永遠(yuǎn)的鐵道兵觀后感

永遠(yuǎn)的鐵道兵觀后感鐵道兵，一支特殊的部隊(duì)，為新中國的解放和發(fā)展，他們征服無數(shù)懸崖峭壁，闖過道道激流險(xiǎn)灘，戰(zhàn)勝了千難萬險(xiǎn)，為祖國建設(shè)立下了不朽的功勛。鐵道兵的35年的歷史雖成為過去，但不散的軍魂銘記在鐵建人心中，注定了鐵道兵和中鐵建的傳奇。在寒冷的冬天，中國鐵建與中央電視臺(tái)傾情合作的大型電視文獻(xiàn)紀(jì)錄片《永遠(yuǎn)的鐵道兵》的開播，讓我們一起回顧歷史，了解老一代鐵道兵的艱辛和鐵道兵“逢山鑿路，遇水架橋”前無阻礙的英雄事跡，溫暖著我們每一個(gè)鐵建人的心，時(shí)刻提醒著我們作為鐵建人應(yīng)不怕困難勇往直前?！氨成夏莻€(gè)行裝，扛起那個(gè)槍……雄壯的隊(duì)伍浩浩蕩蕩，同志你要問我哪里去呀，我們要到祖國最需要的地方。”聽著這首正氣高昂讓人心潮澎湃的歌曲，讓我仿佛看到了為了新中國的解放和建設(shè)他們不畏流汗流血，勇往直前老一輩鐵道兵們。我有幸觀看了《永遠(yuǎn)的鐵道兵》，讓我對鐵道兵有了更清晰的認(rèn)識(shí)，從1948年組建的一只東北人民解放軍鐵道縱隊(duì)，到1954年鐵道兵軍團(tuán)正式成立，再到1984年兵改工至今已過去66年，這是一只從戰(zhàn)火中誕生并壯大的隊(duì)伍，他為新中國的解放事業(yè)和解放后的建設(shè)發(fā)展做出不可磨滅的貢獻(xiàn)。鐵道兵的大無畏革命精神，攻堅(jiān)克難、頑強(qiáng)拼搏的毅力是我們當(dāng)今鐵建人繼續(xù)傳承的法寶，身為鐵建人，我們時(shí)刻不能忘記老一輩人留下的物質(zhì)財(cái)富和精神財(cái)富。薪火相傳，軍魂永駐，他們脫掉軍裝依然是兵，告別軍旗仍然是一只勁旅，正是這種精神力量將永遠(yuǎn)激勵(lì)著新一代的鐵建人。影片中有著“登高英雄”稱號的楊連弟，他以過人的膽識(shí)和毅力創(chuàng)下單面腳手架，攀上45米高的橋墩，并連續(xù)實(shí)施爆破百余次，清除橋墩混凝土26立方米，在鐵道兵里像楊連弟的英雄模范人物很多，他們心里永遠(yuǎn)把國家利益放在第一位，有了這種勇于精神，在解放戰(zhàn)爭、抗美援朝戰(zhàn)火紛飛的戰(zhàn)爭年代，和新中國鐵路建設(shè)的成昆鐵路、襄渝鐵路、到京九鐵路、南昆鐵路、再到青藏鐵路、京滬高鐵等國家重大工程中創(chuàng)下一個(gè)有一個(gè)的驚人之舉。我身邊的鐵道兵最年輕的現(xiàn)在也已五十多歲了，每當(dāng)他們講起年輕時(shí)，還穿著軍裝時(shí)，表情透出發(fā)自內(nèi)心的自豪感。當(dāng)時(shí)他們生活各方面條件與現(xiàn)在是無法相比，在南疆鐵路吐魯番至庫爾勒段的施工時(shí)，各方面條件非常差，隧道每掘進(jìn)123米，就有一名烈士倒下，但是他們沒有退縮，他們傳承了鐵道兵傳下來的精神力量，崇高美德，舍我其誰的英雄氣概。作為新一代鐵建人，老一代人給我們創(chuàng)造出了如此好的條件，我們將義無反顧接起他們手中的接力棒，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)和傳承鐵道兵光榮傳統(tǒng)和逢山鑿路，遇水架橋精神，為早日實(shí)現(xiàn)鐵建夢貢獻(xiàn)自身力量。永遠(yuǎn)的鐵道兵觀后感_第2篇大型文獻(xiàn)紀(jì)錄片《永遠(yuǎn)的、鐵道兵》，該片以成昆鐵路、青藏鐵路等工程為敘事依托，敘述了鐵道兵不畏艱險(xiǎn)、勇往直前、頑強(qiáng)拼搏、攻難克險(xiǎn)，出色完成黨交給的一切任務(wù)，和這支隊(duì)伍脫下軍裝、走向市場30年來改革發(fā)展的艱難歷程。中國人民解放軍鐵道兵走過了光輝歷程，是一支從戰(zhàn)火中誕生、修路中成長的鐵道工程技術(shù)部隊(duì)。鐵道兵修建了30多條干支線鐵路，長達(dá)10000多公里，占全國同期修筑鐵路里程的三分之一。影片搜集了大量當(dāng)時(shí)的歷史紀(jì)錄影像資料，采用情景再現(xiàn)，使我們新時(shí)代員工感受到那個(gè)激情燃燒年代人們的精神風(fēng)貌和昂揚(yáng)斗志，鐵道撥那個(gè)被黨和人民譽(yù)為“祖國鐵路建設(shè)的鐵軍”。這支部隊(duì)用血汗和智慧鑄就的鐵道兵精神，“頑強(qiáng)拼搏、無私奉獻(xiàn)、吃苦耐勞”的精神深深地銘刻在我們新一代員工心中，不會(huì)因時(shí)間的推移而被歷史風(fēng)化，它如一面迎風(fēng)飄揚(yáng)的紅旗，依然迎風(fēng)招展。在新時(shí)代期間，從海拔最高的青藏鐵路、到長大隧道等國家重點(diǎn)工程，老一輩鐵道兵同志，在工作崗位上繼續(xù)保持艱苦奮斗的革命精神，在工作中做出表率，如同《鐵道兵志在四方》之軍歌廣為流傳。我們項(xiàng)目部全體員工，通過觀看紀(jì)錄片、宣傳展板等活動(dòng)，要以老鐵道兵為榜樣，傳承鐵道兵高尚品德的精神，掀起了學(xué)習(xí)鐵道兵精神、為企業(yè)發(fā)展助力的熱潮，我們要發(fā)揚(yáng)這種大無畏的革命精神，在工作中做到克服困難，保證干一行、愛一行、專一行的職業(yè)素質(zhì)，為企業(yè)發(fā)展建設(shè)努力做出貢獻(xiàn)。永遠(yuǎn)的鐵道兵觀后感_第3篇一是要堅(jiān)定信念如今在我們的企業(yè)，大部分的鐵道兵都逐漸步入了退休行列，還有為數(shù)不多的老兵們，從他們飽經(jīng)滄桑的臉上依然能感受到他們的厚重、質(zhì)樸、堅(jiān)韌和無畏。他們有的一輩子反反復(fù)復(fù)從事著一個(gè)崗位無怨無悔;有的一生都堅(jiān)守在基層，奮戰(zhàn)在施工一線不卑不亢;有的幾十年如一日時(shí)刻堅(jiān)守著“建設(shè)國家、服務(wù)人民”的這一信念，長年和家人兩地分居，直到退休。當(dāng)年，鐵道兵戰(zhàn)士在超乎想象的惡劣條件下，始終保持昂揚(yáng)旺盛的斗志，在逆境下堅(jiān)守信念，克服一切困難，堅(jiān)持一不怕苦，二不怕死，把生死置之度外，移山填海，筑路架橋，圓滿完成國家交給的任務(wù)。鐵道兵戰(zhàn)士以為祖國做貢獻(xiàn)為榮，以修好路，打好隧，架好橋?yàn)樽罡邩s耀，他們的榮耀體現(xiàn)在這些鐵路上、隧道里、石橋上，他們用青春、用健康、用生命換來了人類史上一個(gè)又一個(gè)奇跡。如今，隨著社會(huì)價(jià)值取向的轉(zhuǎn)變，給我們企業(yè)內(nèi)部一些人員思想造成很大的波動(dòng)，堅(jiān)定不移地堅(jiān)守鐵道兵敢打敢拼，不講條件，不辱使命這一信念，矯正以利益為中心的思想弊端，樹立正確人生觀、價(jià)值觀，不折不扣地服務(wù)于企業(yè)，服務(wù)于社會(huì)主義建設(shè)，任何環(huán)境下，我們都要保持召之即來，來之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之必勝的氣概，把特別能吃苦、特別能忍耐、特別能戰(zhàn)斗的鐵道兵精神，融入到企業(yè)的發(fā)展建設(shè)中，不管面對什么樣的困難與考驗(yàn)，都要不逃避、不推諉，從身邊做起，從自我做起，才能保持我們的企業(yè)長盛不衰，永續(xù)發(fā)展。二是要敢于挑戰(zhàn)“汗水溶化千層巖，風(fēng)槍打通萬重山”，這是鐵道兵戰(zhàn)士在不同的環(huán)境中錘煉出來的豪言壯語?！按筌姶虻侥睦铮F路修到哪里”，這是第一代鐵道兵發(fā)出的鏗鏘誓言?！按虿粻€，炸不斷的鋼鐵運(yùn)輸線”，這是抗美援朝戰(zhàn)場上，美帝國主義的哀嘆，也是祖國人民和朝鮮人民對鐵道兵的贊譽(yù)。316公里的黎湛鐵路只用了9個(gè)月修通了;697公里的鷹廈鐵路也只用了一年半時(shí)間。再從貴昆、成昆到襄渝、南疆，他們所受的苦和累，他們所經(jīng)歷艱險(xiǎn)和現(xiàn)在施工環(huán)境比一比，我們吃的這點(diǎn)苦又能算得了什么呢?現(xiàn)如今，有些同志在項(xiàng)目建設(shè)碰上急、難、險(xiǎn)、重任務(wù)就畏手畏腳，不能充分發(fā)揮敢打敢拼，勇于挑戰(zhàn)的鐵道兵精神，遇到棘手問題便抓耳撈腮，怨天尤人，甚至打起來退堂鼓，還有的過于依賴組織，有問題就上交，要任務(wù)、要資金，最后還得要成績，嚴(yán)重?fù)p害了企業(yè)的利益和名聲。繼承和發(fā)揚(yáng)鐵道兵勇于挑戰(zhàn)的精神，就是要學(xué)習(xí)當(dāng)年的鐵道兵在異常艱難困苦的環(huán)境中，忠于國家、服務(wù)人民，以小我服從大我，在血與火冶煉中，歷練出忘我奉獻(xiàn)的品格、演繹出人間的真情大愛。在困難面前，敢于面對、不屈不撓、勇往直前，以苦為榮、以險(xiǎn)為樂?！胺晟借徛罚鏊軜?，鐵道兵前無險(xiǎn)阻;風(fēng)餐露宿，沐雨櫛風(fēng)，鐵道兵前無困難”葉劍英元帥的題詞，既是對鐵兵戰(zhàn)士生活的真實(shí)寫照，也是對鐵兵精神的高度概括。這種“勇敢無畏”的精神，我們要固化于心，代代傳承，并凝聚成為我們新一代鐵建人、乃至整個(gè)民族，戰(zhàn)勝困難，突破險(xiǎn)阻，永不言棄的挑戰(zhàn)精神。三是要吃苦耐勞六十年代，鐵道兵長期工作在艱難險(xiǎn)惡的環(huán)境下，工作強(qiáng)度大，物質(zhì)條件差，所得報(bào)酬低。到七十年代初，他們的津貼每月大概是7塊錢，長期吃的是壓縮干菜，每天干的是打風(fēng)槍、論大錘、扛枕木的重體力活，在異常艱難的情況下，他們以一種不屈不饒的精神和堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志修通了祖國一條又一條交通大命脈，許多人也因此付出了生命的代價(jià)。在老一輩艱苦卓絕的鐵路施工中，我們要繼續(xù)發(fā)揚(yáng)他們不言苦、不怕累的奉獻(xiàn)精神;牢固樹立以艱苦為榮、以勞動(dòng)為榮，以當(dāng)鐵建員工為光榮的思想，內(nèi)鼓士氣，外揚(yáng)志氣，在激烈的市場競爭中，我們要審時(shí)度勢，牢牢把握住國家的發(fā)展機(jī)遇，提高認(rèn)識(shí)，科學(xué)組織，精細(xì)管理，在重難點(diǎn)工程任務(wù)建設(shè)中，勇?lián)厝?，爭?chuàng)一流。光輝璀璨的鐵道兵精神也時(shí)刻激勵(lì)著我們前行。汶川抗震救災(zāi)、支援沙特麥加輕軌，青藏鐵路的成功修建以及即將修建完成的2245公里的滬昆客專，處處都閃現(xiàn)著“鐵道兵”的身影，在四年多的滬昆客專建設(shè)中，許多年輕的鐵建員工，秉承著鐵道兵吃苦耐勞的精神，在企業(yè)最需要時(shí)刻，耐得住寂寞、扛得住壓力、擔(dān)得起風(fēng)險(xiǎn)，出色地完成了標(biāo)準(zhǔn)高、要求嚴(yán)、速度快的鐵路客運(yùn)專線，為企業(yè)樹立了又一座亮麗豐碑。四是要熱愛企業(yè)翻開歷史，我們可以看到鐵道兵一頁頁輝煌的篇章。從1948年成立鐵道縱隊(duì)，到1984年兵改工，在解放戰(zhàn)爭、抗美援朝、援越抗美戰(zhàn)爭中，為保障鋼鐵運(yùn)輸線暢通無阻，立下了豐功偉績。在國家鐵路建設(shè)中，鐵道兵在一條條艱難險(xiǎn)阻的鐵路修建中，立下了汗馬功勞。2000年，中國鐵道建筑總公司成立與鐵道部脫鉤。2007年11月，整體重組改制設(shè)立股份有限公司，“中國鐵建股份有限公司”正式掛牌成立。一路風(fēng)雨歷程，一路艱難坎坷。創(chuàng)建一個(gè)大型企業(yè)不容易，守住這份傳統(tǒng)和光榮更是難上加難。我們的企業(yè)建設(shè)在廣闊的市場環(huán)境下充滿了機(jī)遇同時(shí)也充滿了挑戰(zhàn)，30萬鐵建人也必須要有一種舍身忘我、敢拼敢打，不怕苦、不怕累的執(zhí)著精神，要以一種鐵的信念、鐵的紀(jì)律、鐵的團(tuán)結(jié)、鐵的意志、鐵的作風(fēng)來守住我們這份“龐大的家業(yè)”，熱愛我們的工作，熱愛我們的企業(yè)，熱愛我們的文化，更要熱愛我們這個(gè)整個(gè)民族都引以為傲的“鐵道兵精神”。在未來的發(fā)展道路中，我們要團(tuán)結(jié)一致，勇于擔(dān)當(dāng)，敢于突破，全心全力地把中國鐵建打造成業(yè)內(nèi)航母，在國際