GB 15742-2019機動車用喇叭的性能要求及試驗方法

ICS4304010

T36..

中華人民共和國國家標準

GB15742—2019

代替

GB15742—2001

機動車用喇叭的性能要求及試驗方法

Performancerequirementsandtestmethodsofhornformotorvehicles

2019-04-04發(fā)布2020-01-01實施

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布

中國國家標準化管理委員會

GB15742—2019

前言

本標準除3124外的全部技術(shù)內(nèi)容為強制性

...。

本標準按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標準代替機動車用喇叭的性能要求及試驗方法本標準與

GB15742—2001《》。GB15742—2001

相比主要技術(shù)變化如下

,:

范圍中適用車型增加了和類輕便摩托車見第章

———L1L2(1);

規(guī)范性引用文件中改為改為便于標準的使用見

———IEC651GB/T3785.1、IEC225GB/T3241,(

第章年版的第章

2,20012);

增加了輕便摩托車的聲壓級限值見

———(3.1.2);

結(jié)合國情對原頻譜和聲壓級的規(guī)定進行了調(diào)整見年版的

———,3.1.2.3(3.1.2.3,20013.1.2.3);

更改了耐久性試驗方法將在試驗中允許對喇叭調(diào)整一次改為試驗中不準許對喇叭進行調(diào)整

———,

見年版的

(3.2.7,20013.2.7.2);

對類汽車和功率大于的摩托車整車聲壓級最低值由調(diào)整為

———M、N7kW,93dB(A)87dB(A)

見年版的

[4.1.2c),20014.1.2b)];

修改了附錄的文字表述

———A。

本標準由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出并歸口

。

本標準起草單位上海實業(yè)交通電器有限公司長沙汽車電器研究所湖北三環(huán)汽車電器有限公司

:、、、

哈爾濱固泰電子有限公司浙江固久汽車電器有限公司天津摩托車技術(shù)中心

、、。

本標準主要起草人李進明宋曉玨許廣振趙明倫胡夢蛟李偉陽翁澤忠孫全穎閆志峰

:、、、、、、、、、

戴祥洪袁克忠

、。

本標準于年月首次發(fā)布年月第一次修訂本次為第二次修訂

199511,20011,。

Ⅰ

GB15742—2019

機動車用喇叭的性能要求及試驗方法

1范圍

本標準規(guī)定了機動車用電喇叭和氣喇叭的性能要求試驗方法及喇叭的裝車性能要求試驗方法

、、。

本標準適用于類機動車

M、N、L。

注類機動車包括和類輕便摩托車

:LL1L2。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

電聲學(xué)倍頻程和分數(shù)倍頻程濾波器

GB/T3241

電聲學(xué)聲級計第部分規(guī)范

GB/T3785.11:

3性能要求及試驗方法

31性能要求

.

311一般要求

..

喇叭應(yīng)發(fā)出連續(xù)而均勻的聲響對于氣動和電氣動喇叭從喇叭剛被推動的瞬間至聲壓級達到

。-,

所規(guī)定的聲壓級的時間不應(yīng)超過

3.1.20.2s。

312聲壓級

..

3121在所規(guī)定的條件下距離喇叭處的計權(quán)聲壓級應(yīng)滿足

...3.2.3.1,2mA:

輕便摩托車應(yīng)不小于且不大于

a)90dB(A),115dB(A);

功率不大于的摩托車用喇叭應(yīng)不小于且不大于

b)7kW95dB(A),115dB(A);

類汽車和功率大于的摩托車用喇叭應(yīng)不小于且不大于

c)M、N7kW105dB(A),118dB(A)。

3122在所規(guī)定的條件下氣動的和電氣動喇叭在距離喇叭處的計權(quán)聲壓級不應(yīng)超

...3.2.3.2,-2mA

過

125dB(A)。

3123在頻率為頻帶內(nèi)的總聲壓級應(yīng)大于頻率超過的每一分量的聲

...1800Hz~3550Hz3550Hz

壓級

。

3124對用于類汽車和功率大于的摩托車的喇叭可以用于功率不大于的摩托車

...M、N7kW7kW

上對用于功率不大于的摩托車的喇叭可以用于輕便摩托車上

,7kW。

3