)初期支護(hù)的的狀況進(jìn)行觀觀察，內(nèi)容包包括支護(hù)錨桿桿是否被拉曲曲，噴層是否否產(chǎn)生裂縫，剝剝離和剪切破破壞，鋼支撐撐有無被壓曲曲現(xiàn)象等。洞洞外觀察包括括對(duì)洞口地表表情況、地表表沉陷、邊坡坡及仰坡的穩(wěn)穩(wěn)定以及地表表水滲透等的的觀察。根據(jù)本隧道圍巖組組成特點(diǎn)，按按設(shè)計(jì)選擇三三個(gè)必測項(xiàng)目目，五個(gè)選測測項(xiàng)目，如下下表所示：隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測測項(xiàng)目及量測測方法項(xiàng)目名稱方法及工具布置量測間隔時(shí)間1—15天16天—1個(gè)月1—3個(gè)月3個(gè)月以后必測項(xiàng)目地質(zhì)和初期支護(hù)觀觀察巖性。結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀狀及支護(hù)裂隙隙觀察開挖后及初期支護(hù)護(hù)后進(jìn)行每次爆破后進(jìn)行水平凈空收斂收斂計(jì)每10—50M一個(gè)斷面，每每斷面2對(duì)測點(diǎn)1—2次/天1—2次/2天1—2次/周1—3次/月拱頂下沉水平儀、銦鋼尺或或測桿每10—50M一個(gè)斷面，每每斷面3對(duì)測點(diǎn)1—2次/天1次/2天1—2次/周1—3次/月選測項(xiàng)目錨桿軸力各類電測錨桿測力力計(jì)每30—50M一個(gè)斷面，每每斷面至少3根錨桿1—2次/周1—2次/月圍巖內(nèi)位移（洞內(nèi)內(nèi)設(shè)點(diǎn)）洞內(nèi)鉆孔中安設(shè)單單點(diǎn)或多點(diǎn)式式位移計(jì)每30—100M一個(gè)斷面面，每斷面2—11對(duì)測點(diǎn)1—2次/天1次/2天1—2次/周1—3次/月支護(hù)、襯砌內(nèi)應(yīng)力力、表面應(yīng)力力及裂隙量測測混凝土內(nèi)應(yīng)變計(jì)應(yīng)應(yīng)力計(jì)壓力盒盒代表性地段量測每每斷面宜為11測點(diǎn)1次/天1次/2天1—2次/周1—3次/月鋼支撐內(nèi)力及外力力支柱壓力計(jì)或其他他測力計(jì)每10—50M榀鋼支撐一一對(duì)測力計(jì)1次/天1—2次/周1—3次/月地表下沉水平儀、水準(zhǔn)尺每5—50M一個(gè)斷面，每每斷面至少3個(gè)測點(diǎn)開挖面距量測斷面面前后＜2B時(shí)，1—2次/天開挖面距量測斷面面前后＜5B時(shí)，1次/2天開挖面距量測斷面面前后＞5B時(shí)，1次/周施工中將根據(jù)具體體情況進(jìn)行安安排。施工中中初期階段或或地質(zhì)變化顯顯著，位移下下沉量大時(shí)，量量測斷面間距距可適當(dāng)加密密。當(dāng)施工發(fā)發(fā)展到一定程程度，地質(zhì)情情況良好，且且位移下沉量量較小時(shí)，量量測斷面間距距可取表中較較大值，根據(jù)據(jù)情況也可適適當(dāng)加寬。如如圍巖位移量量較大，位移移突然增大，位位移速度加速等情況，量測頻頻率增加，另另外，進(jìn)洞內(nèi)內(nèi)狀態(tài)觀測時(shí)時(shí)，對(duì)每個(gè)開開挖面都要進(jìn)進(jìn)行觀察，一一般每天觀察察一次，對(duì)于于選測項(xiàng)目的的量測斷面布布置及項(xiàng)目選選擇，根據(jù)地地質(zhì)條件和工工程需要確定定。量測元件件安設(shè)時(shí)，量量測斷面盡量量靠近開挖面面，與開挖面面距離小于一一次開挖進(jìn)尺尺。量測元件件的安設(shè)及初初讀的時(shí)間在在爆破后24小時(shí)內(nèi)，并并在下一次爆爆破之前完成成。凈空位移移量測在一般般位置布置兩兩條水平線，在在洞口段和淺淺埋地段，布布置三條測線線。水平凈空空收斂量測，拱拱頂下沉量測測、錨桿軸力力量測設(shè)在同同一斷面。測測點(diǎn)布置如下下圖所示：根據(jù)量測資料可得得位移——時(shí)間曲線，位位移速度——時(shí)間曲線，位位移——距開挖面距距離曲線，并并對(duì)量測資料料進(jìn)行回歸分分析，得出回回歸位移——時(shí)間曲線，當(dāng)當(dāng)水平收斂位位移速度為/天時(shí)，拱頂頂位移速0.1mm/天以以下時(shí)，一般般可認(rèn)為圍巖巖已基本穩(wěn)定定，此時(shí)可施施作二次襯砌砌。隧道施工工初期，初期期支護(hù)按本設(shè)設(shè)計(jì)施作，經(jīng)經(jīng)一段時(shí)間量量測得到可靠靠量測資料后后，可對(duì)支護(hù)護(hù)參數(shù)進(jìn)行調(diào)調(diào)整或調(diào)整施施工方案。對(duì)量測數(shù)據(jù)整理的的方法為：將將同一斷面的的各種量測數(shù)數(shù)據(jù)相互印證證，以確認(rèn)量量測結(jié)果的可可靠性，對(duì)位位移等物理量量隨時(shí)間變化化的動(dòng)態(tài)曲線線進(jìn)行回歸分分析，以確定定圍巖變形的的空間分布規(guī)規(guī)律及對(duì)位移移圍巖的穩(wěn)定定性特征。一一般情況會(huì)出出現(xiàn)如下兩種種時(shí)間—位移特征曲曲線見下頁圖圖：(a)圖表示絕對(duì)對(duì)位移值逐漸漸減小，支護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)趨于穩(wěn)穩(wěn)定，可施作作二次砼襯砌砌。(b)圖表示位移移變化異常，出出現(xiàn)反彎點(diǎn)噴噴錨支護(hù)出現(xiàn)現(xiàn)嚴(yán)重變形，這時(shí)及時(shí)通知施工工管理人員，該該段支護(hù)采取取加強(qiáng)措施，確確保隧道不坍坍方；嚴(yán)重時(shí)時(shí)施工人員須須迅速撤離施施工現(xiàn)場，保保證施工人員員安全。μ(mm)μμ(mm)μ(mm)t位移t位移(a)正常曲線(b)反反常曲線位移特征曲線圖用經(jīng)驗(yàn)法對(duì)監(jiān)控量量測情況進(jìn)行行信息反饋：：通過日測及及位移量測結(jié)結(jié)果的分析，對(duì)對(duì)圍巖的穩(wěn)定定狀態(tài)、支護(hù)護(hù)狀態(tài)進(jìn)行評(píng)評(píng)判，將評(píng)判判結(jié)果反饋到到施工設(shè)計(jì)中中，改變施工工方法及設(shè)計(jì)計(jì)參數(shù)。量測方法及順序測試前檢查儀表設(shè)設(shè)備是否完好好，如發(fā)現(xiàn)問問題及時(shí)修理理或更換,檢查測點(diǎn)是是否松動(dòng)或人人為損壞，確確認(rèn)測點(diǎn)狀態(tài)態(tài)良好時(shí)方可可進(jìn)行測試工工作。測試工作中按各項(xiàng)項(xiàng)量測的操作作規(guī)程安裝儀儀器儀表，每每測點(diǎn)一般測測讀三次，三三次讀數(shù)相差差不大時(shí)，取取算術(shù)平均值值作為觀測值值，若讀數(shù)相相差過大時(shí)應(yīng)應(yīng)檢查儀器、儀儀表安裝是否否正確，測點(diǎn)點(diǎn)是否松動(dòng)，當(dāng)當(dāng)確認(rèn)無誤時(shí)時(shí)再進(jìn)行測試試。每測試時(shí)時(shí)都要做好記記錄，并記錄錄環(huán)境溫度、掘掘進(jìn)里程以及及施工情況等等，并保持原原始記錄的準(zhǔn)準(zhǔn)確性。量測測數(shù)據(jù)在現(xiàn)場場進(jìn)行粗略計(jì)計(jì)算，若發(fā)現(xiàn)現(xiàn)變形較大時(shí)時(shí)，及時(shí)通知知現(xiàn)場施工負(fù)負(fù)責(zé)人。測試完畢后檢查儀儀器、儀表，做做好養(yǎng)護(hù)、保保管工作并及及時(shí)進(jìn)行資料料整理。量測測資料應(yīng)認(rèn)真真檢查、審核核和計(jì)算，每每次量測結(jié)束束后，在二小小時(shí)內(nèi)進(jìn)行資資料整理工作作。及時(shí)將資資料填入有關(guān)關(guān)圖表，了解解數(shù)據(jù)反映的的變化規(guī)律。監(jiān)控量測程序見下下頁監(jiān)控量測測施工工藝框框圖13）、不良地質(zhì)地段段處理在施工過程中，為為防止意外事事故發(fā)生，保保證施工順利利進(jìn)行，根據(jù)據(jù)我單位施工工經(jīng)驗(yàn)特對(duì)不不良地段施工工加以敘述：：概述對(duì)本標(biāo)段不良地質(zhì)質(zhì)地段如有斷斷層破碎帶和和淺埋強(qiáng)風(fēng)化化地段，施工工時(shí)容易發(fā)生生坍方和涌水水，給工程帶帶來損失和延延誤工期，因因此要予以重重視。根據(jù)我我公司以往隧隧道施工中處處理不良地質(zhì)質(zhì)地段的施工工經(jīng)驗(yàn)，確定定總體施工方方案如下：在接近斷層及接觸觸帶時(shí)，加強(qiáng)強(qiáng)地質(zhì)預(yù)報(bào)，結(jié)結(jié)合管棚、小小導(dǎo)管、炮眼眼鉆進(jìn)及巖性性情況進(jìn)行綜綜合分析，準(zhǔn)準(zhǔn)確判定出開開挖前方工程程地質(zhì)、水文文地質(zhì)、圍巖巖松動(dòng)情況及及圍巖類別，提提供相應(yīng)的圖圖表資料和提提出合理性施施工方案建議議。必要時(shí)利用鋼拱架架和超前導(dǎo)管管注漿防護(hù)；；減少循環(huán)進(jìn)尺，采采用無爆開挖挖或松動(dòng)放炮炮，盡量減少少對(duì)圍巖的擾擾動(dòng)；及時(shí)支護(hù)，做到隨隨挖隨護(hù)；加強(qiáng)施工組織管理理，嚴(yán)格施工工工序，并組組織好物資供供應(yīng)工作；加強(qiáng)施工量測，及及時(shí)反饋信息息。松散地層施工松散地層的特點(diǎn)是是穩(wěn)定性差，結(jié)結(jié)構(gòu)松散，若若有地下水時(shí)時(shí)施工中極易易發(fā)生坍塌。在在這種地層施施工，主要是是減少對(duì)圍巖巖的擾動(dòng)。施施工中常用手手段：先護(hù)后后挖，密閉支支撐，邊挖邊邊封閉的辦法法。超前支護(hù)施工方法法主要有超前前大管棚、超超前小導(dǎo)管預(yù)預(yù)注漿等幾種種施工方法。溶洞處理在巖溶發(fā)育地段進(jìn)進(jìn)行隧道開挖挖施工時(shí)，采采用超前探測測鉆孔對(duì)溶洞洞發(fā)育規(guī)律進(jìn)進(jìn)行探測預(yù)報(bào)報(bào)，根據(jù)探測測結(jié)果，采取取相應(yīng)的處治治措施。溶洞水的處理：以以排為主，堵堵排結(jié)合。隧隧道通過巖溶溶含水帶時(shí)，對(duì)對(duì)于超前探水孔中單孔流量量＞2L/S，或總流量量的溶洞＞10L/S，預(yù)留5～10m巖盤進(jìn)行注漿堵水。對(duì)于于富存巖溶水水的巖溶，凡凡與上部巖層層或地表有水水力聯(lián)系的，溶溶洞水無法在在襯砌之前排排干的，則采采用全封閉襯襯砌；而與地地表及溶洞外外部巖層無水水力聯(lián)系的干干溶洞或溶洞洞水囊，采用用半封閉襯砌砌，并與墻背背設(shè)置彈簧排排水管，引水水入中心排水水溝。根據(jù)情況，對(duì)可能能遇到的溶洞洞、洞穴。處處理措施如下下：清淤：清除溶洞或或洞穴松散充充填物。加固：采用錨噴和和鋼筋網(wǎng)對(duì)巖巖溶洞壁進(jìn)行行加固，錨噴噴支護(hù)按Ⅲ類圍要求施施作。堵塞：在巖溶洞穴穴內(nèi)回填漿砌砌片石、洞碴碴等。隧道加固：巖溶段段隧道初期支支護(hù)加強(qiáng)，根根據(jù)巖溶發(fā)育育規(guī)模及與隧隧道的關(guān)系、巖巖溶壁穩(wěn)定情情況，采取相相應(yīng)的隧道加加固措施。根據(jù)溶洞的大小，會(huì)會(huì)同甲方及設(shè)設(shè)計(jì)單位，具具體研究處置置方案。斷層破碎帶施工對(duì)于斷層破碎帶的的處理，根據(jù)據(jù)我單位在云云南楚大高速速公路九頂山山隧道、大保保高速公路大大箐隧道的施施工經(jīng)驗(yàn)，決決定采用超前前鉆探，全封封閉深孔注漿漿固結(jié)、堵水水，大、小管管棚相結(jié)合的的超前支護(hù)施施工方案，其其要點(diǎn)如下：：加強(qiáng)地質(zhì)超前預(yù)報(bào)報(bào)工作，在施施工中打超前前探孔探明前前方地質(zhì)及水水文情況；按設(shè)計(jì)及施工需要要采用大管棚棚與雙液注漿漿結(jié)合加固圍圍巖，開挖前前視情況必要要時(shí)增設(shè)小管管棚預(yù)注漿；；采用爆破法掘進(jìn)時(shí)時(shí)，嚴(yán)格掌握握炮眼數(shù)量、深深度及裝藥量量，原則上盡盡量減少爆破破對(duì)圍巖的震震動(dòng)。采用分部開挖時(shí)，其其下部開挖分分左右兩側(cè)交交替作業(yè)。斷層地帶的支護(hù)寧寧強(qiáng)勿弱，并并經(jīng)常檢查加加固。斷層地帶開挖后要要立即噴射一一層砼封閉巖巖面，并架設(shè)設(shè)有足夠強(qiáng)度度的鋼架支撐撐，必要時(shí)增增設(shè)鋼架或按按圍巖降類處處理。襯砌作業(yè)緊跟開挖挖面，襯砌斷斷面盡量早閉閉合。二、隧道工程的施施工順序防護(hù)、排水等附屬屬工程緊跟隧隧道工程，兩兩者施工間隔隔不宜過長，保保證防護(hù)、排排水工程在施施工中即能起起到一定作用用，維護(hù)隧道道工程的安全全和穩(wěn)定。合合理安排各分分項(xiàng)工程的施施工順序，對(duì)對(duì)于提高勞動(dòng)動(dòng)生產(chǎn)率，加加快施工進(jìn)度度能起到一個(gè)個(gè)十分積極的的作用，現(xiàn)就就本合同段內(nèi)內(nèi)主要工程的的施工順序加加以敘述：隧道工程根據(jù)不同同的圍巖類別別采用不同施施工方法，其其施工順序不不相同。但基基本上以下面面幾種為主。開開挖采用挖掘掘機(jī)配合人力力風(fēng)鎬進(jìn)行或或?qū)嵤┕饷姹啤⒊霾瓴刹捎醚b載機(jī)與與自卸汽車無無軌出碴，錨錨噴一次支護(hù)護(hù)二次模注防防水砼，其施施工順序如下下：II、III類圍巖施工工地質(zhì)預(yù)報(bào)→超前支支護(hù)→上臺(tái)階開挖→出碴→錨噴一次支支護(hù)→下臺(tái)階開挖挖（分左、右右側(cè)）→下臺(tái)階錨噴噴支護(hù)→仰拱及充填→模注二次砼→水溝及路面面工程。三、確保工程質(zhì)量量和工期的措措施㈠質(zhì)量保證措施⒈質(zhì)量目標(biāo)、方針本工程的質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)為“確保質(zhì)量等等級(jí)優(yōu)良，保保證省部優(yōu)，爭爭創(chuàng)國優(yōu)”。質(zhì)量方針：“永恒恒追求更好，向向顧客提供滿滿意的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)產(chǎn)品”。⒉質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)構(gòu)及工程質(zhì)量量管理責(zé)任制制⑴質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部成立“質(zhì)量管理領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組”，由項(xiàng)目部部經(jīng)理牽頭，項(xiàng)項(xiàng)目部總工程程師、項(xiàng)目部部各有關(guān)業(yè)務(wù)務(wù)部門人員和和各施工隊(duì)隊(duì)隊(duì)長、主管工工程師和專業(yè)業(yè)工程師參加加。同時(shí)形成成內(nèi)外貫通、縱縱橫到位的質(zhì)質(zhì)量管理組織織機(jī)構(gòu)。在此此基礎(chǔ)上形成成完善的質(zhì)量量管理體系。如如下圖所示：：質(zhì)量管理體系框圖圖質(zhì)量管理目標(biāo)的確定質(zhì)量管理目標(biāo)的確定質(zhì)量保證工作計(jì)劃質(zhì)量保證工作體系產(chǎn)品形成過程的質(zhì)量控制體系思想工作體系組織保證體系對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的質(zhì)量審核施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制材料、機(jī)具的質(zhì)量控制施工過程的質(zhì)量控制使用過程的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)化計(jì)量工作質(zhì)量管理信息系統(tǒng)預(yù)防為主滿足用戶需要質(zhì)量第一質(zhì)量管理部門項(xiàng)目質(zhì)檢部門工程隊(duì)質(zhì)檢員⑵質(zhì)量管理責(zé)任制根據(jù)質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)標(biāo)，我部將在在中標(biāo)后建立立系統(tǒng)的崗位位責(zé)任制。⒊建立質(zhì)量情報(bào)信息息網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)強(qiáng)質(zhì)量管理以質(zhì)量技術(shù)管理網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，建建立質(zhì)量情報(bào)報(bào)信息網(wǎng)絡(luò)，確確定施工管理理人員、技術(shù)術(shù)人員、質(zhì)量量檢查員為質(zhì)質(zhì)量信息情報(bào)報(bào)員。項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部設(shè)專人人負(fù)責(zé)質(zhì)量管管理信息檔案案管理工作，及及時(shí)搜集、傳傳遞、整理、分分類和歸檔，作作為總結(jié)前階階段質(zhì)量管理理工作、確定定下階段質(zhì)量量管理目標(biāo)的的輔助基礎(chǔ)。質(zhì)質(zhì)量情報(bào)信息息的內(nèi)容有：：a.進(jìn)入工地的各種原原材料、成品品、半成品的的質(zhì)量檢查驗(yàn)驗(yàn)收情況。b.施工組織設(shè)計(jì)或施施工方案、技技術(shù)交底、圖圖紙會(huì)審、設(shè)設(shè)計(jì)變更、隱隱蔽工程和有有關(guān)質(zhì)量的記記錄情況。c.對(duì)國家和上級(jí)部門門以及業(yè)主和和監(jiān)理工程師師頒布的有關(guān)關(guān)工程質(zhì)量的的法規(guī)；局制制定的有關(guān)保保證工程質(zhì)量量管理辦法（制制度）、技術(shù)術(shù)質(zhì)量措施的的執(zhí)行情況。d.歷次質(zhì)量檢查（含含上級(jí)和現(xiàn)場場監(jiān)理檢查）、各各種驗(yàn)收檢查查的記錄情況況，質(zhì)量事故故調(diào)查（含不不合格工程的的原因調(diào)查）記記錄和處理情情況。e.新材料、新技術(shù)、新新工藝、新標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)等信息的的收集整理情情況。f.機(jī)械設(shè)備、計(jì)量測測試儀器人員員素質(zhì)等其它它影響工程質(zhì)質(zhì)量的調(diào)查記記錄和處理情情況。g.其它標(biāo)段有關(guān)工程程質(zhì)量的管理理方法和手段段等情況。以上信息息的搜集整理理，按照責(zé)任任分工，必須須保證其準(zhǔn)確確性、及時(shí)性性、可靠性和和實(shí)用性。⒋保證工程質(zhì)量的技技術(shù)組織措施施為實(shí)現(xiàn)工程一次驗(yàn)驗(yàn)收合格率1100%、優(yōu)優(yōu)良率95%%以上，確保保質(zhì)量等級(jí)優(yōu)優(yōu)量的質(zhì)量目目標(biāo)，對(duì)本工工程實(shí)行質(zhì)量量創(chuàng)優(yōu)責(zé)任目目標(biāo)管理、質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)終身身責(zé)任制和全全面質(zhì)量管理理，日常管理理按ISO99002質(zhì)量量體系進(jìn)行運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行我部質(zhì)量量體系文件的的規(guī)定，本著著“出手必優(yōu)、全全線創(chuàng)優(yōu)”原則，嚴(yán)格格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)本標(biāo)段實(shí)際情情況，在投標(biāo)標(biāo)施工總體安安排和各分類類分項(xiàng)工程施施工方案中，已已考慮的具體體質(zhì)量措施有有：項(xiàng)目經(jīng)理理部設(shè)置測試試中心，采用用全站儀等先先進(jìn)儀器進(jìn)行行整個(gè)隧道的的定位控制測測量。混凝土土采用集中拌拌和，輸送車車運(yùn)輸，隧道道采用全液壓壓襯砌臺(tái)車，確確保結(jié)構(gòu)物表表面質(zhì)量。①強(qiáng)化質(zhì)量教育,增增強(qiáng)全員創(chuàng)優(yōu)優(yōu)意識(shí)利用現(xiàn)場質(zhì)量標(biāo)語語、板報(bào)、上上質(zhì)量課、現(xiàn)現(xiàn)場分析會(huì)、觀觀摩會(huì)等多種種宣傳教育形形式，不斷強(qiáng)強(qiáng)化全員質(zhì)量量意識(shí)，使大大家認(rèn)識(shí)到質(zhì)質(zhì)量第一、保保證優(yōu)質(zhì)工程程是企業(yè)生存存、發(fā)展的需需要，從而牢牢固樹立“質(zhì)量第一、信信譽(yù)第一、用用戶至上”的觀點(diǎn)，調(diào)調(diào)動(dòng)每個(gè)職工工創(chuàng)優(yōu)的積極極性和自覺性性。②制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃完善善質(zhì)量保證體體系③加強(qiáng)組織建設(shè)嚴(yán)格格質(zhì)量管理制制度健全組織制度，本本著“誰主管，誰誰負(fù)責(zé)”的原則，行行政主管親自自掛帥。建立立質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組，下下屬施工隊(duì)也也設(shè)相應(yīng)的質(zhì)質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)構(gòu)；各作業(yè)班班組設(shè)質(zhì)檢員員，形成自上上而下的質(zhì)量量管理網(wǎng)絡(luò)。明明確各級(jí)質(zhì)檢人員實(shí)現(xiàn)質(zhì)量量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的的任務(wù)、責(zé)任任和權(quán)限，并并賦予他們驗(yàn)驗(yàn)工計(jì)價(jià)質(zhì)量簽證否決決權(quán)。質(zhì)量管理過過程中，我部部將嚴(yán)格執(zhí)行行八項(xiàng)制度，即⑴工程測量雙雙檢復(fù)核制度度⑵隱蔽工程檢檢查簽證制度度⑶質(zhì)量責(zé)任掛掛牌制度⑷質(zhì)量評(píng)定獎(jiǎng)獎(jiǎng)罰制度⑸質(zhì)量定期檢檢查制度⑹質(zhì)量報(bào)告制制度⑺竣工質(zhì)量簽簽證制度⑻重點(diǎn)工程把把關(guān)制度。項(xiàng)項(xiàng)目部每月一一次、隊(duì)每周周一次組織定定期工程質(zhì)量量檢查；對(duì)每每次檢查的工工程質(zhì)量情況況及時(shí)總結(jié)通通報(bào)，獎(jiǎng)優(yōu)罰罰劣。各級(jí)質(zhì)質(zhì)檢人員堅(jiān)持持做好經(jīng)常性性質(zhì)量檢查監(jiān)監(jiān)督工作，及及時(shí)解決施工工中存在的質(zhì)質(zhì)量問題，預(yù)預(yù)防質(zhì)量通病病，杜絕質(zhì)量量事故，使工工程質(zhì)量在施施工的全過程程中始終處于于受控狀態(tài)。④強(qiáng)化計(jì)量工作完善善檢測手段按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置中中心試驗(yàn)室，配配齊各種試驗(yàn)驗(yàn)設(shè)備和計(jì)量量器具及專職職計(jì)量檢測人人員，積極使使用先進(jìn)的檢檢測儀器，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行計(jì)量量設(shè)備和器具具的檢定規(guī)程程，保證取值值的正確性。技技術(shù)及試驗(yàn)人人員要及時(shí)深深入工地進(jìn)行行計(jì)量檢測，以以保證計(jì)量檢檢測數(shù)據(jù)的真真實(shí)性和準(zhǔn)確確性，同時(shí)定定期對(duì)各種計(jì)計(jì)量檢測試驗(yàn)驗(yàn)器具進(jìn)行維維修、保養(yǎng)，以以保證檢測精精度。⑤堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化管理,,嚴(yán)格質(zhì)量控控制施工中推行全方位位的標(biāo)準(zhǔn)化管管理。依據(jù)國國家和交通部部現(xiàn)行質(zhì)量檢檢驗(yàn)的有關(guān)規(guī)規(guī)定，制定各各種崗位的工工作和作業(yè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。施工中中，做到事事事有標(biāo)準(zhǔn)，事事事依標(biāo)準(zhǔn)；；規(guī)范施工，對(duì)對(duì)標(biāo)檢查，按按標(biāo)獎(jiǎng)罰，用用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范作作業(yè)行為。把把好技術(shù)交底底關(guān)，各分項(xiàng)項(xiàng)工程均實(shí)行行書面技術(shù)交交底，做到按按設(shè)計(jì)圖紙、規(guī)規(guī)范、規(guī)程和和標(biāo)準(zhǔn)施工。把好材料驗(yàn)收關(guān)，嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量，各種原材料、成品、半成品必須有合格證、出廠證明書或檢驗(yàn)合格報(bào)告單，并進(jìn)行規(guī)定的抽樣試驗(yàn)，否則不準(zhǔn)進(jìn)場使用。把好操作程序和工序交接關(guān)，嚴(yán)格按操作規(guī)程施工，工序交接檢查要按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，上道工序不合格，下道工序不準(zhǔn)施工。把好質(zhì)量評(píng)定關(guān)，質(zhì)量檢查評(píng)定達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的工程，堅(jiān)決推倒重來，直到達(dá)標(biāo)為止。⑥突出重點(diǎn)嚴(yán)格質(zhì)量量管理點(diǎn)管理理針對(duì)本工工程的特殊過過程和關(guān)鍵工工序以及質(zhì)量量關(guān)鍵部位和和施工中的薄薄弱環(huán)節(jié)，建建立質(zhì)量管理理點(diǎn)。根據(jù)特特點(diǎn)，編制特特殊工程施工工工藝方案和和質(zhì)量控制方方案，實(shí)施預(yù)預(yù)測預(yù)防，進(jìn)進(jìn)行超前控制制，防患于未未然，以保證證每一分項(xiàng)工工程和每個(gè)關(guān)關(guān)鍵工序控制制點(diǎn)的施工質(zhì)質(zhì)量。⑦開展QC小組活動(dòng)動(dòng)克服各種質(zhì)質(zhì)量通病積極開展展QC小組活動(dòng)動(dòng)，深化全面面質(zhì)量管理。在在創(chuàng)優(yōu)過程中中，進(jìn)行技術(shù)術(shù)攻關(guān)，狠抓抓薄弱環(huán)節(jié)，嚴(yán)嚴(yán)格按工藝施施工，以徹底底消除質(zhì)量通通病。⒌保證施工工藝的主主要技術(shù)措施施⑴堅(jiān)持技術(shù)交底制度度。每分項(xiàng)工工程開工前，由由該項(xiàng)工程的的主管工程師師對(duì)各工藝環(huán)環(huán)節(jié)的操作人人員進(jìn)行技術(shù)術(shù)交底。講清清設(shè)計(jì)要求、技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、定定位方法、功功能作用、施施工參數(shù)、操操作要點(diǎn)和注注意事項(xiàng)，使使所有操作人人員心中有數(shù)數(shù)。⑵堅(jiān)持工藝試驗(yàn)制度度。本隧道擬采用的新新工藝、設(shè)計(jì)計(jì)采用的新設(shè)設(shè)計(jì)、重要的的常規(guī)施工工工藝等在第一一次實(shí)施前，均均安排試驗(yàn)單單元進(jìn)行工藝藝試驗(yàn)。堅(jiān)持持“一切經(jīng)過試試驗(yàn)、一切用用數(shù)據(jù)說話”的原則，優(yōu)優(yōu)選施工參數(shù)數(shù)，優(yōu)化資源源配置。⑶堅(jiān)持工藝過程三檢檢制度。每道工序均嚴(yán)格進(jìn)進(jìn)行自檢、互互檢和交接檢檢；上道工序序不合格，下下道工序不接接收。⑷堅(jiān)持隱蔽工程檢查查簽證制度。凡隱蔽工程項(xiàng)目，在在內(nèi)部三檢合合格后，按規(guī)規(guī)定報(bào)請(qǐng)監(jiān)理理工程師復(fù)檢檢，檢查結(jié)果果填寫表格，雙雙方簽字。⑸堅(jiān)持“四不施工”“三不不交接”。“四不施工”即：未未進(jìn)行技術(shù)交交底不施工；；圖紙及技術(shù)術(shù)要求不清楚楚不施工；測測量控制標(biāo)志志和資料未經(jīng)經(jīng)換手復(fù)核不不施工；上道道工序未進(jìn)行行三檢不施工工。“三不交接”即：三檢無無記錄不交接接；技術(shù)人員員未簽字不交交接；施工記記錄不全不交交接。⒍炎熱季節(jié)砼施工質(zhì)質(zhì)量保證措施施炎熱高溫季節(jié)對(duì)砼砼施工不利，高高溫會(huì)造成新新拌砼失水、坍坍落度損失、假假凝等不利影影響，對(duì)養(yǎng)護(hù)護(hù)期的砼會(huì)使使水份蒸發(fā)迅迅速、造成養(yǎng)養(yǎng)護(hù)濕度不夠夠，最終對(duì)砼砼的強(qiáng)度、抗抗?jié)B性、穩(wěn)定定性、抗化學(xué)學(xué)侵蝕性造成成不良影響；；而且，施工工人員的工作作效率在炎熱熱季節(jié)也要受受到影響，為為保證質(zhì)量，特特制定如下保保證措施。⑴調(diào)整配合比，設(shè)計(jì)計(jì)炎熱季節(jié)專專用配比：項(xiàng)目經(jīng)理部測試中中心在炎熱季季節(jié)到來之前前模擬環(huán)境進(jìn)進(jìn)行專用配合合比設(shè)計(jì)，采采用加摻緩凝凝劑的方法，設(shè)設(shè)計(jì)符合炎熱熱季節(jié)要求的的合適的砼及及砂漿配比。7、質(zhì)量控制：根據(jù)工程特點(diǎn)，確確定質(zhì)量控制制重點(diǎn)、難點(diǎn)點(diǎn)及控制工序序。本合同段質(zhì)量控制制重點(diǎn)、難點(diǎn)點(diǎn)如下所示。隧道工程質(zhì)量控制制重點(diǎn)、難點(diǎn)點(diǎn)序號(hào)項(xiàng)目控制重點(diǎn)、難點(diǎn)1開挖軟巖地段減輕地震震動(dòng)控制爆破破硬巖地段光面爆破破或預(yù)留光爆爆層爆破2初期支護(hù)噴射鋼纖維混凝土土強(qiáng)度與厚度度控制長錨桿鉆進(jìn)及注漿漿質(zhì)量控制3二次襯砌橡膠防水板無錨釘釘鋪設(shè)泵送防水混凝土質(zhì)質(zhì)量控制與檢檢驗(yàn)4不良地質(zhì)地段施工工及超前地質(zhì)質(zhì)預(yù)報(bào)、圍巖巖監(jiān)測（1）控制隧道超、欠欠挖①根據(jù)不同圍巖情況況，選擇合理理的鉆爆參數(shù)數(shù)，選擇最佳佳爆破器材，完完善爆破工藝藝，提高爆破破質(zhì)量。②提高布孔、鉆眼精精度，特別是是直接影響超超欠挖的周邊邊眼精度，必必須按設(shè)計(jì)輪輪廓鉆眼。③保證周邊眼裝藥質(zhì)質(zhì)量，嚴(yán)格控控制炮孔裝藥藥量，炮口炮炮泥堵塞要好好。④建立嚴(yán)格的施工管管理制度來保保證控制超欠欠挖技術(shù)的實(shí)實(shí)施。（2）控控制初期支護(hù)護(hù)質(zhì)量①嚴(yán)格操作初期支護(hù)護(hù)，確保支護(hù)護(hù)及時(shí)。②保證格柵的架設(shè)質(zhì)質(zhì)量及拱腳處處的地基有足足夠的承載能能力，若拱腳腳處地基松軟軟，加設(shè)墊板板或混凝土墊墊塊③及時(shí)檢查、量測，對(duì)對(duì)有異狀或變變形較大處進(jìn)進(jìn)行處理、加加固。（3）控控制混凝土施施工質(zhì)量①明確分工，責(zé)任到到人。設(shè)專職職工程師負(fù)責(zé)責(zé)混凝土施工工質(zhì)量；試驗(yàn)驗(yàn)室負(fù)責(zé)原材材料質(zhì)量把關(guān)關(guān)、拌合質(zhì)量量的監(jiān)控；班班組長負(fù)責(zé)混混凝土的運(yùn)輸輸、澆灌及振振搗作業(yè)；設(shè)設(shè)專人進(jìn)行混混凝土養(yǎng)生，使使混凝土施工工全過程均處處于受控狀態(tài)態(tài)。②嚴(yán)格施工過程質(zhì)量量，采用自動(dòng)動(dòng)電子計(jì)量裝裝置準(zhǔn)確配料料，現(xiàn)場規(guī)范范操作。（4）控制制防水層施工工質(zhì)量①確保粘（焊）接質(zhì)質(zhì)量，必須經(jīng)經(jīng)過嚴(yán)格檢查查（直觀檢查查、充氣檢查查、破壞性檢檢查），確定定合格后方準(zhǔn)準(zhǔn)鋪設(shè)。②鋪設(shè)過程中發(fā)現(xiàn)防防水板有破損損時(shí)，必須及及時(shí)修補(bǔ)。兩兩個(gè)循環(huán)接頭頭處的粘（焊焊）接派專人人負(fù)責(zé)檢查，以以確保接縫質(zhì)質(zhì)量。③二次襯砌立模完成成后，一定要要對(duì)防水板進(jìn)進(jìn)行全面檢查查，確認(rèn)良好好后再灌筑混混凝土。灌筑筑混凝土?xí)r防防止破壞防水水板，振動(dòng)棒棒不得接觸防防水層。㈡保證工期的主要要措施我部承諾的隧道工工期目標(biāo)為24個(gè)月，按合合同要求按期期完工。為確確保以上工期目標(biāo)的的實(shí)現(xiàn)，制訂訂如下措施：：⒈保證工期的組織機(jī)機(jī)構(gòu)確定目標(biāo)標(biāo)后，組織保保證就是決定定因素，我部部將成立由項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理任組組長、項(xiàng)目部部及基層施工工隊(duì)有關(guān)人員員參加的“保證工期領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組”，健全崗位位責(zé)任制，制制定制度和切切實(shí)可行的措措施保證工期期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)現(xiàn)。⒉實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)的保保證措施⑴建立崗位責(zé)任制，實(shí)實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控控管理實(shí)行工期期目標(biāo)管理。建建立崗位責(zé)任任制，簽訂包包保責(zé)任狀，明明確各級(jí)管理理人員的職責(zé)責(zé)，完善考核核及獎(jiǎng)罰制度度。實(shí)行分工工負(fù)責(zé)，按大大工序分工把把守。圍繞工工期目標(biāo)制定定各階段進(jìn)度度計(jì)劃和具體體措施，每月月檢查落實(shí)情情況，定期召召開工程例會(huì)會(huì)，及時(shí)掌握握施工動(dòng)態(tài)，了了解各項(xiàng)目進(jìn)進(jìn)度情況。采用計(jì)算算機(jī)運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)對(duì)對(duì)工期實(shí)行動(dòng)動(dòng)態(tài)管理，及及時(shí)調(diào)整各分分項(xiàng)工程的進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃，按按工作內(nèi)容和和進(jìn)度要求適適時(shí)調(diào)整各生生產(chǎn)要素，滿滿足工期要求求。合理安排排工序，緊緊緊抓住關(guān)鍵線線路上的工序序不放，正確確處理各工序序之間的矛盾盾，做到環(huán)環(huán)環(huán)相扣，井然然有序。對(duì)未完成成進(jìn)度計(jì)劃的的查明原因，制制訂改進(jìn)措施施，使工程進(jìn)進(jìn)度按計(jì)劃進(jìn)進(jìn)行。做到旬旬保月、月保保季、季?？偪偣て?。⑵合理配置資源，滿滿足進(jìn)度要求求按工期要求合理配配置施工資源源，對(duì)關(guān)鍵線線路上的工序序通過加大機(jī)機(jī)械、設(shè)備、人人員投入的辦辦法來保證。按按施工進(jìn)度要要求制定設(shè)備備進(jìn)場計(jì)劃和材料分期供應(yīng)和和采購計(jì)劃，并并在施工過程程中抓好計(jì)劃劃的落實(shí)。⑷優(yōu)化施工方案，科科學(xué)組織施工工根據(jù)本工工程的技術(shù)難難點(diǎn)和環(huán)境特特點(diǎn)，精心細(xì)細(xì)化實(shí)施性施施工組織設(shè)計(jì)計(jì)，科學(xué)組織織施工。采用用先進(jìn)工藝進(jìn)進(jìn)行各道工序序施工。對(duì)重點(diǎn)工工序，準(zhǔn)備應(yīng)應(yīng)對(duì)各種情況況的施工方案案預(yù)案，做好好施工中的技技術(shù)儲(chǔ)備工作作。杜絕方案案執(zhí)行過程中中的隨意性，使使整個(gè)施工過過程時(shí)時(shí)處于于受控狀態(tài)。廣廣泛開展“小發(fā)明、小小創(chuàng)造、小革革新、小建議議、小改進(jìn)”五小活動(dòng)，充充分發(fā)揮科技技生產(chǎn)力作用用，加快施工工進(jìn)度。⑸開展勞動(dòng)競賽，引引入競爭機(jī)制制工程施工工過程中，適適時(shí)組織隊(duì)間間勞動(dòng)競賽。開開展比進(jìn)度、比比質(zhì)量、比安安全的活動(dòng)，并并輔以經(jīng)濟(jì)手手段，調(diào)動(dòng)隊(duì)隊(duì)伍的積極性性和職工工作作熱情，不斷斷掀起施工高高潮，提高勞勞動(dòng)生產(chǎn)率，確確保總工期的的實(shí)現(xiàn)。⑹加強(qiáng)調(diào)度指揮，強(qiáng)強(qiáng)化協(xié)調(diào)力度度強(qiáng)化施工工調(diào)度指揮與與協(xié)調(diào)工作，超超前布局謀勢(shì)勢(shì)，及時(shí)解決決問題。重點(diǎn)點(diǎn)工程或工序序，采取垂直直管理、橫向向協(xié)調(diào)的強(qiáng)制制手段，減少少中間環(huán)節(jié)，提提高決策速度度和工作效率率。⑺做好施工保障工作作a.協(xié)調(diào)好與政府府和附近群眾眾的關(guān)系，充充分利用我部部多年國內(nèi)各各地的施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，把工作作做到前面，以以減少對(duì)群眾眾的干擾，為為施工全面展展開創(chuàng)造條件件。b.細(xì)致致了解掌握當(dāng)當(dāng)?shù)厮奶鞖鈿獾确矫娴男判畔ⅲ贫煽尚械奶厥饧炯竟?jié)施工措施施，合理安排排施工順序，落落實(shí)到位，保保證進(jìn)度。c.切實(shí)實(shí)落實(shí)施工安安全防護(hù)措施施，以安全保保進(jìn)度。d.保證施工質(zhì)量量，避免因反反復(fù)報(bào)檢、返返工等質(zhì)量原原因影響工程程進(jìn)度，抓質(zhì)質(zhì)量、促進(jìn)度度是目前保證證工期的有效效手段。e.加強(qiáng)強(qiáng)設(shè)備管理與與維護(hù)，提高高設(shè)備的完好好率、利用率率和施工機(jī)械械化作業(yè)程度度。做好設(shè)備備的選型和配配件供應(yīng)工作作，貫徹高效效耐用和宜修修的原則；型型號(hào)宜少不宜宜多，備足易易損件。f.加強(qiáng)強(qiáng)材料供應(yīng)工工作，避免因因停工待料而而影響工期。⒊備用和替換設(shè)備保保證措施機(jī)械設(shè)備是施工生生產(chǎn)的三大要要素之一，也也是確保工程程按期完成的的關(guān)鍵所在。為為此，我們根根據(jù)工程任務(wù)務(wù)量和工期要要求，在配齊齊、配足各種種機(jī)械設(shè)備（含含車輛）的同同時(shí)，留有充充分余地，備備足備用和替替換設(shè)備。其其保障措施是是：①項(xiàng)目經(jīng)理部均成立立設(shè)備管理領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組，隊(duì)隊(duì)設(shè)專職設(shè)備備管理員。負(fù)負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備備管理、調(diào)配配、考評(píng)及負(fù)負(fù)責(zé)設(shè)備保養(yǎng)養(yǎng)、維修等日日常工作。②加強(qiáng)設(shè)備日常管理理工作，落實(shí)實(shí)設(shè)備管理責(zé)責(zé)任制，所有有設(shè)備操作員員必須持證上上崗。③加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備維護(hù)護(hù)保養(yǎng)工作，通通過日常的維維修保養(yǎng)，充充分提高設(shè)備備的完好率和和利用率。上上場的機(jī)械設(shè)設(shè)備的完好率率確保1000%。④備用設(shè)備和替換設(shè)設(shè)備（已包括括在擬投入主主要機(jī)械設(shè)備備表內(nèi)），按按封存標(biāo)準(zhǔn)封封存，并進(jìn)行行輪換保養(yǎng)，備備用發(fā)電機(jī)安安裝就位，確確?？呻S時(shí)啟啟用。⑤替換下來的機(jī)械設(shè)設(shè)備，立即組組織搶修，達(dá)達(dá)到完好標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)后封存。⑥備用和替換設(shè)備與與正常投入施施工的機(jī)械設(shè)設(shè)備同時(shí)進(jìn)場場。四、冬季和雨季的的施工安排㈠冬季的施工安排排本段屬亞熱帶季風(fēng)風(fēng)氣候，年平平均氣溫18度，最低氣氣溫5度，對(duì)施工工影響不大。㈡雨季的施工安排排該地區(qū)雨季時(shí)間較較長對(duì)施工不不利，為保證證雨季不影響響正常工期，施工前應(yīng)做好下列準(zhǔn)備工作：對(duì)選擇的雨季施工工地段及項(xiàng)目目進(jìn)行詳細(xì)的的現(xiàn)場調(diào)查研研究，編制實(shí)實(shí)施性的雨季季施工組織計(jì)計(jì)劃。修好施工便道并保保證晴雨暢通通；3）住地、倉庫、車車輛機(jī)具停放放場地、生產(chǎn)產(chǎn)設(shè)施都設(shè)在在最高洪水位位以上地點(diǎn)。4）修建臨時(shí)排水設(shè)設(shè)施，保證雨雨季作業(yè)的場場地不被洪水水淹沒并能及及時(shí)排除地面面水；5）貯備足夠的工程程材料和生活活物資。6）所有場內(nèi)機(jī)電設(shè)設(shè)備在雨季前前進(jìn)行檢查，檢檢查其防潮及及絕緣設(shè)施，防防止雨季因設(shè)設(shè)備影響施工工，在下雨前前及下雨時(shí)對(duì)對(duì)機(jī)電設(shè)備施施加覆蓋及防防潮棚布。7）雨季對(duì)供電線路路加強(qiáng)檢查，防防止出現(xiàn)用電電事故而影響響施工。雨季隧道施工的安安排隧道施工受雨季影影響較小。施施工中，我們們將對(duì)受雨季季影響的各項(xiàng)項(xiàng)工作做如下下安排：拌合站料場采用大大堆料，對(duì)噴噴射砼用砂必必須加蓋防雨雨布。攪拌臺(tái)臺(tái)，接料臺(tái)均均設(shè)防雨棚，砼砼運(yùn)輸采用封封閉式運(yùn)輸，以以防砼尤其是是噴射砼水灰灰比的改變。棄碴場在雨季到來來之前修好攔攔砂壩，防止止因雨水沖刷刷造成水土流流失及環(huán)境污污染。在