大西線調(diào)水工程的戰(zhàn)略意義評估

實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案大西線調(diào)水工程—中國奔向世界強(qiáng)國的助推器網(wǎng)上傳曾有民間水利學(xué)家郭開建議從西藏和青海等西北西南各省份把每年流出國外的 6000多億噸的水中攔截 2000多億噸，主要是從流出國外的江河 (雅魯藏布江、怒江、瀾滄江、察隅河、獨(dú)龍江等出境河流)截水，一部分向西出新疆接國際運(yùn)河，一部分向東調(diào)水，因?yàn)檫@些流域都是高寒或峽谷地帶， 人煙稀少，能夠保證調(diào)出去的是不被污染的水源。郭開的大西線調(diào)水方案，還把長江和黃河源頭連通，在長江和黃河的旱澇時(shí)可以互相補(bǔ)水和調(diào)水， 在必要的時(shí)候還可以從2000水中分部分水源向長江和黃河補(bǔ)水，以免單獨(dú)利用長江水去救了黃河卻毀了長江的歷史大悲劇!據(jù)說按國際法，最多可以攔截6000多億噸總量的一半，并且可以盡量安排在下游國家的雨季洪澇時(shí)期，以減少對下游國家的影響，這些水資源是我們流失的寶貴財(cái)富，你不截水，這些珍貴的水就白白流到外國去了，別人都可以享用，我們更有權(quán)利更應(yīng)該理直氣壯的享用了。一部分用于西部的墾荒和治旱，留出一部分水在必要的時(shí)候注入三江(長江、黃河、瀾倉江)的源頭以保證三江的水流量供應(yīng)，一部分水由蘭州向西出新疆接國際運(yùn)河，一部分水向東流動(dòng)出海。因?yàn)槭强煽胤绞秸{(diào)水，不必?fù)?dān)憂下游的崩堤，除非上游突然崩壩。2000多億噸的年流量比黃河(年平均約580億噸)的多得多?，F(xiàn)在南水北調(diào)工程只不過是中國的水資源從中國自己的南方挪到北方，實(shí)屬拆東墻補(bǔ)西墻，對整個(gè)國家的水資源的供應(yīng)總量絲毫沒有增加，而郭開的大西線調(diào)水程則是從流出國外的水中攔精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案截，是為中國的水資源供應(yīng)總量添磚加瓦，這兩個(gè)工程的性質(zhì)是有極大差別的。除了可以把西北地區(qū)的大片干旱地區(qū)改造成為農(nóng)田，也為北方的干旱城市調(diào)水?，F(xiàn)在國家每年在西北地區(qū)花大筆經(jīng)費(fèi)來植樹造林，以降低沙塵暴的發(fā)生，但因缺水成活率有限。水是生命之源，等到有水以后，西北地區(qū)即可以變得濕潤了，沙塵揚(yáng)起的機(jī)會(huì)就少了，植樹造林將容易得多，成活率也會(huì)大有提高，加快了森林覆蓋，即可根治除了沙塵暴。整個(gè)運(yùn)河由三大部分組成：由雅魯藏布江朔瑪灘到黃河、青海湖，由青海湖向東到岱海下天津出海；由蘭州向西出新疆接國際運(yùn)河，總長6600多公里。僅以東向運(yùn)河，船可以從西北出發(fā)向東出海，眾所周知水運(yùn)成本極低且運(yùn)能極大。在西水東調(diào)的線路中，中國西高東低，有巨大的落差，只要設(shè)計(jì)得當(dāng)，線路走向合理，水會(huì)由于自然重力的作用由西自流到東的，沿途可以建設(shè)大型水庫，可以發(fā)電和對沿途地區(qū)的旱澇進(jìn)行人工調(diào)節(jié)，所發(fā)電能巨大，是一筆驚人的發(fā)電收入。在西水東調(diào)的過程中，預(yù)留一個(gè)向外蒙古的供水口和水運(yùn)的進(jìn)出口。如果愿意回歸大中華，則向其供水和允許水運(yùn)。否則不給供水和水運(yùn)。水是生命之源，外蒙古是一個(gè)極干旱的地方。近在咫尺的水源和運(yùn)河，夠它眼紅的。雖然外蒙古回歸可能會(huì)覺得有點(diǎn)委屈，但為了子孫后代的生存和幸福，也許會(huì)放下其高傲和固執(zhí)，回到大中華的懷抱。近來網(wǎng)上傳外蒙古想從俄羅斯的貝加爾`湖經(jīng)外蒙古調(diào)水到北京。狡猾奸詐的俄羅斯在安大石油管線上已讓中國吃盡了苦頭，中國不應(yīng)再上當(dāng)，再當(dāng)冤大頭了吧?西水東調(diào)的線路都在中國境內(nèi)，受中國的精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案掌握，不必要出一筆巨資修一條自己不能掌握的運(yùn)河。讓外蒙古自己掏巨資去折騰把。以外蒙古約250萬人口和約13億美元國民生產(chǎn)總值的國力也敢想來做150億美元的大工程，估計(jì)的干旱得也不輕了，西水東調(diào)大運(yùn)河將是統(tǒng)一外蒙古的過程中四兩撥千斤和不戰(zhàn)而屈人之兵的大法寶，中國應(yīng)好好把握機(jī)會(huì)吧!!!外蒙古很多出口要經(jīng)過中國邊境才能出去，只要中國多動(dòng)些腦筋和手腳，中國是占主動(dòng)權(quán)的。世界上"沒有永遠(yuǎn)的朋友，也沒有永遠(yuǎn)的敵人，只有利益才是永遠(yuǎn)的"。內(nèi)蒙古和外蒙古有著緊密的血緣關(guān)系，中國應(yīng)好好的經(jīng)營內(nèi)蒙古，要讓外蒙古看到內(nèi)蒙古的現(xiàn)代化繁榮的樣板。只要中國多動(dòng)些腦筋，統(tǒng)一外蒙古也許是可以實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)然外蒙古的回歸，并不是大西線調(diào)水工程的最主要目的，也算是錦上添花或意外收獲吧!!糧食安全是一個(gè)國家最重要的安全。中國歷史上，因?yàn)闆]有了糧食，導(dǎo)致饑民在走投無路的情況下造反起義而改朝換代的不乏其例。中國有著13億人口，一旦發(fā)生大面積饑荒，如果不能解決糧食的供應(yīng)，必然發(fā)生大亂。上世紀(jì)６０年代初中國發(fā)生的大饑荒，讓很多現(xiàn)在仍活著的中國人刻骨銘心，慘痛的記憶在心頭一直難以磨滅。中國人不要沉迷于地大物博的假象中，中國國土面積雖有960多萬平方公里，而可耕地面積僅有1．1億公頃，而印度國土面積僅328多萬平方公里，可耕地面積卻有約1．2億公頃。因?yàn)橹袊丝谔?，要懂得居安思危，如果中國發(fā)生大饑荒，中國想大量進(jìn)口糧食，糧食就會(huì)象石油和鐵礦石和銅一樣，價(jià)格會(huì)突然突飛猛漲，外國人就會(huì)挖好陷阱等中國人去跳，等著割中國人的肉和吸中國人的血，讓中國精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案人去付出非常慘重的代價(jià)；更有甚者世界上根本無法滿足中國糧食的進(jìn)口需求，而美日俄印歐更會(huì)趁此千載難逢的良機(jī)，對中國趁火打劫和落井下石來打垮瓦解瓜分中國。中國人口眾多，要有居安思危的憂患意識(shí)．應(yīng)很有必要的以戰(zhàn)略的眼光多開發(fā)出一些可耕地，以防突然而來天災(zāi)人禍，做到有備無患，從而保證國家和民族的安全穩(wěn)定?？烤?xì)作提高單位畝產(chǎn)量總會(huì)達(dá)到極限，中國西北地區(qū)有大量的土地因?yàn)楦珊刀e置，如果能解決水的問題和資金的問題即可以把大西北地區(qū)建成中國的糧倉及大力發(fā)展畜牧業(yè)，解決糧食安全的問題。西北地區(qū)地廣人稀，容易實(shí)現(xiàn)集約化農(nóng)場經(jīng)營，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模機(jī)械化經(jīng)營，提高經(jīng)營效益。中國的工業(yè)絕大多數(shù)分布在東部沿海地區(qū)，為了發(fā)展工業(yè)需要大量的土地。因要保證國家的糧食安全而保護(hù)基本農(nóng)田，又不得不限制征地的規(guī)模，在東部沿海地區(qū)形成了寸土必爭的用地斤斤計(jì)較的局面。為何不在東部開征土地開發(fā)補(bǔ)償稅，這筆稅?？顚Ｓ?，用于西北地區(qū)的水利建設(shè)和墾耕，以替代東部的基本農(nóng)田的面積減少，既可以放寬東部的征地規(guī)模，加快的工業(yè)發(fā)展，也為西北地區(qū)酬得一大筆水利和土地開發(fā)資金，把西北地區(qū)建成中國的大糧倉及畜牧業(yè)的大基地，把東部建成中國的工業(yè)基地，實(shí)現(xiàn)東西地區(qū)雙贏，利國利民，何樂而不為呢?隨著西部土地開發(fā)的成功，中國的糧食的增加，中國還可以放寬人口生育的限制，推遲中國進(jìn)入人口老齡化的時(shí)間，促進(jìn)國力的更加強(qiáng)盛。萬一再有外敵入侵，實(shí)在不行的情況下，可以退守西南和西北，利用西南的地理位置和西北的大糧倉， 為國家保全反攻的力量，建立反攻根據(jù)地，積蓄力量，消滅入侵外敵，進(jìn)而收復(fù)精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案全部失地再說還可以利用西北地區(qū)墾耕后豐收的糧食，在平時(shí)通過巴基斯坦運(yùn)到中東，用中東國家緊缺的糧食來換取中國緊缺的石油，通過糧食換石油來加強(qiáng)中國與中東國家的關(guān)系，從而降低中東國家與美國的緊密聯(lián)系，打擊美國在中東的利益和勢力；而在中國的大災(zāi)之年則可以用于救濟(jì)自己的國民?，F(xiàn)在中國已有了利用油菜籽來制造生物柴油的技術(shù)，也許還可以利用西北地區(qū)墾耕連片種植油菜籽，象重視水稻種植那樣投入巨大的財(cái)力和科技力量在大西北地區(qū)墾耕來植油菜籽，再加上國家在稅費(fèi)上的扶持和西北地區(qū)那么廣闊的土地的種植產(chǎn)出量，足可以把產(chǎn)品價(jià)格做到很有競爭力的水平，其生產(chǎn)的油菜籽來制造生物柴油的產(chǎn)量完全可以徹底解決中國的柴油能源的短缺，從而把大西北地區(qū)墾耕后建成中國的生物能源的大基地(也可以在其它地方零星小片種植油菜籽，積少成多)，從而為中國的汽車工業(yè)的提供了更大的發(fā)展空間，既可以大量節(jié)約用于進(jìn)口石油的外匯，也是一個(gè)可以富民強(qiáng)國的好策略。把用西北地區(qū)墾耕后豐收的糧食作為一個(gè)進(jìn)可攻擊美國，退可守衛(wèi)國家的利器，也是一招妙棋。青藏高原是亞洲很多河流的發(fā)源地，被人美譽(yù)為亞洲的水塔。中國開工建設(shè)大西線既可以獲得的豐富的水資源來開發(fā)中國的大西北，解決了中國干旱的大問題。還可以牢牢的控制著這些河流的水資源的分配，從而從源頭上控制了水源，防止下游的亞洲國家在關(guān)鍵時(shí)候在中國的背后捅刀子出賣中國，畢竟中國卡住了他們的水源，達(dá)到挾水資源而號(hào)令亞洲，這樣一來亞洲霸主這個(gè)寶座非中國莫屬，為中國走向世界強(qiáng)國贏得了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)和政治本錢。世界上 "沒有永精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案遠(yuǎn)的朋友，也沒有永遠(yuǎn)的敵人，只有利益才是永遠(yuǎn)的 "，在水資源越來越珍貴的時(shí)代， 在這些珍貴的水資源的分配上要少些天真多些務(wù)實(shí)，我們應(yīng)先下手為強(qiáng)，造成既成事實(shí)，以中國的國家實(shí)力水平，絕對可以保證在這些水資源的分配上牢牢的占有絕對的著主動(dòng)權(quán)。 以印度的實(shí)力必是中國。爭奪亞洲霸主的強(qiáng)大對手，大西線工程的建設(shè)可以卡住或截?cái)嘤《鹊乃矗眠@些珍貴的水資源作為中國人的殺手锏，可以牢牢的卡住印度的勃子， 可以極大的削弱甚至消滅印度爭奪亞洲霸主的實(shí)力，以確保中國穩(wěn)坐亞洲霸主的寶座。 這些珍貴的水資源就是中國人的殺手锏， 要懂得利用自己的殺手锏，要懂得利用自己的優(yōu)勢。如果我們懂得用好了它，在爭奪亞洲霸主進(jìn)而變成世界強(qiáng)國的過程中可以起到事半功倍和四兩撥千斤的戰(zhàn)略妙處作用， 因此大西線調(diào)水工程即是中國奔向世界強(qiáng)國的助推器。 這個(gè)亞洲水塔是上帝送給中國人的厚禮，是上帝對中國人的厚愛，希望中國人懂得珍惜它用好它。大西線截的是我國西南每年白白流出國外的6000多億立方米最優(yōu)質(zhì)水中的一部分，是從流出國外的江河(雅魯藏布江、怒江、瀾滄江、察隅河、獨(dú)龍江等出境河流截水，調(diào)水量大，每年可調(diào)2000多億立方米，遠(yuǎn)景甚至能調(diào)3800億立方米（相當(dāng)于5、6條黃河的總水量），它能從根本上徹底改變我國的生態(tài)環(huán)境，一舉使我國還在不斷擴(kuò)展的十大沙漠全部變成綠洲，使我國的耕地面積擴(kuò)大一倍，使50億畝退化、半沙漠化的草原恢復(fù)生機(jī)，我國現(xiàn)在雖然有960萬平方公里領(lǐng)土，但真正適于人類居住生活的濕潤低海拔平原則很少，13精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案億人口中的 10億多人都集中在東部 100萬平方公里左右的平原地區(qū)，擁擠不堪，而大西線卻可以一舉改變我國西北、內(nèi)蒙200萬平方公里低海拔荒漠、草原的生態(tài)環(huán)境，使之成為適于人類居住的濕潤平原，等于使中華民族的生存空間擴(kuò)大一倍多；它能使黃河變清，由地上懸河重新成為地下河，解除中華民族幾千年來的一大心頭之患；它能使我國的各大江河形成網(wǎng)絡(luò)，徹底解決我國北方干旱缺水的狀況；它能使我國的國土危機(jī)、能源危機(jī)、資源危機(jī)得到極大緩解，使我國的邊防得到極大鞏固，重整河山，再造一個(gè)中國 。現(xiàn)在我國能源、礦產(chǎn)品大量進(jìn)口，我國90%的進(jìn)口石油運(yùn)輸都要通過馬六甲海峽，很多專家指出馬六甲海峽已經(jīng)成了我國的致命咽喉，所以最近胡錦濤同志特別提出了馬六甲海峽問題，指出如果敵對勢力一旦封鎖馬六甲海峽，就會(huì)使我國陷入困境。而解決馬六甲海峽問題最重要的途徑就是從西南邊境直接打通印度洋出?？?，避開馬六甲海峽?？谷諔?zhàn)爭時(shí)期滇緬公路就曾經(jīng)是我國當(dāng)時(shí)唯一的對外通道，大量物資正是通過滇緬公路運(yùn)到我國，保證了我國抗日戰(zhàn)爭很大一部分必需品的需要。而現(xiàn)在要打通西南出?？趧t需要修建多條高等級(jí)公路、鐵路、輸油管線以及航道，直通印度洋，大大縮短我國到中東、非洲產(chǎn)油國的距離。然而要打通西南通道，很重要前提就是必須上大西線。西南通道途經(jīng)的孟加拉、緬甸、泰國等東南亞各國都是豐水國家，一到雨季，洪水泛濫、遍地沼澤，如果不控制住布拉馬普特拉河、伊洛瓦底河、薩爾溫江、湄公河等江河的上游水患，修建和使用這些公路、鐵路、管線、航道將受到極大限制，難度很大。只有上精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案大西線，在我國雅魯藏布江、怒江、瀾滄江、察隅河、獨(dú)龍江等出境河流上游筑壩攔蓄洪水，才可以調(diào)控下游水位，以利減少洪水，避免淹沒公路鐵路，保證航運(yùn)通行。要打通印度洋通道，就要和孟加拉、緬甸、泰國等國家搞好關(guān)系。但國與國之間最主要的是利益關(guān)系，沒有切身利益，人家憑什么要得罪別的強(qiáng)國而給中國通道？而上大西線，控制住6000億立方米出境水源，就可以大大減輕下游水患，輸出電力，還是巨大的戰(zhàn)略威懾力量，使東南亞各國必須選擇與中國友好。所以嚴(yán)峻的戰(zhàn)略形勢，馬六甲海峽問題也使我們必須早上大西線。按照設(shè)計(jì)方案，大西線一期工程可調(diào)水1000億立方米，工期5年，總投資額1250億元（2002年價(jià)格）；二期工程引水1006億立方米，工期5年，總投資額1000億元。兩期工程共可調(diào)水2006億立方米，10年完成，總投資額2250億元（2002年價(jià)格）。條件成熟后還可以啟動(dòng)第三期工程，再引水1800億立方米，總引水量可達(dá)到3800億立方米，使我國每年可增加GDP二、三十萬億元，其經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益、社會(huì)效益無論怎樣估計(jì)都不過分。郭開的運(yùn)河工程直接和間接產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)效應(yīng)，在三年到五年里，至少可以吸納8000萬勞動(dòng)就業(yè)人口。郭開的運(yùn)河工程新增水電裝機(jī)能力在1.76億千瓦以上。并且可以利用這些水資源開通由蘭州向西出新疆接國際運(yùn)河，該運(yùn)河由東亞到西歐的航程縮短一萬多公里，可以大大的降低馬六甲海峽被敵人戰(zhàn)略封鎖對中國產(chǎn)生的戰(zhàn)略危機(jī)損失，年創(chuàng)利2000億美元，加上相關(guān)其它可提供就業(yè)崗位總計(jì)下來約一億六千萬人，按50%的保證率計(jì)算，是八千多萬人。亞里士多德說 :”給我一精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案個(gè)支點(diǎn)，我可以撬起整個(gè)地球”，而大西線工程以其巨大的經(jīng)濟(jì)和戰(zhàn)略利益，就是中國人撬起整個(gè)地球的”支點(diǎn)。不要光眼紅美國今天的地位，而更應(yīng)仔細(xì)的想想美國今天的地位有多少是靠武力實(shí)力務(wù)實(shí)獲得，又有多少仁義道德獲得。1962年中印戰(zhàn)爭，中國以勝利之師作出極大的讓步，到現(xiàn)在也沒有換來印度的感激友好之意，雖然戰(zhàn)爭已過了44年，但印度對中國仍是余恨未消，因此仁義道德是成不了大業(yè)的，中國人該醒醒了吧。而中國人以武力打怕了美國和越南，讓美國和越南心服口服，從此美國和越南對中國的態(tài)度要比印度對中國友好得多。中國的大西北嚴(yán)重缺水，卻有珍貴的豐富的淡水從大西北邊界白白的流出慷慨的送給外國人，典型的損己利人(對于大量的珍貴的豐富的淡水從大西北邊界白白的流出慷慨的送給中國的戰(zhàn)略對手印度，更是典型的損己利敵了)，如果中國人自己都不敢規(guī)劃利用這些珍貴的豐富的淡水，那就是真正的白癡和鼠目寸光了。中國放棄了二戰(zhàn)日本的巨額戰(zhàn)爭賠償損失，換來了日本人簽訂日中友好條約承認(rèn)一個(gè)中國的原則，中國人以為做了一件功德無量的大好事，而日本人卻一直與臺(tái)灣勾結(jié)分裂中國，在日本人的眼里一個(gè)中國的原則是狗屁不如只有日本的利益才是最終目的。在仁義道德方面，別人能吃一塹長一智，但愿中國人也能吃一塹長一智，中國人能多些務(wù)實(shí)少些天真。對于我們的周邊國家，我們既不可以自由的進(jìn)入他們的領(lǐng)土，也不可以自由的進(jìn)入他們的領(lǐng)海捕魚。為什么這些珍貴的水資源財(cái)富就要白白的送給享用，我們?yōu)槭裁床桓掖蠓降南碛?。在這些珍貴精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案的水資源財(cái)富的分配上，必須以我們的國家民族利益最大化為原則，少些仁義道德少些天真浪漫，多些務(wù)實(shí)多些理智。 其實(shí)在國際關(guān)系中，沒有永遠(yuǎn)的朋友，也沒有永遠(yuǎn)的敵人，只有永遠(yuǎn)的利益：中國和當(dāng)年的老大哥蘇聯(lián)和同志加兄弟越南最后一樣兵戈相向血流成河。 歷史證明，靠仁義道德是成不了大業(yè)的，我們要多些務(wù)實(shí)少些天真，對小日本以德報(bào)怨，不要戰(zhàn)爭賠償，日本人反而認(rèn)為中國人是軟弱下賤弱智，還是一樣看不起中國人， 還是一樣不感激中國人。 送到手里的珍貴的水資源財(cái)富都不敢要， 自以為是仁義道德，實(shí)為愚蠢弱智下賤，這種行為真是世間罕見，利用這些水資源是要回本來就是我們的財(cái)富而已?，F(xiàn)在是他們占我們的財(cái)富，又不是我們?nèi)フ急阋?，我們更?yīng)該理直氣壯的挺起腰桿。 從以前的海上無國界到有國界，從海中免費(fèi)捕魚到使用別國領(lǐng)海要付費(fèi)捕魚，免費(fèi)使用資源的時(shí)代已結(jié)束，國內(nèi)的廠礦企業(yè)使用水源還要付費(fèi)， 為何外國人使用中國的水源卻不要付費(fèi)？發(fā)展到現(xiàn)在中國要對流出國外的淡水資源進(jìn)行約束管理是理直氣壯和天經(jīng)地義。中國人醒醒吧，不要刻意的去追求那頂既不中看也不中用的仁義道德的高帽，搞到最后變成國破家亡的下場。如果真有那么一天，到那時(shí)不知那些磚家和叫獸還有沒有象項(xiàng)羽一樣自感于無臉見江東父老，自刎于烏江的氣概？扈振衣–中國鐵道建筑總公司的副總經(jīng)理，對大西線施工難度這種質(zhì)疑有些不以為然，。這家公司剛剛成功修建了青藏鐵路，7月1日已正式通車。他告訴記者，鐵道兵在海拔5000米以上都解決了青藏鐵路的各種難題，像海拔3500米左精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案右的大西線施工，就顯得更容易?！霸诮鉀Q高原筑壩、打隧道、保護(hù)生態(tài)、抵抗各類高原病等方面，我們都積累了足夠的經(jīng)驗(yàn)。”按照他對大西線工程量的估算，技術(shù)上不像一些水利專家說得那樣無法實(shí)現(xiàn)，6-8年即可完工?！叭绻醒胗谐蝗瞻呀ㄔO(shè)大西線的任務(wù)交給我們，我們有能力也有信心來完成這一任務(wù)?！膘璧牡讱夂茏?。三峽建設(shè)總公司建設(shè)部主任彭啟友向郭開陳述了類似看法。今年6月1日，他在京西賓館約見郭開時(shí)稱：“大西線工程規(guī)模比三峽大，但技術(shù)難度比三峽小。我們已成功建成三峽，完成大西線不是更有把握嗎？”如果沒有大規(guī)模的水資源首先成功開發(fā)，開發(fā)大西北是很難成功的!在饑寒交迫的年代，為了自己的面子，都能勒緊褲帶大規(guī)模的援助朝鮮越南和非洲。其中的坦贊鐵路是迄今中國最大的援外成套項(xiàng)目之一。該鐵路東起坦桑尼亞首都達(dá)累斯薩拉姆，1970年10月正式開工，西至贊比亞的新卡比里姆博希，全長1860公里，1860公里是什么概念，就是跨越大半個(gè)中國，從沈陽到上海的距離。因當(dāng)時(shí)中國的科技水平還非常落后和國家還非常貧窮落后，中國為這條遠(yuǎn)隔重洋和萬里之遙的面子鐵路付出了沉重的代價(jià)。這條坦贊鐵路由中國專家和工程技術(shù)人員進(jìn)行勘測、考察、設(shè)計(jì)并幫助坦、贊兩國政府組織施工。該鐵路穿越坦贊部分高山、峽谷、湍急的河流、茂密的原始森林，有的路基、橋梁和隧道地基土質(zhì)為淤泥、流沙，沿線許多地區(qū)荒無人煙，野獸群居出沒，全線工程浩大，技術(shù)復(fù)雜，施工條件異常困難。全線建橋梁320座，總延長米為16520米；遂道22座，總延長米8898米；興建車站93個(gè)；建設(shè)房屋總面積37。6萬平方精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案米。該項(xiàng)目于 1968年5月開始進(jìn)行勘測設(shè)計(jì)， 1970年10月正式開工，1976年7月全部建成移交。為建設(shè)這條鐵路，當(dāng)時(shí)中國政府提供巨額無息貸款 9。88億元人民幣，共發(fā)運(yùn)各種設(shè)備材料近 100萬噸，先后派遣工程技術(shù)人員近 5萬人次，高峰時(shí)期在現(xiàn)場施工的中國員工隊(duì)伍多達(dá) 1。6萬人，在工程修建及后來技術(shù)合作過程中，中方有64人為之獻(xiàn)出寶貴生命。在食品短缺、氣候炎熱、疾病流行、缺醫(yī)少藥的艱苦條件下，克服重重困難，高質(zhì)量地建成這條舉世聞名的友誼之路。鐵路建成后，交由坦贊兩國組成的鐵路局共管。其后，為保障鐵路的正常運(yùn)營，中國繼續(xù)提供無息貸款，