易錯點11 服務業(yè)與區(qū)域發(fā)展 高考地理考試易錯題（全國通用）（解析版）

易錯點11服務業(yè)與區(qū)域發(fā)展（2023·安徽·高三階段練習）獨庫公路即217國道獨山子至庫車段，橫穿天山，連接新疆南北，又稱天山公路。獨庫公路每年10月中旬到次年6月實行交通管制。開放通車期間，仍對7座（不含）以上載客汽車、核定載質(zhì)量5噸（不含）以上貨車限制通行。下圖示意獨庫公路線路。據(jù)此完成下面小題。1．從哈希勒根達坂到玉希莫洛蓋達坂僅50多公里路程，正常情況下自駕時間需要約80分鐘，主要是因為該路段（

）A．海拔高 B．彎道多 C．坡度大 D．車輛多2．獨庫公路禁止7座以上客車和5噸以上貨車通行的主要目的是（

）A．減輕環(huán)境污染 B．保護公路路面 C．提高通行速度 D．減少道路事故3．規(guī)劃中的獨庫高速公路不再季節(jié)性封路，主要得益于其線路（

）A．更直 B．更平 C．地勢低 D．少滑坡【答案】1．B

2．D

3．C【解析】1．據(jù)材料可知，獨庫公路翻越天山，而哈希勒根達坂和玉希莫洛蓋達坂兩地海拔高，兩地之間道路起伏大，為了降低坡度，彎道更多，車速較低，B正確；海拔高、坡度大不是的導致通行時間較長的主要原因，AC錯誤；區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平較低、人口數(shù)量數(shù)量較少，車輛較少，D錯誤。所以選B。2．獨庫公路彎道多、路面窄、坡道陡，車身長、重的車輛頻繁制動，容易引發(fā)道路事故，禁止7座以上客車和5噸以上貨車通行，可以有效減少道路事故的發(fā)生，D正確；減輕環(huán)境污染、保護公路路面、提高通行速度都不是導致禁止7座以上客車和5噸以上貨車通行的主要原因，ABC錯誤。所以選D。3．據(jù)材料可知，獨庫公路在寒冷的冬季封路，因為路面海拔高，冬季積雪覆蓋，不能通行。高速公路為了得到更平、更直的線路，在穿越高山時開鑿隧道，使路面整體海拔更低，冬季不再被積雪覆蓋，不再需要季節(jié)性封路，C正確；更平、更直都不是導致不再季節(jié)性封路的主要原因，AB錯誤；區(qū)域滑坡災害較少，D錯誤。所以選C?！军c睛】獨庫公路將天山沿線的獨山子、烏蘇、尼勒克、新源、和靜和庫車等6個縣市區(qū)連接在一起。獨庫公路全部路段都從崇山峻嶺、深川峽谷中通過，地勢異常復雜，其中280多千米的路段都是在海拔2000米以上；翻越終年積雪的哈希勒根、玉希莫勒蓋、拉爾墩、鐵里買提4座海拔在3000米以上的冰達坂；建有全國海拔最高的哈希勒根公路隧道；跨越奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、巴音郭楞河、庫車河5條天山地區(qū)主要河流；擁有世界唯一的防雪長廊。獨庫公路的貫通，使得南北疆路程由原來的1000多千米縮短了近一半，堪稱是中國公路建設史上的一座豐碑。它對鞏固國防、開發(fā)建設新疆、溝通南北疆交通，提高各族人民物質(zhì)文化生活，發(fā)揮了積極作用。（2023·全國·高三專題練習）某海鮮零售商以線上配送和線下門店為運營模式。在采購模式上，采用“產(chǎn)地一門店”直配模式，在配送方面，提供3千米范圍內(nèi)30分鐘送達的服務。下圖為運營商業(yè)模式圖。據(jù)此完成下面小題。4．采用“產(chǎn)地一門店”直配模式，主要目的是（

）A．縮短運輸時間 B．優(yōu)化運輸方式 C．降低運輸成本 D．提高運輸效益5．下列關(guān)于該運營商業(yè)模式的敘述，正確的有（

）①線下門店距高速公路較近②倉儲單位面積土地租金高③線下門店提升顧客消費體驗④滿足消費者個性化需求A．①② B．②③ C．③④ D．①④6．從綜合效益看，配送生鮮產(chǎn)品的交通工具最可能是（

）A．公交 B．家用汽車 C．地鐵 D．電動自行車【答案】4．A

5．C

6．D【解析】4．“產(chǎn)地—門店”直配模式，減少了中間環(huán)節(jié)，能保證原材料快速送到，保證原材料新鮮度，減少環(huán)節(jié)不是目的，縮短運輸時間可以保證原材料新鮮度，不是為了提高運輸效益和優(yōu)化運輸方式，A正確，BD錯；這樣模式不會降低成本、C錯誤。故選A。5．線下門店主要是為城區(qū)內(nèi)的居民服務，提升顧客消費體驗，主要布局在城區(qū)內(nèi)，高速公路一般在市區(qū)外緣，①錯誤、③正確；倉儲占地面積大，應選在土地租金低的位置，②錯誤；以線上配送和線下門店為運營模式，能滿足消費者的個性化需求，④正確。故選C。6．由材料可知，3千米范圍內(nèi)30分鐘送達，配送距離短，時間緊，電動自行車機動靈活，不會堵車，能進入小區(qū)，到客戶樓下，最適宜配送生鮮產(chǎn)品，D對；家用汽車容易堵車，且成本太高B錯；地鐵、公交不能直接到達客戶門口AC錯，故選D?！军c睛】線下門店的區(qū)位選擇：首先，社區(qū)密度與交通環(huán)境仍然是影響線下門店的核心因素；其次，在商圈與地價因素方面，線下門店由于具備商品展示、生鮮加工、顧客就餐等多元消費場景，單店面積要具有一定規(guī)模，因此多傾向位于商圈邊緣、中等級別地價區(qū)域，降低門店的運營成本，通過劃分面狀服務區(qū)延伸服務范圍，覆蓋整個商圈，獲取更多潛在目標客戶群。（2023·全國·高三專題練習）臨港長江大橋位于成渝城市群南部城市-宜賓市,是國家“八縱八橫網(wǎng)”中渝昆高鐵、蓉昆高鐵的共同過江通道,預計2023年建成通車。大橋全長1742.1米,主橋長1073米,橋面寬63.9米，主跨522米，采用全國首創(chuàng)的公鐵平層設計一四線鐵路六車道公路設計在同一層(如下圖所示)。據(jù)此完成下面小題。7．宜賓臨港長江大橋公路橋面設計成雙向六車道,主要是為了（

）A．刷新世界紀錄 B．縮短交通高峰時間C．擴大經(jīng)濟腹地 D．增強市區(qū)通行能力8．宜賓臨港長江大橋建成開通,將使宜賓市（

）A．人口不斷向城區(qū)聚集 B．更好融入成渝城市群C．城市等級大幅度提高 D．縮短與周邊城市距離【答案】7．D

8．B【解析】7．閱讀材料，結(jié)合所學知識可知，宜賓市區(qū)經(jīng)濟較為發(fā)達，但由于被長江分割，長江兩岸交通通行壓力一直較大，且公路車道數(shù)與通行能力呈正相關(guān)，因此宜賓臨港長江大橋公路橋面設計成雙向六車道，主要是為了增強市區(qū)兩岸通行能力，緩解交通壓力，故D正確；雙向六車道并不能刷新記錄，且公路橋面的涉及雙向6車道主要是為了解決交通問題，故A錯誤；雙向六車道的涉及可以促進交通的效率，但不能縮短交通高峰時間，只能緩解交通擁堵，故B錯誤；橋面設計并不能直接帶來經(jīng)濟腹地的擴大，故C錯誤。答案選擇D。8．根據(jù)材料分析可知，臨港長江大橋是四川南部城際鐵路的重要控制性工程，建成通車后，將有效緩解長江南北兩岸的通行壓力，促進宜賓市更好地融入成渝城市群的發(fā)展建設，故B正確；該大橋建成開通，將導致城區(qū)與郊區(qū)的聯(lián)系加強，人口向郊區(qū)移動，故A錯誤；城市等級的提升需要的是人口數(shù)量、城市規(guī)模和城市人口比重，不是交通，故C錯誤；該大橋的建設，縮短了與周邊城市的交通時間和效率，但并未縮短實地距離，故D錯誤。答案選擇B?！军c睛】宜昌長江公路大橋是國家公路網(wǎng)主骨架滬渝高速主干線在湖北境內(nèi)跨越長江的一座特大型懸索橋，是交通部和湖北省“九五”交通重點工程，也是宜昌主城區(qū)跨越長江南北的重要通道。宜昌長江公路大橋的建設，對于加快滬渝國道主干線的建設步伐，改善國家公路網(wǎng)主骨架的“瓶頸”制約狀況，服務三峽工程，促進西部大開發(fā)具有十分重要的意義。9．（2023·全國·高三專題練習）斯潘塞灣是澳大利亞東南部一個狹長的斷裂海灣，沿岸港口多達7個，且主要集中在海灣的東岸。皮里港是斯潘塞灣著名的港口，港口地位僅次于阿德萊德港，是橫越西澳大利亞大鐵路的始發(fā)站。皮里港港口東部是著名的弟林德斯嶺，港口輸出的主要物資有鐵、銀、鉛鋅和附近地區(qū)所產(chǎn)的小麥及食品。下圖為“澳大利亞皮里港位置示意圖”。據(jù)此完成圖示交通線對皮里港港口城市發(fā)展的有利影響主要是（

）A．促進內(nèi)陸城市的發(fā)展 B．提高沿線城市出口額C．拓寬城市的服務范圍 D．改善城市的生態(tài)環(huán)境【答案】C【詳解】皮里港是澳大利亞南部的重要港口和城市，從皮里港輻射出的多條鐵路線，公路縣加強了皮里港與其他地區(qū)的聯(lián)系，擴大了皮里港及城市的經(jīng)濟腹地及服務范圍，C正確。促進內(nèi)陸城市的發(fā)展與提高沿線城市出口額都不屬于交通線對皮里港港口城市的有利影響，AB錯誤；交通線不能改善城市的生態(tài)環(huán)境，D錯誤；故選C。10．（2022·海南·高三階段練習）閱讀圖文材料，完成下列要求。下圖為某山區(qū)聚落分布示意圖，該地聚落主要沿河谷分布。隨著旅游業(yè)的發(fā)展，該地計劃在A、B兩地建設旅游風景區(qū)。①為濱地見對建設兩個風景區(qū)之同的公路，②是東用橋（梁）隧（道）相站合的方式，正在建設中的高速公路。(1)簡述圖中聚落主要分布在河谷的原因。(2)指出山區(qū)修建公路主要考慮的因素，并說明圖中規(guī)劃的公路選擇①線路的原因。(3)簡述圖中高速公路采用橋（梁）隧（道）相結(jié)合方式建設的原因。【答案】(1)河流可為聚落提供充足的生產(chǎn)，生活用水；河流作為交通運輸通道，可方便聚落的對外聯(lián)系和運輸；地勢平坦，土壤肥沃，可為聚落提供豐富的農(nóng)產(chǎn)品。(2)主要考慮因素：地形。原因：山區(qū)地形起伏大，修建難度大；①線路沿等高線分布，可降低公路坡度，保證行車安全。(3)該段高速公路所經(jīng)地區(qū)地形復雜，采用橋隧相結(jié)合方式，能夠有效避免自然災害的威脅；高速公路以直達、快速為目的，采用橋隧相結(jié)合方式，可以縮短通行里程，減少通行時間?！痉治觥勘敬箢}以某山區(qū)聚落分布示意圖等圖文資料為材料，設置三道小題，涉及聚落的分布原因、線路的選擇、采用橋隧相結(jié)合方式的原因等相關(guān)內(nèi)容，考查學生對圖文資料的分析運用能力?！驹斀狻浚?）據(jù)所學知識可知，河流可為聚落提供水源，為居民提供必需的生產(chǎn)、生活用水；河流還可以作為交通運輸通道，借助于河流發(fā)展河運，可以方便聚落的對外聯(lián)系和運輸，促進本區(qū)域與其他區(qū)域的經(jīng)濟文化交流，促進本區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展；河流還可以提供平坦的地形，肥沃的土壤，進而促進種植業(yè)的發(fā)展，為聚落提供豐富的農(nóng)產(chǎn)品。（2）山區(qū)修建公路主要考慮的因素是地形因素，因為山區(qū)地勢比較崎嶇，交通不便，所以山區(qū)修建公路首先要考慮地形。圖中規(guī)劃的公路選擇①線路，是因為該地位于山區(qū)，地形崎嶇，起伏較大，修建難度大，而①線路正好沿等高線分布，地勢起伏小，坡度比較和緩，可以減少工程量，保證行車安全。（3）據(jù)圖可知，該段高速公路所經(jīng)地區(qū)為山區(qū)，地形復雜，起伏較大，采用橋隧相結(jié)合方式，能夠有效避免自然災害（滑坡、泥石流）的威脅，保證公路運輸?shù)陌踩珪惩?；高速公路以直達、快速為目的，采用橋隧相結(jié)合方式，可以縮短通行里程，減少通行時間，提供運行效率。11．（2022·湖南郴州·一模）閱讀圖文資料，完成下列要求。永興島為西沙群島中面積最大的島嶼，為典型的熱帶季風氣候。永興島是西沙、南沙、中沙三個群島的軍事、政治、文化中心，是三沙市人民政府駐地。島上建有機場、港口、軍事基地等，有完善的生產(chǎn)和生活配套設施。機場跑道長2500米，部分伸入海洋。永興島在擴建時，遵循對海島自然形態(tài)和海洋環(huán)境損壞最小化原則，經(jīng)過多年填海造陸，目前陸地面積達2.6平方千米。圖1為永興島未開發(fā)前的輪廓，圖2示意永興島機場跑道景觀（局部）。(1)簡述永興島建設對國家安全的重要意義。(2)例舉永興島建設中對海洋空間資源的主要利用途徑。(3)在圖中適當位置繪制機場跑道。（提示：飛機需逆風起飛）【答案】(1)增加海洋國土面積，拓展我國生存空間；提供豐富的海洋資源；維護國家領(lǐng)土安全。(2)利用海域上空發(fā)展航空運輸；利用海面及水體填海造陸，建設港口發(fā)展航運。(3)如圖中兩條黑線所示。（要求：機場跑道呈東北-西南走向；機場跑道必須繪制在島嶼東南部；機場跑道至少有一端畫出島嶼之外。）【分析】本大題以永興島開發(fā)為背景，主要涉及海洋權(quán)益對國家安全的意義，海洋空間資源的利用，飛機跑道建設等相關(guān)知識，主要考查學生獲取和解讀圖中信息的能力，論證和探討地理問題的能力?！驹斀狻浚?）對國家安全而言，海洋開發(fā)主要體現(xiàn)在對國家資源安全的影響和對國家海洋國土安全的影響。由此得出增加海洋國土面積，拓展我國生存空間；提供豐富的海洋資源；維護國家領(lǐng)土安全。（2）對海洋空間資源的利用可以按照海岸、海面、水體、海底來劃分，利用途徑涉及利用海域上空發(fā)展航空運輸；利用海面及水體填海造陸，建設港口發(fā)展航運等。（3）由材料可知飛機需逆風起飛，所以跑道要與盛行風向一致，該地為典型的熱帶季風氣候，所以風向為西南季風和東北季風，由此得出跑道呈東北-西南走向；為了充分利用陸地基底，因此需在該島最長寬度上修建跑道，所以機場跑道必須修建在島嶼東南部（最寬處）；由機場跑道長2500米，部分伸入海洋，再結(jié)合比例尺及景觀圖，可知跑道必須超出島嶼之外。由此畫圖如下，兩條黑線表示跑道。12．（2022·全國·高三專題練習）閱讀圖文材料，完成下列要求。尼泊爾位于喜馬拉雅山南麓，經(jīng)濟發(fā)展落后。2020年，尼泊爾啟動了“訪問尼泊爾2020”旅游年活動，吸引的國際游客數(shù)量增加到200萬人次。航空運輸是尼泊爾主要的運輸方式，機場規(guī)模一般較小，且多以老舊型號的小型飛機為主。目前，尼泊爾只在首都加德滿都有一個國際機場。博克拉是尼泊爾著名旅游勝地，但國際旅客需要到加德滿都再轉(zhuǎn)機到達博克拉，博克拉現(xiàn)有機場吞吐量已達每年80萬人次。目前，博克拉正在其老機場東南3千米處的土地（約175公頃）上建設國際機場，機場跑道可滿足主流中型飛機起降。該機場由我國公司承建，是共建“一帶一路”的標志性項目。下圖為尼泊爾機場分布示意圖。(1)分析尼泊爾的交通運輸方式以航空運輸為主，但機場規(guī)模較小的原因。(2)簡述博克拉新建國際機場選址的有利條件。(3)從國際游客運輸?shù)慕嵌?，闡述博克拉國際機場修建對尼泊爾的積極影響?！敬鸢浮?1)尼泊爾地形以山地為主，地勢起伏大，陸運和河運不便，故交通以航空運輸為主；尼泊爾地形地質(zhì)條件復雜，機場修建難度大；當?shù)亟?jīng)濟落后，航空運輸?shù)男枨罅啃?；?jīng)濟落后，缺乏建設大型機場的資金和技術(shù)。(2)土地面積廣，土地租金低；距老機場較近，可利用老機場基礎(chǔ)設施。(3)縮短了國際游客到達旅游地博克拉的時間，提高了游客的旅游體驗感；緩解了加德滿都機場的運輸壓力；機場運輸能力的提高會增加尼泊爾國際游客的運輸量，