智慧停車平臺系統(tǒng)方案

1.應(yīng)用子系統(tǒng)1.1.實時動態(tài)導(dǎo)航系統(tǒng)1.1.1.系統(tǒng)簡介實時動態(tài)導(dǎo)航系統(tǒng)是智慧停車平臺的一個重要分支,其把全球定位技術(shù)、地理信息技術(shù)、多媒體技及嵌入式計算機技術(shù)綜合到一起的高科技系統(tǒng)。它能夠?qū)崟r、高效地向停車應(yīng)用終端提供導(dǎo)航定位、地理信息、停車場信息、路況信息、交通事故信息等服務(wù)，根據(jù)交通路網(wǎng)等信息進行導(dǎo)航路線分析，提供多種導(dǎo)航方案，引導(dǎo)駕駛員從一地到達停車場（或其他一地）。該系統(tǒng)可集成百度地圖、高德地圖等在線地圖服務(wù)。無線通倍移動應(yīng)用終端控制管理中心圖1-1實時動態(tài)導(dǎo)航系統(tǒng)（戶外）數(shù)字地圖停車場的推人機界而定位，導(dǎo)航實時交通信息無線通倍移動應(yīng)用終端控制管理中心圖1-1實時動態(tài)導(dǎo)航系統(tǒng)（戶外）數(shù)字地圖停車場的推人機界而定位，導(dǎo)航實時交通信息人機界面，路徑■規(guī)劃眼齊器針對于進入停車場的車輛，實時動態(tài)導(dǎo)航系統(tǒng)提供室內(nèi)導(dǎo)航方案，包括車位引導(dǎo)和車位反查功能。核心技術(shù)全球定位系統(tǒng)全球定位系統(tǒng)是實時動態(tài)導(dǎo)航系統(tǒng)基礎(chǔ)，即GPS。GPS是英文GlobalPositioningSystem（全球定位系統(tǒng)）縮寫，它是由空間衛(wèi)星、監(jiān)控和用戶接收等三大部分組成。空間衛(wèi)星由24顆衛(wèi)星組成一個分布網(wǎng)絡(luò)，分別分布6條離地面2萬公里、傾斜角為55°球準同步軌道上，每條軌道上有4顆衛(wèi)星。GPS衛(wèi)星每隔12小時繞球一周，使球上任一點能夠同時接收7?9顆衛(wèi)星信號。地面共有1個主控站和5個監(jiān)控站負責對衛(wèi)星監(jiān)視、遙測、跟蹤和控制。它們負責對每顆衛(wèi)星進行觀測，并向主控站提供觀測數(shù)據(jù)。主控站收到數(shù)據(jù)后，計算出每顆衛(wèi)星每一時刻精確位置，并3個注入站將它傳送到衛(wèi)星上去，衛(wèi)星再將這些數(shù)據(jù)無線電波向面發(fā)射。地理信息技術(shù)地理信息技術(shù)是實時動態(tài)導(dǎo)航系統(tǒng)的結(jié)果表現(xiàn)基礎(chǔ)，是客戶端用戶導(dǎo)航成果呈現(xiàn)，地理信息技術(shù)的應(yīng)用系統(tǒng)為地理信息系統(tǒng)。地理信息系統(tǒng)（GeographicInformationSystem或Geo—Informationsystem,GIS）有時又稱為“地學信息系統(tǒng)”或“資源與環(huán)境信息系統(tǒng)”。它是一種特定的十分重要的空間信息系統(tǒng)。它是在計算機硬、軟件系統(tǒng)支持下，對整個或部分地球表層（包括大氣層）空間中的有關(guān)地理分布數(shù)據(jù)進行采集、儲存、管理、運算、分析、顯示和描述的技術(shù)系統(tǒng)。地理信息系統(tǒng)處理、管理的對象是多種地理空間實體數(shù)據(jù)及其關(guān)系，包括空間定位數(shù)據(jù)、圖形數(shù)據(jù)、遙感圖像數(shù)據(jù)、屬性數(shù)據(jù)等，用于分析和處理在一定地理區(qū)域內(nèi)分布的各種現(xiàn)象和過程，解決復(fù)雜的規(guī)劃、決策和管理問題。停車場車位引導(dǎo)進入停車場之后，通過車位引導(dǎo)系統(tǒng)迅速快捷的找到空閑車位進行停放。1.1.3.2.1.1.3.2.停車場查詢1.1.2.4.1.1.2.4.停車場車位反查用戶離開停車時，能夠通過車輛信息，迅速的找到自己車輛的停放位置。系統(tǒng)功能1.1.3.1.數(shù)字地圖應(yīng)用圖1-2數(shù)字地圖以行政區(qū)劃圖為底圖，包括交通路網(wǎng)、停車場、建筑物、POI、水系、植被等空間數(shù)據(jù)，編制交通數(shù)字地圖，作為導(dǎo)航應(yīng)用底圖，提供地圖放大、縮小、平移、當前位置定位等基本操作。數(shù)字地圖服務(wù)來源，主要包括兩個方面：1）交警現(xiàn)有交通管理數(shù)字地圖服務(wù)；2）在線數(shù)字地圖服務(wù)，包括百度地圖、高德地圖等。

in中心品;J，量大.士■這圖1-3停車場數(shù)據(jù)地圖分布制州1in中心品;J，量大.士■這圖1-3停車場數(shù)據(jù)地圖分布制州1曲 ?節(jié)哥&北走緡,K￥系射物中心次用由?汽十h中學建FH九中 ■吸好香e京瘴11區(qū)?q-￡H包括停車場描述信息和空間信息的查詢?；谕＼噲雒Q，進行停車場空間位置查詢，獲取停車場泊位數(shù)量、停車場詳情信息、停車公告信息和地圖位置定位。通過該模塊，獲取停車場位置信息，為停車用戶提供停車目的地選擇，為停車導(dǎo)航提供導(dǎo)航目的地。停車查查詢類型包括：最近停車場查詢：基于當前車輛位置，查找指定空間范圍內(nèi)的最近停車場信息。最優(yōu)停車場查詢：根據(jù)停車場的泊位情況、運營規(guī)模等信息進行分析，給出最優(yōu)的停車場選擇。以停車場服務(wù)特點，建立停車場專題地圖，便捷用戶獲取相應(yīng)服務(wù)，停車場信息專題查看類型包括：停車場規(guī)模專題按照停車場泊位數(shù)量，在地圖上采用不同圖標、顏色進行標識區(qū)分。信用等級專題依據(jù)停車場信用等級，在地圖上采用不同圖標、顏色進行標識區(qū)分。運營狀態(tài)專題在地圖上采用不同圖標、顏色進行標識區(qū)分的運營狀態(tài)，包括車位已滿，車位小于10，車位大于10等狀態(tài)。停車場類型專題按停車位置分為路外停車場和路內(nèi)停車場（包括路上停車和路邊停車），在地圖上采用不同圖標、顏色進行標識區(qū)分。含有充電樁服務(wù)停車場專題采用特殊圖標，標識含有充電樁的停車場位置。停車場收費標準專題按照停車場收費標準的高度，采用不同圖標、顏色進行標識區(qū)分。行車路徑規(guī)劃基于車輛當前位置和目的地，通過空間技術(shù)對行車路徑進行規(guī)劃，分析上下班人群或交通人流、車輛、事故等影響交通的因素情況，提供多套行車路線，包括最優(yōu)路徑（時間最短）、最短路徑，供車輛駕駛?cè)诉M行選擇。圖圖1-5最短路線.lFBFES產(chǎn)更大■沈昭南油:理W搐女及沈陽育樂學院

校本部口.達氏牛肉tt:圖1-4最優(yōu)路線（時間最短）?文化同文化路?；■：dlHffW年大街實時路況查看圖1-6實時路況以交通數(shù)字地圖為基礎(chǔ)，實時顯示交通擁擠情況，在地圖上采用不同顏色進行標記，包括暢通、緩行、擁擠、非常擁擠等狀態(tài)，為用戶選擇最優(yōu)行車路線提供輔助。路況事件查看以交通數(shù)字地圖為基礎(chǔ)，實時提供交通路況事件位置信息和處理情況查看，為用戶選擇最優(yōu)行車路線提供輔助。路況事件的的分為緩行、擁堵、施工、封閉、事故、臨檢、警示七種，分別在地圖上采用不同圖標、顏色進行標識，表現(xiàn)交通擁堵程度、持續(xù)路段、擁堵原因等詳細實時交通信息。

實時動態(tài)導(dǎo)航每支購便利后?萬科紫金苑芒果不初產(chǎn)妙興鼎勝便利運回華豐需物廣場每支購便利后?萬科紫金苑芒果不初產(chǎn)妙興鼎勝便利運回華豐需物廣場國.沈陽市科學圖1-7車輛導(dǎo)航過程沈陽友誼時代廣場基于用戶選定的行車路徑規(guī)劃，結(jié)合GPS和GIS技術(shù)，在數(shù)字地圖上實時導(dǎo)航車輛行駛路線和標記位置跟蹤。在車輛行駛未按照行車路徑規(guī)劃路線行駛時，自動重新規(guī)劃最優(yōu)行車路徑，并繼續(xù)導(dǎo)航車輛行駛路線和位置跟蹤。導(dǎo)航語音提醒在車輛實時動態(tài)導(dǎo)航同時，提供車輛行進路線語音提醒，包括車速提醒、行進路線提醒等。停車場車位引導(dǎo)通過車位探測器，實時采集停車場的各個車位停車情況，區(qū)域控制器按照輪詢的方式對停車場的各個車位探測器的相關(guān)信息進行收集，并按照一定規(guī)則將數(shù)據(jù)壓縮編碼后反饋給主控制器，由主控制器對整個車場的車位停放信息進行分析處理后，發(fā)送給停車場內(nèi)各指示牌、引導(dǎo)牌等提供信息，指導(dǎo)車輛進入相關(guān)車位。并同時將數(shù)據(jù)傳送給計算機，由計算機將數(shù)據(jù)存放到數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，計算機系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)查詢接口。圖1-8車位引導(dǎo)R停車地空網(wǎng)車位feMi&mum圖1-8車位引導(dǎo)R停車地空網(wǎng)車位feMi&mum空車他畫門配空車傀呢麗1引扇當車主駛近道閘，經(jīng)過地感線圈刷卡時，觸發(fā)引導(dǎo)流程。刷卡（IC卡）后可知是固定用戶或者臨時用戶，如果是固定用戶則系統(tǒng)分配1個車位號（系統(tǒng)分配車位號以優(yōu)先停滿地下三層為原則，前方LED引導(dǎo)顯示屏提示系統(tǒng)所分配的車位號和行駛方向（可配合語言提示，如下圖），司機進場后由過道的引導(dǎo)顯示屏做指引，系統(tǒng)所分配的車位的車位指示燈閃爍，車牌顯示屏顯示將要進入車輛的車牌號，待車主進入停車位停好車后，車位指示燈變成紅色。待車主離場如果忘記自己車輛所停放的位置，則通過系統(tǒng)分配的車位號在終端查詢屏上查詢。

R系裝斯分期的車位用LED指示燈3不諄的閃R系裝斯分期的車位用LED指示燈3不諄的閃抵，提示車主駛?cè)?:圖1-9車位引導(dǎo)流程6主輛準確理人斫打翻的車住號，主席顯示屏顯示出主主主牌號，指示燈意工色車蒯力海甲］，姣過

地感緘國，觸發(fā)引導(dǎo)臨時用戶於鈕圓到自口升起，前方信息總示辨顯示本車輛底駛1K信車瓊層數(shù)及系統(tǒng)分配T主i泗科核心功能：?引導(dǎo)功能控制顯示屏，智能引導(dǎo)汽車以最短的時間快速進入空閑車位。固定車位保護對于定保、月保、固定等專用車位實行保留，不引導(dǎo)汽車進入。實時顯示車位狀態(tài)實施動態(tài)顯示車位占用情況，能夠檢測每個車位的使用狀況，統(tǒng)計各類開放泊位的占用數(shù)、空余數(shù)，統(tǒng)計時間段內(nèi)各類車輛的進、出場數(shù)等，對整個停車場的狀況一目了然。1.1.3.9.停車場車位反查圖圖1-10場內(nèi)查詢機尋車?場內(nèi)查詢機尋車1.車主在電梯廳或人員通道處可去取車查詢終端垮/ 2.車主在取主查詢終端上輸裝車牌勒內(nèi)（支持模耦查詢也苴擊“查詢節(jié)5.車主瀏覽圖片，選擇自己所要取軍照片，并確認進場時間等基本信息三4,取車直詢終端上會顯示

最優(yōu)尋車路線，車主根據(jù)顯

示路線即可快速找到愛車廠1.車主在電梯廳或人員通道處可去取車查詢終端垮/ 2.車主在取主查詢終端上輸裝車牌勒內(nèi)（支持模耦查詢也苴擊“查詢節(jié)5.車主瀏覽圖片，選擇自己所要取軍照片，并確認進場時間等基本信息三4,取車直詢終端上會顯示

最優(yōu)尋車路線，車主根據(jù)顯

示路線即可快速找到愛車廠?手機二維碼尋車系統(tǒng)設(shè)計在電梯、樓梯、立柱等位置上部署大量的二維碼標識。當用戶準備取車時，經(jīng)過這些地方，可利用手機上的二維碼掃描軟件對這些二維碼進行掃描識別，識別成功后手機會自動進入手機尋車平臺。用戶可通過手機在平臺上輸入車牌號碼，進行與取車查詢終端類似的查詢操作，系統(tǒng)同樣會提供模糊查詢結(jié)果供車主選擇，同時提供停車場的平面電子地圖，并繪制由查詢點到車輛停車位置的最優(yōu)步行路線，供用戶參考。當用戶經(jīng)過下一個貼有二維碼的地點時，可以再次查詢，系統(tǒng)會自動記錄上一次輸入的車牌號，無需重復(fù)輸入。對外服務(wù)接口該系統(tǒng)對平臺的其他系統(tǒng)提供導(dǎo)航服務(wù)接口，主要服務(wù)接口包括：數(shù)字地圖服務(wù)接口停車場空間查詢接口行車路徑分析接口交通事故查詢服務(wù)接口實時路況服務(wù)接口實時動態(tài)導(dǎo)航服務(wù)接口電子票據(jù)系統(tǒng)系統(tǒng)簡介電子票據(jù)的核心思想就是將實物票據(jù)電子化，電子的票據(jù)可以如同實物票據(jù)一樣進行轉(zhuǎn)讓、貼現(xiàn)、質(zhì)押、托收等行為。電子票據(jù)由稅務(wù)局統(tǒng)一發(fā)放，全國統(tǒng)一編碼，采用統(tǒng)一防偽技術(shù)，附有電子稅局的簽名機制。具備和紙質(zhì)發(fā)票的同等法律效力，可作為報銷、維權(quán)的有效憑據(jù)。傳統(tǒng)票據(jù)業(yè)務(wù)中的各項票據(jù)業(yè)務(wù)的流程均沒有改變，只是每一個環(huán)節(jié)的都加載了電子化處理手段，使我們業(yè)務(wù)操作的手段和對象發(fā)生了根本的改變。電子票據(jù)在保管、查詢、調(diào)閱時更加方便，也便于電子商務(wù)網(wǎng)站為消費者提供更加方便的服務(wù)。電子票據(jù)的發(fā)行和實施其積極意義不言而喻。對消費者而言，票據(jù)是消費者的購物憑證，也是維權(quán)的重要依據(jù)。隨著智能停車的普及，停車場面臨提供發(fā)票的難題。電子票據(jù)系統(tǒng)可以幫助停車場的管理者實現(xiàn)傳統(tǒng)票據(jù)電子化，通過在線支付和電子發(fā)票，配合車牌識別形成智能停車全方位服務(wù)，真正實現(xiàn)無人值守，為停車場管理節(jié)約人力成本。圖1-11電子票價系統(tǒng)系統(tǒng)流程圖1-12系統(tǒng)應(yīng)用流程系統(tǒng)功能電子票據(jù)生成用戶在停車繳費后，系統(tǒng)接收到其繳費信息，生成其繳費的電子發(fā)票并保存。繳費的電子票據(jù)系統(tǒng)是將票據(jù)中重要信息的數(shù)字簽名通過圖像水印技術(shù)嵌入于印章圖像中，此種形式的數(shù)字印章確保了電子表單數(shù)據(jù)信息的完整性、不可更改性和不可否認性等的特性，同時該印章也可打印成紙質(zhì)形式，同樣能對表單中所存的信息實現(xiàn)安全認證和防偽、防篡改功能。另外，電子票據(jù)系統(tǒng)利用網(wǎng)際網(wǎng)絡(luò)提供的便利，采用電子傳輸?shù)姆绞娇s短票據(jù)的傳輸時間，同時結(jié)合數(shù)字水印的數(shù)字印章技術(shù)保障票據(jù)的真實性和不可更改性，以及利用數(shù)字證書技術(shù)確保用戶身份的不可偽造、不可否認的性質(zhì)。從而真正保證電子發(fā)票的完整性、保密性、來源辨識性、不可否認性。網(wǎng)站票據(jù)打印停車繳費后，用戶在門戶網(wǎng)站查詢繳費記錄后輸入發(fā)票信息后提交開票申請，申請通過后，將發(fā)票截圖或是打印出來進行保存。手機APP票據(jù)打印用戶下載APP，登陸后，查詢繳費記錄或是掃描停車小票上的條碼后，提交開票申請，申請通過后，將發(fā)票保存或是打印。微信票據(jù)打印停車繳費后，用戶可以在微信中關(guān)注智慧停車的官方微信公眾號，關(guān)注后，查詢繳費記錄或是掃描停車小票上的條碼后，提交開票申請，申請通過后，將發(fā)票保存或是打印。電子票據(jù)的保存電子票據(jù)會長期儲存在電子票據(jù)系統(tǒng)中，用戶可以隨時隨地查詢，無需擔心票據(jù)的丟失和損毀。充值繳費系統(tǒng)系統(tǒng)簡介智慧停車平臺充值繳費系統(tǒng)是通過計算機、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、車道管理設(shè)備搭建的一套對停車場車輛出入、場內(nèi)車流引導(dǎo)、停車費收取工作進行管理的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。是專業(yè)車場管理公司必備的工具。它通過采集記錄車輛出入記錄、場內(nèi)位置，實現(xiàn)車輛出入和場內(nèi)車輛的動態(tài)和靜態(tài)的綜合管理。充值繳費系統(tǒng)利用電動擋車器+車牌識別模塊設(shè)備的組合為載體，通過識別車牌號記錄車輛進出信息，通過管理軟件完成收費策略實現(xiàn)，收費賬務(wù)管理，車道設(shè)備控制等功能。圖1-13道設(shè)備控制等功能。圖1-13系統(tǒng)總體架構(gòu)防碓些昭1.3.2.1.3.2.系統(tǒng)流程選擇支付方式W平臺加支付V支付寶或徵信支付圖1-14充值繳費流程1.3.3.1.3.3.系統(tǒng)功能繳費管理車輛駛出停車場時，由停車管理系統(tǒng)或停車收費終端計算停車繳費，調(diào)用繳費管理模塊，實現(xiàn)繳費支付過程。根據(jù)繳費方式不同，繳費實現(xiàn)如下：現(xiàn)金支付：停車管理人員進行費用收取，并在停車收費終端進行收費確認，系統(tǒng)將交易結(jié)果通過繳費管理模塊上傳到平臺，完成繳費過程。掃碼支付：停車管理人員通過掃碼（微信、支付寶等）進行費用收取及確認，系統(tǒng)將交易結(jié)果通過繳費管理模塊上傳到平臺，完成繳費過程。賬號支付：通過車輛車牌信息獲取對應(yīng)的平臺支付賬號，使用賬號內(nèi)的余額進行停止費支付，該模式通常與停車場無感電子支付一起使用。充值管理停車用戶可以基于車牌號開通支付賬號，并進行賬號充值，支持跨停車場支付使用，并能夠享受無感電子支付服務(wù)。支付賬號開通：用戶可通過APP終端進行支付賬號注冊，也可通過停車場管理人員進行賬號注冊。充值繳費：用戶使用APP終端進行在線的充值或由停車場管理人員進行充值。查詢管理包括停車場充值繳費查詢和停車用戶充值繳費查詢。停車場充值繳費查詢基于停車場進行充值信息和繳費信息查詢。停車用戶充值繳費查詢基于停車用戶進行充值信息統(tǒng)計和繳費信息查詢。充值管理包括停車場充值繳費統(tǒng)計和用戶停車充值繳費統(tǒng)計。?停車場充值繳費統(tǒng)計基于停車場進行充值信息統(tǒng)計和繳費信息統(tǒng)計，形成統(tǒng)計報表。?停車用戶充值繳費統(tǒng)計基于停車用戶進行充值信息統(tǒng)計和繳費信息統(tǒng)計，形成統(tǒng)計報表。系統(tǒng)管理設(shè)置系統(tǒng)用戶的賬號和密碼，管理系統(tǒng)用戶的操作權(quán)限。無感電子支付系統(tǒng)系統(tǒng)簡介智慧停車平臺的建設(shè)，其核心目的是解決“停車難”問題。無感支付有效優(yōu)化停車過程，提高停車場運行效率，降低“停車難”。因此，無感支付是解決“停車難”問題的一個重要途徑。無感電子支付系統(tǒng)是智慧停車平臺在提高停車場運行效率的重要實現(xiàn)。無感電子支付是建立在封閉式路外停車管理系統(tǒng)基礎(chǔ)上的，依賴其停車基礎(chǔ)設(shè)備，通過掃描車牌信息（來源于停車場的停車信息采集），獲取停車用戶支付賬號并進行系統(tǒng)內(nèi)支付的過程。無感電子支付軟件實現(xiàn)的前提是基于車牌號的支付賬號（充值繳費系統(tǒng)的管理）的建立。圖1-15無感電子支付系統(tǒng)工作流程概念理論停車無感支付是“空中支付”中的一種，車主在與使用無感電子支付系統(tǒng)的停車場停車時，不領(lǐng)卡不排隊，進出停車場自動抬桿自動扣費，用戶駕車進入停車場時，不需要領(lǐng)卡欄桿會自動抬起，離開時候不用降下車窗現(xiàn)金或掃碼繳費，攝像頭在識別車牌后，會自動從車主的支付賬號扣取停車費。無感支付的停車使用體驗與高速公路上的ETC非常相似。系統(tǒng)功能賬號開通停車場通過車牌號，檢索車輛或關(guān)聯(lián)車主的停車賬號，獲取賬號后，設(shè)置狀態(tài)，開通無感電子支付功能。賬號檢索停車場通過車牌號，檢索無感電子支付賬號，獲取賬號信息和儲值余額信息，為支付動作實現(xiàn)提供數(shù)據(jù)依據(jù)。賬號關(guān)閉停車場可根據(jù)停車用戶要求，關(guān)閉指定車牌號車輛的無感電子支付服務(wù)，賬號內(nèi)容保留；對已關(guān)閉的賬號，可以恢復(fù)開通。電子支付處理停車場核實無感電子支付賬號，發(fā)送無感電子支付請求，系統(tǒng)進行電子支付處理，調(diào)用收費管理平臺接口完成停車費用交易，返回支付成功或失敗結(jié)果。支付歷史查詢通過輸入車輛或停車用戶信息，進行無感電子支付記錄查詢和查看。系統(tǒng)對外接口針對停車場企業(yè)管理終端，提供系統(tǒng)各模塊功能調(diào)用的服務(wù)接口。信用管理系統(tǒng)系統(tǒng)簡介信用管理，就是授信者對信用交易進行科學管理以控制信用風險的專門技術(shù)。信用管理系統(tǒng)是包括停車場信用和停車用戶信息用管理。針對停車場信用管理，對車主APP終端提供開放接口，收集車主投訴信息，提供服務(wù)質(zhì)量查詢、分析，建立信用等級評分機制，規(guī)范停車場服務(wù)質(zhì)量管理。針對停車用戶信用管理，對應(yīng)用終端提供開放接口，系統(tǒng)可收集停車舉證材料，與個人征信系統(tǒng)和車管所年檢系統(tǒng)對接，提供歷史欠費記錄信息查詢、統(tǒng)計和分析，對惡意逃費情況建立黑名單制，為進行懲罰、威懾逃費行為提供信用依據(jù)，規(guī)范停車管理和保證停車繳費率。停車場信用管理投訴意見管理包括停車場投訴意見登記，停車場投訴意見查詢和停車場投訴意見管理。停車場投訴意見登記，停車用戶對停車場存在不滿意服務(wù)情況，進行取證（拍照、錄音）和編寫投訴意見，確定投訴類型并進行投訴。停車場投訴意見查詢，依據(jù)停車場名稱或時間段，進行停車場投訴硬件查詢。停車場投訴意見管理，管理人員可以對停車場投訴意見進行甄別管理，確定投訴意見的有效性。信用等級分析針對確定為有效的投訴意見，根據(jù)投訴類型和信用等級評分標準，以停車場為單位定期進行信用等級評分統(tǒng)計分析，獲取信用等級評分結(jié)果，形成信用等級評分列表。信用等級查詢基于停車場名稱，提供對停車場信用等級查詢查看，輸出和打印停車場信用等級文件和打印。信用等級公示對停車場的最新信用等級進行公示，系統(tǒng)用戶可以在進行停車場信息查看時，獲取信用等級信息，了解停車場服務(wù)質(zhì)量。基于信用等級公示結(jié)果，停車場管理部門能夠?qū)崟r監(jiān)督停車場服務(wù)。信用等級歸檔對歷史信用等級記錄進行管理，包括歷史信用等級查詢、查看和導(dǎo)出。信用服務(wù)接口對平臺的其他系統(tǒng)提供停車場信用等級查詢接口。停車用戶信用管理停車舉證管理停車場對長期停放不交費的車輛或拒絕交費車輛，可收集停車舉證材料（視頻）和投訴信息，上傳到信用管理系統(tǒng)，作為車主信用評分依據(jù)。黑名單管理系統(tǒng)根據(jù)車輛的停車繳費情況定期進行統(tǒng)計分析，以車輛為單元統(tǒng)計逃費、欠費列表，對惡意逃費的車輛和車主進行標記，形成信用黑名單，為使用者提供黑名單查詢、輸出及打印，為管理部門進行懲罰、威懾逃費行為提供信用依據(jù)。信用等級分析系統(tǒng)基于停車舉證材料，與個人征信系統(tǒng)和車管所年檢系統(tǒng)對接，建立信用等級評分規(guī)則，定期對車主進行信用等級。信用等級查詢基于車輛信息或車主信息，進行信用等級查詢。信用等級公示對車輛和車主的最新信用等級進行公示，為各停車場將對其提供管理幫助。對于信用等級低、欠費嚴重車輛或車主，停車場能夠及時進行催繳，避免出現(xiàn)欠費無法解決或進一步擴大欠費情況。對于信用良好的車輛或車主，停車場可以根據(jù)自身情況提供定時、定額的停車授信。授信管理根據(jù)車輛或車主的的信用等級情況，設(shè)定良好信用等級標準，對已開通停車儲值賬號的停車用戶，進行停車費授信。停車費授信方式：對于信用良好的車輛或車主，平臺可定制提供定時、定額的停車費提前支付使用權(quán)。信用檔案管理對歷史信用等級記錄進行管理，包括歷史信用等級查詢、查看和導(dǎo)出。信用服務(wù)接口對平臺的其他系統(tǒng)提供車輛和車主信用等級查詢接口。隱私保障系統(tǒng)系統(tǒng)簡介智慧停車平臺是公共服務(wù)及管理平臺，平臺運營過程中，將采集大量涉及個人隱私數(shù)據(jù)，主要包括：車主信息、車輛信息、停車監(jiān)控信息、電子支付賬戶信息等，由于不當權(quán)限的數(shù)據(jù)操作和數(shù)據(jù)使用，極大增加隱私數(shù)據(jù)泄露風險，因此建立隱私保護規(guī)則是智慧停車平臺必不可少的組成部分。智慧停車平臺具有整體的信息安全保障策略，主要類別包括：加密與認證技術(shù)、防火墻技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)防攻擊與入侵檢測技術(shù)、文件備份與恢復(fù)技術(shù)、計算機病毒防范技術(shù)等。隱私保障系統(tǒng)是智慧停車平臺隱私保護的系統(tǒng)實現(xiàn)，該系統(tǒng)是建立在平臺總體信息安全的基礎(chǔ)上，側(cè)重數(shù)據(jù)分級應(yīng)用的權(quán)限管理，是信息安全保護的結(jié)果。

權(quán)限獲取、數(shù)據(jù)獲取圖1-16隱私保障管理應(yīng)用結(jié)構(gòu)隱私保障管理權(quán)限獲取、數(shù)據(jù)獲取圖1-16隱私保障管理應(yīng)用結(jié)構(gòu)隱私保障管理日志管理 對外接口 系統(tǒng)管理I車主信息車輛信息 支付賬戶監(jiān)控信息停車記錄概念理論車主信息車輛信息 支付賬戶監(jiān)控信息停車記錄隱私權(quán)是指自然人享有的私人生活安寧與私人信息秘密依法受到保護，不被他人非法侵擾、知悉、收集、利用和公開的一種人格權(quán)，而且權(quán)利主體對他人在何種程度上可以介入自己的私生活，對自己的隱私是否向他人公開以及公開的人群范圍和程度等具有決定權(quán)。隱私權(quán)是一種基本人格權(quán)利。信息安全與隱私保護的區(qū)分：安全是過程，隱私是結(jié)果。安全是行動，隱私是成功行動后的結(jié)果。安全是問題，隱私是對問題的預(yù)判。安全是戰(zhàn)略，隱私是成果。隱私是存在的一種狀態(tài)，安全是支撐這種存在的構(gòu)成。安全是戰(zhàn)術(shù)策略，隱私是這種戰(zhàn)術(shù)策略的目標。安全是密函，隱私是密函中信息的成功遞付。?安全能夠保證信息的機密性，隱私則常常需要這種機密。?隱私遠不止是法律問題，安全遠不止是技術(shù)問題。?信息安全是聚焦于信息資產(chǎn)的安全工具和安全行為，隱私保護則是利用這些資產(chǎn)對個人信息的使用和保護。系統(tǒng)功能隱私級別設(shè)定數(shù)據(jù)的隱私級別和用戶的隱私級別聯(lián)系起來，需要跟平臺用戶的數(shù)據(jù)使用和操作權(quán)限進行關(guān)聯(lián)，可以將數(shù)據(jù)的隱私劃分為三個等級：隱私級別1：在這個數(shù)據(jù)隱私等級中不包括用戶較為敏感的數(shù)據(jù)，該等級的數(shù)據(jù)可以采用較為簡單的加密算法，使得系統(tǒng)的資源不至于被浪費太多。隱私級別2：在這個等級的數(shù)據(jù)當中有部分數(shù)據(jù)對于用戶來講是非常敏感的，那么就要針對這些數(shù)據(jù)區(qū)域，采用與此等級相符的加密算法。隱私級別3：在這個級別的數(shù)據(jù)當中存在著大量的用戶隱私數(shù)據(jù)，那么應(yīng)該對該等級的數(shù)據(jù)采取較為復(fù)雜的加密算法使得數(shù)據(jù)的安全得到保證。對于平臺采集的數(shù)據(jù)成果，系統(tǒng)設(shè)定隱私級別后，數(shù)據(jù)進行加密管理。隱私權(quán)限管理對不同隱私級別數(shù)據(jù)，結(jié)合平臺各系統(tǒng)應(yīng)用需求、系統(tǒng)用戶組織架構(gòu)，設(shè)定數(shù)據(jù)訪問權(quán)限，避免隱私數(shù)據(jù)不當獲取。當平臺用戶調(diào)用受限訪問的隱私數(shù)據(jù)時，數(shù)據(jù)表現(xiàn)如下：信息類數(shù)據(jù)，采用“＊”表示。文件類數(shù)據(jù)（包括文檔、圖片、視頻等），提供隱私提醒。數(shù)據(jù)脫密管理對平臺高級權(quán)限使用用戶，提供對隱私數(shù)據(jù)進行脫密輸出和查看的權(quán)限管理。操作日志管理系統(tǒng)記錄平臺中所有對隱私數(shù)據(jù)進行應(yīng)用操作，記錄數(shù)據(jù)訪問賬戶、時間、操作動作、數(shù)據(jù)隱私級別等信息。數(shù)據(jù)權(quán)限接口根據(jù)平臺用戶信息，獲取該用戶訪問數(shù)據(jù)的隱私級別和操作權(quán)限。數(shù)據(jù)脫密接口根據(jù)平臺用戶信息和數(shù)據(jù)隱私操作級別，對隱私數(shù)據(jù)進行脫密處理，返回用戶操作使用。系統(tǒng)管理進行系統(tǒng)登錄賬號管理（包括用戶名和密碼的設(shè)置）及賬號權(quán)限管理。清分結(jié)算系統(tǒng)系統(tǒng)簡介充值繳費系統(tǒng)的建立，形成停車費統(tǒng)一、集中管理模式，同時也形成較大、復(fù)雜的停車費資金規(guī)模的現(xiàn)狀，智慧停車平臺必須建立一個統(tǒng)一的清分結(jié)算系統(tǒng)，才能夠保障資金安全、合理使用。同時，高效、完整的清分結(jié)算系統(tǒng)的建立，既能保障各停車場實體利益，又能為平臺的可持續(xù)運營和建設(shè)提供保障。清分結(jié)算系統(tǒng)主要用途：收集、統(tǒng)計、分析、查詢停車運營數(shù)據(jù)對接停車充值繳費信息與停車場進行清分對賬完成系統(tǒng)內(nèi)部及接入系統(tǒng)間的管理提供與平臺其他系統(tǒng)相連的接口概念理論清算：按照一定的規(guī)則、制度安排對經(jīng)濟活動中形成的多重債權(quán)債務(wù)關(guān)系結(jié)清的過程。清算是一個核對過程，將多方的資金往來對賬、核對、匯總、計算的過程，清算沒有資金轉(zhuǎn)移，只是對交易進行核對、計算、匯總、對賬等動作。結(jié)算：將清算過程產(chǎn)生的待結(jié)算債權(quán)債務(wù)，在收付款人金融機構(gòu)之間進行財務(wù)處理、賬簿記錄，以完成資金最終轉(zhuǎn)移的過程。最關(guān)鍵的點在于發(fā)生了資金的轉(zhuǎn)移。系統(tǒng)架構(gòu)停車費用清分管理：把服務(wù)接受者（包括停車繳費和收益，是利益的貢獻者，即系統(tǒng)的清分對象）所上繳的全部收益，按照各服務(wù)提供者（停車場、停車管理部門）的貢獻進行有效的利益分配。依據(jù)規(guī)則將交易金額、費用在不同的相關(guān)實體間進行分配。停車費用結(jié)算管理：依據(jù)清分資金結(jié)果，將停車費用在金融機構(gòu)間進行資金流轉(zhuǎn)，分配到各服務(wù)提供者（停車場、停車管理部門）的資金賬戶。圖1-17平臺中清分結(jié)算系統(tǒng)應(yīng)用關(guān)系圖

通信前置 ?銀行網(wǎng)關(guān)圖1-18資金流轉(zhuǎn)過程清分結(jié)算系統(tǒng)報表停車場清分規(guī)則庫交易清分管理對賬管理充值繳費管理運營

數(shù)據(jù)庫歷史數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)完整性檢查規(guī)則通信前置 ?銀行網(wǎng)關(guān)圖1-18資金流轉(zhuǎn)過程清分結(jié)算系統(tǒng)報表停車場清分規(guī)則庫交易清分管理對賬管理充值繳費管理運營

數(shù)據(jù)庫歷史數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)完整性檢查規(guī)則充值繳費審核數(shù)據(jù)處理報表圖1-19系統(tǒng)架構(gòu)系統(tǒng)功能1.7.4.1.交易清分管理對提供停車服務(wù)所產(chǎn)生的服務(wù)費用進行計算和相關(guān)處理，主要包括：?由停車場付給清分結(jié)算系統(tǒng)的清算服務(wù)費用

?由清分結(jié)算系統(tǒng)付給停車場的費用費用清分管理實現(xiàn)對完整的費用數(shù)據(jù)進行管理，主要內(nèi)容包括：處理停車費用交易數(shù)據(jù)會員卡服務(wù)費用結(jié)算、對賬運營費收入清分、對賬運營商賬務(wù)管理統(tǒng)計報表、信息服務(wù)等功能對賬管理原始交易數(shù)據(jù)與審核數(shù)據(jù)對賬清分結(jié)算系統(tǒng)通過對匯總的原始數(shù)據(jù)進行累計，與從停車場上傳的審核數(shù)據(jù)進行核對。收益及費用的對賬清分結(jié)算系統(tǒng)對原始交易數(shù)據(jù)，根據(jù)清分及費用計算規(guī)則，計算出停車場所得收益或所付收益及費用。通過報表、數(shù)據(jù)傳輸模式，傳達給停車場、運營管理部門，進行核對。審核數(shù)據(jù)處理進行數(shù)據(jù)審核處理，包括整體交易數(shù)量及金額、按停車場的交易量、相對停車場的現(xiàn)金收益、超額付費的收益等。停車支付終端管理對停車場收費終端和停車場進行登記注冊，接入收費管理數(shù)據(jù)，形成交易數(shù)據(jù)入庫。充值繳費管理對接停車充值繳費系統(tǒng)，獲取停車用戶賬號資金信息，為清分結(jié)算的資金數(shù)據(jù)入口。數(shù)據(jù)完整性檢查規(guī)則對數(shù)據(jù)的完整性采取有效的措施，以避免錯誤或欺詐性的數(shù)據(jù)，包括對數(shù)據(jù)的正確性及有效性進行充分的檢查。收費服務(wù)終端系統(tǒng)簡介道路停車收費管理按照“保本、便民、利民”的原則，做到“應(yīng)收盡收、應(yīng)管盡管、應(yīng)用盡用”。從以經(jīng)濟利益為主導(dǎo)向以公益服務(wù)為主導(dǎo)轉(zhuǎn)變,發(fā)揮道路停車泊位的最大利用率，改善道路停車秩序，保障道路停車收費管理服務(wù)到位，使用手持式移動POS機收費，大幅降低收費價格，