江西省中小物流企業(yè)成本控制分析,物流工程碩士論文

江西省中小物流企業(yè)成本控制分析,物流工程碩士論文本篇論文目錄導(dǎo)航：【第1部分】【第2部分】【第3部分】【第4部分】江西省中小物流企業(yè)成本控制分析【第5部分】【第6部分】【第7部分】第3章江西省中小物流企業(yè)成本控制分析3.1江西省中小物流企業(yè)成本控制存在的問題物流概念引入中國(guó)已有幾十年了，并且伴隨著電子商務(wù)的迅猛法，物流行業(yè)在中國(guó)也正熱火朝天的發(fā)展著。很多大型企業(yè)管理者已經(jīng)將投資的目光聚焦到了這一朝陽領(lǐng)域。然而，從全國(guó)范圍來看，固然整個(gè)物流行業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭是比擬強(qiáng)勁的，但是在繁華的背后卻隱藏著一些致命的問題。3.1.1物流作業(yè)流程單一在我省中小物流企業(yè)中，絕大多數(shù)的企業(yè)所經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)為點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的運(yùn)輸服務(wù)，并且在整個(gè)物流作業(yè)中，并未對(duì)每個(gè)物流作業(yè)進(jìn)行詳細(xì)劃分，而是籠統(tǒng)的將所接收的業(yè)務(wù)統(tǒng)一按運(yùn)輸作業(yè)來核算。其實(shí)在整個(gè)業(yè)務(wù)經(jīng)過中，剔除最主要的運(yùn)輸業(yè)務(wù)外，物流還有很多輔助環(huán)節(jié)，如：裝卸、搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)等等。這些作業(yè)流程固然在現(xiàn)有的成本核算體制下并不能產(chǎn)生收益，但是，他們的存在對(duì)整個(gè)物流流程起到了支持與服務(wù)的作用，同時(shí)它們也真實(shí)地產(chǎn)生了成本費(fèi)用?，F(xiàn)今，我省大多數(shù)物流企業(yè)在物流操作時(shí)并不嚴(yán)格區(qū)分各項(xiàng)作業(yè)流程的分工，并且不重視除運(yùn)輸以外的其他物流作業(yè)流程的布置與控制。通常情況下，他們對(duì)除運(yùn)輸以外的環(huán)節(jié)質(zhì)量要求較低。只要能保證順利上車發(fā)貨，就完全不管中間環(huán)節(jié)是怎樣進(jìn)行，更談不上合理規(guī)劃這部分的分工。這導(dǎo)致在一些特殊情況下，各作業(yè)環(huán)節(jié)不能流暢完成，各作業(yè)單位間不能合理配合，進(jìn)而增加了一些隱性成本，導(dǎo)致訂單不能高質(zhì)地完成，進(jìn)而間接地影響了收益。同時(shí)，單一的作業(yè)流程，使得我省中小物流企業(yè)將目光全部集中在運(yùn)輸這個(gè)環(huán)節(jié)，忽視了其它環(huán)節(jié)所可能產(chǎn)生的價(jià)值。這造成了各物流企業(yè)間扎堆提供服務(wù)，靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)和關(guān)系網(wǎng)搶占市場(chǎng)，進(jìn)而導(dǎo)致現(xiàn)今市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)鼓勵(lì)的局面。3.1.2物流成本控制缺乏標(biāo)準(zhǔn)化根據(jù)在江西省中小物流企業(yè)走訪中了解到，絕大多數(shù)的企業(yè)在成本控制經(jīng)過中都未制定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)成本來進(jìn)行成本控制。大多數(shù)企業(yè)的做法是，根據(jù)當(dāng)下的市場(chǎng)行情大致估計(jì)所需成本，華而不實(shí)一些資源較多的企業(yè)則只知足于10%的利潤(rùn)，并不會(huì)根據(jù)本身實(shí)際情況，詳盡地制定出企業(yè)本身的標(biāo)準(zhǔn)化成本。幾乎全部的中小物流企業(yè)都對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化成本忽略不計(jì)。這使得，在企業(yè)的成本控制中，無法進(jìn)行成本效益比擬，無法準(zhǔn)確的提出怎樣進(jìn)行成本控制。很多企業(yè)負(fù)責(zé)人都是根據(jù)模糊比例的方式來分配各項(xiàng)成本，并沒有結(jié)合企業(yè)本身以及行業(yè)的整體情況來制定相應(yīng)的成本標(biāo)準(zhǔn)。即便有部分企業(yè)選擇制定成本控制的標(biāo)準(zhǔn)，但他們較多地根據(jù)企業(yè)所有者主觀判定或者財(cái)務(wù)工作以往的經(jīng)歷體驗(yàn)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)制定。一旦標(biāo)準(zhǔn)制定出來，一般會(huì)將該標(biāo)準(zhǔn)一直沿用，不會(huì)再根據(jù)后期的實(shí)際因素進(jìn)行調(diào)整和更新。這使得成本控制的標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)常與實(shí)際成本之間存在著較大的偏差，導(dǎo)致企業(yè)的成本控制無法有效地開展，而成本控制標(biāo)準(zhǔn)終究成為了一道紙上守則,不具備任何現(xiàn)實(shí)際意義。3.1.3觀念落后在今天，固然物流、物流成本、物流成本控制的概念已日趨成熟，并且在我們國(guó)家沿海發(fā)達(dá)地區(qū)，很多物流企業(yè)，十分是一些大型物流企業(yè)的管理者都能樹立起比擬先進(jìn)的物流成本控制觀念。但是，在中國(guó)還有廣大的內(nèi)陸地區(qū)，它們由于遭到地理、經(jīng)濟(jì)等因素的限制，各方面的發(fā)展都遭到了阻礙。江西省作為革命老區(qū)，經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值靠近全國(guó)末端。很多的中小企業(yè)家，十分是中小物流企業(yè)家都是從傳統(tǒng)的家庭作坊發(fā)展而來。他們中的很多是在從事傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)積累到了原始資本后，將部分資金投入到物流企業(yè)中。還有一部分企業(yè)管理者，經(jīng)常是由最初的運(yùn)輸司機(jī)轉(zhuǎn)業(yè)而來，他們中大多數(shù)的人文化素質(zhì)不高，不會(huì)主動(dòng)去接收有關(guān)物流成本控制的最新管理理念。在日常經(jīng)營(yíng)經(jīng)過中，他們不會(huì)去關(guān)注那些隱性的物流成本，更不會(huì)去用先進(jìn)的物流成本控制方式方法來規(guī)范成本控制。他們?cè)诤醯氖嵌唐诘?、眼前的收益。江西省大部分的中小物流企業(yè)管理者對(duì)當(dāng)代物流，十分是當(dāng)代物流成本控制存在著認(rèn)識(shí)不清、理解不明的問題。很多企業(yè)主總是想通過人際關(guān)系、走法律擦邊球等方式來降低企業(yè)的運(yùn)輸費(fèi)用、過路費(fèi)等剛性費(fèi)用，或者通過壓低員工工資等方式來實(shí)現(xiàn)降低成本的目的。他們中的大多數(shù)都不會(huì)去選擇用當(dāng)代先進(jìn)的成本管理思想和方式方法來降低那些真正可控且存在宏大可控范圍的彈性成本。這導(dǎo)致他們總是盲目的進(jìn)行成本控制，卻不能真正的找出高成本的原因，進(jìn)而使得成本控制不得法，企業(yè)與員工間關(guān)系不協(xié)調(diào)，甚至導(dǎo)致企業(yè)走上違法犯罪的不歸路。除此之外，江西省中小物流企業(yè)還存在從業(yè)人員專業(yè)化程度低的問題。江西省現(xiàn)有高校96所，華而不實(shí)普通高等院校86所，成人高等學(xué)校10所。在這些高校中，開設(shè)了物流專業(yè)或相關(guān)專業(yè)的高校共有33所。江西省每年有大約4000位具有專業(yè)物流知識(shí)的大學(xué)生畢業(yè)進(jìn)入社會(huì)。然而，令人尷尬的是，這些具有專業(yè)知識(shí)背景的人才大都沒有選擇留在江西，有的固然留在了江西，但卻選擇服務(wù)于一些大型物流公司。固然有如此多的專業(yè)技術(shù)人才，但是中小物流企業(yè)卻無法吸引他們的參加。盡管有一些大學(xué)畢業(yè)生愿意進(jìn)入并服務(wù)于這些中小物流企業(yè)，但他們大多都抱有先積累一些實(shí)際操作經(jīng)歷體驗(yàn)，然后跳槽的打算。這種想法導(dǎo)致，中小物流企業(yè)員工的離開職位率一直居高不下，尤其是具有一定工作經(jīng)歷體驗(yàn)以及理論能力的員工。通過走訪調(diào)研得知，對(duì)于中小物流企業(yè)管理者來講，與其花大價(jià)錢培訓(xùn)這些頭腦聰明的專業(yè)人才，最終落得只為別人作嫁衣裳的局面，還不如直接雇傭那些有實(shí)際操作能力，但文化程度低的重體力勞動(dòng)者。這就導(dǎo)致了一種惡性循環(huán)的出現(xiàn)：中小物流企業(yè)者不愿花高薪聘請(qǐng)高素質(zhì)的物流專業(yè)人才，高素質(zhì)的專業(yè)物流人才不愿服務(wù)與中小物流企業(yè)，中小物流企業(yè)在缺乏先進(jìn)的物流管理理念狀態(tài)下，無法合理的控制企業(yè)物流成本，最終使得中小物流企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中失去競(jìng)爭(zhēng)力23.3.2江西省中小物流企業(yè)成本控制問題的原因分析3.2.1粗放經(jīng)營(yíng)多通過對(duì)我省中小物流企業(yè)的走訪了解到，當(dāng)前，我省中小物流企業(yè)多以提供運(yùn)輸服務(wù)為主，其業(yè)務(wù)地域輻射范圍隨企業(yè)規(guī)模的大小變動(dòng)成正向變動(dòng)關(guān)系。從數(shù)量上來看，我省微小型物流企業(yè)占比擬大，這類企業(yè)所承當(dāng)?shù)奈锪鞣?wù)往往是單一目的地的重復(fù)性服務(wù)，并且由于能力及資源有限，這些微小型物流企業(yè)呈現(xiàn)出扎堆提供服務(wù)的現(xiàn)象。以上饒為例，由于上饒靠近江浙地區(qū)，是我省通往這一地區(qū)的門戶，同時(shí)，江浙一帶又以義烏為主要服務(wù)連接地，所以90%以上的中小物流企業(yè)提供的是上饒至義烏的運(yùn)輸服務(wù)。這導(dǎo)致這一服務(wù)呈現(xiàn)出服務(wù)供給大，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)鼓勵(lì)的現(xiàn)象，同行間為爭(zhēng)取客源不斷壓低價(jià)格。近年來，我們國(guó)家物流行業(yè)呈現(xiàn)出迅猛發(fā)展、遍地開花的勢(shì)頭。截止到2020年9月，我省共有物流公司222家，華而不實(shí)獲得國(guó)家A級(jí)評(píng)級(jí)的物流企業(yè)總數(shù)僅有29家，占比不到3%.這表示清楚，我省大多數(shù)的物流企業(yè)屬于小微型企業(yè)。而這類企業(yè)的所有者或者講是管理者大多是從傳統(tǒng)的家庭作坊發(fā)展而來。他們中的很多是在從事傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)積累到了原始資本后，將部分資金投入到物流企業(yè)中。還有一部分企業(yè)管理者，他們是由最初的運(yùn)輸司機(jī)轉(zhuǎn)業(yè)而來，他們大多數(shù)文化素質(zhì)不高，不會(huì)主動(dòng)去接收有關(guān)物流成本控制的最新管理理念。這部分的管理者往往盲目選擇降低有限的顯性成本來降低企業(yè)的成本，而忽視大量的隱性成本。3.2.2中小物流企業(yè)資金有限中小物流企業(yè)本身的規(guī)模較小，在開展運(yùn)營(yíng)活動(dòng)中可供使用的流動(dòng)資金有限，這就限制了其信息化的建設(shè)。從宏觀層面上來看，江西省整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力較為薄弱，用于社會(huì)再生產(chǎn)的資本金普遍低于全國(guó)其他地區(qū)。而我們省金融業(yè)固然在最近幾年得到了發(fā)展，但總體發(fā)展相對(duì)滯后，可用于民間信貸的資金較少，主要資本還是集中于幾家國(guó)有大型企業(yè)手中。而作為中小物流企業(yè)，由于其企業(yè)規(guī)模較小，企業(yè)本身所擁有的資金和資產(chǎn)較少，在銀行貸款評(píng)價(jià)時(shí)處于劣勢(shì)地位。比起資產(chǎn)薄弱，信譽(yù)等級(jí)低，發(fā)展前景未知的中小物流企業(yè)，銀行更愿意將款項(xiàng)借給那些資產(chǎn)雄厚，信譽(yù)等級(jí)比擬高的大型企業(yè)。在這種現(xiàn)在狀況下，中小物流企業(yè)無法及時(shí)并且快速的從銀行借到款項(xiàng)，有的企業(yè)甚至幾乎無法按正常程序從銀行借到所需的運(yùn)營(yíng)資本，這就導(dǎo)致這些中小物流企業(yè)陷入資金窘境。由于資金的稀缺性，使得江西省廣大中小物流企業(yè)者愈加重視資金的使用，他們會(huì)將有限的資金投入到企業(yè)的刀刃上，即那些能夠直接為企業(yè)帶來價(jià)值的活動(dòng)中。而對(duì)于短期內(nèi)無法為企業(yè)帶來收入，卻需要花費(fèi)大量人力物力財(cái)力的成本控制，企業(yè)管理者則會(huì)選擇無限期的推后。同時(shí)，由于銀行與大物流企業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，使得這些大型物流企業(yè)獲得了更多的社會(huì)優(yōu)勢(shì)資源。而中小物流企業(yè)只能依靠本身的氣力來協(xié)調(diào)各方，保證其能在市場(chǎng)中有一席之地。但是這樣的現(xiàn)在狀況，只會(huì)使中小物流企業(yè)發(fā)展面臨更多的困難，使中小物流企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)愈加劇烈。3.2.3中小物流企業(yè)成本控制信息化需求度低傳統(tǒng)的企業(yè)成本控制方式方法都會(huì)提到要建立完善的信息化系統(tǒng)來保障企業(yè)整體控制的有效性與及時(shí)性。但是由于江西省中小物流企業(yè)整體經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)多表現(xiàn)為單一、獨(dú)立性的經(jīng)營(yíng)形式，使得這些企業(yè)的所有者對(duì)完善、全面的信息管理系統(tǒng)需求度不高。他們不能清楚明晰的看到構(gòu)建系統(tǒng)所帶來的將來收益和隱性收益，或者講即便他們看見了信息管理系統(tǒng)的價(jià)值，但由于當(dāng)前受資金、規(guī)模、技術(shù)水平等方面的限制，他們并不會(huì)選擇放長(zhǎng)線釣大魚.這導(dǎo)致了，這些企業(yè)在后續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展中無法及時(shí)準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)問題，其成本控制也存在嚴(yán)重的滯后性與不準(zhǔn)確性。同時(shí)，信息化的成本控制需要愈加專業(yè)或者有更高層次文化素養(yǎng)的員工，這將會(huì)在無形之中增加中小物流企業(yè)的成本。抱有保守觀念的中小物流企業(yè)者們，不會(huì)為了長(zhǎng)遠(yuǎn)的利益而放棄最近的收益，十分是在競(jìng)爭(zhēng)如此劇烈的中小物流企業(yè)間，每一個(gè)管理者都在想破腦袋般的壓縮各項(xiàng)直接物流成本，如：?jiǎn)T工工資、過路過橋費(fèi)用等。這使得這些企業(yè)所有者對(duì)需要投入大量人力、物力、財(cái)力的信息化物流成本控制一笑置之。3.3江西省中小物流企業(yè)成本控制方式方法選擇分析3.3.1中小物流企業(yè)成本控制目的及原則結(jié)合江西省中小物流企業(yè)本身的特點(diǎn)，我們能夠歸納出其在成本控制經(jīng)過中的目的為如下幾點(diǎn)：3.3.2中小物流企業(yè)選用改進(jìn)型作業(yè)成本法的必要性由于我們國(guó)家物流行業(yè)常年采用粗放型發(fā)展形式，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常劇烈。中小物流企業(yè)在行業(yè)內(nèi)數(shù)量占比大，資源占比小，要想在現(xiàn)今的買方市場(chǎng)下得到發(fā)展，必需要采用合理的成本控制方式方法，利用本身的優(yōu)勢(shì)，在保證合理控制成本的前提下，提升其整體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)盈利目的。而本文中所提出的改進(jìn)型作業(yè)成本法就是根據(jù)我省中小物流企業(yè)的成本控制實(shí)際情況而在傳統(tǒng)作業(yè)成本控制法上改進(jìn)提出的。江西省中小物流企業(yè)選擇改進(jìn)型作業(yè)成本法有著無法取代的必然性。首先，傳統(tǒng)成本法存在固有的缺陷限制。傳統(tǒng)的成本法是將企業(yè)的全部直接成本直接根據(jù)產(chǎn)量或者收入分配比率進(jìn)行分配劃撥，然后在歸集到各個(gè)產(chǎn)品或服務(wù)中。這種方式方法在傳統(tǒng)的制造業(yè)中可能有其優(yōu)勢(shì)性，但是對(duì)于物流企業(yè)，尤其是中小物流企業(yè)來講，這種方式方法過于籠統(tǒng)，無法全面的清楚明晰的反映企業(yè)的成本耗用情況。傳統(tǒng)的成本核算方式方法不僅不能準(zhǔn)確全面核算出每個(gè)產(chǎn)品或服務(wù)對(duì)應(yīng)的成本費(fèi)用，更不能具體得知每個(gè)產(chǎn)品、服務(wù)或者客戶的實(shí)際盈利情況。這就導(dǎo)致了企業(yè)無法根據(jù)產(chǎn)品、服務(wù)或者客戶成本分析來控制相應(yīng)的成本費(fèi)用發(fā)生，到達(dá)降低企業(yè)總成本，提升每個(gè)服務(wù)或者總體服務(wù)的盈利能力，阻礙了企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。其次是物流企業(yè)產(chǎn)品多呈現(xiàn)個(gè)性化特點(diǎn)。中小物流企業(yè)的服務(wù)合同一般是由一個(gè)或者多個(gè)單項(xiàng)物流服務(wù)合同構(gòu)成，在總體質(zhì)量要求類似的情況下，各個(gè)單獨(dú)的服務(wù)合同間仍然存在著較大的差異。鑒于以上原因，傳統(tǒng)的成本核算方式方法所指定的分配標(biāo)準(zhǔn)過于簡(jiǎn)單機(jī)械，無法將中小物流企業(yè)復(fù)雜的各項(xiàng)直接成本與間接費(fèi)用進(jìn)行合理歸集和分配。最后，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)鼓勵(lì)，中小物流企業(yè)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。在當(dāng)今的市場(chǎng)環(huán)境下，中小物流企業(yè)面臨嚴(yán)重的買方市場(chǎng)考驗(yàn)，各家企業(yè)的服務(wù)定價(jià)幾乎一樣。中小物流企業(yè)要想在同行中獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)盈利目的，必須通過控制企業(yè)本身成本來實(shí)現(xiàn)。而改進(jìn)型的作業(yè)成本法正是能夠?qū)崿F(xiàn)準(zhǔn)確清楚明晰地劃分出各項(xiàng)成本目的，做到合理控制企業(yè)的成本費(fèi)用。3.3.3改進(jìn)型作業(yè)成本法的優(yōu)越性傳統(tǒng)作業(yè)成本法在其施行經(jīng)過中需要一定的外部環(huán)境的支持，而我省中小物流企業(yè)的本身情況往往不能知足其運(yùn)行。首先，改變長(zhǎng)久以來貫用的會(huì)計(jì)核算方式方法并非短期內(nèi)所能實(shí)現(xiàn)，并且現(xiàn)行的會(huì)計(jì)準(zhǔn)則也非一時(shí)能有所改變。其次，中小物流企業(yè)的資金有限，而傳統(tǒng)作業(yè)成本法的施行需要依靠一套完善的企業(yè)信息系統(tǒng)，并且這套系統(tǒng)必須