我國多用途汽車(MPV)行業(yè)現狀分析

我國多用途汽車(MPV)行業(yè)現狀分析一、多用途汽車概況多用途汽車（MPV）是從旅行轎車演變而來，它集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能于一身，一般為兩廂式結構，可以坐7-8人。按照MPV車型的尺寸可以分為大型多用途汽車、緊湊型多用途汽車、中型多用途汽車、小型多用途汽車。多用途汽車（MVP）汽車起源于歐美對段長途出行的需求，20世紀90年代道奇Caravan和雷諾Espace問世，優(yōu)秀的裝載能力和轎車的舒適性讓MPV汽車迅速被消費者接受，2000年前后我國開始引進MVP車型進行生產。二、我國多用途汽車發(fā)展現狀分析在2013-2016年我國多用途汽車產銷量持續(xù)上升，銷量從130.5萬輛增長到249.7萬輛，有近兩倍的增長速度。但2016年之后隨著市場庫存的不斷增多，我國多用途汽車產銷量也隨之持續(xù)下降，2020年1-9月我國多用途汽車產銷量分別為63.2萬輛、66.1萬輛嗎，同比減少34.1%、32.7%。但隨著產銷比的提升，MVP汽車的去庫存化進度加快，二孩政策開放后年齡結構的改變，預計未來MPV市場產銷量。隨著近2015年二胎政策的完全放開，國內消費水平的不斷提高，家庭出行方面有了更加多樣的用車需求，如家庭自駕游游、平時節(jié)假日回老家、拜訪親戚朋友、朋友組團休閑活動等場景需求。據統計，2020年我國62.9%汽車用戶主要用來上下班通勤，59.7%的汽車用戶用于短途自駕游，49.7%的汽車用戶用來接送孩子，家用化需求占比較高。SUV、轎車在保證造型設計與操控性能的同時也犧牲掉了乘坐便利性、駕乘舒適性，已經不能夠滿足上述的用車場景。在這樣一個的背景之下，家用MPV的需求度就逐漸凸顯出來。我國人口結構在近十年發(fā)生了巨大的改變，家庭代步車需要承載的功能不斷增加，促使我國多用途汽車向容量更大方向發(fā)展。據統計，2020年我國有34.2%的潛在客戶希望購買大型MPV，25.4%的潛在客戶愿意購買緊湊型MPV，22%的潛在客戶愿意購買中型MPV。三、多用途汽車重點生產企業(yè)分析2002年11月18日正式掛牌成立的上汽通用五菱汽車股份有限公司，是由上海汽車集團股份有限公司、美國通用汽車公司、廣西汽車集團有限公司（原柳州五菱汽車有限責任公司）三方共同組建的大型中外合資汽車公司，其前身可以追溯到1958年成立的柳州動力機械廠。2019-2020年受疫情的影響，我國工業(yè)停滯接近半時間，導致汽車工業(yè)產量銷量下降。2020年1-7月上汽通用五菱MPV產量為127798輛，同比下降54.89%；2020年1-7月，上汽通用五菱MPV銷量僅為139229輛，同比下降達50.86%。分車型來看，上海通用五菱MPV主要為五菱宏光，五菱宏光產量101438輛，銷量103054輛；寶駿730產量12507輛，銷量16590輛；寶駿RM-5產量8284輛，銷量12632輛。四、我國多用途汽車未來發(fā)展趨勢1、商用化使用將更為高端隨著時代的發(fā)展，高端商務人士對企業(yè)的商務用車需求更為明確，諸如造型方正，但舒適性能更為出眾的進口日產貴士、豐田埃爾法都比較受親睞，當然這類型高端MPV均為進口車，價格相對較高。但這種外表端莊看著低調，內部豪華且大空間的車型顯然更為實用也更上檔次，也逐漸開始成為MPV的發(fā)展趨勢。2、家用需求開始繼續(xù)增加中國MPV過去的主要銷量來自于五菱宏光這類的經濟型MPV，但隨著時代的發(fā)展，商用的部分被逐漸弱化。中國的MPV市場將回歸家用主題，2019年我們可以看到很多10-15萬的家用MPV嶄露頭角，自主品牌的家用MPV更是其中主力。寶駿RM-5、比亞迪宋MAX、吉利嘉際、廣汽