北京公路橋梁鋼箱梁懸拼、吊裝技術(shù)交底

技術(shù)交底記錄年月日編號(hào)：施表31工程名稱(chēng)京臺(tái)高速公路（北北京段）工程程第三標(biāo)段交底部位鋼箱梁吊裝施工單位北京市政建設(shè)集團(tuán)團(tuán)有限責(zé)任公公司交底內(nèi)容：工程概況B匝道橋（B05--B07）、F匝道橋（F04-FF06）和H匝道橋（H19-HH21）上部結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)為鋼混混疊合梁，分分別在LK11++552.337、LK11++208.667、LK11++120.008跨越現(xiàn)況六六環(huán)路。鋼箱箱梁箱體采用用Q345qqD鋼預(yù)制，橋橋面板采用C50混凝土澆筑筑，橋面全寬寬10m。三座匝道橋鋼箱梁梁均為2跨，分為左左右兩條。每每條鋼箱梁縱縱向分為A、B1、B2、C段，共4個(gè)設(shè)計(jì)制作作段。兩條鋼鋼梁間設(shè)置箱箱間連接件形形成整體。每每條鋼梁均為為栓焊結(jié)合的的開(kāi)口單箱單單室連續(xù)箱梁梁。鋼箱頂部部和箱間頂部部設(shè)置鋼模板板。每條鋼梁梁在B1與B2制作段之間間采用焊接連連接，A與B1段及B2與C段間采用高高強(qiáng)度螺栓拴拴接。連接點(diǎn)點(diǎn)處支搭滿(mǎn)堂堂碗扣支架作作為臨時(shí)支撐撐。施工準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備1）鋼箱梁出場(chǎng)前進(jìn)進(jìn)行外觀(guān)、實(shí)實(shí)測(cè)實(shí)量、工工程質(zhì)量保證證資料等方面面的驗(yàn)收。2）量測(cè)兩軸墩柱、臨臨時(shí)支架之間間的距離，對(duì)對(duì)臨時(shí)支架、墩墩頂支座位置置、高程進(jìn)行行核對(duì)。工作面準(zhǔn)備1）吊裝負(fù)責(zé)考察運(yùn)運(yùn)輸線(xiàn)路、施施工現(xiàn)場(chǎng)，敲敲定具體運(yùn)輸輸和吊裝方案案。2）吊裝及臨時(shí)支架架范圍內(nèi)的隔隔離帶位置提提前清除腐殖殖土，整平、碾碾壓，密實(shí)度度≥95%。土基上鋪鋪筑30cmm厚二灰基層層，分兩層用用小型壓路機(jī)機(jī)碾壓密實(shí)，密密實(shí)度≥95%并灑水養(yǎng)生生。機(jī)械準(zhǔn)備吊裝、運(yùn)輸機(jī)具根根據(jù)使用計(jì)劃劃安排進(jìn)場(chǎng)，使使用前全面檢檢查機(jī)具是否否能正常工作作。按規(guī)定完完善登記手續(xù)續(xù)，并報(bào)安全全部門(mén)備案。主要施工方法及技技術(shù)措施運(yùn)輸路線(xiàn)鋼梁加工廠(chǎng)→溫南南路→溫陽(yáng)路→北清路→G7高速→北五環(huán)路→西五環(huán)路→南五環(huán)路→志遠(yuǎn)西橋→磁各莊橋→南六環(huán)主路→吊裝現(xiàn)場(chǎng)梁體運(yùn)輸運(yùn)載方式根據(jù)鋼箱梁規(guī)格及及現(xiàn)場(chǎng)道路的的通行條件，鋼鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)運(yùn)輸采用歐曼曼BJ41883重型牽引車(chē)車(chē)掛車(chē)機(jī)組運(yùn)運(yùn)載，主要由由重型半掛牽牽引車(chē)及重型型平板半掛車(chē)車(chē)前后承載方方式運(yùn)輸，該該車(chē)組轉(zhuǎn)向靈靈活，承重性性強(qiáng)，方便運(yùn)運(yùn)輸。捆扎方式為防止運(yùn)輸過(guò)程中中，因顛簸和和傾斜造成鋼鋼箱梁位移。裝裝車(chē)后須進(jìn)行行捆扎緊固。每每車(chē)組選用直直徑為19..5mm的鋼鋼絲繩兩套，每每車(chē)配備倒鏈鏈8只，用鋼絲絲繩打圍，梁梁體與車(chē)體之之間用硬木支支墊，梁體與與硬木之間鋪鋪墊地毯，防防止污損梁體體。倒鏈緊固固，將鋼箱梁梁與前后車(chē)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤(pán)緊固為一一體。運(yùn)輸過(guò)過(guò)程中駕駛員員和助手要經(jīng)經(jīng)常停車(chē)檢查查倒鏈的松緊緊度，發(fā)現(xiàn)松松動(dòng)及時(shí)緊固固。梁體吊裝吊裝順序各匝道的鋼梁的大大體情況相同同，先吊裝跨跨六環(huán)外環(huán)半半幅的鋼梁，后后吊裝跨六環(huán)環(huán)內(nèi)環(huán)半幅的的鋼梁。每條條分段鋼梁吊吊裝由南向北北進(jìn)行，半幅幅鋼梁吊裝后后，安裝中間間的橫系梁。吊裝方法各匝道A1、A22、C1、C2段鋼梁由位位于六環(huán)外側(cè)側(cè)黃馬路上的的100t吊車(chē)單機(jī)吊吊裝，跨六環(huán)環(huán)的B1-1、B1-2、B2-1、B2-2段鋼梁由位位于黃馬路上上的100t吊車(chē)和位于于六環(huán)路中間間隔離帶處的的100t吊車(chē)雙機(jī)抬抬吊就位。（平平面圖后附）單機(jī)起吊：位于黃黃馬路上的100t吊車(chē)站在指指定的位置上上，運(yùn)梁車(chē)駛駛?cè)胫付ǖ奈晃恢茫藭r(shí)吊吊車(chē)的最大工工作半徑為111m，臂長(zhǎng)長(zhǎng)22.5mm，額定起量量為41.5t，分段的最最大重量為33.3t，加上吊具1.7t，吊裝載荷35t，此時(shí)吊車(chē)車(chē)負(fù)載84.3%，滿(mǎn)足吊裝裝要求。雙機(jī)起吊：位于黃黃馬路上和位位于中隔帶的的吊車(chē)聯(lián)合起起吊時(shí)，運(yùn)梁梁車(chē)駛?cè)胫付ǘǖ奈恢茫藭r(shí)吊車(chē)最最大工作半徑徑為14m，臂長(zhǎng)長(zhǎng)27.2mm，額定起量量為2×32..5t，分段的最最大重量為48.322t，加上吊具2×1.77t，此時(shí)吊車(chē)車(chē)負(fù)載79.6%；滿(mǎn)足雙機(jī)機(jī)抬吊安全要要求。吊裝過(guò)程控制1）吊裝之前，吊裝裝單位進(jìn)行電電腦模擬，確確認(rèn)可實(shí)施后后方可進(jìn)行現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。2）梁車(chē)就位，吊車(chē)車(chē)支車(chē)、掛鉤鉤，檢查索具具是否牢靠。3）試吊，吊起200cm時(shí)，要要停吊檢查（主主要檢查索具具是否牢固，吊吊車(chē)支腿是否否牢固），觀(guān)觀(guān)察吊車(chē)吊鉤鉤是否垂直，吊吊車(chē)的負(fù)載系系數(shù)能否達(dá)到到要求，無(wú)問(wèn)問(wèn)題后方可繼繼續(xù)吊裝。4）起鉤，起鉤時(shí)信信號(hào)工觀(guān)察吊吊車(chē)垂直度和和鋼梁水平度度。待吊車(chē)起起升到高于橋橋墩后停止。5）轉(zhuǎn)桿，主信號(hào)工工指揮轉(zhuǎn)桿時(shí)時(shí)，信號(hào)工觀(guān)觀(guān)察吊車(chē)垂直直度和鋼梁水水平度。6）就位，吊車(chē)轉(zhuǎn)桿桿到指定位置置后，緩慢回回鉤，待鋼梁梁與支架完全全就位后方可可摘鉤。吊耳布置吊點(diǎn)采用工廠(chǎng)制作作時(shí)設(shè)置的專(zhuān)專(zhuān)用鋼板制吊吊耳，每段鋼鋼箱粱對(duì)稱(chēng)設(shè)設(shè)置4個(gè)吊耳，各各個(gè)吊耳位置置及尺寸均嚴(yán)嚴(yán)格計(jì)算確定定。吊耳可靠靠焊接在鋼箱箱粱箱室內(nèi)的的底板上，吊吊耳和構(gòu)件之之間的焊接采采用CO2氣體保護(hù)焊焊，全熔透焊焊接，焊絲用用ER50--6，hf＝14。單機(jī)起吊吊的吊耳位于于鋼梁中心點(diǎn)點(diǎn)兩側(cè)各4mm處。雙機(jī)起起吊的吊耳位位于鋼梁端頭頭2m處。鋼繩繩選用56mmm鋼繩扣，卸卸卡選用25t卸卡，鋼絲絲繩選用4對(duì)，卸卡4個(gè)。質(zhì)量保證措施質(zhì)量目標(biāo)本標(biāo)段工程交工驗(yàn)驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)評(píng)定：合格（交交工驗(yàn)收質(zhì)量量評(píng)定得分大大于等于92分）質(zhì)量保證措施1）嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙紙對(duì)墩頂及臨臨時(shí)支架的支支座高程及平平面位置進(jìn)行行測(cè)量及復(fù)核核，反復(fù)核定定無(wú)誤，為吊吊裝做好準(zhǔn)備備。2）鋼梁出廠(chǎng)前要準(zhǔn)準(zhǔn)確標(biāo)注中心心、標(biāo)高等檢檢查控制線(xiàn)，在在明顯位置標(biāo)標(biāo)注鋼梁編號(hào)號(hào)，確保出廠(chǎng)廠(chǎng)順序，梁頭頭方向正確。3）鋼箱梁裝車(chē)時(shí)，確確保車(chē)輛承載載對(duì)稱(chēng)均勻，保保持平穩(wěn)。緩緩慢行駛，前前后左右專(zhuān)人人用對(duì)講機(jī)指指揮司機(jī)、操操作人員動(dòng)作作，鋼梁在運(yùn)運(yùn)輸前必須綁綁扎穩(wěn)固，確確保運(yùn)輸過(guò)程程中的穩(wěn)定。4）鋼箱梁裝車(chē)支墊墊點(diǎn)要符合規(guī)規(guī)定要求，盡盡量選擇在有有橫隔板處；；鏢繩打緊并并墊上鋼包角角，防止鋼梁梁邊角處損壞壞。5）卸車(chē)，安裝時(shí)吊吊車(chē)臂起落要要平穩(wěn)，低速速，禁止忽快快忽慢，避免免碰撞而引起起鋼梁損壞。6）吊裝作業(yè)時(shí)，需需事先按照鋼鋼梁的安裝位位置、縱向、橫橫向坡度調(diào)整整好鋼梁姿態(tài)態(tài)，以方便鋼鋼梁就位、兩兩半幅鋼梁的的靠近。7）施工前根據(jù)中心心線(xiàn)和墩臺(tái)中中心及箱梁支支承中心的坐坐標(biāo)放出每片片鋼箱梁的縱縱向中心線(xiàn)、端端線(xiàn)，作為支支座安裝和箱箱梁吊裝的控控制線(xiàn)，同時(shí)時(shí)施工前要在在每片箱梁兩兩端標(biāo)出梁的的安裝中線(xiàn)，作作為箱梁就位位控制的依據(jù)據(jù)。8）鋼箱梁吊裝就位位必須放置平平穩(wěn)牢固，落落梁位置要準(zhǔn)準(zhǔn)確，梁體落落位后進(jìn)行梁梁體支撐穩(wěn)固固，并與相臨臨梁體焊接，然然后再松吊鉤鉤，嚴(yán)禁梁體體受損。9）梁體安裝時(shí)由技技術(shù)、質(zhì)控人人員盯在現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，要邊安裝裝邊校正。起起吊平穩(wěn)，就就位準(zhǔn)確，梁梁底與支座（臨臨時(shí)支座）密密貼，符合安安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)時(shí)方可脫鉤鉤。10）施工時(shí)，必必須按《公路路橋涵施工技技術(shù)規(guī)范》（JTG/TTF50--2011）要求執(zhí)行行。檢查時(shí)必必須按《公路路工程質(zhì)量檢檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》（JTGFF80/1--2004）所規(guī)定的的檢驗(yàn)方法和和檢驗(yàn)頻率執(zhí)執(zhí)行。安全保證措施組織保證措施1）在架梁前要清除除梁上的浮渣渣和一切雜物物，由運(yùn)梁工工班清除后，架架梁工班逐片片檢查。2）在已架設(shè)好的橋橋面上進(jìn)行作作業(yè)時(shí)，必須須設(shè)置防護(hù)欄欄桿和防護(hù)網(wǎng)網(wǎng)，確保橋下下安全。3）遇大雨、大霧及及4級(jí)風(fēng)等天氣氣，以及能見(jiàn)見(jiàn)度低、視線(xiàn)線(xiàn)不清的情況況下，不得進(jìn)進(jìn)行吊裝施工工。吊裝安全措施1）運(yùn)輸和吊裝特種種作業(yè)的人員員應(yīng)經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)業(yè)安全技術(shù)培培訓(xùn)，經(jīng)考核核合格后，取取得主管部門(mén)門(mén)的有效資格格證后持證上上崗。2）施工機(jī)械設(shè)備，必必須符合國(guó)家家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定定，且機(jī)械性性能良好、安安全防護(hù)裝置置齊全、靈敏敏、有效。3）吊裝前對(duì)起重機(jī)機(jī)年檢合格證證進(jìn)行驗(yàn)證，對(duì)對(duì)其性能和吊吊具鋼絲繩進(jìn)進(jìn)行驗(yàn)收確認(rèn)認(rèn)。要向班組組進(jìn)行詳細(xì)安安全技術(shù)交底底。4）吊裝時(shí)，施工人人員應(yīng)聽(tīng)從指指揮，吊裝時(shí)時(shí)設(shè)置警戒區(qū)區(qū)域，與吊裝裝無(wú)關(guān)人員不不得進(jìn)入吊裝裝作業(yè)范圍內(nèi)內(nèi)；施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)嚴(yán)禁閑雜雜人員在已經(jīng)經(jīng)安裝的梁體體上行走，停停留。5）雙機(jī)抬吊要堅(jiān)持持荷載降效，堅(jiān)堅(jiān)持試吊作業(yè)業(yè)；起、落、回回轉(zhuǎn)作業(yè)保持持低速平穩(wěn)，聽(tīng)聽(tīng)從統(tǒng)一信號(hào)號(hào)指揮，保持持兩機(jī)同步。6）吊裝開(kāi)始時(shí)要試試吊，吊起220cm時(shí)，要要停吊檢查，無(wú)無(wú)問(wèn)題后方可可繼續(xù)吊裝。7）吊裝作業(yè)的指揮揮信號(hào)工、司司索人員、起起重工必須經(jīng)經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)安全全操作培訓(xùn)持持有效證件上上崗，并進(jìn)行行驗(yàn)證；配合合吊裝作業(yè)的的電焊工和其其他輔助人員員，按規(guī)定戴戴防護(hù)用品防防止觸電和墜墜落事故。8）橋下嚴(yán)禁站人，進(jìn)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)人員應(yīng)佩帶帶安全帽，高高空作業(yè)人員員還應(yīng)佩帶安安全帶，安全全設(shè)備不齊或或使用不當(dāng)者者，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)責(zé)人應(yīng)及時(shí)予予以糾正。9）清除場(chǎng)內(nèi)障礙物物以滿(mǎn)足機(jī)械械正常工作，并并有足夠工作作面。10）吊裝在白天進(jìn)行行，如果需要要夜間吊裝時(shí)時(shí)，應(yīng)配備足足夠的照明。運(yùn)梁車(chē)運(yùn)輸安全措措施1）必須對(duì)車(chē)輛的主主要安全機(jī)件件和重物捆綁綁繩索進(jìn)行檢檢查，確認(rèn)安安全后，方可可行車(chē)。2）箱梁運(yùn)輸過(guò)程中中要中速行駛駛，時(shí)速不得得超過(guò)20kkm。拐彎必必須要慢，不不允許強(qiáng)行猛猛拐，防止構(gòu)構(gòu)件滑落，以以免造成事故故。3）每完成一片箱梁梁的運(yùn)輸工作作，要及時(shí)對(duì)對(duì)運(yùn)梁炮車(chē)進(jìn)進(jìn)行保養(yǎng)和安安全檢查。4）在過(guò)彎道時(shí)，需需要有前車(chē)觀(guān)觀(guān)察人員指揮揮轉(zhuǎn)彎，同時(shí)時(shí)后車(chē)觀(guān)察人人員也要作出出判斷，轉(zhuǎn)彎彎的時(shí)候要減減速慢行。確確保整體平穩(wěn)穩(wěn)。5）運(yùn)輸?shù)缆费鼐€(xiàn)困困難的危險(xiǎn)地地段需設(shè)置明明顯標(biāo)志。6）路面運(yùn)輸，要求求路面基礎(chǔ)較較高，路面要要夯實(shí)、平整整，不能存在在坑凹的現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，坡度不得得大于3%。轉(zhuǎn)彎半徑徑不得小于440m。7）交通疏導(dǎo)維護(hù)隊(duì)隊(duì)負(fù)責(zé)施工范范圍內(nèi)的交通通安全和施工工安全工作，設(shè)設(shè)置交通標(biāo)志志牌和安全施施工宣傳牌，指指揮疏導(dǎo)車(chē)輛輛。高處作業(yè)安全措施施1）高處作業(yè)人員必必須經(jīng)過(guò)醫(yī)生生體檢合格，凡凡患有不宜從從事高處作業(yè)業(yè)疾病的人一一律禁止從事事高處作業(yè)。2）高處作業(yè)人員必必須按規(guī)定路路線(xiàn)行走，禁禁止在沒(méi)有防防護(hù)設(shè)施的情情況下，沿腳腳手架、支撐撐、起重臂等等處攀登或行行走。3）高處作業(yè)應(yīng)有足足夠的照明設(shè)設(shè)備和避雷措措施。4）高處作業(yè)所需的的材料、工具具、設(shè)備等必必須根據(jù)施工工進(jìn)度隨用隨隨運(yùn)，禁止遺遺留。5）高處作業(yè)料具應(yīng)應(yīng)堆放平穩(wěn)，工工具應(yīng)隨時(shí)放放入工具袋內(nèi)內(nèi)，嚴(yán)禁亂堆堆、亂放和高高空拋物。6）現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電線(xiàn)線(xiàn)路的安裝、維維修、拆除應(yīng)應(yīng)由取得特殊殊工種上崗證證的專(zhuān)職電工工進(jìn)行操作。7）所有用電線(xiàn)路采采用“三相五線(xiàn)制”，機(jī)電設(shè)備備必須按“一機(jī)一閘一一箱一漏保”規(guī)定設(shè)置。8）現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)的電力力線(xiàn)路，不得得使用裸導(dǎo)線(xiàn)線(xiàn)。臨時(shí)敷設(shè)設(shè)的電線(xiàn)路，必必須安設(shè)絕緣緣支承物，不不準(zhǔn)直接掛在在梁上。過(guò)程監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)設(shè)置1）臨時(shí)支架各階段段沉降采用垂垂線(xiàn)的方法測(cè)測(cè)量。垂線(xiàn)設(shè)設(shè)置在每個(gè)臨臨時(shí)支架每片片鋼梁下，每每日觀(guān)測(cè)垂線(xiàn)線(xiàn)下側(cè)距地面面鋼筋間距。垂垂線(xiàn)采用低松松弛鋼絲及鋼鋼筋制作。2）基礎(chǔ)沉降監(jiān)測(cè)采采用基礎(chǔ)上設(shè)設(shè)觀(guān)測(cè)點(diǎn)。3）排架沉降采用垂垂線(xiàn)觀(guān)測(cè)，設(shè)設(shè)專(zhuān)人用尺量量；基礎(chǔ)沉降降采用水