其他課件包-性能圖表使用介紹

速

相關(guān)概 起飛馬力，保證飛機在只使用空氣動力的情況下可以控制繼續(xù)起飛的最小地面速度。偏 道面情 干雪跑道（DrySnow):指松散的時候可以被吹起，當用/升（1.7磅/美加侖）。外界溫度一般低于零下3數(shù)為部分性能圖表介V1況，除了在道、停止道、剎車不工作對V1進行修正或帶不平衡V1的越障。這些，并且只對典型情況做介紹，具體實際飛，需根據(jù)情況查找相應(yīng)圖道和停止道的V1 來調(diào)整V1速度。調(diào)整的V1速度 如果V1大于VR，那么可以增加VR到等于V1。這樣V2也必須增大同樣的量。 雪水/本信息是保守的。雪水深度大于13毫米（0.5英寸按以下方法確定起飛重量雪水/積水允許的最大起飛重量是第2步和第4步限制確定起飛速度(1)用簽派性能章或FMC的起飛速度來確定實際松剎車重量的起飛速度V1、VR和V2。V1=V1(MCG)。如果不受V1(MCG)制，則用實際松剎車重量查V1修正表以確定V1減量。如果修正的V1小于V1(MCG)，則推工作和跑道頭15英尺幕簾高度的。所提供重量調(diào)整(1000公斤)最 速 在V1小于最小地面 壓高度和實際OAT查V1(MCG)表。如果調(diào)整的V1小于V1(MCG)，則調(diào)V1等于V1(MCG)。如果調(diào)整的VR小于V1(MCG)，則調(diào)VR等于V1(MCG)，并將正常VR和V1(MCG)的差加到正下表列舉的是最大起飛 在對V1作出調(diào)整之后注意與）比較，以免導致V1小于的情了地面冷卻時間和空中機輪放下冷卻時冷卻時間（分鐘起飛限重表的如果最大起飛重量對應(yīng) 值大于機場跑道 次數(shù)的5%，按規(guī)定允許值可以有條件地大于值運行。對于剛性道面，最大可比大5％；對于柔性道面最大可比大10％；關(guān)于靈活溫度法減推力起飛的靈活溫度法減推力減少量不要超過最大起飛推力的減推力后推力值不要小于最大爬升推力（建議使用（建議使用靈活溫度法減推力起飛的使用 根據(jù)實際風、溫度確定最大允許起飛重量，有以下情--最大認證起飛重--爬升限制重--場長/越障限制重--道面強度限制重--最大認證起飛重--改善爬升限制重--道面強度限制重靈活溫度法減推力起飛的使用方OAT WINDCOMPONENTINKNOTS(MINUSDENOTESC-02288*/41-42-2343*/40-42-2364*/40-42-2364*/40-42-2301**45-46-2403**54-56-2409**57-60-2424**59-63-2342*/44-44-2393*/41-44-2407*/41-44-2407*/42-44-2347**46-47-2436**55-57-2461**58-61-2482**62-65-2394*/45-45-2446*/42-45-2452*/43-45-2452*/43-45-2398**47-47-2489**56-57-2515**59-62-2538**63-65-2447*/47-47-2499*/44-47-2499*/44-47-2499*/44-47-2450**48-49-2544**56-58-2570**60-62-2594**64-66-…2792*/52-56-2897*/54-59-2937**61-63-2932*/54-59-2948**59-64-2962*/54-59-2948**58-64- 1---選擇假設(shè)溫度為48℃，V1/VR/V2為V1/VR/V2較大機場標高（英尺跑道號機場四字代起飛襟翼空調(diào) 防冰機場南機場所在城飛機型號發(fā)動機型外界大 分本表計算日量氣溫度 ←—風分量值（單位為節(jié)，正值表示頂風，負值表示順風）—↑│↓

正常起飛時的場長/越障限制重量（×100公斤）及其限制代／對應(yīng)于該限制重量的起飛速度V1-VR-V2（節(jié)改善爬升起飛時的改善爬升限制重量（×100公斤）及其限制代／對應(yīng)于該限制重量的起飛速度V1-VR-V2（節(jié)限制代碼F=場地長度限制T=輪胎速度限制B=剎車能量限制V=VMCG限制 物/改平高度限制，**=改善爬升跑道長度（米 靜空道長度（米 停止道長度（米可用起飛距離和可用加速停止距離的道面坡度（%，正值表示上坡，負值表示下坡TODA和ASDA的飛機對準跑道使用距離（米 物數(shù)據(jù)，以離地端為參考（英尺/）跑道 高度（英尺）／距離（米）/偏離跑道中心線的距離(米)組MEL/CDL的使用及性能修1.MEL/CDLMEL/CDL起飛性能修正必須具體問題具體分析, 289700KG 改善爬升的限制重量 29