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汽車股份有限公司

優(yōu)化解決方案目錄TOC\o"1-5"\h\z1概念 4\o"CurrentDocument"什么是訂單交付 4\o"CurrentDocument"為什么做改造 4\o"CurrentDocument"改造的目標(biāo)：加快訂單交付速度。 4\o"CurrentDocument"中履行訂單的三種手段 5\o"CurrentDocument"業(yè)務(wù)實(shí)踐 82藍(lán)圖規(guī)劃 8\o"CurrentDocument"銷售線索和銷售預(yù)測(cè) 8\o"CurrentDocument"銷售線索與銷售預(yù)測(cè)管理的目標(biāo) 8\o"CurrentDocument"預(yù)測(cè)的模式 8\o"CurrentDocument"銷售線索及預(yù)測(cè)管理規(guī)劃圖 9\o"CurrentDocument"整車訂單管理 9\o"CurrentDocument"整車訂單管理的目標(biāo) 9\o"CurrentDocument"整車訂單管理規(guī)劃圖 10\o"CurrentDocument"生產(chǎn)計(jì)劃、排產(chǎn)和執(zhí)行 10\o"CurrentDocument"計(jì)劃排產(chǎn)執(zhí)行的目標(biāo) 10\o"CurrentDocument"計(jì)劃排產(chǎn)執(zhí)行規(guī)劃圖 11\o"CurrentDocument"零部件采購(gòu)及入廠物流 11\o"CurrentDocument"采購(gòu)及入廠物流的目標(biāo) 11\o"CurrentDocument"采購(gòu)及入廠物流的規(guī)劃圖 12\o"CurrentDocument"整車物流 12\o"CurrentDocument"整車物流的目標(biāo) 12\o"CurrentDocument"整車物流規(guī)劃圖 13\o"CurrentDocument"3解決方案 13\o"CurrentDocument"總體思路 13\o"CurrentDocument"改進(jìn)方向 14工廠的產(chǎn)能組合為基礎(chǔ)，銷售訂單錄入時(shí)直接向客戶 14諾交貨期 14柔性區(qū)可適當(dāng)對(duì)車型狀態(tài)進(jìn)行微調(diào) 14于產(chǎn)能對(duì)生產(chǎn)作業(yè)形態(tài)進(jìn)行小幅調(diào)整 14\o"CurrentDocument"目標(biāo) 151、縮短訂單交付流程，提高客戶滿意度，提高銷售預(yù)測(cè)準(zhǔn)確度； 152、訂單執(zhí)行過(guò)程信息化、透明化。 153、簡(jiǎn)化系統(tǒng)操作，減少人工作業(yè)，提高工作效率。 154、優(yōu)化系統(tǒng)流程，節(jié)省工作量，降低人工成本。 15\o"CurrentDocument"規(guī)劃流程 16\o"CurrentDocument"總體需求 16\o"CurrentDocument"流程涉及的系統(tǒng) 17\o"CurrentDocument"管理改進(jìn)方案 17\o"CurrentDocument"業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn) 17\o"CurrentDocument"具體需求 17\o"CurrentDocument"配置規(guī)劃解析（規(guī)則） 18\o"CurrentDocument"整車生產(chǎn)明細(xì)表規(guī)則 18功能處理 19\o"CurrentDocument"計(jì)劃管理改進(jìn)方案 21\o"CurrentDocument"業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn) 21\o"CurrentDocument"具體需求 21\o"CurrentDocument"年度生產(chǎn)計(jì)劃、月度生產(chǎn)計(jì)劃排產(chǎn) 21\o"CurrentDocument"自動(dòng)排產(chǎn)優(yōu)化 22\o"CurrentDocument"柔性訂單區(qū)管理 22\o"CurrentDocument"采購(gòu)管理改進(jìn)方案 23\o"CurrentDocument"業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn) 23\o"CurrentDocument"具體需求 23\o"CurrentDocument"檔案數(shù)據(jù) 23\o"CurrentDocument"零部件資源管理 24\o"CurrentDocument"柔性采購(gòu)訂單（特殊排產(chǎn)采購(gòu)訂單的發(fā)布管理） 24\o"CurrentDocument"車間管理改進(jìn)方案 24\o"CurrentDocument"業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn) 24具體需求 251概念什么是訂單交付在汽車行業(yè)里，訂貨提前期有一個(gè)專門的名詞與之對(duì)應(yīng)即“訂單交付”（）。從字面上講，是指從下訂單開(kāi)始一直到拿到車輛之間所必須經(jīng)歷的所有流程和步驟。如果從客戶角度來(lái)看，這里的訂單指客戶訂單，包括“客戶經(jīng)銷商廠家經(jīng)銷商客戶”的整個(gè)環(huán)節(jié)。如果從經(jīng)銷商角度看，這里訂單就是指經(jīng)銷商訂單，包含了“經(jīng)銷商廠家經(jīng)銷商”，是前面的一個(gè)環(huán)節(jié)。即是通過(guò)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的優(yōu)化改造，從而控制庫(kù)存和交貨速度的最優(yōu)，但從客戶角度，感受最大的是交貨周期的縮短，所以業(yè)界一般是用縮短訂單交付時(shí)間來(lái)統(tǒng)稱這一戰(zhàn)略。針對(duì)最終客戶的QT□時(shí)間客戶江單■經(jīng)銷商訂隼■整車物流■生產(chǎn)裝配 ■生產(chǎn)計(jì)劃為什么做改造第一個(gè)，廠家一直在尋找提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的方法，而一個(gè)好的系統(tǒng)無(wú)疑可以帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力的顯著提高；第二個(gè)，可以給客戶帶來(lái)更高的滿意度。第三，長(zhǎng)期以來(lái)在上的一些以庫(kù)存和計(jì)劃推動(dòng)的做法帶來(lái)了巨大的成本，使得廠家覺(jué)得難以為繼。第四，一些新的技術(shù)，如互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和供應(yīng)鏈管理的軟件，為改變存在多年的流程和系統(tǒng)提供了新的手段。第五，長(zhǎng)期以來(lái)在上的一些以庫(kù)存和計(jì)劃推動(dòng)的做法帶來(lái)了巨大的成本，廠家難以為繼。改造的目標(biāo)：加快訂單交付速度。今天，能夠準(zhǔn)確地感知客戶的需求，并對(duì)其進(jìn)行恰當(dāng)?shù)脑忈專瑢⑵滢D(zhuǎn)化為業(yè)務(wù)計(jì)劃和執(zhí)行步驟，按照有組織的方式與外部合作伙伴進(jìn)行溝通，對(duì)于任何一個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)都是十分有價(jià)值的。如果要概括這樣做的商業(yè)目標(biāo)，那就是：“按照客戶的訂單，實(shí)現(xiàn)對(duì)廠家來(lái)說(shuō)最有利可圖的產(chǎn)品交付”。領(lǐng)先的企業(yè)正在通過(guò)實(shí)施一系列戰(zhàn)略性的項(xiàng)目來(lái)改變企業(yè)的文化和相應(yīng)的行為方式與執(zhí)行能力，使之可以被外界所驅(qū)動(dòng)，能夠滿足客戶的需求，并以此來(lái)指導(dǎo)企業(yè)的行為。這些項(xiàng)目涉及到企業(yè)的方方面面，包括業(yè)務(wù)流程的改進(jìn)、績(jī)效管理和指標(biāo)的定義，當(dāng)然也包括相關(guān)的信息技術(shù)建設(shè)。但對(duì)于汽車廠家究竟應(yīng)該多大程度上將最終客戶的需求和生產(chǎn)聯(lián)系起來(lái)，加快訂單交付速度，是我們規(guī)劃改造的目的。中履行訂單的三種手段當(dāng)前在訂單交付上，主要有三種履行訂單的做法：一是用庫(kù)存履行；二是按訂單生產(chǎn)；三是按訂單定位。用庫(kù)存履行是，采用預(yù)測(cè)驅(qū)動(dòng)的生產(chǎn)（），或者說(shuō)是按照庫(kù)存進(jìn)行生產(chǎn)（），按照目前的通常做法，廠家會(huì)提前預(yù)測(cè)市場(chǎng)的需求（包括型號(hào)、配置、數(shù)量），并由此制訂出滿足工廠開(kāi)工率和財(cái)務(wù)目標(biāo)要求的車型組合生產(chǎn)計(jì)劃（最常見(jiàn)的是著名的“個(gè)月”的滾動(dòng)銷售預(yù)測(cè)和生產(chǎn)計(jì)劃）。廠家一般不直接面對(duì)客戶訂單，而只處理經(jīng)銷商的訂單。大部分的客戶訂單都會(huì)在經(jīng)銷商的庫(kù)存中滿足。如果客戶對(duì)于停放在經(jīng)銷商車庫(kù)里的新車型號(hào)和配置不滿意，銷售人員總是會(huì)想盡一切辦法說(shuō)服或誘導(dǎo)客戶放棄原有的想法。如果客戶堅(jiān)持愿意等待，這時(shí)客戶訂單就會(huì)變成經(jīng)銷商訂單的一部分。經(jīng)銷商的訂單進(jìn)入到工廠之后，會(huì)與廠家在工廠的大庫(kù)或靠近經(jīng)銷商的某一地區(qū)的分庫(kù)的庫(kù)存進(jìn)行比對(duì)。一旦經(jīng)銷商發(fā)現(xiàn)了合適的車型，就會(huì)將該車輛送至經(jīng)銷商。有的時(shí)候經(jīng)銷商需要的車型在經(jīng)銷商那里正好就有，那么將車輛從經(jīng)銷商調(diào)撥給經(jīng)銷商，由此還需要再付出一筆額外的費(fèi)用。如果所有的庫(kù)存依然不能滿足，就會(huì)將經(jīng)銷商的這部分訂單與銷售預(yù)測(cè)或生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行比較，并根據(jù)生產(chǎn)系統(tǒng)的柔性，調(diào)整滾動(dòng)生產(chǎn)計(jì)劃，安排這些訂單車的生產(chǎn)。按訂單生產(chǎn)的方法（，）使用客戶訂單作為拉動(dòng)整個(gè)制造系統(tǒng)的初始信號(hào)?？蛻艨梢愿鶕?jù)一部參考車輛，選擇自己需要的內(nèi)飾、配置和顏色等，然后將訂單交給工廠。訂單被錄入到工廠的生產(chǎn)計(jì)劃和排產(chǎn)系統(tǒng)中，安排生產(chǎn)。顯然，這種方式對(duì)于客戶來(lái)說(shuō)最為方便，但是廠家卻并不一定喜歡。按訂單交付（），有時(shí)又稱為按訂單定位（）。對(duì)于經(jīng)銷商的訂單，廠家會(huì)在本地區(qū)或其他地區(qū)的庫(kù)存中查找經(jīng)銷商想要的車輛，甚至把已經(jīng)排產(chǎn)但尚未分配的車輛交給經(jīng)銷商一一換句話說(shuō)就是在從計(jì)劃到生產(chǎn)再到庫(kù)存的整個(gè)供應(yīng)鏈中找到能夠滿足訂單的“位置”、和的實(shí)現(xiàn)手段互不相同，所需的成本和帶來(lái)的好處也有很大的區(qū)別，但是它們都可以

放在供應(yīng)鏈的統(tǒng)一框架下（如下圖所示），它們的區(qū)別在于：在供應(yīng)鏈上“推”和“拉”的邊界點(diǎn)的位置。5定境.兔的一Hi：能刃三空留立的百壽"?？偣P戶寫(xiě)懿度七里轉(zhuǎn)亙訂■百?國(guó)福士維旦的評(píng)話已客口胃求■5定境.兔的一Hi：能刃三空留立的百壽"?？偣P戶寫(xiě)懿度七里轉(zhuǎn)亙訂■百?國(guó)福士維旦的評(píng)話已客口胃求■一卜一31 -^―拄訂互j：F訂亙交忖忖向訂亙交忖忖向._... I ! 1 1。天密尸尾鴕與交村與轉(zhuǎn)的匚史點(diǎn)按庫(kù)存生產(chǎn)：幾乎沒(méi)有任何“拉”的流程，或者說(shuō)“推”和“拉”的邊界發(fā)生在經(jīng)銷商那里。通過(guò)銷售公司層面和經(jīng)銷商層面的預(yù)測(cè)來(lái)組織生產(chǎn)，通過(guò)經(jīng)銷商的庫(kù)存補(bǔ)充訂單驅(qū)動(dòng)配送計(jì)劃和庫(kù)存分配決策。新車只有在進(jìn)入經(jīng)銷商的庫(kù)存之后，才能知道是否就是客戶所想要的型號(hào)和配置。雖然按庫(kù)存生產(chǎn)有很多不好的名聲，主要是由于廠家過(guò)于強(qiáng)勢(shì)地將產(chǎn)品“推”到市場(chǎng)上，但是時(shí)過(guò)境遷，隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，今天的按庫(kù)存生產(chǎn)和過(guò)去已經(jīng)有了很大的不同，已經(jīng)轉(zhuǎn)化成為按需求生產(chǎn)（）。是一種根據(jù)對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)、匯總的預(yù)測(cè)和銷售線索判斷客戶需求來(lái)組織生產(chǎn)的手段。和傳統(tǒng)的按庫(kù)存生產(chǎn)不同的是，強(qiáng)調(diào)的是多方位了解反映客戶需求的信息，通過(guò)對(duì)客戶需求的正確把握，提前準(zhǔn)備生產(chǎn)，而不是為了完成生產(chǎn)指標(biāo)而盲目生產(chǎn)按訂單交付按訂單定位：與一樣，廠家依然使用預(yù)測(cè)來(lái)制定生產(chǎn)計(jì)劃，但是與不同的是，當(dāng)真正的訂單到來(lái)之后，廠家會(huì)使用這些訂單信息來(lái)修訂已經(jīng)編制的計(jì)劃，甚至調(diào)整已經(jīng)發(fā)布的車輛裝配計(jì)劃。從需求匹配的角度來(lái)看，汽車廠的生產(chǎn)計(jì)劃與客戶需求的匹配點(diǎn)是在生產(chǎn)的中間環(huán)節(jié)或者配送環(huán)節(jié)。對(duì)于前一種情況，雖然車輛尚未下線，但是至少已經(jīng)進(jìn)入了生產(chǎn)計(jì)劃，驅(qū)動(dòng)了供應(yīng)商的物料供應(yīng)。是汽車行業(yè)里縮短交貨周期的一個(gè)重要概念，當(dāng)客戶需要購(gòu)車時(shí)，它從更大的范圍查找一個(gè)品牌的庫(kù)存，不僅包括經(jīng)銷商的庫(kù)存車輛，而且還包括了配送網(wǎng)絡(luò)中的庫(kù)存車輛，甚至還包括了總裝廠即將投入生產(chǎn)的“虛擬”車輛，從而有可能在這些“廣義”庫(kù)存中找到最接近客戶的車輛，縮短時(shí)間。通過(guò)這種方式，為了滿足經(jīng)銷商

的訂貨需求，銷售公司可以調(diào)動(dòng)供應(yīng)鏈上的一切資源，擴(kuò)大了可銷售的資源范圍。由于傳統(tǒng)的做法只是從經(jīng)銷商的庫(kù)存中搜索是否有符合客戶需求的車輛，否則就只能向整車廠訂貨，因此得到了許多整車廠的重視。顯然，的“推”和“拉”的邊界可以十分靈活地定義?？蛻艉徒?jīng)銷商可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)門戶，了解已完工的新車和在裝配線上的車輛的情況，從而找到最能滿足客戶需求的車輛。通過(guò)這種方式，客戶甚至可以修改已經(jīng)訂購(gòu)的車輛的配置，而汽車廠也有一定的靈活度在訂單之間進(jìn)行調(diào)配。按訂單生產(chǎn)：這是一種完全按照客戶的訂單，根據(jù)客戶的定制要求進(jìn)行生產(chǎn)的手段。幾乎沒(méi)有“推”的流程。訂單被錄入到生產(chǎn)計(jì)劃系統(tǒng)當(dāng)中（直接來(lái)自客戶或經(jīng)銷商），經(jīng)過(guò)確認(rèn)后成為驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)的工作訂單。這是滿足每一個(gè)客戶需求的最佳途徑。在此之前，不會(huì)有任何物料的投入。這三種策略代表了目前汽車行業(yè)里各廠家在應(yīng)對(duì)客戶需求時(shí)的不同對(duì)策。如果客戶需要的車恰好在經(jīng)銷商的庫(kù)存中，客戶可以立即獲得，交貨時(shí)間最短；如果在經(jīng)銷商的庫(kù)存中沒(méi)有，可以從其他經(jīng)銷商調(diào)配或從廠家?guī)齑姘l(fā)運(yùn)，這些都屬于按庫(kù)存生產(chǎn)。如果仍然沒(méi)有，則從廠家其他的庫(kù)存中心調(diào)配，甚至修改生產(chǎn)訂單，這些都屬于按訂單供應(yīng)。只有在上述這些手段都不能奏效的情況下，才會(huì)啟動(dòng)嚴(yán)格意義上的按訂單生產(chǎn)的程序。但無(wú)論是那一種，其背后都是用訂單來(lái)驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)的。（如下圖表示：汽車廠滿足客戶需求的手段。）方式括逐造錯(cuò)妻率點(diǎn)或戶直接#,經(jīng)梢麥障京豐挺華.經(jīng)梢專在L家的罰罰下，現(xiàn)其檢絲也癌專得配稍春的年京中自年羽配，益豆外交付運(yùn)輸視本.方式括逐造錯(cuò)妻率點(diǎn)或戶直接#,經(jīng)梢麥障京豐挺華.經(jīng)梢專在L家的罰罰下，現(xiàn)其檢絲也癌專得配稍春的年京中自年羽配，益豆外交付運(yùn)輸視本. 逐箱壽所需的車期.遺常情況下經(jīng)三福不會(huì)便的繇的庫(kù)存-大e盼七---被銷有的車衰都木3率與中心.!按訂單!案座匹玩卻遂也訂

聚箜車1-已逐按凜末m日^^的烹團(tuán)訂單w汀生土計(jì)劃.羊開(kāi)始浮棗或已逛開(kāi)始阻匯生產(chǎn).當(dāng)客戶提蟲(chóng)了定器的訂■單.在北評(píng)的空司內(nèi)北：午■改生土計(jì)畫(huà)中未束裝的訂單.按訂■單生士忘.Q的訂單作為生罰的定單避其罰生士讓劃.其提犯斯率次于生產(chǎn)計(jì)商的空定局期.可立即或海交貨時(shí)間變劭.邛均

知1天這三種模型在減少庫(kù)存水平、降低成本、改善客戶購(gòu)買體驗(yàn)和改動(dòng)現(xiàn)有的流程的程度上存在很大的區(qū)別。對(duì)于庫(kù)存水平的降低是最為顯著的，則對(duì)目前的的改動(dòng)最小，使得客戶的妥協(xié)最少，在預(yù)測(cè)做得好的情況下次之，而需要客戶做出較大的妥協(xié)。在這里重要的一點(diǎn)是每個(gè)廠家都或多或少依賴于這三種模型。因此對(duì)現(xiàn)有的改造無(wú)疑是這三種模式的混合。對(duì)于汽車生產(chǎn)廠家，這幾種需求滿足的手段并不是相互排斥的，在實(shí)際操作中是在混合使用。業(yè)務(wù)實(shí)踐汽車企業(yè)再系統(tǒng)的改造過(guò)程中，從供應(yīng)鏈管理的角度來(lái)看，與需求驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)極度吻合。那么建立汽車行業(yè)需求驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)該從理解真實(shí)需求開(kāi)始，實(shí)現(xiàn)需求感知、需求塑造和對(duì)有利潤(rùn)的需求做出響應(yīng)，建立市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)、開(kāi)發(fā)可以引導(dǎo)需求的產(chǎn)品、渠道驅(qū)動(dòng)的執(zhí)行、需求驅(qū)動(dòng)的補(bǔ)貨和實(shí)現(xiàn)以客戶為中心響應(yīng)的敏捷網(wǎng)絡(luò)五個(gè)戰(zhàn)略方面。從感知需求銷售線索和銷售預(yù)測(cè)的管理、履行訂單整車訂單管理、按需制造生產(chǎn)計(jì)劃、排產(chǎn)和執(zhí)行、保障供應(yīng)采購(gòu)與入場(chǎng)物流及精確交付整車物流方面進(jìn)行改造的業(yè)務(wù)實(shí)踐。2藍(lán)圖規(guī)劃系統(tǒng)應(yīng)該是一個(gè)集成和統(tǒng)一的整體，遵循全局優(yōu)化的理念，對(duì)原有的業(yè)務(wù)流程和職責(zé)歸屬進(jìn)行合理的梳理，通過(guò)各模塊的協(xié)力作用，實(shí)現(xiàn)需求驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。銷售線索和銷售預(yù)測(cè)銷售線索與銷售預(yù)測(cè)管理的目標(biāo)1、實(shí)現(xiàn)銷售線索的產(chǎn)生（市場(chǎng)、網(wǎng)站、展會(huì)、展示廳人流）、銷售線索的創(chuàng)建、銷售線索的踉進(jìn)和傳遞的閉環(huán)管理；2、建立與經(jīng)銷商多次協(xié)同的預(yù)測(cè)機(jī)制；3、建立基于匯總的銷售線索的預(yù)測(cè)機(jī)制；4、建立基于歷史數(shù)據(jù)、宏觀經(jīng)濟(jì)等數(shù)據(jù)的預(yù)測(cè)機(jī)制；5、建立基于產(chǎn)品生命周期和營(yíng)銷事件的預(yù)測(cè)機(jī)制；6、建立與工廠生產(chǎn)計(jì)劃之間的多次產(chǎn)銷協(xié)調(diào)機(jī)制。預(yù)測(cè)的模式預(yù)測(cè)的模式取決于產(chǎn)品特性和營(yíng)銷模式銷售線索及預(yù)測(cè)管理規(guī)劃圖市的活動(dòng).網(wǎng)站"展會(huì)—蔻示廳管理銅官統(tǒng)盛管理銷售線索原測(cè)匯總預(yù)濯量析歷史數(shù)據(jù)分析市場(chǎng)柄動(dòng)、促糖對(duì)楣普接響慎制新車型上市、盍李型退市展?jié)MI\惜售n圖生產(chǎn)討劃箱細(xì)排程市的活動(dòng).網(wǎng)站"展會(huì)—蔻示廳管理銅官統(tǒng)盛管理銷售線索原測(cè)匯總預(yù)濯量析歷史數(shù)據(jù)分析市場(chǎng)柄動(dòng)、促糖對(duì)楣普接響慎制新車型上市、盍李型退市展?jié)MI\惜售n圖生產(chǎn)討劃箱細(xì)排程整車訂單管理訂單是已和客戶達(dá)成產(chǎn)品交付承諾的協(xié)議，是引發(fā)整個(gè)生產(chǎn)和物流過(guò)程運(yùn)轉(zhuǎn)的信息，其速率、質(zhì)量對(duì)整個(gè)運(yùn)作過(guò)程的成本與效率具有直接的影響作用。整車訂單管理的目標(biāo)1、建立對(duì)經(jīng)銷商預(yù)測(cè)的可供應(yīng)量提示功能；2、實(shí)現(xiàn)對(duì)經(jīng)銷商訂單的交期承諾功能；3、實(shí)現(xiàn)銷售公司主導(dǎo)的、對(duì)經(jīng)銷商訂單的一站式全程處理（從配車、庫(kù)存調(diào)撥、運(yùn)輸訂單、生產(chǎn)排序計(jì)劃）；4、實(shí)現(xiàn)由銷售公司對(duì)生產(chǎn)和運(yùn)輸下達(dá)訂單，并對(duì)生產(chǎn)順序和運(yùn)輸過(guò)程進(jìn)行管控；5、通過(guò)高級(jí)供應(yīng)鏈計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)從銷售端對(duì)工廠生產(chǎn)的一體式計(jì)劃。

整車訂單管理規(guī)劃圖經(jīng)館商 錯(cuò)笆營(yíng)理 整車廠三方物流生產(chǎn)計(jì)劃、排產(chǎn)和執(zhí)行計(jì)劃排產(chǎn)執(zhí)行的目標(biāo)1、實(shí)現(xiàn)基于資源約束的支持訂單優(yōu)先級(jí)的生產(chǎn)排序；2、實(shí)現(xiàn)與現(xiàn)場(chǎng)制造執(zhí)行系統(tǒng)的集成，實(shí)時(shí)更新生產(chǎn)順序；3、生產(chǎn)線節(jié)拍操作規(guī)則，實(shí)現(xiàn)均衡高效的生產(chǎn)；4、通過(guò)各種形式的電子化看板實(shí)現(xiàn)對(duì)供應(yīng)商或第三方物流對(duì)總裝的實(shí)時(shí)排序拉動(dòng)。計(jì)劃排產(chǎn)執(zhí)行規(guī)劃圖零部件采購(gòu)及入廠物流采購(gòu)及入廠物流的目標(biāo)1、建立廠家和供應(yīng)商之間的生產(chǎn)預(yù)測(cè)計(jì)劃和供應(yīng)承諾交互機(jī)制；2、建立經(jīng)由第三方物流的廠家和和供應(yīng)商之間的供貨機(jī)制，實(shí)現(xiàn)各種供貨方式（排序直送、非排序時(shí)區(qū)供貨、非排序補(bǔ)貨供應(yīng)），持續(xù)提高物流運(yùn)作效率；3、建立對(duì)生產(chǎn)線的上線物流供應(yīng)，支持現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的各種精益實(shí)踐；4、實(shí)現(xiàn)對(duì)入廠物流運(yùn)輸?shù)墓芾?，?shí)現(xiàn)對(duì)供應(yīng)商的循環(huán)取貨。采購(gòu)及入廠物流的規(guī)劃圖供應(yīng)偏掙序直送工位非掉序件補(bǔ)貨供國(guó)入廠運(yùn)輸管理RDC排序五送工耨非推序件時(shí)區(qū)供應(yīng)供座商門戶供應(yīng)偏掙序直送工位非掉序件補(bǔ)貨供國(guó)入廠運(yùn)輸管理RDC排序五送工耨非推序件時(shí)區(qū)供應(yīng)供座商門戶同門堂動(dòng)信息整車物流大多數(shù)整車廠都是依賴第三方物流公司完成整車的發(fā)運(yùn)，而運(yùn)輸過(guò)程主要依賴于大大小小的承運(yùn)商完成，因此對(duì)承運(yùn)商及其運(yùn)力資源的有效計(jì)劃和過(guò)程管理，加強(qiáng)與整車生產(chǎn)計(jì)劃和訂單執(zhí)行之間的協(xié)同，是整車物流管理的關(guān)鍵。整車物流的目標(biāo)1、改變現(xiàn)有智能，賦予銷售公司管理和推動(dòng)整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程的權(quán)利，而不再只是以結(jié)果作為唯一的考核機(jī)制；2、建立生產(chǎn)計(jì)劃、工廠下線計(jì)劃和運(yùn)力資源計(jì)劃和調(diào)度之間的聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)事前優(yōu)化，并加強(qiáng)對(duì)承運(yùn)商的管理；3、為經(jīng)銷商提供更為準(zhǔn)確的到達(dá)日期查詢的功能；4、提供物流運(yùn)輸過(guò)程中的路線優(yōu)化、訂單整合和事件管理的功能，提高交付時(shí)間的準(zhǔn)確性和服務(wù)水平。整車物流規(guī)劃圖3解決方案總體思路以客戶需求拉動(dòng)產(chǎn)銷為基本出發(fā)點(diǎn)，采用混合模式，通過(guò)流程建設(shè)及關(guān)鍵業(yè)務(wù)能力的提升，提高整車交付及時(shí)性，降低價(jià)值鏈庫(kù)存，更好地滿足客戶需求，提高業(yè)務(wù)盈利能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。1、逐步實(shí)現(xiàn)模塊化的產(chǎn)品架構(gòu)以更好地適應(yīng)模式的應(yīng)用；2、提高預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率，實(shí)現(xiàn)計(jì)劃集成管理；3、重點(diǎn)改進(jìn)銷售預(yù)測(cè)與訂單管理系統(tǒng)（營(yíng)銷經(jīng)銷商）、產(chǎn)銷平衡（營(yíng)銷工廠）、產(chǎn)供平衡（工廠供應(yīng)商）、整車交付系統(tǒng)（營(yíng)銷物流）的能力及協(xié)同性；3.2改進(jìn)方向指售聯(lián)含節(jié)測(cè)和商機(jī)管理機(jī)制L總區(qū)切?.分產(chǎn)品、棄時(shí)閆原基于歷史謂官數(shù)兆、庫(kù)存及市場(chǎng)未來(lái)的哦行淘通和協(xié)商02.實(shí)期BTG和ET毗動(dòng)態(tài)EKE,3.2改進(jìn)方向指售聯(lián)含節(jié)測(cè)和商機(jī)管理機(jī)制L總區(qū)切?.分產(chǎn)品、棄時(shí)閆原基于歷史謂官數(shù)兆、庫(kù)存及市場(chǎng)未來(lái)的哦行淘通和協(xié)商02.實(shí)期BTG和ET毗動(dòng)態(tài)EKE,函步提高BE比例匣于現(xiàn)有B口M造狗，建立姓品生育平白埋范生產(chǎn)的眼制菜件和產(chǎn)梢的對(duì)應(yīng)由竦機(jī)制LW于次動(dòng)機(jī)、車身、殳速箱?車荷等狀態(tài)一致的所有車型劃為同一平白，以降股待售預(yù)聊哪度、降糖零部件庫(kù)存里工研究出超皴BUM,以支持用戶送裝，以工廠的產(chǎn)熊組合為額H，消再訂單錄入時(shí)亙按向香戶承諾索斐期2在柔住區(qū)可廷±亢車型1燃進(jìn)行御調(diào)考基于產(chǎn)帝對(duì)生產(chǎn)作業(yè)也您進(jìn)行小幅調(diào)整改朝生鉆殼的文向謊曜和此色機(jī)制建立零部件計(jì)津與生產(chǎn)計(jì)劃的關(guān)聯(lián)機(jī)剖二年囹卜劃：用于供應(yīng)商生產(chǎn)能力檢查個(gè)月浪動(dòng)計(jì)劃t：UU:第1個(gè)月試定每tl生產(chǎn)計(jì)劃:用于中短詢零部件怛應(yīng)商生汽麻；第2、曰個(gè)月預(yù)古生產(chǎn)計(jì)卻1S里，用于指導(dǎo)供應(yīng)商生產(chǎn)隹仔L襠酬供物充必司分區(qū)域?分擊品的洋度?月度■1周度友車計(jì)劃，用于指導(dǎo)物旅公司運(yùn)力準(zhǔn)告和堀回上，建口遜談程的監(jiān)控機(jī)制用序段，優(yōu)化物端路賽，提高運(yùn)輸病量是銷售聯(lián)合預(yù)測(cè)和商機(jī)管理機(jī)制。.分區(qū)域、分產(chǎn)品、分時(shí)間段基于歷史銷售數(shù)據(jù)、庫(kù)存及市場(chǎng)未來(lái)趨勢(shì)進(jìn)行溝通和協(xié)商。.實(shí)現(xiàn)和的動(dòng)態(tài)匹配，逐步提高比例。二是基于現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，建立產(chǎn)品組合平臺(tái)。.對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)、車身、變速箱、車橋等狀態(tài)一致的所有車型劃為同一平臺(tái)，以降低銷售預(yù)測(cè)難度、降低零部件庫(kù)存量。.研究建立超級(jí)，以支持用戶選裝。三是規(guī)范生產(chǎn)的限制條件和產(chǎn)銷的雙向約束機(jī)制。.以工廠的產(chǎn)能組合為基礎(chǔ)，銷售訂單錄入時(shí)直接向客戶.承諾交貨期.在柔性區(qū)可適當(dāng)對(duì)車型狀態(tài)進(jìn)行微調(diào).基于產(chǎn)能對(duì)生產(chǎn)作業(yè)形態(tài)進(jìn)行小幅調(diào)整四是改善整車物流的交付流程和監(jiān)控機(jī)制。.銷售提供物流公司分區(qū)域、分產(chǎn)品的年度、月度、周度發(fā)車計(jì)劃，用于指導(dǎo)物流公司運(yùn)力準(zhǔn)備和調(diào)配。.建立運(yùn)輸過(guò)程的監(jiān)控機(jī)制和手段，優(yōu)化物流路線，提高運(yùn)輸質(zhì)量。五是建立零部件計(jì)劃與生產(chǎn)計(jì)劃的關(guān)聯(lián)機(jī)制。1.年度計(jì)劃：用于供應(yīng)商生產(chǎn)能力檢查。2..個(gè)月滾動(dòng)計(jì)劃（）：第個(gè)月鎖定每日生產(chǎn)計(jì)劃，用于中短周期零部件供應(yīng)商生產(chǎn)指示;第、個(gè)月預(yù)告生產(chǎn)計(jì)劃總量，用于指導(dǎo)供應(yīng)商生產(chǎn)準(zhǔn)備。3.3目標(biāo)1、縮短訂單交付流程，提高客戶滿意度，提高銷售預(yù)測(cè)準(zhǔn)確度;2、訂單執(zhí)行過(guò)程信息化、透明化。3、簡(jiǎn)化系統(tǒng)操作，減少人工作業(yè)，提高工作效率。4、優(yōu)化系統(tǒng)流程，節(jié)省工作量，降低人工成本。類型序號(hào)指標(biāo)單位現(xiàn)狀值年目標(biāo)值年目標(biāo)值現(xiàn)實(shí)客戶平均交貨周期縮短率比率過(guò)程品種計(jì)劃準(zhǔn)確率上半年、下半年訂單交付周期（經(jīng)銷商）日零部件存貨周期日整車庫(kù)存深度（市場(chǎng)過(guò)程周期）日超期車比例（超天）準(zhǔn)時(shí)入庫(kù)率整車準(zhǔn)時(shí)到貨率3.4規(guī)劃流程BID/ETFIBTOIBTF:訂單頹

BTO訂單BH訂單3Tq型號(hào)和選

卷預(yù)測(cè)EO月度生產(chǎn)計(jì)劃訂單中心3.4規(guī)劃流程BID/ETFIBTOIBTF:訂單頹

BTO訂單BH訂單3Tq型號(hào)和選

卷預(yù)測(cè)EO月度生產(chǎn)計(jì)劃訂單中心生產(chǎn)訂單

計(jì)劃雌FTU交化和改港計(jì)創(chuàng)程E排序同度潦動(dòng)里尋嚙

筠所測(cè)ETCI長(zhǎng)同期率■牛里尋嚙

筠所測(cè)ETCI長(zhǎng)同期率■牛預(yù)測(cè)妻團(tuán)鑲

求計(jì)劃每部件訂單時(shí)間和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn):計(jì)劃區(qū)冰;黛⑻EP甫巾的?！鰕WA-A'AAA~——A=■—，A?L3八月"IO天底會(huì)植,HTF趙廿計(jì)劃|卜'二注定寸U發(fā)」1帽）、「eMil機(jī)士“如計(jì)劃區(qū)冰;黛⑻EP甫巾的?！鰕WA-A'AAA~——A=■—，A?L3八月"IO天底會(huì)植,HTF趙廿計(jì)劃|卜'二注定寸U發(fā)」1帽）、「eMil機(jī)士“如kJ的轉(zhuǎn)到營(yíng)精法P與￥件南雙i|L「菜性＜械硝料接YUTUESJ-f--1.91',密軍區(qū)不!"雁轉(zhuǎn)已廣、■1：產(chǎn)：下達(dá)零

都件汁劃3,零部件

ftbWIX,整

車粘液計(jì)盤西工際人沖總體需求福田項(xiàng)目總體需求圍繞產(chǎn)品模式轉(zhuǎn)型、銷售預(yù)測(cè)模型建立、高效的自動(dòng)化排產(chǎn)、優(yōu)化采購(gòu)訂單模式以及物流全過(guò)程管理方面進(jìn)行改善，通過(guò)系統(tǒng)的改善和固化，支撐福田汽車項(xiàng)目落地實(shí)施。

、產(chǎn)品模式轉(zhuǎn)型。滿足模式的業(yè)務(wù)需求；實(shí)現(xiàn)訂單制造的分析、存儲(chǔ)和應(yīng)用。、銷售預(yù)測(cè)模型建立。建立年度預(yù)測(cè)計(jì)劃；基于的月度生產(chǎn)計(jì)劃預(yù)測(cè)，實(shí)現(xiàn)月滾動(dòng)計(jì)劃管理需求；實(shí)現(xiàn)月度需求計(jì)劃與實(shí)際提報(bào)訂單的實(shí)時(shí)監(jiān)控。、高效的自動(dòng)排產(chǎn)。實(shí)現(xiàn)月度生產(chǎn)計(jì)劃的排產(chǎn)功能，增加周度生產(chǎn)計(jì)劃；優(yōu)化訂單自動(dòng)排產(chǎn)功能；增加柔性訂單的評(píng)審與管理節(jié)點(diǎn)。、優(yōu)化采購(gòu)訂單模式。增加月度、周度零部件采購(gòu)模式，實(shí)現(xiàn)采購(gòu)訂單的自動(dòng)分析與發(fā)布；實(shí)現(xiàn)零部件信息管理；細(xì)化零部件資源管理，實(shí)現(xiàn)訂單自動(dòng)評(píng)審分析；增加特殊排產(chǎn)訂單的發(fā)布管理功能。、物流全過(guò)程管理。改善商品車配載發(fā)運(yùn)管理機(jī)制，優(yōu)化發(fā)車流程，縮短配載等待時(shí)間；應(yīng)用技術(shù)，結(jié)合系統(tǒng)平臺(tái)監(jiān)控在途車輛，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸全程受控，提升商品車送達(dá)的及時(shí)性。流程涉及的系統(tǒng)PLM加同裝配置、-x明細(xì)表斐更、

選某描述賈福 (FPDMS訂單敖以傳遞'空車配邑采購(gòu)?計(jì)劃與訂單遵道頒色'曲算J 賈福 (FPDMS訂單敖以傳遞'空車配邑采購(gòu)?計(jì)劃與訂單遵道頒色'曲算J ,，尸 OWIMP X1、G+X的解析2、幫如年計(jì)劃、月計(jì)劃排產(chǎn)等功能九訂單ROLl的應(yīng)用 葬送.4、柔性訂單業(yè)務(wù)支持V\MS電子煉選.電子標(biāo)簽應(yīng)用、

物科接收耗片件當(dāng)量報(bào)萼揀選有根S、工序車間的排產(chǎn) .E.采購(gòu)嘿式摩加、采購(gòu)資源的自動(dòng)評(píng)審. （SRM訂由評(píng)丫動(dòng)[___[采購(gòu)計(jì)劃與訂秋年度采購(gòu)計(jì)劃、新地采啊操

式的燈里發(fā)布等排產(chǎn)結(jié)里國(guó)產(chǎn)養(yǎng)管理改進(jìn)方案業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)支持管理模式通過(guò)接口集成，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的自動(dòng)接收對(duì)現(xiàn)有工藝管理、分析改造，支持的分解具體需求狀態(tài)數(shù)據(jù)發(fā)布，系統(tǒng)中產(chǎn)品結(jié)構(gòu)信息（）以及表和生產(chǎn)明細(xì)表編碼的對(duì)應(yīng)關(guān)系下發(fā)至系統(tǒng)，傳遞到系統(tǒng)；

狀態(tài)數(shù)據(jù)更改，系統(tǒng)中產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的更改信息（）以及表和生產(chǎn)明細(xì)表編碼的對(duì)應(yīng)關(guān)系下發(fā)至系統(tǒng)，傳遞到系統(tǒng)；系統(tǒng)中產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及更改信息（）以及表和生產(chǎn)明細(xì)表編碼的對(duì)應(yīng)關(guān)系（包括系統(tǒng)結(jié)算出的整車）傳遞到系統(tǒng)中；系統(tǒng)中產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及更改信息（）以及表和生產(chǎn)明細(xì)表編碼的對(duì)應(yīng)關(guān)系（包括系統(tǒng)結(jié)算出的整車）傳遞到系統(tǒng)中；支持選裝件的工藝路線、工位維護(hù)；支持訂單配置的分析；配置規(guī)劃解析（規(guī)則）1）:基本型明細(xì)表選裝件明細(xì)表2）基本型明細(xì)表的編碼規(guī)則:。。。?？诳诳诳诳谝豢诳?□ 口。。產(chǎn)品型號(hào) 特征代號(hào)流水號(hào)□一表示字母或數(shù)字；。一表示數(shù)字3）選加裝明細(xì)表編碼規(guī)則:OOO?！蹩凇酢蹩诳诳诳诳凇?。 —產(chǎn)品型號(hào)特征代號(hào)流水號(hào) 選加裝件明細(xì)表代號(hào)□——表示字母或數(shù)字；o——表示數(shù)字■p襲力陪

麗■噴.「黍下矢寓子細(xì)坨為段I濟(jì)蛤！后可進(jìn),上真明送囁子包| 13加加E1小靠■p襲力陪

麗■噴.「黍下矢寓子細(xì)坨為段I濟(jì)蛤！后可進(jìn),上真明送囁子包| 13加加E1小靠81里生用S馥河"親白襄冬d祖計(jì)在顯日期號(hào)?<表下含字明基本型 工蓑一B也國(guó)下印有配度逐項(xiàng)iF班的tas~~小力牯向星選裝了祖司普竹同千道山鐘慧L■41力惜同于電人立俎J東配麗華,整車生產(chǎn)明細(xì)表規(guī)則1）各輕卡事業(yè)本部按設(shè)計(jì)部門下發(fā)的基本車型的整車明細(xì)表及選加裝件明細(xì)表，在其工廠數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)中，按營(yíng)銷計(jì)劃提報(bào)的生產(chǎn)明細(xì)表編號(hào)，配置生成相應(yīng)具體車型的生產(chǎn)明細(xì)表。2）在各工廠數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)中配置出的具體車型的生產(chǎn)明細(xì)表編號(hào)，由“整車基本車型明細(xì)表編號(hào)”、“選裝件代號(hào)”、“加裝件代號(hào)”部分組成，其間用分隔符“一”隔開(kāi)，其編號(hào)規(guī)則見(jiàn)下圖:QQQO匚匚二i口二一二1匚3口口口產(chǎn)品型號(hào) 特流水號(hào)斜回征 代號(hào)代 ：—QL防廉:RyK代吊T就瓊鼎純用型二一輔助駕駛代號(hào)二一娛樂(lè)親統(tǒng)代號(hào)口一行駛加錄儀代□蘭調(diào)代號(hào)□座埼代號(hào)二一乍身打轉(zhuǎn)代號(hào)口一門窗及后■<控二一懸架索統(tǒng)代號(hào)二一轉(zhuǎn)司族裝代號(hào)二一變速器代號(hào)二輪蛤代==?口一制動(dòng)控制系統(tǒng)口庠—怖淮號(hào)_娶車廉號(hào)遺裝伴代號(hào)娶車廉號(hào)功能處理數(shù)據(jù)的集成1）在原有集成基礎(chǔ)上增加對(duì)選裝的支持；2）增加選裝資源的接口（選裝特性與表的對(duì)應(yīng)關(guān)系）。配置規(guī)則的維護(hù)與解析1）定義整車生產(chǎn)明細(xì)表編號(hào)各碼段所代表的特性代碼和名稱；2）接口接收的選裝資源信息表；3）通過(guò)碼段解析對(duì)應(yīng)的特性代碼值，匹配相應(yīng)的選裝明細(xì)表（表）產(chǎn)品勢(shì)構(gòu)型車生產(chǎn)只月岔田F三瑞日工具體酉己五1>I選四己位產(chǎn)品勢(shì)構(gòu)型車生產(chǎn)只月岔田F三瑞日工具體酉己五1>I選四己位R與特恬對(duì)

應(yīng)工系/一海牛等仕與p表對(duì)應(yīng) *賽訂單的應(yīng)用1）在生產(chǎn)計(jì)劃鎖定后根據(jù)訂單中物料信息，將訂單的基本型和加選裝組合運(yùn)算形成整車生2)產(chǎn)，將整車生產(chǎn)存儲(chǔ)形成訂單的制造;2)產(chǎn)，將整車生產(chǎn)存儲(chǔ)形成訂單的制造;產(chǎn)品資源有效性分析1）整車資源下發(fā)時(shí)實(shí)現(xiàn)物料基礎(chǔ)信息維護(hù)情況的排查，物料基礎(chǔ)信息維護(hù)不全的整車資源不納入整車資源表;物料基礎(chǔ)信息維護(hù)不全的零部件系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)送物料基礎(chǔ)信息維護(hù)指令，并監(jiān)控維護(hù)完成情況，在完成維護(hù)后提示制造技術(shù)部工藝人員重新提交新整車資源;2）增加系統(tǒng)邏輯對(duì)非整車資源表內(nèi)整車資源在訂單接收、排產(chǎn)鎖定時(shí)進(jìn)行限制，不允許非整車資源表內(nèi)的整車資源進(jìn)行訂單接收、排產(chǎn)，并在進(jìn)行限制時(shí)提示限制原因，以便緊急協(xié)調(diào)和責(zé)任追溯。普醯3減111=21明陰三明蚱明5正?三n1?二嘮計(jì)劃管理改進(jìn)方案業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)年度生產(chǎn)計(jì)劃需求，根據(jù)年度生產(chǎn)計(jì)劃形成采購(gòu)計(jì)劃，以便評(píng)估供應(yīng)商生產(chǎn)能力、配送能力、資金占用。實(shí)現(xiàn)月度采購(gòu)計(jì)劃的預(yù)排產(chǎn)功能，排產(chǎn)結(jié)果回傳給。實(shí)現(xiàn)訂單的自動(dòng)評(píng)審優(yōu)化自動(dòng)排產(chǎn)功能具體需求實(shí)現(xiàn)年度生產(chǎn)計(jì)劃與的自動(dòng)對(duì)接增加月度計(jì)劃預(yù)排產(chǎn)功能模塊，按日期、按車間順序、按車型主輔車間關(guān)系完成月月度生產(chǎn)計(jì)劃預(yù)排產(chǎn)至各總裝車間。增加訂單獲取或訂單導(dǎo)入窗口，實(shí)現(xiàn)已導(dǎo)入系統(tǒng)訂單的查詢或已接收訂單的系統(tǒng)導(dǎo)入，獲取或?qū)牒笥刹少?gòu)訂單主管點(diǎn)擊“訂單評(píng)審”按鈕，啟動(dòng)訂單自動(dòng)評(píng)審?fù)晟?、系統(tǒng)，增加工序車間、生協(xié)散件的月度計(jì)劃分析發(fā)布柔性訂單調(diào)整，系統(tǒng)獲取柔性區(qū)調(diào)整訂單明細(xì)，系統(tǒng)自動(dòng)標(biāo)記更新部分，由訂單推進(jìn)一、二科計(jì)劃員完成日生產(chǎn)時(shí)區(qū)排產(chǎn)并鎖定.鎖定需求：日鎖定（）、、、三日總裝上線計(jì)劃，計(jì)劃鎖定后原則上不允許調(diào)整組裝需求：日鎖定（）、、、三日總裝上線計(jì)劃，車身白皮焊裝日上線生產(chǎn)，涂裝面漆車身日上線生產(chǎn)，總裝車間日上線生產(chǎn)，日入庫(kù)。年度生產(chǎn)計(jì)劃、月度生產(chǎn)計(jì)劃排產(chǎn)3）增加年度生產(chǎn)計(jì)劃，完善現(xiàn)有的計(jì)劃管理體系。4）月度生產(chǎn)計(jì)劃詳細(xì)到天，增加月計(jì)劃的自動(dòng)預(yù)排產(chǎn)功能。1.年度需求分析.評(píng)估工廠、供應(yīng)商的■各項(xiàng)能力11年度生產(chǎn)計(jì)劃3月度生產(chǎn)計(jì)劃業(yè)1.年度需求分析.評(píng)估工廠、供應(yīng)商的■各項(xiàng)能力11年度生產(chǎn)計(jì)劃3月度生產(chǎn)計(jì)劃業(yè)周度生產(chǎn)計(jì)劃4,三日訂單計(jì)劃5、日作業(yè)計(jì)劃人的排產(chǎn)將[醺I日期.分析到每天的產(chǎn)能，提前做產(chǎn)精均衡規(guī)劃，與訂單揖報(bào)對(duì)比分析，逐步擅高與計(jì)劃江油率3、增加周計(jì)劃.E支持用度來(lái)購(gòu)模式的應(yīng)用[7、在原有小九人兄丁單的稹瓦E，上加LM3訂國(guó)雷理-一而為自就排產(chǎn)的時(shí)象.訂單補(bǔ)貨等梟的板式的分析來(lái)源5.對(duì)目動(dòng)排產(chǎn)結(jié)果頓定后.生成日作業(yè)計(jì)劃，井在H作業(yè)計(jì)切中預(yù)留柔性訂單區(qū)域,班曲JT口柔性訂單首理毫求：自動(dòng)排產(chǎn)優(yōu)化1）月計(jì)劃自動(dòng)排產(chǎn)。根據(jù)品種、產(chǎn)能、車間、工作日歷，按照日期順序預(yù)排產(chǎn)到每一天2）日訂單自動(dòng)排產(chǎn)優(yōu)化。DMSCMMPDMS0M寺主要從訂單預(yù)測(cè)、握，趴評(píng)審、產(chǎn)銷平衡等

業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)對(duì)訂單進(jìn)行控制和預(yù)排接收三日訂單（4-3,7,、10^3）,根據(jù)訂單模

式，日歷、產(chǎn)能、周期等條件進(jìn)行自動(dòng)排產(chǎn)，形

成日生產(chǎn)計(jì)劃.打革

提振，訂單評(píng)f訂單平?

審 衡三日

.訂單三H

訂單排產(chǎn)E鎖全E計(jì)劃.平衡性*

評(píng)審柔性訂單區(qū)管理1）訂單變更信息由系統(tǒng)（符合評(píng)審規(guī)則的變更信息）按照評(píng)審規(guī)則傳遞至系統(tǒng)后，由系統(tǒng)傳遞至系統(tǒng)。2）由于工廠環(huán)節(jié)突發(fā)問(wèn)題需要調(diào)整訂單時(shí)，需與營(yíng)銷公司協(xié)商，由銷售管理部計(jì)劃員將訂單進(jìn)行調(diào)整，經(jīng)銷售部匯總后轉(zhuǎn)入到協(xié)商交貨流程，經(jīng)工廠在系統(tǒng)確認(rèn)后進(jìn)行訂單變更。3）系統(tǒng)獲取柔性區(qū)調(diào)整訂單明細(xì)，系統(tǒng)自動(dòng)標(biāo)記更新部分，由訂單推進(jìn)科計(jì)劃員完成日生產(chǎn)時(shí)區(qū)排產(chǎn)并鎖定，遇節(jié)假日時(shí)提前提報(bào)日訂單并鎖定。

訂單原因工廠原因訂單原因工廠原因采購(gòu)管理改進(jìn)方案業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)年度零部件采購(gòu)預(yù)測(cè)計(jì)劃增加月供貨、周供貨模式分析與發(fā)布實(shí)現(xiàn)零部件資源管理功能、功能生產(chǎn)訂單的自動(dòng)評(píng)審，柔性訂單的采購(gòu)發(fā)布與跟蹤具體需求系統(tǒng)根據(jù)年度生產(chǎn)計(jì)劃及公司采購(gòu)事業(yè)本部制定的供應(yīng)商體系、系數(shù)等生成年度采購(gòu)計(jì)劃（分國(guó)內(nèi)、海外），并通過(guò)系統(tǒng)下發(fā)至供應(yīng)商；完善月度計(jì)劃管理功能，在現(xiàn)有月度計(jì)劃發(fā)布功能基礎(chǔ)上增加月度計(jì)劃版本管理，在月度計(jì)劃調(diào)整時(shí)可以重新發(fā)布，同時(shí)月度計(jì)劃發(fā)布時(shí)需具體到每日，并可以實(shí)現(xiàn)用戶按日、總量查詢。同時(shí)完善月度計(jì)劃查詢功能，需支持月度計(jì)劃的版本管理，并同時(shí)可實(shí)現(xiàn)按日和總量查詢；增加月供貨式及周供貨式零部件送驗(yàn)看板的分析發(fā)布功能，自動(dòng)沖減、索賠、加鎖流程與現(xiàn)有零部件送驗(yàn)看板管理相同；增加系統(tǒng)計(jì)算邏輯，在接收新整車資源、設(shè)計(jì)更改單時(shí)自動(dòng)根據(jù)零部件資源表排查新增零部件，并自動(dòng)發(fā)送數(shù)據(jù)維護(hù)指令；采購(gòu)訂單自動(dòng)評(píng)審管理功能需求；系統(tǒng)增加特殊排產(chǎn)訂單發(fā)布模塊，在特殊排產(chǎn)訂單導(dǎo)入系統(tǒng)后可以進(jìn)行分析、查詢，同時(shí)數(shù)據(jù)可通過(guò)接口傳輸發(fā)布至系統(tǒng)；檔案數(shù)據(jù)1）增加系統(tǒng)計(jì)算邏輯，在接收新整車資源、設(shè)計(jì)更改單時(shí)自動(dòng)根據(jù)零部件資源表排查新增零部件，并自動(dòng)發(fā)送數(shù)據(jù)維護(hù)指令；在物料基礎(chǔ)信息維護(hù)完成前不納入整車資源表，如有訂單排產(chǎn)取用則提示“整車資源物料基礎(chǔ)信息不全”，不允許進(jìn)行排產(chǎn)和訂單鎖定。2）增加物料基礎(chǔ)信息維護(hù)指令查詢窗口，制造技術(shù)部工藝員可以即時(shí)查詢已發(fā)出數(shù)據(jù)維護(hù)指令及數(shù)據(jù)維護(hù)指令的完成情況。3）增加對(duì)“數(shù)據(jù)維護(hù)不及時(shí)自動(dòng)提示”功能，用于支持物料基礎(chǔ)信息維護(hù)管理閉環(huán)以及日常管理考核。4）在系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置單獨(dú)模塊，在系統(tǒng)內(nèi)完善物料相關(guān)信息，補(bǔ)充供應(yīng)商地址、物流模式、供貨周期、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸車輛規(guī)格、供貨窗口時(shí)間、供貨包裝方式、包裝尺寸、三維圖片、零部件單重、日均用量、配送包裝方式等相關(guān)信息，相關(guān)部門必須按照要求及時(shí)填寫(xiě)，信息系統(tǒng)自動(dòng)讀取零部件所有信息并匯總報(bào)表，并設(shè)置內(nèi)容讀取權(quán)限。零部件資源管理1）增加零部件資源表，并建立相應(yīng)的信息收集功能，自動(dòng)從系統(tǒng)內(nèi)整理收集相關(guān)信息；2）納入零部件資源表的零部件必須限制為物料基礎(chǔ)信息已維護(hù)全的零部件，以便為整車資源管理、采購(gòu)訂單評(píng)審、物料基礎(chǔ)信息維護(hù)等關(guān)聯(lián)模塊提供對(duì)比標(biāo)準(zhǔn)；二:知?二唉有手隊(duì)》二:知?二唉有手隊(duì)》L￡辛-施之吃任令汪二-拈蘭也不引柔性采購(gòu)訂單（特殊排產(chǎn)采購(gòu)訂單的發(fā)布管理）1）系統(tǒng)增加特殊排產(chǎn)訂單發(fā)布模塊，在特殊排產(chǎn)訂單導(dǎo)入系統(tǒng)后可以進(jìn)行分析、查詢，同時(shí)數(shù)據(jù)可通過(guò)接口傳輸發(fā)布至系統(tǒng)；2）發(fā)布計(jì)劃時(shí)匹配當(dāng)前供應(yīng)商輪換結(jié)果并進(jìn)行記錄，總裝配料看板取同樣之前記錄的供應(yīng)商匹配結(jié)果，確保配料看板與采購(gòu)訂單供應(yīng)商一致，具體邏輯與特殊排產(chǎn)零部件送驗(yàn)看板發(fā)布模塊類似；車間管理改進(jìn)方案業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)車間計(jì)劃的鎖定車間成本核算按照模式分析工序車間的自動(dòng)排產(chǎn)

3.10.2具體需求3.10.2.1工序車間生產(chǎn)計(jì)劃自動(dòng)排產(chǎn)需求根據(jù)總裝車間鎖定的生產(chǎn)計(jì)劃，按照各工序車間自動(dòng)排產(chǎn)規(guī)則，實(shí)現(xiàn)工序車間生產(chǎn)計(jì)劃的自動(dòng)排產(chǎn)功能2.流程說(shuō)明支持G+XBOM管理模式通過(guò)樓口集成，實(shí)現(xiàn)G+X數(shù)據(jù)的自動(dòng)接收對(duì)現(xiàn)有工藝管理、BOY分析改造，支持G+X的BOM分解具體需求3狀態(tài)數(shù)據(jù)發(fā)布，PLM系統(tǒng)中產(chǎn)品結(jié)構(gòu)信息門升心以及P表和生產(chǎn)明細(xì)去編曲的時(shí)應(yīng)關(guān)系下發(fā)至FPOM5系疑，傳遞到CMMP系統(tǒng)：?A狀態(tài)被匏更改，PLM系統(tǒng)中產(chǎn)品結(jié)枸的更改信息（G+X）以及P表和生聲明細(xì)表編碼的對(duì)應(yīng)關(guān)系下發(fā)至FPDMS禁航.，傳遞到CMMP系統(tǒng)t?一FPDN1S系統(tǒng)中產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及更改信息CG+X）以及P表和生產(chǎn)明如表編碼的對(duì)厘關(guān)系（包括FPDM￡系統(tǒng)結(jié)算出的摟羊）傳遞創(chuàng)CMMP系統(tǒng)中?FP口MS系統(tǒng)中產(chǎn)品結(jié)恂及更改信息（G+X）以及P表和生產(chǎn)明細(xì)表編嗎的對(duì)應(yīng)美系【包括FPDM6系坡結(jié)算:出的整車】傳遞到CMMP第鯨中?CN1MP支持-X選裝件的工藝路線、工位維護(hù)，支持G+X討單配置的EOM分析-1以*孫川峪I■的立國(guó)劉西，4— ―E商七ERM'I：電三"1『1s*善制基En小，姬?亍?]-1以*孫川峪I■的立國(guó)劉西，4— ―E商七ERM'I：電三"1『1s*善制基En小，姬?亍?]k*■■濕麗玲..■1中；^?匕葩??11Jhnpilf網(wǎng)rw-r=*flt子M月牙⑥昭西比?A基本型明細(xì)表的編碼規(guī)則;CQDO□□□□□一□□ □產(chǎn)品型號(hào) 耨征代號(hào)流出號(hào)□一表示字庠或嘏子；O一表示被字＞選加裝明i卻權(quán)螭碼規(guī)期：一?QQCi□□□□□.□口□ □一◎ —N產(chǎn)品型號(hào)將怔代甘沆水號(hào)選/加裝件明細(xì)菽代號(hào)口_——也不守母或藪字：O 表示裁:字

整車生產(chǎn)明細(xì)表編號(hào)規(guī)則?各輕卡事業(yè)本部按設(shè)計(jì)部門下發(fā)的基本車型的整車明細(xì)表及選加裝件明細(xì)表,在其工廠數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)中，按營(yíng)箱計(jì)劃提報(bào)的生產(chǎn)明細(xì)表編號(hào)，配置生成相應(yīng)具體車型的生產(chǎn)明細(xì)表0?在各工廠數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)中配置出的具體車型的生產(chǎn)明細(xì)表編號(hào)，由H整車基本車型明細(xì)表編號(hào)"，"選裝件代號(hào)”、"加裝件代號(hào)”3部分組成，其間用分隔符“一”隰開(kāi)，其編號(hào)規(guī)則見(jiàn)下圖口口。口二二I□匚口「□匚二口口。口二二I□匚口「□匚二zoo產(chǎn)品型號(hào)5嬴號(hào)征

代■&□.一號(hào)海圣化當(dāng)廠H貨鞘代號(hào)代當(dāng)口幽珊菊劊樹(shù)然■二-著勒駕秧代號(hào)口一娛樂(lè)系統(tǒng)代號(hào)n-近收記錄U代小二一空調(diào)代號(hào)匚-座椅代號(hào)□車身更轉(zhuǎn)代號(hào)-□門窗及后視控制代匚一懸架系統(tǒng)代號(hào)二一二E系統(tǒng)J-二一二-變速器代號(hào)一一彩胎代號(hào)口一制動(dòng)控制系貌代號(hào)二車矯代號(hào)-J- II——————II IIII!耳色用二一顏代整車提號(hào)選裝件代號(hào)加裝件代號(hào)*?1Mp解決方案?k數(shù)據(jù)的集成＞在原有集成基礎(chǔ)上增加對(duì)-X選裝的支持＞增加選裝資源的接口（選裝特性與p表的對(duì)應(yīng)關(guān)系）mHL嵯浜2掬.H也BU?悟皂ClXftipiT出比七內(nèi)即陽(yáng)陰）2.■護(hù)新產(chǎn)部廉里內(nèi)亂找砧修第『IkV!嚴(yán)附向且地第『IkV!嚴(yán)附向且地L.?帕IG-1K西眄Inft年帆虹廣鼎廈費(fèi)韶'13

中于班的內(nèi)*■?!CMHP“華券M皿靠?內(nèi)熱苴劈1—J希盧乩費(fèi)現(xiàn)期布據(jù)出產(chǎn)業(yè)集?向曾性?匚融出“手地修勰丹團(tuán)津色煢中剪理跖『削工整整器眄1＜他電？■懵“華券M皿靠?內(nèi)熱苴劈1—J希盧乩費(fèi)現(xiàn)期布據(jù)出產(chǎn)業(yè)集?向曾性?CMWP解決方案2.配置規(guī)則的維護(hù)與解析＞定義整車生產(chǎn)明細(xì)表編號(hào)各碼段所代表的特性代碼和名稱＞接口接收FPDM5的選裝資源信息表＞通過(guò)碼段解析對(duì)應(yīng)的特性代碼值，匹配相應(yīng)的選裝明細(xì)表（P表）婺圣生產(chǎn)唱正表設(shè)號(hào)L縣在配置號(hào)〕_:先卻椅宜婺圣生產(chǎn)唱正表設(shè)號(hào)L縣在配置號(hào)〕_:先卻椅宜應(yīng)壬系送裝特性與端外應(yīng)矢系解決方案3.訂單BOM的應(yīng)用＞在生產(chǎn)計(jì)劃鎖定后根據(jù)訂單中物料信息.將訂單的基本型和加選裝組合運(yùn)算形成整車生產(chǎn)BOM,將整車生產(chǎn)bom存儲(chǔ)形成訂單的制造bom＞制造EOM中可明確零部件的工藝路線.工位.車間,庫(kù)房等信息4.產(chǎn)品資源有效性分析＞整車資源下發(fā)時(shí)實(shí)現(xiàn)物料基礎(chǔ)信息維護(hù)情況的排查.物料基礎(chǔ)信息維護(hù)不全的整車資源不納入整車資源表；物料基礎(chǔ)信息維護(hù)不全的零部件系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)送物料基礎(chǔ)信息維護(hù)指令，并監(jiān)控維護(hù)完成情況，在完成維護(hù)后提示制造技術(shù)部工藝人員重新提交新整車資源：＞增加系統(tǒng)邏輯對(duì)非整車資源表內(nèi)整車資源在訂鑿接收、排產(chǎn)鎖定時(shí)進(jìn)行限制，不充許非整車資源表內(nèi)的整車資源進(jìn)行訂單接收、排產(chǎn)，并在進(jìn)行限制時(shí)提示限制原因,以便緊急協(xié)調(diào)和責(zé)任追溯■筆號(hào)JiL囑是五版得是杳屏航一解都網(wǎng)咖H隨豌睡睡現(xiàn)回版響函1W3J33-ZD001默勒中變糊□是11吊轆背計(jì)劃管理需求■F度生產(chǎn)計(jì)劃需求F據(jù)年■度生產(chǎn)甘創(chuàng)形成采購(gòu)n倒廠成便評(píng)估供我商紇產(chǎn)能力、配送能力、資金占用匚?實(shí)現(xiàn)月度采購(gòu)計(jì)劃的預(yù)排產(chǎn)功能，排產(chǎn)結(jié)果回傳給DMS.?實(shí)現(xiàn)詔單的自動(dòng)評(píng)審化自動(dòng)排產(chǎn)功能具體需求.去現(xiàn)年度生產(chǎn)計(jì)劃與m艙的自動(dòng)對(duì)接?（端MP增加月度計(jì)劃頊排產(chǎn)功蔻慎塊，按臼期、技車回順序、按至型主軸車■間關(guān)系完成N+1月月度生產(chǎn)計(jì)劃整排產(chǎn)至各后裝車間.增加訂單.搓取或訂單導(dǎo)入窗口.實(shí)現(xiàn)已導(dǎo)入系控訂重的直洵或已般限訂單的墓統(tǒng)導(dǎo)入，獲取或?qū)牒笥刹少?gòu)訂單主管點(diǎn)擊■訂單訐審“按鈕，啟幼訂單■自動(dòng)坪申完善CMMP.系統(tǒng),增加工丹軍間、生協(xié)敝件的月度計(jì)劃分析發(fā)布柔性訂單調(diào)至，摩統(tǒng)獲取柔牲區(qū)隅整訂單明細(xì)，系統(tǒng)自動(dòng)標(biāo)記更新部分，由訂單唯進(jìn)一.二科計(jì)期員完成日生產(chǎn)時(shí)區(qū)排產(chǎn)并鎖定一?鎖定需求:N臼鎮(zhèn)定CN+5）、N+6,N+7、N+E三日菸裝上囊汁劃，計(jì)劃鎖定后原則上不知許潮整閡裝需求：NB鐐定CN+5：LN+6,N+7＞N