包頭至茂名國家高速公路湖南某標段工程施工組織設計

施工組織設計建議書目錄HYPERLINK\l"_Toc233613523"表1施工組織設計文字說明4HYPERLINK\l"_Toc233613524"第一章工程概況4HYPERLINK\l"_Toc233613525"第二章設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現場的方法6HYPERLINK\l"_Toc233613526"第一節(jié)、設備、人員調集及動員周期6HYPERLINK\l"_Toc233613527"第二節(jié)設備、人員、材料進場辦法及供應7HYPERLINK\l"_Toc233613528"第三章施工組織與計劃7HYPERLINK\l"_Toc233613529"第一節(jié)組織機構設置及職責范圍7HYPERLINK\l"_Toc233613530"第二節(jié)工程任務劃分及施工進度安排9HYPERLINK\l"_Toc233613531"第三節(jié)臨時設施、臨時工程方案及其工程數量11HYPERLINK\l"_Toc233613532"第四節(jié)施工資源配置計劃12HYPERLINK\l"_Toc233613533"第四章各分項工程的施工順序14HYPERLINK\l"_Toc233613534"第一節(jié)施工準備14HYPERLINK\l"_Toc233613535"第二節(jié)路基工程14HYPERLINK\l"_Toc233613536"第三節(jié)橋梁工程14HYPERLINK\l"_Toc233613537"第四節(jié)隧道工程16HYPERLINK\l"_Toc233613538"第五節(jié)路面工程16HYPERLINK\l"_Toc233613539"第五章主要工程項目的施工方案和施工方法17HYPERLINK\l"_Toc233613540"第一節(jié)路基土石方施工17HYPERLINK\l"_Toc233613541"第二節(jié)路面施工21HYPERLINK\l"_Toc233613542"第三節(jié)防護及排水工程施工22HYPERLINK\l"_Toc233613543"第四節(jié)、橋梁工程施工24HYPERLINK\l"_Toc233613544"第五節(jié)、隧道施工29HYPERLINK\l"_Toc233613545"第六章確保工程質量的措施30HYPERLINK\l"_Toc233613546"第一節(jié)質量方針、質量目標30HYPERLINK\l"_Toc233613547"第二節(jié)質量保證措施30HYPERLINK\l"_Toc233613548"第七章確保工期的措施36HYPERLINK\l"_Toc233613549"第一節(jié)工期目標36HYPERLINK\l"_Toc233613550"第二節(jié)施工進度保證體系36HYPERLINK\l"_Toc233613551"第三節(jié)工程施工進度保證措施38HYPERLINK\l"_Toc233613552"第八章重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施41HYPERLINK\l"_Toc233613553"第一節(jié)一般重點、難點工程的施工方案、施工方法41HYPERLINK\l"_Toc233613554"第二節(jié)橋梁上部構造施工方案、施工方法44HYPERLINK\l"_Toc233613555"第三節(jié)隧道施工方案、施工方法50HYPERLINK\l"_Toc233613556"第四節(jié)重點、難點工程保證措施55HYPERLINK\l"_Toc233613557"第九章、冬、雨季、農忙季節(jié)等施工安排56HYPERLINK\l"_Toc233613558"第一節(jié)冬季施工安排56HYPERLINK\l"_Toc233613559"第二節(jié)雨季的施工安排56HYPERLINK\l"_Toc233613560"第三節(jié)農忙季節(jié)的工作安排57HYPERLINK\l"_Toc233613561"第四節(jié)節(jié)假日、有重大活動期間的施工措施57HYPERLINK\l"_Toc233613562"第十章質量、安全保證體系58HYPERLINK\l"_Toc233613563"第一節(jié)確保工程質量的管理體系58HYPERLINK\l"_Toc233613564"第二節(jié)確保工程質量的自檢體系62HYPERLINK\l"_Toc233613565"第三節(jié)安全生產保證體系63HYPERLINK\l"_Toc233613566"第四節(jié)保證安全生產的主要措施與制度66HYPERLINK\l"_Toc233613567"第十一章環(huán)境保護和文明施工管理措施71HYPERLINK\l"_Toc233613568"第一節(jié)組織機構71HYPERLINK\l"_Toc233613569"第二節(jié)環(huán)境保護措施72HYPERLINK\l"_Toc233613570"第三節(jié)文明施工管理措施74HYPERLINK\l"_Toc233613571"第四節(jié)其他管理措施76HYPERLINK\l"_Toc233613572"第十二章其它應說明的事項78HYPERLINK\l"_Toc233613573"第一節(jié)保修期內質量保證的承諾與維護措施78HYPERLINK\l"_Toc233613574"第二節(jié)廉政建設措施78HYPERLINK\l"_Toc233613575"第三節(jié)確保農民工工資發(fā)放的措施79HYPERLINK\l"_Toc233613576"表2分項工程進度率計劃(斜率圖)80HYPERLINK\l"_Toc233613577"表3工程管理曲線81HYPERLINK\l"_Toc233613578"表4施工總平面布置圖82HYPERLINK\l"_Toc233613579"表5主要分項工程施工工藝框圖83HYPERLINK\l"_Toc233613580"表6分項工程生產率和施工周期表95HYPERLINK\l"_Toc233613581"表7施工總體計劃表96表1施工組織設計文字說明第一章工程概況一、工程簡介xx至xx國家高速公路xx省xx至xx高速公路，是國家高速公路網規(guī)劃“7918網”中的重要組成部分，是國家高速公路網規(guī)劃南北縱向線中的第7縱，經過xx、xx、xx、xx、xx、xx六?。▍^(qū)），路線全長3130Km。xx至xx高速公路從xx的xx入xx境，經吉首、懷化，進入xx，xx境內里程長度約350Km，是xx省“五縱七橫”高速公路網規(guī)劃中的第5縱，本高速公路經懷化市、洪江市、會同縣、靖州縣、通道縣、以及邵陽綏寧縣后進入廣西境，全長197.52公里。本合同段起點位于xx市xx縣境內，屬xx省西南部山區(qū)，地處xx高原東部斜坡邊緣，雪峰山脈西南端，沅水上游流域。路線起于新樂鋪K105+120，終于城墻界砂子塘ZK108+100、YK108+105，本合同段全長2.98公里。主要工程數量詳見表1-1主要工程數量表。表1-1主要工程數量表序號工程項目單位數量備注1路基挖方萬m310.7316開挖土方：2.2209萬m3開挖石方：8.55226萬m32路基填方萬m31.0287填筑土方：0.44611萬m3填筑石方：0.55676萬m33防護工程萬m31.0258漿砌片石0.89905萬m3砼0.1353萬mm34排水工程萬m30.1817漿砌片石：0.11786萬m3砼：0.0031萬mm35底基層萬m20.58176特大橋m/座2002.16//1預應力連續(xù)T梁（以以單幅計）7大橋m/座327.16/22預應力連續(xù)T梁（以以單幅計）8隧道m(xù)/座436.5/2分離式左、右洞二、工程自然條件1、地形地貌本合同段路線總體上處于云貴高原向江南丘陵的過渡地帶，經多次地質構造運動與長期的外應力作用，形成南高北低的總體地貌。本合同段地貌類型為侵蝕構造地貌、侵蝕-剝蝕構造地貌、溶蝕構造地貌和侵蝕堆積地貌。2、地質、構造、地震本合同段地層包括元古界板溪群，古生界震旦系、寒武系、奧陶系、泥盆系、石炭系、二疊系，中生界三疊系上統至侏羅系下統、侏羅系中統、白堊系，新生界第四系等均有出露，巖性以沉積巖建造及淺變質巖系為主，以前寒武系淺變質巖系分布最廣。本合同段經過區(qū)域除渠水極其支流兩岸出露少量第四系地層外，大部路段出露震旦系的含礫砂質板巖、絹云母板巖夾變余砂巖，個別出露石灰系灰?guī)r和板溪群砂質板巖。板巖巖石輕微變質，致密堅硬，層理發(fā)育，抗風化能力較強。石灰系灰?guī)r巖石堅硬，巖溶中等發(fā)育。根據《中國地震動參數區(qū)劃圖》（GB18306—2001），路線所經地區(qū)地震動峰值加速度＜0.05g，對應原地震基本烈度為小于等于Ⅵ度，屬工程場地較穩(wěn)定地區(qū)。大型橋梁、隧道按Ⅵ度設防。3、氣象、水文地質本合同段區(qū)域氣候屬亞熱帶季風區(qū)，氣候溫和濕潤，雨量充沛。4~8月為雨季，歷年平均降水量1326.3~1468.4毫米。歷年平均蒸發(fā)量1379.02~1390.03毫米，歷年平均相對濕度80~83%，潮濕系數0.96~1.05，為濕度適中帶~濕度充足帶。極端最低氣溫-8.5℃，7~8月份氣溫最高，平均27.6~27.8℃，極端最高氣溫39.9℃。12年至翌年3月為雪期，全年有霜期80~90天。本合同段區(qū)域內河流屬長江水系，經洞庭湖上溯為沅水水系，主要河流有渠水、舞水、會同河、通道河。4、不良地質現象本合同段位于新華夏系雪峰山隆起帶南端和南嶺緯向構造帶北邊，區(qū)內構造復雜，褶皺、斷裂構造對線路具有重要影響。5、交通沿線周圍主要公路有G209、S319、S318、S220、鐵路有焦柳、渝懷、湘黔線，縣鄉(xiāng)道路不發(fā)達。本合同段位于懷化市靖州縣境內，S319道大部分與本合同段線路相距不遠，并且有多處與線路相交，本合同段部分施工點需修建便道和搭建便橋到達。四、工程特征分析1、工程特點（1）、本合同段以橋梁及隧道為主，施工區(qū)域大部分依山而建，場地狹窄。（2）、環(huán)境保護工作要求高。施工中需采取周密措施，并定期進行檢查，保證環(huán)境不被破壞，把該路建成一條生態(tài)路、環(huán)保路。2、工程重點本合同段的工程重點為特大橋梁及隧道施工。3、工程難點（1）、本合同段溝壑縱橫，深切路段多，邊坡以及圍巖穩(wěn)定性較差，如施工不當，邊坡難以穩(wěn)定，容易造成邊坡滑坡。（2）、本合同段橋梁工程數量大，所需砂石材料多，但沿線無大型砂石料場，河砂、砂礫需外地采購，運距遠。（3）、沿線特大橋與隧道，施工便道難以拉通，施工場地狹窄。第二章設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現場的方法第一節(jié)、設備、人員調集及動員周期一、設備、人員的調集本合同段施工所需設備、人員主要從其他工地調集，不足部分從公司本部抽調。目前有其他工程項目已竣工退場，因此，擬投入本項目的所有管理人員、技術人員、機械操作人員在開工前全部待命，并可完成設備保養(yǎng)與人員培訓工作。二、設備、人員動員的周期根據工程施工需要。人員將分三批動員進場，第一批進場時間：接到中標通知后7天內，項目經理、技術負責人、各科室隊負責人、質檢試驗人員等主要人員到位；第二批進場時間：接到中標通知后28天內，路基土石方工程、橋梁基礎、下部構造、下邊坡防護、排水、隧道工程所需的施工人員、操作機手、機械維護人員及后勤、財務、材料、安全人員到位；第三批進場時間：根據工程進展情況，橋梁上部構造、底基層施工的有關人員分批到位。第二節(jié)設備、人員、材料進場辦法及供應一、設備、人員進場的辦法經理部將統一組織人員進場，通過乘坐火車到達靖州后，轉乘公共汽車到達工地。施工機械設備采用大型平板車運送。我公司備有40t平板拖車2臺，17t載重汽車2臺，16t吊車1臺，25t吊車1臺，并將租賃40t平板拖車3臺，將全部投入設備的運輸?？紤]到設備運送的路途交通量大，我們將切實做好安全防范措施，配備安全人員和維修人員，以保證設備安全、及時到達。二、材料進場辦法及供應全線所需材料擬從S319道經新修便道到達各施工工地。所需塊、片、碎石將就近開辟多個料場和供應點擇優(yōu)采購，這些料場石料均為石灰?guī)r，石質堅硬，整體性好、儲量豐富，巖石的磨耗值、壓碎值、抗壓強度均能滿足規(guī)范要求；河砂擬采用汽車運輸；一般構造物所需水泥將就近選用合格水泥廠，用汽車運輸；對于橋梁、隧道所需水泥，將采購雪峰、韶峰等名牌產品，采用汽車運輸到工地；鋼材采購國家優(yōu)質產品，采用汽車運輸到工地。第三章施工組織與計劃第一節(jié)組織機構設置及職責范圍根據本工程的實際情況，結合我公司的管理經驗，本項目將設置《xx至xx高速公路項目第xx合同段項目經理部》一級管理機構，代表公司全權負責該工程項目的施工管理。項目經理部下設工程技術科、質檢科、工地試驗室、材料科、機務科、財務科、合同科、協調安全科、綜合辦公室。具體機構組織形式及主要部門職能，詳見圖3-1《擬為承包本合同工程設立的組織機構圖》。圖3-1擬為承包本合同工程設立的組織機構圖XXx至xx高速公路項目第xx合同段項目經理部項目經理技術負責人項目副經理技術負責人項目副經理合同科綜合辦公室工地試驗室機務科材料科協調安全科質檢科財務科工程技術科合同科綜合辦公室工地試驗室機務科材料科協調安全科質檢科財務科工程技術科梁預制施工一～二隊路基土石方施工隊橋梁下部施工一～六隊架梁施工隊橋面施工隊隧道施工一～二隊綜合施工隊防護排水施工隊底基層施工隊梁預制施工一～二隊路基土石方施工隊橋梁下部施工一～六隊架梁施工隊橋面施工隊隧道施工一～二隊綜合施工隊防護排水施工隊底基層施工隊現場組織機構圖的描述：本項目按照公路工程項目管理的要求組建項目經理部對本項目工程施工的全過程實施管理，并組織協調下屬部門的運行和操作，其下設七科二室及八個施工隊。項目經理：項目經理作為承包人實施對該項目的全權代表，組織項目的生產、經營、投資控制，協調各部門關系，技術交底，職工教育等。全面組織ISO9001：2000質量管理體系的運行。負責與業(yè)主之間的業(yè)務往來，全面負責內部各個機構的管理。項目副經理：項目副經理協助項目經理做好工程管理工作，主要抓工程項目的施工生產、安全質量、環(huán)境保護及協調各部門之間的關系。技術負責人：技術負責人作為該項目工程的技術總負責，負責施工方案、技術。工程技術科：負責工程計劃的實施，組織工程的施工，技術交底，及會同業(yè)主監(jiān)理設計方進行施工工藝的改進和提高施工技術。質檢科：負責施工質量檢測、質量控制及現場檢查驗收、質量管理。工地試驗室：負責制定檢驗計劃和操作規(guī)程，并組織實施、完成工地各項試驗檢測，編寫試驗檢測報告，整理試驗資料。合同科：負責合同的管理，內業(yè)工作的管理，計量支付，工程結算。機務科：負責機械設備調度、維修、保養(yǎng)，汽車安全等工作。材料科：負責項目材料的采購、保管和供應。財務科：負責項目財務往來、發(fā)放工資、成本核算，協助項目經理控制資金。綜合辦公室：負責工地的后勤保障、宣傳教育、環(huán)境保護、職工培訓、勞動工資等工作。協調安全科：負責安全生產、地方協調等工作。第二節(jié)工程任務劃分及施工進度安排一、任務劃分根據本合同段的工程規(guī)模、工程數量及工期、質量要求，結合我公司承擔類似工程的施工經驗，把該項目工程劃分為若干區(qū)段，分別由各施工隊承擔。具體任務劃分詳見表3-1施工任務劃分一覽表。表3-1施工任務劃分一覽表施工隊施工范圍工程數量勞動力主要機械設備路基土石方隊全線土石方土石方10.73316m340推土機、挖掘機、壓壓路機、裝載載機、平地機機、運輸汽車車橋1隊城墻特大橋0#臺至15#墩墩50鉆孔樁機、吊車、輸輸送泵橋2隊城墻特大橋16#至32#墩墩50鉆孔樁機、吊車、輸輸送泵橋3隊城墻特大橋33#至42#墩墩50鉆孔樁機、吊車、輸輸送泵橋4隊城墻特大橋43#至53#臺臺50鉆孔樁機、吊車、輸輸送泵橋5隊城墻1號大橋0#臺至5#臺40鉆孔樁機、吊車、輸輸送泵橋6隊城墻2號大橋0#臺至5#臺40鉆孔樁機、吊車、輸輸送泵隧道1隊城墻界隧道466延長米90空壓機、裝載機、挖挖掘機、自卸卸汽車、開挖挖臺車、襯砌砌臺車、輸送送泵隧道2隊塘木沖隧道407延長米90空壓機、裝載機、挖挖掘機、自卸卸汽車、開挖挖臺車、襯砌砌臺車、輸送送泵梁預制1隊城墻特大橋405片60龍門吊、錨具、壓壓漿機梁預制2隊城墻1號、2號大橋205片（含城墻特大橋橋100片）30龍門吊、錨具、壓壓漿機架梁隊城墻特大橋、城墻墻1號、2號大橋610片40架橋機橋面鋪裝隊城墻特大橋、城墻墻1號、2號大橋50710m2防防水層80各種工具底基層施工隊全線底基層5817m250攤鋪機、裝載機、自自卸汽車防排水施工隊全線防排水全線防排水工程30各種工具綜合施工隊全線綜合全線綜合施工30各種工具二、施工進度安排1、總工期本標段計劃開工日期為xx日，計劃竣工日期為xx日，計劃總工期為28個月。2、安排原則（1）、從設備能力上：配備先進、低能耗、大能力的設備，以提高單臺設備能力，各種機械能力配套，發(fā)揮整套作業(yè)線的綜合能力。（2）、從施工組織上：合理、嚴密的安排各工序的銜接，特別是重點工程、主要矛盾線上的工程，堅決做到保證重點，采用多工序平行作業(yè)、交叉作業(yè)。（3）、從時間安排上：基礎工程、涵洞工程及路基土石方工程盡量避開雨季。（4）、各分項工程開工前做好充分的準備工作，一旦開工即連續(xù)不斷的進行，避免窩工、停工。3、分項工程進度安排（1）、施工準備：2009年8月1日開始，2009年9月30日結束，共2個月；（2）、路基工程：①路基處理：2009年10月1日開始,2009年12月15日結束，共2.5個月；②路基挖方填筑：2009年10月1日開始,2010年4月30日結束，共7個月；（3）、防護及排水工程：2009年10月1日開始,2011年7月31日結束，共22個月；（4）、橋梁工程：①基礎工程：2009年10月1日開始，2010年5月31日結束，共8個月；②墩臺工程：2010年1月1日開始，2010年10月31日結束，共10個月；③梁體預制：2010年4月1日開始，2011年1月31日結束，共10個月；④梁體安裝：2010年5月1日開始，2011年3月31日結束，共11個月；⑤橋面鋪裝：2010年10月1日開始，2011年6月30日結束，共9個月；（6）、隧道工程：2009年10月1日開始，2010年9月30日結束，共12個月；（7）、路面底基層工程：2011年7月1日開始，2011年10月15日結束，共3.5個月；（8）、其他工程：2011年9月1日開始，2011年11月30日結束，共3個月。4、工期具體安排工期具體安排見：表2《分項工程進度率計劃（斜率圖）》、表3《工程管理曲線》、表6《分項工程生產率和施工周期表》、表7《施工總體計劃表》。第三節(jié)臨時設施、臨時工程方案及其工程數量一、便道、便橋本合同段工點在S319道旁，但有一定距離，因此，設備進場后，與當地政府協商，需修建兩條主要臨時便道連接至各個工點。1號便道設在K106+400右側，需搭建一座鋼橋跨河進入城墻特大橋各墩點；2號便道設在K107+900跨S319道，通過一座鋼橋，便道沿線路走向連接至塘木沖隧道進口，便道寬度平均為5m，以保證機械設備及材料運輸車的通行。二、施工營地的設置為便于項目部對各施工作業(yè)隊的管理，項目經理部設在K106+000右側100m，在S319道旁。采用新建2層整體式活動板房，占地約2000m2。項目經理部建立中中心會議室和和專用的微機機室，并安裝裝相應的配套套設施及冷暖暖空調設備，并并與當地電信信部門協商，架架設寬帶至項項目部，以便便與業(yè)主的局局域網相連。三、拌和場及預制制場的設置根據本工程的施工工任務，本項項目共設置預預制場二處、拌拌和場二處。1、預制場在K106+1000段左側1000m設置5000m2預制場，負負責城墻特橋T梁及K1055+120～K106++700段內內的小型構件件預制。在K106+8000段左側1000m設置50000m2預制場，負負責城墻特大橋100片T梁、城墻1號、2號大橋T梁及K106++700～K108++100段內內的小型構件件預制。2、拌和場在K107+6500左側和K108++000右側各設置5000m2拌和場（含含砂、石料場場、水泥庫房房），配備混混凝土自動計計量攪拌站，供供應全線路基、橋橋梁和隧道施施工所需混凝凝土。在橋梁梁、隧道主體體工程完工后后，將K1008+000處拌和場改改為底基層拌拌和場，供應應本合同內施施工所需底基基層料。四、施工用電、水水及通訊本合同段工程用電電與當地電力力部門協商，架架設10KVA高壓電進入入現場；施工工用水取水方便，但需配配備足夠的抽抽水以及儲水水設備，以確確保施工正常常用水。通訊也較為發(fā)達，移移動訊號覆蓋蓋全線。項目目部裝座機2臺，各施工隊隊座機1臺，輔以移動動電話、對講講機若干，保保證通訊暢通通。第四節(jié)施工資資源配置計劃劃一、勞動力配置計劃本合同段所需勞動動力資源配置置見表3-2勞動力用量量計劃表表3-2勞動力力用量計劃表表二、材料使用計劃詳見表3-3主要要材料供應計計劃表表3-3主要材材料供應計劃劃表第四章各分項項工程的施工工順序為確保各分項工程程按期完工，各各工序間應做做到科學合理理安排施工順順序，根據本本合同段工程程量的具體情情況，各關鍵鍵工程的施工工順序安排如下。第一節(jié)施工準準備我方擬定施工準備備期為60天，在施施工準備期內內，必須完成成如下工作：：1、新建和改建現有有鄉(xiāng)村道路至至場內，拉通通紅線內便道道至隧道口、大大橋等處；2、完成項目部和施施工隊駐地建建設及取、棄棄土場等臨時時用地的征用用手辦理；3、完成風、水、電電供應系統；；4、完成各種場地準準備、機械設設備的安裝、調調試；5、做好圖紙會審、測測量交樁復核核、原材料試試驗、配合比比試驗等各種種技術準備、材材料物質準備備等工作及總總體開工報告告、各分項開開工報告的報報批；6、建立健全的安全計計劃、安全管管理、安全控控制程序及安安全保障體系系。第二節(jié)路基工工程路基土石方全線將劃分成兩段段，設1個土石方施施工隊，可分分為兩個組逐逐段施工、分分段情況如下下：土土石方施工一一組：K1055+120--K106++588土土石方施工二二組：ZK1066+788--ZK1088+100、YK1066+788～YK1088+105二、路基防護及排排水路基防護與排水工工程隨著路基基土石方施工工的開展及時時進行。第三節(jié)橋梁工工程一、基礎工程本合同段將成立十十個橋梁施工工隊，6個橋梁下部部施工隊，2個梁預制施工隊隊，1個架梁隊，1個橋面鋪裝裝隊。橋一隊隊負責K106++233城墻特大橋0#臺至15#墩；橋二隊隊負責K106++233城墻特大橋16#至32#墩；橋三隊隊負責K106++233城墻特大橋33#至42#墩；橋四隊隊負責K106++233城墻特大橋43#至53#臺；橋五隊隊負責城墻1號大橋；橋橋六隊負責城城墻2號大橋。二、下部構造橋一隊負責K1006+2333城墻特大橋0#至15#墩；，分一個樁基基組和一個下下部構造施工工組。順序為為0#臺→1#墩→2#墩→3#墩→4#墩→5#墩→6#墩→7#墩→8#墩→9#墩→10#墩→11#墩→12#墩→13#墩→14#墩→15#墩；橋二隊負責K106++233城墻特大橋16#至32#墩；分一個樁樁基組和一個個下部構造施施工組。順序序為16#墩→17#墩→18#墩→19#墩→20#墩→21#墩→22#墩→23#墩→24#墩→25#墩→26#墩→27#墩→28#墩→29#墩→30#墩→31#墩→32#墩；橋三隊負責K106++233城墻特大橋33#至42#墩，分一個樁樁基組和一個個下部構造施施工組。順序序為33#墩→34#墩→35#墩→36#墩→37#墩→38#墩→39#墩→40#墩→41#墩→42#墩；橋四隊負責城墻特大橋橋K106++233城墻特大橋43#至53#臺，分一個樁樁基組和一個個下部構造施施工組。順序序為43#墩→44#墩→45#墩→46#墩→47#墩→48#墩→49#墩→50#墩→51#墩→53#臺；橋五隊負責K107++602城墻1號大橋，分一個樁基基組和一個下下部構造施工工組。順序為為0#臺→1#墩→2#墩→3#墩→4#墩→5#臺；橋六隊負責K1007+9888城墻2號大橋，分一一個樁基組和和一個下部構構造施工組。順順序為0#臺→1#墩→2#墩→3#墩→4#墩→5#臺。三、上部構造橋梁上部構造預應應力連續(xù)T梁全部在預預制場預制，工工期10個月完成。即即2010年4月1日開工，2011年1月31日完工。預應力連續(xù)T梁吊吊裝：本合同段橋橋梁梁板采用用架橋機安裝裝，共使用2套架橋機，各各橋T梁數量如下下：1、K106+2333城墻特大橋(40m梁：475片+30m梁：30片)2、K107+6022城墻1號大橋(30m梁：55片)3、K107+9888城墻2號大橋(30m梁：50片)四、橋面系施工順順序安排1個橋面鋪裝隊伍完完成所有橋梁梁橋面鋪裝工工程，工期9個月完成。即即2010年10月1日開工，2011年6月30日完工。第四節(jié)隧道工工程本合同段隧道安排排兩個施工作作業(yè)隊分別從從城墻界隧道道的進口端和和塘木沖隧道道進口進行單單向施工，左左、右洞分先先后掘進，先先洞至少開挖挖30m后再進行后后洞開挖。隧道洞口附近的土土石方工程及及排水、防護護工程均要滿滿足隧道施工工的需要。隧道施工順序：施施工準備→洞口排水系系統施作→洞前、洞口口土石方(成洞面加固固，邊仰坡防防護)→套拱、長管管棚施工→上導坑開挖→上導坑初期期支護→核心土開挖→右側下導坑坑開挖→右側下導坑坑初期支護→左側下導坑坑開挖→左側下導坑坑初期支護→仰拱開挖、初初期支護→仰拱回填→基層施作→矮邊墻施工→洞身襯砌→明洞、洞門門襯砌→其他附屬工工程施工第五節(jié)路面工工程要重點抓住材料供應應、備料這一環(huán)環(huán)節(jié)，在橋梁梁、隧道主體體工程完工后后，將K108++000改建成穩(wěn)定土土拌和場，完完成試驗路段施工，計劃用3.5個月完成全線線底基層的施施工，即2011年7月1日至2011年10月15日前完工。底基層施工順序按按從線路終點點右幅向起點點攤鋪，再從從線路起點左左幅向終點施施工，最后完完成穩(wěn)定土拌拌和場的底基基層施工。第五章主要工程項目的施施工方案和施施工方法第一節(jié)路基土土石方施工一、工程簡介本合同段路基挖方方10.73316萬方，其其中土方2..209萬方方，石方8..5226萬萬方。擬投入1個路基施工隊，負責責路基土石方方工程的施工工。路基施工工前，做好詳詳細的路基土土石方調配方方案，以減少少土石方運距距，降低工程程成本。路基基土石方工程程施工方案和和施工方法如如下：二、試驗路段路基填筑前進行填填土、填石、土土石混填、紅紅砂巖試驗路路施工，以確確定土石方工工程正確壓實實方法，為達達到規(guī)定壓實實度所需要的的壓實設備類類型最佳組合合，各類壓實實設備最佳組組合下的壓實實遍數、碾壓壓速度，以及及能被有效壓壓實的松鋪厚厚度、填料的含水量量等，為下一一階段施工提提供依據。試試驗路段鋪筑筑長度不小于于100m全幅幅路基，這些些工作在開工工前28天完成，并并將試驗情況況報監(jiān)理工程程師審批。三、普通路段路基挖挖方施工1、土方開挖本合同段土石方的的挖運采用11.0m3挖機配10T自卸汽車施施工。（1）、路塹開挖前準準確放出坡口口樁，并報測測量工程師驗驗收，在坡口口位置設立標標桿，人工開開挖坡口槽，保保證機械手操作時不不侵線。土方方開挖按設計計自上而下地地進行，并嚴嚴格禁止用爆爆破法施工和和挖洞取土。（2）、開挖中，如發(fā)發(fā)現土層性質質有變化時，及及時報請監(jiān)理理工程師批準準，修改施工工方案，調整整邊坡坡比。（3）、開挖至路基設設計標高以下下0.3米，停止開挖挖。平地機平平整，壓路機機壓實，保證證壓實度不小小于96%。再做0.3米厚精加工層層達到設計標標高。（4）、路基頂面以下下30cm的壓壓實度要達到到96％，如不符符合要求，報報監(jiān)理工程師師批準，應采取其它它措施（換填填或摻石灰等等）進行處理理。2、普通石方開挖石方開挖采用機械械打眼，人工工爆破后用11.0m3挖掘機或3m3裝載機裝車車，10T自卸汽汽車運輸。（1）、石方開挖前，安安排測量人員員測出開挖線線或土石分界界線，并報監(jiān)監(jiān)理工程師審審批。（2）、石方開挖將采采用小型松動動爆破法施工工，炮眼孔距距與深度≤2m，在石方方開挖接近邊邊坡3m時，采用用光面爆破施施工。（3）、石方開挖到路路塹路基頂面面標高時，高高出部分輔以以人工鑿平，超超挖部分用規(guī)規(guī)范規(guī)定或監(jiān)監(jiān)理工程師批批準的材料回回填并碾壓密密實。3、邊坡控制方案為確保邊坡的穩(wěn)定定，不產生超超挖和欠挖，邊邊坡采用光面面爆破，節(jié)理理裂隙較發(fā)育育地段及某些些特殊地段采采用預裂爆破破。為獲得良好的光面面效果，采用用低密度，低低爆索，高體體積威力大的的炸藥，以減減少炸藥爆轟轟波的破碎作作用和延長爆爆破氣體的膨膨脹作用時間間，使爆破作作用呈靜態(tài)狀狀態(tài)。擬采用用國產巖石專專用光爆炸藥藥，以獲得預預期效果。（1）、參照國內外巖巖石光面爆破破施工經驗，光光面炮孔參數數確定如下：：①最小抵抗線WW＝（20～70）×D孔＝0.600～2.1米本工程中取W＝11.5米，式中D孔為炮孔直徑徑，取0.003米。②炮孔間距a＝(00.6～0.8)××W＝(0.6～0.8)××1.5＝0.9～1.2米本工工程取a＝1m③光面炮孔裝藥量q×a×w＝0..6×1.55×1＝0.90kkg/m式中q為松動爆破單位炸炸藥消耗量，取取0.6kgg/m光面爆破示意圖如如下圖所示。WW最終邊坡輪廓線a光面爆破示意圖（2）、光面爆破裝藥藥結構不偶合系數3.00起爆線堵塞竹竿藥卷炮孔①藥包制作：為保證證在光面爆破破時，不使藥藥包沖擊破碎碎炮孔壁，有有必要在現場場施工中采取取措施使藥包包位于炮孔中中心，如下圖圖，將藥卷捆捆綁于竹竿上上，各藥卷尖尖用導火索相相連，藥包一一端綁上起爆爆雷管即成。操操作時將藥包包置于孔內，上上部填塞好。起爆線堵塞竹竿藥卷炮孔光面爆破裝藥結構構圖②堵塞：良好的堵塞塞是保持高壓壓爆炸氣體所所必須的堵塞塞長度，取炮炮孔直徑的12～20倍，現場根根據孔間距和和光面層厚度度適時調整。（3）、預裂爆破參數數炮孔間距根據國內內外經驗取a＝1.0m，裝裝藥密集系數數取為3.5，裝藥量Q＝2.75（σ）00.53r0.38＝2.75×（12200）0.53×4450.388＝500g/mm式中：（σ）為巖巖石極限抗壓壓強度，取11200kgg/cm2r為炮眼半徑45mmm裝藥結構與光面爆爆破相同，但但預裂縫一定定要比主爆區(qū)區(qū)超長4.5－9m，比主爆爆孔提前75－150ms起爆，硬巖巖取小值，松松軟巖石取大大值。四、普通路段路基填填筑施工1、填土路堤施工（1）、清理場地后的的地面，橫坡坡不陡于1：5時，可直接接填筑，當地地面橫坡或縱縱坡陡于1：5時，將原地地面挖成寬度度不小于2m的臺階，以以滿足攤鋪和和壓實設備操操作的需要。臺臺階頂作成2％～4％的內傾斜斜坡，砂類土土不挖臺階，但但將原地面以以下200mmm～300mmm的表土翻松松后加以碾壓壓。（2）、用不含腐殖土土、樹根、草草根或其它有有害物質的土土作為路基填填料，填方作作業(yè)分層鋪筑筑，平地機整整平，每層松鋪厚厚度不大于330cm。每種種填料層總厚厚度不小于550cm，土土方路堤填至至路床頂面最最后一層的壓壓實厚度不小小于15cmm。（3）、每層填料鋪設設的寬度，每每側超出路堤堤設計寬度550cm，以保保證路基邊緣緣有足夠的壓壓實度。（4）、當路基填土高高度小于0..8m時，對對于原地表清清理挖除之后后的土質基底底，將表面翻翻松30cmm深，然后整整平壓實，壓壓實度≥96%。（5）、路堤填土高度度大于0.88m時，將路堤基基底整平處理理并在填筑前前進行碾壓，使使其壓實度≥≥90%。（6）、用透水性較小小的土填筑路路堤時，控制制含水量在最最佳含水量的的±2%范圍內，當當填筑路堤下下層時，其頂頂部做成4%的雙向橫坡，如如填筑上層時時，不再覆蓋蓋在由透水性性較好的土所所填筑的路堤堤邊坡上。碾碾壓時，遵循循先邊后中，先先內后外，先先靜后振的原原則，相鄰搭搭接部分重疊疊30cm。（7）、任何靠壓實設設備無法壓碎碎的硬質材料料，予以清除除或破碎，使使其最大尺寸寸不超過壓實實厚度的2/3，并應使粒粒徑均勻分布布，達到要求求的壓實度。（8）、填土路堤分層層施工時，如如其交接處不不在同一時間間填筑，則先先填段按1：1坡度分層挖挖臺階，如兩兩段同時施工工，則分層交交疊，其搭接接長度不小于于2m。（9）、路基填土安排排專人負責掛掛線、打石灰灰方格網控制制填土施工。2、填石路堤施工（1）、填石路堤分層層厚度不大于于40cm，石石料強度不小小于30Mpa，石塊的最最大粒徑不超超過壓實厚度度的2/3，路堤路床床頂面以下5500mm的的范圍內的最最大粒徑不超超過100mmm，超過的的石塊清除出出路基范圍或或打碎。（2）、邊坡用粒徑不不小于30ccm石料進行行碼砌，碼砌砌厚度根據填填石路堤不同同高度采用1~2m。（3）、填石路堤采用用1臺20T羊足碾和2臺18T光輪振動壓壓路機分層組組合碾壓。壓壓實時繼續(xù)用用小石塊或石石屑填縫，直直到壓實層頂頂面穩(wěn)定、不不再下沉（無無輪跡），石石塊緊密，表表面平整為止止。（4）、挖方地段爆破破出的石料，其其石料強度及及尺寸規(guī)格符符合規(guī)定，盡盡量用于填筑筑路基，對于于大規(guī)格的石石塊，在加工工滿足規(guī)定后后用于填筑路路基，否則進進行棄方處理理。3、土石混填路堤施施工（1）、土石混填分層層松鋪厚度為為30～40cm（經試驗后后確定），混混合材料中石石塊的最大粒粒徑不超過壓壓實厚度的2/3，超過的石石塊清除出路路基范圍或打打碎。（2）、混合料攤鋪時時，避免硬質質石塊集中。施施工中，將石石塊大面朝下下分開擺放平平穩(wěn)，縫隙內內填以土、砂砂礫或石屑，整整平后振壓密密實。（3）、路床頂面以下下50cm范圍圍內應填以有有適當級配的的土石混合料料，最大粒徑徑不超過1000mm。（4）、壓實要求同填填石路堤。第二節(jié)路面施施工一、工程簡介本標段路面底基層層為20cm厚3%水泥穩(wěn)定碎碎石，工程量量為58177m2。二、鋪筑試驗路施工前鋪筑一段不不少于2000m的試驗段段。以確定用用于大面積施施工的混合料料配比，松鋪鋪系數，達到到壓實度要求求的壓實機械械的組合，壓壓實順序、速速度和遍數，拌拌和、運輸、攤攤鋪和碾壓四四個施工過程程的協調與配配合。三、拌和與運輸1、水泥穩(wěn)定碎石拌拌和設備為3300t/hh全自動電腦腦控制計量的的穩(wěn)定土拌和和機。2、每天拌合場開工工前必須進行行集料的含水水量檢測，并并根據氣溫情情況及運輸時時間綜合考慮慮調整用水量量。并經常檢檢查成品料的的質量，隨時時對混合料進進行相關試驗驗。3、運輸混合料采用用25t自卸汽車運運輸到工地現現場，要求汽汽車貨箱干凈凈、平順、控控制行車速度度30km//h以內。四、攤鋪與整型1、采用德國ABGG423-11型攤鋪機一一次性攤鋪半半幅寬，攤鋪鋪機不能攤鋪鋪的地方同時時人工攤鋪補補齊，半幅底底基層一次性性碾壓成型。2、攤鋪混合料時，保保證混合料含含水量略大于于最佳含水量量，以補償攤攤鋪碾壓過程程中的水分損損失。3、攤鋪機攤鋪完成成駛離后，在在壓實前及時時補料，鏟除除粗集料“窩”，用新拌料料補平，碾壓壓完畢后檢測測平整度，將將達不到要求求的尾端人工工鏟除，并切切齊切直做成成豎直縫。重重新攤鋪時攤攤鋪機再返回回已壓實層的的末端，重新新開始攤鋪混混合料。五、壓實、養(yǎng)生1、混和料攤鋪和整整型后，應立立即在全寬范范圍內進行碾碾壓，碾壓時時先用16T光輪壓路機機靜壓，再用用18T振動壓路機機振實達到98%壓實度，最最后用光輪壓壓路機收光表表面，碾壓工工作段以不超超過60m為宜。2、碾壓時按由邊到到中、由低到到高的順序進進行；每次均均沿縱向前進進，順原路返返回，在碾壓壓成型的底基基層上調整方方向，相鄰兩兩次碾壓應重重疊1/2輪寬；碾壓壓速度先慢后后快，均勻壓壓實到規(guī)定的的密實度為止止，平整無輪輪跡或對壓路路機無法碾壓壓到的邊角，用用小型振動夯夯碾壓。3、碾壓過程中，底底基層表面始始終保持潮濕濕，壓實時需需檢查含水量量，如發(fā)現含含水量偏差過過大，需及時時通知拌合場場進行拌合料料調整。從拌拌合到碾壓成成型的時間要要控制在水泥泥終凝前30分鐘完成。4、養(yǎng)護期間設置禁禁行標志牌，禁禁止車輛通行行，特別是載載重車輛。灑灑水車通過時時保持慢速行車車。5、底基層成型后覆蓋蓋好麻袋，高高溫施工時用用雙層麻袋搭搭接覆蓋，灑灑水保濕，始始終保持麻袋袋的濕潤狀態(tài)態(tài)。6、養(yǎng)生期：施工溫溫度≥20℃時不少于7天，20℃以下不小于10天。第三節(jié)防護及排水工程施施工一、工程簡介本合同段排水主要要工程量為：邊溝561mm3、排水溝1885m3、截水溝374m3、急流槽53m3、滲溝510m3、棄土場排排水溝644m3。本合同段防護主要要工程量為：護坡477m3、擋土墻53334m3、棄土場防防護244mm3。二、排水工程施工1、邊溝、排水溝、截截水溝（1）溝壁修整：鋪砌或或砼澆筑之前前，對邊溝、排排水溝、截水水溝進行修整整，保證溝底底和溝壁堅實實平整，溝底底標高及斷面面尺寸符合圖圖紙要求。（2）鋪砌：放樣后，沿沿溝壁縱向掛掛線，先鋪砌砌溝底，再鋪鋪砌側壁，保保證鋪砌時座座漿飽滿、勾勾縫平順，鋪鋪砌成型的排排水溝平整密密實，溝底順順暢，不積水水，并按設計計或現場具體體情況將溝內內流水與原有有農田排水灌灌溉相結合，合合理導流。（3）現澆混凝土工程：：將邊溝開挖挖修整好，測測量放樣后裝裝模，保證線線形流暢，對對混凝土使用用插入式振搗搗器進行振搗搗，澆筑后隨隨時注意養(yǎng)生生。2、急流槽（1）修整溝壁：開挖后后，按急流槽槽跌水斷面尺尺寸修整溝壁壁及溝底，要要求溝壁縱向向順直，橫斷斷面符合圖紙紙要求尺寸。（2）鋪砌：放樣后，沿沿溝壁縱向掛掛線，先砌筑筑基礎，再砌砌筑兩側壁，要要求砌成后線線型順暢，阻阻水及消力結結構布置合理理。（3）急流槽與排水溝，邊邊溝的連接順順暢，路緣石石開口及流水水進入急流槽槽過渡連接圓圓滑。3、路基滲溝的施工工（1）開挖滲溝：開挖時時注意滲溝底部應設設置在不透水水層以內，滲滲水材料頂部部不低于原有有地下水位，開開挖后修整坑坑底及坑壁，保保證線型順暢暢；（2）澆砼基底：基坑清清理完畢后，在在坑底澆注砼砼作滲溝底座，且且將砼底座每每15m設置一道伸伸縮縫并用瀝瀝青麻絮填塞塞；（3）鋪設土工布及安設設PVC管：沿坑底、坑坑壁鋪設土工工布，然后在在底部安設PVC管，PVC管接頭應牢牢固，管內干干凈，無堵塞塞現象。（4）填充透水性材料及及夯填粘土，在在底部和中部部用較大碎石石和卵石填筑筑，回填碎石石或卵石不得得撓動PVC管或使PVC管接頭松脫脫或“上浮”，在碎石或卵卵石的兩側和和上部，按一一定比例分層層填較細的顆顆粒作為反濾濾層，再將土土工布在透水水性層頂部搭搭接，搭接長長度不小于330cm。再再用粘土回填填并夯實。三、防護工程施工1、護坡，護面墻（1）坡面修整后，重新新放樣開挖基基坑，基坑經經監(jiān)理工程師師驗收合格后后，立即進行行砌筑。（2）砂漿采用重量法控控制計量，并并采用機械拌拌和，砌筑采采用座漿法分層按按規(guī)范砌筑。（3）將大塊較平整的片片石人工加工工鑿平，用來來砌筑護面墻墻的外露面，并并加工好砌筑筑沉降縫的角角石，角石加加工整齊，要要有兩個面相相互垂直。（4）護坡的沉降縫和伸伸縮縫按設計計圖紙要求設設置，砌筑沉沉降縫采用角角石加工整齊齊，以保證沉沉降縫砌筑后后垂直于水平平面并且寬度度上下一致。（5）砌筑過程中和砌筑筑完后7-14天內，隨時時對已砌筑砌砌體養(yǎng)生，保保持其表面濕濕潤。2、擋土墻施工（1）采用機械開挖基坑坑，人工修整整坑槽。（2）砌筑時兩面立桿掛掛線或樣板掛掛線，外面線線順直整齊，逐逐層收坡，內內面線基本適適順。（3）砌筑過程中經常校校正線桿，保保證砌體各部部位尺寸符合合圖紙要求。（4）砌體分層座漿砌筑筑，砌筑上層層時，不振動動下層。砌體體砌筑后，進進行勾縫。（5）工作段的分段位置置在伸縮縫和和沉降縫之外外，各段水平平縫一致，分分段砌筑時，相相鄰的高差不不超過1.22m。（6）墻體的沉降縫、伸伸縮縫、防水水層、泄水孔孔按圖紙規(guī)定定和監(jiān)理工程程師的指示設設置。第四節(jié)、橋梁工程施工工一、工程簡介本合同段共有設33座橋，詳見表5-1橋梁工程數數量表：表5-1橋梁工程程數量表二、基礎工程施工工本合同段橋梁基礎礎為鉆孔灌注注樁：樁徑為1.55m的400m；樁徑為1.8m的802m；樁徑為2.0m的4690m；樁徑為2.2m的300m。1、陸上鉆孔灌注樁施施工（1）、施工放樣與平平臺準備本合同段將采用全全站儀對樁墩墩位置坐標進進行測量和檢檢測。陸上鉆鉆孔清場后即即可依如圖5-1所示搭設平臺臺（2）、埋設護筒鋼護筒根據鉆孔樁樁的直徑用55mm厚鋼板板卷制而成。護護筒內徑大于于樁徑3000mm。護筒筒的頂端高程程、埋置深度、與樁線的偏偏差應符合技技術規(guī)范要求求。（3）、泥漿制備根據我司鉆孔經驗驗和地層情況況，為加快施施工進度，采采用高效聚丙丙烯銑不分散散低固相泥漿漿，保證穿過過軟弱地層時時不出現塌孔孔和樁尖無泥泥漿沉淀。（4）、鉆孔待鉆機安裝就位后后，采用反循循環(huán)回轉法進進行鉆孔，泥泥漿從護筒口口流入，然后后從鉆頭的鉆鉆桿下吸進，通通過鉆桿中心心排至沉淀池池內，泥漿在在沉淀池內沉沉淀后再流入入孔內，如此此循環(huán)往復。圖5-1陸上鉆孔灌注樁施工圖在鉆孔過程中，為為保證成孔斜斜率不超過規(guī)規(guī)定，除鉆孔孔平臺牢靠，還還應經常檢測測鉆圖5-1陸上鉆孔灌注樁施工圖機的垂直度。鉆孔孔連續(xù)進行，并并填寫鉆孔記記錄，在土層層變化時撈取取鉆渣樣，判判別土層以便便與地質剖面面圖核對，根根據不同的地地質情況及時時調整鉆機的的速度和扭矩矩，當進尺到到巖層時，則則改成球齒滾滾刀鉆頭。成成孔后檢查孔孔徑、孔深和和垂直度，孔孔深可采用測測繩下懸掛測測錘來測量，孔孔徑和垂直度度用孔規(guī)檢測測?？滓?guī)可用用Φ20鋼筋制作，外外徑略小于樁樁設計直徑22cm左右，長長度4～6m。（5）、孔徑檢查與孔孔底清理鉆孔深度、直徑、位位置和孔形直直接關系到成成樁質量，因因此在鉆孔過過程中密切觀觀察，且在鉆鉆孔達到設計計要求深度后后，對孔位、孔孔形、孔徑及及孔深進行檢檢查，確認滿滿足要求后，填填寫成孔“檢查表”。成孔檢查查后，利用旋旋轉鉆機將鉆鉆孔內泥漿稀稀釋，達到清清孔的目的。（6）、鋼筋籠施工鋼筋籠制作和鉆孔孔同時進行，待待清孔完畢，用用汽車吊將鋼鋼筋籠分節(jié)吊吊入孔內，電電焊接頭，焊焊條規(guī)格和焊焊接長度按施施工規(guī)范執(zhí)行行，同時安裝裝聲測管，再再固定鋼筋籠籠，將內徑為為250mmm砼導管栓接接，記錄各節(jié)節(jié)長度及總長長度后吊入孔孔內，并填寫寫鉆孔灌注之之前檢測表。（7）、水下灌注砼施施工水下砼澆筑采用導導管法施工，澆筑采用砼輸送泵澆注。導管在澆筑前進行水密、承壓和接頭抗拉試驗。砼澆筑過程中隨時測量并記錄砼的表面高度，以保證導管的埋置深度，澆注完成之后，馬上拔出護筒，及時清理現場，清除樁頭浮漿。三、承臺、系梁施施工通過平整場地后，承承臺及系梁施施工均位于陸陸地上，如果果為懸空的系系梁則參考蓋蓋梁施工，具具體按如下步步驟施工：1、承臺及系梁基坑坑開挖，按設設計要求控制制承臺底標高高；2、鑿除樁頭浮渣，將將伸入承臺或或系梁部分的的鋼筋彎成喇喇叭型；3、基底硬化作承臺臺底模；4、安裝承臺或系梁梁鋼筋，并設設置墩身橋臺臺預埋鋼筋；；5、安裝模板；6、澆注砼，并按設設計要求控制制承臺標高；；7、養(yǎng)護砼。四、橋臺、墩柱、蓋蓋梁施工本合同段橋臺為柱柱式臺，橋墩墩為柱式墩；；其中橋臺C30砼583.88m3、墩柱C30砼9346mm3；橋臺共166座。1、橋臺施工本項目橋臺均為柱柱式臺，其施施工方案及方方法同陸上鉆鉆孔灌注樁2、墩柱施工（柱式式墩）施工時先整理好場場地，清鑿樁樁頭，用CKC支架搭好施工工腳手架，再再綁扎鋼筋骨骨架。安裝立立柱模板，注注意其剛度及及豎直度，經經監(jiān)理工程師師驗收合格后后，一次性澆澆筑砼，待砼砼達到一定強強度后拆除模模板并注意養(yǎng)養(yǎng)生，見圖5-2所示圖5-2墩柱施工方案圖圖5-2墩柱施工方案圖3、蓋梁施工蓋梁施工采取先在在每個墩柱兩兩邊適當位置置預埋螺栓。將將帶有支撐的的半圓形型鋼鋼抱箍錨固于于預埋螺栓上上，并將兩半半圓形抱箍用用螺桿對接，再再用兩組貝雷雷桁架聯成整整體固定在螺螺栓的牛腿上上作為施工平平臺，在上面面鋪20#槽鋼，安放放底模，扎鋼鋼筋，裝側模模，安放預埋埋件（施工用用）。砼拌和和好后，用砼砼輸送泵輸送送入模。附著著式振搗器與與插入式振搗搗器配合振搗搗；蓋梁澆砼砼時因為鋼筋筋太密，須加加強振搗，防防止出現蜂窩窩麻面現象。蓋蓋梁施工因高高空作業(yè)，須須做好安全網網，支架嚴格格設計和檢測測，保證有足足夠的強度和和剛度，防止止出現坍落和和下撓現象，見圖5-3所示。五、上部結構施工工T梁采用預制廠集中中預制，架橋橋機架設的施施工方案。具具體見“第八章重點點（關鍵）、和和難點工程施施工方案、方方法及措施第二節(jié)”六、橋面系施工1、橋面鋪裝梁安裝好后，先焊焊接主梁預留留的橋面連續(xù)續(xù)鋼筋，澆注注梁端連續(xù)段段砼，然后澆澆筑鉸縫砼，再再澆防水砼。鋪鋪筑前對橋梁梁面進行全面面鑿毛和清掃掃，并經監(jiān)理理工程師驗收收合格后圖5-3蓋梁施工方案圖圖5-3蓋梁施工方案圖方可進行測量、鋪鋪設鋼筋、安安裝模板。砼砼澆注時，用用插入式振動動器和平板式式振動器振搗搗，并采用三三軸整平儀整整平。橋面鋪鋪裝的最終修修整工作，包包括鏝平及清清理。在修整整前要清理所所有的表面自自由水，但不不能用如水泥泥、石粉或砂砂子來吸干表表面水分，在在一段橋面鋪鋪裝修整完成成后，并在其其收漿、拉毛毛后，應盡快快予以覆蓋和和養(yǎng)生。2、防撞欄桿施工放出防撞欄桿內、外外側邊線，根根據內外、側側邊線嚴格按按圖紙和技術術規(guī)范要求綁綁扎鋼筋，保保證兩側及頂頂部保護層厚厚度和整個鋼鋼筋骨架的垂垂直度，以防防調模困難。根據設計圖紙和使使用要求制作作模板。模板板應比每段防防撞欄桿長110cm左右右，裝模板時時，扯通線保保證線型順暢暢，并嚴格控控制頂面標高高及模板間寬寬度。砼澆筑時注意振搗搗密實，澆筑筑完成后，砼砼頂面要及時時修整、摸平平，保證砼表表面平整、光光滑。如遇下下雨天，加蓋蓋保護。3、橋梁伸縮縫裝置置施工(1)、橋梁伸縮縮裝置的牌號號、型號應符符合圖紙的規(guī)規(guī)定。安裝伸伸縮裝置時，上上部構造端部部間的空隙寬寬度及伸縮裝裝置的安裝預預定寬度，應應與安裝溫度度相適應，一一般在10～20°C的溫溫度范圍內安安裝；(2)、伸縮裝置置在瀝青混凝凝土橋面鋪裝裝完成后進行行；(3)、伸縮裝置置安裝時，嚴嚴格按照廠家家推薦的方法法進行安裝；；(4)、應嚴格控控制好伸縮裝裝置的橫向平平整度，同時時砼強度應滿滿足設計要求求，確保伸縮縮裝置牢固。第五節(jié)、隧道施工由義隧道為本合同同段重點和關關鍵工程，詳詳見“第八章重點（關鍵鍵）和難點工工程施工方案案、方法及措措施第三節(jié)”第六章 確保工工程質量的措措施第一節(jié)質量方方針、質量目目標一、質量方針筑路架橋穿越山嶺嶺，預防為主主顧客滿意；；綠色環(huán)保關愛生命命，追求共贏贏共創(chuàng)佳績。二、質量目標確保分項工程一次次驗收合格率率100%，竣工驗收收工程質量鑒鑒定等級達到到優(yōu)良標準。第二節(jié)質質量保證措施施一、保證工程質量量的主要技術術措施1、保證路基工程質質量的主要技技術措施（1）、合理選擇路基基填料和確定定使用部位；；填挖交界處處的處理基本本消除沉降；；提高粗粒土土填筑和填石石路基的壓實實標準；合理理控制特殊土土的施工狀態(tài)態(tài)和利用特殊殊土。（2）、按設計要求和和相關技術規(guī)規(guī)范制定路基基施工作業(yè)指指導和試驗計計劃，并報監(jiān)監(jiān)理工程師審審批。路基施施工嚴格按照照先實驗后鋪鋪開的施工要要求進行施工工。（3）、對原地面進行行處理和填前前碾壓達到規(guī)規(guī)范要求的壓壓實度，并經經監(jiān)理工程師師認可后，方方可進行路基基填筑。（4）、路基施工前或或施工過程中中，務必做好好必需的排水系系統，以保證證施工質量。（5）、路基填料必須須符合設計和和規(guī)范要求，土土方松鋪厚度度不大于300cm，土石石混填松鋪厚厚度為30-40ccm，石方松松鋪厚度不大大于40cm。（6）、在填筑過程中中，使用含水水量快速測定定儀隨時檢查查填料的含水水量。若填土土的含水量不不符合要求時時，要進行灑灑水或晾曬處處理，使其達達到經壓實實實驗確定的范范圍內，再用用平地機攤平平，壓路機碾碾壓。（7）、土石方壓實采采用重型振動動壓路機壓實實，嚴格控制制壓實速度及及壓實遍數，確確保壓實質量量，分層填筑筑完成后隨時時檢查密實度度，下一層路路基壓實達不不到規(guī)范要求求不得進行上上一層填筑。（8）、臺背必須采用用滲水性好的的砂礫土填筑筑，分層松鋪鋪厚度不大于于15cm，壓壓實盡量采用用大型壓實機機碾壓，壓實實度不得小于于96%。2、保證橋梁工程質量量的主要技術術措施（1）、進行定位測量量，準確確定定橋位，并埋埋設必要的護護樁，設置必必要的水準基基點，施工期期間定期進行行中線及水平平測量，確保保橋位、中線線、跨度及各各部位標高準準確。（2）、明挖基坑時，按按基礎設計尺尺寸放出開挖挖周邊線，減減少超欠挖。有有地下水時，在在基礎之外設設集水井，抽抽干坑內積水水后方可進行行基礎施工。（3）、為提高混凝土土拌和物的均均勻性，所有有橋梁混凝土土采用自動計計量攪拌站生生產，澆注混混凝土采用泵泵送砼施工工工藝。砼灌注注分段搗固時時連接部分必必須重搗，防防止漏搗，保保證砼內實外外美，無麻面面，無錯臺。（4）、基礎圬工施工工前，對基底底的水文地質質情況做自檢檢核對，確認認地基承載力力符合設計要要求。填寫工工程檢查表，報監(jiān)理工工程師檢查簽簽認，同意后后方可施工。（5）、橋梁樁基必須須確保灌注連連續(xù)，保證不不斷樁。在灌灌注過程中，要要防止砼從漏漏斗頂溢出或或從漏斗外掉掉入孔底，影影響樁身混凝凝土質量。施施工中如發(fā)現現斷樁，嚴格格按照有關規(guī)規(guī)定進行處理理。（6）、為確保樁頂質質量，在樁頂頂設計標高以以上加灌一定定的砼高度。樁樁身施工完成成后，必須對對樁基進行超超聲波檢查，未未經監(jiān)理工程程師檢查認可可，不得進行行墩臺身施工工。施工過程程中作好基礎礎及墩臺的施施工接頭處理理，確保接頭頭質量達到設設計標準。（7）、墩臺模板采用用大塊鋼模。模模板支立牢固固穩(wěn)定；模板板接縫緊密平平順，保證不不跑模，不漏漏漿。（8）、墩臺身施工嚴嚴格按設計要要求做好預留留孔、預埋件件。（9）、基礎墩臺身砼砼在終凝前，避避免泡水，橋橋臺圬工未達達到設計強度度，不在臺兩兩側進行填土土。（10）、預應力混混凝土結構所所用的鋼絲、鋼鋼絞線和熱處處理鋼筋等的的質量，必須須符合現行國國家標準的規(guī)規(guī)定。（11）、預應力筋筋錨具、夾具具和連接器應應有可靠的錨錨固性能、足足夠的承載力力和良好的實實用性，能保保證充分發(fā)揮揮預應力筋的的強度，安全全地實現預應應力張拉作業(yè)業(yè)，并符合現現行國家標準準《預應力筋筋錨具、夾具具和連接器》（GB/T14370）的要求。（12）、施加預應力所所用的機具及及儀表由專人人使用管理，并并定期維護和和校驗。千斤斤頂與壓力表表配套校驗，以以確定張拉力力與壓力表的的關系曲線，校校驗應在經主主管部門授權權的法定計量量技術機構定定期進行。（13）、結構物臺背填填土必須在結結構物強度達達到設計及規(guī)規(guī)范要求后方方可進行回填填；回填時，排排干基坑積水水，在兩側基基本相同的標標高上同時對對稱填土，挖挖方界內的坡坡度修成臺階階形，防止造造成墩臺受偏偏壓，回填材材料盡可能采采用滲水土，并并分層夯實，確確保填土密實實，確保填土土密實度符合合規(guī)范要求。3、保證路面工程質質量的主要技技術措施（1）、嚴格控制基層層標高、確保?；炷梁穸榷鹊木鶆蛞恢轮拢唬?）、按水泥混凝土土路面平整度度要求控制基基層平整度，采采取加鋪塑料料薄膜等方法法減少水泥混混凝土路面板板與基層的摩摩阻力；（3）、加強基層的養(yǎng)養(yǎng)護工作，保保持基層濕潤潤狀態(tài)，直至至澆筑水泥混混凝土路面板板；（4）、面層混凝土的的拌和時間要要根據機械性性能準確掌握握，最長拌和和時間不超過過最短拌和時時間的3倍，振搗須須均勻密實，避避免漏振或超超振現象發(fā)生生；（5）、重視混凝土面面板養(yǎng)生，采采用優(yōu)質養(yǎng)護護劑或采用濕濕法養(yǎng)護，不不要采用沒有有覆蓋物僅灑灑水的養(yǎng)生方方法；（6）、控制交通車輛輛，避免在混混凝土強度不不足的條件下下，過早開放放交通，養(yǎng)護護車輛也盡量量避免在面板板上通行。4、保證隧道工程質質量的主要技技術措施（1）、新奧法原則是是指導隧道施施工的重要依依據，隧道所所有施工項目目必須在新奧奧法原則指導導下進行，各各項施工方法法、工序安排排、工序銜接接、襯砌、支支護等必須符符合地質情況況；（2）、開工前，應認認真核對設計計文件，編制制實施性施工工組織設計。計計算出隧道各各主要部位（路路面、起拱線線、內拱頂，外外拱頂、兩側側邊墻基底等等）的標高，制制定出《標高高表》；（3）、進洞前，應對對設計單位交交付的中線控控制樁、水準準基點樁進行行復測。每個個開挖口應設設有洞口投點點及兩個以上上的后視點和和水準基點作作為進洞的依依據。施工測測量應建立嚴嚴密的復核制制度，確保隧隧道中線、水水平在誤差允允許范圍之內內；（4）、洞口土石方施施工應按照設設計要求進行行，邊坡、仰仰坡應自上而而下開挖，仰仰坡圓順穩(wěn)定定。洞門及端端、翼墻造型型美觀，砌筑筑工藝精細，勾勾縫，線條流流暢、清晰美美觀。洞門排排水、截水設設施應與路基基邊溝組成排排水系統順坡坡接通，無棄棄碴堵塞，排排水通暢；擋擋、翼墻上的的泄水孔泄水水良好；（5）、開挖應采用光光面爆破或預預裂爆破技術術，爆破效果果應符合《公公路隧道施工工規(guī)范》要求求。噴射砼厚厚度，錨桿方方向、長度、抗抗拔力應符合合設計要求；；（6）、矮邊墻采用組組合鋼模板，矮矮邊墻以上襯襯砌采用在廠廠家定制的整整體式液壓襯襯砌臺車，立立模前應復核核隧道中線、水水平、斷面厚厚度凈空尺寸寸。模型要牢牢固，模板要要光滑。襯砌砌用建筑材料料及強度、厚厚度符合設計計要求，邊墻墻基底穩(wěn)固，無無虛碴、雜物物及積水，拱拱、墻砼搗固固密實。邊墻墻豎縫鉛垂，水水平縫平行于于路面頂線，起起拱線順直，拱拱墻分界線明明顯，模痕規(guī)規(guī)則劃一，大大面平整。拱拱、墻背回填填密實，符合合設計要求；；（7）、洞內水溝符合合設計要求，水水溝蓋板合格格、平順、鋪鋪設平穩(wěn)。排排水盲溝設施施可靠，進水水孔無堵塞現現象，洞內排排水通暢，做做到拱部不滴滴水、邊墻不不淌水、安裝裝設備之孔眼眼不滲水、隧隧底不涌水。電電纜溝構造尺尺寸符合設計計要求，線條條順直，棱角角分明，蓋板板平整，無缺缺角破損，板板間隙縫符合合設計規(guī)定；；（8）、按規(guī)定配足試試驗人員及質質檢工程師，對對工程施工開開展各項測試試工作。使每每種建筑材料料、施工成品品質量、配合合比、試件均均符合規(guī)范要要求，杜絕因因材料質量不不符合要求而而發(fā)生工程質質量事故；（9）、針對近年發(fā)現現的襯砌厚度度不足和拱墻墻背后回填不不密實等質量量問題，一方方面要采用光光面爆破，按按爆破設計施施工，特別注注意控制超挖挖，另一方面面，搞好噴射射混凝土，確確保襯砌與圍圍巖密帖，再再者，加強二二襯泵送砼的的質量與砼的的振搗，使襯襯砌的受力條條件得到改善善，提高工程程質量。二、常見質量通病病及預防措施施1、橋頭路面跳車及及預防措施橋頭接線路基與橋橋臺的沉降量量不同常引起起橋頭跳車現現象，為公路路施工中之通通病，預防措措施：（1）、臺背路基先按按路基要求填填筑、壓實、再再開挖施工臺臺身，可減少少臺背沉降；；（2）、回填材料采用用透水性好，壓壓縮性小的材材料；（3）、采取分層強夯夯壓實措施；；（4）、加長、加厚搭搭板設計，延延長過渡段；；（5）、軟土路基先做做處理，再回回填透水性填填料。2、砼外表質量差及及預防措施砼外表質量差是砼砼工程中通病病，表現形式式主要有：接接縫凹凸不平平，氣泡孔多多，顏色不一一致，線條不不順直，預防防措施主要有有：（1）、所有構造物砼砼均采用集中中拌和，砼運運輸車運輸。（2）、接縫處模板拼拼裝要嚴密，采采取加勁加強強，保留一節(jié)節(jié)模板不拆，下下節(jié)模板在保保留節(jié)模板上上接長，接處處用膩子灰刮刮平，貼透明明膠紙，可有有效地預防。（3）、氣泡孔多的預預防，調整配配合比摻入粉粉煤灰，采用用適宜的外摻摻劑，減少用用水量，加強強振搗，可有有效地預防。（4）、顏色不一致的的預防，一般般是采用了不不同的原材料料引起，如不不同廠家，不不同牌號的水水泥；其次是是模板褪色，如如鐵銹、油漆漆；再次是污污染了脫模劑劑，如廢機油油等。針對各各種原因而采采取相應的預預防措施。（5）、外輪廓線條不不順直的預防防。首先是模模板須由專業(yè)業(yè)廠家加工，保保證線條順直直，輪廓清晰晰；其次是模模板安裝應準準確、牢固，防防止模板移位位；再次是注注意拆模時間間的掌握及拆拆模時對砼外外表及輪廓的的保護，防止止砼表面被粘粘脫、缺邊、掉掉角等現象的的出現。3、隧道超欠挖及預預防措施隧道超欠挖是目前前隧道施工中中普遍存在的的通病，預防防措施主要有有：（1）、隧道堆積體地地段采用人工工輔以風鎬開開挖，開挖時時確保開挖面面圓順；（2）、石質隧道采用用光面爆破設設計、激光導導向儀導向、電電腦鑿巖臺車車鉆孔施工，同同時根據地質質變化及爆破破效果不斷修修改光爆參數數，使光爆設設計更加完善善。4、隧道滲漏水及預預防措施隧道滲漏水也是目目前隧道施工工中普遍存在在的通病，如如施工中不嚴嚴加控制，將將會給工程質質量帶來隱患患，預防措施施主要有：（1）、對于施工時涌涌水、滲水、突突水嚴重的地地方采取專門門的治水措施施，特別是要要保證環(huán)向盲盲溝的連通及及防水板焊接接密實；在鋪鋪設防水板前前處理掉噴射射砼表面外露露的錨桿頭或或鋼筋斷頭；；對凹凸不平平部位應修鑿鑿、噴平，使使混凝土表面面平順。（2）、嚴格按設計鋪鋪設防水板或或防水盲溝；；（3）、拱墻背后回填填密實，施工工接縫處砼搗搗固密實。三、材料采購的質質量保證措施施1、對購進的原材料料必須有生產產合格證、檢檢驗試驗單，并并進行清點驗驗收。2、檢驗和試驗不合合格的采購物物資，應通知知供貨方以便便及時作出處處理，不準發(fā)發(fā)放不合格物物資到工程施施工中去。對對于經檢驗和和試驗合格的的采購物資，材材供部應按材材料保管和發(fā)發(fā)放辦法進行行管理、及時時標識。3、對工程使用的鋼鋼材、水泥、砂砂、石等建筑筑材料要進行行認真的檢驗驗，把好材料料進貨關，禁禁止使用不合合格材料。四、保證工程質量量的經濟措施工程質量與個人效效益掛鉤質量量領導小組每每月至少進行行一次全面質質量檢查和評評分，并將結結果予以通報報。對直接經經濟損失在20萬元以上在在社會上造成成極壞的影響響，給公司的的聲譽造成極極大損害的重重大事故的處處理辦法為：：主要責任者者賠償直接經經濟損失的1~10%，并扣發(fā)當當月生產獎金金，視情況及及態(tài)度給予必必要的行政處處分；次要責責任者賠償直直接經濟損失失的1~5%，扣發(fā)當月月生產獎金，分分別給予批評評教育，直至至行政處分；；領導負有直直接責任者則則賠償直接經經濟損失的1~5%，扣發(fā)當月月獎金，視情情節(jié)和態(tài)度給給予必要的行行政處分。對直接經濟損失在在10萬元以下的的一般事故的的處理辦法為為：主要責任任者賠償直接接經濟損失的的1~10%，扣發(fā)當月月獎金；次要要責任者賠償償直接經濟損損失的1~5%，扣發(fā)當月月獎金；領導導負有直接責責任者則賠償償直接經濟損損失的1~5%，扣發(fā)當月月獎金。第七章確保工工期的措施第一節(jié)工期目目標本合同段計劃工期期28個月。具體體工期安排見見表2《分項工程程進度率計劃劃》、表6《分項工程程生產率和施施工周期表》、表7《施工總體計劃表》。第二節(jié)施工進進度保證體系系工程施工進度保證證體系由組織織保證、資源源保證、技術術保證、措施施與制度保證證、經濟保證證五大部分組組成，各個部部分再將指標標要求分解至至各職能部門門、施工隊、班班組及個人，分分部門、分層層次逐一落實實，保證總體體計劃實現。具具體內容見《工工程施工進度度保證體系》框框圖。實現工程施工進度計劃工程施工進度保證體系組織保證資源保證技術保證制度保證實現工程施工進度計劃工程施工進度保證體系組織保證資源保證技術保證制度保證經濟保證工程技術科匯編計劃人員、材料、機具配備齊全技術革新集團公司年度責任狀承包辦法各施工隊落實計劃材料、機務科提供方案優(yōu)化項目承包合同獎罰辦法各施工班組分解計劃各施工班組領用提前提供技術資料資金保證月旬日計劃落實各崗位工種任務落實人員就位材料應用車船使用機械使用科研攻關統籌安排計劃調整PDCA循環(huán)旬、日調度會季月進度檢