京滬高速鐵路土建工程某工區(qū)施工組織設(shè)計(jì)

京滬高速鐵路土建工程XX標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部某工區(qū)施工組織設(shè)計(jì)目錄第1章編制依據(jù)………10第2章編制范圍………10第3章工程概述………103.1.高速正線主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)…………103.2.工程概況…………11.地理位置……………………11.地形地貌……………………12.地質(zhì)條件……………………12.地震參數(shù)……………………12.河流水系……………………12.氣象條件……………………12.主要工程項(xiàng)目和工程數(shù)量………………123.3.工程條件…………13.交通運(yùn)輸條件………………13.建筑材料分布………………13.水、電、燃料等可用資源情況……………143.4.主要工程特點(diǎn)………14.橋梁工程……………………14第4章總體施工組織…………………154.1.總體目標(biāo)…………15.安全目標(biāo)……………………15.質(zhì)量目標(biāo)……………………15.工期目標(biāo)……………………15.環(huán)保節(jié)能目標(biāo)………………154.2.組織機(jī)構(gòu)和施工任務(wù)劃分………15.組織機(jī)構(gòu)……………………16.任務(wù)劃分……………………184.3.總體施工組織……………………204.4.總體工期安排……………………214.5.年度施工及投資計(jì)劃……………21第5章重難點(diǎn)及控制工程簡介……215.1.重難點(diǎn)及控制工程概述…………215.2.橋梁工程…………22.保證主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用壽命100年………22.連續(xù)梁懸灌施工……………22.橋梁主體線形控制措施……23.獨(dú)流堿河水中樁施工………235.3.軌道工程…………23第6章臨時(shí)設(shè)施安排與施工準(zhǔn)備…………………236.1.現(xiàn)場調(diào)查…………236.2.大型臨時(shí)工程及過渡工程………24.施工便道……………………25.臨時(shí)棧橋……………………25.混凝土拌合站和鋼筋加工場………………26.施工用水……………………28.施工、生活用電……………28.取棄土場……………………29.通訊…………29.消防設(shè)施……………………29.生產(chǎn)、生活辦公用房………29.征地拆遷…………………306.3.技術(shù)準(zhǔn)備…………306.4.物資設(shè)備準(zhǔn)備……………………31第7章施工方案及施工方法…………317.1.工程概況…………317.2.施工安排…………327.3.下部結(jié)構(gòu)施工方案………………32.鉆孔樁施工方法和工藝……32.1.施工工藝………………32.2.施工方法………………33.承臺施工方法和工藝………38.1.施工工藝………………38.2.施工方法………………39.墩身施工方法和工藝………407.4.現(xiàn)澆非標(biāo)準(zhǔn)簡支箱梁施工方案…………………43.支架基礎(chǔ)……………………43.搭設(shè)支架……………………43.支架預(yù)壓沉降觀測…………44.鋪設(shè)底模及側(cè)模……………44.綁扎安裝底板、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼束…44.安裝芯模、綁扎頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋管道………………45.混凝土澆注…………………45.預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿…………46.拆模、卸落支架……………467.5.懸臂澆筑連續(xù)梁…………………46.連續(xù)箱梁0#段施工………46.掛藍(lán)懸臂灌注梁段施工…………………47.合攏段施工……………………48.預(yù)應(yīng)力筋張拉…………………53.孔道真空壓漿…………………54.結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換…………………56.懸臂澆筑施工上部安全防護(hù)方案……………56.連續(xù)箱梁懸掛線形控制………577.6.框構(gòu)橋………………58.基礎(chǔ)工程………59.1.施工方法…………………59.2.質(zhì)量保證措施……………59.鋼筋工程………60.模板工程………60.混凝土工程……………………60.支架搭設(shè)………61.框架橋施工要點(diǎn)………………617.7.橋面系施工方案……………………617.8.軌道工程……………62.施工方案………62.1.I型板式無砟軌道道床施工………………62.2.底座和凸形擋臺施工……64.3.軌道板鋪裝………………69.4.軌道板調(diào)整………………70.5.CA砂漿配制與灌注………72.6.凸形擋臺填充……………74.無砟軌道底座及軌道板安裝技術(shù)措施………757.9.專業(yè)接口施工方案…………………77.接口工作管理機(jī)構(gòu)……………77.接口管理工作辦公室職責(zé)……77.接口管理工作原則……………78.專業(yè)接口內(nèi)容…………………78第8章精測網(wǎng)測量與沉降觀測方案……788.1.測量機(jī)構(gòu)的設(shè)置及控制流程………78.施工測量管理工作內(nèi)容………78.開工前的施工復(fù)測……………79.橋梁結(jié)構(gòu)施工放樣……………798.2.橋梁監(jiān)測……………79.橋梁下部監(jiān)測…………………79.連續(xù)梁現(xiàn)澆的監(jiān)測……………82第9章施工進(jìn)度計(jì)劃……………………829.1.進(jìn)度計(jì)劃安排………82.總體進(jìn)度安排…………………83.1.總體進(jìn)度安排表…………83.2.分階段進(jìn)度安排…………83.分項(xiàng)進(jìn)度安排…………………83.1.施工準(zhǔn)備…………………83.2.橋梁工程…………………83.3.其它工程…………………859.2.進(jìn)度指標(biāo)……………85.鉆孔樁進(jìn)度指標(biāo)………………85.承臺進(jìn)度指標(biāo)…………………86.墩身進(jìn)度指標(biāo)…………………86.現(xiàn)澆箱進(jìn)度指標(biāo)………………87.1.滿堂式支架法進(jìn)度指標(biāo)…………………87.2.懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁進(jìn)度指標(biāo)………………88.框構(gòu)橋…………899.3.重點(diǎn)工程進(jìn)度安排…………………89.橋梁重點(diǎn)工程的工期安排見下表……………89.重點(diǎn)工程進(jìn)度安排……………89.1.工程概況……………………89.2.工程特點(diǎn)…………………89.3.施工組織部署及任務(wù)劃分………………89.4.主要機(jī)械設(shè)備的配置……90.5.施工順序及作業(yè)面安排…………………90.6.施工工期安排……………909.4.關(guān)鍵線路及分析……………………919.5.進(jìn)度計(jì)劃圖（網(wǎng)絡(luò)圖、橫道圖）…………………92第10章物資設(shè)備管理方法及計(jì)劃……9210.1.物資管理方法及計(jì)劃……………92.物資管理方法………………92.物資供應(yīng)計(jì)劃…………9210.2.設(shè)備管管理及計(jì)劃…………993.設(shè)備管理方法…………93.設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃…………94第11章勞動(dòng)力組織及計(jì)劃劃……………………9411.1.勞動(dòng)力力組織及數(shù)量量………9411.2.勞動(dòng)力力計(jì)劃…………………95第12章信息化管理………………9612.1.目的…………99612.2.管理程程序……………………9612.3.具體內(nèi)內(nèi)容……………………96第13章主要保證措施……………9613.1.安全保保證體系及措措施……………………96.安全生產(chǎn)保證體系系…………………97.1.安全管理組組織機(jī)構(gòu)……………997.2.安全管理制制度…………………999.安全生產(chǎn)管理的重重點(diǎn)及保證措措施……………1101.1.安全保證措措施…………………1000.1.1安全管理理制度…………………100.1.2安全生產(chǎn)產(chǎn)職責(zé)…………………102.1.3安全施工工管理措施……………1004.2.橋梁施工安安全施工技術(shù)術(shù)措施………………110.3.嚴(yán)格執(zhí)行安安全事故報(bào)告告制度………………110.4.安全應(yīng)急求求援預(yù)案……………111.4.1處理突發(fā)發(fā)事件應(yīng)急預(yù)預(yù)案的原則……………1111.4.2.突發(fā)火火災(zāi)應(yīng)急救援援預(yù)案……111.4.3電力專業(yè)業(yè)安全應(yīng)急預(yù)預(yù)案……111113.2.質(zhì)量保保證體系及措措施……………………1112.質(zhì)量保證組織體系系…………………112.質(zhì)量保證管理措施施…………………115.施工質(zhì)量控制要點(diǎn)點(diǎn)…………………115.1.鉆孔樁質(zhì)量量保證措施………1115.2.墩臺身質(zhì)量量保證措施………1115.3.箱梁現(xiàn)澆施施工質(zhì)量保證證措施………………115.4.連續(xù)梁懸臂臂灌注施工質(zhì)質(zhì)量保證措施施……115.精密測量控制要點(diǎn)點(diǎn)…………………116.沉降及變形觀測與與評估……………11613.3.工期保保證措施………………1117.工期保證體系…………117.工期保證實(shí)施辦法法…………………119.1.管理措施……………119.2.施工組織保保證措施………………1221.3.技術(shù)措施……………122213.4.成本控控制措施………………1224.控制目標(biāo)………………124.投資控制主要措施施…………………12413.5.環(huán)保節(jié)節(jié)能措施………………1225.環(huán)保管理體系…………126.1.環(huán)境保護(hù)和和水土保持組組織機(jī)構(gòu)及管管理體系………………1226.2.環(huán)境保護(hù)和和水土保持管管理檢查制度度………127.環(huán)保工作重點(diǎn)及措措施………………129.1.施工環(huán)境保保護(hù)內(nèi)容………………1229.2.施工環(huán)境保保護(hù)措施………………12913.6.文明施施工措施………………1334.文明施工目標(biāo)…………134.文明施工組織措施施…………………134.文明施工現(xiàn)場管理理措施……………135.1.規(guī)范施工現(xiàn)現(xiàn)場平面布置置………1335.2.規(guī)范成品與與半成品及原原材料的堆放放………1335.3.規(guī)范施工管管理、推行標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化施工……………13613.7.節(jié)約用用地措施………………133713.8.成品及及半成品保護(hù)護(hù)措施…………………1337.已完工橋梁墩臺、框框構(gòu)保護(hù)措施施………………137.鋼筋、模板保護(hù)措措施………………138.橋面系、軌道、道道岔構(gòu)件與沿沿線四電設(shè)備備保護(hù)措施………13813.9.季節(jié)性性施工措施……………1338.冬季施工措施…………138.夏季施工措施…………14013.10.文物物保護(hù)措施…………114013.11.職業(yè)業(yè)健康安全…………1141.職業(yè)健康安全管理理體系………141.職業(yè)健康安全管理理制度………1442.職業(yè)病防冶措施…………………147.突發(fā)性公共安全衛(wèi)衛(wèi)生事件的應(yīng)應(yīng)急處理預(yù)案案………………149.1.處理程序………149.2.處理原則………150附圖第1章編制依據(jù)1、招標(biāo)文件2、施工合同3、新建時(shí)速350kkm鐵路設(shè)計(jì)計(jì)、施工技術(shù)術(shù)條件，施工工指南及相關(guān)關(guān)規(guī)定。4、我單位現(xiàn)場調(diào)查報(bào)報(bào)告、施工能能力及類似工工程施工工法法、科技成果果；國內(nèi)外相相關(guān)高速鐵路路的施工工藝藝及科研成果果；我單位為為完成本段工工程擬投入的的管理人員、專專業(yè)技術(shù)人員員、機(jī)械設(shè)備備等資源。第2章編制范圍XXX京滬高速鐵鐵路土建工程程XX標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理理部某工區(qū)DK1131+7117.27～～DK1566+899范圍內(nèi)內(nèi)的橋梁鉆孔孔樁基礎(chǔ)、承承臺、墩柱、框框構(gòu)、非標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)現(xiàn)澆簡支箱箱梁、以及跨跨XX高速公路路懸澆梁（40+566+40米）、跨獨(dú)流流堿XX岸防洪堤堤懸澆梁（40+644+40）m、獨(dú)流堿XXX路懸澆梁（40+644+40）m、跨XX公路懸澆澆梁（40+644+40）m、跨靜XX路懸澆梁梁（40+644+40）m五座懸澆梁，以以及線上工程。第3章工程概述3.1.高速正線線主要技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級：高速鐵鐵路；正線數(shù)目：雙線；；設(shè)計(jì)速度：3500km/h，初初期運(yùn)營速度度300kmm/h?？缇€線列車運(yùn)營速速度200kkm/h及以以上；線間距：5.0mm；最小曲線半徑：99000m；；最大設(shè)計(jì)坡度：33.5‰；到發(fā)線有效長度：：650m；牽引種類：電力；；列車運(yùn)行控制方式式：自動(dòng)控制制；行車指揮方式：綜綜合調(diào)度。3.2.工程概況況.地理位置京滬高速鐵路地處處我國經(jīng)濟(jì)最最為發(fā)達(dá)、綜綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力力最強(qiáng)、最具具發(fā)展活力的的東部地區(qū)，縱縱貫北京、天天津、上海三三大直轄市和和河北、山東東、安徽、江江蘇四省，直直接聯(lián)結(jié)16個(gè)超過100萬人的大城城市。線路自自北京南站西西端引出，沿沿既有西黃線線、京山線，經(jīng)經(jīng)廊坊、天津津南站并修建建聯(lián)絡(luò)線引入入天津西站，天天津西站改造造為調(diào)整始發(fā)發(fā)站；向南與與京滬高速公公路大體平行行，過滄州西西、德州東，在在京滬高速公公路黃河橋下下游3km處跨黃黃河，在濟(jì)南南市西側(cè)新設(shè)設(shè)濟(jì)南高速站站；向南與京京福高速公路路大體平行，經(jīng)經(jīng)泰安西、曲曲阜東、滕州州東、棗莊西西，沿京福高高速公路東側(cè)側(cè)南行至江蘇蘇省境內(nèi)，跨跨京福高速公公路后，在徐徐州市東部新新設(shè)徐州高速速站；過宿州州，于新淮河河鐵路橋下游游1.2kmm處跨淮河后后新設(shè)蚌埠高高速站，在南南京長江三橋橋上游1.55km的大勝勝關(guān)越長江后后新設(shè)南京南南站，東行至至鎮(zhèn)江南6kkm處新設(shè)鎮(zhèn)鎮(zhèn)江高速站；；沿滬寧高速速公路北側(cè)東東行，經(jīng)常州州、無錫、蘇蘇州，終到上上海虹橋高速速站。北京南南站站中心至至虹橋站站中中心正線運(yùn)營營長度13008.5988km。京滬高速鐵路是我我國《中長期期鐵路規(guī)劃網(wǎng)網(wǎng)》中“四縱四橫”客運(yùn)專線的的南北向主骨骨架，它將從從根本上解決決京滬通道運(yùn)運(yùn)輸能力長期期緊張的狀況況，同時(shí)對促促進(jìn)京滬間各各種運(yùn)輸方式式的協(xié)調(diào)發(fā)展展、提高運(yùn)輸輸業(yè)的服務(wù)水水平有重要意意義。京滬高速鐵路作為為國家戰(zhàn)略性性重大交通工工程，對構(gòu)造造完善綜合交交通運(yùn)輸體系系，促進(jìn)我國國地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展，率先實(shí)實(shí)現(xiàn)全面建設(shè)設(shè)小康社會(huì)，降降低社會(huì)成本本，提高綜合合國力具有重重要的現(xiàn)實(shí)意意義和深遠(yuǎn)的的歷史意義。DKXXXX～DDKXXX段線路路走向由北向向南，途經(jīng)天天津市西青區(qū)區(qū)張家窩鄉(xiāng)張張家窩村、老老君棠村、高高家莊村；西青區(qū)河道道管理所；靜靜?？h河道管管理所；南河河鎮(zhèn)寬河莊村村、楊成莊鄉(xiāng)鄉(xiāng)磚垛村、西寨寨村、大寨村村、劉唐村；大豐堆鄉(xiāng)的小小黃莊村、后后雙柳村、前前雙柳村、后后明莊村、中中明莊村、大大豐堆村、高高小王莊村、大大王莊村、高高家莊村、齊齊家莊村、巨巨翟莊鄉(xiāng)巨莊子村；計(jì)四鄉(xiāng)十九村。并跨越津津滄高速公路路、天津市地地方鐵路有限限公司所屬的的張家窩鐵路路專用線、陜陜氣進(jìn)津外環(huán)環(huán)管線、50萬KV華北高壓電電網(wǎng)、22萬KV天津高壓電電網(wǎng)，以及多多條國道與城鎮(zhèn)道路。.地形地貌天津境內(nèi)為沖、洪洪積平原，地地勢由西北向向東南緩傾，市市區(qū)及其以南南一帶地勢低低洼，溝渠坑坑塘密集。.地質(zhì)條件地層主要為第四系系沖積層、沖沖洪積層、海海積層，一般般以黏性土、粉粉土、砂類土土為主。天津普遍分分布松軟層，松松軟層底板埋埋深在6～18m范圍內(nèi)；地地震動(dòng)峰值加加速度≥0.01gg，分布有地地震可液化層層，液化層以以飽和的粉、細(xì)細(xì)砂及粉土為為主。.地震參數(shù)根據(jù)《中國地震動(dòng)動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖圖》（GB183306-20001）劃分，工工點(diǎn)情況確定定測區(qū)地震動(dòng)動(dòng)峰值加速度度（地震基本本烈度）為00.15g。.河流水系本段京滬高速鐵路路經(jīng)過地區(qū)的的河流屬海河河水系。沿線線溝渠密集，水利設(shè)施施眾多。線路路經(jīng)過的主要要河流為獨(dú)流堿河。.氣象條件天津段屬暖溫帶亞亞濕潤季風(fēng)氣氣候區(qū)，四季季分明。春天天干燥多風(fēng)，夏夏季炎熱多雨雨，秋季秋高高氣爽，冬季季寒風(fēng)凜冽。大大風(fēng)集中在3、4月份，年平平均降雨量在在560～800mm左右，70%的降雨量主主要集中在7、8月份，年平平均溫度在11～14℃，極端最高高氣溫為40℃，最冷月平平均氣溫在--4℃左右，沿線線土壤最大凍凍結(jié)深度0.3～0.7m。.主要工程項(xiàng)目和工工程數(shù)量(現(xiàn)有清單)具體工程量劃分見見下表：X工區(qū)主要工程數(shù)量量工程項(xiàng)目單位數(shù)量天津特大橋DK1131+7117.27～～DK156+899橋梁工程鉆孔樁根7128承臺及加臺座756墩身及頂帽座756連續(xù)梁處－跨徑（米）1－（40+56++40）4－（40+64++40）現(xiàn)澆梁處－跨徑（米）1-31．41-29．741-31．441-20.441－25.31－32.641-20.7框構(gòu)延長米523.2線上工程米25181.7333.3.工程條件件.交通運(yùn)輸條件鐵路：既有京滬鐵鐵路縱貫?zāi)媳北保c本線走走向大致平行行，可作為施施工運(yùn)輸?shù)蔫F鐵路主干道。構(gòu)構(gòu)成了利用鐵鐵路運(yùn)輸工程程材料和設(shè)備備的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，可作為遠(yuǎn)遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)牡闹饕绞?。公路：本段所?jīng)地地區(qū)為我國東東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)達(dá)地區(qū)，基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施比較完完善，近年來來公路的發(fā)展展尤其迅猛。線線路附近有津滄高速公路、104國道等高等等級公路與本本工程并行交交叉外，縣級級公路以及鄉(xiāng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路形成成了完善、發(fā)發(fā)達(dá)的公路交交通網(wǎng)，為本本工程的物資資設(shè)備運(yùn)輸提提供了便利的的運(yùn)輸條件。.建筑材料分布甲供、甲控材料：：本工程所用用甲供物資，包包括鋼筋、水水泥、橋梁支支座、道岔、岔岔枕、軌枕（板板）、鋼軌、扣扣配件、水泥泥瀝青砂漿或或混凝土添加加劑、無砟軌軌道滑動(dòng)層材材料等，由項(xiàng)項(xiàng)目物資部門門在卸車地點(diǎn)點(diǎn)接收；甲控控物資在發(fā)包包人的監(jiān)督下下由項(xiàng)目部組織招招標(biāo)采購；甲甲控物資之外外的其它材料料由項(xiàng)目部統(tǒng)一編編制采購計(jì)劃劃，組織招標(biāo)標(biāo)采購供應(yīng)。工程用砂石料：本本段沿線地區(qū)區(qū)砂石料料源源點(diǎn)在天津薊薊縣、河北省省三河等地，但但需遠(yuǎn)運(yùn)。.水、電、燃料等可可用資源情況況本段線路大部分地地區(qū)地表水、地地下水較豐富富。淺層地下下水具有硫酸酸鹽弱侵蝕性性，地表水有有一定程度污污染，該段施施工用水需打打深井取水。沿線電力發(fā)達(dá)，電電源分屬華北北，且電力網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)密集，容容量富裕，能能夠滿足京滬滬高速鐵路施施工需要，可可就近“T”接。為確保保施工用電，對對重點(diǎn)工程采采用地方電源源與自發(fā)電相相結(jié)合的方式式。無條件的的考慮采用分分散發(fā)電方式式。線路經(jīng)由地區(qū)經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)達(dá)，煤炭炭、油料等燃燃料市場供應(yīng)應(yīng)充足。3.4.主要工程程特點(diǎn)⑴本工區(qū)線路長255.18km，且全部部為橋梁工程程，混凝土施施工任務(wù)重，設(shè)設(shè)備投入大,施工管理跨跨度大。⑵高速鐵路對下部工工程提出了嚴(yán)嚴(yán)格的工后沉沉降要求，過過程控制要求求嚴(yán)，難度大大。⑶結(jié)構(gòu)物采用高性能能耐久性混凝凝土，耐久性性要求高，橋橋梁混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)使用壽命命不低于100年，無砟軌軌道使用壽命命不低于60年。對原材材料、配合比比設(shè)計(jì)、施工工工藝、質(zhì)量量控制提出了了更高要求。⑷本施工段線長點(diǎn)多多，線下與線線上施工關(guān)系系緊密，路、橋橋、軌、電接接口復(fù)雜，協(xié)協(xié)調(diào)難度大。主主體結(jié)構(gòu)施工工過程中需要要科學(xué)組織，妥妥善處理各分分項(xiàng)工程銜接接過渡及后續(xù)續(xù)工程的預(yù)留留、預(yù)埋問題題。⑸線路穿越天津市西西青區(qū)和靜海?？h3鄉(xiāng)19村，拆遷遷工程量大；；多次跨越鐵鐵路、高速公公路、國道、省省道、縣道和和鄉(xiāng)村道路，施施工干擾大，施施工安全防護(hù)護(hù)任務(wù)重。⑹工程規(guī)模大，物資資需求量大、運(yùn)運(yùn)距遠(yuǎn)，給各各類物資的采采購、倉儲、供供應(yīng)帶來極大大的壓力，物物流管理是項(xiàng)項(xiàng)目管理的重重點(diǎn)和難點(diǎn)。.橋梁工程⑴本段全部為橋梁工工程。上部結(jié)結(jié)構(gòu)類型多，主主要有：現(xiàn)澆澆異形簡支箱箱梁、現(xiàn)澆雙雙線連續(xù)箱梁梁、框構(gòu)，施施工技術(shù)復(fù)雜雜。⑵特殊結(jié)構(gòu)形式多，包包括現(xiàn)澆連續(xù)續(xù)梁需采用懸懸臂灌注、支支架現(xiàn)澆等施施工方法，資資源投入大，專專業(yè)性強(qiáng)。⑶工后沉降和混凝土土徐變控制標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)高。為滿滿足無砟軌道道沉降控制技技術(shù)要求，橋橋梁工后沉降降和混凝土收收縮徐變控制制要求嚴(yán)。⑷橋梁跨越的鐵路線線、高等級公公路和市區(qū)鄉(xiāng)鄉(xiāng)村交通要道道較多，安全全防護(hù)級別高高，對橋梁的的安全施工提提出了更高要要求。第4章總體施工組織4.1.總體目標(biāo)標(biāo).安全目標(biāo)堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為為主”的方針，建建立健全安全全管理組織機(jī)機(jī)構(gòu)，杜絕較較大（及以上上）施工安全全事故；杜絕絕較大（及以以上）道路交交通責(zé)任事故故；杜絕較大大（及以上）火火災(zāi)事故；控控制和減少一一般責(zé)任事故故。完善安全生產(chǎn)保證證體系，明確確安全生產(chǎn)責(zé)責(zé)任制。杜絕絕爆炸事故和和因工死亡事事故，因工負(fù)負(fù)傷率：重傷傷率控制在0.6‰，負(fù)傷率控控制在5‰。杜絕違章章作業(yè)事故。杜杜絕防洪責(zé)任任事故。創(chuàng)建建安全生產(chǎn)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)工地。.質(zhì)量目標(biāo)全橋整體質(zhì)量達(dá)到到世界一流標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)得起起運(yùn)營和歷史史的檢驗(yàn)。全部工程質(zhì)量達(dá)到到國家、鐵道道部現(xiàn)行的工工程質(zhì)量驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)及客運(yùn)運(yùn)專線工程質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，主體工程程質(zhì)量零缺陷陷，確保橋梁梁混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)使用壽命不不低于100年、無砟軌軌道使用壽命命不低于60年。單位工工程一次驗(yàn)收收合格率100%?；A(chǔ)設(shè)施施達(dá)到設(shè)計(jì)速速度目標(biāo)值要要求，一次開開通成功。.工期目標(biāo)招標(biāo)文件要求工期期：建設(shè)總工工期48個(gè)月。其其中施工工期期36個(gè)月，聯(lián)聯(lián)調(diào)試運(yùn)行12個(gè)月。計(jì)劃2008年1月開工，2009年10月前完成基礎(chǔ)及及下部結(jié)構(gòu)。4.1.4.環(huán)保保節(jié)能目標(biāo)環(huán)境污染控制有效效，土地資源源節(jié)約利用，水水保措施落實(shí)實(shí)到位，工程程綠化完善美美觀，努力建建成一流的資資源節(jié)約型、環(huán)環(huán)境友好型高高速鐵路。4.2.組織機(jī)構(gòu)構(gòu)和施工任務(wù)務(wù)劃分.組織機(jī)構(gòu)根據(jù)工程規(guī)模和施施工特點(diǎn)，本本著科學(xué)合理理、精干高效效的原則，組組建XXX集團(tuán)四四公司京滬高高速鐵路土建建XX標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理理部X工區(qū)，承擔(dān)本本工區(qū)的施工任任務(wù)。項(xiàng)目部部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理理1人、項(xiàng)目書書記1人、項(xiàng)目副副經(jīng)理2人、總調(diào)度1人、總工程程師1名，下設(shè)工工程技術(shù)質(zhì)量量部、安全管理理部、計(jì)劃合合同部、財(cái)務(wù)務(wù)部、物資設(shè)設(shè)備部、綜合合辦公室（兼兼管征地拆遷遷）。在項(xiàng)目目經(jīng)理部下設(shè)設(shè)三個(gè)分工區(qū)負(fù)責(zé)現(xiàn)場場施工生產(chǎn)管管理工作。施施工組織機(jī)構(gòu)構(gòu)框圖見“XXX京滬高高鐵XX標(biāo)段某工區(qū)施工組組織機(jī)構(gòu)圖”。工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理：工區(qū)書記：技術(shù)質(zhì)量部：工程管理部：計(jì)劃經(jīng)濟(jì)部：財(cái)務(wù)部：物資設(shè)備部：綜合辦公室：樁基施工隊(duì)：2個(gè)墩身施工隊(duì)：6個(gè)現(xiàn)澆梁施工隊(duì)：1個(gè)框構(gòu)施工隊(duì)：2個(gè)鋼筋加工隊(duì)：4個(gè)樁基施工隊(duì)：3個(gè)墩身施工隊(duì)：3個(gè)現(xiàn)澆梁施工隊(duì)：1個(gè)鋼筋加工隊(duì)：2個(gè)樁基施工隊(duì)：3個(gè)墩身施工隊(duì)：6個(gè)現(xiàn)澆梁施工隊(duì)：1個(gè)鋼筋加工隊(duì)：2個(gè).任務(wù)劃分根據(jù)施工工程量的的大小及分布布情況，為滿滿足總工期要要求，本工程程共配備施工工隊(duì)伍42個(gè)，其中中鉆孔樁施工工隊(duì)8個(gè)、墩承臺臺施工隊(duì)15個(gè)、連續(xù)梁梁梁施工隊(duì)4、現(xiàn)澆梁施工工隊(duì)3個(gè)、框構(gòu)施工工隊(duì)2個(gè)，拌和站2個(gè)、鋼筋加加工場8個(gè)，各施工工隊(duì)任務(wù)劃分分下表。設(shè)置三個(gè)分工區(qū)，按按照專業(yè)化施施工、專業(yè)化化管理的原則則進(jìn)行相應(yīng)管管段的劃分，詳詳見表4-2-11，各專業(yè)施施工可根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場情況進(jìn)行行調(diào)整。表4-2-1各分分工區(qū)施工隊(duì)隊(duì)伍任務(wù)劃分分（一）設(shè)14根工46根工13墩303墩325墩305墩306墩356墩315以施06以施06以施118216施016的12工13工05工56工4-2-1各分分工區(qū)施工隊(duì)隊(duì)伍任務(wù)劃分分（二）設(shè)04根工04+0工08根工04墩2048墩908墩304以施04施006的02工06工表4-2-1各工工區(qū)施工隊(duì)伍伍任務(wù)劃分（三）設(shè)592施028施06工76墩278墩200墩20墩20墩20墩256連橋工01工06工4.3.總體施工工組織受架梁工期所限，本本管段內(nèi)的懸懸灌梁、現(xiàn)澆澆梁、框架橋橋以及先架梁梁段先施工，獨(dú)流堿河和連續(xù)漁塘段先進(jìn)行土圍堰施工，然后施工鉆孔樁等。本管段共有懸澆梁梁5座15跨、現(xiàn)澆非標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)簡支梁6跨、1孔標(biāo)準(zhǔn)梁現(xiàn)澆澆梁、52跨框構(gòu)、7116根鉆孔樁樁，755個(gè)承臺墩柱柱，根據(jù)預(yù)制制梁場的位置置、地形條件件、總體工期期的要求，橋橋梁工程擬投投入42個(gè)施工隊(duì)隊(duì)同時(shí)展開施施工，在架梁梁工期前一個(gè)個(gè)月完成全部部橋梁的下部部結(jié)構(gòu)施工和和支架現(xiàn)澆、懸懸臂梁段的梁梁體施工。DK131+7117.27～DK132+910.001為先施工工段。本段內(nèi)內(nèi)共有懸澆梁梁1座3跨，現(xiàn)澆非非標(biāo)準(zhǔn)簡支箱箱梁1跨，52跨框構(gòu)，2552根鉆孔樁樁，22個(gè)承臺墩墩柱。其中DK1322+350～DK132+910.001段受架梁結(jié)結(jié)點(diǎn)工期要求求限制，必須須在2009年4月前完成本本段施工任務(wù)務(wù)；DK1331+7177～DK1322+350段主要以框框構(gòu)橋?yàn)橹?，施施工任?wù)重、難難度大，必須須在2009年8月前完成本本段施工任務(wù)務(wù)。DK135+7008.01～DK1366+784..21段斜跨獨(dú)流流堿河，為控控制工期的重重點(diǎn)段也是先先期開工段。本本段內(nèi)共有懸懸澆梁2聯(lián)6跨、388根鉆孔樁、31個(gè)承臺墩柱柱，必須在2008年11月底之前完完成，以滿足足架梁工期要要求。DK132+9110.01～～DK1355+708..01段內(nèi)共有現(xiàn)澆非標(biāo)準(zhǔn)簡支支箱梁2跨、948根鉆孔孔樁、85個(gè)承臺墩墩柱。此段內(nèi)內(nèi)地勢平坦，無無特殊橋梁結(jié)結(jié)構(gòu)施工難度度較小，計(jì)劃劃2009年4月前完成，以滿足足架梁工期要要求。根據(jù)7#梁場位置以及架梁梁方向的變更更，DK1331+7177.27DK1355+000以懸臂現(xiàn)澆梁梁和框構(gòu)施工工為控制重點(diǎn)點(diǎn)，DK1355+000～DK1366+784..21段以懸臂現(xiàn)現(xiàn)澆梁和水中中樁施工為控控制重點(diǎn)，以以DK136+784.221DK143+550段以現(xiàn)現(xiàn)澆梁及墩身身施工為控制制重點(diǎn)，DKK143+550DK1566+899以墩身施工工為控制重點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行區(qū)段劃劃分，進(jìn)行模模板支架的配配置，組織進(jìn)進(jìn)行平行流水水作業(yè)。4.4.總體工期期安排開工日期為20008年1月15日，于2009年9月30日完成橋梁工工程，包括鉆鉆孔樁基礎(chǔ)、承承臺、墩身、懸懸澆梁、非標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)澆梁、框框構(gòu)。于2010年10月完成線下下工程。4.5.年度施工工及投資計(jì)劃劃投資計(jì)劃按每月施施工進(jìn)度計(jì)劃劃計(jì)算，并結(jié)結(jié)合工程動(dòng)員員預(yù)付款及保保留金的扣留留及歸還等專專用合同條款款規(guī)定。各季度投資計(jì)劃詳詳見附表。各季度投資計(jì)劃表表季度分期累計(jì)金額（萬元）百分率（%）金額（萬元）百分率（%）2008年1季度度56007560072008年2季度度104001316000202008年3季度度2300028.753900048.752008年4季度度1540019.2554400682009年1季度度6400860800762009年2季度度120001572800912009年3季度度7200980000100小計(jì)80000100第5章重難點(diǎn)及控制工程程簡介5.1.重難點(diǎn)及及控制工程概概述根據(jù)京滬高速鐵路路工程特點(diǎn)和和總體安排，橋橋梁和無砟軌軌道是控制工工程，征地拆拆遷是影響順順利建設(shè)的關(guān)關(guān)鍵因素。綜綜合考慮工期期安排、質(zhì)量量控制、安全全生產(chǎn)等因素素，主要重難難點(diǎn)工程如下下：京滬高速鐵路特大大橋梁工程因因制架梁規(guī)模模大，數(shù)量多多，工期緊、特特殊結(jié)構(gòu)多、工工藝技術(shù)復(fù)雜雜、跨河跨路路施工難度大大，架梁時(shí)間間較長，安全全防護(hù)要求困困難，不僅控控制運(yùn)、架梁梁施工通道，而而且要滿足無無砟軌道輔設(shè)設(shè)要求的6個(gè)月徐變條條件，施工工工期長，資源源投入多，且且與線下、軌軌道、四電等等眾多專業(yè)接接口多。根據(jù)據(jù)施工工期、架架梁順序、施施工方法和條條件，本段橋橋梁工程重難難點(diǎn)：天津特特大橋DK131+717.227～DK1566+899段的（40+566+40m）連續(xù)續(xù)箱梁橋1座，（40+644+40m）連續(xù)續(xù)箱梁橋4座，DK1331+7177.27～DK1322+240..47框構(gòu)1處，以及先先行架梁的DDK132++350～DK1433+550為為本段施工重重點(diǎn)?？缃驕鏈娓咚俟窇覒冶哿骸⒖绐?dú)獨(dú)流堿河的DK1355+853～DK1366+638段為難點(diǎn)工工程。5.2.橋梁工工程.保證主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)使用壽命100年⑴選用質(zhì)量穩(wěn)定并有有利于改善砼砼抗裂性能的的原材料；適適當(dāng)降低砼的的水膠比，摻摻加優(yōu)質(zhì)礦物物摻和料、高高效減水劑；；盡量降低拌拌合水用量；；施工中嚴(yán)格格原材料質(zhì)量量、水膠比和和礦物摻合料料用量。⑵綜合考慮強(qiáng)度、彈彈模、初凝時(shí)時(shí)間、工作度度、耐久性等等要求及施工工環(huán)境條件特特點(diǎn)，做好高高性能混凝土土配合比設(shè)計(jì)計(jì)。⑶砼采用具有自動(dòng)計(jì)計(jì)量裝置的強(qiáng)強(qiáng)制式攪拌機(jī)機(jī)集中拌合、集集中供應(yīng)；砼砼制備采取分分次投料工藝藝，提高拌合合物質(zhì)量，減減小坍落度的的損失。⑷冬季采取預(yù)加熱水水及骨料以調(diào)調(diào)整拌合物溫溫度，并設(shè)置置蒸汽養(yǎng)生裝裝置；炎熱季季節(jié)采取在骨骨料堆場搭設(shè)設(shè)遮陽棚、低低溫水?dāng)嚢桧彭诺却胧┙档偷晚虐韬衔锏牡臏囟龋虮M盡可能在晚上上攪拌砼，以以保證砼入模模溫度符合規(guī)規(guī)定要求。⑸避免砼由于溫度應(yīng)應(yīng)力而產(chǎn)生裂裂縫，施工采采取減少砼水水化熱，降低低砼的內(nèi)部溫溫度、實(shí)行溫溫度連續(xù)監(jiān)測測等措施。.連續(xù)梁懸灌施工⑴澆筑合攏段施工時(shí)時(shí)，必須采取取合攏段體外外設(shè)置勁性鋼鋼支撐定位，張張拉臨時(shí)預(yù)應(yīng)應(yīng)力束的鎖定定措施，砼用用超早強(qiáng)水泥泥，摻加微膨膨脹劑，還要要控制合攏溫溫度等。⑵大跨度連續(xù)梁懸臂臂澆筑施工過過程中利用計(jì)計(jì)算機(jī)軟件對對懸臂梁進(jìn)行行有限元分析析，以有效控控制主梁線形形。⑶實(shí)行第三方監(jiān)測，確確保撓度和施施工標(biāo)高的測測量準(zhǔn)確無誤誤。⑷懸臂澆筑時(shí)必須按按照對稱平衡衡的原則進(jìn)行行施工，懸臂臂施工段除了了施工機(jī)具外外，不得堆放放其它物品和和材料，以免免引起撓度偏偏差。.橋墩線形控制措施施橋墩施工中的線形形控制至關(guān)重重要，必須采采取有效的措措施控制橋墩墩線形，將施施工偏差控制制在規(guī)范允許許范圍內(nèi)，確確保橋墩的施施工質(zhì)量。⑴根據(jù)設(shè)計(jì)院交樁，考考慮地形、通通視條件，使使用全站儀并并采用等精度度平差計(jì)算布布設(shè)雙層大地地四邊形控測測網(wǎng)，控制網(wǎng)網(wǎng)的精度不低低于三等。控控制點(diǎn)設(shè)在山山脊不易破壞壞處，用砼包包樁。⑵控制網(wǎng)定測及復(fù)測測嚴(yán)格按規(guī)定定時(shí)間進(jìn)行，以以減少不利因因素影響。施施工中應(yīng)用全全站儀與激光光鉛直儀配合合使用技術(shù)，以以確保墩身線線形。.獨(dú)流堿河水中樁獨(dú)流堿河與高速鐵鐵路交角為65°,橋位處兩堤堤之間的河槽槽約920米,其F102～F128位于河中,設(shè)計(jì)流量Q1/1000=40000m3/s，枯水期水水面高程1..1米。水中鉆孔孔樁332根。由于獨(dú)獨(dú)流堿河為淺淺水河，根據(jù)據(jù)相鄰已建成成橋梁的施工工經(jīng)驗(yàn)，采用用土圍堰法施施工。土圍堰施工選擇在在枯水季節(jié)的的5、6月份進(jìn)行施工，距線路路兩側(cè)各50米處填筑兩條條寬8米的圍堰。為為保障水流暢暢通，在兩土土圍堰之間埋埋設(shè)4排?150厘米圓管涵。隨隨后用水泵抽抽干圍堰內(nèi)的的河水，對線線路處的河床床底進(jìn)行換填填并填筑施工工便道，使水水中鉆孔作業(yè)業(yè)變?yōu)殛懙刈髯鳂I(yè)，待承臺臺和墩柱施工工完成后，從從中間開始向向兩岸清除圍圍堰填土，恢恢復(fù)河道暢通通。5.3.軌道工程程無砟軌道施工精度度和質(zhì)量要求求高,須建立完整整、統(tǒng)一、精精確、可靠的的線路測量與與控制系統(tǒng)和和線下基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施工程的沉沉降觀測和評評估系統(tǒng)。為為了保證板式式無砟道床CA砂漿及充填填式墊板的施施工質(zhì)量,須建立各工工序生產(chǎn)質(zhì)量量保證系統(tǒng)。第6章臨時(shí)設(shè)施安排與施施工準(zhǔn)備6.1.現(xiàn)場調(diào)查查迅速組建精干高效效的現(xiàn)場指揮揮機(jī)構(gòu)進(jìn)入現(xiàn)現(xiàn)場，履行合合同。詳細(xì)開開展施工前的的地質(zhì)調(diào)查、材材料調(diào)查等施施工條件調(diào)查查，并配合業(yè)業(yè)主的征地拆拆遷工作，以以利如期開工工，早日形成成生產(chǎn)條件。經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查：施工工線路上遷移移通信線277處、遷移電電力線路23處，房屋4處，灌溉用泵泵房2處，燃?xì)夤艿?處，暖棚411處，便橋9座210延米，因灌溉溝渠渠分布較多，便便道須埋設(shè)配配筋管涵2448處2300延米。6.2.大型臨時(shí)時(shí)工程及過渡渡工程臨時(shí)設(shè)施本著“規(guī)規(guī)劃經(jīng)濟(jì)、永永臨結(jié)合、綜綜合利用、便便于管理、注注重環(huán)保、服服務(wù)施工”的原則進(jìn)行行布置。施工工便道修筑至至混凝土拌合合站、材料供供應(yīng)站、主要要橋梁工點(diǎn)，滿滿足重型車輛輛與工程機(jī)械械通行要求，晴晴雨暢通；各各生產(chǎn)區(qū)域場場內(nèi)道路和場場地要求同上上；生產(chǎn)和生生活設(shè)施、電電力、供水等等設(shè)施滿足施施工高峰期需需求，一次建建設(shè)成型，符符合環(huán)保要求求，適合當(dāng)?shù)氐貧夂驐l件；；取土場、棄棄土場、棄碴碴場設(shè)在設(shè)計(jì)計(jì)指定位置，按按環(huán)保要求做做好相應(yīng)防護(hù)護(hù)；各場站用用地使用期要要精心規(guī)劃，在在滿足工程需需要的前提下下，確定經(jīng)濟(jì)濟(jì)合理的使用用面積和使用用期限，使用用后及時(shí)做好好恢復(fù)和復(fù)墾墾；信息管理理和網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控控系統(tǒng)要體現(xiàn)現(xiàn)高科技的優(yōu)優(yōu)勢，完全滿滿足內(nèi)外信息息溝通傳輸和和工程施工監(jiān)監(jiān)控管理的需需要。全段大臨臨時(shí)用地地共計(jì)需用地地367.6畝，其其中混凝土集集中攪拌站770.8畝、施施工便道265畝、鋼筋筋加工場地331畝，其它用地0.8畝。主要大臨工程設(shè)置置見表6-11-1。表6-1-1大臨臨工程數(shù)量一一覽表序號大臨項(xiàng)目名稱設(shè)置里程單位設(shè)置數(shù)量占地面積（畝）1便道全線km25.22652變壓器DK132+5000400KVA×220.1DK136+8000630KVA×110.1DK140+1000630KVA×110.1DK144+1000400KVA×220.1DK149+8000630KVA×110.1DK152+9000630KVA×110.13混凝土拌合站DK133+2000臺180×230DK144+2000臺120×240.84水井DK131+9000口1DK133+1000口15DK134+4000口16鋼筋加工場DK131+7117.27～DK1566+899處6317便橋DK132+5550m23DK133+7000m17DK135+2000m66DK140+1000m20DK146+4660m20DK151+3550m30DK154+6220m30DK155+6000m20DK156+6550m208存料場DK132+9110處139DK135+7660處13100.5米管涵m2000111.5米管涵m3006.2.1.施工工便道本段需鋪設(shè)保證施施工生產(chǎn)便道道，DK1331+7177.27～DK1366+784段施工便道道位于線路右右側(cè),寬6.5m,占永久征地地2m,DK1366+784～DK1566+899段施工便道道位于線路左左側(cè),寬7m,地形限制地地段設(shè)引入線線。施工便道由京滬高高速公路、S104及沿線多條條縣鄉(xiāng)公路引引入，主便道道沿線路貫通通，少量地段段利用既有機(jī)機(jī)耕道路拓寬寬。另外鋼筋筋場及各拌合合站就近修筑筑連接主便道道的運(yùn)輸?shù)缆仿?。施工便道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)：現(xiàn)澆梁、拌拌和站、鋼筋筋場設(shè)雙車道道，采用泥結(jié)結(jié)碎石路面，主主便道雙車道道路面寬6..5m。單面2%橫坡排水。平平均高度為00.8m，單側(cè)設(shè)1m寬水溝。地地形限制地段段設(shè)引入線。6.2.2.臨臨時(shí)棧橋跨越一般河流地段段除繞行既有有橋梁外修建建臨時(shí)棧橋、便便橋與貫通便便道連通。新新修便橋長度度246m。便橋?qū)?.5m，中中間設(shè)雙車道道，兩側(cè)設(shè)人人行道。棧橋橋基礎(chǔ)采用φ600mmm鋼管樁，在在棧橋上用吊吊機(jī)插打鋼管管樁到設(shè)計(jì)位位置。鋼管樁樁橫向間距33m,跨度為9m，樁間用用剪刀撐連接接，樁頂高出出洪水位0..5m。梁部部采用拼裝貝貝雷梁搭設(shè)。見圖6-1--2。圖6-1-2棧橋橋設(shè)置圖便道跨越小河流、溝溝渠及沖溝的的地段設(shè)置鋼鋼筋混凝土圓圓管涵。6.2.3.混凝凝土拌合站和和鋼筋加工場場拌合站設(shè)置重點(diǎn)考考慮主要構(gòu)造造物施工安排排，結(jié)合交通通條件、場地地、電力供應(yīng)應(yīng)、混凝土數(shù)數(shù)量等條件統(tǒng)統(tǒng)籌安排，鋼筋加工場場考慮鋼筋用用量大小布置置。針對本段特點(diǎn)，全全段設(shè)2座混凝土拌拌合站。其中中，按照2×120mm3/h型號拌合機(jī)機(jī)設(shè)置。拌合合站及砂石料料倉均設(shè)遮雨雨棚。拌和站站的鋼筋加工工場位置見表6-1-33。混凝土拌合合站平面布置置見圖6-1-4。圖6-1-4混凝土拌合站平面面布置表6-1-3混凝凝土拌合站配配備表序號設(shè)置里程供應(yīng)范圍生產(chǎn)能力（m3//h）占地面積（畝）供應(yīng)混凝土量（萬萬m3/年）起止里程長度（km）1DK133+1000DK131+7117DK136+80005.08324030312DK144+2000DK136+8000DK156+899920.124040.835鋼筋加工場位置表表序號設(shè)置里程供應(yīng)范圍供應(yīng)長度（米）1DK131+9000右1210982DK133+1000右139853DK134+4000右0520554DK136+8000右569455DK141+1000右側(cè)DK136+8000～DK143+00062006DK144+2000右側(cè)DK143+0000～DK1477+00040007DK149+8000左側(cè)DK147+0000～DK151+50045008DK152+9000左側(cè)DK151+5000～DK1566+89953996.2.4.施工工用水本段沿線水資源豐豐富，線路經(jīng)經(jīng)過區(qū)段打深深井采用地下下水源。鋪設(shè)設(shè)給水管路滿滿足施工和生生活用水，所所有用水進(jìn)水水質(zhì)分析試驗(yàn)驗(yàn)合格后才能能使用。在各混凝土拌合站站設(shè)置1200m3的蓄水池，全全段共修建蓄蓄水池4座，打深水井3眼。6.2.5.施工工、生活用電電本段所經(jīng)地區(qū)電網(wǎng)網(wǎng)密布，施工工用電采用地地方電源供電電為主、自發(fā)發(fā)電為輔的供供電方法。根據(jù)本段重點(diǎn)為橋橋、拌合站的的分布情況，各各種電力線接接入比較方便便。其它地段段從地方電網(wǎng)網(wǎng)引10kV高壓線到本本段，再沿線線路貫通。橋梁工程：共設(shè)44臺630kVA變壓器、4臺400kVA。同時(shí)配備備足夠數(shù)量的的50kW和320kW發(fā)電機(jī)作為為備用電源。生活用電由各變壓壓器單獨(dú)架線線接入或者從從地方電源接接入，形成相相對獨(dú)立的生生活供電系統(tǒng)統(tǒng)。6.2.6.取、棄棄土場全線棄土按設(shè)計(jì)棄棄于指定碴場場，棄土前對對場地原植被被進(jìn)行清除，底底面進(jìn)行平整整(如為坡面，應(yīng)應(yīng)挖成1m寬臺階)，并根據(jù)土土場匯水流量量修筑排水設(shè)設(shè)施；施工完完畢后做好取取、棄土場的的恢復(fù)和綠化化，防止水土土流失，或與與當(dāng)?shù)卣秃痛u廠聯(lián)系，棄棄至須填土造造地的地方。取取棄土完成后后及時(shí)對邊坡坡進(jìn)行加固防防護(hù)。取棄土土頂面用原表表層土回填，并并進(jìn)行綠化處處理。經(jīng)調(diào)查查以下6個(gè)棄土場地地位于當(dāng)?shù)刂浦拼u廠的取土土坑內(nèi)或漁塘塘內(nèi)，可填土土造地或用于于制磚。序號里程可棄土數(shù)量（方）1DK132+4220500002DK135+5000400003DK138+8000600004DK144+5550500005DK153+4000400006DK155+4000400006.2.7.通訊訊沿線通訊條件較好好，轄區(qū)內(nèi)的的地方既有通通訊設(shè)施比較較健全方便，可可就近連接。按按照要求，工工區(qū)項(xiàng)目部配套有手機(jī)機(jī)、固定電話話和傳真機(jī)。6.2.8.消防防設(shè)施根據(jù)消防要求，在在辦公區(qū)、生生活區(qū)、油庫庫、機(jī)械場、橋橋梁施工區(qū)及及其它各主要要作業(yè)區(qū)域按按規(guī)定配備足足夠數(shù)量的滅滅火器、防火火砂等消防器器材。6.2.9.生產(chǎn)產(chǎn)、生活、辦辦公用房為了便于對全線的的管理和控制制，以及對外外溝通的便利利，工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理理部設(shè)在靜海?？h開發(fā)區(qū)前前畢莊，租賃賃當(dāng)?shù)剞k公樓樓，面積為22400平方米。第一一分工區(qū)設(shè)在張張家窩鄉(xiāng)西硫硫城，第二分工區(qū)區(qū)設(shè)在楊成莊莊鄉(xiāng)大寨村，第三分工區(qū)設(shè)在在大豐堆鎮(zhèn)，以便于指揮與管理。施工生產(chǎn)房屋采用便于安拆、利于環(huán)保的彩鋼瓦活動(dòng)板房。生活區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃、集集中布置，營營區(qū)周圍采用用鐵絲網(wǎng)或波波紋板設(shè)圍護(hù)護(hù)，并涂以明明顯色彩和宣宣傳標(biāo)語。6.2.10.征征地拆遷按照控制工期的架架梁順序和施施工組織情況況，征地拆遷遷分三步走。第一步：20088年4月15日之前辦好兩兩個(gè)拌和站用用地、DK136+800～DK144++500段、DK1311+710～DK1322+780段施工用地地和施工便道道、兩個(gè)鋼筋筋加工場用地地等征地手續(xù)續(xù)，其中施工工用地240畝，臨時(shí)用用地180.6畝。第二步：20088年4月30日之前辦好DK1355+150～～DK136+800連續(xù)漁塘與獨(dú)獨(dú)流堿河流水水中段、DK144+500～DK150+200段的施工場地地和施工便道道用地等征地地手續(xù)，其中中施工用地200畝，臨時(shí)時(shí)用地106畝。第三步：20088年5月15日之前辦好征征用DK1322+780～～DK1335+1500，DK150+200～DK156+899段施工工用地和施工工便道用地等等征地手續(xù)，其其中施工用地地248畝，臨時(shí)用用地81畝。6.3.技術(shù)準(zhǔn)備備（1）交接樁與復(fù)測根據(jù)《新建鐵路工工程測量規(guī)范范》、《客運(yùn)運(yùn)專線無砟軌軌道鐵路工程程測量暫行規(guī)規(guī)定》有關(guān)要要求，施工前前根據(jù)設(shè)計(jì)院院提供的測量量資料和測量量標(biāo)志，進(jìn)行行復(fù)測。現(xiàn)我單位已完成交交接樁，并于于2008年1月31日前按要求對設(shè)設(shè)計(jì)院提供的的對CPⅠ、CPⅡ控制點(diǎn)采用用全球定位（GPS）測量系統(tǒng)統(tǒng)進(jìn)行了復(fù)測測，對水準(zhǔn)基基點(diǎn)采用電子子水準(zhǔn)儀（每每公里高差偶偶然中誤差00.3mm）按按照二等水準(zhǔn)準(zhǔn)技術(shù)要求進(jìn)進(jìn)行了復(fù)測，復(fù)復(fù)測報(bào)告已上上報(bào)監(jiān)理組。（2）試驗(yàn)室建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立中中心試驗(yàn)室?，F(xiàn)實(shí)試驗(yàn)室用房、辦辦公設(shè)施、通通信設(shè)備和交交通工具等已已時(shí)落實(shí)，試驗(yàn)儀器已標(biāo)定并并通過建筑類一級驗(yàn)收，可可投入使用。（3）設(shè)計(jì)圖審核由于施工圖紙不齊齊全，但對設(shè)計(jì)單位位已提供的設(shè)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行行了審核，其其審核結(jié)果已已上報(bào)。6.4.物資設(shè)備備準(zhǔn)備嚴(yán)格執(zhí)行招標(biāo)文件件有關(guān)規(guī)定和和《京滬高速速客運(yùn)專線公公司物資管理理辦法》，甲甲供、甲控材材料供應(yīng)按規(guī)規(guī)定執(zhí)行。其其他材料（不不包括招標(biāo)人人甲供、甲控控的材料）在在甲方提供的的供應(yīng)商名單單或在全國范范圍內(nèi)的名優(yōu)優(yōu)廠家中進(jìn)行行招標(biāo)選定，并并接受業(yè)主的的監(jiān)督、管理理和審定。根根據(jù)現(xiàn)場考察察，本段所需需碎石從指定定的廊坊市興興順建筑基礎(chǔ)礎(chǔ)工程有限公公司料場采購購；中粗砂從從指定的河北北遵化金地裝裝飾裝潢有限限公司料場采采購；磨細(xì)粉粉碴礦從指定定唐山建龍實(shí)實(shí)業(yè)有限公司司采購、粉煤煤灰從指定廊廊坊市興順建建筑基礎(chǔ)工程程有限公司采采購、減水劑劑從河北金舵舵建材科技開開發(fā)有限公司司采購；油料料從當(dāng)?shù)厥陀凸举徺I，油油罐車運(yùn)至工工地。部分施工機(jī)械設(shè)備已進(jìn)進(jìn)場，第7章.施工方案及施工方方法7.1.工程概況本項(xiàng)目橋梁工程量量較大，工程程區(qū)域地下管管線、電網(wǎng)密密布，跨越交交通線較多，施施工干擾較大大，工程難度度大。本分部部橋全長255.18km，框架小小橋523..32米/1座。橋梁基礎(chǔ)主要為鉆鉆孔樁基礎(chǔ)，樁樁基的直徑主主要為1.00m、1.25mm和1.5m三種種。框架橋多多采用打入樁樁基礎(chǔ)；橋墩墩結(jié)構(gòu)形式有有：流線型圓圓端實(shí)體墩、圓圓形實(shí)體墩。上部結(jié)構(gòu)型式有現(xiàn)現(xiàn)澆連續(xù)箱梁梁、框架梁、現(xiàn)現(xiàn)澆非標(biāo)準(zhǔn)簡支箱箱梁等。橋梁梁設(shè)計(jì)情況見見表7-1-1。表7-1-1橋梁統(tǒng)計(jì)表工程名稱里程樁號長度(m)上部結(jié)構(gòu)形式下部結(jié)構(gòu)備注基礎(chǔ)墩臺身DK131+7117.27～DK156+899925.1850-10m框構(gòu)構(gòu)1-32.64m非非標(biāo)準(zhǔn)簡支梁梁1-31．44mm非標(biāo)準(zhǔn)簡支梁梁1-26．97mm非標(biāo)準(zhǔn)簡支梁1-25．3m非非標(biāo)準(zhǔn)簡支梁1-31．4m非非標(biāo)準(zhǔn)簡支梁1-29．74mm非標(biāo)準(zhǔn)簡支梁1-220.7m標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)梁現(xiàn)澆1-（40+56+400）m雙線連續(xù)箱箱梁4-（40+64+400）m雙線連續(xù)箱箱梁樁基流線型實(shí)體墩、圓圓端形實(shí)體墩墩箱梁、連續(xù)梁、框架梁7.2.施工安排根據(jù)本段工程的總總體施工組織織安排，橋梁梁工程的施工工組織以架梁梁作業(yè)為控制制主線，結(jié)合合重、難點(diǎn)橋橋梁工程，分分單元流水作作業(yè)、重點(diǎn)突突出的總體原原則，先架梁梁段、結(jié)構(gòu)復(fù)復(fù)雜的橋梁首首先開工，其其它橋梁適時(shí)時(shí)展開，確保?？傮w架梁安安排。橋梁按按照先水中后后陸地、先下下部后上部的的順序組織施施工，上部結(jié)結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆梁梁、需要獨(dú)立立組織施工的的墩臺優(yōu)先施施工?？菟谄谥攸c(diǎn)保證跨跨河橋梁河道道中基礎(chǔ)的施施工。橋梁附附屬在主體工工程完成后及及時(shí)施工。7.3.下部結(jié)構(gòu)施施工方案7.3.1.鉆孔樁樁施工方法和和工藝干地及淺水區(qū)（圍圍堰筑島）樁樁基將場地平平整完成后，填填筑鉆孔平臺臺并將其壓實(shí)實(shí)，按照測量量確定的位置置埋設(shè)鋼護(hù)筒筒，護(hù)筒埋設(shè)設(shè)深度根據(jù)覆覆蓋層的情況況具體確定。根據(jù)本段地質(zhì)情況采用旋挖鉆成孔。鋼筋籠集中整體制作，現(xiàn)場吊裝?；炷劣砂韬驼炯猩a(chǎn)、混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸、導(dǎo)管法水下灌注。7.3.1.1.施施工工藝鉆孔樁基礎(chǔ)施工工工藝見圖7-3-1排渣、投泥漿、測指標(biāo)排渣、投泥漿、測指標(biāo)養(yǎng)護(hù)、鑿樁頭、檢驗(yàn)鉆機(jī)就位鉆進(jìn)中間檢查終孔清孔檢孔安放鋼筋籠安放導(dǎo)管二次清孔灌注混凝土泥漿制備測孔深、泥漿指標(biāo)、鉆進(jìn)速度測孔深、孔徑、傾斜度測泥漿性能指標(biāo)監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可檢查泥漿指標(biāo)及沉渣厚度制作混凝土試件水密性試驗(yàn)測孔深、孔徑鋼筋籠及檢測管制作埋設(shè)鋼護(hù)筒場地平整鋼護(hù)筒加工測量放樣圖7-3-1鉆孔樁施工工藝流流程圖.2.施工方法(1)施工準(zhǔn)備采用機(jī)械將施工場場地整平壓實(shí)實(shí)，測量放線線確定樁位，人人工埋設(shè)鋼護(hù)護(hù)筒。護(hù)筒內(nèi)內(nèi)徑比樁徑大大20cm，護(hù)護(hù)筒頂面高出出施工水位或或地下水位22.0m，在在旱地或筑島島時(shí)高出施工工地面0.55m。護(hù)筒埋置深度須符符合下列規(guī)定定：黏性土不不小于1m，砂類土土不小于2mm，當(dāng)表層土土松軟時(shí)將護(hù)護(hù)筒埋置到較較堅(jiān)硬密實(shí)的的土層中至少少0.5m；岸岸灘上埋設(shè)護(hù)護(hù)筒，在護(hù)筒筒四周回填黏黏土并分層夯夯實(shí)；護(hù)筒頂頂面中心與設(shè)設(shè)計(jì)樁位偏差差不大于5ccm，傾斜度度不大于1%。(2)護(hù)壁泥漿選用膨潤土、CMMC、PHP、純堿等配配制優(yōu)質(zhì)泥漿漿。根據(jù)地層層情況及時(shí)調(diào)調(diào)整泥漿性能能，泥漿性能能指標(biāo)如下：：泥漿比重：一般地地層1.1～1.3，堅(jiān)硬大漂漂石、卵石夾夾粗砂1.4～1.6。粘度：一般地層116～22s，松散易坍坍地層19～28s。含砂率：新制泥漿漿不大于4%。膠體率：不小于995%。PH值：大于6.5。采用泥漿分離器實(shí)實(shí)現(xiàn)鉆渣分離離，確保泥漿漿和成孔質(zhì)量量，并加快成成樁速度。（3）旋挖鉆成孔鉆孔施工主要采用用旋挖鉆鉆孔孔方式、濕法法成孔施工。結(jié)結(jié)合本工程鉆鉆孔樁的地質(zhì)質(zhì)情況、數(shù)量量多、工期緊緊等綜合因素素，鉆頭采用用旋挖斗鉆頭頭成孔。鉆孔孔前各項(xiàng)準(zhǔn)備備工作完成經(jīng)經(jīng)檢查滿足要要求后鉆機(jī)就就位。將鉆頭頭中心與鉆孔孔中心對準(zhǔn)，并并放入孔內(nèi)，調(diào)調(diào)整鉆機(jī)垂直直度參數(shù)，使使鉆桿垂直，同同時(shí)稍微提升升鉆具，確保保鉆頭環(huán)刀自自由浮動(dòng)孔內(nèi)內(nèi)。鉆進(jìn)過程中，操作作人員隨時(shí)觀觀察鉆桿是否否垂直，并通通過深度計(jì)數(shù)數(shù)器控制鉆孔孔深度。當(dāng)旋旋挖斗鉆頭順順時(shí)針旋轉(zhuǎn)鉆鉆進(jìn)時(shí)，底板板的切削板和和筒體翻板的的后邊對齊。鉆鉆屑進(jìn)入筒體體，裝滿一斗斗后，鉆頭逆逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，底底板由定位塊塊定位并封死死底部的開口口，之后，提提升鉆頭到地地面卸土。開開始鉆進(jìn)時(shí)采采用低速鉆進(jìn)進(jìn)，主卷揚(yáng)機(jī)機(jī)鋼絲繩承擔(dān)擔(dān)不低于鉆桿桿、鉆具重量量之和的20%，以保證孔孔位不產(chǎn)生偏偏差。鉆進(jìn)護(hù)護(hù)筒以下3mm可以采用高高速鉆進(jìn)，鉆鉆進(jìn)速度與壓壓力有關(guān)，采采用鉆頭與鉆鉆桿自重摩擦擦加壓，150Mppa壓力下，進(jìn)進(jìn)尺速度為220cm/mmin；200Mppa壓力下，進(jìn)進(jìn)尺速度為330cm/mmin；260Mppa壓力下，進(jìn)進(jìn)尺速度為550cm/mmin。泥漿采用膨潤土、火火堿以及纖維維素混合而制制，在泥漿池池中用攪漿機(jī)機(jī)將泥漿攪拌拌好后，泵入入孔內(nèi)，旋挖挖鉆均勻緩慢慢鉆進(jìn)，這樣樣既鉆進(jìn)又起起到泥漿護(hù)壁壁的作用。鉆鉆進(jìn)時(shí)掌握好好進(jìn)尺速度，隨隨時(shí)注意觀察察孔內(nèi)情況，及及時(shí)補(bǔ)加泥漿漿保持液面高高度。泥漿制制備應(yīng)注意兩兩個(gè)方面：一一是泥漿的指指標(biāo)問題，其其比重一般應(yīng)應(yīng)控制在1.05～1.2之間，粘度度控制在17～20s，砂率控制制在4%以內(nèi)。常用用的泥漿材料料，一般使用用優(yōu)質(zhì)澎潤土土加燒堿、聚聚丙稀酰胺或或纖維素等配配置；二是補(bǔ)補(bǔ)漿的速度，泥泥漿補(bǔ)充一般般采用泵送方方式，其速度度以保證液面面始終在護(hù)筒筒面以上為標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，否則有有可能造成塌塌孔，影響成成孔質(zhì)量。用撈砂鉆頭將沉淀淀物清出孔位位。要求沉碴碴厚度不大于于20cm。在在灌注水下混混凝土前，用用高壓風(fēng)（高高壓水）吹底底翻渣，進(jìn)一一步減少樁底底沉碴厚度。鉆孔前先用水準(zhǔn)儀儀確定護(hù)筒標(biāo)標(biāo)高，并以此此作為基點(diǎn)，按按設(shè)計(jì)要求的的孔底標(biāo)高計(jì)計(jì)算孔深，以以鉆具長度確確定孔深，孔孔深偏差不短短于設(shè)計(jì)深度度，超鉆深度度不大于500cm；孔徑徑用孔徑儀測測量，若出現(xiàn)現(xiàn)縮徑現(xiàn)象應(yīng)應(yīng)進(jìn)行掃孔，符符合要求后方方可進(jìn)行下道道工序。鉆孔孔樁鉆孔允許許誤差見表66-2-3表6-2-3鉆孔樁樁鉆孔允許誤誤差序號項(xiàng)目允許偏差（mm）1孔徑不小于設(shè)計(jì)孔徑2孔深不小于設(shè)計(jì)孔深HH，且小于H+0.5米3孔位中心偏心≤504傾斜度≤1%孔深5澆筑混凝土前樁底底沉碴厚度≤200(4)清孔鉆孔達(dá)到要求深度度后采用灌注注樁孔徑檢測測系統(tǒng)進(jìn)行檢檢查，各項(xiàng)指指標(biāo)符合要求求后立即進(jìn)行行清孔。清孔孔采用泥漿置置換法，清孔孔須達(dá)到符合合設(shè)計(jì)及規(guī)范范要求，即：：孔內(nèi)排出或或抽出的泥漿漿手摸無2～3mm顆粒，泥漿漿比重不大于于1.1，含砂率小小于2%，粘度17～20s；澆筑水下下混凝土前孔孔底沉渣厚度度，柱樁不大大于5cm，摩擦擦樁不大于220cm。嚴(yán)嚴(yán)禁采用加深深鉆孔深度的的方法代替清清孔。在清孔排渣時(shí)注意意保持孔內(nèi)水水頭，防止坍坍塌。澆筑水水下混凝土前前，檢查沉渣渣厚度，進(jìn)行行二次清孔，必必要時(shí)用高壓壓風(fēng)沖射孔底底沉淀物，立立即澆筑水下下混凝土，保保證孔底沉渣渣厚度不大于于設(shè)計(jì)要求。(5)驗(yàn)孔采用驗(yàn)孔設(shè)備檢查查孔深(如測繩)、孔徑（如探探孔器）、傾傾斜度及孔底底沉碴厚度，達(dá)達(dá)到要求監(jiān)理理工程師簽證證后方可進(jìn)入入下道工序。（6）鉆孔異常處理①坍孔處理鉆孔過程中發(fā)生坍坍孔后，要查查明原因進(jìn)行行分析處理，可可采用加深埋埋護(hù)筒等措施施后繼續(xù)鉆進(jìn)進(jìn)。根據(jù)現(xiàn)場場情況也可在在泥漿中加入入大量的干鋸鋸末，同時(shí)增增大泥漿比重重（控制在1.15～1.4之間），改改善其孔壁結(jié)結(jié)構(gòu)。鉆頭每每次進(jìn)入液面面時(shí)，速度要要非常緩慢，等等鉆頭完全進(jìn)進(jìn)入漿液后，再再勻速下到孔孔底，每次提提鉆速度控制制在0.3～0.5m/s。坍孔嚴(yán)重重時(shí)，應(yīng)回填填重新鉆孔。②縮孔處理鉆孔發(fā)生彎孔縮孔孔時(shí)，一般可可將鉆頭提到到偏孔處進(jìn)行行反復(fù)掃孔，直直到鉆孔正直直，如發(fā)生嚴(yán)嚴(yán)重彎孔和探探頭石時(shí)，應(yīng)應(yīng)采用小片石石或卵石與黏黏土混合物，回回填到偏孔處處，待填料沉沉實(shí)后再鉆孔孔糾偏。③埋鉆和卡鉆處理埋鉆主要發(fā)生在一一次進(jìn)尺太多多和在砂層中中泥漿沉淀過過快；卡鉆則則主要發(fā)生在在鉆頭底蓋合合龍不好，鉆鉆進(jìn)過程中自自動(dòng)打開或在在卵石地層鉆鉆進(jìn)時(shí)，卵石石掉落卡鉆等等。埋鉆或卡鉆發(fā)生后后，在鉆頭周周圍肯定沉淀淀了大量的泥泥漿，形成很很大的側(cè)阻力力。因此處理理方案應(yīng)首先先消除阻力，嚴(yán)嚴(yán)禁強(qiáng)行處理理，否則有可可能造成鉆桿桿扭斷、動(dòng)力力頭受損等更更嚴(yán)重的事故故。事故發(fā)生生后，應(yīng)保證證孔內(nèi)有足夠夠的泥漿，保保持孔內(nèi)壓力力，穩(wěn)定孔壁壁防止坍塌，為為事故處理奠奠定基礎(chǔ)。(7)鋼筋籠制作、安裝裝鋼筋籠主筋接頭采采用雙面搭接接焊，每一截截面上接頭數(shù)數(shù)量不超過50%，加強(qiáng)箍筋筋與主筋連接接全部焊接。鋼鋼筋籠的材料料、加工、接接頭和安裝須須符合要求。鋼筋骨架的保護(hù)層層厚度須符合合設(shè)計(jì)要求，采采用圓形同標(biāo)標(biāo)號混凝土墊墊塊，墊塊按按豎向每隔22m設(shè)一道，每每一道沿圓周周布置4個(gè)。鋼筋籠使用汽車吊吊吊裝，當(dāng)鋼鋼筋籠頂端快快到護(hù)筒頂端端時(shí)，根據(jù)護(hù)護(hù)筒頂標(biāo)高來來確定吊環(huán)鋼鋼筋的焊接位位置，焊接方方式采用單面面焊，焊接長長度不于10d，固定吊環(huán)環(huán)，并使鋼筋籠在孔孔口牢固定位位。(8)安裝導(dǎo)管試拼、檢驗(yàn)、安放放導(dǎo)管。利用用導(dǎo)管二次清清孔，檢查孔孔底沉碴厚度度。導(dǎo)管用Φ300mmm無縫鋼管管制作，內(nèi)壁壁光滑、圓順順、內(nèi)徑一致致，接口嚴(yán)密密。導(dǎo)管管節(jié)節(jié)長度，中間間節(jié)宜為2..0m等長，底底節(jié)為4.00m，配1～2節(jié)長0.5～1.5m短管。使使用前對導(dǎo)管管進(jìn)行試拼和和試壓，滿足足要求后方可可使用。導(dǎo)管管組裝后軸線線偏差，不超超過鉆孔深的的0.5%并不大于100cm；試壓壓壓力為孔底底靜水壓力的的1.5倍。導(dǎo)管安安裝后，其底底部距孔底留留400～500mm的空間。第一次清孔達(dá)到要要求后，由于于安放鋼筋籠籠及導(dǎo)管，這這段時(shí)間內(nèi)，孔孔底又會(huì)產(chǎn)生生沉渣，所以以鋼筋籠及導(dǎo)導(dǎo)管就位后，進(jìn)進(jìn)行第二次清清孔。清孔的的方法可用射風(fēng)槍沖沖射孔底3～5min，將孔底沉沉淀物翻動(dòng)上上浮，射風(fēng)的的壓力比孔底底壓力大0.05MMpa，或用泥漿漿置換法，最最大限度地減減小沉渣厚度度。復(fù)測沉渣渣厚度，符合合要求后立即即灌注水下混混凝土。(9)灌注水下混凝土計(jì)算和控制首批封封底混凝土數(shù)數(shù)量，下落時(shí)時(shí)有一定的沖沖擊能量，能能把泥漿從導(dǎo)導(dǎo)管中排出，并并把導(dǎo)管下口口埋入混凝土土中不小于11m。足夠的的沖擊能量能能夠把樁底沉沉渣盡可能地地沖開，是控控制樁底沉渣渣，減少工后后沉降的重要要環(huán)節(jié)。首批封底混凝土計(jì)計(jì)算方法按連連通器原理?？卓咨畎礃兜字林聊酀{表面665米計(jì)算，泥漿漿比重按1100㎏/m3，混凝土密度度按2300㎏/m3，底部混凝凝土埋深按22米計(jì)，導(dǎo)管直直徑按0.3米計(jì)。Ф1000mm鉆孔孔樁首批封底底混凝土方量量為：5×12300m灌注連續(xù)進(jìn)行，中中途停歇時(shí)間間不超過30min。在整個(gè)灌灌注過程中，及及時(shí)提升導(dǎo)管管，控制導(dǎo)管管埋深，導(dǎo)管管在混凝土埋埋深控制在2～6m之間。每根樁樁的灌注時(shí)間間不應(yīng)太長，宜宜控制在8小時(shí)內(nèi)完成成。并作好成成孔記錄和灌灌注記錄考慮樁頂含有浮渣渣，灌注時(shí)水水下混凝土的的澆筑面按高高出樁頂設(shè)計(jì)計(jì)高程1000cm控制，以以保證樁頂混混凝土的質(zhì)量量。(10)泥漿清理為保護(hù)環(huán)境，鉆孔孔樁施工中產(chǎn)產(chǎn)生的廢棄泥泥漿，經(jīng)泥漿漿分離器處理理后，運(yùn)往指指定的廢棄泥泥漿堆放場地地，并做妥善善處理。(11)質(zhì)量檢測所有鉆孔樁樁身混混凝土質(zhì)量均均進(jìn)行樁基無無破損檢測。樁徑小于等于1..25米的摩擦樁,樁長小于等等于52米時(shí),采用低應(yīng)變變反射法進(jìn)行行檢測。樁長長大于52米或樁徑大于于1.25米時(shí)按聲波透透射法檢測,因此在鋼筋筋籠安裝時(shí)預(yù)預(yù)埋超聲波檢檢測管，成樁樁后進(jìn)行超聲聲波檢測。對質(zhì)量有問題的樁樁，鉆芯取樣樣進(jìn)行鑒定檢檢驗(yàn)。7.3.2.承臺臺施工方法與與工藝7.3.2.1.施施工工藝承臺施工工藝見圖圖7-2-4。測設(shè)基坑平面位置及標(biāo)高測設(shè)基坑平面位置及標(biāo)高挖掘機(jī)開挖鑿除樁頭檢測樁基基底處理綁扎鋼筋、預(yù)留接槎鋼筋安裝模板澆筑混凝土保濕養(yǎng)生、檢驗(yàn)基坑防護(hù)制作混凝土試件集水井法抽水混凝土拌制、輸送圖7-2-4承臺施工工工藝流程圖圖7.3.2.2.施施工方法⑴基坑開挖采用機(jī)械放坡開挖挖，人工配合合清理，并備備用大功率水水泵在基坑開開挖時(shí)抽水；；對于在水中中樁、既有建建筑物、鐵路路、公路旁的的承臺，在基基坑開挖時(shí)根根據(jù)情況采用用25#工字鋼樁、木木板等進(jìn)行基基坑防護(hù)，保保證安全。⑵承臺鋼筋混凝土施施工人工用風(fēng)鎬鑿除樁樁頭，使基樁樁頂部露出新新鮮混凝土面面，樁基埋入入承臺長度及及樁頂主筋錨錨入承臺長度度須滿足設(shè)計(jì)計(jì)要求。樁基基檢測合格后后，在承臺底底以下澆筑110cm厚C15混凝土墊層層。墊層頂面面高程與承臺臺底設(shè)計(jì)高程程一致。鋼筋采用加工場統(tǒng)統(tǒng)一加工，用用汽車運(yùn)輸至至施工現(xiàn)場綁綁扎成型，鋼鋼筋加工時(shí)應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格控制其其質(zhì)量以保證證焊接或綁扎扎精度。將承承臺的主筋與與伸入承臺的的樁基鋼筋連連接，底面每每隔50cmm于主筋底交交錯(cuò)位置墊一一混凝土墊塊塊，側(cè)面每隔隔80cm于主主筋外側(cè)交錯(cuò)錯(cuò)位置安裝特特制的塑料墊墊塊，以保證證澆筑混凝土土?xí)r鋼筋保護(hù)護(hù)層厚度。同同時(shí)按照設(shè)計(jì)計(jì)圖紙做綜合合接地，按設(shè)計(jì)圖紙紙接地鋼筋是利利用樁基及承承臺的鋼筋形形成通路、閉閉合環(huán)，要求求連接鋼筋采采用焊接方式式，焊接搭接接長度不小于于20cm，保保證預(yù)埋設(shè)施施符合設(shè)計(jì)要要求。承臺模板全部采用用定型鋼模板板，利用汽車車吊在基坑內(nèi)內(nèi)逐塊組拼，模模板與混凝土土的接觸面平平整光滑。重重要拉桿位置置采用螺紋鋼鋼桿件，端部部外伸部分用用車床加工成成絲扣，加以以墊圈用螺栓栓固定在模板板的外側(cè)。模模板支撐牢靠靠。接縫處擠擠緊雙面膠條條以防漏漿。模模板與混凝土土的接觸面必必須清理干凈凈并涂刷隔離離劑。澆筑混混凝土前，模模板內(nèi)積水和和雜物應(yīng)清理理干凈。混凝土從拌和站由由混凝土運(yùn)輸輸車運(yùn)到澆筑筑現(xiàn)場，溜槽槽入模或使用用混凝土泵車車，分層澆筑筑，插入式振振動(dòng)棒振搗密密實(shí)，振搗時(shí)時(shí)防止觸碰模模板與鋼筋?；旎炷两K凝后后及時(shí)灑水養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。待混凝土達(dá)到拆模模強(qiáng)度后，拆拆模并灑水、覆覆膜養(yǎng)護(hù)。經(jīng)經(jīng)質(zhì)量驗(yàn)收合合格后，即可可按設(shè)計(jì)要求求進(jìn)行分層回填填基坑及夯實(shí)實(shí)。（3）承臺大體積混凝土土施工承臺為大體積混凝凝土，為降低低混凝土內(nèi)部部溫度，減小小內(nèi)部和表面面溫差，控制制混凝土內(nèi)外外溫差小于220℃，防止開裂，采采取如下措施施：選用水化熱較低的的水泥、優(yōu)質(zhì)質(zhì)的砂石料，并并在混凝土中中摻加必要的的摻合料和專專用復(fù)合外加加劑，選擇高高性能耐久混混凝土配合比比。計(jì)量準(zhǔn)確，攪拌均均勻，適當(dāng)延延長攪拌時(shí)間間。控制混凝土的入模模溫度和環(huán)境境溫度。不能能使用新出窯窯的水泥，確確保使用的水水泥經(jīng)過一段段時(shí)間的冷卻卻。高溫季節(jié)節(jié)施工時(shí)，對對砂、石料和和水泥等原材材料進(jìn)行遮蓋蓋，采用低溫溫水?dāng)嚢璨⒈M盡可能在傍晚晚或夜間澆筑筑混凝土，從從而降低混凝凝土的拌和溫溫度?；炷敛捎没炷镣凛斔蛙囘\(yùn)送送，經(jīng)過溜槽槽入倉或泵送送入模。采用用斜面推進(jìn)的的方法完成混混凝土的澆筑筑，分層厚度度≤30cm。分分層間隔澆筑筑時(shí)間不超過過試驗(yàn)所確定定的混凝土初初凝時(shí)間，以以防出現(xiàn)施工工縫?；炷镣琳駬v采用插插入式振搗棒棒，振搗深度度宜插入下層層5cm，使混混凝土具有良良好的密實(shí)度度?；炷翝仓戤吅蠛蠹皶r(shí)用濕麻麻袋覆蓋，加加強(qiáng)保溫、保保濕養(yǎng)護(hù)，延延緩降溫速率率，加強(qiáng)施工工中的溫度監(jiān)監(jiān)測和管理，及及時(shí)調(diào)整養(yǎng)護(hù)護(hù)措施。7.3.3.墩身施施工方法與工工藝本段橋墩采用流線線型實(shí)體墩和和單圓柱墩,均采用定型鋼模板拼拼裝，墩身模模板采用汽車車吊垂直吊裝裝作業(yè)。鋼筋在加工場集中下料，現(xiàn)場綁綁扎?；炷镣镣ㄟ^泵送入入模。墩身澆筑完完成后先帶模模澆水養(yǎng)生，拆拆模后覆塑料料膜養(yǎng)生。施施工過程中注注意橋臺的測測量放樣、基基礎(chǔ)鑿毛處理理、鋼筋綁扎扎、模板安裝裝加固、以及及墊石的位置置尺寸確定、預(yù)預(yù)埋件的安放放等環(huán)節(jié)施工工工藝見圖77-2-5。施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備測量放線墩底截面外緣水平度調(diào)整腳手架支立立模模板打磨試拼模板糾偏、加固澆筑墩臺身混凝土養(yǎng)護(hù)拆模中線、水平、跨度測量測定墩臺中心線、支座十字線、梁端線等安裝臺帽、墩頂鋼筋臺帽、墩頂鋼筋制作制作混凝土試件安裝墩身鋼筋制作墩身鋼筋澆筑臺帽、墩頂混凝土測量檢測測量檢測薄膜包封養(yǎng)護(hù)薄膜包封養(yǎng)護(hù)圖7-2-5墩身施工工工藝框圖⑴模板橋墩模板由專業(yè)模模板廠家制造造，接縫設(shè)計(jì)計(jì)成企口縫，每每節(jié)模板的高高度為2.0m，承承接模板采用用0.5m與1.0m兩個(gè)個(gè)模數(shù)。模板板的設(shè)計(jì)和制制造做到“組合合理，互互換性好，剛剛度足夠，安安拆方便”。選用6mm厚鋼板板作為面板，豎向肋板采用100㎜槽鋼，間距為400×400㎜。橫向肋采用10×100㎜鋼板，間距為400×400㎜。背楞采用2個(gè)16㎜槽鋼背對背放置中間留有保證拉桿穿過的距離，背楞間距為700㎜。節(jié)與節(jié)、塊與塊之間的連接筋板采用12×100㎜的鋼板。⑵模板及支架安裝模板采用吊車配合合人工安裝，確確保軸線、高高程符合設(shè)計(jì)計(jì)要求后加固固，保證模板板在澆筑混凝凝土?xí)r受力后后不變形、不不移位。模內(nèi)內(nèi)干凈無雜物物，拼合平整整嚴(yán)密。支架架的立面、平平面安裝牢固固，并能抵擋擋振動(dòng)時(shí)偶然然撞擊。支架架立柱在兩個(gè)個(gè)互相