汽車工程中混合動(dòng)力技術(shù)的運(yùn)用及發(fā)展現(xiàn)狀,機(jī)械工程論文

汽車工程中混合動(dòng)力技術(shù)的運(yùn)用及發(fā)展現(xiàn)在狀況,機(jī)械工程論文本篇論文目錄導(dǎo)航：【】【】【】【】汽車工程中混合動(dòng)力技術(shù)的運(yùn)用及發(fā)展現(xiàn)在狀況【】車輛工程畢業(yè)論文范文：汽車工程中混合動(dòng)力技術(shù)的運(yùn)用及發(fā)展現(xiàn)在狀況內(nèi)容摘要：隨著人們生活水平的不斷提高，汽車作為重要的交通工具已被廣泛應(yīng)用。近年來(lái)國(guó)家和愈加重視生態(tài)環(huán)境保衛(wèi)問(wèn)題，尤其是綠色可持續(xù)發(fā)展理念的提出，傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)展遭到了一定的限制，促使車輛生產(chǎn)技術(shù)不斷進(jìn)行轉(zhuǎn)變和創(chuàng)新?；旌蟿?dòng)力汽車以本身的智能化、安全性和高效的節(jié)能減排功能以及保持車輛運(yùn)行性能的穩(wěn)定性等優(yōu)點(diǎn)開(kāi)場(chǎng)進(jìn)入人們的生活中，能夠有效保衛(wèi)生態(tài)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)人與自然的和諧相處。本文通過(guò)簡(jiǎn)析混合動(dòng)力技術(shù)，分析混合動(dòng)力技術(shù)在車輛工程領(lǐng)域的詳細(xì)運(yùn)用以及當(dāng)下混合動(dòng)力汽車的應(yīng)用現(xiàn)在狀況，以促進(jìn)車輛工程領(lǐng)域的穩(wěn)定發(fā)展。本文關(guān)鍵詞語(yǔ)：混合動(dòng)力技術(shù)；車輛工程領(lǐng)域；應(yīng)用；Abstract:Withthecontinuousimprovementofpeopleslivingstandards,carsasanimportantmeansoftransportationhasbeenwidelyused.Inrecentyears,thestateandthegovernmentpaymoreattentiontotheproblemofecologicalenvironmentprotection,especiallytheconceptofgreensustainabledevelopment,thedevelopmentofthetraditionalfuelautomobilehasbeenlimitedtoacertainextent,whichhaspromptedthecontinuoustransformationandinnovationofvehicleproductiontechnology.HybridElectricVehicles〔Hev〕haveenteredpeoplesliveswiththeiradvantagesofintelligence,safety,highefficiencyinenergysavingandemissionreduction,andstabilityinvehicleperformance,whichcaneffectivelyprotecttheecologicalenvironment,toachieveharmonybetweenmanandnature.Thispaperanalyzestheapplicationofhybridtechnologyinthefieldofvehicleengineeringandthecurrentstatusofhybridvehicleapplicationinordertopromotethestabledevelopmentofvehicleengineering.Keyword:hybridtechnology;vehicleengineering;application;0引言隨著生態(tài)環(huán)境的惡化以及煤炭、石油等不可再生能源的短缺，社會(huì)各界都開(kāi)場(chǎng)重視生態(tài)環(huán)境的保衛(wèi)和能源的節(jié)約利用，具有節(jié)能環(huán)保功能的混合動(dòng)力汽車已成為當(dāng)下各汽車制造商研發(fā)的重點(diǎn)，尤其是西方發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車研發(fā)技術(shù)已得到較快發(fā)展，美國(guó)、日本等混合動(dòng)力汽車開(kāi)場(chǎng)應(yīng)用，通過(guò)溝通學(xué)習(xí)，我們國(guó)家汽車工程領(lǐng)域的混合動(dòng)力技術(shù)也得到了不斷的創(chuàng)新和發(fā)展，能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)能環(huán)保、綠色發(fā)展的生產(chǎn)目的。當(dāng)前混合動(dòng)力汽車已被應(yīng)用在城市公共交通、工程建筑、軍事等領(lǐng)域，從長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展來(lái)看，混合動(dòng)力汽車具有廣泛地使用前景和應(yīng)用價(jià)值。1簡(jiǎn)析混合動(dòng)力技術(shù)1.1混合動(dòng)力技術(shù)的定義混合動(dòng)力技術(shù)是一種復(fù)合型動(dòng)力能源技術(shù)，能夠分為油電混合動(dòng)力系統(tǒng)和液壓混合動(dòng)力系統(tǒng)兩種，其連接方式方法能夠分為串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式三種。油電混合動(dòng)力技術(shù)是在保存汽車內(nèi)燃機(jī)構(gòu)造的前提下，配合使用發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)發(fā)電機(jī)完成發(fā)電而為汽車提供輔助動(dòng)力，通過(guò)系統(tǒng)或者駕駛員監(jiān)測(cè)車輛的運(yùn)行情況而進(jìn)行靈敏調(diào)控，進(jìn)而保證發(fā)動(dòng)機(jī)最佳效能以及實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定運(yùn)行，能夠有效降低油耗和排放量，到達(dá)節(jié)能減排的目的。液壓混合動(dòng)力系統(tǒng)是由發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)成關(guān)鍵部分，能夠降低運(yùn)行成本，提高經(jīng)濟(jì)效益和運(yùn)行穩(wěn)定性。1.2混合動(dòng)力汽車的優(yōu)缺點(diǎn)1.2.1混合動(dòng)力汽車的優(yōu)點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)本身的功率輸出和車速、扭矩等都有直接關(guān)系，在很多情況下單一發(fā)動(dòng)機(jī)的功率較低，會(huì)出現(xiàn)很多無(wú)效輸出，提高能源的損耗量?；旌蟿?dòng)力汽車能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在良好的運(yùn)行狀態(tài)中，有效避免傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)的限制，通過(guò)制動(dòng)能量回收，能夠有效降低能源損耗；混合動(dòng)力技術(shù)憑借不間斷的動(dòng)力輸出，能夠?qū)崿F(xiàn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的自動(dòng)切換，不會(huì)出現(xiàn)換擋動(dòng)力中斷問(wèn)題，能夠知足駕駛員不同駕駛習(xí)慣、不同路況、不同地段的使用需求，提升車輛駕乘體驗(yàn)；混合動(dòng)力系統(tǒng)通過(guò)發(fā)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的互相配合，不需要經(jīng)常充電，能夠降低人們的勞動(dòng)成本，提高工作效率，在汽車起步和加速的經(jīng)過(guò)中通過(guò)電動(dòng)馬達(dá)產(chǎn)生強(qiáng)大的輔助動(dòng)力，為車輛啟動(dòng)提供充足的能源支持，進(jìn)而有效降低油耗和排放量，減輕大氣污染，提高混合動(dòng)力汽車的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。1.2.2混合動(dòng)力汽車的缺點(diǎn)混合動(dòng)力系統(tǒng)是借助智能傳感器來(lái)實(shí)現(xiàn)智能操控，進(jìn)而保證驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的高效、穩(wěn)定運(yùn)行。但是混合動(dòng)力系統(tǒng)的組成成分復(fù)雜，所以對(duì)其參數(shù)控制比擬困難；混合動(dòng)力技術(shù)的先進(jìn)性缺乏，存在混合動(dòng)力汽車電力蓄能水平低、電池成本過(guò)高、使用壽命較短等問(wèn)題；轉(zhuǎn)速結(jié)合式的動(dòng)力耦合裝置本身具有一定的局限性，使得混合動(dòng)力汽車的研發(fā)和制造成本過(guò)高，且無(wú)法全面把握汽車各零部件的使用壽命。2車輛工程領(lǐng)域中混合動(dòng)力系統(tǒng)的運(yùn)用研究2.1串并聯(lián)式系統(tǒng)構(gòu)造設(shè)計(jì)串聯(lián)式和并聯(lián)式車輛系統(tǒng)構(gòu)造在設(shè)計(jì)流程、連接順序、儲(chǔ)能元件上存在不同，但是串并聯(lián)式車輛系統(tǒng)都主要是依托汽車內(nèi)部發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)的互相連接，保證電器聯(lián)動(dòng)的穩(wěn)定性，并且對(duì)汽車內(nèi)部發(fā)電機(jī)供給的能量和儲(chǔ)能元件需要的能量進(jìn)行智能比照整合分析，進(jìn)而完成對(duì)車輛運(yùn)行的驅(qū)動(dòng)，提高能量的最大化利用效果，切實(shí)提高人們的駕乘體驗(yàn)。在對(duì)車輛維修和保養(yǎng)經(jīng)過(guò)中，通過(guò)對(duì)車輛運(yùn)行方式方法和運(yùn)行狀態(tài)的分析，有針對(duì)性地明確控制方式方法，合理分配車輛動(dòng)力學(xué)，能夠科學(xué)調(diào)節(jié)車輛的運(yùn)行狀態(tài)，在保證車輛運(yùn)行穩(wěn)定的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)行的價(jià)值性。2.2動(dòng)力能量分配系數(shù)的控制混合動(dòng)力汽車的動(dòng)能能量系數(shù)分配經(jīng)過(guò)中，需要借助精濾器對(duì)流量指標(biāo)的檢測(cè)完成車輛運(yùn)行高壓部分的指標(biāo)檢測(cè)，通過(guò)檢測(cè)結(jié)果來(lái)判定汽車的噴油嘴的工作狀態(tài)，并且能夠通過(guò)軌壓傳感器等設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)電控單元設(shè)備的優(yōu)化，進(jìn)而確保車輛在高壓運(yùn)行狀態(tài)也能保證穩(wěn)定運(yùn)行；車輛的低壓部分要使用手油泵的粗濾器來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛運(yùn)轉(zhuǎn)效果的控制、分析與設(shè)計(jì)，進(jìn)而確保曲軸轉(zhuǎn)速傳感器能夠保持平穩(wěn)運(yùn)行；為實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目電源控制，能夠通過(guò)電控單元來(lái)監(jiān)控加速踏板和凸輪軸傳感器，并獲得相應(yīng)的運(yùn)行指標(biāo)，進(jìn)而展現(xiàn)項(xiàng)目設(shè)計(jì)的價(jià)值性；科學(xué)設(shè)計(jì)總制動(dòng)力矩，采用電液制動(dòng)轉(zhuǎn)矩和再生制動(dòng)轉(zhuǎn)矩兩種修正方式來(lái)修正轉(zhuǎn)矩，進(jìn)而提高制動(dòng)系統(tǒng)和轉(zhuǎn)矩的運(yùn)行效果，減少外界其他環(huán)境和人為操作等不良因素的干擾和影響，進(jìn)而保證汽車運(yùn)行安全，提高汽車運(yùn)行的穩(wěn)定性。2.3混合動(dòng)力裝載機(jī)車參數(shù)新型工程車輛采用的一般是液驅(qū)混合動(dòng)力技術(shù)，依靠高壓蓄能器提升動(dòng)力。在實(shí)踐經(jīng)過(guò)中，相關(guān)技術(shù)人員要提高對(duì)智能傳感器控制的重視程度，做好電液之間的比例分配，合理調(diào)節(jié)脈沖信號(hào)離散信號(hào)的頻率，簡(jiǎn)化裝載機(jī)車內(nèi)部系統(tǒng)的進(jìn)展流程，確保車輛運(yùn)行的穩(wěn)定狀態(tài)；加強(qiáng)對(duì)離合器的分析與控制，通過(guò)液壓控制方式，有效控制混合動(dòng)力裝載機(jī)車離合器的開(kāi)斷；通過(guò)使用高壓蓄能器來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)變量泵的大量動(dòng)能支持，利用串聯(lián)式發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)混合動(dòng)力裝載機(jī)車進(jìn)行參數(shù)控制，能夠簡(jiǎn)化整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的工作流程，發(fā)揮混合動(dòng)力裝載機(jī)車的應(yīng)用價(jià)值。2.4動(dòng)力耦合裝置動(dòng)力耦合裝置不僅僅是研發(fā)混合動(dòng)力技術(shù)的重點(diǎn)，也是難點(diǎn)問(wèn)題，該裝置的研究結(jié)果直接影響汽車的綜合性能。當(dāng)下在混合動(dòng)力技術(shù)中動(dòng)力耦合裝置主要能夠分為轉(zhuǎn)速結(jié)合式、驅(qū)動(dòng)力結(jié)合式、轉(zhuǎn)矩結(jié)合式動(dòng)力耦合裝置三種，但這三種動(dòng)力耦合裝置在實(shí)際應(yīng)用經(jīng)過(guò)中都存在一定的優(yōu)點(diǎn)、缺陷和缺乏，比方能夠有效節(jié)能能源，但是存在控制系數(shù)高、操作難度較高等缺點(diǎn)。因而，在進(jìn)行動(dòng)力耦合裝置類型的選擇經(jīng)過(guò)中要充分考慮本身的利益和當(dāng)下的實(shí)際情況，明確本身的實(shí)際需求，進(jìn)而能夠科學(xué)、高效、合理地選擇最佳的動(dòng)力耦合裝置，并且能夠根據(jù)消費(fèi)市場(chǎng)現(xiàn)有的汽車使用情況，來(lái)科學(xué)預(yù)測(cè)將來(lái)混合動(dòng)力技術(shù)的發(fā)展方向，不斷創(chuàng)新和優(yōu)化本身的設(shè)計(jì)方案，使混合動(dòng)力汽車不僅能知足當(dāng)下用戶短期的使用需求，也能主動(dòng)適應(yīng)將來(lái)科技社會(huì)的發(fā)展需要，進(jìn)而提高混合動(dòng)力汽車的整體價(jià)值。2.5車床鈑金生產(chǎn)數(shù)控機(jī)床的實(shí)際成型經(jīng)過(guò)中離不開(kāi)鈑金工藝拆分，車輛鈑金工作的生產(chǎn)構(gòu)造復(fù)雜，需要加強(qiáng)技術(shù)人員的專業(yè)技能水平，使其明確車床生產(chǎn)經(jīng)過(guò)中基本的零件加工經(jīng)過(guò)，進(jìn)而提高操作的準(zhǔn)確性；加大質(zhì)量監(jiān)督管理力度和執(zhí)法力度，設(shè)置賞罰制度，提高管理人員的執(zhí)法意識(shí)，實(shí)行分化管理，確保能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)經(jīng)過(guò)中存在的問(wèn)題，并找到相應(yīng)負(fù)責(zé)人，進(jìn)而提出高效地整改方案；培養(yǎng)操作人員的責(zé)任意識(shí)，操作人員能夠嚴(yán)格根據(jù)零件加工、下料工序、焊接、涂裝等施工流程來(lái)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化操作；加大宣傳教育力度，使操作人員明確零件拆分工作對(duì)提高鈑金生產(chǎn)工作質(zhì)量和效率的重要性，提高員工的集體感、榮譽(yù)感，鼓勵(lì)實(shí)現(xiàn)員工的自我價(jià)值；采用混合動(dòng)力技術(shù)能夠提高焊接工作的質(zhì)量，及時(shí)發(fā)現(xiàn)缺陷產(chǎn)品，提高產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，進(jìn)而保證企業(yè)的生產(chǎn)效益。3當(dāng)下混合動(dòng)力汽車的應(yīng)用現(xiàn)在狀況3.1公共交通城市公交車輛具有體積龐大、承載量大、運(yùn)行線路固定、制動(dòng)起步頻繁的特點(diǎn)。公交車行駛經(jīng)過(guò)中的不斷啟動(dòng)、制動(dòng)、加速和減速等情況加大了車輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的損耗，不僅浪費(fèi)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)能，消耗大量油料，產(chǎn)生大量的尾氣污染，還會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的維修費(fèi)用。采用混合動(dòng)力公交車有效結(jié)合電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)，能夠?qū)崿F(xiàn)制動(dòng)能量的有效回收，有效解決油耗過(guò)大、尾氣排放量大以及能源浪費(fèi)情況；混合動(dòng)力系統(tǒng)具有較強(qiáng)的運(yùn)行穩(wěn)定性，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能保衛(wèi)，降低維修成本，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，保證汽車運(yùn)行經(jīng)過(guò)中的安全性和穩(wěn)定性，在提高乘車人員安全感和體驗(yàn)感的同時(shí)，有效保衛(wèi)生態(tài)環(huán)境。3.2工程車輛工程車輛具有體積大、使用不靈敏但是工作環(huán)境惡劣、工作強(qiáng)度高、工期長(zhǎng)的特點(diǎn)，由于工程施工環(huán)境大都比擬空曠，使用傳統(tǒng)燃油工程車輛開(kāi)展工作，會(huì)出現(xiàn)油料消耗過(guò)大、能源浪費(fèi)嚴(yán)重且排放量大、污染嚴(yán)重的情況。尤其是礦山開(kāi)采作業(yè)或者冬季工程施工經(jīng)過(guò)中，施工環(huán)境復(fù)雜、霧霾天氣增加，施工經(jīng)過(guò)產(chǎn)生的廢氣會(huì)隨著空氣流動(dòng)擴(kuò)散到整個(gè)大氣層，進(jìn)而污染空氣，加大了人們呼吸道疾病的患病概率，影響人們的身體健康。在工程車輛中使用混合動(dòng)力系統(tǒng)能夠有效降低油耗的排放量，且忽然制動(dòng)產(chǎn)生的動(dòng)能能夠及時(shí)轉(zhuǎn)化為發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部電力，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展理念下節(jié)能減排保衛(wèi)環(huán)境的生產(chǎn)目的。3.3軍用車輛由于世界各國(guó)的自然資源和空間有限，當(dāng)下各國(guó)為提高本身的綜合國(guó)力都不斷重視軍用儲(chǔ)備的建設(shè)，隨著信息技術(shù)的不斷提高，將來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)勢(shì)必會(huì)朝著高科技水平發(fā)展。傳統(tǒng)燃油軍用車輛在作戰(zhàn)經(jīng)過(guò)中會(huì)出現(xiàn)宏大的轟鳴聲和大量的汽車尾氣，并且發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行經(jīng)過(guò)中釋放出來(lái)的熱量很容易被敵方鎖定，并且不可再生能源的不斷消耗，也很難知足各國(guó)的軍事需求。使用混合動(dòng)力系統(tǒng)，在躲避敵軍的襲擊經(jīng)過(guò)中，由發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)切換到發(fā)電機(jī)系統(tǒng)，能夠減輕噪聲輸出、減少尾氣排放，進(jìn)而提高戰(zhàn)場(chǎng)的生存率。4總結(jié)綜上所述，在車輛工程領(lǐng)域使用混合動(dòng)力技術(shù)，能夠高效解決噪聲、大氣污染等環(huán)境問(wèn)題，提高能源的利用率，降低能源、動(dòng)力等的流失問(wèn)題，還能夠提高人們的駕乘體驗(yàn)，保障車輛的安全穩(wěn)定運(yùn)行，進(jìn)而推動(dòng)車輛工程領(lǐng)域朝