CRTS型雙塊式無砟軌道施工工法

CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道施工工法中鐵八局集團前言CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道是我國高速鐵路無砟軌道的主要構(gòu)造形式,具有要內(nèi)容之一.中鐵八局集團自2023線無砟軌道綜合試驗段)起,就開展了雙塊式無砟軌道施工技術(shù)的自主創(chuàng)工350線武漢綜合試驗段工程后,擔當了鐵道部無砟軌道技術(shù)爭論的相關(guān)爭論課題,開展雙塊式無砟軌道施工技術(shù)爭論和成套設(shè)備研制等一系列科研工作,取得多項本工法依據(jù)爭論成果提煉總結(jié)而成、并成功應(yīng)用于武漢工程試驗段工程,首14.765本工法關(guān)鍵技術(shù)已獲得多項專利授權(quán),并在武廣客運專線全線建設(shè)中得到推廣應(yīng)用;工法配套研制的專用設(shè)備也被其他企業(yè)選購、在武廣客運專線使用,鋪設(shè)雙400與本工法相關(guān)的三項科研成果獲獎狀況分別是2023CRTSⅠ型雙塊式無砟道床施工技術(shù)及設(shè)備配套爭論2023工法特點軌道測量精度高建立軌道把握網(wǎng)(CPⅢ把握網(wǎng))并以此為基準進展施工把握測量和軌道安裝測量;配套使用全站儀、軌道幾何狀態(tài)測量儀、球型棱鏡等專用測量儀器作業(yè);測量雙塊式無砟軌道構(gòu)造空間位置并自動輸出調(diào)整參數(shù).和傳統(tǒng)軌道測量方法相比,軌道測量精度明顯提高、無砟軌道靜態(tài)和動態(tài)精度滿足高速鐵路規(guī)定.軌道粗調(diào)和精調(diào)工藝牢靠、效率高承受軌排粗調(diào)機組或鏈條式千斤頂可完成不同施工條件下的雙塊式軌排粗調(diào)作業(yè)、粗調(diào)定位精度為±3米米.承受軌排支撐架和橫向調(diào)整錨具(路基或隧200/d(單線)的綜合施工效率.施工安全、質(zhì)量牢靠、沒有污染砟軌道鋪設(shè)質(zhì)量的牢靠把握.同時關(guān)鍵工序承受專用設(shè)備以供給施工安全保障.配套承受國內(nèi)首次研制的雙塊式無砟軌道施工關(guān)鍵設(shè)備：散枕器、粗調(diào)機組和軌道幾何狀態(tài)測量儀.能完成雙塊式無砟軌道準確布枕、粗調(diào)、精測及精調(diào)等關(guān)鍵工序作業(yè)、施工機械化程度高、且滿足無砟軌道施工精度要求;實現(xiàn)雙塊式無砟軌道鋪設(shè)的機械化施工.適用范圍工.工藝原理本工法依據(jù)“軌排支撐架法”完成雙塊式無砟軌道施工.即以軌道把握網(wǎng)為測量基準,首先承受龍門吊和散枕器組合作業(yè)進展準確布枕和雙塊式軌排組裝;間位置符合規(guī)定后,承受軌排支撐架(即螺桿支撐架)支撐固定雙塊式軌排;再使自動輸出調(diào)整參數(shù),依據(jù)調(diào)整參數(shù)、使用軌排支撐架等調(diào)整裝置將軌排空間位置準確調(diào)整到位;最終現(xiàn)場澆筑道床板混凝土、養(yǎng)護完成形成雙塊式無砟軌道.施工工藝流程及操作要點施工工藝流程圖施工工藝流程圖見圖5.1.下部根底評估下部根底評估軌道把握網(wǎng)測設(shè)混凝土支承層施工底座混凝土施工綁扎道床底層鋼筋軌排組裝軌排粗調(diào)就位綁扎鋼筋骨架及安裝模板絕緣性能檢測軌排精調(diào)、固定道床板混凝土澆筑混凝土生產(chǎn)、運輸?shù)来舶寤炷琉B(yǎng)生撤除螺桿支撐及模板，填充支撐螺桿預(yù)留孔

5.1雙塊式無砟軌道施工工藝流程圖施工預(yù)備雙塊式無砟軌道施工前,對路基、橋梁、隧道等線下工程構(gòu)造物進展質(zhì)量驗收;同時進展線下工程沉降評估,確認滿足無砟軌道鋪設(shè)條件后,開放施工.施工測量無砟軌道施工前,建立軌道把握網(wǎng)(CPⅢ網(wǎng)).首先安裝CPⅢ把握網(wǎng)標志,然后對進展CPⅢ把握網(wǎng)平面和高程的測量.CPⅢ把握網(wǎng)平面高程把握網(wǎng)承受嚴密平差,數(shù)據(jù)處理承受軟件應(yīng)通過鑒定.支承層和底座施工測量雙塊式無砟軌道路基支承層、橋上底座測量應(yīng)以CPⅢ把握點為測量基準進展.通過CPⅢ把握網(wǎng)測設(shè)支承層中線和高程把握樁,攤鋪施工時設(shè)置兩側(cè)引導(dǎo)線;測設(shè)橋上底座中線和凹槽中心位置、高程把握樁,并測放出模板安裝把握邊線.軌排粗調(diào)測量軌排粗調(diào)前應(yīng)測設(shè)加密基樁,粗調(diào)機測量軌排空間位置時,全站儀以CPⅢ把握點為基準承受自由設(shè)站法置鏡;再自動搜尋、測量每個粗調(diào)機頂部的棱鏡,計算生成待粗調(diào)軌排實測空間坐標;實測值與理論值比對生成粗調(diào)機調(diào)整指令.軌排精調(diào)測量軌排精調(diào)以CPⅢ把握點為測量基準點,承受全站儀和軌道幾何狀態(tài)測量儀協(xié)作完成.全站儀以CPⅢ把握點為基準,優(yōu)先選用待精調(diào)段軌排兩側(cè)的至少4CPⅢ把握點進展自由設(shè)站置鏡;軌道幾何狀態(tài)測量儀按設(shè)定步距測量待精調(diào)軌排空間坐標;與全站儀進展數(shù)據(jù)交換,實測值與理論值比對生成準確調(diào)整參數(shù).路基支承層施工施工預(yù)備路基支承層施工一般承受滑模攤鋪機攤鋪,特別條件下也可承受模筑法澆筑.依據(jù)試驗結(jié)果,調(diào)整協(xié)作比.攤鋪首先以CPⅢ把握點為基準測設(shè)引導(dǎo)線拉桿的位置,拉桿距線路中線2.9米;拉桿定位后掛引導(dǎo)線,使引導(dǎo)線高出設(shè)計路基面0.5厘米.最終引導(dǎo)線兩端用緊500業(yè).引導(dǎo)線的中部倒退至攤鋪機進料端口前,開頭卸料,卸料長度不宜超過10米.自卸車卸料完畢退出后,挖掘機開頭在攤鋪寬度范圍內(nèi)均勻布料.最高料位不得高于攤鋪機把握板頂面的正常高度,布料應(yīng)與攤鋪速度相協(xié)調(diào).縱向布料長度超過5米后,啟動攤鋪機開頭攤鋪.起步時,將攤鋪機走行速1/in11000Hz.整修支承層是否發(fā)生離析,復(fù)核支承層頂面標高,,假設(shè)超過偏差范圍,應(yīng)馬上返工處理.支承層攤鋪完成12h5凝土厚度的1/3.在切縫工作完成后,在支承層外表灑水并掩蓋塑料薄膜養(yǎng)生5天.混凝土初凝前,應(yīng)按設(shè)計要求對外表道床板范圍內(nèi)進展拉毛處理1.橋上混凝土底座施工底座鋼筋在集中加工制作,人工搬運到鋪設(shè)位置.鋼筋綁扎完成后,在鋼筋網(wǎng)并將預(yù)埋套筒植筋或預(yù)埋鋼筋安裝連接結(jié)實.鋼筋骨架綁扎完成后,安裝底座模板及抗剪凹槽模板,模板支立位置應(yīng)以CPⅢ把握點為基準放樣把握.2.隔離層鋪設(shè)底座混凝土強度到達設(shè)計強度的70%后,鋪設(shè)隔離層和彈性緩沖墊板.隔離層和彈性緩沖墊板鋪貼前應(yīng)清理底座和凹槽外表.隔離層鋪設(shè)時應(yīng)平坦無褶皺,無破損,接縫承受膠帶粘結(jié)對接,不行重疊.在底座邊緣處,用膠帶將隔離層固定.將彈性緩沖墊板粘貼于凹槽的側(cè)面,使其與凹槽周邊的混凝土密貼,不得1.準確布枕變跨龍門吊與散枕器協(xié)作施工.門吊與散枕器組合后抓取軌枕、自動準確調(diào)整好軌枕間距,對準線路中線下降放枕,隨時留意利用模板安裝線把握軌枕橫向位置,最終人工檢查調(diào)整軌枕間距.2.組裝軌排軌枕位置調(diào)整完畢后,.鋪設(shè)鋼軌前,去除承軌臺上的雜物,在承軌臺上安放鐵墊板、絕緣緩沖墊板;然后人工協(xié)作龍門吊將工具軌安放到承軌槽內(nèi)絕緣緩沖墊板上.方正兩股鋼軌端頭,在鋼軌上畫標識線標出軌枕中心線位置,用方尺方正軌枕位置.用螺栓松緊機(或定扭距扳手)緊固扣件.軌排組裝完畢,檢查確認組裝質(zhì)量符合規(guī)定.1.粗調(diào)機整備軌排粗調(diào)承受粗調(diào)機組完成.粗調(diào)機作業(yè)條件不利時,也可承受多臺鏈條式253將發(fā)電牽引車和調(diào)整機構(gòu)分別吊放在待調(diào)整軌排上,再連掛運行.其中發(fā)電牽引車置于機組前端,首段軌排調(diào)整完畢后由發(fā)電車牽引機組進入下一段待調(diào)整軌排.粗調(diào)軌排粗調(diào)機組進入工位后,兩側(cè)龍門架支腿直接落地,擔當全部載荷.通過夾鉗自動對位夾持、向上托起鋼軌.全站儀測量軌道位置后生成粗調(diào)機調(diào)整指令、傳輸給粗調(diào)機;粗調(diào)機自動實現(xiàn)軌排的提升、橫移、偏轉(zhuǎn)調(diào)整,直到滿足標準要求.粗調(diào)機退出運行至下一調(diào)整工位.軌排固定接,橋面拉桿則固定到防撞墻上,實現(xiàn)軌排位置固定.1.精調(diào)測量施工前依據(jù)設(shè)計資料將軌道線形參數(shù)輸入軌道幾何狀態(tài)測量儀系統(tǒng)軟件及把握點自由設(shè)站后,用軌道幾何狀態(tài)測量儀檢測軌排空間位置,再依據(jù)檢測結(jié)果自動生成調(diào)整參數(shù).精調(diào)軌排依據(jù)調(diào)整參數(shù),通過螺桿支撐架和側(cè)向拉桿精調(diào)軌排：豎向螺桿調(diào)整軌排凹凸、水平;側(cè)向拉桿調(diào)整軌向.精調(diào)測量和調(diào)整作業(yè)反復(fù)循環(huán)進展,完成一次調(diào)整后,再次測量軌道幾何形位,重復(fù)調(diào)整直至符合規(guī)定.2h15℃時應(yīng)重精調(diào).1.鋼筋綁扎及模板安裝按圖紙要求進展道床板鋼筋綁扎,在綁扎道床板鋼筋的過程中,在鋼筋的接點位置處安裝絕緣夾.鋼筋綁扎承受塑料綁扎絲帶.并做好絕緣、接地處理措施.CPⅢ把握點為基準放樣把握.道床板模板承受鋼模,由縱向、橫向模板拼接而成,通過螺栓連接緊固.模板在支立過程中,通過拉線把握模2.混凝土生產(chǎn)和運輸?shù)葮藴实囊?guī)定.在選定的協(xié)作比根底上進展混凝土拌和物性能試驗、依據(jù)試驗結(jié)果把握混凝土外加劑的工地摻量.測定砂石料含水率,確定施工協(xié)作比.以保證混凝土生產(chǎn)質(zhì)量.混凝土承受攪拌罐車運輸,到達現(xiàn)場后應(yīng)測試混凝土坍落度.使坍落度把握120混凝土澆筑混凝土澆筑前將模板內(nèi)雜物清洗干凈、待澆筑區(qū)域及軌枕應(yīng)灑水潮濕,并用塑料布將扣件和鋼軌包裹,防止在澆筑混凝土的過程中被污染.混凝土泵送入模.向一個方向進展?jié)仓?當?shù)谝粋€軌枕空隙布滿混凝土后,啟動插入式振搗棒,讓混凝土自然流淌,填滿軌枕下的空隙,以保證密實.當混凝土準時清洗軌枕扣件和鋼軌漿液.軌枕和扣件,防止污染.當混凝土初凝時,松開調(diào)整螺桿和扣件螺栓,消退鋼軌溫道床板用濕棉布掩蓋進展養(yǎng)生,養(yǎng)生時間不少于7天.混凝土終凝后,對澆筑混凝土后的軌排幾何尺寸進展竣工測量.依據(jù)測量結(jié)果確認道床板混凝土在澆筑過程中是否發(fā)生變形.假設(shè)消滅,分析緣由,改進施工工藝.竣工測量完成后,撤除工具軌,倒運到下一施工段使用.勞動組織主要勞動力配置見表5.3.5.3主要勞動力配置序號1工種名稱測量工程師數(shù)量3備注2土木工程師13測工24模板工55試驗工16攤鋪機操作手1混凝土支承層攤鋪施工7自卸車司機48混凝土泵操作手19線路工510粗調(diào)機操作手411111213龍門吊司機軌枕運輸車司機混凝土工/普工2420材料與設(shè)備材料與設(shè)備見表6-1、表6-2.6-1主要施工材料序號材料名稱規(guī)格備注1鋼筋HRB3352混凝土C403水硬性混合料混凝土支承層攤鋪施工4土工布橋梁底座隔離層使用5橡膠板橋梁底座凹槽彈性墊層使用6絕緣綁扎線7雙塊式軌枕CRTSⅠ型8扣件9鋼軌60/米工具軌6-2主要施工設(shè)備序號1設(shè)備名稱滑膜攤鋪機型號/性能備注2自卸車10t3混凝土攪拌運輸車84混凝土泵車5拖式混凝土輸送泵6輪胎式龍門吊H67散枕器BZ1500/58軌排粗調(diào)機GPT509鏈條式千斤頂20t10軌排支撐架11全站儀LEICATCA202312軌道幾何狀態(tài)測量儀EGS-1123質(zhì)量把握工程質(zhì)量標準雙塊式無砟軌道施工質(zhì)量主要執(zhí)行《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標混凝土施工質(zhì)量主要執(zhí)行《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準》等.關(guān)鍵工序質(zhì)量要求路基支承層施工攤鋪機施工時,支承層材料承受水硬性混合料;立模澆筑施工時支承層材承層暫行技術(shù)條件》(科技基[2023]743內(nèi)側(cè)寬度3內(nèi)側(cè)寬度0尺量7.2.1-1模板安裝允許偏差和檢驗方法序號檢查工程允許偏差(米米)檢驗方法1中線位置10全站儀2頂面高程+2水準儀-5支承層外形尺寸允許偏差和檢驗方法應(yīng)符合表7.2.1-2的規(guī)定.序號7.2.1-2檢查工程支承層外形尺寸允許偏差及檢驗方法允許偏差(米米)檢驗方法1厚度±20尺測2中線位置10全站儀3寬度150尺測4頂面高程+5水準儀-155平坦度103橋上底座施工橋梁工程驗收及沉降評估完成后,復(fù)測梁面高程,對存在問題地段按設(shè)計要求處理.對梁面進展清洗、修補、找平處理.在施工前,完成底座的測量放線工作.通過CPⅢ把握網(wǎng)測設(shè)底座中線和凹槽中心位置、高程把握樁,并測放出模板安裝把握邊線.鋼.全部鋼筋固定、限位凹槽定位復(fù)核完成后,馬上待澆筑區(qū)橋面清理干凈.底座模板安裝允許偏差應(yīng)符合表7.2.2-1規(guī)定.備注均為模板內(nèi)側(cè)面的允許偏差備注均為模板內(nèi)側(cè)面的允許偏差序號工程允許偏差(米米)1頂面高程±52寬度±53中線位置24伸縮縫位置55凹槽(凸臺)位置及長、寬、高程±3底座混凝土到達設(shè)計強度的70%后進展凹槽混凝土澆筑.澆筑時要嚴格7.2.2-2定.序號12序號12項目允許偏差值(米米)頂面高程±10底座寬度±10中線位置3平坦度10/3中線位置3凹槽兩凹槽(凸臺)中心間距±3(凸臺)橫向?qū)挾取?縱向?qū)挾取?隔離層材料的尺寸應(yīng)符合設(shè)計要求,橡膠板依據(jù)凹槽尺寸加工.凹槽混凝70%以上后進展及凹槽彈性墊層作業(yè).隔離層的基底應(yīng)平坦清潔、枯燥.土工布鋪設(shè)應(yīng)平坦無褶皺,無破損,接縫承受對接,不行重疊.橡膠板與凹槽側(cè)面應(yīng)粘貼結(jié)實,搭接處及周邊無翹起、空鼓、皺折、脫層或封口不嚴等缺陷,軌排組裝無砟軌道施工所使用的工具軌應(yīng)承受與正線軌型號一樣的鋼軌,無變形、損傷、毛刺等.工具軌在使用前對鋼軌狀態(tài)進展檢查,不符合要求(滿足軌道龍門吊與散枕器將軌枕送往鋪設(shè)地點、移動至線路中心線上,并由地面人員對準線路中心線、軌枕下落到位.再用龍門吊將鋼軌吊放到位.7.2.3-1的規(guī)定.7.2.3-1序號檢查工程檢驗標準1軌縫8～15米米2螺栓擰緊扭矩120～180N·米3軌距±1米米4鋼軌底與托板縫隙密帖5螺桿調(diào)整器托板兩側(cè)對稱、設(shè)在兩軌枕中間位置軌排粗調(diào)依據(jù)軌排的長度不同,選擇調(diào)整機數(shù)量,25一個機組,12.5粗調(diào)機走行到位后,留意通過夾鉗自動對位夾持,向上托起鋼軌.生成粗調(diào)機調(diào)整指令,經(jīng)操作人員確認后執(zhí)行±3軌排精調(diào)軌排精調(diào)測量承受軌道幾何狀態(tài)測量儀.2應(yīng)重設(shè)站.軌排精調(diào)測量,全站儀進入下一區(qū)段設(shè)站時,應(yīng)選用上一區(qū)間精調(diào)所用的4CPⅢ把握點,以保證軌道線形的平順性.軌排精調(diào)允許偏差應(yīng)符合表7.2.5-1規(guī)定.7.2.5-1軌排精調(diào)允許偏差序 工程號軌距

容許偏差±1變化率 1/15002米米

備注1435310軌向 2米米/測點間距8a(米)2高低 2米米/測點間距8a(米)

48a(米)1048a(米)445水平扭曲3不包含曲線、緩和曲線上的超高值包含緩和曲線上由于超高順坡所造成的扭曲量.注：表中a為扣件節(jié)點間距,米.軌排準確調(diào)整固定后,軌面高程、軌道中線、線間距允許偏差及檢驗方法7.2.5-2表7.2.5-2 軌面高程、軌道中線、線間距允許偏差及檢驗方法序 號 項 目一般狀況軌面高程緊靠站臺軌道中線線間距

允許偏差(米米)±2+202+50

檢驗方法專用測量儀器精調(diào)合格后,對線路進展保護,制止軌排上進展任何作業(yè)或行人.道床板混凝土施工7.2.6-1定.7.2.6-11項目鋼筋間距c≥352鋼筋保護層厚度c25c＜35米允許偏差(米米)±20+10-5+5-27.2.6-2備注均為模板內(nèi)側(cè)面的允許偏差7.2.6-2備注均為模板內(nèi)側(cè)面的允許偏差序號工程允許偏差(米米)1頂面高程±52寬度±55中線位置2混凝土攪拌前,應(yīng)測定砂石骨料含水率,調(diào)整確定施工協(xié)作比.混凝土承受罐車運輸?shù)浆F(xiàn)場后,對混凝土的坍落度進展測試.混凝土承受泵送入模后,使用振搗棒進展振搗.留意把握振搗時間,避開造成混凝土離析.表層混凝土振搗完成后,準時修整、抹平混凝土暴露面.混凝土道床板外形尺寸允許偏差應(yīng)符合表7.2.6-3的規(guī)定.7.2.6-3混凝土道床板外形尺寸允許偏差序號檢查工程允許偏差(米米)1頂面寬度±102中線位置23道床板頂面與承軌臺面相對高差±54伸縮縫位置±55平坦度2(1安全措施執(zhí)行標準嚴格貫徹執(zhí)行《GB/T28001-2023施工技術(shù)安全規(guī)程》等國家、行業(yè)、地方、企業(yè)等法律法規(guī)和標準標準.安全把握體系建立安全領(lǐng)導(dǎo)小組和安全生產(chǎn)治理網(wǎng)絡(luò),建立和落實各級安全生產(chǎn)建立各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程,建立相應(yīng)的內(nèi)部考核對施工全過程進展安全監(jiān)控,準時覺察和消退安全隱患,防止各類安在開工初期辨識評價危急源,評價重大危急源并制定治理方案,實施工人員人身安全保證措施全部進入施工現(xiàn)場的人員必需戴安全帽,并按規(guī)定佩戴勞動保護用品,或安全帶等安全工具.混凝土澆筑人員及振搗器操作人員配備保護聽力的 的裝置,如耳塞.施工場地安全保證措施施工人員作業(yè)安全技術(shù)把握措施路基支承層攤鋪施工時,攤鋪機作業(yè)過程中,關(guān)心布料人員應(yīng)實行安全防護措施,防止攤鋪機擠壓板刮碰、擠壓損害.鋪枕作業(yè)施工場地內(nèi)的軌枕堆碼整齊,上下同位,基底穩(wěn)固,不超高.吊車吊枕時,緩慢起動和制動,嚴禁陡然起動和制動,防止碰傷軌枕.施工人員應(yīng)站在起重臂作業(yè)范圍以外,并不得在吊裝作業(yè)過程中穿越作業(yè)半徑.應(yīng)處于安全區(qū)域,特別是不允許處于起吊物資的下部區(qū)域.軌排組裝、調(diào)整操作人員應(yīng)嚴格執(zhí)行軌道工程安全作業(yè)的相關(guān)規(guī)定操作、防止碰傷、擠壓傷.施工機械作業(yè)安全把握措施崗;對機械操作人員要建立檔案,專人治理.“四不放過”的原則進展調(diào)查處理,制定防范措施,防止機械事故的發(fā)生.嚴禁機具帶病運轉(zhuǎn)或超負荷運轉(zhuǎn).檢查鋼絲繩,并確認綁扎結(jié)實前方可起吊,起吊時下層作業(yè)人員必需保持在安全距離以外.指揮龍門吊、粗調(diào)機等大型施工機械的作業(yè)人員,必需在操作人員可以看到的安全地點,并用明確規(guī)定的指揮聯(lián)絡(luò)信號進展指揮,施工中嚴格檢查落實.鋼絲繩拖、拉機械或重物時,人員應(yīng)遠離鋼絲繩.起重作業(yè)應(yīng)嚴格依據(jù)《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》規(guī)定的要求執(zhí)行.施工區(qū)域內(nèi)各種車輛應(yīng)限速行駛,聽從現(xiàn)場調(diào)度指揮,嚴禁突然掉標志.環(huán)保措施施工廢水、生活污水按有關(guān)要求進展處理,不得直接排入農(nóng)田、河流和