《公路小橋涵勘測設(shè)計》課程設(shè)計計算書(林)

19-/NUMPAGES20《公路小橋涵勘測設(shè)計》課程設(shè)計計算書公路小橋涵課程設(shè)計設(shè)計方案的擬定選擇涵洞類型由設(shè)計任務(wù)書可知需要在某三級公路上擬建一道交通涵洞，該地區(qū)為第12暴雨分區(qū)，由地形圖可確定匯水面積為,匯水區(qū)表土為黏土,主河溝平均縱坡，匯水區(qū)內(nèi)主要為山區(qū)水稻田，匯水面積重心與橋涵位置距離為。涵洞類型有石拱涵、石蓋板涵、鋼筋混凝土蓋板涵、鋼筋混凝土圓管涵、鋼筋混凝土箱涵、倒虹吸管涵波紋管涵、磚拱涵.這些涵洞類型中，石拱涵、石蓋板涵、鋼筋混凝土圓管涵都只適用于設(shè)計流量在10m3/s以下的河流，有后面計算可知這些涵洞的泄水能力不能滿足本次設(shè)計;而倒虹吸管涵是用于灌溉的因此也不符合；而磚拱涵的承載能力很低，因此也不符合本次設(shè)計需求。結(jié)合各類型涵洞特點和設(shè)計需求以及達到總造價最低的原則，本次設(shè)計需用鋼筋混凝土蓋板涵.進出水口形式八字式洞口構(gòu)造簡單,建筑結(jié)構(gòu)美觀,施工簡單造價較低.常用于河溝平坦順直、無明顯溝槽,且溝底與涵底高差變化不大的情況.結(jié)合以上各洞口類型特點和設(shè)計資料，本次設(shè)計涵洞進出口形式選用八字式洞口。涵洞水文、水力計算涵洞水文計算本設(shè)計采用徑流形成法法計算涵洞的設(shè)計流量。確定計算參數(shù)根據(jù)公路技術(shù)等級確定設(shè)計洪水頻率；依據(jù),，查附表求得地貌系數(shù)；根據(jù)匯水面積，查表得匯流時間；根據(jù)土壤黏土,確定吸水類屬為Ⅱ類；由設(shè)計洪水頻率、、Ⅱ類土、暴雨分區(qū)為１2，查表得徑流厚度。設(shè)計洪水量計算由于匯水面積較小,按簡化公式計算時偏差較大，用公式計算比較,取其中較小者.故取涵洞水力計算Q假設(shè)涵洞凈空高度：；進水口和壅水降落系數(shù)：;進口涵洞凈空高度：；則涵前水深：；蓋板涵的涵洞凈寬：；根據(jù)《公路橋涵標(biāo)準(zhǔn)圖》鋼筋混凝土蓋板涵泄水能力及水力計算表確定所選定型涵洞有關(guān)數(shù)據(jù)：跨徑:;凈跨徑:;凈高：;臨界水深:；臨界流速：；泄洪能力：幾何設(shè)計尺寸擬定擬定常規(guī)尺寸涵底縱坡:根據(jù)河溝縱斷面地面線的天然縱坡擬定為2％。鋪地厚度:擬定為30cｍ厚的漿砌片石。涵底高程：按涵底中心地面高程下挖（清底）推算.涵洞埋深（從鋪地算起往下至基礎(chǔ)底面）：要大于當(dāng)?shù)貎錾?.0m。進、出水洞口形式采用八字墻,洞口尺寸：①八字墻垂直頂寬a=40ｃｍ；②墻身與其基礎(chǔ)垂直襟邊e取2０cm;③墻身背面垂直背坡?。矗?;④墻身端部斷面的高度：以端部露出底面高推算；⑤墻身根部斷面高度:按帽石底面算起至基礎(chǔ)之高差；⑥本涵橋面板厚24cm，鋪裝層厚9cｍ,臺帽厚（帽石頂面寬度）?。?cm。本涵洞經(jīng)擬定的尺寸八字墻端部露出地面的高度擬定為20cm，根部高度以其基礎(chǔ)頂面自安全帶出檐的下緣降低１０cｍ考慮，八字墻垂直頂寬取４0cm，垂直背坡取為4:1，墻身基礎(chǔ)與涵身基礎(chǔ)等厚為6０ｃm，并與涵身做成同一坡度，即2％，標(biāo)于進出水口的端部?；A(chǔ)埋深根據(jù)當(dāng)?shù)貎錾畲_定為150cｍ，標(biāo)于出口端部相應(yīng)位置處。基礎(chǔ)厚度擬定為60cm，填土高度15０ｃm。涵底鋪砌擬定為30cm厚的漿砌片石.涵身與基礎(chǔ)按同一坡度設(shè)計,坡度取為2％,標(biāo)于相應(yīng)鋪底頂面。截水墻寬度取為40ｃｍ,埋深與基礎(chǔ)同深,并將其寬度標(biāo)于進出口截水墻處.涵洞縱斷面上有關(guān)尺寸和高程的計算洞身部分的高程和尺寸路基設(shè)計高程根據(jù)地形圖，查算出涵位中心樁號處的路基設(shè)計高程分別為:涵底高程計算根據(jù)涵位中心樁號處原地面高程(在此以表示）減去３0ｃm清底厚度(即）得出，即確定進出口處的建筑高度及涵洞中心涵臺高度①進水洞口高度②出水洞口凈高③涵洞中心凈高將以上計算結(jié)果標(biāo)于設(shè)計草圖相應(yīng)位置.④進出水口建筑高度⑤涵洞中心涵臺高度其中為涵臺基礎(chǔ)頂面至鋪底頂面的距離,其值為基礎(chǔ)埋深減去基礎(chǔ)厚度,本設(shè)計基礎(chǔ)埋深?。保?cm，基礎(chǔ)厚度取60cm，故設(shè)計取。涵長計算涵洞全長：進出水口八字翼墻計算尺寸本設(shè)計進出水口處八字翼墻基礎(chǔ)埋深與涵身埋深取值相同,翼墻基礎(chǔ)厚度.進水口處翼墻根部斷面高度：；翼墻端部斷面高度：；上式中10cm為使八字翼墻美觀,在墻頂設(shè)的一個小平臺高度，20cｍ為翼墻端部斷的露出地面的高度。（2）出水口處翼墻根部斷面高度：;翼墻端部斷面高度：其中１0ｃｍ為根部高度自安全帶出檐降低1０ｃm;150cｍ為埋深;６0cm為基礎(chǔ)厚度；20ｃm為翼墻端部露出地面的高度。涵洞平面圖上有關(guān)幾何尺寸計算凈跨徑根據(jù)流量計算結(jié)果選擇，本設(shè)計依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)圖,采用標(biāo)準(zhǔn)跨徑，鋼筋混凝土板在兩邊韓臺上各搭接30cｍ，故取,將此數(shù)據(jù)標(biāo)于平面設(shè)計草圖上的相應(yīng)位置。涵臺半剖面和平面圖上的有關(guān)尺寸（1）涵臺底面的底寬參考《公路橋涵設(shè)計手冊》本涵臺底面的底寬?。?cm.（2)基礎(chǔ)襟邊寬度取2０cm.將以上數(shù)據(jù)標(biāo)于剖面和半平面圖的設(shè)計草圖相應(yīng)位置。半洞身和洞口立面圖上有關(guān)尺寸計算４.4．1安全帶尺寸板涵邊部快件采用預(yù)制和安全帶一起澆筑，故安全帶長度與板長相同，板長取300ｃｍ，扣除兩側(cè)的預(yù)留縫隙各2ｃm，因此取29６cm,標(biāo)于相應(yīng)草圖的位置。4．4.２涵臺高度前已算過為53７cm。4.４。3臺帽厚度前以取定為40ｃm。4.4。4設(shè)計板厚前以取定為２4cｍ.4.4。5橋面鋪裝前以取定為6cm防水混凝土加3cm瀝青混凝土鋪裝,共9cｍ。4。4.6涵臺基礎(chǔ)尺寸將上述六項的尺寸標(biāo)于洞身剖面圖上。局部剖面圖的尺寸根據(jù)現(xiàn)場地形進行的進出口布置結(jié)果,進出口各有一對八字墻水流擴散角相同，取，故本設(shè)計進出水口八字墻左右對稱。翼墻根部和端部斷面背坡根據(jù)公式式中:-—八字墻張角，即；-—涵洞斜交角，取為0;——水流擴散角；-—翼墻背坡。翼墻墻身根部斷面與基礎(chǔ)頂面的交線的垂線間夾角由公式得：因為本涵為正交涵，水流擴散角皆為,上下游四個八字墻左、右各堆成。因此有，即：上下游洞口根部斷面總高度上游洞口：下游洞口：翼墻墻身根部與端部斷面墻頂，順端墻方向平面投影寬度考慮八字墻根部小平臺的影響，經(jīng)計算進水口兩個八字墻根部斷面墻底順墻方向投影寬度出水口兩個八字翼墻根部斷面墻底順端墻方向投影寬度進水口兩個八字翼墻端部斷面墻底順端墻方向投影寬度出水口兩個八字翼墻端部斷面墻底順端墻方向投影寬度翼墻洞口正投影長度上式中預(yù)加的15cm為八字墻頂小平臺的長度.翼墻基礎(chǔ)襟邊順洞墻端部斷面的平面投影長度和翼墻基礎(chǔ)垂直襟邊寬度取20cｍ,則:八字翼墻的總張口大小翼墻基礎(chǔ)平面尺寸計算進水口左翼墻基礎(chǔ)根部寬度：進水口左翼墻基礎(chǔ)端部寬度：進水口右翼墻基礎(chǔ)根部寬度:進水口右翼墻基礎(chǔ)端部寬度：出水口左翼墻基礎(chǔ)根部寬度：出水口左翼墻基礎(chǔ)端部寬度：出水口右翼墻基礎(chǔ)根部寬度：出水口右翼墻基礎(chǔ)端部寬度:結(jié)構(gòu)設(shè)計蓋板尺寸本涵洞蓋板設(shè)計采用預(yù)制鋼筋混凝土板，涵長共12.８m,選用11塊預(yù)制蓋板，9塊標(biāo)準(zhǔn)蓋板,板長296cｍ,板寬９9ｃm，板厚為24ｃm;兩邊兩塊預(yù)制板寬度均別為89cm，長度為２96cm，板厚為２４cｍ。板間邊縫和端部兩塊蓋板兩邊長縫均用C30混凝土現(xiàn)澆.主筋主筋直徑：2０mｍ主筋長度:3２5cm主筋根數(shù)：8根主筋種類：HRB3３5箍筋箍筋直徑:8mm箍筋長度:2４5cm箍筋根數(shù)：34根箍筋種類:Ｒ23５架立鋼筋架立鋼筋直徑：１2mm架立鋼筋長度：３28cｍ架立鋼筋根數(shù):6根架立鋼筋種類：Ｒ235恒載計算土的重度是，板的重度填土垂直壓力:蓋板自重垂直力：活載計算按《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTG-2０04)4.．3。1條和4.３。2條規(guī)定，本題計算采用車輛荷載，公路－Ⅰ級和公路—Ⅱ級采用相同的車輛荷載標(biāo)準(zhǔn),填料厚度大于或等于０。5m的涵洞不計沖擊力.按《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JＴG-2０04）4..3.５條規(guī)定計算荷載分布寬度。一個后輪單邊荷載橫向分布寬度為:故后輪垂直荷載分布寬度互相重疊，荷載橫向分布寬度α應(yīng)按兩輛車后輪外邊計算，即一個車輪的縱向分布寬度：故縱向后輪垂直荷載分布長度互相重疊,荷載縱向分布寬度b應(yīng)按兩輪（后軸)外邊至外邊計算,即蓋板彎矩計算填土重產(chǎn)生的彎矩:蓋板自重產(chǎn)生的彎矩：恒載彎矩:車輛荷載產(chǎn)生的彎矩：荷載組合按《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGＤ6０—200４）４．1．6條進行作用效應(yīng)組合.承載能力極限狀態(tài)組合：正常使用狀態(tài)組合：短期組合:長期組合:截面強度計算?蓋板邊處留接縫寬1cm，故實際預(yù)制板寬99cm，承受1m長度的荷載。由《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JＴGD６２—2０04）5．2．2條公式按單筋截面計算:符合《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》(ＪＴＧD６2－2０0４)5。2。2~5。2．3條規(guī)定。截面強度滿足要求。裂縫寬度驗算由《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》(JTGD6２－2004）6。4。3條和6.4．４條規(guī)定。滿足《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（ＪTＧD62－2004）6.4.2條規(guī)定。工程數(shù)量計算根據(jù)《公路小橋涵設(shè)計手冊》的標(biāo)準(zhǔn)圖,該涵洞共需0.９9ｍ寬中板１1塊，0。8９m邊塊2塊,計算出該涵洞的工程數(shù)量如下。蓋板主筋(２0）：架立鋼筋(12)：箍筋(8）：預(yù)制板混凝土（Ｃ30）：涵洞計算臺帽：混凝土(C２0)：臺墻：臺身采用M10砂漿3０號片石，其工程量為：基礎(chǔ)：基礎(chǔ)采用M７.5砂漿砌３0號片石，其工程量為：八字墻計算八字墻身八字墻身采用Ｍ7．5砂漿砌3０號片石。進洞口翼墻墻身工程數(shù)量：出洞口翼墻墻身工程數(shù)量：故八字墻身總體積為:八字墻基八字墻基采用M7.５砂漿砌30號片石。進口單個翼墻基礎(chǔ):其中：故八字墻基礎(chǔ)總體積為：截水墻截水墻采用Ｍ７。５砂漿砌30號片石。其工程數(shù)量為：洞口鋪砌洞口鋪砌采用M7。５砂漿30號片石。其工程數(shù)量為：鋪底洞口鋪砌采用M7。5砂漿砌30號片石。其工程數(shù)量為：鋪底層鋪裝層采用Ｃ3０混凝土。其工程數(shù)量為:工程量數(shù)表材材料項目鋼筋混凝土M10砂漿砌3０號塊石M７.5砂漿砌3０號塊石20１28Ｃ30C20單位涵身蓋板及帽石689。1209333。２7.59臺帽１7。31臺墻101。38基礎(chǔ)18.９2洞口八字墻身81。58八字墻基2８。36截水墻4。7３洞口鋪砌２5鋪底5。4鋪裝層0.62合計6８9。1209３33。28.211７。３110１.3８1６３。９9參考文獻［1]JTG／TＤ６５—0４—2007,公路涵洞設(shè)計細則［S]．北京:人民交通出版社,2007．[2]JT/GBＱ0０3—2003．公路橋涵標(biāo)準(zhǔn)圖—鋼筋混凝土蓋板涵[S］.北京：人民交通出版社,2003。［3］劉培文，等。公路小橋涵設(shè)計示例［Ｍ］．北京:人民交通出版社,2005。［4］孫家駟。公路小橋涵勘測設(shè)計[Ｍ］．北京：人民交通出版社，2００9．下面紅色字體為贈送的個人總結(jié)模板，不需要的朋友下載后可以編輯刪除！！!?。鴛年電氣工程師個人年終總結(jié)模板根據(jù)防止人身事故和電氣誤操作事故專項整治工作要求,我班針對現(xiàn)階段安全生產(chǎn)工作的特點和重點，為進一步加強落實安全工作，特制定了防止人身事故和防電氣誤操作事故的（兩防)實施細則。把預(yù)防人身、電網(wǎng)、設(shè)備事故作為重點安全工作來抓,檢查貫徹落實南方電網(wǎng)安全生產(chǎn)“三大規(guī)定”情況，檢查（兩防)執(zhí)行情況,及時發(fā)現(xiàn)和解決存在的問題,提高防人身事故和防電氣誤操作事故的處理能力,從源頭上預(yù)防和阻止事故的發(fā)生，使安全管理工作關(guān)口前移，從而實現(xiàn)“保人身、保電網(wǎng)、保設(shè)備”安全生產(chǎn)目標(biāo)收到一定的效果。通過前段的檢查和整改工作，現(xiàn)將我班到現(xiàn)時為止在此方面的情況總結(jié)如下一、在防止人身事故方面（重點防范高處墜落事故）在運行維護、施工作業(yè)過程中的防觸電、防高空墜落事故。我班通過對每周的安全會議和工作負責(zé)人對現(xiàn)場高處作業(yè)管理的檢查,使得安全防范思想、工作、監(jiān)督到位；使安全工作責(zé)任、措施及整改落實，從而安全工作得到保證。1、作業(yè)前的準(zhǔn)備工作和控制措施工作.包括高空作業(yè)現(xiàn)場查勘,使工作人員對該任務(wù)的危險點（安全措施卡)有清晰、準(zhǔn)確、全面的認識，采取相應(yīng)的控制和安全措施，并正確派選合適勝任的工作負責(zé)人和工作班成員。2、在開工前，工作負責(zé)人向作業(yè)人員交待工作內(nèi)容、安全注意事項及該作業(yè)的危險點.作業(yè)過程中明確監(jiān)護人員,監(jiān)護人實時監(jiān)控高處作業(yè)人員動向,及時提醒和糾正作業(yè)中的不安全行為，使安全措施不折不扣地落實和執(zhí)行到位。3、認真落實高處作業(yè)人員的安全保護措施。配備可靠的（按規(guī)定期限內(nèi)檢驗合格的)安全工器具，如安全帶（繩)、升降板、腳扣、竹(木）梯等，并能夠正確使用此類工器具.4、在高空作業(yè)的工作全過程中，強調(diào)工作人員自始至終確保自身安全行為：△定期對登高工具和安全工器具(安全帶、安全繩、腳扣、升降板、竹木梯子等)進行試驗,試驗或外觀檢查不及格的立即報廢，嚴禁留作備用.△必須系好安全帶（繩)，安全帶（繩）必須栓在上方牢固的構(gòu)件上,不得低掛高用，工作過程中要隨時檢查安全帶(繩）是否栓牢?！魃蠗U前先檢查桿塔及拉線情況和登桿工具，確保該設(shè)施安全性和可靠性，使用腳扣時,安全帶必須系圈在桿上；上下桿時，必須使用防墮落裝置或有具體防止墮落的安全措施,以防失去保護。安全帶必須栓在的構(gòu)件上，不得隨意解除.△高處作業(yè)在轉(zhuǎn)移作業(yè)位置時，手扶的構(gòu)件必須牢固,不得失去保護.需要沿著水平梁、斜柱、水平管或暫無防護欄桿、沒可靠的扶持物幫助保持平衡時,必須使用水平安全繩。在無任何保護的情況下,絕對禁止沿單梁或管道上行走的行為?！鞲咛幾鳂I(yè)人員的施工工具必須使用工具袋裝備,禁止使用容易造成工具掉落的簡易皮套；上下傳遞物件時,必須用繩索吊送，嚴禁拋擲?！鲊澜美K索或拉繩上下桿塔或順桿下滑和在間隔大的構(gòu)架轉(zhuǎn)移作業(yè)位置時，不得沿單根構(gòu)件上爬或下滑.5、認真執(zhí)行“兩票”制度,防止誤觸電、感應(yīng)電傷人的高空墮落事故。二、在防電氣誤操作方面在培訓(xùn)方面,組織了二次工作人員在配變站現(xiàn)場作防誤操作演練,并使用錄音記錄。使全體工作人員對防誤操作的認識,意識到預(yù)防人身、電網(wǎng)、設(shè)備安全事故的重要性。(1）認真組織查找在安全生產(chǎn)管理上存在的薄弱環(huán)節(jié)，特別是施工、維護班組和人員在嚴格遵守規(guī)章制度、嚴格執(zhí)行“兩票三制"和防電氣誤操作事故等方面存在的問題，制定和落實有效的整改和防范措施.（2）加強安全管理，在執(zhí)行規(guī)程、規(guī)定和制度上決不含糊。嚴格執(zhí)行“兩票三制”,嚴格按照安全操作規(guī)程辦事。(３)通過每周的安全活動日,認真學(xué)習(xí)事故通報、快報和相關(guān)規(guī)程、規(guī)定，結(jié)合本班實際開展討論,吸取事故教訓(xùn)，使“防誤”工作深入人心。(4)作業(yè)前的準(zhǔn)備工作和控制措施工作。認真正確填寫操作項目和程序，不漏項.（5)操作時認真履行唱票、復(fù)誦制，確認無誤后再進行操作，并由監(jiān)護人監(jiān)護操作，同時錄音操作過程.(６）拉、合刀閘(跌落式熔斷器）時,應(yīng)先將線路轉(zhuǎn)為空載狀態(tài)，防止帶負荷拉、合線路刀閘。（７）開關(guān)檢修時，應(yīng)切斷柜內(nèi)二次控制電源的柜內(nèi)照明電源以防止誤合開關(guān)和觸電;操作低壓開關(guān)（刀閘）前，應(yīng)檢查開關(guān)是否正常并做相關(guān)防護措施，操作時不要面對開關(guān)，防止電弧燒傷工作人員。1。雜志中上色遇到的疑問：為什么我們的美編在繪制雜志中一些插圖時選用灰暗的色調(diào)，而不是用艷麗的色彩?很多家長主觀的認為孩子喜歡顏色艷麗的顏色，但是在生活中沒有一個孩子會主動去選擇艷麗到夸張的衣服,插圖也一樣。中國的傳統(tǒng)的水墨畫就是一個很好的例子，國畫中用色很少，用的最多的就是“墨色”，國畫中“墨"與“色”是相通,而墨分五色（其實不止），表現(xiàn)中即有墨的濃淡層次，又有色的聯(lián)想感受，從而達到無色似有色的境界使整幅畫看起來一點都不單調(diào)灰暗。當(dāng)然雜志的插圖也不能像馬路一樣一直是一個色調(diào),明快的色彩也是必不可少的?？傊?對于插圖來說，不一定就非得用豐富的色彩，只要能充分表達文字的內(nèi)容就可以。即使是單純的黑色、褐色也能出色地描繪出文字的內(nèi)在世界。孩子同樣能叢這些畫面中充分了解故事，想象他自己理解出的色彩世界。這也是插圖要給人留一些想象空間的原因.美學(xué)大師朱光潛說過：“美術(shù)作品之所以美，不是只是在表現(xiàn)的一部分，尤其是美在未表現(xiàn)而含蓄無窮的一大部分,這就是所謂