新建鐵路溫福線某隧道實施施工組織設(shè)計

XX隧道施工組織設(shè)計1.編制依據(jù)⑴、新建鐵路XX線（福建段）站前工程《招標文件》及招標補遺書；⑵、新建鐵路XX線（福建段）站前工程Ⅱ標《投標文件》；⑶、鐵道第四勘察設(shè)計院提供的新建鐵路XX線（福建段）Ⅱ標工程設(shè)計施工圖；⑷、設(shè)計圖紙指定的參考圖，如《XX隧參》、《XX施圖（橋）參》、《XX施圖（涵）參》；⑸、設(shè)計圖紙指定的通用圖集；⑹、隧道工程施工質(zhì)量標準依據(jù)國家現(xiàn)行：《客運專線鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》（TZ214－2XX）；《客運專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設(shè)［2XX］160號）；《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（TZ210－2XX）；《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》（鐵建設(shè)［2XX］160號）；《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)［2XX］157號）；《鐵路隧道施工規(guī)范》（TB10204－2002）；《鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范》（TB10108－2002）；《鐵路隧道防排水技術(shù)規(guī)范》（TB10119－2000）；《新建客貨共線鐵路工程施工補充規(guī)定》（鐵建設(shè)［2004］8號）；《新建時速200公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設(shè)［2004］8號）；其它相關(guān)的規(guī)程及標準、；⑺、進場施工隊伍情況和投入的機械設(shè)備情況；⑻、進場以來所掌握的現(xiàn)場條件和施工環(huán)境資料；⑼、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全管理條例》、鐵道部印發(fā)《關(guān)于印發(fā)〈鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定〉的通知》（鐵辦[2004]29號）及XX線施工安全管理的有關(guān)規(guī)章制度規(guī)定。⑽、中鐵十九局集團、中鐵二十四局集團聯(lián)合體與業(yè)主簽訂的《施工承發(fā)包合同》［合同號：東南鐵合（2XX）XX號］相關(guān)條款。⑾、中鐵十九局集團、中鐵二十四局集團各自經(jīng)質(zhì)量體系認證中心認定的ISO9001：2000《質(zhì)量手冊》和《程序文件》。2.XX隧道地形地貌、工程地質(zhì)與水文地質(zhì)隧道處于構(gòu)造剝蝕低山丘陵區(qū)，區(qū)內(nèi)山勢綿延起伏，峰巒疊嶂，海拔高度30～460m，相對高差100～300m，自然坡度25°～35°，局部可達40°～50°。東部山坡較和緩，山頂渾圓，屬花崗巖剝蝕地貌，區(qū)內(nèi)沖溝較發(fā)育，多為旱溝，平時無水；其中溪邊茶場一帶受XX巖體、燕山晚第二、第三次侵入巖體接觸帶及XX巖體與侏羅系南園組第二段地層接觸、擠壓影響，形成了剝蝕洼地并發(fā)育小型河流。西部山體坡面較陡，溝谷深切，呈“V”字形，為凝灰?guī)r、凝灰熔巖剝蝕地貌，且溝內(nèi)大多有水，但水量平時較小。區(qū)內(nèi)有燕山晚期第二次侵入的XX巖體（花崗巖、鉀長花崗巖）、侏羅系南園組第二段一套巨厚的酸性火山噴出巖、南園組第三段一套中性～酸性火山噴出巖、侏羅系小溪組下段一套酸性火山碎屑巖夾火山碎屑沉積巖。第四系殘坡積層廣泛分布在緩坡、壟崗地段，沖洪積層主要零星分布在溝谷洼地中。隧道在區(qū)域上處于福鼎～XX斷裂帶與管陽斷裂帶間，經(jīng)過多種方法探查，隧道測區(qū)未發(fā)現(xiàn)區(qū)域性大斷裂，但測區(qū)仍存在一定規(guī)模的斷層和節(jié)理密集帶，與隧道施工有關(guān)的主要有花崗巖與凝灰熔巖接觸帶、F1～F5斷層及若干個節(jié)理密集帶，分述如下：⑴F1斷層分布里程DK164+380附近，與線路小角度相交，斷層錯斷山體，地表形成沖溝，斷層走向近東西向，傾向南，推測產(chǎn)狀170°～180°∠55°～60°，判斷為壓扭性斷層，斷層帶及影響帶寬約25～30m，地震波速3.16km/s，因隧道與斷層帶小角度相交，對線路影響范圍約70～90m，隧道洞身處構(gòu)造裂隙水較豐富。⑵F2斷層分布于DK160+080附近，走向約35°，傾向南東，傾角60°～65°，為壓扭性斷層，斷層帶寬度10～15m，地震波速3.33km/s，斷層對隧道影響范圍約70m，抽水試驗表明地下水豐富。⑶F3斷層分布里程DK157+820附近，為細?；◢弾r與中、粗?；◢忛W長巖接觸帶附近，隧道中線附近斷層產(chǎn)狀45°∠72°，斷層影響帶內(nèi)巖體貫穿性微張節(jié)理密集，巖體破碎，斷層及節(jié)理密集帶對隧道影響范圍約30m，地震波速2.81km/s。⑷F4斷層分布里程DK162+400附近，為侏羅系南園組第三段凝灰熔巖、晶屑凝灰?guī)r，凝灰結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造。該斷層屬壓扭性斷層，隧道中線附近斷層產(chǎn)狀30°～35°∠65°～70°，地震波速3.1～3.3km/s。⑸F5斷層分布里程DK166+400附近，為南園組第三段晶屑凝灰?guī)r、凝灰熔巖、英安巖，凝灰結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造。該斷層屬壓扭性斷層，斷層產(chǎn)狀150°∠75°～80°，地震波速2.83km/s。⑹DK155+620節(jié)理裂隙帶位于隧道進口附近，節(jié)理密集帶地表影響寬度約10m，節(jié)理密集，節(jié)理產(chǎn)狀270°∠40°，受其影響，附近巖體完整性差，隧道洞身埋深約50m，地下水沿破碎帶下滲對洞身不利。⑺花崗閃長巖與凝灰熔巖接觸帶二種巖層在DK159+600附近接觸，在地貌上表現(xiàn)為溝谷，谷地內(nèi)常年有水，但平時水量不大。接觸面呈舒狀，主體產(chǎn)狀150°∠40°，接觸帶附近巖體破碎，風化程度深，影響范圍約在左線DK159+470～+520，地震波速3.13km/s，地下水沿接觸帶發(fā)育。⑻石英正長斑巖侵入侏羅系南園組接觸帶DK161+240、DK161+560附近為石英正長斑巖侵入接觸界線，石英正長斑巖沿早期北東向區(qū)域性斷裂在七寶洋水庫附近侵入，侵入體內(nèi)亦有小斷層和節(jié)理密集帶，兩側(cè)接觸帶巖體受動力變質(zhì)作用明顯，節(jié)理密集，巖性破碎，節(jié)理間距0.1m左右，多為微張節(jié)理，在接觸帶附近南園組凝灰熔巖、熔結(jié)凝灰?guī)r與石英正長斑巖相互穿插，巖體完整性差，在地貌上表現(xiàn)為丘間谷地，溝谷通向七寶洋水庫。接觸帶淺震縱波波速3.0km/s。隧道穿越多處富水斷層和侵入巖形成的剝蝕洼地，地下水較發(fā)育，對隧道施工有較大影響的富水構(gòu)造帶如下：⑴DK157+800～DK159+600段，燕山晚期第二次、第三次侵入巖接觸帶和燕山晚期第二次侵入巖與侏羅系南園組第二段地層接觸帶之間，受兩次構(gòu)造擠壓，地層完整性差，地表分化層厚20～50m的剝蝕洼地，匯水地貌，長3.5km，寬200～800m，局部發(fā)育小斷層，預(yù)測最大涌水量達1500m3/d左右。⑵DK159+600～DK160+100段，受F2斷層以及花崗閃長巖與凝灰熔巖接觸帶影響，巖體破碎，地表為沖溝及谷地，常年有水流，與隧道相交處距離分水嶺約200m，匯水面積較小，預(yù)測最大涌水量達2700m3/d。⑶DK161+000～DK161+500段為石英正長斑巖沿區(qū)域斷層侵入南園組地層，在七寶洋水庫附近穿過，七寶洋水庫面積約0.15km2，距中線約500m，該段巖石節(jié)理裂隙發(fā)育，地表沖溝水流量大，地形利于地下水富集，與七寶洋水庫存在一定水力聯(lián)系，地表補給水源豐富，預(yù)測隧道最大涌水量5500m3/d，雨季隧道涌水量會短時增加。⑷DK164+350～DK165+000段F1斷層在地表形成深切溝谷，長約4km，與隧道相交處匯水面積約1.5km2，受F1斷層影響，小溪組晶屑熔結(jié)凝灰?guī)r、凝灰質(zhì)砂巖和花崗閃長巖均較破碎。該段隧道開挖后預(yù)測最大涌水量達2000m3/d，雨季中涌水量增加。⑸DK162+100～DK162+500段受F4斷層影響，巖體較為破碎，地表局部為沖溝及谷地，與隧道相交處為分水嶺，匯水面積較小。⑹DK166+120～DK166+500段受F5斷層影響，巖體局部破碎，地表為沖溝及谷地，常年有水流，斷層走向與沖溝平行，距溝谷30m左右，匯水面積不大。預(yù)測隧道最大涌水量300～500m3/d。3.XX隧道圍巖分級情況XX隧道洞身地段：序號里程范圍圍巖分級情況1DK155+3449～+380進口段隧道圍巖級別為ⅤⅤ級，地下水水不發(fā)育。2DK155+3880～+460隧道圍巖級別為ⅣⅣ級，地下水水對隧道洞室室有一定影響響。右側(cè)靠近近采石場。3DK155+4660～+700隧道圍巖級別為ⅢⅢ級，地下水水發(fā)育。4DK155+7000～DK1566+160隧道圍巖級別為ⅡⅡ級，地下水水不發(fā)育。5DK156+1660～+180隧道圍巖級別為ⅢⅢ級，地下水水不發(fā)育。6DK156+1880～DK1577+734隧道圍巖級別為ⅡⅡ級，地下水水不發(fā)育。7DK157+7334～+764F3斷層破碎帶及影響響帶，隧道圍圍巖級別為Ⅳ級，地表表表現(xiàn)為小型有有水沖溝，洞洞頂埋深210～220m，推測地下下水較發(fā)育。8DK157+7664～+900隧道圍巖級別為ⅣⅣ級，地下水水發(fā)育。9DK157+9000～DK1599+550隧道圍巖級別為ⅢⅢ級，地下水水不發(fā)育。其其中DK1588+250～+307段圍巖級別別為Ⅳ級，地下水水可能沿接觸觸帶下滲。10DK159+5550～+605隧道圍巖級別為ⅤⅤ級，地表表表現(xiàn)為大型沖沖溝，常年有有水，推測地地下水較發(fā)育育。11DK159+6005～+850隧道圍巖級別為ⅢⅢ級，地下水水發(fā)育。12DK159+8550～+930F2斷層破碎帶及影響響帶，隧道圍圍巖級別為Ⅴ級，地下水水發(fā)育。13DK159+9330～DK1600+100隧道圍巖級別為ⅣⅣ級，地下水水發(fā)育。14DK160+1000～DK1611+000隧道圍巖級別為ⅡⅡ級，地下水水不發(fā)育。15DK161+0000～+040隧道圍巖級別為ⅤⅤ級，受溝谷谷地表徑流及及附近七寶洋洋水庫影響，地地下水豐富，可可能存在較大大規(guī)模的隧道道涌水、塌方方。16DK161+0440～+410隧道圍巖級別為ⅣⅣ級，地下水水發(fā)育。17DK161+4110～+450隧道圍巖級別為ⅤⅤ級，受溝谷谷地表徑流及及附近七寶洋洋水庫影響，地地下水豐富，可可能存在較大大規(guī)模的隧道道涌水、塌方方。18DK161+4550～DK1622+180隧道圍巖級別為ⅢⅢ級，地下水水發(fā)育。19DK162+1880～+240F4斷層破碎帶及影響響帶，隧道圍圍巖級別為Ⅴ級，地下水水發(fā)育。20DK162+2440～DK1644+000隧道圍巖級別為ⅡⅡ級，地下水水不發(fā)育。洞洞室埋深達550m以上，可能能存在巖爆現(xiàn)現(xiàn)象。21DK164+0000～+100隧道圍巖級別為ⅡⅡ級，地下水水不發(fā)育。22DK164+1000～+630隧道圍巖級別為ⅢⅢ級，地下水水發(fā)育。23DK164+6330～+700F1斷層破碎帶及影響響帶，斷層與與隧道小角度度相交，影響響范圍大。隧隧道圍巖級別別為Ⅴ級，地表表表現(xiàn)為大型沖沖溝，常年有有水，推測地地下水較發(fā)育育，可能存在在塌方和涌水水現(xiàn)象。24DK164+7000～+900隧道圍巖級別為ⅢⅢ級，地下水水發(fā)育。25DK164+9000～DK1666+225隧道圍巖級別為ⅡⅡ級，地下水水不發(fā)育。26DK166+2225～+265F5斷層破碎帶及影響響帶，隧道圍圍巖級別為Ⅴ級，地下水水發(fā)育。27DK166+2665～DK1677+865隧道圍巖級別為ⅡⅡ級，地下水水不發(fā)育。28DK167+8665～+895隧道圍巖級別為ⅢⅢ級，地下水水發(fā)育。29DK167+8995～DK1688+380隧道圍巖級別為ⅡⅡ級，地下水水不發(fā)育。30DK168+3880～+400隧道圍巖級別為ⅢⅢ級，地下水水不發(fā)育。31DK168+4000～+448出口段隧道圍巖級別為ⅤⅤ級，地下水水不發(fā)育。洞洞室以全風化化的熔結(jié)凝灰灰?guī)r為主體，不不穩(wěn)定，易塌塌方。XX隧道斜井地段（XDK0+000～+838）：序號里程范圍圍巖分級情況1XJDK0+0000～+360隧道圍巖級別為ⅡⅡ級，地下水水不發(fā)育。2XJDK0+3660～+400溝谷匯水帶，裂隙隙水發(fā)育，隧隧道圍巖級別別為Ⅳ級。3XJDK0+4000～+700局部基巖裂隙水發(fā)發(fā)育，隧道圍圍巖級別為Ⅱ級。4XJDK0+7000～+810局部基巖裂隙水較較發(fā)育，隧道道圍巖級別為為Ⅲ級。5XJDK0+8110～+838地下水不發(fā)育，隧隧道圍巖級別別為Ⅴ級。4.XX隧道設(shè)計情況4.1隧道概況隧道進口里程DK155+349，左線路肩設(shè)計標高20.40m；隧道出口里程DK168+448，左線路肩設(shè)計標高21.11m；隧道全長13099m，隧道洞身最大埋深550m。隧道設(shè)貫通平導(dǎo)和斜井各一座。貫通平導(dǎo)位于線路前進方向右側(cè)，進口里程PDK155+374，出口里程PDK168+456，平導(dǎo)全長13082m。除隧道進口至直緩里程DK155+741.53以外，平導(dǎo)中線與正洞左線線路中線平行（PDK155+741.53=DK155+741.53），平面間距35m。在PDK165+685里程處，平行導(dǎo)坑與斜井平交。平導(dǎo)與正洞間以橫通道相連，有條件橫通道結(jié)合正洞綜合洞室設(shè)置，平導(dǎo)采用有軌運輸四軌兩車道斷面，斷面凈空4.9m×4.8m。隧道設(shè)斜井一座，位于線路前進方向右側(cè)，與正洞左線線路中線交點里程DK165+672，斜井綜合坡度3.569％，斜長832m，（前777m坡度3.8%，后55m坡度3‰），斜井井口標高60.52；井口里程為XJDK0+832，斜井采用正交單聯(lián)與正洞相連，無軌運輸單車道方式斷面，斷面凈空5.1m×5.8m，斜井井身間隔一定距離設(shè)置錯車道。4.2隧道建筑限界根據(jù)《京滬高速鐵路設(shè)計暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)［2004］157號）中客運專線鐵路建筑按近限界、《新建時速200公里客貨共線鐵路設(shè)計暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)函［2XX］285號）中電力牽引鐵路橋隧建筑限界（KH-200）、《200Km/h客貨共線鐵路雙層集裝箱運輸建筑限界（暫行）》（鐵科技函［2004］157號）中電力牽引的雙層集裝箱運輸建筑限界（SJX-SD）的要求，擬定建筑限界和襯砌內(nèi)輪廓。曲線地段不加寬，僅考慮曲線間距引起的加寬。隧道內(nèi)雙側(cè)設(shè)置貫通的救援通道，寬1.5m，高2.2m,外側(cè)距離同側(cè)線路中線距離為2.3m，救援通道底面高出內(nèi)軌頂面30cm。線間距為4.6m時隧道軌面以上凈空有效面積為92m2。4.3線路平面與線路縱坡設(shè)置隧道進口段位于左偏曲線上，左線曲線半徑R=4500m，右線曲線半徑R=4505m，左線曲線HZ點里程為DK155+741.53，隧道內(nèi)曲線段長392.53m；隧道出口段位于R=9000m的右偏曲線上，隧道內(nèi)曲線段長595.17m；隧道其余地段均位于直線上。隧道內(nèi)設(shè)人字坡，變坡點里程為DK162+000。DK155+349～DK162+000坡度為3.5‰，長度6651m；DK162+000～DK168+445坡度為－3.5‰，長度6448m。在變坡點里程DK162+000處設(shè)置圓曲線型豎曲線，豎曲線半徑20000m，設(shè)置范圍DK161+930～DK162+070。4.4隧道洞門隧道進口采用柱式洞門，出口采用帽檐斜切式洞門。隧道進出口段襯砌及洞口門端墻均按戰(zhàn)備要求進行加強，襯砌采用C30鋼筋混凝土，柱式洞門端墻采用C25鋼筋混凝土和C20混凝土，帽檐斜切式洞門整體采用C30鋼筋混凝土。4.5隧道襯砌結(jié)構(gòu)全隧道除出口DK168+431～+448帽檐斜切式洞門段采用整體式襯砌外，其余地段均采用復(fù)合式襯砌。（1）XX隧道正洞襯砌與輔助施工措施：序號起訖里程圍巖級別采用襯砌圖號輔助施工措施1DK155+3449～+385ⅤXX隧參02、003雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工工，超前長管管棚與超前小小導(dǎo)管注漿預(yù)預(yù)支護，HW175型鋼架加強強。DK1555+349~~+369段采用超前前長管棚預(yù)支支護，管棚長長20m；DK1555+369~~+385段采用超前前小導(dǎo)管注漿漿預(yù)支護，小小導(dǎo)管按縱向向間距2.4m一環(huán)布置；HW175型鋼架按縱縱向間距0.8m一榀布置。2DK155+3885～+465ⅣXX隧參02、003CD法施工，超前小導(dǎo)導(dǎo)管注漿預(yù)支支護，Ⅰ18型鋼架加強強。小導(dǎo)管按按縱向間距3.0m一環(huán)布置；Ⅰ18型鋼架按縱縱向間距1.0m一榀布置。3DK155+4665～DK1577+729Ⅲ、ⅡXX隧參024DK157+7229～+769ⅣXX隧參02、003CD法施工，加固圈33m預(yù)注漿加固固，Ⅰ16型鋼架加強強。Ⅰ16型鋼架按縱縱向間距1.0m一榀布置。5DK157+7669～+905ⅣXX隧參02、003三臺階臨時仰拱法法施工，超前前小導(dǎo)管注漿漿預(yù)支護，格格柵鋼架加強強。小導(dǎo)管按按縱向間距3.0m一環(huán)布置；；格柵鋼架按按縱向間距1.0m一榀布置；；局部采用開開挖后全斷面面徑向注漿。6DK157+9005～DK1588+245ⅢXX隧參027DK158+2445～+312ⅣXX隧參02、003三臺階臨時仰拱法法施工，超前前小導(dǎo)管注漿漿預(yù)支護，格格柵鋼架加強強。小導(dǎo)管按按縱向間距3.0m一環(huán)布置；；格柵鋼架按按縱向間距1.0m一榀布置；；局部采用開開挖后全斷面面徑向注漿。8DK158+3112～DK1599+545ⅢXX隧參029DK159+5445～+610ⅤXX隧參02、003CRD法施工，超超前小導(dǎo)管注注漿預(yù)支護，Ⅰ18型鋼架加強強。小導(dǎo)管按按縱向間距2.4m一環(huán)布置；Ⅰ18型鋼架按縱縱向間距0.8m一榀布置；；局部采用加加固圈3m預(yù)注漿加固固。10DK159+6110～+843ⅢXX隧參0211DK159+8443～+935ⅤXX隧參02、003CRD法施工，加加固圈5m預(yù)注漿加固固，Ⅰ18型鋼架加強強。Ⅰ18型鋼架按縱縱向間距0.8m一榀布置。12DK159+9335～DK1600+105ⅣXX隧參02、003CD法施工，超前小導(dǎo)導(dǎo)管注漿預(yù)支支護，Ⅰ16型鋼架加強強。小導(dǎo)管按按縱向間距3.0m一環(huán)布置；Ⅰ18型鋼架按縱縱向間距1.0m一榀布置；；局部采用開開挖后全斷面面徑向注漿。13DK160+1005～+995ⅡXX隧參0214DK160+9995～DK1611+045ⅤXX隧參02、003CRD法施工，加加固圈5m預(yù)注漿加固固，HW175型鋼架加強強。HW175型鋼架按縱縱向間距0.8m一榀布置。15DK161+0445～+405ⅣXX隧參02、003三臺階臨時仰拱法法施工，超前前小導(dǎo)管注漿漿預(yù)支護，格格柵鋼架加強強。小導(dǎo)管按按縱向間距3.0m一環(huán)布置；；格柵鋼架按按縱向間距1.0m一榀布置；；局部采用開開挖后全斷面面徑向注漿。16DK161+4005～+455ⅤXX隧參02、003CRD法施工，加加固圈5m預(yù)注漿加固固，HW175型鋼架加強強。HW175型鋼架按縱縱向間距0.8m一榀布置。17DK161+4555～DK1622+175ⅢXX隧參0218DK162+1775～+245ⅤXX隧參02、003CRD法施工，超超前小導(dǎo)管注注漿預(yù)支護，Ⅰ18型鋼架加強強。小導(dǎo)管按按縱向間距2.4m一環(huán)布置；Ⅰ18型鋼架按縱縱向間距0.8m一榀布置；；局部采用開開挖后全斷面面徑向注漿。19DK162+2445～DK1644+625Ⅱ、ⅢXX隧參0220DK164+6225～+705ⅤXX隧參02、003CRD法施工，加加固圈5m預(yù)注漿加固固，Ⅰ18型鋼架加強強。Ⅰ18型鋼架按縱縱向間距0.8m一榀布置。21DK164+7005～DK1666+220Ⅲ、ⅡXX隧參0222DK166+2220～+270ⅤXX隧參02、003CRD法施工，超超前小導(dǎo)管注注漿預(yù)支護，Ⅰ18型鋼架加強強。小導(dǎo)管按按縱向間距2.4m一環(huán)布置；Ⅰ18型鋼架按縱縱向間距0.8m一榀布置；；局部采用加加固圈3m預(yù)注漿加固固。23DK166+2770～+DK1668+3955Ⅱ、ⅢXX隧參0224DK168+3995～+431ⅤXX隧參02、003雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工工，超前小導(dǎo)導(dǎo)管注漿預(yù)支支護，Ⅰ18型鋼架加強強。小導(dǎo)管按按縱向間距2.4m一環(huán)布置；Ⅰ18型鋼架按縱縱向間距0.8m一榀布置。25DK168+4331～+448ⅤXX隧參01斜切式洞門段（2）平行導(dǎo)坑襯砌與輔助施工措施：序號起訖里程圍巖級別采用襯砌圖號輔助施工措施1PDK155+3374～+499ⅤXX施圖（隧）229（Ⅱ）臺階法施工，超前前錨桿預(yù)支護護，格柵鋼架架加強。超前前Φ22砂漿錨桿按按縱向間距2.4m一環(huán)布置；；格柵鋼架按按縱向間距0.8m一榀布置。2PDK155+4499～PDK1557+7299Ⅱ、Ⅲ同上3PDK157+7729～+769Ⅳ同上臺階法施工，局部部采用開挖后后全斷面徑向向注漿。4PDK157+7769～PDK1558+2555Ⅲ、Ⅱ同上5PDK158+2255～+320Ⅳ同上臺階法施工，局部部采用開挖后后全斷面徑向向注漿。6PDK158+3320～PDK1559+5533Ⅲ同上7PDK159+5553～+613Ⅴ同上臺階法施工，超前前錨桿預(yù)支護護，格柵鋼架架加強。超前前Φ22砂漿錨桿按按縱向間距2.4m一環(huán)布置；；格柵鋼架按按縱向間距0.8m一榀布置。局局部采用開挖挖后全斷面徑徑向注漿。8PDK159+6613～+802Ⅲ同上9PDK159+8802～+892Ⅴ同上臺階法施工，超前前錨桿預(yù)支護護，格柵鋼架架加強。超前前Φ22砂漿錨桿按按縱向間距2.4m一環(huán)布置；；格柵鋼架按按縱向間距0.8m一榀布置。局局部采用開挖挖后全斷面徑徑向注漿。10PDK159+8892～PDK1660+0555Ⅳ同上臺階法施工，局部部采用開挖后后全斷面徑向向注漿。11PDK160+0055～+962Ⅱ同上12PDK160+9962～PDK1661+0122Ⅴ同上臺階法施工，超前前錨桿預(yù)支護護，加固圈3m預(yù)注漿加固固，格柵鋼架架加強。超前前砂漿錨桿按按縱向間距2.4m一環(huán)布置；；格柵鋼架按按縱向間距0.8m一榀布置。13PDK161+0012～+375Ⅲ同上局部采用開挖后全全斷面徑向注注漿。14PDK161+3375～+425Ⅴ同上臺階法施工，超前前錨桿預(yù)支護護，加固圈3m預(yù)注漿加固固，格柵鋼架架加強。超前前砂漿錨桿按按縱向間距2.4m一環(huán)布置；；格柵鋼架按按縱向間距0.8m一榀布置。15PDK161+4425～PDK1662+1855Ⅲ、Ⅱ同上16PDK162+1185～+220Ⅴ同上臺階法施工，超前前錨桿預(yù)支護護，格柵鋼架架加強。超前前Φ22砂漿錨桿按按縱向間距2.4m一環(huán)布置；；格柵鋼架按按縱向間距0.8m一榀布置。局局部采用開挖挖后全斷面徑徑向注漿。17PDK162+2220～PDK1664+7300Ⅱ、Ⅲ同上18PDK164+7730～+795Ⅴ同上臺階法施工，超前前錨桿預(yù)支護護，加固圈3m預(yù)注漿加固固，格柵鋼架架加強。超前前砂漿錨桿按按縱向間距2.4m一環(huán)布置；；格柵鋼架按按縱向間距0.8m一榀布置。19PDK164+7795～PDK1666+1655Ⅲ、Ⅱ同上20PDK166+1165～+205Ⅴ同上臺階法施工，超前前錨桿預(yù)支護護，格柵鋼架架加強。超前前Φ22砂漿錨桿按按縱向間距2.4m一環(huán)布置；；格柵鋼架按按縱向間距0.8m一榀布置。局局部采用開挖挖后全斷面徑徑向注漿。21PDK166+2205～PDK1668+3333Ⅱ同上22PDK168+3333~+4456Ⅴ同上臺階法施工，超前前錨桿預(yù)支護護，格柵鋼架架加強。超前前Φ22砂漿錨桿按按縱向間距2.4m一環(huán)布置；；格柵鋼架按按縱向間距0.8m一榀布置。（3）斜井襯砌與輔助施工措施：序號起訖里程圍巖級別采用襯砌圖號輔助施工措施1XJDK0+0000~+3555ⅡXX施圖（隧）229（Ⅲ）2XJDK0+3555～+405Ⅳ同上3XJDK0+4005～+695Ⅱ同上4XJDK0+6995～+805Ⅲ同上5XJDK0+8005～+838Ⅴ同上采用超前錨桿預(yù)支支護，格柵鋼鋼架加強。超超前錨桿長4.5m，Φ22砂漿錨桿，環(huán)環(huán)向間距0.4m，縱向間距2.4m一環(huán)；格柵柵鋼架按縱向向間距0.8m一榀布置。4.6隧道防排水地下水發(fā)育、富水性的斷層及其影響帶的地段采用“以堵為主，限量排放”的原則，通過超前帷幕注漿，降低圍巖的滲透系數(shù)，從而減小地下水滲出；其它地段均采用“防、排、堵、截結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則。初期支護和二次襯砌間拱墻背后設(shè)土工布和NBR（Ⅰ）高分子防水卷材，土工布≥300g/m2。隧道地下水發(fā)育地段，采用內(nèi)摻HEA防水劑的防水混凝土。全部二次襯砌環(huán)向施工縫采用ZPJ-4型緩脹型遇水膨脹橡膠止水條，每8m設(shè)一環(huán)；襯砌縱向施工縫采用ZPJ-4型緩脹型遇水膨脹橡膠止水條，每側(cè)一條。變形縫處設(shè)置FPZ－A3－12型遇水膨脹橡膠止水帶，相應(yīng)部位設(shè)U型鍍鋅接水槽，采用填縫料填塞，聚硫密封膠封縫。隧道洞內(nèi)采用雙側(cè)高式水溝，襯砌背后環(huán)向設(shè)外包土工布的RCP－1605G塑料排水盲溝，每版二次襯砌橫向施工縫設(shè)一環(huán)；縱向在洞內(nèi)兩側(cè)水溝泄水孔標高處設(shè)外包土工布RCP－3208G排水盲溝，每8m設(shè)一段；縱向盲溝與環(huán)向盲溝直接與隧道水溝連通。洞門頂部設(shè)截水天溝，洞門端墻及擋墻背后設(shè)置排水盲溝網(wǎng)。4.7軌道隧道內(nèi)采用無碴軌道，使用60kg/m耐腐蝕鋼軌，一次鋪設(shè)無縫線路。本隧道施工任務(wù)僅包括隧道內(nèi)的無碴整體道床。4.8輔助導(dǎo)坑為開辟施工工作面、加快施工進度、滿足施工通風要求、分散棄碴和超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報，以及運營期間防災(zāi)救援的需要，本隧道設(shè)貫通平導(dǎo)一座，斜井一座。4.9超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報及監(jiān)控量測（1）超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報：隧道正洞采用全斷面地質(zhì)素描。正洞在DK157+729～+905、DK158+245～+312、DK159+545～+610、DK159+843～DK160+105、DK160+995～DK161+455、DK162+175～+245、DK164+625～+705、DK166+220～+270段，平導(dǎo)在PDK157+729～+769、PDK158+255～+320、PDK159+553～+613、PDK159+802～PDK160+055、PDK160+962～PDK161+425、PDK162+185～+220、PDK164+730～+795、PDK166+165～+205段，采用TSP超前探測、超前水平鉆探（φ50孔，每斷面1孔）等手段進行超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報。（2）監(jiān)控量測：隧道按照《鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范》的要求，以量測資料為基礎(chǔ)及時修正初期支護參數(shù)，掌握二次襯砌的施作時機，實施動態(tài)設(shè)計、施工。設(shè)計將洞內(nèi)外觀察、凈空水平收斂量測和拱頂下沉量測列為必測項目，必要時在隧底增設(shè)隧底上鼓量測及地表沉降量測項目。各級圍巖量測斷面間距：Ⅴ級圍巖10m，Ⅳ級圍巖20m，Ⅲ級圍巖30m，Ⅱ級圍巖50m。4.10附屬構(gòu)筑物（1）電纜槽：洞內(nèi)采用雙側(cè)高式水溝，雙側(cè)電纜槽。（2）綜合洞室：隧道內(nèi)綜合洞室間距為500m，深5.0m，洞室沿隧道兩側(cè)交錯布置，全隧道共設(shè)57處。（3）余長電纜腔：利用綜合洞室設(shè)置，每個綜合洞室內(nèi)均設(shè)置余長電纜腔。（4）無線列調(diào)中繼器洞室：在DK157+448、DK159+448、DK161+448、DK163+448、DK165+448、DK167+448線路右側(cè)綜合洞室內(nèi)設(shè)置，共設(shè)置6處。（5）變壓器洞室：在DK156+598、DK158+098、DK159+598、DK161+098、DK162+598、DK164+098、DK165+598、DK167+098線路左側(cè)綜合洞室內(nèi)設(shè)置，共設(shè)置8處。（6）下錨段：隧道預(yù)留非絕緣下錨區(qū)段8處，預(yù)留絕緣下錨區(qū)段2處，中心里程見施工圖標注。（7）綜合接地：隧道每100m設(shè)一處綜合接地。（8）過軌鋼管：每個無線列調(diào)中繼器洞室預(yù)埋電力過軌鋼管4根，預(yù)埋通信過軌鋼管2根；每個變壓器洞室預(yù)埋電力過軌鋼管4根；每500m設(shè)一處信號過軌鋼管4根。4.11隧道運營通風運營通風采用射流風機縱向式通風，風機采用集中堆放式布置，共12臺，分2組在兩個斷面布置，通風機的控制采用當?shù)睾瓦h程控制模式。5.XX隧道施工總體安排5.1施工隊伍部署及任務(wù)劃分XX隧道根據(jù)原計劃安排，共部署5支隧道施工隊參與施工，在開工后，工程進展遠不能達到計劃的要求，為滿足整體施工計劃的安排，確保工期，項目部經(jīng)過認真研究，決定在XX隧道進口段另增加一座斜井（新增的斜井為1#斜井，原斜井為2#斜井）。故有6支隧道施工隊參與施工，各隊任務(wù)劃分詳見下表：隊別施工平導(dǎo)（m）施工斜井（m）施工正洞（m）正洞區(qū)間正洞施工簡況正洞內(nèi)各級圍巖段段長度Ⅱ級Ⅲ級Ⅳ級Ⅴ級進口正洞隊——3450DK155+3449～DK1588+799從正洞進口前推2014110230331進口平導(dǎo)隊4241—811DK158+7999～DK1599+610在DK158+8005處從平導(dǎo)拐拐入正洞前推推756551#斜井施工隊200018801850DK159+6110～DK1611+460從DK160+6115處斜井拐拐入正洞,向兩端推進進；向兩端打平導(dǎo)導(dǎo)900250540160出口平導(dǎo)隊4841—818DK161+4660～DK1622+278在DK162+2772處從平導(dǎo)拐拐入正洞前推推38720602#斜井施工隊20008302000+400DK163+6778～DK1655+678、DK162+2778～DK1622+678從DK165+6772處斜井拐拐入正洞前推推，并在DKK162+6672處從平導(dǎo)拐拐入正洞160073070出口正洞隊——2770+1000DK165+6778～DK1688+448、DK162+4778～DK1633+478從正洞出口前推，與與斜井貫通后后過2200mm,繼續(xù)向前，接接手處在DK1633+47836325088合計13082271013099818436088434645.2施工工期安排XX隧道為本標段的控制工期工程項目，XX隧道的工期安排為39個月。主要進度計劃指標：根據(jù)投入的人力、施工設(shè)備及以往類似工程的施工經(jīng)驗，制訂隧道掘進的進度計劃指標如下：圍圍巖類別指標項目Ⅱ級圍巖Ⅲ級圍巖Ⅳ級圍巖Ⅴ級圍巖段超前圍幕注漿Ⅳ級圍巖Ⅴ級圍巖進出口正洞施工開挖及初期支護15013070404030襯砌150130110100100100通過平導(dǎo)對正洞施工開挖及初期支護13010060354020襯砌12010080707070通過斜井對正洞施施工開挖及初期支護12010060354020襯砌12010060707070平導(dǎo)（包括橫洞）洞洞身施工220110//斜井洞身施工220110//無碴整體道床2000仰拱及仰拱填充、防排水、二次襯砌與掘進作業(yè)與開挖平行作業(yè)，其進度指標與掘進保持基本一致，開始和完工時間均滯后掘進1～2個月左右。各洞口施工進度安排見下表：序號作業(yè)內(nèi)容起始時間結(jié)束時間日歷工天備注1進口正洞開挖、支護2XX.9.62XX.1.259132二次襯砌2XX.3.152XX.3.207373水溝、電纜槽2XX.12.2002XX.4.201234進口平導(dǎo)平導(dǎo)開挖、支護2XX.9.62XX.8.107155正洞開挖、支護2XX.4.162XX.1.162766正洞二次襯砌2XX.8.12XX.3.102237水溝、電纜槽2XX.3.112XX.4.153681#斜井斜井開挖、支護2XX.4.162XX.12.3112609平導(dǎo)開挖、支護2XX.1.12XX.7.2620710正洞開挖、支護2XX.1.12XX.2.2642211正洞二次襯砌2XX.4.12XX.4.1538112水溝、電纜槽2XX.3.202XX.5.1052132#斜井斜井開挖、支護2XX.9.62XX.3.818414平導(dǎo)開挖、支護2XX.3.122XX.8.1615815正洞開挖、支護2XX.3.182XX.2.2674016正洞二次襯砌2XX.6.162XX.4.2067517水溝、電纜槽2XX.2.202XX.5.209118出口正洞開挖、支護2XX.9.62XX.1.3187819二次襯砌2XX.3.202XX.3.1072220水溝、電纜槽2XX.11.2002XX.4.513821出口平導(dǎo)平導(dǎo)開挖、支護2XX.9.62XX.10.15568122正洞開挖、支護2XX.5.12XX.2.1829423正洞二次襯砌2XX.3.202XX.4.1575824水溝、電纜槽2XX.4.162XX.5.203625無碴整體道床2XX.4.202XX.11.100205XX隧道安排工期期39個月2XX.8.262XX.11.2661189工程進度橫道圖見附圖：自2XX年2月份增加新斜井后,施工計劃進行調(diào)整,工期安排將趨于均衡。各洞口掘進施工進度計劃如下（單位：m）：年份與月份2XX2XX2XX2（半月）345678910111212345678910111212進口正洞正洞3104.5575.5150150147150150150150150150150150150150797010013013081130130130102進口平導(dǎo)平導(dǎo)3750.77115.723023023023023023023023023023023023016516516516516550正洞8115010010010010010010010040211#斜井斜井1880100230230230230230230230170正洞向進口1XX120120120120786060242020208810055平導(dǎo)向進口100090190190190190150正洞向出口8451201201204120526060606060342018平導(dǎo)向出口100090190190190150100902#斜井斜井108108正洞向進口24005812012012012012012010010035351001001001001001141201209860120120100平導(dǎo)向進口1100100220220220220120平導(dǎo)向出口900100220220220140出口平導(dǎo)平導(dǎo)424311523023023023023023023023023023023023023023016516516516516583正洞81850357610010010010010010057出口正洞正洞3277731471501501501501501501501501501286215015015067100150150150150150150合計斜井1988108100230230230230230230230170平導(dǎo)11993..7230.766090090090082058046046046046064084077577567058042021516583正洞12260..5148.53554204174204204204204004003355535526405405685146406846316586206626132305.3各洞口施工場地平面布置詳見各洞口施工場地平面布置圖。5.4工程質(zhì)量要求5.4.1總體質(zhì)量要求確保全部工程達到中華人民共和國、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準及設(shè)計要求，并滿足按驗收速度的質(zhì)量要求，確保部優(yōu)，力爭國優(yōu)。工程一次驗收合格率達到100%。施工單位對完工的路基工程、基樁、橋涵漿砌片石及混凝土圬工、鋼構(gòu)件等的質(zhì)量自檢檢測率必須達到100%。5.4.2創(chuàng)優(yōu)目標根據(jù)上述“質(zhì)量目標”要求，我們的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃目標是：本標段確保鐵道部優(yōu)質(zhì)工程，爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程。5.5其它管理目標安全目標堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理組織機構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責任事故，確保人民生命財產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標準工地。工期目標實現(xiàn)XX隧道全部工作量在38個月工期內(nèi)完成。環(huán)境保護目標環(huán)保目標：堅持“少破壞、多保護，少擾動、多防護，少污染、多防治”的原則；使環(huán)境保護監(jiān)控項目與監(jiān)控結(jié)果達到國家及地方政府頒布的有關(guān)法律、法規(guī)、方針和政策要求。教育培訓(xùn)率100%，貫徹執(zhí)行率100%。文明施工目標現(xiàn)場布局合理，環(huán)境整潔，物流有序，標識醒目，達到“一通、二無、三整齊、四清潔、五不漏”。創(chuàng)省、部級文明工地。5.6勞動力安排根據(jù)總的施工原則和確定的總體施工方案，在施工管理上以大型專用設(shè)備為主，形成六條主要作業(yè)線，即：鉆爆作業(yè)線、支護作業(yè)線、裝碴運輸作業(yè)線、防水襯砌作業(yè)線、超前地質(zhì)預(yù)報作業(yè)線、輔助作業(yè)線。隧道作業(yè)線配置見下表。施工作業(yè)線主要設(shè)備、人員配置表作業(yè)線名稱每個工作面設(shè)備配配置人員配置無軌出碴隊隊友隊友有軌出碴鉆爆作業(yè)線YT－28型氣腿式風鉆244臺。YT－28型氣腿式風鉆244臺（平導(dǎo)中6臺）。30人/工作面（平平導(dǎo)中10人/工作面）。支護作業(yè)線施工平臺1臺、風風鉆4～6臺、混凝土土噴射機2臺，液壓注注漿泵4臺。施工平臺1臺、風風鉆4～6臺、混凝土土噴射機2臺，液壓注注漿泵4臺（平導(dǎo)中中減少）。12人/工作面（平導(dǎo)中88人/工作面）。裝運作業(yè)線WZ150側(cè)卸式式裝載機2臺、挖土機1臺、沃爾沃沃自卸汽車10臺ITC312-HH挖裝機1臺或側(cè)卸式式裝載機1臺、電瓶車車牽引梭式礦礦車8套、沃爾沃沃自卸汽車44臺20人/工作面（平導(dǎo)中112人/工作面）。防水、襯砌作業(yè)線線12m液壓襯砌臺臺車2臺、仰拱棧棧橋1臺、施工平平臺1臺、輸送泵泵1臺、砼輸送車2～3輛。12m液壓襯砌臺臺車2臺、仰拱棧棧橋1臺、輸送泵泵1臺、軌行式砼砼輸送車2輛。24人/工作面（平導(dǎo)中局局部10人/工作面）。輔助作業(yè)線通風：2～臺軸流流式風機；高壓水、排水：44臺水泵；高壓風：10臺220m3/min電動空壓機機；施工用電：1臺8800KW變壓器、每每進洞1000米加設(shè)1臺400kW變壓器。11人/工作面。超前地質(zhì)預(yù)報作業(yè)業(yè)線TSP203系統(tǒng)統(tǒng)1套、地質(zhì)雷雷達1臺、水平鉆鉆機1臺。6人/班（時間間隔長）。根據(jù)隧道作業(yè)線的人員配置，按照二班制，XX隧道前期需要一線施工人員約有800人，高峰期需要一線施工人員達1200人。5.7機械設(shè)備配置機械設(shè)備的配置，詳見下表。序號機械名稱規(guī)格型號數(shù)量（臺/套）備注1液壓襯砌臺車12m7新購2混凝土輸送泵HBT60B53電動空壓機4L-2050新購4混凝土攪拌站HZS75Z75m3/h5新購5多功能臺架10新制6混凝土攪拌運輸車車8m377反鏟挖掘機28ZL-50C3m369風動鑿巖機YT-28150新購10風鎬G104011砂漿錨桿專用注漿漿泵NZ-130A1012灰漿攪拌機250L513注漿泵BW-250/5501014插入式振搗器NH50120新購15HZ22-9140新購16高壓水泵3017內(nèi)燃發(fā)電機200kW518混凝土濕噴機HPZ5B5mm3/h1019軸流式通風機110kW12新購20防水板鋪設(shè)作業(yè)臺臺車5新制21冷彎機LW-220722強制式混凝土攪拌拌機J5005新購23熱合焊機ZPR-210VV10024爬焊機ZRR-210113025灑水車東風-135326仰拱棧橋15m5新制5.8材料供應(yīng)XX隧道各施工洞口的材料供應(yīng)，本著滿足正常施工，略有儲存的原則進行供應(yīng)。主要材料供應(yīng)模式是：由項目部所屬計劃部根據(jù)施工圖和每月施工進度計劃編制控制性材料計劃；由工區(qū)上報出每月的工程材料需要量，然后提供給物資部進行訂貨采購，并組織供應(yīng)至各隧道洞口。5.9隧道棄碴本隧道棄碴數(shù)量巨大，總棄碴量為207.5萬m3（緊方），按照隧道進口、出口和斜井各施工區(qū)計劃分擔的施工任務(wù)，其中隧道進口出碴量為94萬m3（緊方）；隧道出口出碴量為85萬m3（緊方）；斜井出碴量為28.5萬m3（緊方）。隧道進口約37.7萬方用于XX車站的路基填料，7.2萬方用于隧道進口的路基填料。各洞口優(yōu)質(zhì)石碴在經(jīng)檢驗合格后，就近加工成砼粗骨料、級配碎石用于工程中，隧道出口優(yōu)質(zhì)石碴還用于加工成底碴供應(yīng)線路工程。多余部分棄于劃定的棄碴場內(nèi)。6.XX隧道施工方案6.1隧道施工測量本隧道屬于鐵路長大隧道，為確保隧道有很好的貫通精度，必須制定切實可行的控制測量方案?？刂泣c校核：按照設(shè)計交底要求，施工測量以現(xiàn)場控制點為準，施工圖中坐標作為參考，如在貫通復(fù)測中發(fā)現(xiàn)差別過大，將對控制點進行校核。目前此項工作已提前完成。貫通復(fù)測：隧道開工前按設(shè)計院給定的平面和高程控制點進行貫通復(fù)測，證明可靠。目前施工現(xiàn)場已將此項工作完成。洞外控制測量：采采用三角測量量，每個洞口口設(shè)置3個平面控制制點，設(shè)于能能相互通視、穩(wěn)穩(wěn)固不動、不不被干擾、又又便于引測進進洞處。高程控制測量：采采用水準測量量，每個洞口口布設(shè)兩個高高精度水準點點，設(shè)于堅固固、通視好、施施測方便，便便于保存且高高程適宜處；；兩點高差以以安置一次水水準儀即可聯(lián)聯(lián)測為宜。洞內(nèi)控制測量：采采用以下兩種種導(dǎo)線：①施工導(dǎo)線：：在開挖面向向前推進時，進進行放樣指導(dǎo)導(dǎo)開挖、二次次襯砌的導(dǎo)線線，其邊長為為20～50m。②基本導(dǎo)線：：當掘進100～300m時，為了檢檢查隧道的方方向是否與設(shè)設(shè)計相符，選選擇一部分施施工導(dǎo)線，敷敷設(shè)50～100m精度較高的的基本導(dǎo)線。③測量儀器：SET20000全站儀、蔡蔡氏010B經(jīng)緯儀、NA828自動安平水水準儀。④測量精度：：水平角測量量每站左右角角各6個測回，圓圓周角閉合差差小于二等導(dǎo)導(dǎo)線限差2.0″；水準測量量采用往返閉閉合環(huán)，每千千米水準測量量中誤差M△小于2mm。6.2平行導(dǎo)坑有有軌運輸方案案平導(dǎo)采用有軌運輸輸四軌雙車道道，30kg//m鋼軌，油木木枕，在洞口口和掌子面附附近設(shè)八字渡渡線作調(diào)車區(qū)區(qū)，洞外設(shè)兩兩個棄碴碼頭頭，并岔出支支線滿足充電電、檢修、拌拌和站砼運輸輸進洞的需求求；洞內(nèi)棄碴碴采用5臺電瓶車牽牽引10臺16m3的梭礦車；；砼運輸進洞洞采用座在平平板車上的攪攪拌罐車；同同時配套采用用運送人員的的廂車和建設(shè)設(shè)一座上人站站臺；洞外設(shè)設(shè)臨時堆碴場場約700m2作為倒運棄棄碴場地。詳詳見《平行導(dǎo)導(dǎo)坑有軌運輸輸方案示意圖圖》。為減少鋼軌使用總總量，在平導(dǎo)導(dǎo)軌道運輸線線路較長時，可可根據(jù)情況將將部分路段由由雙車道改為為單車道。日常施工中要備足足運輸設(shè)備易易損件，保證證運輸車輛能能夠得到及時時維修。平導(dǎo)內(nèi)軌道運輸期期間要作好道道路的整修保保養(yǎng)工作，每每個工區(qū)備齊齊起道機、彎彎軌機、千斤斤頂?shù)瘸Ｓ脵C機具。6.3新增斜井施施工的斷面尺尺寸方案XX隧道東段增設(shè)設(shè)斜井，主要要的目的有：：一、解決靠靠近七寶洋水水庫的圍巖斷斷層和侵入巖巖漿巖接觸帶帶地段的施工工困難點；二二、合理配置置斜井，分擔擔進口端的工工程量，減輕輕整個XX隧道的工工期壓力。為為達成此目的的，增設(shè)的斜斜井必須插入入F2斷層和DK1611+240、DK1611+560附近的接觸觸帶之間。斜井作為正洞及平平導(dǎo)施工的通通道，交通流流量大，并考考慮到鋪設(shè)風風水電所需的的空間，采用用雙車道斷面面。按自卸汽車雙車道道行駛，考慮慮到汽車裝碴碴后的最大高高度約為4.5m，Φ1.5m通風軟管不不通風時的下下垂高度為2.4m，斷面凈空空尺寸采用7.48mm×7.322m。斜井采用全斷面法法開挖，無軌軌出碴，支護護參數(shù)根據(jù)地地質(zhì)條件及監(jiān)監(jiān)控量測結(jié)果果進行調(diào)整，進進入正洞擴挖挖后，分別向向進出口掘進進，開挖方式式根據(jù)地質(zhì)條條件分別采用用臺階法和全全斷面法施工工。為早日解決洞內(nèi)排排水問題，同同時進行進出出口向的平導(dǎo)導(dǎo)施工，平導(dǎo)導(dǎo)施工采用無無軌方式，單單側(cè)加寬1mm，為便于出出碴車輛掉頭頭，每1000m進行一次次加寬，采用用單側(cè)加寬，加加寬值2.00m,加寬長度155m。6.4隧道通風方方案6.4.1隧道通通風設(shè)計基礎(chǔ)礎(chǔ)資料⑴正洞開挖斷面積取取145㎡，爆破深深度2.2m，炸藥用量1.4kgg/m3，一次爆破破炸藥用量447kgg/次；⑵平導(dǎo)開挖斷面積取取25㎡，爆破深深度2.2m，炸藥用量1.4kgg/m3，一次爆破破炸藥用量77kg/次；⑶平導(dǎo)與正洞之間每每500～1000m設(shè)聯(lián)絡(luò)橫通通道；⑷平導(dǎo)開挖及平導(dǎo)至至正洞的各工工作面開挖采采用有軌運輸輸；⑸正洞采用無軌運輸輸出碴。6.4.2隧道通通風量計算㈠正洞工作面的風風量a、按允許最低風速速0.15mm/s計算，工作作面風量：Q1=V1A=0.115×1455×60=11305m33/min。B、按排除炮煙計算算一次爆破炸藥用量量G=4477kg，炮煙拋擲擲長度L0=G/5++15=4447/5+115=1044m，爆破后通通風時間取60min，則排除炮炮煙要求工作作面風量：Q=（5Gb-AL00）/t式中b—1kg炸藥的炮煙煙生成量，取取b=40；t—爆破后通風時間（min）。㈡平導(dǎo)工作面風量量a、按允許最低平均風風速0.25mm/s計算Q1=V1A=0.225×25××60=3775m3/min。b、按排除炮煙計算取通風時間30mmin，炮煙拋擲擲長度l0=15+GG/5=300m，㈢壓入式風機的設(shè)設(shè)計風量取通風軟管的平均均百米漏風率率1.2%，管道長度度取2000m，則管道漏漏風系數(shù)a、正洞工作面壓入入風機F2的風量Q正=1238×1..25=15547m33/min。b、平導(dǎo)工作面壓入風風機F4的風量Q導(dǎo)=436×1.225=5455m3/minc、可取正洞壓入式式風機F2的設(shè)計風量1500m3/min，平導(dǎo)壓入入式風機F4的設(shè)計風量600mm3/mind、從平導(dǎo)向外抽出出風機的風量量應(yīng)大于Q正+Q導(dǎo)之和，但考考慮爆破的不不同時性，可可取抽出風機機的風量2100～2400m3/min。e、正洞無軌運輸工工作面采用長長管道壓入式式風機，考慮慮配套使用20t自卸汽車4輛，裝機功功率200kww/輛，裝載機機功率160kw，取平均荷荷載系數(shù)0.8，平均利用用率0.9，則實際使使用功率為：：N=（4×20+1600）×0.8××0.9=6691kw。稀釋內(nèi)燃機廢氣所所需風量：Q=0.3N=6691×3==2073mm3/min。取風機設(shè)計風量22100mm3/min。6.4.3通風機機全壓、功率率及風機型號號選擇⑴、無軌運輸正洞壓壓入式風機F1取通風管直徑Φ11.6m，風阻系數(shù)數(shù)（送風長度度按2000m）：Rf=6.5αLL/D5=66.5×0..0018××2000//1.65==2.23NN.S/m88。管道阻力損失：Hf=RfQiiQ1=2..23×21100×16600/36600=20080Pa。取通風機設(shè)計全壓壓2200PPa，電機功率率：Ni=KQiHt/ηη=1.055×(21000/60))×22000/0.8==101kww。配用電動機功率1110kw?？蛇x用天津市通創(chuàng)創(chuàng)風機有限公公司生產(chǎn)SDA-1140AD--FS1100型單機隧道道軸流通風機機，技術(shù)參數(shù)數(shù)：設(shè)計風量量2100m3/min，全壓2200ppa，電動機功功率110kw，單級風輪輪，電動機雙雙級調(diào)速，低低噪聲，節(jié)能能效果好。⑵、平導(dǎo)內(nèi)向正洞工工作面壓入式式風機F2取通風管直徑Φ11.4，送風長度2000m，風阻系數(shù)數(shù)：Rf=6.5×ααL/d5==6.5×00.00188×8管道阻力損失：Hf=4.35××1500××1200//3600==2175PPa取通風機設(shè)計全壓壓2300PPa，電機功率率：Ni=1.05××25×23300/0..8=75..46kw，取75Kw。F2可選用天津市通創(chuàng)創(chuàng)風機有限公公司生產(chǎn)SDA-1110AD--FS75型單機隧道道軸流通風機機，技術(shù)參數(shù)數(shù)：設(shè)計風量量1500m3/min，全壓2300ppa，電動機功功率75kw，單級葉輪輪，雙級調(diào)速速電動機，低低噪聲，節(jié)能能。⑶、平導(dǎo)開挖工作面面壓入式風機機F4取通風軟管直徑ΦΦ1.0m，送風長度2000m，風阻系數(shù)數(shù)：Rf=6.5×0.00018×22000/1158管道流動壓力損失失：Hf=23.4×6000×4800/36000=18722Pa。取通風機設(shè)計全壓壓2000PPa，電動機功功率Ni=1.1×10××2000//0.8=227.5Kww，取30Kw。F4可選用天津市通創(chuàng)創(chuàng)風機有限公公司生產(chǎn)SDA-990AD-FFS30型單機隧道道軸流式通風風機，技術(shù)參參數(shù)：設(shè)計風風量600mm3/min，全壓2000ppa，電動機功功率30kw，單級葉輪輪，雙級調(diào)速速電動機。⑷、平導(dǎo)內(nèi)抽出式風風機F3取通風軟管直徑ΦΦ1.6m，送風長度2000m，風阻系數(shù)數(shù)：Rf8，管道流動動損失2080ppa，通風機設(shè)設(shè)計全壓2200pa，電動機功功率110kw，設(shè)計風量2100m3/min。即F3的技術(shù)參數(shù)數(shù)與F1相同。⑸、平導(dǎo)內(nèi)抽出風機機F5取通風軟管直徑ΦΦ1.6m，送風長度2000m，風阻系數(shù)數(shù)：Rf=4.466N.S//m8，管道流動壓力損失失3675ppa。F5可選用2臺與F3同型號風機機集中串聯(lián)，也也可以選用天天津市通創(chuàng)風風機有限公司司生產(chǎn)SDA-1125AD--2FS1110型對旋軸流流式隧道通風風機，技術(shù)參參數(shù)：設(shè)計風風量2100mm3/min，全壓4000ppa，電動機功功率2×1100kw，二個葉輪輪，雙級調(diào)速速電動機，低低噪聲，調(diào)帶帶節(jié)能。6.4.4平導(dǎo)內(nèi)內(nèi)平均風速平導(dǎo)內(nèi)總通風量為為2×21000m3/min，即4200mm3/min，V=Q/A=42200/（60×25）=2.8mm/s。隧道通風布置模式式詳見P1880-1855頁附圖。6.5高壓供風壓力供風的計算依依據(jù)為：洞內(nèi)內(nèi)作業(yè)面鑿巖巖機最大使用用臺數(shù)按24臺考慮，型型號為YT28，每臺氣腿腿式風動鑿巖巖機的耗氣量量按85L/s，電動空壓壓機安全使用用系數(shù)為1.3，空壓機本本身因磨損而而降效的修正正系數(shù)為1.06，管道漏風系系數(shù)1.15，鑿巖機同同時工作系數(shù)數(shù)取0.85，風動鑿巖巖機磨損系數(shù)數(shù)為1.15。鑿巖機工工作氣壓為0.5MPPa。全部鑿巖機耗風量量應(yīng)為：85L/s×244臺×0.855×1.155=2.0mm3/s總的耗風量為：2.0m3/s××1.15××1.3×11.06=33.17m33/s=1990m3/min按以往經(jīng)驗值選取取鋼管管徑，d=305㎜，管道中中壓力損失為為0.02MMPa，高壓風通通過橡膠軟管管中的壓力損損失則為0.10MMPa（膠管長度度按30m，膠管內(nèi)徑徑按25㎜）。根據(jù)壓力損失總值值為0.12MMPa，應(yīng)選擇壓壓風機的排氣氣壓力為0.7MPPa的機型，能能確保鑿巖機機工作氣壓不不小于0.5MPPa。壓力供風管路前端端與開挖面保保持適當距離離，用高壓軟軟管接分風器器，并在管道道最低處設(shè)置置油水分離器器，定期放出出管中聚集的的油水。在洞內(nèi)供風距離超超過2000m后，由于風風壓損失總值值過大，不能確確保鑿巖機工工作氣壓時，須須將電動空壓壓機組移入洞洞內(nèi)供風。6.6高壓供水隧道作業(yè)面供水方方式：采用在在洞頂附近上上方修建高位位水池，經(jīng)鋼鋼管引入洞內(nèi)內(nèi)作業(yè)面。壓壓力供水標準準如下：⑴高位水池：水池位位置高度應(yīng)能能保證最高用用水點的水壓壓要求，水池池容積為20~300m3，水源供給給流量能滿足足用水高峰期期的需要（甚甚至包括混凝凝土攪拌用水水、施工車輛輛沖洗用水）。⑵洞內(nèi)作業(yè)面用水點點的水壓不得得低于0.3MPPa。⑶洞內(nèi)作業(yè)面鑿巖機機最大使用臺臺數(shù)按24臺考慮，每每臺氣腿式風風動鑿巖機的的耗水量為0.3m3/h。⑷隧道內(nèi)考慮設(shè)置經(jīng)經(jīng)常工作的除除塵、養(yǎng)護噴噴霧器10個，平均耗耗水量為6m3/h，同時工作作系數(shù)按0.4。⑸輸水管道最大長度度按洞外200m+洞內(nèi)4500m==4700m計。輸水管管道漏水率按1.1。根據(jù)以上要求，總總的需水量應(yīng)應(yīng)為：Q=（24×0.3+110×6×00.4）×1.1m3/h=34.3m3/h先按經(jīng)驗值取鋼管管管徑，即d=150㎜，則鋼管管內(nèi)平均流速速為0.54m/s，鋼管水頭頭損失按下式式計算：上式中i為修正系系數(shù)，；K為流量模數(shù)數(shù)，其值選1180.2L/s。本隧道φ150輸水管道在在4500m最大長長度時其水頭頭損失為155.0m。鑒于以上計算，水水池位置高度度應(yīng)比洞內(nèi)最最遠工作面處處高程高出45m，輸水管徑徑以150㎜為妥。水池的輸出管設(shè)總總閘閥,管道每隔300~5500m安裝一個閘閘閥。給水管管路安裝在電電力線路的異異側(cè)。6.7施工排水、排排污方案⑴順坡排水為及時排除洞內(nèi)滲滲水，保持洞洞內(nèi)干燥，將將洞內(nèi)積水排排至側(cè)溝，正正洞內(nèi)分別在在線路的左側(cè)側(cè)和右側(cè)各設(shè)設(shè)一條0.4m××0.2m的排水側(cè)溝溝，平導(dǎo)設(shè)單單側(cè)排水溝，溝溝內(nèi)積水順坡坡排至洞外污污水沉淀池中中。⑵反坡排水擬采用高揚程大流流量分段逐級級接力機械抽抽排方式。洞洞內(nèi)路面設(shè)橫橫坡，一側(cè)設(shè)設(shè)0.4m××0.2m的縱向排水水溝，間距50m設(shè)一臨時集集水井，水井井的大小和間間距根據(jù)地下下水滲流情況況適當調(diào)整。掌掌子面積水采采用多臺小型型移動潛水泵泵將積水抽至至附近水箱式式移動水倉(容量4～6m3)內(nèi)，再由潛潛污泵抽至下下一級泵站水水倉，如此接接力抽至洞外外污水沉淀池池。⑶污水處理洞內(nèi)施工排放的污污水經(jīng)沉淀過過濾和凈化合合格后排放。濾濾碴由抓斗機機裝至自卸車車上運出。6.8施工供電6.8.1洞口高高壓配電設(shè)置置各洞口從35KVV的專用高壓壓線T接至高壓變變配電中心，經(jīng)經(jīng)高壓配電后后送出3路10KV線路，其中2路進洞經(jīng)洞洞內(nèi)的變壓器器降壓后供掘掘進、排水、照照明等設(shè)備用用電，1路經(jīng)洞外變變壓器降壓后后供空壓機站站等生產(chǎn)和生生活設(shè)施用電電。為滿足洞內(nèi)施工用用電需求，供供電半徑設(shè)計計為1000m，當掘進超超過1000m時，采用高高壓進洞，利利用移動式箱箱式變壓器供供電，每1000m移動一次，將將移動式箱式式變壓器設(shè)于于大避車洞內(nèi)內(nèi)。6.8.2備用電電源為了保證不間斷供供電，在隧道道洞口配備350kw的柴油發(fā)電電機組4臺，組成1400kkVA的自備電站站，設(shè)置S7-16600KVAA升壓變壓器1臺，當主供供線路停電時時自備電站自自動投入供洞洞內(nèi)外全部施施工生活用電電。6.8.3供用電電設(shè)備選擇配配備①電力變壓器選擇電力變壓器根據(jù)周周圍施工環(huán)境境特點，為確確保安全可靠靠和經(jīng)濟的供供電，選擇S9-4000/10型電力變壓壓器，其中隧隧道正洞內(nèi)選選用200kVVA、平導(dǎo)內(nèi)選選用315kVVA的防爆箱型型移動式變壓壓器；洞外選選用1000kkVA的普通節(jié)能能型固定式變變壓器。②10KV高壓進洞洞主進線處設(shè)GN22-10/33000-CCS7型高壓隔離離開關(guān)和FS6型負荷開關(guān)關(guān)，以備主供供電源停電時時與外接電源源徹底分離，及及時啟動備用用發(fā)電機組供供電。6.8.4保安裝裝置洞內(nèi)電力變壓器均均采用高壓計計量，保安裝裝置設(shè)計有高高壓饋電線路路漏電保護，保保證施工人員員的安全。高高壓均采用RM6的SF6組合柜，配配合兩進一出出雙回路供電電，低壓開關(guān)關(guān)采用DZ15L和DZ20系列自動開開關(guān)，漏電保保護、過負荷荷和短路保護護，這種配置置高壓側(cè)閘操操作快速，低低壓保護安全全可靠。由于于洞內(nèi)供電半半徑較長，電電纜中間接頭頭多，為保證證供電的可靠靠性，正洞洞洞內(nèi)高壓進線線各采用兩路路YJLV222-10kkv3×500交聯(lián)聚乙烯烯鋼帶鎧裝電電纜給洞內(nèi)變變電站供電，為為避開風管以以及臺車等機機械設(shè)備，高高壓電力電纜纜沿邊墻布設(shè)設(shè)，距軌頂高高度3.5m。正洞內(nèi)箱箱式電站均設(shè)設(shè)計為兩路電電源進洞，正正常狀態(tài)下，各各變電站分別別由各自的供供電電纜上取取電，當一路路電纜故障時時在變電站內(nèi)內(nèi)手動切換，做做到兩路電纜纜同時供電，互互為備用。另另外在施工進進程中當需要要進行移動，更更換、新安裝裝變電站或檢檢修電纜線時時，可將所有有變電站切換換到同一路電電纜上用電，將將另一路停電電后，在停電電的一路上作作業(yè)，工作完完成后再恢復(fù)復(fù)到各自的供供電電纜上。從從而實現(xiàn)不間間斷供電。電纜頭采用新型TTCJ10--250型插接式電電纜頭，可方方便地組裝變變換成中間頭頭、分歧頭和和終端頭，能能極大地縮短短電纜接續(xù)時時間，提高電電纜供電質(zhì)量量，減少投資資。動力配電線采用VVLV低壓電力電電纜，移動設(shè)設(shè)備采用YEW重型橡皮護護套電纜沿墻墻敷設(shè)。配電電總開關(guān)選用用AH系列耐濕熱熱型，分開關(guān)關(guān)選用DZL系列低壓斷斷路器和DZ15L系列帶漏電電保護的自動動開關(guān)。6.8.5洞內(nèi)照照明洞內(nèi)照明設(shè)獨立照照明配電箱，照明供電均采用TN-S系統(tǒng)，即三相五線制，以各段變電站為中心向兩端布置，最遠端距離800m，負荷均布。用BLV-25mm2絕緣電線沿右側(cè)邊墻蝶式瓷瓶明配，間距15m，下側(cè)距軌面4m。照明光源采用高效節(jié)能高壓鈉燈，每延長米按10瓦計，每隔15m一盞，安裝在橫擔上沿。距離掌子面50mm范圍內(nèi)，考考慮作業(yè)人員員集中，采用用24伏安全電壓壓供電。經(jīng)DJMB22-50000照明變壓器器隔離降壓后后為照明提供供電源。6.8.6電力電電纜選擇施工用電高壓電纜纜經(jīng)濟實用安安全可靠，并并具有一定的的抗機械損傷傷性能。本系系統(tǒng)為10KV電壓等級，選選用YJLV222-10系列電纜。6.8.7安全技技術(shù)措施和電電氣防火措施施項目經(jīng)理部設(shè)調(diào)度度負責本系統(tǒng)統(tǒng)的電力調(diào)度度，設(shè)電氣工工程師一名，負負責安全技術(shù)術(shù)檔案的建立立和管理。建建立健全各種種規(guī)章制度，并并認真執(zhí)行。設(shè)設(shè)臨電維護操操作電工2名，負責填填寫臨電記錄錄和維護臨電電線路設(shè)備及及操作開關(guān)。電電工必須熟悉悉用電安全規(guī)規(guī)程，規(guī)范并并認真執(zhí)行。6.8.8建立臨臨電檔案并及及時記錄有關(guān)關(guān)資料線路開關(guān)及設(shè)備每每月檢查一次次，包括線路路的絕緣測試試，接地電阻阻測試，設(shè)備備絕緣測試及及線路設(shè)備的的檢查等。配配電系統(tǒng)全部部采用TN-S系統(tǒng)，所有有用電設(shè)備的的外殼必須與與專用的PE相連通，總總接地電阻必必須小于4Ω。手持式用用電設(shè)備的保保護地線應(yīng)在在移動電動纜纜芯內(nèi)，其截截面大于1.5mmm2。維護和操作開關(guān)時時，電工必須須按規(guī)定穿絕絕緣靴、戴絕絕緣手套，必必須使用絕緣緣工具。開關(guān)關(guān)箱內(nèi)不得有有雜物，并保保持清潔。開開關(guān)的更換，熔熔斷器熔化的的更換，不得得用不合格的的開關(guān)熔體代代替。洞內(nèi)10KV電力電纜纜和低壓電力力電纜，以及及其它線纜必必須做好標識識，防止安全全事故的發(fā)生生。洞內(nèi)設(shè)備備與電力電纜纜相接觸需移移動或工作時時應(yīng)采取相應(yīng)應(yīng)的安全措施施。由于低壓電力電纜纜，10kv電力電纜，照照明燈具線路路均設(shè)于同一一側(cè)，工作時時梯子不得靠靠在電纜之上上，照明燈應(yīng)應(yīng)與電纜一定定距離?，F(xiàn)場配備滅火工具具及滅火器材材，確保電氣氣設(shè)備及其他他設(shè)備的安全全。6.9洞內(nèi)外施工工調(diào)度通信項目經(jīng)理部及所屬屬聯(lián)合體采用用程控電話與與移動電話相相結(jié)合的方式式；洞內(nèi)與洞洞外采用有線線電話和無線線對講機(辦理使用許許可證)相結(jié)合的聯(lián)聯(lián)絡(luò)方式。程控電話與當?shù)仉婋娦挪块T聯(lián)系系，就近接駁駁，無線電話話根據(jù)當?shù)匾埔苿踊蚵?lián)通網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)情況直接接使用或與其其聯(lián)系，在工工地架設(shè)無線線轉(zhuǎn)播站，保保證無線通信信聯(lián)絡(luò)的暢通通。7.XX隧道主要要工序的施工工技術(shù)要點7.1隧道進洞口口段超前長管管棚施工技術(shù)術(shù)要點隧道進口段為風機機連接段，線線間距加寬值值W=0.1mm，根據(jù)《XXX隧參02（W）－47》圖中R[1]==760cmm，初期支護護厚度28ccm，同時考考慮到施工誤誤差5cm及Ⅴ級圍巖預(yù)留留變形量的一一半7cm，則管管棚起始圓弧弧半徑R1=8500cm（見下下面“洞口段超前前長管棚橫斷斷面布置圖”）。根據(jù)施工圖要求，DK1555+349～+369Ⅴ級圍巖段采采用超前長管管棚和鋼架配配合使用。長長管棚長度20m，用每節(jié)長4～6m的熱軋無縫縫鋼管（φ108×9）以絲扣連連接而成。接接頭用內(nèi)車絲絲套管采用φ114×9熱軋無縫鋼鋼管加工。同同一斷面內(nèi)接接頭數(shù)量不得得超過鋼管總總數(shù)的50%，管環(huán)向間間距為中至中中40cm，共用長鋼鋼管43根。超前長管采用鋼管管與鋼花管間間隔布置，如如下圖中所示示將奇數(shù)號者者采用鋼花管管，偶數(shù)號者者采用鋼管，施施工時先打設(shè)設(shè)鋼花管并注注漿，然后打打設(shè)鋼管，順順便檢查鋼花花管的注漿質(zhì)質(zhì)量。長管軸軸線與襯砌外外緣線夾角為為1°～3°。長管棚需設(shè)置導(dǎo)向向墻，導(dǎo)向墻墻采用C20混凝土，截截面尺寸1m×1m，為保證長長管棚施工精精度，導(dǎo)向墻墻內(nèi)設(shè)2榀Ⅰ18工字鋼鋼架架，鋼架外緣緣設(shè)φ140×5導(dǎo)向鋼管，鋼鋼管與鋼架焊焊接。導(dǎo)向墻內(nèi)的工字鋼鋼鋼架在現(xiàn)場場預(yù)制，各榀榀均分三個單單元，單元間間由螺栓連接接。導(dǎo)向墻橫斷面布置置圖長管棚鋼（花）管管中可增設(shè)鋼鋼筋籠以增強強導(dǎo)管的抗彎彎能力，鋼筋筋籠由4根Φ22主筋和固定定環(huán)組成，并并用M5水泥砂漿充充填鋼管。鋼花管注漿采用水水泥漿，制漿漿材料為32.5級普通硅酸酸鹽水泥，水水泥漿液水灰灰比為1∶1（重量比），注注漿壓力為0.5～2.0MPPa。單根鋼花管的注漿漿量按下式估估算：式中Rk為漿液擴散半徑，取Rk=0.6L0，L0為注漿鋼花管中至中的距離；L為鋼花管長；η為圍巖空隙率，根據(jù)進洞口圍巖為粉質(zhì)粘土以及花崗閃長巖全風化土，確定η值為20%。計算結(jié)果為：單根根鋼花管的注注漿量2.9m3，本段長管管棚鋼花管的的注漿總量為為60.9mm3。但在實際際施工中應(yīng)通通過現(xiàn)場注漿漿試驗取得經(jīng)經(jīng)驗，根據(jù)實實際情況調(diào)整整注漿參數(shù)。7.2隧道進洞口口Ⅴ級圍巖段超超前小導(dǎo)管注注漿預(yù)支護施施工技術(shù)要點點根據(jù)施工圖要求，DK1555+369～+385段采用超前前小導(dǎo)管注漿漿預(yù)支護和鋼鋼架配合使用用。小導(dǎo)管制作材料為為φ42×3..5熱軋無縫鋼鋼管，小導(dǎo)管管長度為4.5m，頭部做成成尖錐狀，詳詳見下圖所示。超前小導(dǎo)管環(huán)向布布置間距為40cm，縱向按2.4m一環(huán)布置。小導(dǎo)管注漿采用水水泥砂漿，制制漿材料：32.5級普通硅酸酸鹽水泥和細細砂，灰砂比比為2∶1，砂漿水灰灰比值控制在在0.5～1.0之間，注漿漿壓力控制范范圍：0.5～1.0MPPa，在涌水量量較大時，選選擇具有針對對性的注漿材材料。砂漿按按需拌制，隨隨拌隨用。單根超前小導(dǎo)管注注漿量的估算算：根據(jù)本施工段圍巖巖為花崗閃長長巖全風化～～強風化土，確確定η值為20%，漿液擴散半半徑Rk為0.36m。單根鋼花管管的注漿量0.3666m3，每環(huán)注漿漿量為42根×0.3666m3=15.337m3。注漿量達到設(shè)計注注漿量和注漿漿壓力達到設(shè)設(shè)計終壓時可可結(jié)束注漿。隧道開挖長度應(yīng)小小于小導(dǎo)管的的注漿長度，預(yù)預(yù)留部分作為為下一次循環(huán)環(huán)的止?jié){墻。超前小導(dǎo)管環(huán)向布布置示意圖Ⅰ－Ⅰ剖面圖小導(dǎo)管構(gòu)造示意圖圖7.3隧道進洞口口Ⅴ級圍巖地段H型鋼鋼架施施工技術(shù)要點點根據(jù)施工圖要求，DK1555+349～+385Ⅴ級圍巖段均均采用HW1755×175型鋼鋼架配配合超前長管管棚或超前小小導(dǎo)管注漿預(yù)預(yù)支護使用，由由于隧道進口口段為風機連連接段，線間間距加寬值W=0.1mm，根據(jù)《XXX隧參02（W）－47》圖中R[1]==760cmm，初期支護護厚度28ccm，同時考考慮到Ⅴ級圍巖預(yù)留留變形量為10～15cm（若同時考考慮施工誤差差，則按施工工誤差5cmm、預(yù)留變形形量值的一半半來考慮），則則下面型鋼鋼鋼架組合示意意圖中的鋼架架半徑（H型鋼中心線線）應(yīng)分別為為：R1=760cmm+15cmm+12cmm=787ccm；R2=691cmm+15cmm+12cmm=718ccm；R3=317cmm+15cmm+12cmm=344ccm；R4=1652ccm+15ccm+12ccm=16779cm。鋼架由A單元4個個，B、C、D、E各2個單元共12個單元組成成，各單元由由HW1755×175型鋼、連接接鋼板焊接而而成，單元間間由螺栓連接接。按照以上所列鋼架架各個半徑數(shù)數(shù)值，算得各各鋼架單元弧弧形角度與曲曲線長度（H型鋼中心線線）為：鋼架單元A：300°0′0″；412cm；鋼架單元B：300°0′0″；375.99cm；鋼架單元C：7°°56′8″；曲線段長長度99.4ccm+直線段長度207.99cm；鋼架單元D：344°24′41″；直線段長長度61.1ccm+曲線段長度206.55cm；鋼架單元E：199°4′8″；558.88cm。HW175×1775型鋼鋼架組組合示意圖型鋼鋼架按設(shè)計要要求預(yù)先在現(xiàn)現(xiàn)場制造或在在工廠預(yù)制，放放樣時根據(jù)工工藝要求預(yù)留留焊接收縮余余量及切割、刨刨邊的加工余余量。鋼架加工后進行試試拼，尤其是是第一榀鋼架架。鋼架允許許誤差：沿隧道周邊輪廓誤誤差為±3cm；螺栓孔眼眼中心間距公公差不超過±0.5ccm。鋼架平放放時，平面翹翹曲小于±2cm。鋼架間距按設(shè)計要要求為0.8m（中到中），為為保證鋼架置置于穩(wěn)固的地地基上，應(yīng)在在鋼架的基腳腳部位預(yù)留15～20cm厚的原地基基，架立時挖挖槽就位。H型鋼鋼架在初噴44cm混凝土后架架設(shè)，架設(shè)時時鋼架采用定定位系筋定位位，定位系筋筋一端與鋼架架焊連。另一一端用砂漿錨錨入圍巖中；；架設(shè)好的鋼鋼架平面應(yīng)垂垂直于隧道中中線，其傾斜斜度不大于2度；鋼架的的任何部位偏偏離鉛垂面不不大于5cm。鋼架與初噴混凝土土層間要求密密切接觸，空空隙處用混凝凝土墊塊楔緊緊，有較大間間隙時設(shè)騎馬馬墊塊；相鄰鄰鋼架間采用用Φ22鋼筋拉連，連連接鋼筋宜做做成八字型，間間距1.0m，斜向內(nèi)側(cè)側(cè)布置，并焊焊于鋼架內(nèi)翼翼緣處。架設(shè)完畢后盡快噴噴混凝土，噴噴射混凝土分分層進行，每每層厚度5～7cm左右，先從從拱腳或墻腳腳處向上噴射射以防止上部部噴射料虛掩掩拱腳（墻腳腳）造成不密密實而導(dǎo)致拱拱腳（墻腳）失失穩(wěn)。噴射混混凝應(yīng)保證鋼鋼架內(nèi)圈面不不小于3cm厚的覆蓋層層。7.4隧道進洞口口Ⅴ級圍巖段系系統(tǒng)錨桿施工工技術(shù)要點根據(jù)《XX隧參002（W）－47》施工圖設(shè)設(shè)計，系統(tǒng)錨錨桿設(shè)置情況況為：拱部采采用帶排氣裝裝置的φ25中空注漿錨錨桿，邊墻采采用Φ22砂漿錨桿，所所有錨桿長度度L=4.0mm，環(huán)向間距距1.0m，縱縱向間距0..8m，梅花花形布置。當當圍巖成孔條條件較差或有有特殊要求時時，可采用自自進式錨桿。錨錨桿用砂漿強強度等級不低低于M20，且所有錨錨桿均應(yīng)設(shè)置置墊板，墊板板采用