改建鐵路湘桂線永州至柳州段某標(biāo)段路基工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

目錄TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc232013720"1編制依據(jù)1HYPERLINK\l"_Toc232013721"1.1編制依據(jù)1HYPERLINK\l"_Toc232013722"1.2編制原則1HYPERLINK\l"_Toc232013723"1.3編制范圍2HYPERLINK\l"_Toc232013724"2工程概況2HYPERLINK\l"_Toc232013725"2.1線路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2HYPERLINK\l"_Toc232013726"2.2采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)定3HYPERLINK\l"_Toc232013727"2.3標(biāo)段內(nèi)的自然條件3HYPERLINK\l"_Toc232013728"2.4現(xiàn)場(chǎng)施工條件6HYPERLINK\l"_Toc232013729"3工程特點(diǎn)、重難點(diǎn)分析和施工技術(shù)控制要點(diǎn)分析及對(duì)策措施7HYPERLINK\l"_Toc232013730"3.1工程特點(diǎn)7HYPERLINK\l"_Toc232013731"3.2工程重難點(diǎn)分析9HYPERLINK\l"_Toc232013732"3.3施工技術(shù)控制要點(diǎn)分析和對(duì)策措施9HYPERLINK\l"_Toc232013733"4施工總體規(guī)劃10HYPERLINK\l"_Toc232013734"4.1項(xiàng)目管理目標(biāo)10HYPERLINK\l"_Toc232013735"4.2施工組織機(jī)構(gòu)、管理職責(zé)及管理制度體系12HYPERLINK\l"_Toc232013736"4.3管理制度體系15HYPERLINK\l"_Toc232013737"4.4施工階段組織措施16HYPERLINK\l"_Toc232013738"4.5施工組織安排17HYPERLINK\l"_Toc232013739"4.6施工進(jìn)度安排17HYPERLINK\l"_Toc232013740"5路基工程施工方案、施工工藝及方法18HYPERLINK\l"_Toc232013741"5.1路基工程施工方案18HYPERLINK\l"_Toc232013742"5.2路基工程施工工藝及方法34HYPERLINK\l"_Toc232013743"5.3路基工程主要施工技術(shù)措施88HYPERLINK\l"_Toc232013744"5.4路基施工總要求94HYPERLINK\l"_Toc232013745"6質(zhì)量保證措施95HYPERLINK\l"_Toc232013746"6.1質(zhì)量管理目標(biāo)95HYPERLINK\l"_Toc232013747"6.2質(zhì)量管理體系95HYPERLINK\l"_Toc232013748"6.3質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)95HYPERLINK\l"_Toc232013749"6.4路基質(zhì)量保證措施95HYPERLINK\l"_Toc232013750"6.5路基工程質(zhì)量通病控制和防止措施98HYPERLINK\l"_Toc232013751"7安全保證措施99HYPERLINK\l"_Toc232013752"7.1安全管理目標(biāo)99HYPERLINK\l"_Toc232013753"7.2安全管理體系100HYPERLINK\l"_Toc232013754"7.3安全管理機(jī)構(gòu)100HYPERLINK\l"_Toc232013755"7.4安全保證措施101HYPERLINK\l"_Toc232013756"8工期保證措施106HYPERLINK\l"_Toc232013757"8.1工期管理組織機(jī)構(gòu)106HYPERLINK\l"_Toc232013758"8.2工期保證體系107HYPERLINK\l"_Toc232013759"8.3工期控制方法108HYPERLINK\l"_Toc232013760"9施工環(huán)保、水土保持措施112HYPERLINK\l"_Toc232013761"9.1環(huán)境保護(hù)和水土保護(hù)要求112HYPERLINK\l"_Toc232013762"9.2環(huán)境保護(hù)和水土保持目標(biāo)112HYPERLINK\l"_Toc232013763"9.3建立健全環(huán)境保護(hù)管理組織機(jī)構(gòu)與保證體系112HYPERLINK\l"_Toc232013764"9.4環(huán)境保護(hù)管理檢查制度114HYPERLINK\l"_Toc232013765"9.5施工環(huán)境保護(hù)措施114HYPERLINK\l"_Toc232013766"9.6水土保持組織機(jī)構(gòu)及管理體系116HYPERLINK\l"_Toc232013767"9.7施工水土保持措施117HYPERLINK\l"_Toc232013768"10職業(yè)健康安全保障措施117HYPERLINK\l"_Toc232013769"10.1職業(yè)健康安全目標(biāo)117HYPERLINK\l"_Toc232013770"10.2職業(yè)健康安全管理體系118HYPERLINK\l"_Toc232013771"10.3職業(yè)健康安全組織機(jī)構(gòu)119HYPERLINK\l"_Toc232013772"10.4勞動(dòng)保護(hù)措施120HYPERLINK\l"_Toc232013773"10.5醫(yī)療衛(wèi)生保護(hù)措施120HYPERLINK\l"_Toc232013774"11文明施工、文物保護(hù)121HYPERLINK\l"_Toc232013775"11.1文明施工、文物保護(hù)管理要求121HYPERLINK\l"_Toc232013776"11.2文物保護(hù)125HYPERLINK\l"_Toc232013777"12其他應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng)126HYPERLINK\l"_Toc232013778"12.1標(biāo)準(zhǔn)化管理、信息化管理及少數(shù)民族地區(qū)施工管理措施126HYPERLINK\l"_Toc232013779"12.2少數(shù)民族地區(qū)施工管理要求及措施132HYPERLINK\l"_Toc232013780"12.3施工配合技術(shù)組織措施135HYPERLINK\l"_Toc232013781"12.4與相鄰標(biāo)段和前后專業(yè)的協(xié)調(diào)136HYPERLINK\l"_Toc232013782"12.5勞務(wù)雇用管理措施136HYPERLINK\l"_Toc232013783"12.6廉政建設(shè)措施137HYPERLINK\l"_Toc232013784"12.7節(jié)約用地措施138HYPERLINK\l"_Toc232013785"12.8土地復(fù)墾139HYPERLINK\l"_Toc232013786"12.9竣工驗(yàn)收保證措施142HYPERLINK\l"_Toc232013787"附表－1勞動(dòng)力組織143HYPERLINK\l"_Toc232013788"附表－2擬投入本工程的主要施工設(shè)備表144HYPERLINK\l"_Toc232013789"附表－3施工進(jìn)度橫道圖145HYPERLINK\l"_Toc232013790"附表－4施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖146路基工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)1編制依據(jù)1.1編制依據(jù)（1）xx鐵路xx至xx段擴(kuò)能改造工程站前工程招、投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)、澄清及現(xiàn)場(chǎng)工地辦公會(huì)上有關(guān)要求。（2）施工設(shè)計(jì)圖紙、文件等資料。（3）鐵道部下發(fā)的有關(guān)鐵路建設(shè)施工安全、質(zhì)量、文明施工方面的有關(guān)文件、通知。（4）現(xiàn)場(chǎng)踏勘、調(diào)查、采集和咨詢所獲取的資料。（5）擁有的科技工法成果和現(xiàn)有的企業(yè)管理水平，勞力、設(shè)備技術(shù)能力，以及在以往鐵路施工中所積累的施工經(jīng)驗(yàn)。（6）相關(guān)技術(shù)規(guī)范及國(guó)家、鐵道部頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)標(biāo)等各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)的法律、法規(guī)。1.2編制原則（1）嚴(yán)格遵守國(guó)家、鐵道部頒發(fā)的規(guī)范、規(guī)程和規(guī)則等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的原則國(guó)家及鐵道部頒發(fā)的現(xiàn)行各項(xiàng)施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程和規(guī)則是指導(dǎo)本標(biāo)段工程施工的權(quán)威性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)方案編制中將嚴(yán)格遵守這些行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并將其貫穿于整個(gè)施工組織中。（2）全面響應(yīng)設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)圖紙要求的原則在充分領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖的前提下，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況及我單位的實(shí)際施工能力和水平，力求工期、質(zhì)量、安全和技術(shù)方案等各方面能充分滿足設(shè)計(jì)圖紙要求，并相應(yīng)制定出完善的保證體系和保證措施，確保各項(xiàng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（3）確保施工工期的原則整個(gè)工程統(tǒng)籌組織，超前計(jì)劃，合理安排工序銜接，嚴(yán)格遵守節(jié)點(diǎn)工期和總工期，施工進(jìn)度安排注意各專業(yè)間的協(xié)調(diào)和配合，根據(jù)工程的特點(diǎn)和輕重緩急，充分考慮氣候和季節(jié)對(duì)施工的影響，在有關(guān)工程施工安排上注意時(shí)間的前后調(diào)整。（4）確保工程質(zhì)量的原則確定質(zhì)量目標(biāo)，嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行鐵路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，制定科學(xué)合理的施工方案，采用先進(jìn)的施工方法和施工工藝，確保工程質(zhì)量滿足國(guó)家及鐵道部相關(guān)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求。（5）堅(jiān)持文明施工，注重環(huán)保和水土保持的原則精心組織、嚴(yán)格管理、文明施工，在方案的編制上力爭(zhēng)把施工對(duì)周圍環(huán)境的影響降低到最低限度，并制定出詳細(xì)的文明施工和環(huán)保措施。（6）力求施工方案的適用性、先進(jìn)性相結(jié)合的原則結(jié)合本工程特點(diǎn)，搞好勞力、材料、施工機(jī)械的合理配置，推廣“四新”技術(shù)，采用成熟可靠、先進(jìn)的施工方法和施工工藝，力求施工方案的適用性、先進(jìn)性相結(jié)合，做到施工方案科學(xué)適用、技術(shù)先進(jìn)，確保實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖。1.3編制范圍改建鐵路xx線xx至xx段XG-6標(biāo)段：本次編制范圍為鹿寨北車站路基工程，DK456＋500～DK458＋500，站場(chǎng)路基全長(zhǎng)2000m；工程范圍包括路基填筑、附屬工程等。2工程概況xx鐵路xx至xx段擴(kuò)能改造工程線路北起xx出站端K151+300，經(jīng)東安東、廟頭、全州、松川、新興安、千家至靈川，穿過(guò)桂林城區(qū)至二塘，線路繼續(xù)南行，永福后大取直，經(jīng)黃臘、東泉、香蘭北、香蘭，跨過(guò)柳江，左右線分別引入xx西，終至xx樞紐xx站中心,本施組為鹿寨北車站路基工程施工組織設(shè)計(jì)。2.1線路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí)：I級(jí)。正線數(shù)目：雙線限制坡度：6‰。速度目標(biāo)值：200km/h；部分地段限速。最小曲線半徑：一般3500m，困難2800m；局部限速地段可采用較小曲線半徑。牽引種類：電力。機(jī)車類型：客機(jī)SS9、動(dòng)車組；貨機(jī)HXD3。牽引質(zhì)量：4000t。到發(fā)線有效長(zhǎng)度：850m。閉塞類型：自動(dòng)閉塞。建筑限界：滿足旅客列車設(shè)計(jì)行車速度200km/h的要求。2.2采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家及鐵道部強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)及現(xiàn)行的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。本標(biāo)段所執(zhí)行的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)定見(jiàn)“采用的設(shè)計(jì)、規(guī)范和施工技術(shù)規(guī)定”中“相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)定表”。2.3標(biāo)段內(nèi)的自然條件2.3.1沿線地形地貌xx線位于湘中丘陵、廣西盆地內(nèi)，總體地勢(shì)相對(duì)較平緩。線路總的地勢(shì)為中部高(興安—帶的南嶺)，南北兩側(cè)相對(duì)較低。北段(廟頭以北)屬湘中丘陵區(qū)，地面高程多小于200m，地形較平緩。南段屬桂北中低山山地，地面高程多大于1000m，最高達(dá)2000m，地形較為陡峻。而位于其間的“xx夾道”，即湘江、漓江、洛清江、柳江等谷地，以及其中的興安、嶺西村、溶江、靈川、桂林、xx等大小盆地、平原，地面高程則多小于200m，地勢(shì)平坦，呈丘陵或平原相連的地貌景觀。區(qū)內(nèi)河流蜿蜒、道路交織，交通方便，主要山脈有全州、興安、桂林、永福一線北西側(cè)呈北東走向的越城嶺，近南北走向的天平山；東南側(cè)呈北東走向的海洋山，近南北走向的駕橋嶺。2.3.2工程地質(zhì)（1）地層巖性沿線出露地層相對(duì)較少，主要為石炭系(C)、泥盆系(D)地層，其次為白堊系(K)、寒武系(∈)及二疊系(P)地層，缺失地層較多，未見(jiàn)巖漿巖出露。泥盆系(D)、石炭系(C)以碳酸鹽巖和碳酸鹽巖夾碎屑巖地層為主，局部為碎屑巖夾碳酸鹽巖，有含煤層和炭質(zhì)頁(yè)巖。白堊系(K)主要為紫紅色泥巖、頁(yè)巖、砂巖、粉砂巖夾砂質(zhì)泥巖；二疊系(P)為灰?guī)r、頁(yè)巖、硅質(zhì)巖、砂巖夾劣質(zhì)煤，富含錳礦；寒武系(∈)地層巖性以砂巖、泥巖、粉砂巖、粉砂質(zhì)泥巖為主，局部夾炭質(zhì)頁(yè)巖、硅質(zhì)巖。第四系更新統(tǒng)(Qp)和全新統(tǒng)(Qh)分布較廣。有黏性土、卵石土、粗礫石土、砂土等，分布于沿線的湘江、漓江、洛清江、柳江等河谷階地和丘澗溝槽及盆地中，厚度分布不均，最厚可達(dá)50余米。部分河流階地和丘間洼地中有透鏡狀、夾層狀或雞窩狀的軟土分布。坡、殘積土主要由碳酸鹽巖風(fēng)化形成的紅黏土以及非可溶巖風(fēng)化而成的粉質(zhì)黏土、黏土，部分具有弱～中等膨脹性。（2）地質(zhì)構(gòu)造本線在大地構(gòu)造上地跨揚(yáng)子準(zhǔn)地臺(tái)和華南褶皺系兩個(gè)Ⅰ級(jí)構(gòu)造單元，穿越華夏構(gòu)造體系和“山”字型及弧型構(gòu)造體系三大主要構(gòu)造體系。區(qū)內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造較復(fù)雜，構(gòu)造作用較強(qiáng)烈，與xx線相關(guān)的褶皺和斷層構(gòu)造線相對(duì)較多，但大多是次生構(gòu)造線，線路多以路堤通過(guò)，對(duì)線路工程影響較小，其中對(duì)線路影響較大的褶皺和斷層構(gòu)造線共約21條，對(duì)路塹邊坡和隧道工程影響較大。（3）不良地質(zhì)、特殊巖土沿線不良地質(zhì)主要有巖溶、滑坡、坍滑、斜坡堆積體、危巖落石、崩塌、人工坑洞、有害氣體、紅黏土及膨脹（巖）土、軟土、松軟土、人工棄填土和順層。2.3.3水文地質(zhì)（1）地下水類型沿線地下水主要為松散層中孔隙水、碳酸鹽巖中巖溶水、碎屑巖基巖裂隙水三大類型，其中以巖溶水最發(fā)育。地下水主要受大氣降水補(bǔ)給，與地表水呈互補(bǔ)關(guān)系。（2）水質(zhì)類型經(jīng)對(duì)沿線的鉆孔水、溝、河、塘、井取水樣進(jìn)行分析，水質(zhì)類型多為HCO3--Ca2+型、HCO3--Ca2+?Na+、HCO3--Ca2+?Mg2+、HCO3-.SO42--Ca2+.Na+及HCO3--Ca2+?Na+等型，一般為低礦化度淡水、軟水、弱酸性～弱堿性水，對(duì)砼及砼結(jié)構(gòu)多無(wú)侵蝕性。在環(huán)境作用類別為化學(xué)侵蝕環(huán)境侵蝕類型時(shí)，主要為硫酸鹽侵蝕、酸性侵蝕、二氧化碳侵蝕，水SO42-、PH、侵蝕性二氧化碳對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的侵蝕作用等級(jí)為H1或H2，局部水中PH對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的侵蝕作用等級(jí)為H3。從全線取水分析來(lái)看，地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具侵蝕性主要集中在沿線碎屑巖地層和含煤、含炭質(zhì)頁(yè)巖及含礦地層中。2.3.4地震動(dòng)參數(shù)根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》(GB18306-2001)，本線地震動(dòng)峰值加速度為0.05g。全線地震反應(yīng)譜特征周期均為0.35s。2.3.5氣象特征本區(qū)屬中亞熱帶濕潤(rùn)區(qū)溫暖型氣候。線路所經(jīng)地區(qū)氣候具有夏長(zhǎng)冬暖、夏季炎熱多雨、冬季偶有奇寒，氣溫北低南高、雨量充沛、干濕季節(jié)明顯的特點(diǎn)。多年平均氣溫20.7℃，極端最高氣溫39.2℃，極端最低氣溫-3.8℃。無(wú)霜期長(zhǎng)達(dá)292～331天，霜凍期0～68天。多年平均降雨量1424.7mm，5～9月為雨季，最大一日降雨量214.8mm。全年多南風(fēng)和東北風(fēng)，年平均風(fēng)速1.6m/s，最大風(fēng)速24.3m/s。年蒸發(fā)量1609.3mm，多年平均相對(duì)濕度76%，年霧日數(shù)5.0日，最大積雪深4.0cm，多年平均日照時(shí)數(shù)1604.2小時(shí)。2.4現(xiàn)場(chǎng)施工條件2.4.1沿線交通運(yùn)輸條件（1）鐵路區(qū)內(nèi)既有鐵路有京廣、焦柳、黔桂、黎湛、南昆線。本項(xiàng)目施工期間，可以作為施工材料運(yùn)輸通道。（2）公路沿線公路交通較為發(fā)達(dá)，主要公路有衡昆高速公路、桂林至黃沙河一級(jí)公路、黃沙河至東安三級(jí)公路、東安至冷水灘三級(jí)公路、桂柳高速公路、G322國(guó)道(衡陽(yáng)～南寧～友誼關(guān))以及正在修建的全州至興安高速公路、興安至桂林高速公路等。其他省道、縣鄉(xiāng)道路也四通八達(dá)，交通十分便利。（3）水運(yùn)本項(xiàng)目不考慮水上材料運(yùn)輸。2.4.2沿線建筑材料分布（1）砂區(qū)內(nèi)水系發(fā)達(dá)，沿線分布有較多砂場(chǎng)，河砂資源較豐富且質(zhì)量較好。在沿線部分石場(chǎng)有機(jī)制砂供應(yīng)。工程用砂可在各砂、石場(chǎng)購(gòu)買，汽車運(yùn)至工地。根據(jù)調(diào)查資料，沿線砂場(chǎng)分布情況如下：沿線主要砂場(chǎng)分布表序號(hào)砂場(chǎng)名稱生產(chǎn)能力（m3//d）運(yùn)距1雒容砂場(chǎng)600402沙塘鎮(zhèn)展明石廠300203鹿寨縣橋頭砂廠360124鹿寨縣圣明石料廠廠18035（2）石料沿線分布有較多采采石場(chǎng)，石料料主要以灰?guī)r巖為主，汽車車運(yùn)輸較便利利，均產(chǎn)碎石石、片石，質(zhì)質(zhì)量、數(shù)量均均可滿足沿線線工程的需要要。本線還可可利用部分隧隧道棄砟。根根據(jù)調(diào)查資料料，沿線石場(chǎng)場(chǎng)分布情況如如下：沿線石場(chǎng)分布情況況表序號(hào)石場(chǎng)名稱生產(chǎn)能力（m3//d）平均運(yùn)距（km）1鹿寨縣圣明石料廠廠1200352平山鎮(zhèn)大佳采石廠廠800223沙塘鎮(zhèn)展明石廠500204（永安）石墨石料料廠30016（3）磚、瓦、石灰線路所經(jīng)各縣、鄉(xiāng)鄉(xiāng)均有磚、瓦瓦、石灰生產(chǎn)產(chǎn)，可就近供供應(yīng)。（4）施工用燃料線路沿線燃料供應(yīng)應(yīng)比較充足，施施工機(jī)械使用用的燃料可就就近采購(gòu)。2.4.3沿線線水、電情況況（1）施工用水線路所經(jīng)地區(qū)河網(wǎng)網(wǎng)密集，湖泊泊眾多，水系系發(fā)達(dá)，地表表水、地下水水較豐富，無(wú)無(wú)特殊缺水情情況，施工用用水可就近河河溝中取水。（2）施工用電線路所經(jīng)地區(qū)電網(wǎng)網(wǎng)發(fā)達(dá)，電力力資源充足，高高壓電源線分分布廣，既有有和在建的主主要電源點(diǎn)和和500kV變電站、220kV變電站、110kV變電站為數(shù)數(shù)眾多。本線施工用電采取取直接利用地地方電源和施施工用電臨永永結(jié)合的方式式供應(yīng)。3工程特點(diǎn)、重難點(diǎn)點(diǎn)分析和施工工技術(shù)控制要要點(diǎn)分析及對(duì)對(duì)策措施3.1工程特點(diǎn)點(diǎn)本項(xiàng)目路基工程主主要有以下特特點(diǎn)：（1）地基地質(zhì)條件差差本項(xiàng)目屬xx至xxx段總的地地勢(shì)為中部高高，南北兩側(cè)側(cè)相對(duì)較低。地地形和地質(zhì)結(jié)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，溶溶洞、不良地地質(zhì)及特殊巖巖土分布廣泛泛，對(duì)工程施施工影響大。（2）地基加固處理的的類型多路基工點(diǎn)分散，不不良地質(zhì)及特特殊巖土分布布廣泛，一些些地基需作加加固處理。主主要處理措施施包括墊層、碎碎石樁、水泥泥攪拌樁、CFG樁、干砌片片石等。（3）路基過(guò)渡段多本標(biāo)段分布有橋梁梁、隧道和涵涵洞等，施工工的工序接口口多、系統(tǒng)性性強(qiáng)、一體化化程度高、過(guò)過(guò)渡段的類型型多，施工工工序復(fù)雜。過(guò)過(guò)渡段是發(fā)生生路基差異沉沉降的主要地地段，差異沉沉降直接影響響列車運(yùn)營(yíng)的的安全和穩(wěn)定定，因此過(guò)渡渡段是控制差差異沉降的重重點(diǎn)部位。（4）路基支擋加固和和防護(hù)的類型型多本標(biāo)段路基支擋加加固主要類型型有：混凝土土及砌體、綠綠色防護(hù)、噴噴射混凝土、金金屬防護(hù)網(wǎng)、土土工合成材料料、片石混凝凝土擋土墻、混混凝土擋土墻墻、樁板墻、土土釘墻、錨固固樁等。（5）建立變形監(jiān)測(cè)系系統(tǒng)，指導(dǎo)施施工、驗(yàn)證設(shè)設(shè)計(jì)并積累路路基設(shè)計(jì)施工工經(jīng)驗(yàn)路基沉降變形監(jiān)測(cè)測(cè)系統(tǒng)包括路路基面沉降監(jiān)監(jiān)測(cè)、路基本本體沉降檢測(cè)測(cè)、基底沉降降監(jiān)測(cè)、深厚厚層地基分層層沉降監(jiān)測(cè)、軟軟土地基水平平位移監(jiān)測(cè)和和樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)的的加筋（土工工格柵）應(yīng)力力應(yīng)變監(jiān)測(cè)六六項(xiàng)內(nèi)容。實(shí)測(cè)沉降數(shù)據(jù)分析析評(píng)估路基工工后沉降，準(zhǔn)準(zhǔn)確評(píng)判鋪軌軌時(shí)間。（6）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高施工質(zhì)量按客貨共共線施工規(guī)范范、規(guī)程要求求。對(duì)路基的的沉降控制嚴(yán)嚴(yán)格。路基要要求在列車動(dòng)動(dòng)荷載的長(zhǎng)期期反復(fù)作用下下，以及各種種不良自然環(huán)環(huán)境的影響下下，路基整體體穩(wěn)固，強(qiáng)度度保持不變，彈彈性不改變，不不變形等，做做到壽命長(zhǎng)，少少維修。主要要體現(xiàn)在以下下五個(gè)方面：：（1）增加了基床厚度度大，路基的的強(qiáng)度與剛度度高，且要求求均勻性好。（2）過(guò)渡段設(shè)置類型型多，并明確確了過(guò)渡段設(shè)設(shè)置的范圍及及其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。（3）采用地基系數(shù)KK30、動(dòng)態(tài)變變形模量Evd、變形模模量Ev2、壓實(shí)系系數(shù)K、孔隙率ｎｎ等綜合檢測(cè)測(cè)方法控制路路基施工質(zhì)量量。（4）對(duì)路基變形控制制標(biāo)準(zhǔn)高、要要求嚴(yán)。（5）路基邊坡加固防防護(hù)措施與景景觀效果相結(jié)結(jié)合。3.2工程重難難點(diǎn)分析本項(xiàng)目路基施工線線路較長(zhǎng)，歸歸納起來(lái)重難難點(diǎn)有：軟土土等特殊路基底底基處理施工工，過(guò)渡段施施工，路基沉沉降觀測(cè)。3.3施工技術(shù)控控制要點(diǎn)分析析和對(duì)策措施施施工技術(shù)控制要點(diǎn)點(diǎn)分析本項(xiàng)目工程施工技術(shù)術(shù)控制要點(diǎn)分分析見(jiàn)“施工技術(shù)控控制要點(diǎn)分析析表”。施工技術(shù)控制要點(diǎn)點(diǎn)分析表序號(hào)工程重、難點(diǎn)重、難點(diǎn)分析1軟土等特殊路基基基底處理施工工路基工點(diǎn)分散，不不良地質(zhì)及特特殊巖土分布布廣泛，一些些地基需作加加固處理，如如處理不當(dāng)將將會(huì)造成路基基病害，施工工中軟土地基基處理施工是是本標(biāo)段路基基工程的重點(diǎn)點(diǎn)；主要處理理措施包括墊墊層、碎石樁樁、水泥攪拌拌樁、CFG樁、干砌片片石等，加固固處理也是路路基工程重難難點(diǎn)之一。2路基過(guò)渡段施工本段分布有橋梁、隧隧道和涵洞等等，施工的工工序接口多、系系統(tǒng)性強(qiáng)、一一體化程度高高、過(guò)渡段的的類型多，施施工工序復(fù)雜雜。過(guò)渡段是是發(fā)生路基差差異沉降的主主要地段，差差異沉降直接接影響列車運(yùn)運(yùn)營(yíng)的安全和和穩(wěn)定，因此此過(guò)渡段是控控制差異沉降降的重點(diǎn)部位位。3路基沉降觀測(cè)路基沉降變形監(jiān)測(cè)測(cè)系統(tǒng)包括路路基面沉降監(jiān)監(jiān)測(cè)、路基本本體沉降檢測(cè)測(cè)、基底沉降降監(jiān)測(cè)、深厚厚層地基分層層沉降監(jiān)測(cè)、軟軟土地基水平平位移監(jiān)測(cè)和和樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)的的加筋（土工工格柵）應(yīng)力力應(yīng)變監(jiān)測(cè)六六項(xiàng)內(nèi)容。實(shí)實(shí)測(cè)沉降數(shù)據(jù)據(jù)分析評(píng)估路路基工后沉降降，準(zhǔn)確評(píng)判判鋪軌時(shí)間，因因此路基沉降降觀測(cè)至關(guān)重重要。3.3.2施工技技術(shù)控制要點(diǎn)點(diǎn)對(duì)策措施（1）特殊路基處理控控制對(duì)策措施施本標(biāo)段特殊路基處處理范圍廣、數(shù)數(shù)量大，是本本標(biāo)段路基工工程的重點(diǎn)，為為保證路基填填筑質(zhì)量，控控制工后沉降降，采取以下下措施：特殊路基處理配置置足夠的各種種樁基設(shè)備，多多作業(yè)面同時(shí)時(shí)展開(kāi)施工，確確保施工進(jìn)度度和質(zhì)量。選選用施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)豐富的特殊殊路基處理專專業(yè)施工隊(duì)，施施工前先進(jìn)行行工藝性試驗(yàn)驗(yàn)，復(fù)核地質(zhì)質(zhì)資料以及設(shè)設(shè)備配置、施施工工藝是否否適宜，確定定各項(xiàng)施工工工藝參數(shù)。待待工藝試驗(yàn)檢檢驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)計(jì)和質(zhì)量要求求后，進(jìn)行大大面積施工。路堤在進(jìn)行大面積積填筑前，選選取有代表性性的地段和部部位，對(duì)不同同性質(zhì)填料分分別進(jìn)行填筑筑工藝試驗(yàn)，確確定填筑工藝藝參數(shù)。施工工中嚴(yán)格控制制填料標(biāo)準(zhǔn)、壓壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)滿足設(shè)計(jì)與與規(guī)范要求。按照“三階段、四區(qū)段、八八流程”的施工工藝藝流程組織施施工。每層填填筑按照規(guī)定定的方法和頻頻度進(jìn)行檢測(cè)測(cè)，達(dá)到要求求后方進(jìn)行下下一層的填筑筑施工。（2）過(guò)渡段施工控制制對(duì)策措施對(duì)路橋過(guò)渡段、路路涵過(guò)渡段、路路隧過(guò)渡段、路路堤與路塹過(guò)過(guò)渡段、路堤堤與橫向結(jié)構(gòu)構(gòu)物等過(guò)渡段段采取具有針針對(duì)性的施工工技術(shù)措施，在在填筑過(guò)渡段段時(shí)，對(duì)大型型機(jī)械壓不到到邊、角、縫縫等部位采用用小型振動(dòng)夯夯進(jìn)行夯壓，做做到不漏壓每每一處。路基基床表層采用用強(qiáng)化路基結(jié)結(jié)構(gòu)，在保證證級(jí)配碎石材材料質(zhì)量的前前提下，嚴(yán)格格控制顆粒粒粒徑比、含水水量大小、拌拌和規(guī)則、碾碾壓程序，以以達(dá)到施工技技術(shù)細(xì)則的質(zhì)質(zhì)量要求。（3）路基沉降觀測(cè)控控制對(duì)策措施施在路堤填筑過(guò)程中中，按設(shè)計(jì)要要求埋設(shè)沉降降觀測(cè)設(shè)備，及及時(shí)量測(cè)地基基沉降和側(cè)向向水平位移，路路基中心沉降降和邊樁水平平位移每晝夜夜不大于設(shè)計(jì)計(jì)要求，并控控制填土速率率。4施工總體規(guī)劃4.1項(xiàng)目管理理目標(biāo)4.1.1質(zhì)量量目標(biāo)堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第第一”的方針，認(rèn)認(rèn)真貫徹執(zhí)行行國(guó)家和鐵道道部有關(guān)質(zhì)量量管理法規(guī)，以以先進(jìn)技術(shù)和和管理經(jīng)驗(yàn)為為支撐，對(duì)建建設(shè)工程質(zhì)量量實(shí)施全過(guò)程程監(jiān)控，確保保主體工程質(zhì)質(zhì)量“零缺陷”。按照驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求求，各檢驗(yàn)批批、分項(xiàng)、分分部工程施工工質(zhì)量檢驗(yàn)合合格率達(dá)到100%；單位工程程一次驗(yàn)收合合格率100%；開(kāi)通速度度滿足設(shè)計(jì)要要求。確保全全部工程質(zhì)量量全面達(dá)到國(guó)國(guó)家及鐵道部部工程質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。在合理使用和正常常維護(hù)條件下下，應(yīng)滿足不不少于100年設(shè)計(jì)使用用壽命期內(nèi)正正常運(yùn)營(yíng)要求求；無(wú)砟軌道道結(jié)構(gòu)的施工工質(zhì)量，應(yīng)滿滿足不少于60年設(shè)計(jì)使用用壽命期內(nèi)正正常運(yùn)營(yíng)要求求。努力實(shí)現(xiàn)主體工程程質(zhì)量零缺陷陷，全面滿足足運(yùn)營(yíng)需要。消滅大事故以上質(zhì)質(zhì)量事故，一一般質(zhì)量事故故全線控制在在3件以下。4.1.2安全全目標(biāo)堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為為主”的方針，建建立健全安全全生產(chǎn)保證體體系，制定完完善的安全生生產(chǎn)管理制度度和切實(shí)可行行的安全生產(chǎn)產(chǎn)保證措施，依依法對(duì)本單位位安全生產(chǎn)負(fù)負(fù)全面責(zé)任。杜杜絕生產(chǎn)安全全較大及以上上事故；遏制制一般生產(chǎn)安安全死亡事故故。杜絕因建建設(shè)引起的較較大及以上鐵鐵路交通事故故；消滅責(zé)任任重大死亡及及以上事故；；消滅責(zé)任設(shè)設(shè)備、火災(zāi)、爆爆炸等事故；；消滅人身安安全較大及以以上責(zé)任事故故；消滅行車車安全一般B類及以上責(zé)責(zé)任事故；消消滅其他因素素較大及以上上責(zé)任事故，努努力減少一般般責(zé)任事故的的發(fā)生。4.1.3工期期目標(biāo)站場(chǎng)路基工程確保保在2009年5月15日開(kāi)工，20110年6月15日竣工，2012年3月9日全部工程竣竣工（包括聯(lián)聯(lián)調(diào)、聯(lián)試）。4.1.4環(huán)保保節(jié)能目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境保護(hù)護(hù)和水土保持持“三同時(shí)”制度，嚴(yán)格格執(zhí)行本項(xiàng)目目《環(huán)境影響響報(bào)告書(shū)》及及批復(fù)意見(jiàn)、《水水土保持報(bào)告告書(shū)》及批復(fù)復(fù)意見(jiàn)。環(huán)境污染控制有效效，土地資源源節(jié)約利用，工工程綠化完善善美觀，節(jié)能能、節(jié)材和水水保措施落實(shí)實(shí)到位，努力力建成一流的的資源節(jié)約型型、環(huán)境友好好型I級(jí)鐵路。投資控制目標(biāo)將建設(shè)項(xiàng)目從開(kāi)工工至竣工投產(chǎn)產(chǎn)期間的基本本建設(shè)投資，運(yùn)運(yùn)用尊重客觀觀、綜合平衡衡、宏觀調(diào)控控、有序投入入的基本方法法，以優(yōu)化施施工為先導(dǎo)，統(tǒng)統(tǒng)籌合理使用用，降低施工工成本，減少少非生產(chǎn)性開(kāi)開(kāi)支，實(shí)現(xiàn)投投資效益最大大化。4.2施工組織織機(jī)構(gòu)、管理理職責(zé)及管理理制度體系4.2.1施工工組織機(jī)構(gòu)為了加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目目管理、全面面履行合同、控控制建設(shè)投資資，確保工程程建設(shè)工期、質(zhì)質(zhì)量、安全，保保護(hù)生態(tài)環(huán)境境，全面實(shí)現(xiàn)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，經(jīng)經(jīng)過(guò)全面考察察，按照項(xiàng)目目法施工組建建項(xiàng)目經(jīng)理部部。項(xiàng)目經(jīng)理部主要工工程技術(shù)和管管理人員由參參加專業(yè)聯(lián)合合的各成員單單位選派，抽抽調(diào)具有豐富富的國(guó)內(nèi)鐵路路干線施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)技技術(shù)能力強(qiáng)、綜綜合素質(zhì)高，曾曾參與過(guò)國(guó)內(nèi)內(nèi)大型橋梁工工程施工任務(wù)務(wù)的工程技術(shù)術(shù)和管理人員員參與項(xiàng)目管管理。各施工隊(duì)采用架子子隊(duì)管理模式式。將架子隊(duì)隊(duì)作為本建設(shè)設(shè)項(xiàng)目施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的基層施施工作業(yè)隊(duì)伍伍。架子隊(duì)以以施工企業(yè)管管理、技術(shù)人人員和生產(chǎn)骨骨干為施工作作業(yè)管理與監(jiān)監(jiān)控層，以勞勞務(wù)企業(yè)的勞勞務(wù)人員和與與施工企業(yè)簽簽訂勞動(dòng)合同同的其他社會(huì)會(huì)勞動(dòng)者（統(tǒng)統(tǒng)稱勞務(wù)作業(yè)業(yè)人員）為主主要作業(yè)人員員的工程隊(duì)。施施工現(xiàn)場(chǎng)所有有勞務(wù)作業(yè)人人員納入架子子隊(duì)統(tǒng)一集中中管理，由架架子隊(duì)按照施施工組織安排排統(tǒng)籌勞務(wù)作作業(yè)任務(wù)。班班組作業(yè)人員員在領(lǐng)工員和和工班長(zhǎng)的帶帶領(lǐng)下進(jìn)行作作業(yè)，確保每每個(gè)工序和作作業(yè)面有領(lǐng)工工員、技術(shù)員員、安全員跟跟班作業(yè)。4.2.2管理理職責(zé)各部門和主要崗位位管理職責(zé)如如下表：施工管理部門職責(zé)責(zé)表序號(hào)崗位部門管理職責(zé)1項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)本工程實(shí)施組織織、指揮、協(xié)協(xié)調(diào)與監(jiān)控，處處理一切與本本工程相關(guān)的的事務(wù)，全面面組織、管理理、實(shí)施本工工程項(xiàng)目施工工任務(wù)。2項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)本工程安全保證證、質(zhì)量保證證、工期保證證、環(huán)境保護(hù)護(hù)、水土保持持、勞動(dòng)衛(wèi)生生等工作負(fù)責(zé)責(zé)。對(duì)建設(shè)單單位全面負(fù)責(zé)責(zé)。認(rèn)真貫徹徹落實(shí)中央提提出的有關(guān)科科學(xué)發(fā)展觀和和鐵路跨越式式發(fā)展的總體體要求，以人人為本、協(xié)調(diào)調(diào)發(fā)展，做好好本工程的建建設(shè)。3項(xiàng)目總工程師對(duì)本工程質(zhì)量、施施工技術(shù)、計(jì)計(jì)量測(cè)試等負(fù)負(fù)直接技術(shù)責(zé)責(zé)任，帶領(lǐng)并并指導(dǎo)所有技技術(shù)人員開(kāi)展展扎實(shí)有效的的技術(shù)管理工工作；提出并并貫徹改進(jìn)工工程質(zhì)量的技技術(shù)措施。負(fù)責(zé)組織圖紙會(huì)審審，組織重大大技術(shù)方案的的審查，組織織對(duì)施工組織織設(shè)計(jì)的審查查及批準(zhǔn)，負(fù)負(fù)責(zé)質(zhì)量計(jì)劃劃的編制，檢檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)方案案的制定。負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工工藝、新設(shè)備備、新材料及及先進(jìn)科技成成果的推廣和和應(yīng)用。具體體負(fù)責(zé)組織對(duì)對(duì)本工程項(xiàng)目目施工方案、施施工組織設(shè)計(jì)計(jì)及質(zhì)量計(jì)劃劃進(jìn)行編制及及批準(zhǔn)后的實(shí)實(shí)施。對(duì)施工工中可能出現(xiàn)現(xiàn)的質(zhì)量通病病及其糾正、預(yù)預(yù)防措施進(jìn)行行審核。組織科研攻關(guān)項(xiàng)目目，解決工程程施工中的關(guān)關(guān)鍵施工技術(shù)術(shù)和重大技術(shù)術(shù)難題。對(duì)本工程的環(huán)境保保護(hù)、勞動(dòng)保保護(hù)和安全生生產(chǎn)的技術(shù)工工作負(fù)責(zé)，結(jié)結(jié)合本工程的的作業(yè)環(huán)境和和施工特點(diǎn)，科科學(xué)周密地制制定并下達(dá)安安全生產(chǎn)的技技術(shù)方案、勞勞動(dòng)保護(hù)和環(huán)環(huán)境保護(hù)的具具體措施，并并認(rèn)真貫徹落落實(shí)。4項(xiàng)目副經(jīng)理協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理管理理施工生產(chǎn)。在在施工中嚴(yán)把把安全質(zhì)量生生產(chǎn)關(guān)，抓好好施工中安全全質(zhì)量工作，把把安全質(zhì)量責(zé)責(zé)任落實(shí)到位位；抓好施工工生產(chǎn)計(jì)劃的的落實(shí)，處理理施工中出現(xiàn)現(xiàn)的具體問(wèn)題題；并負(fù)責(zé)處處理現(xiàn)場(chǎng)的一一些日常工作作。5項(xiàng)目經(jīng)理部各職能能部門職責(zé)（1）綜合辦公室負(fù)責(zé)處理項(xiàng)目經(jīng)理理部一切日常常工作，負(fù)責(zé)責(zé)黨政、文秘秘、接待及對(duì)對(duì)外關(guān)系協(xié)調(diào)調(diào)等工作。下下設(shè)治安室配配合當(dāng)?shù)毓舶膊块T做好本本工程的安全全保衛(wèi)工作；；衛(wèi)生所負(fù)責(zé)責(zé)工地的消毒毒、員工醫(yī)療療、事故救治治及流行病的的預(yù)防。（2）工程技術(shù)部負(fù)責(zé)本工程的施工工技術(shù)工作；；編制實(shí)施性性施工組織設(shè)設(shè)計(jì)和施工方方案；對(duì)下設(shè)設(shè)的測(cè)量組進(jìn)進(jìn)行指導(dǎo)并檢檢查工作。負(fù)負(fù)責(zé)對(duì)設(shè)計(jì)圖圖紙進(jìn)行核對(duì)對(duì)、技術(shù)交底底、過(guò)程監(jiān)控控，解決施工工技術(shù)疑難問(wèn)問(wèn)題；負(fù)責(zé)編編制竣工資料料和進(jìn)行技術(shù)術(shù)總結(jié)，組織織實(shí)施工程竣竣工后保修和和后期服務(wù)；；組織推廣應(yīng)應(yīng)用“四新”技術(shù)，開(kāi)發(fā)發(fā)新成果。（3）安質(zhì)環(huán)保部依據(jù)安全目標(biāo)制定定本標(biāo)段的安安全管理規(guī)劃劃，負(fù)責(zé)安全全綜合管理，編編制和呈報(bào)安安全計(jì)劃、安安全技術(shù)方案案等具體的安安全措施，并并認(rèn)真貫徹落落實(shí)。組織定期安全檢查查和安全抽查查，發(fā)現(xiàn)事故故隱患，及時(shí)時(shí)監(jiān)督整改。負(fù)負(fù)責(zé)安全檢查查督促，對(duì)危危險(xiǎn)源提出預(yù)預(yù)防措施，制制定救險(xiǎn)預(yù)案案。定期組織織對(duì)所有參建建員工進(jìn)行安安全教育。有效行使全部質(zhì)量量管理應(yīng)該賦賦予的必要的的權(quán)限。依據(jù)據(jù)質(zhì)量方針和和質(zhì)量目標(biāo)，制制定質(zhì)量管理理規(guī)劃，負(fù)責(zé)責(zé)質(zhì)量綜合管管理，行使質(zhì)質(zhì)量監(jiān)察職能能。按照質(zhì)量量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)本項(xiàng)項(xiàng)目全部工程程質(zhì)量進(jìn)行檢檢查指導(dǎo)；進(jìn)進(jìn)行全面質(zhì)量量管理，指導(dǎo)導(dǎo)工程項(xiàng)目的的QC小組活動(dòng)。負(fù)責(zé)本工程環(huán)境保保護(hù)和水土保保持及征地拆拆遷工作。建建立健全環(huán)境境保護(hù)責(zé)任體體系。依據(jù)國(guó)國(guó)家及當(dāng)?shù)丨h(huán)環(huán)保部門的有有關(guān)規(guī)定，針針對(duì)本工程環(huán)環(huán)境特點(diǎn)，制制定具體詳細(xì)細(xì)的環(huán)保、水水保規(guī)劃與措措施，并督促促各施工隊(duì)抓抓好貫徹落實(shí)實(shí)，確保施工工不對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)環(huán)境造成任何何損害。完成成本工程的征征地拆遷、臨臨時(shí)用地，并并配合業(yè)主完完成永久征地地拆遷工作，負(fù)負(fù)責(zé)本標(biāo)段施施工過(guò)程中的的文物保護(hù)工工作。（4）計(jì)劃財(cái)務(wù)合同部依照《合同法》負(fù)負(fù)責(zé)合作事宜宜及合同的談?wù)勁泄芾?。?fù)責(zé)本工程進(jìn)度目目標(biāo)的分析和和論證、編制制進(jìn)度計(jì)劃、定定期跟蹤進(jìn)度度計(jì)劃的執(zhí)行行情況、采取取糾偏措施，并并根據(jù)施工進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃和工工期要求，適適時(shí)提出計(jì)劃劃修正意見(jiàn)報(bào)報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理批批準(zhǔn)執(zhí)行。負(fù)負(fù)責(zé)驗(yàn)工計(jì)價(jià)價(jià)工作，指導(dǎo)導(dǎo)各施工隊(duì)開(kāi)開(kāi)展責(zé)任成本本核算工作。負(fù)負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)工作作，按時(shí)向業(yè)業(yè)主報(bào)送有關(guān)關(guān)報(bào)表和資料料。對(duì)本工程程各工序進(jìn)行行定額測(cè)定及及分析，適時(shí)時(shí)算出各工序序定額并分析析各項(xiàng)目定額額單價(jià)。負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目財(cái)財(cái)務(wù)工作，全全面貫徹執(zhí)行行國(guó)家財(cái)經(jīng)法法令法規(guī)，遵遵守業(yè)主和企企業(yè)的各項(xiàng)財(cái)財(cái)務(wù)規(guī)章制度度；結(jié)合本項(xiàng)項(xiàng)目實(shí)際情況況，制定內(nèi)部部財(cái)務(wù)管理制制度；依法進(jìn)進(jìn)行會(huì)計(jì)核算算實(shí)施會(huì)計(jì)監(jiān)監(jiān)督，領(lǐng)導(dǎo)所所屬單位財(cái)務(wù)務(wù)工作；編制制財(cái)務(wù)預(yù)算，嚴(yán)嚴(yán)格控制和考考核預(yù)算執(zhí)行行情況；依法法繳納稅費(fèi)，保保證建設(shè)資金金?？顚Ｓ?，參參與經(jīng)營(yíng)決策策和合同評(píng)審審，負(fù)責(zé)計(jì)量量支付、資金金管理、成本本管理、工資資管理工作等等。（5）物資設(shè)備部根據(jù)工程特點(diǎn)及工工程量完成設(shè)設(shè)備物資采購(gòu)購(gòu)和管理，并并制定本標(biāo)段段的設(shè)備物資資管理辦法；；聯(lián)系廠家完完成大型機(jī)械械設(shè)備的操作作與維修保養(yǎng)養(yǎng)培訓(xùn)工作，檢檢查指導(dǎo)和考考核各施工隊(duì)隊(duì)的物資采購(gòu)購(gòu)和管理工作作；負(fù)責(zé)本工工程全部施工工設(shè)備的管理理工作，制定定施工機(jī)械、設(shè)設(shè)備管理制度度。根據(jù)業(yè)主的物資供供應(yīng)方案，積積極配合做好好物資采購(gòu)工工作，按時(shí)上上報(bào)主要物資資申請(qǐng)計(jì)劃，在在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行物物資的驗(yàn)收、現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)物資信息息的反饋，確確保施工生產(chǎn)產(chǎn)需要。（6）中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的檢驗(yàn)驗(yàn)、試驗(yàn)，按按檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工過(guò)過(guò)程實(shí)施監(jiān)督督并對(duì)檢驗(yàn)結(jié)結(jié)果負(fù)責(zé)；負(fù)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)各種種原材料試件件和混凝土試試件的測(cè)試、檢檢驗(yàn)及質(zhì)量記記錄；根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)資料料，提出各種種混和料的施施工配合比等等試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并并在施工過(guò)程程中提出修正正意見(jiàn)；配合合各科研項(xiàng)目目完成試驗(yàn)工工作，作好資資料整理及分分析。4.3管理制度度體系管理制度體系見(jiàn)“xx鐵路項(xiàng)目目管理制度體體系圖”。xx鐵路項(xiàng)目管理理制度體系圖圖xx鐵路項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)主要人員及管理部門職責(zé)現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理制度xx鐵路項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)主要人員及管理部門職責(zé)現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理制度項(xiàng)目生產(chǎn)調(diào)度管理制度項(xiàng)目技術(shù)管理制度項(xiàng)目試驗(yàn)管理制度項(xiàng)目測(cè)量管理制度項(xiàng)目安全管理制度項(xiàng)目水保環(huán)保管理制度項(xiàng)目職業(yè)健康管理制度項(xiàng)目應(yīng)急預(yù)案管理制度項(xiàng)目設(shè)備管理制度項(xiàng)目物資管理制度項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)管理制度項(xiàng)目質(zhì)量管理制度4.4施工階段段組織措施（1）科學(xué)組織施工，強(qiáng)強(qiáng)化計(jì)劃管理理，明確階段段工期，運(yùn)用用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技技術(shù)，實(shí)施動(dòng)動(dòng)態(tài)管理，及及時(shí)調(diào)整各分分項(xiàng)工程進(jìn)度度計(jì)劃和生產(chǎn)產(chǎn)要素，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)均衡高產(chǎn)，保保證計(jì)劃完成成。（2）建章立制，規(guī)范范操作，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)工作、作業(yè)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。（3）建立工程管理信信息系統(tǒng)，全全面收集質(zhì)量量、安全、進(jìn)進(jìn)度、生產(chǎn)要要素等各方面面的信息，綜綜合分析、判判定施工運(yùn)行行狀態(tài)，針對(duì)對(duì)存在問(wèn)題，采采取有效措施施，實(shí)現(xiàn)施工工過(guò)程有序、可可控。（4）積極推行“四新新”成果的應(yīng)用用，采用先進(jìn)進(jìn)設(shè)備、先進(jìn)進(jìn)技術(shù)，以科科學(xué)的管理和和技術(shù)手段加加快施工進(jìn)度度。（5）加強(qiáng)勞力、設(shè)備備、材料等各各項(xiàng)資源的合合理調(diào)配與使使用。設(shè)備定定期維修保養(yǎng)養(yǎng)，提高設(shè)備備的完好率和和利用率；材材料及時(shí)充分分供應(yīng)，避免免停工待料。（6）定期召開(kāi)施工調(diào)調(diào)度例會(huì)，協(xié)協(xié)調(diào)工作，超超前布局謀劃劃，強(qiáng)化監(jiān)控控落實(shí)，及時(shí)時(shí)解決問(wèn)題，避避免耽擱延誤誤。重點(diǎn)項(xiàng)目目或工序采取取垂直管理，減減少中間環(huán)節(jié)節(jié)，提高決策策速度和工作作效率。4.5施工組織織安排4.5.1勞動(dòng)動(dòng)力安排（見(jiàn)見(jiàn)附表－1）4.5.2投入的的施工機(jī)械（見(jiàn)見(jiàn)附表－2）4.5.3施工工進(jìn)度圖（見(jiàn)見(jiàn)附表－3）4.5.4施工工現(xiàn)場(chǎng)平面布布置圖（見(jiàn)附附表－4）4.6施工進(jìn)度度安排4.6.1總體體施工進(jìn)度安安排總體施工進(jìn)度安排排表序號(hào)階段具體安排1施工準(zhǔn)備階段用83天（20099年3月10日～2009年5月31日）主要完成成施工便道（橋橋）、供水、供供電、遷改工工程、生產(chǎn)生生活用房、交交接樁和本標(biāo)標(biāo)段線路復(fù)測(cè)測(cè)及控制測(cè)量量、復(fù)核技術(shù)術(shù)資料、材料料調(diào)查和試驗(yàn)驗(yàn)、混凝土配配合比確定、完完成實(shí)施性施施工組織設(shè)計(jì)計(jì)的編制及審審批、拌和站站、變壓站的的建立、辦理理征地拆遷以以及解決通訊訊、組織機(jī)械械設(shè)備、人員員、材料進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)等。2主體工程施工階段段用800天（2009年5月11日～2011年7月9日）主要完完成路基（含含附屬）、橋橋涵、隧道和和改移道路工工程等。3調(diào)試、試運(yùn)行及竣竣工收尾階段段用244天(20111年7月10日～2012年3月9日)主要進(jìn)行精調(diào)調(diào)、綜合調(diào)試試、試運(yùn)行，并并組織驗(yàn)收、臨臨時(shí)占地的恢恢復(fù)及竣工資資料的整理、編編制、驗(yàn)交等等工作。（1）地基加固處理路基地基處理主要要為墊層、碎碎石樁、水泥泥攪拌樁、CFG樁和干砌片片石等方式處處理?？紤]工工期6個(gè)月。（2）路基土石方路基土石方進(jìn)度指指標(biāo)見(jiàn)“路基土石方方進(jìn)度指標(biāo)表表”。路基土石方進(jìn)度指指標(biāo)表序號(hào)機(jī)械名稱單機(jī)日產(chǎn)量單機(jī)月產(chǎn)量1挖掘機(jī)1000m325000m32自卸車240m36000m33履帶式推土機(jī)800m320000m34壓路機(jī)800m320000m35平地機(jī)2000m350000m34.6.2路基基工程工期安安排路基工程進(jìn)度安排排在考慮上述述進(jìn)度指標(biāo)的的前提下，還還要考慮工序序間的流水搭搭接和間隔，路路基工程進(jìn)度度安排如下表表：路基工程進(jìn)度安排排表序號(hào)工作名稱工期（月）開(kāi)工時(shí)間完工時(shí)間1施工準(zhǔn)備1.12009-4-1102009-5-1152地基加固處理4.52009-5-1152009-9-3303路塹開(kāi)挖、基床底底層及基床以以下路基填筑筑82009-5-112009-12--314基床表層填筑62009-11--12010-5-3315路基附屬及相關(guān)工工程11.52009-7-112010-6-1155路基工程施工方案案、施工工藝藝及方法5.1路基工程程施工方案站場(chǎng)路基施工方法法與正線路基基相同。路基基施工先進(jìn)行行地表處理及及地基加固處處理。土質(zhì)地地基地段，路路基填筑前均均進(jìn)行地基應(yīng)應(yīng)力條件分析析。路基土石石方采取大型型機(jī)械化施工工。土質(zhì)路塹塹采用機(jī)械開(kāi)開(kāi)挖，石方潛潛孔爆破及光光面爆破開(kāi)挖挖。土石方就就近調(diào)運(yùn)，路路基按“三階段、四四區(qū)段、八流流程”填筑施工。填填筑前，先進(jìn)進(jìn)行填筑壓實(shí)實(shí)試驗(yàn)，確定定滿足壓實(shí)要要求的各項(xiàng)工工藝參數(shù)，再再推廣到大面面積施工。根根據(jù)填料性質(zhì)質(zhì)，改良土可可采用物理改改良和化學(xué)改改良兩種方法法進(jìn)行改良。改改良土與級(jí)配配碎石的生產(chǎn)產(chǎn)一律采用廠廠拌法集中拌拌和，嚴(yán)格按按照配合比，控控制成料的含含水量與顆粒粒級(jí)配。填筑筑前先進(jìn)行改改良方案試驗(yàn)驗(yàn)和填筑壓實(shí)實(shí)工藝試驗(yàn)，確確定工藝參數(shù)數(shù)，再進(jìn)行大大面積施工。過(guò)過(guò)渡段與相鄰鄰路基按相同同高度一體同同層施工。為滿足路基對(duì)沉降降控制的要求求，路基填筑筑到基床表層層底面，一般般地段路基沉沉降穩(wěn)定期不不少于設(shè)計(jì)及及規(guī)范要求。預(yù)預(yù)壓期間進(jìn)行行沉降監(jiān)測(cè)，路路基變形監(jiān)測(cè)測(cè)的有關(guān)元器器件隨施工進(jìn)進(jìn)展，按設(shè)計(jì)計(jì)位置及時(shí)布布置監(jiān)測(cè)剖面面并開(kāi)展監(jiān)測(cè)測(cè)工作，監(jiān)測(cè)測(cè)剖面的設(shè)置置、監(jiān)測(cè)試驗(yàn)驗(yàn)項(xiàng)目、監(jiān)測(cè)測(cè)頻度及要求求，符合設(shè)計(jì)計(jì)文件和有關(guān)關(guān)規(guī)范的規(guī)定定，確保滿足足工后沉降的的要求。路基滿足工后沉降降指標(biāo)要求后后，施工基床床表層，以及及路基地段的的電纜槽。基基床表層完成成地段，施工工聲屏障、隔隔聲窗、預(yù)留留隔聲窗和接接觸網(wǎng)支柱基基礎(chǔ)。路基加固防護(hù)和支支擋結(jié)構(gòu)工程程、路基其它它防排水工程程與相關(guān)工程程、路基附屬屬結(jié)構(gòu)物隨路路基主體施工工同步推進(jìn)。路路基混凝土工工程，采用自自動(dòng)計(jì)量拌和和站集中拌和和供應(yīng)，漿砌砌工程砂漿采采用機(jī)械拌和和，路基附屬屬混凝土預(yù)制制件分分部集集中生產(chǎn)，附附屬結(jié)構(gòu)鋼筋筋在預(yù)制廠集集中加工制作作，預(yù)應(yīng)力混混凝土圓管、土土工格柵、復(fù)復(fù)合土工膜、變變形監(jiān)測(cè)元器器件等從大型型生產(chǎn)廠統(tǒng)一一采購(gòu)。路基施工中，將嚴(yán)嚴(yán)格做好技術(shù)術(shù)管理，采取取嚴(yán)密的施工工組織、科學(xué)學(xué)的施工方法法和工藝，保保證達(dá)到路基基填料標(biāo)準(zhǔn)、壓壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)、工工后沉降和不不均勻沉降的的要求，確保保不得因進(jìn)行行電纜槽、聲聲屏障基礎(chǔ)等等設(shè)施修建以以及運(yùn)架梁過(guò)過(guò)程而損壞和和危及路基的的安全與穩(wěn)固固。路基的標(biāo)標(biāo)高、寬度、線線形及邊坡坡坡度符合設(shè)計(jì)計(jì)要求，石方方路塹邊坡采采用光面爆破破，邊坡平順順?lè)€(wěn)定，無(wú)險(xiǎn)險(xiǎn)石、危石，路路基分層填筑筑，填料、壓壓實(shí)度及工后后沉降符合設(shè)設(shè)計(jì)及驗(yàn)標(biāo)要要求，軟基處處理滿足有關(guān)關(guān)規(guī)范規(guī)定，檢檢測(cè)率達(dá)到100%。砌體砂漿漿飽滿，勾縫縫平順，堅(jiān)實(shí)實(shí)美觀，混凝凝土內(nèi)實(shí)外光光，無(wú)蜂窩、麻麻面，預(yù)留沉沉降縫、泄水水孔符合設(shè)計(jì)計(jì)。側(cè)溝、天天溝、截水溝溝、吊溝等排排水系統(tǒng)通暢暢，無(wú)積水淤淤泥。電纜槽槽、聲屏障、防防護(hù)柵欄安裝裝牢固，涂裝裝均勻，平順順美觀。5.1.1路基基土石方調(diào)配配路基土石方調(diào)配方方案本著“質(zhì)量合格、經(jīng)經(jīng)濟(jì)合理、少少占耕地、保保護(hù)環(huán)境”的原則，根根據(jù)地形、運(yùn)運(yùn)輸?shù)葪l件，結(jié)結(jié)合路基挖填填需要，互調(diào)調(diào)余缺，合理理調(diào)配。充分分調(diào)查棄土場(chǎng)場(chǎng)，并在工程程完工后，及及時(shí)對(duì)棄土場(chǎng)場(chǎng)進(jìn)行綠化。土土方調(diào)配中盡盡量利用橋、涵涵、隧道出碴碴。5.1.2地基基加固處理施施工方案本項(xiàng)目地基加固處處理采用墊層層、碎石樁、水水泥攪拌樁、CFG樁、干砌片片石等進(jìn)行處處理。墊層本方法適用于淺層層軟弱土、填填土或不均勻勻地基的挖除除換填墊層和和地基加固處處理的褥墊層層；本標(biāo)段墊墊層處理采取取填砂、填碎碎石或填砂夾夾卵（礫石）處處理。（1）施工方案砂墊層采用不含草草根、樹(shù)根、垃垃圾等雜物的的中、粗礫砂砂。適當(dāng)灑水水壓實(shí)，壓實(shí)實(shí)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到中中密。砂墊層層鋪設(shè)寬度及及厚度按設(shè)計(jì)計(jì)要求施作。機(jī)械配合人工清除除場(chǎng)地內(nèi)的淺淺層軟弱土或或表層的虛土土至設(shè)計(jì)深度度，墊層的基基底應(yīng)平整，并并用壓路機(jī)碾碾壓，無(wú)植物物根系、浮土土，平整度、排排水坡符合設(shè)設(shè)計(jì)要求。根根據(jù)試驗(yàn)確定定的墊層填筑筑施工工藝參參數(shù)，分層鋪鋪填和壓實(shí)。逐逐層碾壓并檢檢測(cè)壓實(shí)指標(biāo)標(biāo)，符合設(shè)計(jì)計(jì)要求后鋪填填上層土。（2）主要施工機(jī)械設(shè)備備墊層法施工主要施施工機(jī)械設(shè)備備包括挖掘機(jī)機(jī)、裝載機(jī)（裝裝載填料用）、自自卸汽車、推推土機(jī)和壓路路機(jī)。5.1.2.2碎石樁碎石樁處理施工前前須先進(jìn)行試試樁。施工前前清除施工范范圍內(nèi)地表的的浮土，清理理并平整場(chǎng)地地。測(cè)量并定定出主要樁孔孔位置以便準(zhǔn)準(zhǔn)確施工。振振動(dòng)成樁機(jī)就就位，校正樁樁管樁管長(zhǎng)度度及樁管垂直直度，用振動(dòng)動(dòng)成樁機(jī)將樁樁管邊振動(dòng)邊邊沉入土層，每每下沉0.55m留振30s，沉入速度度控制在2-3m/miin，直至設(shè)計(jì)計(jì)深度，稍上上提樁管，停停止振動(dòng)，立立即往管內(nèi)裝裝入碎石，直直至灌滿為止止。起振拔管管，為了使樁樁管內(nèi)碎石密密實(shí)，在拔管管前先留振1分鐘，邊振振動(dòng)邊勻速拔拔管，拔管速速度1-1.2mm/min，為使擠出出拔管下端的的碎石更加密密實(shí)，每提升升1m留振1分鐘。根據(jù)據(jù)單樁設(shè)計(jì)碎碎石用量確定定第一次投料料的成樁長(zhǎng)度度（約為樁管管長(zhǎng)度的一半半），進(jìn)行多多次反插直至至樁管內(nèi)碎石石全部擠出。再再次投料，直直至灌滿，啟啟動(dòng)拔管，并并進(jìn)行多次反反插，至管內(nèi)內(nèi)碎石全部擠擠出，反插深深度小于樁管管長(zhǎng)度，提升升1m反插0.5mm。提升樁管管高于地面停停止振動(dòng)，進(jìn)進(jìn)行孔口投料料至地表，啟啟動(dòng)反插并及及時(shí)進(jìn)行孔口口補(bǔ)料至該樁樁碎石料全部部投完為止；；在孔口加壓壓，保證孔口口石料的密實(shí)實(shí)。5.1.2.3水泥攪拌樁樁用于加固正常固結(jié)結(jié)的淤泥、淤淤泥質(zhì)土和軟軟粘土以及地地基承載力標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)值不大于于120KPPa的黏性土和和粉性土地層層。（1）施工方案根據(jù)地基的加固深深度選擇合適適的鉆機(jī)、粉粉體發(fā)送器及及配套設(shè)備。利利用水泥作為為固化劑，通通過(guò)特制的深深層攪拌機(jī)械械，邊鉆進(jìn)邊邊向軟土中噴噴射霧狀粉體體，在地基深深處就地將軟軟土固化為具具有足夠的強(qiáng)強(qiáng)度、變形模模量和穩(wěn)定性性的水泥土。施工前通過(guò)工藝性試樁，掌握對(duì)該場(chǎng)地的成樁經(jīng)驗(yàn)及各種操作技術(shù)參數(shù)，試驗(yàn)樁不得少于2根；成樁28天后鉆探取芯做無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)和載荷試驗(yàn)。（2）主要施工機(jī)具設(shè)設(shè)備水泥攪拌樁施工的的主要機(jī)具設(shè)設(shè)備有起重機(jī)機(jī)、攪拌樁機(jī)機(jī)和灰漿泵等等。5.1.2.4CFG樁適用于處理黏性土土、粉土、砂砂土和已自重重固結(jié)的素填填土等地基。（1）施工方案根據(jù)地質(zhì)情況和設(shè)設(shè)計(jì)樁徑選擇擇適宜的施工工方法，并配配備相應(yīng)的機(jī)機(jī)具。采用品品種、規(guī)格及及性能符合設(shè)設(shè)計(jì)要求的固固化劑和外加加劑。施工前前按設(shè)計(jì)要求求先由試驗(yàn)室室進(jìn)行配合比比試驗(yàn)，確定定混合料配比比，并選擇CFG樁施工機(jī)械械，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)工藝試驗(yàn)，確確定處理施工工參數(shù)。施工工時(shí)嚴(yán)格按配配合比配制混混合料。開(kāi)工工前按照室內(nèi)內(nèi)配方先做試試樁至少兩根根。樁體質(zhì)量量檢驗(yàn)在成樁樁28天后進(jìn)行，CFG樁施工質(zhì)量量采用無(wú)損檢檢測(cè)進(jìn)行檢驗(yàn)驗(yàn)，加固效果果檢測(cè)采用載載荷試驗(yàn)。場(chǎng)場(chǎng)地清理后，按按施工平面圖圖放好樁位，長(zhǎng)長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)施施工可逐行逐逐點(diǎn)施打，振振動(dòng)沉管灌注注成樁施工時(shí)時(shí)采用逐行間間隔跳打的施施工方法，以以減小對(duì)相鄰鄰樁產(chǎn)生的影影響，確保CFG樁的施工質(zhì)質(zhì)量。場(chǎng)區(qū)施施工完畢，至至規(guī)定的齡期期進(jìn)行檢驗(yàn)。（2）主要施工機(jī)具設(shè)設(shè)備CFG樁施工的主主要機(jī)具設(shè)備備有振動(dòng)沉管管機(jī)、長(zhǎng)螺旋旋鉆機(jī)、混凝凝土泵、混凝凝土攪拌機(jī)、推推土機(jī)等。5.1.2.5干砌片石干砌時(shí)，選擇合格格片石立砌，接接縫錯(cuò)開(kāi)，石石塊間隙用小小石塊塞緊，鋪鋪砌厚度均勻勻。表面勾縫縫待坡體沉降降趨于穩(wěn)定后后進(jìn)行。5.1.3路塹塹開(kāi)挖施工方方案站場(chǎng)路塹施工與正正線施工相同同。路塹開(kāi)挖挖前，按設(shè)計(jì)計(jì)要求做好塹塹頂排水系統(tǒng)統(tǒng)及土石方施施工臨時(shí)排水水系統(tǒng)。首先先進(jìn)行排水設(shè)設(shè)施施工,按照“永臨結(jié)合”的原則對(duì)臨臨時(shí)排水設(shè)施施進(jìn)行周密規(guī)規(guī)劃，避免雨雨水沖刷邊坡坡，并于路塹塹開(kāi)挖施工前前完成所有臨臨時(shí)截水溝的的施工。路塹塹開(kāi)挖按自上上而下進(jìn)行，按按分級(jí)開(kāi)挖、分分級(jí)加固、逐逐層開(kāi)挖的原原則進(jìn)行開(kāi)挖挖與防護(hù)，防防止開(kāi)挖不當(dāng)當(dāng)造成邊坡失失穩(wěn)，對(duì)有地地表裂紋和塌塌方現(xiàn)象或有有危巖落石時(shí)時(shí)及時(shí)處理。所所有路塹邊坡坡開(kāi)挖盡量避避開(kāi)雨季,并及時(shí)開(kāi)挖,及時(shí)支護(hù),邊坡開(kāi)挖后后半月內(nèi)完成成坡面支擋結(jié)結(jié)構(gòu)。開(kāi)挖以以機(jī)械作業(yè)為為主，嚴(yán)防破破壞邊坡和塹塹底，預(yù)留整整修厚度。強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖巖石、軟質(zhì)巖巖石及土質(zhì)路路塹基床表層層不滿足填料料條件時(shí)，按按設(shè)計(jì)要求換換填，且不能能對(duì)基床底層層原地層產(chǎn)生生擾動(dòng)。石質(zhì)質(zhì)路塹邊坡開(kāi)開(kāi)挖采用光面面爆破、預(yù)裂裂爆破，確保保坡面平順無(wú)無(wú)明顯局部高高低差。地形平緩的淺路塹塹采取全斷面面縱向開(kāi)挖方方法；當(dāng)路塹塹長(zhǎng)度較短，挖挖深較大時(shí)，采采取橫向分臺(tái)臺(tái)階開(kāi)挖方法法；路塹較長(zhǎng)長(zhǎng)且深度較大大時(shí)，采取縱縱向分層分臺(tái)臺(tái)階開(kāi)挖方法法；當(dāng)?shù)匦纹鹌鸱?、路塹塹長(zhǎng)度長(zhǎng)、開(kāi)開(kāi)挖深時(shí)，采采取縱橫向分分臺(tái)階結(jié)合的的開(kāi)挖方法。土質(zhì)與強(qiáng)風(fēng)化路塹塹采用挖掘機(jī)機(jī)自上而下分分層開(kāi)挖，縱縱向開(kāi)挖坡度度不小于4%，在每一開(kāi)開(kāi)挖層兩側(cè)設(shè)設(shè)臨時(shí)排水溝溝，以便及時(shí)時(shí)排除場(chǎng)區(qū)地地表水；開(kāi)挖挖過(guò)程中經(jīng)常常測(cè)量檢查邊邊坡位置，防防止邊坡超挖挖和欠挖；開(kāi)開(kāi)挖至邊坡平平臺(tái)時(shí)，預(yù)留留不小于200cm保護(hù)土土層，待施工工平臺(tái)及平臺(tái)臺(tái)截水溝時(shí)再再開(kāi)挖，平臺(tái)臺(tái)表面做成向向外側(cè)4%的排水坡。硬質(zhì)巖路塹采用梯梯段松動(dòng)控制制爆破方法施施工，靠近邊邊坡預(yù)留光爆爆層，實(shí)施光光面爆破。開(kāi)開(kāi)挖深度大于于6.0m時(shí)，采采用潛孔鉆機(jī)機(jī)鉆孔；開(kāi)挖挖深度小于66.0m時(shí)，采采用鑿巖機(jī)鉆鉆孔。采用大大孔距小排距距梅花形布孔孔，非電毫秒秒雷管逐排微微差控制爆破破，以提高破破碎度，降低低石料大塊率率，同時(shí)降低低爆破震動(dòng)效效應(yīng)。為保證證基底平整堅(jiān)堅(jiān)實(shí)，距塹底底2.0m時(shí)，采采用鑿巖鉆機(jī)機(jī)鉆孔進(jìn)行淺淺眼松動(dòng)控制制爆破，嚴(yán)格格控制孔底標(biāo)標(biāo)高和超鉆深深度，適當(dāng)縮縮小孔距和排排距，采用逐逐排微差控制制起爆方法。路塹地段設(shè)計(jì)基床床底層需要換換填時(shí)，根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)厚度并并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)實(shí)際地質(zhì)情況況，路塹開(kāi)挖挖一次到位。底底面清理整修修后，立即進(jìn)進(jìn)行換填處理理。5.1.4路堤堤填筑施工方方案將地基表面適當(dāng)整整平，地表起起伏過(guò)大可設(shè)設(shè)置臺(tái)階或緩緩坡。路基填填筑前，選擇擇一定長(zhǎng)度的的試驗(yàn)區(qū)段進(jìn)進(jìn)行試驗(yàn)。通通過(guò)試驗(yàn)確定定機(jī)械設(shè)備組組合、施工工工藝、攤鋪厚厚度、壓實(shí)遍遍數(shù)、級(jí)配料料配合比等最最佳施工工藝藝參數(shù)及試驗(yàn)驗(yàn)、檢測(cè)的方方法。填筑前前，按照設(shè)計(jì)計(jì)和相關(guān)規(guī)范范要求對(duì)地表表進(jìn)行處理。并并按設(shè)計(jì)對(duì)路路基變形監(jiān)測(cè)測(cè)的要求，布布置沉降監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)。嚴(yán)格控控制填筑工藝藝(碾壓機(jī)具、分分層厚度、碾碾壓遍數(shù)、含含水量等具體體要求)、檢測(cè)頻次次及數(shù)量。路路堤各部分及及護(hù)道均應(yīng)分分層填筑，按按“三階段、四四區(qū)段、八流流程”的工藝流程程組織施工，并并碾壓至規(guī)定定的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。路堤施工工必須確保邊邊坡的壓實(shí)符符合設(shè)計(jì)和規(guī)規(guī)范要求。按按橫向全寬、縱縱向分層填筑筑、分層攤鋪鋪、分層碾壓壓和分層檢測(cè)測(cè)的施工順序序施工。石質(zhì)路堤施工，填填料粒徑須小小于15cmm。填筑前選選擇大塊石料料進(jìn)行邊坡碼碼砌，碼砌時(shí)時(shí)內(nèi)側(cè)砌成直直角梯形，梯梯形頂寬不小小于80cmm，每層碼砌砌的厚度與填填鋪厚度一致致。填筑面劃劃分方格網(wǎng),卸料點(diǎn)在方方格網(wǎng)內(nèi)成梅梅花形布置。區(qū)區(qū)段填筑完畢畢，以推土機(jī)機(jī)自邊緣往線線路中心推平平，接著振動(dòng)動(dòng)碾弱振快壓壓一遍，暴露露表面的凹凸凸不平，人工工配合用細(xì)料料找平，再用用拖式羊足碾碾振動(dòng)碾壓2～3遍，其后以以推土機(jī)推平平羊足碾留下下的凹坑，后后用自行式壓壓路機(jī)振動(dòng)碾碾壓找平，壓壓實(shí)至表面無(wú)無(wú)明顯輪跡。軟土路基填筑前，須須對(duì)每層填筑筑后路基變形形觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行行觀測(cè)，根據(jù)據(jù)埋設(shè)的觀測(cè)測(cè)樁觀測(cè)的沉沉降速率和邊邊樁位移速率率，嚴(yán)格控制制填筑速度。當(dāng)當(dāng)沉降速率大大于規(guī)定值時(shí)時(shí)，立即停止止填筑，待沉沉降穩(wěn)定后，再再開(kāi)始填筑。路堤邊坡采用專用用的邊坡壓實(shí)實(shí)設(shè)備進(jìn)行壓壓實(shí)。采用掛掛方格網(wǎng)控制制邊坡平整度度和坡度，以以刷坡機(jī)械配配合人工進(jìn)行行整修。邊坡坡受雨水沖刷刷形成的沖溝溝、缺口，自自下而上，分分層挖臺(tái)階加加寬填補(bǔ)夯實(shí)實(shí)，再按設(shè)計(jì)計(jì)坡面削坡。對(duì)對(duì)石質(zhì)路堤邊邊坡表面松動(dòng)動(dòng)、突出的石石塊進(jìn)行修整整或清除，使使坡面平整無(wú)無(wú)坑槽和松石石。路堤下部填料：速速度目標(biāo)值2200km//h地段路堤堤填料采用A、B組填料和C組中的塊石石、碎石、礫礫石類填料，設(shè)設(shè)計(jì)水位以下下路堤采用滲滲水土或不易易風(fēng)化的硬質(zhì)質(zhì)巖填料填筑筑。軟質(zhì)巖和和土質(zhì)路塹地地段基床表層層下部0.11m改為中粗粗砂填筑，并并于中粗砂中中間全斷面鋪鋪設(shè)一層復(fù)合合土工膜或復(fù)復(fù)合排水網(wǎng)，其其下再換填0.3～0.5mA、B組填料。當(dāng)當(dāng)路塹基床位位于弱～中膨膨脹土中，路路塹基床底層層應(yīng)采取換填填措施，時(shí)速速200kmm地段，深度度不應(yīng)小于11m，陡坡地地段的半填半半挖路基，速速度目標(biāo)值2200km//h地段按《新新建時(shí)速2000公里客貨共線線鐵路設(shè)計(jì)暫暫行規(guī)定》規(guī)規(guī)定進(jìn)行處理理。5.1.5路基基基床施工方方案在進(jìn)行基床表層、底底層施工前，根根據(jù)生產(chǎn)的填填料和選用的的攤鋪、壓實(shí)實(shí)機(jī)械，選取取有代表性的的地段，進(jìn)行行填筑工藝試試驗(yàn)，確定填填料含水量、攤攤鋪厚度、壓壓實(shí)機(jī)具組合合及碾壓遍數(shù)數(shù)等施工工藝藝參數(shù)?；驳讓硬捎脵C(jī)械械化施工。施施工前，根據(jù)據(jù)使用的機(jī)械械及計(jì)劃使用用的填料，進(jìn)進(jìn)行壓實(shí)工藝藝試驗(yàn)。按“三階段、四四區(qū)段、八流流程”方法填筑施施工。第一層層采用后退法法填筑?；泊舶礄M斷面全全寬水平分層層填筑壓實(shí)。分分層填筑直至至設(shè)計(jì)標(biāo)高?；脖韺硬捎眉?jí)配配碎石填筑，全全部利用機(jī)械械施工。級(jí)配配碎石采用廠廠拌法集中生生產(chǎn)。碎石由由石場(chǎng)運(yùn)至沿沿線的級(jí)配碎碎石拌合站，通通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)驗(yàn)最佳級(jí)配拌拌合后，運(yùn)至至工地分層配配以攤鋪機(jī)攤攤鋪、重型壓壓路機(jī)分層碾碾壓?；脖肀韺影础八膮^(qū)段、六六流程”機(jī)械化施工工。填筑施工工前，按室內(nèi)內(nèi)試驗(yàn)確定的的原始填料配配合比，選擇擇代表性區(qū)段段進(jìn)行填筑壓壓實(shí)施工工藝藝試驗(yàn)，確定定壓實(shí)施工工工藝參數(shù)。5.1.6過(guò)渡段施施工方案過(guò)渡段路基采用級(jí)級(jí)配碎石＋5％水泥、級(jí)級(jí)配碎石進(jìn)行行填筑或混凝凝土剛性過(guò)渡渡，所用的級(jí)級(jí)配碎石、級(jí)級(jí)配碎石＋5％水泥和現(xiàn)現(xiàn)澆混凝土，均均采用集中拌拌和生產(chǎn)。填填筑前要選擇擇試驗(yàn)段對(duì)級(jí)級(jí)配碎石（級(jí)級(jí)配碎石＋5％水泥）進(jìn)進(jìn)行攤鋪壓實(shí)實(shí)試驗(yàn)，確定定主要的工藝藝參數(shù)?；滋幚砗螅M(jìn)行行地基系數(shù)K30指標(biāo)檢測(cè)，滿滿足有關(guān)設(shè)計(jì)計(jì)要求后，開(kāi)開(kāi)始填筑。混混合料采用自自卸汽車運(yùn)到到現(xiàn)場(chǎng)，分層層分臺(tái)階填筑筑，橫向先填填中間的級(jí)配配碎石，再填填同層橫向兩兩側(cè)的路堤填填料，縱向以以同層級(jí)配碎碎石底部滿足足過(guò)渡段收坡坡需要，劃分分過(guò)渡段與路路基填料分界界線，按同層層同高度逐層層填筑施工。為為避免運(yùn)輸過(guò)過(guò)程中含水量量損失過(guò)大，級(jí)級(jí)配碎石混合合料車使用篷篷布覆蓋。過(guò)過(guò)渡段基床底底層及以下路路基分別采用用推土機(jī)推料料、平地機(jī)配配合人工進(jìn)行行整平，基床床表層采用攤攤鋪機(jī)攤鋪。碾碾壓采用重型型振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)配合小型壓壓路機(jī)和沖擊擊夯進(jìn)行壓實(shí)實(shí)。采用小型型機(jī)械的情況況下填料虛鋪鋪厚度不應(yīng)超超過(guò)20cmm，壓實(shí)遍數(shù)數(shù)根據(jù)試驗(yàn)確確定。小型手手扶式振動(dòng)壓壓路機(jī)施工不不能到位的地地方，采用片片石填充用平平板振動(dòng)器振振動(dòng)壓實(shí)。剛性過(guò)渡段混凝土土澆筑，根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)范圍和和厚度支立鋼鋼模，混凝土土用灌車運(yùn)到到現(xiàn)場(chǎng)后，分分層澆筑，機(jī)機(jī)械震搗成型型。初凝后及及時(shí)覆蓋灑水水養(yǎng)護(hù)。橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)過(guò)過(guò)渡段，對(duì)稱稱均勻分層同同步填筑施工工；橋臺(tái)后、橫橫向結(jié)構(gòu)物后后、橫向結(jié)構(gòu)構(gòu)物頂部以及及剛性過(guò)渡段段兩側(cè)路基一一定范圍內(nèi)不不能用大型機(jī)機(jī)械施工的部部位，均采用用小型設(shè)備配配合人工進(jìn)行行施工。5.1.7支擋結(jié)構(gòu)構(gòu)施工方案本標(biāo)段路基支擋結(jié)結(jié)構(gòu)主要采用用片石混凝土土擋土墻、混混凝土擋土墻墻、樁板擋土土墻、土釘墻墻及錨固樁（樁樁基、承臺(tái)）的的結(jié)構(gòu)類型。5.1.7.1片石混凝土土擋土墻施工工方案片石混凝土擋墻施施工前，首先先作好上方的的截、排水及及防滲設(shè)施，片片石選用堅(jiān)硬硬、不易風(fēng)化化的片石。基基礎(chǔ)采用機(jī)械械配合人工分分段開(kāi)挖，巖巖石地段采用用小型爆破開(kāi)開(kāi)挖。擋墻模模板采用組合合鋼模，人工工安裝，模板板及支撐體系系采用內(nèi)拉外外撐加固方式式?；炷劣捎刹捎糜?jì)算機(jī)機(jī)自動(dòng)計(jì)量拌拌合管理的拌拌合站生產(chǎn)，混混凝土罐車運(yùn)運(yùn)輸，吊車吊吊送入模。搗搗固采用插入入式振搗器振振搗，初凝后后及時(shí)覆蓋灑灑水養(yǎng)護(hù)。達(dá)達(dá)到拆模強(qiáng)度度規(guī)定后，拆拆除模板，墻墻后采用設(shè)計(jì)計(jì)材料及時(shí)回回填。5.1.7.2混凝土擋墻墻施工方案混凝土擋墻施工前前，首先作好好上方的截、排排水及防滲設(shè)設(shè)施，基礎(chǔ)采采用機(jī)械配合合人工分段開(kāi)開(kāi)挖，巖石地地段采用小型型爆破開(kāi)挖。擋擋墻模板采用用組合鋼模，人人工安裝，模模板及支撐體體系采用內(nèi)拉拉外撐加固方方式。混凝土土由采用計(jì)算算機(jī)自動(dòng)計(jì)量量拌合管理的的拌合站生產(chǎn)產(chǎn)，混凝土罐罐車運(yùn)輸，吊吊車吊送入模模。搗固采用用插入式振搗搗器振搗，初初凝后及時(shí)覆覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)護(hù)。達(dá)到拆模模強(qiáng)度規(guī)定后后，拆除模板板，墻后采用用設(shè)計(jì)材料及及時(shí)回填。5.1.7.3樁板擋土墻墻施工方案樁板擋土墻主要安安排在旱季進(jìn)進(jìn)行施工，樁樁孔采用人工工跳孔開(kāi)挖，護(hù)護(hù)壁及時(shí)跟進(jìn)進(jìn)。樁身鋼筋筋籠采用集中中加工，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)吊裝，樁身身混凝土及時(shí)時(shí)連續(xù)澆筑，避避免樁身形成成相對(duì)軟弱截截面?；炷镣劣刹捎糜?jì)算算機(jī)自動(dòng)計(jì)量量拌合管理的的拌合站生產(chǎn)產(chǎn)，混凝土罐罐車運(yùn)送，泵泵送入孔。樁樁體施工完待待樁身混凝土土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度后,方可安裝擋擋土板,以及進(jìn)行墻墻背填土,或開(kāi)挖樁間間土體。樁間間土體宜從上上至下逐層開(kāi)開(kāi)挖，隨挖隨隨安裝擋土板板，擋土板集集中預(yù)制，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)吊裝。5.1.7.4土釘墻施工工方案1）邊坡測(cè)量放線及及開(kāi)挖根據(jù)設(shè)計(jì)提供的施施工圖確定邊邊坡開(kāi)挖線，施施工時(shí)從路塹塹頂往下分層層開(kāi)挖，土質(zhì)質(zhì)邊坡開(kāi)挖每每層控制在2～3米，巖質(zhì)邊邊坡可適當(dāng)加加大。開(kāi)挖時(shí)時(shí)按設(shè)計(jì)坡率率進(jìn)行，并及及時(shí)進(jìn)行坡面面修整，確保保坡面平整。2）噴射第一層混凝凝土對(duì)土質(zhì)邊坡，由于于其自穩(wěn)性差差，先行噴射射5厘米的砼進(jìn)行行封閉,待5厘米的砼噴射射完成后即可可進(jìn)行鉆孔；；對(duì)巖質(zhì)路基基邊坡可直接接鉆孔。3）鉆孔按設(shè)計(jì)布置土釘孔孔位，施工時(shí)時(shí)采用風(fēng)鉆和和水鉆按設(shè)計(jì)計(jì)傾角、長(zhǎng)度度進(jìn)行施鉆。4）土釘制作、安裝裝及注漿土釘材料和制作按按設(shè)計(jì)要求進(jìn)進(jìn)行，為了確確保土釘居中中，沿桿長(zhǎng)每每2～3米焊一對(duì)中中支架，土釘釘安裝完畢將將灌漿塑料管管插入孔底，用用壓漿機(jī)注漿漿。灌漿體從從孔底至孔口口進(jìn)行，待漿漿體收縮后進(jìn)進(jìn)行補(bǔ)漿，直直至全孔段漿漿滿為止。5）鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)當(dāng)一幅內(nèi)土釘全部部施工完成后后，即進(jìn)行施施掛鋼筋網(wǎng)，鋼鋼筋網(wǎng)要提前前編制成形，并并與土釘有效效連接，注意意確保鋼筋網(wǎng)網(wǎng)與開(kāi)挖面之之間有一定的的保護(hù)層。6）噴射第二層混凝凝土并養(yǎng)生鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)完成后后，及時(shí)進(jìn)行行噴射第二層層砼并養(yǎng)生。5.1.7.5錨固樁施工工方案井口部分:根據(jù)樁樁孔井口段土土質(zhì)情況將井井口挖至1～3m深時(shí)，即可可立模灌筑第第一節(jié)鋼筋混混凝土護(hù)壁，并并略高出原地地面；樁孔掘進(jìn)：采取邊邊挖邊護(hù)的方方法。石質(zhì)風(fēng)風(fēng)化破碎或有有地下水出露露地段，每節(jié)節(jié)開(kāi)挖1m左右灌注注一節(jié)鋼筋混混凝土護(hù)壁，以以風(fēng)鎬開(kāi)挖為為主，局部可可配合風(fēng)槍。石石質(zhì)較堅(jiān)硬地地段，使用風(fēng)風(fēng)槍鉆淺眼爆爆破。開(kāi)挖順順序?yàn)橄戎虚g間部分，后井井壁部分；出碴：井內(nèi)采用人人工裝碴，使使用扒桿或井井架做提升設(shè)設(shè)備出碴；護(hù)壁支撐：為保證證樁井開(kāi)挖的的施工安全和和護(hù)壁質(zhì)量，樁樁井采用邊挖挖邊護(hù)的方法法施工。在立立模灌注每節(jié)節(jié)鋼筋混凝土土前，清除巖巖壁上的浮土土和松動(dòng)石塊塊，使護(hù)壁混混凝土緊貼圍圍巖；每節(jié)開(kāi)挖在上節(jié)護(hù)護(hù)壁混凝土終終凝后進(jìn)行，而而且開(kāi)挖不宜宜過(guò)深，以免免上節(jié)護(hù)壁懸懸空過(guò)高；井內(nèi)通風(fēng)：采用軸軸式通風(fēng)機(jī)，以以直徑5000mm軟管向向井下送風(fēng)；；井內(nèi)排水：當(dāng)樁井井有水時(shí)，采采用離心泵或或多級(jí)泵抽水水；上下井設(shè)施：為解解決施工人員員上下井，可可視井深情況況設(shè)扶梯或設(shè)設(shè)帶安全卡的的吊籠；樁身混凝土灌注：：使用串筒輸輸送混凝土到到井下，灌注注樁身混凝土土必須連續(xù)進(jìn)進(jìn)行，每一搗搗固層厚以不不超過(guò)30ccm為宜。5.1.8路基基防護(hù)及排水水工程施工方方案本項(xiàng)目路基加固和防防護(hù)工程包括括混凝土及砌砌體防護(hù)、綠綠色防護(hù)、噴噴射混凝土、金金屬防護(hù)網(wǎng)及及土工合成材材料。主要內(nèi)內(nèi)容有：干（漿漿）砌石、混混凝土、鋼筋筋混凝土、框框架梁；噴播播植草、噴混混植生、栽植植灌木、三維維柔性生態(tài)防防護(hù)；網(wǎng)噴混混凝土；高強(qiáng)強(qiáng)金屬柔性主主動(dòng)、被動(dòng)防防護(hù)網(wǎng)；復(fù)合合土工膜、土土工格柵及復(fù)復(fù)合排水網(wǎng)。各種防護(hù)設(shè)施在穩(wěn)穩(wěn)定的地基和和坡體上施工工，在設(shè)置支支擋工程、排排水設(shè)施地段段，先做好排排水設(shè)施和支支擋工程，有有地下水出露露時(shí)先做引排排處理，再施施做防護(hù)工程程。防護(hù)先將將坡體表面浮浮土、石塊清清刷干凈，填填補(bǔ)坑凹部分分，使坡面大大體平整，施施工時(shí)與土石石坡面密貼結(jié)結(jié)合，背后不不留空隙，施施工中加強(qiáng)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控。路塹防護(hù)工程緊跟跟開(kāi)挖施工，從從上至下刷出出一級(jí)邊坡就就防護(hù)一級(jí)邊邊坡；松軟土土路堤的邊坡坡防護(hù)待路基基沉降穩(wěn)定后后進(jìn)行。5.1.8.1混凝土及砌砌體施工干（漿）砌石施工工前首先清除除坡面松散浮浮土，釘樁掛掛線，漿砌采采用擠漿法、自自下而上、分分段分層砌筑筑。墻面及兩兩端面砌筑平平順，墻背與與坡面結(jié)合密密貼，墻頂與與邊坡間縫隙隙封嚴(yán)，護(hù)坡坡厚度均勻。砌砌層片石縱、橫橫向搭接壓縫縫，間隙塞滿滿，外露面整整齊。相鄰段段高差不大于于1.2m，段段與段間設(shè)伸伸縮縫，縫寬寬2cm,沿墻頂、內(nèi)內(nèi)、外三邊填填塞瀝青麻筋筋，深0.22m。各段水水平砌縫保持持一致，砌體體砂漿飽滿，墻墻背砂夾卵石石反濾層隨砌砌筑同時(shí)進(jìn)行行，隨墊隨砌砌。干砌片石下設(shè)碎石石墊層，墊層層隨砌隨墊，片片石彼此嵌緊緊，接縫錯(cuò)開(kāi)開(kāi)，隙間用小小石塊塞緊，后后背按設(shè)計(jì)要要求回填密實(shí)實(shí)?；炷潦┕ぐ闯Ｒ?guī)規(guī)方法施作。鋼筋混凝土施工：：基坑（槽）采采用人工配合合機(jī)械開(kāi)挖，模模板采用組合合鋼模板，鋼鋼筋在加工場(chǎng)場(chǎng)彎制，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)綁扎成型，混混凝土集中拌拌合，混凝土土攪拌運(yùn)輸車車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，泵泵送入模，插插入式振搗器器振搗，按設(shè)設(shè)計(jì)及規(guī)范要要求的方式進(jìn)進(jìn)行養(yǎng)生。框架梁施工：施工工時(shí)錨桿鉆孔孔采用風(fēng)動(dòng)鉆鉆進(jìn)“干法造孔”，成孔后立立即進(jìn)行錨桿桿安裝并注漿漿，框架梁應(yīng)應(yīng)先放線后施施工，位置、尺尺寸應(yīng)符合設(shè)設(shè)計(jì)要求，框框架縱橫梁應(yīng)應(yīng)與邊坡面密密貼。5.1.8.2綠色防護(hù)噴播植草施工：將將草籽、肥料料、粘著劑、紙紙漿、土壤改改良劑和色素素等按一定比比例在混合箱箱內(nèi)配水?dāng)噭騽颍ㄟ^(guò)機(jī)械械加壓噴射到到邊坡坡面，形形成坡面植被被。噴混植生施工：使使用黏土、谷谷殼、鋸末、水水泥、復(fù)合肥肥及草木種籽籽，通過(guò)一定定的配方拌和和，將拌和的的混合物噴射射在邊坡上，噴噴播厚度在6～10cm，生成草坪坪形成坡面防防護(hù)。穩(wěn)定的的邊坡直接在在原始坡面噴噴射混合物，邊邊坡不穩(wěn)定時(shí)時(shí)，預(yù)先在坡坡面上打設(shè)錨錨桿并掛鍍鋅鋅鐵絲網(wǎng)，再再行噴播。栽植灌木施工：路路基邊坡成形形后，清除坡坡面雜物，按按設(shè)計(jì)間距平平行于路肩放放樣布穴，人人工挖穴，栽栽植灌木，施施用有機(jī)肥助助長(zhǎng)并經(jīng)常澆澆水養(yǎng)護(hù)。三維柔性生態(tài)護(hù)坡坡：生態(tài)袋采采用土工織物物內(nèi)裝砂加礫礫石包裹體，用用三維排水聯(lián)聯(lián)結(jié)扣聯(lián)結(jié)成成整體，按設(shè)設(shè)計(jì)安裝生態(tài)態(tài)袋。分層填填筑壓實(shí)，靠靠近生態(tài)袋11m范圍內(nèi)，應(yīng)應(yīng)使用小型機(jī)機(jī)具夯實(shí)或人人工夯實(shí)，不不得使用重型型壓實(shí)機(jī)械壓壓實(shí)。5.1.8.3噴射混凝土土采用網(wǎng)噴混凝土防防護(hù)，施工前前先清除坡面面松動(dòng)石塊、浮浮土，對(duì)較大大裂縫、凹坑坑嵌補(bǔ)牢實(shí)，使使坡面平順整整齊；清理干干凈后進(jìn)行鉆鉆孔，成孔后后用高壓風(fēng)清清孔，將內(nèi)壁壁及根部殘留留廢渣清除干干凈，嚴(yán)禁用用水沖洗。清清孔完畢后，插插入錨桿，錨錨桿須順直并并已除銹。然然后進(jìn)行注漿漿，注漿采用用孔底返漿法法一次注漿技技術(shù)。注漿完完畢，達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求求后，進(jìn)行掛掛網(wǎng)，采用濕濕噴法噴射砼砼。噴射完畢畢2小時(shí)后，開(kāi)開(kāi)始噴水養(yǎng)生生，采用塑料料薄膜覆蓋，養(yǎng)養(yǎng)生時(shí)間不少少于7天。5.1.8.4土工合成材材料1）復(fù)合土工膜檢測(cè)復(fù)合土工膜下下承層的密實(shí)實(shí)度、標(biāo)高及及路拱成型，確確保達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)要求。按設(shè)計(jì)要求由中線線向兩側(cè)鋪設(shè)設(shè)位于復(fù)合土土工膜下的中中粗砂，鋪砂砂時(shí)整平、壓壓實(shí)(或夯實(shí))。在底砂層滿鋪復(fù)合合土工膜時(shí)要要平整，縱向向搭接長(zhǎng)度不不小于設(shè)計(jì)要要求，且順坡坡搭接，以防防雨水流入膜膜下。鋪設(shè)膜上中粗砂面面層