新余市某大橋引道工程施工組織設(shè)計(jì)

前言為圓滿完成某大橋公路工程XX合同段工程，根據(jù)招標(biāo)文件，在認(rèn)真閱讀和充分理解設(shè)計(jì)意圖及對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)作詳細(xì)調(diào)查的基礎(chǔ)上，并結(jié)合我單位的施工經(jīng)驗(yàn)，以信守合同、確保工期和質(zhì)量、合理控制工程造價(jià)、優(yōu)質(zhì)高效文明施工為指導(dǎo)思想，編制本工程施工組織。在編制過程中，我們立足于專業(yè)化、機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化施工，重點(diǎn)工序重點(diǎn)安排，特殊部位特殊考慮，并結(jié)合工期和工程實(shí)際進(jìn)行統(tǒng)籌，盡量做到現(xiàn)場(chǎng)布置合理，方案切合實(shí)際，施工組織科學(xué)得當(dāng)，以便為優(yōu)質(zhì)高效完成該項(xiàng)工程奠定基礎(chǔ)。第一章編制依據(jù)及原則第一節(jié)編制依據(jù)一、《某大橋公路工程施工招標(biāo)招標(biāo)文件》（項(xiàng)目專用本）、XX合同段工程量清單及設(shè)計(jì)圖紙。二、《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》。三、《投標(biāo)須知補(bǔ)充說明》、《關(guān)于投標(biāo)須知補(bǔ)充說明的答疑》及《xx縣贛江大橋工程項(xiàng)目招標(biāo)文件需澄清的問題》。四、招標(biāo)文件明確的有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)范。五、我單位類似工程的實(shí)績(jī)和已有的裝備。第二節(jié)編制原則一、充分響應(yīng)招標(biāo)文件，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范。二、實(shí)事求是，施工方案可行、適用、經(jīng)濟(jì)。三、推行全面質(zhì)量管理，執(zhí)行ISO9002質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)和程序。四、采用項(xiàng)目法組織施工，推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，達(dá)到安全、文明、高效。五、堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，推廣和應(yīng)用“四新”成果。第二章工程概述第一節(jié)工程概況一、工程簡(jiǎn)介xx大橋引道起于xx市xx區(qū)xx鄉(xiāng)（xx至xx段高速公路xx互通立交），經(jīng)xx縣xx水庫(kù)、xx水庫(kù)、于河頭處跨越xx至xx地質(zhì)大隊(duì)263廠后山，終于河?xùn)|塘頭鄉(xiāng)接105國(guó)道，全線長(zhǎng)16.80405公里（不含105國(guó)道平交）。XX合同段，起點(diǎn)里程為K14+935.3，終點(diǎn)里程為K16+684.05，合同段內(nèi)無(wú)短鏈，線路全長(zhǎng)1.74875公里。二、主要工程數(shù)量詳見第十章表1。三、自然概況（一）地形及地質(zhì)條件XX合同段地處贛江河流及其河谷平原，地面高程35-40米，地形平坦開闊，地勢(shì)低洼。工程地質(zhì)條件：上部1-3米為風(fēng)化殘坡積含碎石粘土，下為含礫粉砂巖，粉砂巖強(qiáng)弱風(fēng)化。水文地質(zhì)條件：區(qū)內(nèi)地下水和地表水，水質(zhì)較為純凈，可飲用，對(duì)砼基本無(wú)侵蝕作用。本路段地震烈度小于VI度。四、水文及氣候條件路線所處區(qū)域?qū)仝M江水系，整個(gè)路線區(qū)地表及地下水位均受贛江及支流水位控制和影響，水量豐富，但豐而不均，隨季節(jié)性變化大，路線所處區(qū)域?qū)僦衼啛釒駶?rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，具有東亞季風(fēng)特點(diǎn)，氣候溫和，雨量充沛，光照充足，四季分明，春秋短而夏冬長(zhǎng)。溫度和降水的季節(jié)性變化較大，1、2月嚴(yán)寒，7、8月酷暑；春末夏初陰雨連綿，盛夏伏秋持續(xù)晴熱，易造成周期性的洪澇和干旱災(zāi)害。氣溫：年平均氣溫17.6℃，1959-1990年間最高氣溫為40.5℃，最低氣溫-9.1℃。降水：年平均降水量1517.8毫米，降水量的季節(jié)分配極不均，10月至次年2月降雨量少，3-6月雨量相當(dāng)集中，盛夏劇減，一般為局部地方性雷陣雨。第二節(jié)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一、公路等級(jí)：二級(jí)公路；二、設(shè)計(jì)行車速度：80公里/小時(shí)；三、路基寬度12米，雙向兩車道，橫斷面布置為1.5米（土路肩）+9.0米（行車道和硬路肩）+1.5米（土路肩）；四、路拱橫坡度：行車道及硬路肩橫坡2%，土路肩4%；五、路面采用瀝青砼；六、橋涵及構(gòu)造物設(shè)計(jì)荷載：汽車-20級(jí)，掛車-100（其中贛江大橋?yàn)槠?超20級(jí)，掛車-120）；七、設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋?yàn)?/300；路基及小橋涵均為1/50；八、特大橋橫斷面組成為：0.25米（欄桿）+1.5米（人行道）+12米（行車道）+1.5米（人行道）+0.25米（欄桿）。第三章施工部署第一節(jié)臨時(shí)設(shè)施安排及施工準(zhǔn)備一、隊(duì)伍設(shè)營(yíng)在接到中標(biāo)通知后，立即組建xx大橋公路XX合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，組織先遣人員，調(diào)配部分機(jī)械進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)工作。同時(shí)經(jīng)理部要密切與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位關(guān)系，作好施工準(zhǔn)備；并積極地與地方政府及有關(guān)部門取得聯(lián)系，征得支持和協(xié)助組織。施工管理和技術(shù)人員，對(duì)整個(gè)合同段進(jìn)一步現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，結(jié)合工程任務(wù)劃分，安排隊(duì)伍設(shè)營(yíng)，認(rèn)真調(diào)查水電及料源情況、協(xié)助和進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)道路的設(shè)計(jì)、施工等。二、技術(shù)準(zhǔn)備（一）全面復(fù)測(cè)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)代表提供的工程定線資料和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量標(biāo)志資料，認(rèn)真搞好交接樁工作，組織測(cè)量人員對(duì)合同段內(nèi)線路中線及高程進(jìn)行貫通和閉合測(cè)量，并向相鄰合同段延伸復(fù)測(cè)，資料整理后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師確認(rèn)，同時(shí)放出用地界限，并對(duì)主要構(gòu)造物具體位置進(jìn)行放樁，設(shè)置控制樁點(diǎn)及臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。（二）建立工地試驗(yàn)室根據(jù)工程需要，建立規(guī)模齊全，設(shè)備配套的工地試驗(yàn)室并配備既有理論知識(shí)，又有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的試驗(yàn)人員主持工作。擬配備本合同段工程的主要材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備詳見投標(biāo)書附表《表4擬配備本合同段工程主要的材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表》。三、臨時(shí)設(shè)施（一）供電工程施工用電擬在K16+100處設(shè)2臺(tái)500KVA變壓器，引入地方高壓電，并沿線路自行架設(shè)臨時(shí)貫通電力線路（臨時(shí)低壓輸電線路1.4公里），水中墩施工采用水下電纜接至用電地點(diǎn)。同時(shí)自備2臺(tái)75kw和2臺(tái)120kw發(fā)電機(jī)，供停電和電力短缺時(shí)急用。生活用電就近自行架設(shè)臨時(shí)低壓線路引入營(yíng)區(qū)供給。（二）通信設(shè)備工程中標(biāo)后，我單位將與當(dāng)?shù)卣碗娦挪块T取得聯(lián)系，并取得批準(zhǔn)，在項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)程控電話一部，與外界保持聯(lián)系，經(jīng)理部與現(xiàn)場(chǎng)工地的通訊采用程控交換機(jī)，設(shè)內(nèi)部分機(jī)電話的方式加以解決。（三）供水本段工程沿線水資源比較豐富，且水質(zhì)礦化度低，對(duì)砼基本無(wú)侵蝕性。施工生產(chǎn)及生活用水就近取用江水和就地打積水井取水解決。涵洞和預(yù)制場(chǎng)施工用水采用在施工現(xiàn)場(chǎng)修建蓄水池，抽水蓄水，滿足施工；路基施工則采用水車供水方案。（四）排污及垃圾處理為達(dá)到保護(hù)環(huán)境、防止污染的目的，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置臨時(shí)排污溝渠，對(duì)施工中產(chǎn)生的污水作集中處理，并對(duì)生活及生產(chǎn)垃圾集中堆放，外運(yùn)處理，最大限度地保證施工區(qū)域自然環(huán)境不被破壞。四、臨時(shí)道路施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備及材料進(jìn)場(chǎng)道路以利用105國(guó)道為主；場(chǎng)內(nèi)便道從K15+370至K16+685進(jìn)行貫通，并與105國(guó)道相接，場(chǎng)內(nèi)便道擬在公路用地范圍內(nèi)設(shè)置，挖方及個(gè)別涵洞處采取繞行方案。需跨越溝渠部位設(shè)置臨時(shí)涵管，臨時(shí)涵管的設(shè)置以滿足雨季最大過水量和地方水系暢通為原則。具體情況詳見第十章《圖1某大橋公路工程XX合同段施工總平面布置圖》。五、臨時(shí)用地施工臨時(shí)用地盡量利用公路征地界內(nèi)土地。取、棄土場(chǎng)地在設(shè)計(jì)文件要求，并與地方政府做詳細(xì)的協(xié)商后，在少占耕地、少破壞植被、盡量保護(hù)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境和生態(tài)平衡的原則下選定具體地點(diǎn)；其它施工場(chǎng)地、辦公及生活用地、倉(cāng)庫(kù)與料場(chǎng)、工地試驗(yàn)室用地等就地租用。本合同段計(jì)劃各施工隊(duì)伍臨時(shí)設(shè)施及施工用地詳見投標(biāo)書附表《表6臨時(shí)用地計(jì)劃表》。六、臨時(shí)碼頭根據(jù)施工需要，本標(biāo)段在組建一個(gè)水上拌和站的同時(shí)，還需在預(yù)制場(chǎng)組建一個(gè)陸地拌和站，其拌和所需的主要材料部分采用水上運(yùn)輸。為此，計(jì)劃在贛江東岸橋位的右側(cè)修建一座臨時(shí)碼頭，水運(yùn)材料運(yùn)至此處后可再經(jīng)汽車倒運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。臨時(shí)碼頭結(jié)構(gòu)為打入鋼管樁基礎(chǔ)，樁頂設(shè)型鋼帽梁，帽梁上安裝縱梁，縱梁使用六四式軍用梁（我單位庫(kù)存?zhèn)鋺?zhàn)設(shè)備），軍用梁上密排方木，方木上放置6mm壓紋鋼板做面。七、預(yù)制場(chǎng)K15＋400處設(shè)置拱肋預(yù)制場(chǎng)及拱肋橫隔板、腹板預(yù)制場(chǎng)。拱肋預(yù)制場(chǎng)共設(shè)8個(gè)制梁臺(tái)座，配備模板4套，一臺(tái)45T龍門吊機(jī)，預(yù)制拱肋生產(chǎn)周期為7天，平均每月可生產(chǎn)預(yù)制拱肋35片。存梁場(chǎng)可存預(yù)制拱肋16片。預(yù)制場(chǎng)布置詳見第十章《圖2XX合同段拱箱預(yù)制場(chǎng)示意圖》。八、拌和站我單位擬組建一座生產(chǎn)能力為50m3/h的自動(dòng)化計(jì)量的大型砼水上拌和站，同時(shí)在贛江東岸預(yù)制場(chǎng)組建一座生產(chǎn)能力為50m3/h自動(dòng)化計(jì)量的大型砼陸地拌和站。水上拌和站由兩艘100噸平板鐵殼船橫向聯(lián)結(jié)錨固而成，配備兩臺(tái)JS-500型攪拌機(jī)。船上另設(shè)有水泥及砂、石材料庫(kù)，主要用于水中混凝土的拌合第二節(jié)設(shè)備人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法一、設(shè)備、人員動(dòng)員周期工程中標(biāo)后，我單位將在5日內(nèi)做好人員、設(shè)備的動(dòng)員和安排布署。管理人員7天內(nèi)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，組建項(xiàng)目經(jīng)理部，與業(yè)主取得聯(lián)系，開展息息相關(guān)業(yè)務(wù)工作；前期施工人員10天內(nèi)到達(dá)施工指定地點(diǎn)，著手臨建和施工準(zhǔn)備工作；首批投入施工的機(jī)械設(shè)備15日內(nèi)到達(dá)施工地點(diǎn)，保養(yǎng)維修，做好施工前的準(zhǔn)備工作。二、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法施工準(zhǔn)備過程中，設(shè)備、人員、材料依照“先進(jìn)、足量、精干、合格”的原則，并根據(jù)投標(biāo)時(shí)的承諾，快速、安全運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)。施工設(shè)備和材料的運(yùn)輸方法如下：人員就近采用汽車、火車運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)；設(shè)備就近由汽車、火車、船運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)；材料從業(yè)主指定廠家或料場(chǎng)，由汽車、火車、船運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)。第三節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)伍安排若我單位中標(biāo)本合同段工程，我們將以精干、高效的原則，選擇有能力、有經(jīng)驗(yàn)、懂業(yè)務(wù)的骨干人員，組建“xx大橋公路XX合同段工程項(xiàng)目經(jīng)理部”。經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，并配設(shè)具有相應(yīng)資歷的質(zhì)檢、道路、測(cè)量、橋梁、結(jié)構(gòu)、試驗(yàn)、機(jī)械等專業(yè)工程師，財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人和計(jì)劃負(fù)責(zé)人。組織機(jī)構(gòu)設(shè)置詳見投標(biāo)書附表《表1擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)》；詳細(xì)人員情況見投標(biāo)書附表《表2擬在本合同工程任職的主要人員簡(jiǎn)歷表》。為滿足施工需要，我們計(jì)劃選派技術(shù)過硬、施工經(jīng)驗(yàn)豐富的橋梁、路基、路面等專業(yè)化施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)相關(guān)工程的施工任務(wù)，具體的施工隊(duì)伍安排詳見第十章表2《施工隊(duì)伍安排計(jì)劃表》。第四節(jié)計(jì)劃工期及進(jìn)度安排一、工期安排原則（一）依據(jù)招標(biāo)文件中給出的工程數(shù)量和我單位計(jì)劃在本工程中投入的資源設(shè)備，以招標(biāo)文件中規(guī)定的工期為前提，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理進(jìn)行工期安排。（二）在保證施工安全、工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，優(yōu)化資源配置，挖掘機(jī)械設(shè)備潛力，充分發(fā)揮企業(yè)綜合優(yōu)勢(shì)，確保在計(jì)劃工期內(nèi)完成施工任務(wù)。（三）以組織流水施工、均衡生產(chǎn)為基本方法。二、工期及施工進(jìn)度安排（一）工期安排開工日期：xx年09月01日竣工日期：xx年08月16日總工期23.5個(gè)月，比業(yè)主要求工期24個(gè)月提前15天。(二)主要單位工程工期：（開竣工時(shí)間）1、涵洞工程：施工時(shí)間安排從xx年09月01日至xx年12月31日2、路基工程：施工時(shí)間安排從xx年09月01日至xx年01月31日3、路基防護(hù)及支擋工程：施工時(shí)間安排從xx年11月01日至xx年03月31日4、橋梁工程：贛江大橋施工時(shí)間安排從xx年09月01日-xx年05月31日，其中，各分項(xiàng)項(xiàng)工程工期安排如下。施工準(zhǔn)備：xx年09月01日-xx年09月30日水中樁基：xx年10月01日-xx年01月31日承臺(tái)：xx年11月01日-xx年02月28日18#橋臺(tái)：xx年10月01日-xx年12月31日墩身及拱座：xx年12月01日-xx年04月30日纜索吊機(jī)安裝及調(diào)試：xx年03月01日-xx年06月30日預(yù)制場(chǎng)準(zhǔn)備：xx年03月01日-xx年05月31日拱肋預(yù)制：xx年06月01日-xx年11月30日拱肋安裝：xx年07月01日-xx年12月31日拱肋現(xiàn)澆橫系梁及縱縫：xx年01月01日-xx年02月28日拱上立柱現(xiàn)澆：xx年02月01日-xx年03月31日橋面板現(xiàn)澆：xx年04月01日-xx年06月30日橋面系及附屬工程：xx年06月01日-xx年07月31日5、路面工程：施工時(shí)間安排從xx年05月01日至xx年06月30日工期及施工進(jìn)度安排詳見第十章《圖3某大橋公路工程XX合同段施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖》及《表9初步的施工進(jìn)度示意圖》。第五節(jié)各分項(xiàng)工程的施工順序合理安排各分項(xiàng)工程的施工順序，對(duì)于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，加快施工速度能起到十分積極的作用，本合同段的主要工程項(xiàng)目有路基工程、路面工程、橋梁工程、涵洞工程、防護(hù)排水工程。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及我單位的綜合施工能力，組織各類專業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)行施工，由于各分項(xiàng)工程的施工組織、施工方案、具體施工方法及質(zhì)量控制在施工組織設(shè)計(jì)中均有詳細(xì)說明，現(xiàn)將主要工程施工順序簡(jiǎn)述如下：一、路基工程（一）路基挖土方：修建便道→清理場(chǎng)地→測(cè)量放樣→明確卸土地點(diǎn)分層、分區(qū)段開挖→裝車運(yùn)土→卸土地點(diǎn)→人工修坡→防護(hù)排水工程施工。（二）路基挖石方：修建便道→清理場(chǎng)地→測(cè)量放樣→風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)→松動(dòng)爆破→分層開挖石方→裝車運(yùn)輸至路基。（三）路基填方工程：修建便道→清除表土及特殊路基處理→測(cè)量放樣→填筑→攤鋪→碾壓→檢驗(yàn)合格→下一層填土→封閉養(yǎng)護(hù)。二、路面工程（一）水泥穩(wěn)定碎石上基層：施工準(zhǔn)備→測(cè)量放樣→混合料拌制→運(yùn)輸→攤鋪機(jī)攤鋪、碾壓→養(yǎng)生→檢測(cè)。（二）瀝青路面：施工準(zhǔn)備→測(cè)量放樣→拌和→運(yùn)輸→攤鋪機(jī)攤鋪、碾壓→養(yǎng)生→檢測(cè)。三、橋梁工程（一）樁基工程搭設(shè)工作平臺(tái)→測(cè)量放樣→導(dǎo)向船就位→護(hù)筒導(dǎo)向架就位→護(hù)筒下沉→孔位放樣→鉆機(jī)就位→鉆孔→終孔前檢查→終孔檢查→鋼筋骨架入孔→下導(dǎo)管→灌注水下砼→拔卸導(dǎo)管→清理灌注現(xiàn)場(chǎng)→破樁頭。（二）水中承臺(tái)施工鋼套箱圍堰在平板船上預(yù)制→圍堰吊裝就位封底→圍堰內(nèi)抽水→割除鋼護(hù)筒→鑿樁頭→測(cè)量放樣→支立承臺(tái)模板→綁扎承臺(tái)鋼筋→布設(shè)降溫通水管→澆注砼→養(yǎng)護(hù)。（三）箱拱施工腹板、橫隔板預(yù)制→底座制作→拱段拼裝澆筑→纜索吊裝→橫系梁→縱縫澆筑→拱上立柱現(xiàn)澆→橋面板現(xiàn)澆。（四）橋面鋪裝橋面清理→鋼筋安裝→立?！駝?dòng)梁振搗→人工抹面粗平→人工抹面粗光→人工抹面精光→壓紋→安裝伸縮縫→澆筑伸縮縫混凝土。四、涵洞工程（一）涵洞工程：測(cè)量放樣→基坑開挖→基底整平、夯實(shí)→墊層混凝土→基礎(chǔ)及涵身→洞口擋墻→洞內(nèi)鋪裝→洞頂防水處理→墻身兩側(cè)回填土施工→墻身勾縫、裝飾施工。（二）砌片石排水溝：溝槽開挖→修整溝槽→坐漿砌石→表面勾縫、抹平→灑水、養(yǎng)生。五、砌石防護(hù)工程漿砌片石護(hù)坡：基槽開挖→修整基槽→分層漿砌片石→灑水養(yǎng)生→溝縫及墻頂抹平→沉降縫處理。第四章施工方案及施工工藝第一節(jié)路基土石方工程一、工程概況本合同段路基土石方主要工程量為：路基挖土方35694m3、路基挖石方15298m3；路基填土方78096m3（其中借土填方45349m3）、路基填石方16628m3；軟土地基清淤1802m3、砂墊層644m3、換填石料2446m3。其中軟土路基（特殊路基）計(jì)2處，總長(zhǎng)0.125km，其起訖樁號(hào)分別為K15+568.5-K15+628.5、K16+058.5-K16+123.5。二、總體安排針對(duì)本合同段路基土石方工程特點(diǎn)，安排素質(zhì)好、施工力量強(qiáng)的專業(yè)施工隊(duì)伍，選配性能精良的設(shè)備機(jī)具，采用先進(jìn)的施工方法及施工工藝，確保本合同段路基土石方工程按期完成，確保工程竣工達(dá)到優(yōu)良工程的質(zhì)量目標(biāo)。依據(jù)本工程的特點(diǎn)點(diǎn)和數(shù)量，安安排1個(gè)土方施工工隊(duì)，配置相相應(yīng)的施工機(jī)機(jī)械（機(jī)械配配置詳見投標(biāo)標(biāo)書附表《表3擬投入本合合同工程的主主要施工機(jī)械械表》）。施施工主要采用用機(jī)械化施工工，考慮到涵涵洞及防護(hù)等等情況，適時(shí)時(shí)安排路基附附屬工程的施施工，施工安安排上以確保保質(zhì)量工期為為重點(diǎn)，盡量量避免施工干干擾。路基施施工時(shí)取土與與棄土，做到到嚴(yán)禁隨處開開挖與丟棄，以以免破壞當(dāng)?shù)氐氐闹脖粻顩r況及生態(tài)環(huán)境境。本合同路基土石方方工程計(jì)劃xxx年9月1日開工，xx年1月31日完工。施施工部署上，總總體考慮路堤堤填筑施工緊緊前安排，以以便有足夠的的沉降穩(wěn)定時(shí)時(shí)間；填挖土土地段避開雨雨季，確保達(dá)達(dá)到規(guī)范的要要求和實(shí)現(xiàn)質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)。以以各工序環(huán)節(jié)節(jié)的流暢連接接，實(shí)現(xiàn)各施施工單元的平平行流水作業(yè)業(yè)，進(jìn)而確保保實(shí)現(xiàn)各施工工區(qū)段以及整整個(gè)合同段的的進(jìn)度計(jì)劃和和質(zhì)量目標(biāo)。三、施工方法本合同段路基土石石方工程，全全部按照標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化作業(yè)方式式組織施工。施施工工藝采用用國(guó)家級(jí)、省省部級(jí)和我單單位開發(fā)的工工法中成熟的的常規(guī)技術(shù)和和先進(jìn)的新技技術(shù)，以確保保工程優(yōu)質(zhì)、高高效地完成。其其中，路堤土土石方填筑按按“四區(qū)段，八八流程”，采用水平分分層填筑法。路路塹土方開挖挖采用橫挖法法或縱向分層層開挖方法施施工。石方開開挖采用爆破破施工。四、施工工藝（一）路基挖方其施工工藝詳見第第十章《圖4路基挖方施施工工藝框圖圖》。在路塹開挖前，做做好現(xiàn)場(chǎng)伐樹樹除根等清理理工作和塹頂頂截水、地表表排水工作。移移挖作填段，將將表層土單獨(dú)獨(dú)掘棄，或按按不同的土層層分層挖掘，以以滿足路基填填筑的需要。路路塹的開挖方方法根據(jù)路塹塹深度，縱向向長(zhǎng)短和現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工條件具具體確定。1、土方路塹開挖較短的路塹采用橫橫挖法。當(dāng)挖挖深較小時(shí)采采用單層橫向向全寬挖掘法法；當(dāng)挖深較較大時(shí)，采用用自上而下分分層橫向全寬寬挖掘法。土土質(zhì)路塹的開開挖因地制宜宜采用人工或或機(jī)械作業(yè)。人人工開挖時(shí)，可可在不同高度度設(shè)幾個(gè)臺(tái)階階，臺(tái)階高度度為1.5-2.0m，并并設(shè)單獨(dú)的運(yùn)運(yùn)土通道及臨臨時(shí)排水溝。機(jī)機(jī)械開挖且棄棄土（或移挖挖作填）運(yùn)距距較遠(yuǎn)時(shí)，采采用挖掘機(jī)配配合自卸汽車車進(jìn)行。機(jī)械械開挖路塹邊邊坡配合挖掘掘機(jī)或人工分分層修刮平整整，以保證邊邊坡的平整與與穩(wěn)定。較長(zhǎng)路塹采用分層層（或通道縱縱挖法）機(jī)械械化施工。采采用分層縱挖挖法的路塹長(zhǎng)長(zhǎng)度較短（＜＜100m）且地面坡坡度較陡時(shí)采采用推土機(jī)作作業(yè)；長(zhǎng)度較較長(zhǎng)（＞100m）采用挖掘掘機(jī)配合自卸卸汽車進(jìn)行作作業(yè)，并配備備推土機(jī)配合合作業(yè)。（1）施工前仔細(xì)調(diào)查查自然狀態(tài)下下土體穩(wěn)定性性質(zhì)，分析施施工期間的邊邊坡穩(wěn)定性，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)時(shí)加固處理，同同時(shí)做好地下下設(shè)備的調(diào)查查和勘察工作作。（2）施工前切實(shí)做好好地表排水工工程，排出的的水不得危及及附近建筑物物、道路和農(nóng)農(nóng)田。（3）加強(qiáng)測(cè)量控制，邊邊坡隨開挖隨隨成型，保持持邊坡平順，早早做邊坡防護(hù)護(hù)。（4）雨季未完工工程程要做好施工工中臨時(shí)排水水處理。（5）路塹基床施工，開開挖接近塹底底時(shí)，鑒別核核對(duì)地質(zhì)，然然后按基床設(shè)設(shè)計(jì)斷面測(cè)量量放樣，開挖挖修整，或按按設(shè)計(jì)采取壓壓實(shí)、換填等等措施。2、石方路塹開挖石方根據(jù)巖石的類類別，風(fēng)化程程度和發(fā)育程程度等確定其其開挖方式。對(duì)對(duì)于軟石和強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)化巖石，能能用機(jī)械直接接開挖的采用用機(jī)械開挖，不不能采用機(jī)械械直接開挖的的石方，采用用爆破施工。本本合同段石方方開挖，采用用中小炮爆破破和光面爆破破；風(fēng)化較嚴(yán)嚴(yán)重節(jié)理發(fā)育育或巖層產(chǎn)狀狀對(duì)邊坡穩(wěn)定定不利的石方方開挖，采用用小型排炮微微差爆破，小小型排炮藥室室距設(shè)計(jì)坡線線的水平距離離不應(yīng)小于炮炮孔間距的1／2。當(dāng)接近塹底標(biāo)高時(shí)時(shí)，嚴(yán)格控制制鉆孔深度和和裝藥量，個(gè)個(gè)別部位高出出部分輔以人人工找平，超超挖部分按工工程師批準(zhǔn)的的材料回填并并碾壓密實(shí)穩(wěn)穩(wěn)固。爆破施工地段，在在確定的爆破破危險(xiǎn)區(qū)，采采取有效措施施防止人、畜畜、建筑物和和其它公共設(shè)設(shè)施受到危害害和損壞。在在危險(xiǎn)區(qū)邊界界設(shè)置警戒線線等明顯標(biāo)志志，在危險(xiǎn)區(qū)區(qū)入口和附近近道路設(shè)置標(biāo)標(biāo)志并派專人人看守，以防防止人員在爆爆破時(shí)進(jìn)入危危險(xiǎn)區(qū)，確保保爆破作業(yè)安安全。（二）路基填筑其施工工藝框圖詳詳見第十章《圖5路基填筑施施工工藝框圖圖》。本合同段路基土石石方填筑按“四區(qū)段，八八流程”，采用分層層填筑機(jī)械化化循環(huán)流水作作業(yè)。根據(jù)構(gòu)構(gòu)造物情況、機(jī)機(jī)械的生產(chǎn)能能力及具體的的地形情況劃劃分施工作業(yè)業(yè)區(qū)，現(xiàn)場(chǎng)由由主管技術(shù)人人員、隊(duì)長(zhǎng)、領(lǐng)領(lǐng)工員具體確確定，長(zhǎng)度一一般為200-3300m。每一作作業(yè)區(qū)在路基基橫向上按50-600m劃分若干個(gè)施施工單元。每每一施工單元元內(nèi)按四區(qū)段段施工法進(jìn)行行土石填筑、平平整、碾壓、檢檢驗(yàn)等工序的的作業(yè)。每一一工序完成后后，完成該工工序的機(jī)械轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)入下一單元元進(jìn)行同一施施工，每一施施工單元內(nèi)不不準(zhǔn)進(jìn)行交叉叉作業(yè)。施工中合理組織機(jī)機(jī)械，使之形形成循環(huán)流水水作業(yè)，盡量量使循環(huán)中全全部機(jī)械處于于良好的工作作狀態(tài)。由于于碾壓工序是是施工控制的的關(guān)鍵,施工中合理理配備壓路機(jī)機(jī)，并使工序序的作業(yè)時(shí)間間大致相等。1、填土路基施工工工藝（1）基底處理路基基底根據(jù)施工工時(shí)的地面和和土質(zhì)的實(shí)際際條件，按設(shè)設(shè)計(jì)文件要求求進(jìn)行處理。①路堤填土高度小于于800mm（不包括路路面厚度）時(shí)時(shí)，對(duì)于原地地表清與挖除除之后的土質(zhì)質(zhì)基底，將表表面翻松300mm，然后整平平壓實(shí)，達(dá)到到規(guī)定要求。②路堤填土高度大于于800mm時(shí)，將路基基基底整平處處理并在填筑筑前進(jìn)行碾壓壓，壓實(shí)度控控制在85%以上。③地面自然橫坡或縱縱坡陡于1：5時(shí)，將原地地面挖成臺(tái)階階，臺(tái)階寬度度不小于1.0m，臺(tái)階頂面面作成2%-4%的內(nèi)傾坡度度；砂類土上上不挖臺(tái)階，將將原地面以下下200mmm-300mmm的表土進(jìn)行行翻松處理。④特殊地基處理：本本合同段淤泥泥田地段，采采用先排水疏疏干，再挖除除淤泥，換填填石料，采用用重型機(jī)械壓壓實(shí)。高出原原地表后，填填筑砂墊層，并并在路基兩側(cè)側(cè)修筑壘石滲滲水腳趾。（2）分層填筑路基填筑之前288天，依據(jù)技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，壓壓實(shí)機(jī)械性能能、填料土質(zhì)質(zhì)類別，選擇擇長(zhǎng)度大于100m的路段，在在路基全寬范范圍內(nèi)，先作作填土壓實(shí)試試驗(yàn)段，確定定填層厚度及及壓實(shí)參數(shù)，據(jù)據(jù)以指導(dǎo)施工工，并將不同同填料的試驗(yàn)驗(yàn)結(jié)果報(bào)經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師批批準(zhǔn)后，作為為施工控制的的依據(jù)。路基填筑采取橫斷斷面全寬，縱縱向水平分層層填筑方式。填填土?xí)r，根據(jù)據(jù)填土高度及及由試驗(yàn)段確確定的分層厚厚度及壓實(shí)參參數(shù)，具體確確定計(jì)劃分層層數(shù)、壓路機(jī)機(jī)走行速度、碾碾壓遍數(shù)，并并繪制分層施施工圖，在施施工中認(rèn)真控控制，隨時(shí)調(diào)調(diào)整。當(dāng)原地地面高低不平平時(shí)，從最低低處分層填筑筑，由兩邊向向中心填筑。為為保證路肩部部位壓實(shí)效果果，路基兩側(cè)側(cè)邊坡各超填填0.3-0.4mm，路基壓實(shí)實(shí)合格后刷坡坡整平。填料的運(yùn)輸采用自自卸汽車。用用不同填料填填筑路堤時(shí)，各各種填料不得得混雜填筑，每每一水平層的的全寬采用同同一種填料填填筑。試驗(yàn)段段選擇填層厚厚度大于5000mm，是是為了盡量減減少填層數(shù)量量，施工中需需采用重型機(jī)機(jī)械壓實(shí)。填填筑至路床頂頂面最后一層層的壓實(shí)厚度度不得小于1100mm，在在施工中做好好調(diào)整。（3）攤鋪平整路基填筑區(qū)段完成成一層卸土后后，用T180推土機(jī)和PY160型平地機(jī)進(jìn)進(jìn)行攤鋪平整整，使填鋪面面在縱向和橫橫向上平順均均勻，在攤鋪鋪的同時(shí)，對(duì)對(duì)路基進(jìn)行初初步壓實(shí)，以以保證壓路機(jī)機(jī)壓到路肩時(shí)時(shí)不致發(fā)生滑滑坡。（4）含水量控制用細(xì)粒土填筑路基基時(shí)，必須嚴(yán)嚴(yán)格控制填料料的含水量，要要求其不超過過最佳含水量量2％或不低于于最佳含量的的3％。當(dāng)含水水量太低時(shí)，在在表層灑水并并盡可能地?cái)嚁嚢?，待提高高含水量后碾碾壓；?dāng)含水水量超過規(guī)定定時(shí)，先翻松松晾曬，待降降低含水量后后再攤鋪碾壓壓，填層厚度度可適當(dāng)減薄薄。在灑水或或晾曬時(shí)，前前后的施工單單元可交叉施施工。（5）機(jī)械碾壓路基在填土層的松松鋪厚度、含含水量及平整整度符合要求求后，采用重重型壓路機(jī)進(jìn)進(jìn)行碾壓。碾碾壓時(shí)遵循先先輕后重，先先慢后快原則則，檢測(cè)壓實(shí)實(shí)度等合格并并經(jīng)監(jiān)理工程程師批準(zhǔn)后方方可進(jìn)行下一一層的施工。壓實(shí)路線：直線和和大半徑曲線線地段，先壓壓兩側(cè)后壓中中間，小半徑徑曲線地段由由內(nèi)側(cè)向外側(cè)側(cè)，縱向進(jìn)退退式進(jìn)行；橫橫向接頭，振振動(dòng)壓路機(jī)一一般重疊40-500cm，前后相相鄰兩區(qū)段重重疊2.0m。做到到無(wú)漏壓、無(wú)無(wú)死角和確保保碾壓均勻。施施工中正確規(guī)規(guī)定行駛速度度以提高壓實(shí)實(shí)效果，壓路路機(jī)最大行駛駛速度不超過過4km／h。（6）檢驗(yàn)簽證在填料質(zhì)量、填筑筑厚度、填層層面縱橫方向向平整均勻度度等符合規(guī)定定標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，進(jìn)行壓壓實(shí)度測(cè)定，沒沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)地段，不予予簽證。（7）路基整形路堤按設(shè)計(jì)標(biāo)高填填筑完成后，進(jìn)進(jìn)行平整和測(cè)測(cè)量。（8）邊坡整形細(xì)粒土邊坡，依據(jù)據(jù)路肩邊線樁樁，用人工按按設(shè)計(jì)坡率掛掛線刷去超填填部分，進(jìn)行行整修拍實(shí)。整整修后的邊坡坡達(dá)到轉(zhuǎn)折處處棱線明顯，直直線處平直，曲曲線處圓滑。2、填石路基施工工工藝先進(jìn)行填石路基試試驗(yàn)段施工，確確定壓實(shí)遍數(shù)數(shù)，并報(bào)請(qǐng)工工程師批準(zhǔn)后后正式施工。填石路堤的填筑采采用分層填筑筑，分層壓實(shí)實(shí)方式。每層層厚度不大于于500mmm，填筑石塊塊采有較好的的級(jí)配，最大大塊厚度不宜宜超過層厚的的2／3。大塊向下下擺放平穩(wěn)，緊緊密靠攏，所所有縫隙填以以小石塊或石石屑。填筑時(shí)時(shí)安排好運(yùn)行行路線，由專專人指揮卸碴碴，水平分層層填筑，先低低后高，先兩兩側(cè)后中央。卸下的石質(zhì)填料，用TY220B大型推土機(jī)整平使巖塊之間無(wú)明顯的高差。大石塊要解體或清除，以保證碾壓密實(shí)。整平做到均勻，個(gè)別不平處配合人工用細(xì)石塊、石屑找平。填筑壓實(shí)采用重型型振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)進(jìn)行。分層層灑水壓實(shí)。碾碾壓時(shí)先壓兩兩側(cè)后壓中央央，行與行之之間重疊0.4-0.5m，前前后相鄰區(qū)段段重疊1-1.5mm，在壓實(shí)過過程中，繼續(xù)續(xù)用小石塊或或石屑填縫，直直到壓實(shí)層頂頂面穩(wěn)定、無(wú)無(wú)下沉、石塊塊緊密、表面面平整為止，確確保壓實(shí)效果果。施工中應(yīng)特別注意意：填筑路床床頂面以下5500mm的的范圍內(nèi)最大大料徑不超過過100mmm且有適當(dāng)級(jí)級(jí)配的砂石料料。3、結(jié)構(gòu)物處的回填填結(jié)構(gòu)物處的回填是是影響施工質(zhì)質(zhì)量的關(guān)鍵，施施工中必須采采取正確的施施工措施和適適宜的施工方方法保證填筑筑質(zhì)量。臺(tái)背填土順線路方方向長(zhǎng)度：頂頂部為距翼墻墻尾端不小于于臺(tái)高加2m、底部距基基礎(chǔ)內(nèi)緣不小小于2m；涵洞填土土長(zhǎng)度每側(cè)不不小于2倍孔徑長(zhǎng)度度。（1）填料。用于構(gòu)造造物的回填材材料，不得含含有草皮和其其他的有機(jī)質(zhì)質(zhì)土。一般采采用滲水性土土或半剛性材材料填筑，用用非滲水性土土填筑時(shí)，必必須經(jīng)工程師師批準(zhǔn)后使用用，并對(duì)填料料性能進(jìn)行改改善處理，以以提高強(qiáng)度和和減少雨水的的滲入。填料料的最大粒徑徑須小于500mm。（2）填筑。臺(tái)背后填填土與錐坡填填土同時(shí)進(jìn)行行，涵洞缺口口填土，采用用在兩側(cè)對(duì)稱稱均勻分層回回填壓實(shí)，涵涵頂填土厚度度小于50-1000cm時(shí)，不不得通過重型型車輛或機(jī)械械；靠近構(gòu)造造物1.0m范圍內(nèi)內(nèi)不得有大型型車輛或機(jī)械械?；靥钔梁勘３志鶆?，每連續(xù)續(xù)層壓實(shí)厚度度不得超過15cm，對(duì)稱填填土標(biāo)高應(yīng)基基本相等，每每層處在一個(gè)個(gè)水平面上。施施工中采用在在臺(tái)、涵背劃劃線和水平掛掛線的方法進(jìn)進(jìn)行控制。（3）壓實(shí)。為保證填填土質(zhì)量及減減少工后沉降降，在比較開開闊部位盡量量使用大型壓壓實(shí)機(jī)械，在在臨近構(gòu)造物物內(nèi)采用YZS5000雙滾筒手扶扶振動(dòng)式壓路路機(jī)或多功能能振動(dòng)搖蕩建建筑夯等小型型夯壓機(jī)械分分層夯壓密實(shí)實(shí)。（三）零填挖路基基1、零填挖路床頂面面以下0-30ccm范圍內(nèi)，如如壓實(shí)度不小小于93%時(shí)，采取先先翻松后再壓壓實(shí)的方法，使使壓實(shí)度達(dá)到到規(guī)定要求。2、特殊路基土層上上的零填挖路路床，按圖紙紙或監(jiān)理工程程師現(xiàn)場(chǎng)確定定的厚度，進(jìn)進(jìn)行換填、改改善或翻拌晾晾曬，并分層層壓實(shí)至規(guī)定定的壓實(shí)度。第二節(jié)路基路路面排水系統(tǒng)統(tǒng)及防護(hù)加固固工程路基路面排水，將將路基范圍的的各種地表水水、地下水匯匯流引排入河河流、溝渠，使使公路沿線形形成完整的排排水系統(tǒng)，以以保證路基的的穩(wěn)定和行車車安全。本合合同段排水工工程有漿砌片片石邊溝、急急流槽、平臺(tái)臺(tái)溝等形式，主主要工程量漿漿砌片石3763..3m3。路基防護(hù)工程是防防治路基病害害、保證路基基穩(wěn)定、改善善環(huán)境景觀、保保護(hù)生態(tài)平衡衡的重要設(shè)施施。本合同段段防護(hù)工程類類型主要有種種草、漿砌片片石方格、滿滿鋪?zhàn)o(hù)坡及C15片石砼擋土土墻，主要工工程量有種草草150577.65m22、漿砌片石石護(hù)坡689.116m3、C15片石砼828.77m3。一、漿砌片石砌體體砌筑施工要要點(diǎn)漿砌片石的石料強(qiáng)強(qiáng)度必須符合合設(shè)計(jì)要求，采采用色澤均勻勻、結(jié)構(gòu)密實(shí)實(shí)、不易風(fēng)化化、無(wú)裂縫硬硬質(zhì)石料，石石料中部厚度度不小于15cm。鑲面片片石選用表面面較平整尺寸寸較大者，且且邊緣厚度不不小于15cm。漿砌片片石采用擠漿漿法施工，砂砂漿應(yīng)飽滿，上上下層片石砌砌縫應(yīng)相互錯(cuò)錯(cuò)開，距離不不小于8cm。杜絕通通縫瞎縫等質(zhì)質(zhì)量通?。惶钐罡共糠值钠銎隹p宜減小，較較寬的砌縫用用小石塊塞填填，確保砌體體砂漿飽滿。施施工時(shí)掛線作作業(yè)，保證大大面平順。砌砌體勾縫達(dá)到到密實(shí)，美觀觀。初凝后及及時(shí)養(yǎng)護(hù)7-14天，養(yǎng)護(hù)期期間避免碰撞撞、振動(dòng)和承承重，確保砌砌體質(zhì)量。二、漿砌片石方格格、滿鋪?zhàn)o(hù)坡坡施工路堤坡面防護(hù)砌體體應(yīng)在路堤經(jīng)經(jīng)壓實(shí)基本穩(wěn)穩(wěn)定或坡腳外外修整完善后后施工，以免免因路堤沉降降而破壞護(hù)坡坡；清刷路基基填筑邊坡超超填部分填土土，按設(shè)計(jì)邊邊坡坡率成型型，然后夯實(shí)實(shí)坡面使大面面平整；在邊邊坡上進(jìn)行準(zhǔn)準(zhǔn)確的定位放放線，用鋼釬釬和尼龍線在在坡面上定位位（骨架施工工采用人工挖挖槽）；設(shè)計(jì)計(jì)尺寸進(jìn)行砌砌體的施工，砂砂漿要飽滿不不可有空洞，然然后進(jìn)行表面面勾縫。勾縫縫后加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)護(hù)，以防局部部脫落。路塹塹坡面防護(hù)砌砌體施工可參參照上述施工工順序進(jìn)行。三、擋土墻施工擋土墻與路基填筑筑配合協(xié)調(diào)進(jìn)進(jìn)行，先施工工擋土墻后填填筑路基，其其施工工藝敘敘述如下：（一）在土質(zhì)松軟軟、有水地段段，修建擋土土墻施工盡量量避開雨季，并并按結(jié)構(gòu)要求求適當(dāng)分段、集集中施工。（二）擋土墻施工工前全面做好好排水系統(tǒng)，防防止地表水浸浸泡基坑。（三）墻基應(yīng)置于于可靠的巖層層上，或置于于承載力滿足足設(shè)計(jì)要求且且穩(wěn)定的土層層上。（四）擋土墻砼采采用大塊模板板模筑施工，砼砼由拌和站集集中供應(yīng)，由由小翻斗車運(yùn)運(yùn)輸，吊車吊吊裝入模，采采用插入式振振搗器振搗。砼砼按沉降縫設(shè)設(shè)置，分段水水平分層進(jìn)行行澆筑，分層層厚度30cm。砼施工一一層后，人工工進(jìn)行片石擺擺放，按規(guī)范范要求擺放完完成后，再進(jìn)進(jìn)行下一層砼砼施工。片石石砼中片石摻摻量不大于20%。（五）墻背填料要要符合設(shè)計(jì)指指標(biāo)要求，在在漿砌圬工強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到70%以上，方可可分層填筑夯夯實(shí)，以確保保墻身穩(wěn)定。第三節(jié)路面工工程一、工程概況本合同段路面工程程采用瀝青砼砼路面，其結(jié)結(jié)構(gòu)型式為：：4cm細(xì)粒式瀝青青砼面層+6cm粗粒式瀝青青砼面層+20cm水泥穩(wěn)定碎碎石上基層+24cm未篩分碎石石墊層，總厚厚度54cm。主要工程量：未篩篩分碎石墊層層209766m2、水泥穩(wěn)定定碎石（水泥泥5%）151877m2、透層145544m2、粘層143644m2、下封層148700m2、細(xì)粒式瀝瀝青砼143011m2、粗粒式瀝瀝青砼144599m3。二、總體安排瀝青砼路面安排有有經(jīng)驗(yàn)的、專專業(yè)的施工隊(duì)隊(duì)伍負(fù)責(zé)施工工，水泥穩(wěn)定定碎石混合料料及瀝青砼均均采用廠拌法法。為保證瀝瀝青砼的拌和和質(zhì)量、滿足足生產(chǎn)能力與與生產(chǎn)進(jìn)度相相匹配和減少少環(huán)境污染，擬擬采用固定強(qiáng)強(qiáng)制間歇式拌拌和機(jī)（裝有有溫度檢測(cè)系系統(tǒng)及保溫的的成品貯料倉(cāng)倉(cāng)和二次除塵塵裝置）進(jìn)行行瀝青砼生產(chǎn)產(chǎn)。本著場(chǎng)地地寬闊、水電電方便、交通通便利、環(huán)境境干爽、遠(yuǎn)離離村莊的原則則，選擇K15+8840右側(cè)（需振振動(dòng)碾壓）作作為拌和站場(chǎng)場(chǎng)地。xx年5月1日前前完成試驗(yàn)室室的設(shè)置、材材料的試驗(yàn)、備備料、目標(biāo)配配合比設(shè)計(jì)及及拌和站的安安裝工作；至至5月15日完成拌和和站全面調(diào)試試和生產(chǎn)配合合比設(shè)計(jì)工作作；至6月10日完成生產(chǎn)產(chǎn)配合比驗(yàn)證證和調(diào)整工作作。第三階段段為試拌試鋪鋪階段，須由由業(yè)主會(huì)同設(shè)設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施施工人員一起起進(jìn)行鑒別。xx年5月1日開開始路面墊層層及基層施工工，6月10日開始瀝青青砼面層施工工，至6月30日瀝青路面面施工完成。三、施工工藝（一）施工程序路基驗(yàn)收交接→路路槽碾壓→未篩分碎石石墊層→水泥穩(wěn)定碎碎石上基層→透層、粘層→粗粒式瀝青青砼下面層→細(xì)粒式瀝青青砼上面層→路面整修。（二）路槽碾壓對(duì)已驗(yàn)收的路基，在在施工備料前前，進(jìn)行路槽槽碾壓，以提提高路基整體體強(qiáng)度，從而而避免路基不不均勻下沉。路基碾壓主要采取取以下幾道施施工工序：路基壓實(shí)→平地機(jī)機(jī)整平→精壓→工序驗(yàn)收1、路基壓實(shí)：路基基壓實(shí)是采用用14T振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，一一般情況下，是是錯(cuò)輪20厘米碾壓3-4遍，其碾壓壓過程需注意意以下幾點(diǎn)：：（1）嚴(yán)禁蛇形碾壓；；（2）碾壓順序要從低低處到高處；；（3）嚴(yán)禁停車強(qiáng)振；；（4）嚴(yán)禁在搭板上振振動(dòng)碾壓；（5）對(duì)砂礫等松散材材料路基要采采用其它型號(hào)號(hào)壓路機(jī)。2、整平：壓路機(jī)碾碾壓完畢后，即即可用PY160平地機(jī)進(jìn)行行平整，平整整度達(dá)到有關(guān)關(guān)施工技術(shù)規(guī)規(guī)范。3、精壓：平地機(jī)整整平完畢后，即即可用灑水車車對(duì)已整平路路段進(jìn)行灑水水（如需要），待待水份充分滲滲透后，在最最佳含水量的的條件下，用用三光輪振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)碾壓壓3-4遍，待無(wú)輪輪跡后，即可可停止碾壓，等等待交付。4、工序驗(yàn)收：碾壓壓完畢后，檢檢測(cè)人員根據(jù)據(jù)《公路工程程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)驗(yàn)收合格后可可進(jìn)行下道工工序施工。（三）未篩分碎石石墊層施工1、施工程序路基交接驗(yàn)收、碾碾壓→施工放樣→路肩未篩分分碎石整形、壓壓實(shí)→未篩分碎石石運(yùn)輸、攤平平、整平、碾碾壓→壓實(shí)度檢測(cè)→下道工序。2、施工準(zhǔn)備（1）對(duì)已驗(yàn)收合格并并修整、碾壓壓完成的路槽槽進(jìn)行復(fù)測(cè)。（2）按照放出的路肩肩內(nèi)外邊緣線線及中心線，根根據(jù)碎石墊層層的厚度，用用人工培出路路肩，雨季施施工時(shí)，在路路肩兩側(cè)每隔隔20米留一泄水水口，所培路路肩要順直、平平整。（3）鋪筑墊層前，將將路槽用三光光輪壓路機(jī)碾碾壓3～4遍，碾壓過過程中，如發(fā)發(fā)現(xiàn)表層過干干、松散，灑灑適量水，如如表層過濕，發(fā)發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，挖開開晾曬、換土土、摻石灰或或水泥等措施施進(jìn)行處理，直直至合格為止止。3、用料計(jì)算與運(yùn)輸輸（1）根據(jù)本段墊層的的寬度、厚度度及試驗(yàn)段確確定的松鋪系系數(shù)，計(jì)算本本段需要的材材料數(shù)量。根根據(jù)運(yùn)料車的的裝載體積，計(jì)計(jì)算每車材料料堆放的距離離。（2）料場(chǎng)有專人控制制裝車，使每每車運(yùn)料的數(shù)數(shù)量基本相同同。4、攤鋪（1）碎石的顆粒級(jí)配配及質(zhì)量必須須符合設(shè)計(jì)要要求。（2）將碎石按照試驗(yàn)驗(yàn)路段確定的的松鋪系數(shù)進(jìn)進(jìn)行攤鋪，先用推土機(jī)機(jī)進(jìn)行粗平，然然后用平地機(jī)機(jī)進(jìn)行細(xì)平，將將料均勻地?cái)倲備佋陬A(yù)定的的寬度上，要要求表面平整整，并具有規(guī)規(guī)定的橫坡。（3）檢驗(yàn)松鋪厚度是是否符合預(yù)計(jì)計(jì)要求，以確確定減料或補(bǔ)補(bǔ)料。（4）設(shè)專人消除粗細(xì)細(xì)集料離析現(xiàn)現(xiàn)象，離析嚴(yán)嚴(yán)重的地方用用平地機(jī)進(jìn)行行補(bǔ)充拌和或或采用人工翻翻拌處理，然然后，再進(jìn)行行整平和整型型。5、碾壓（1）碾壓前碎石的含含水量應(yīng)比最最佳含水量高高出2-3%，以使碾壓壓時(shí)能達(dá)到頂頂漿碾壓。用用平地機(jī)在初初平的路段上上快速碾壓一一遍，以暴露露潛在的不平平整，再用平平地機(jī)進(jìn)行整整平和整型。（2）經(jīng)過整平和整型型，使墊層達(dá)達(dá)到要求的橫橫坡和縱坡，然然后按試驗(yàn)段段確定的壓實(shí)實(shí)方法，由低低到高將墊層層均勻地壓實(shí)實(shí)至重型擊實(shí)實(shí)最大密度的的96%以上。（3）碾壓結(jié)束后，按按標(biāo)準(zhǔn)的方法法及時(shí)做密實(shí)實(shí)度的試驗(yàn)進(jìn)進(jìn)行自檢。如如壓實(shí)度不夠夠，重新進(jìn)行行碾壓，直到到合格為止。（4）兩段作業(yè)銜接，第第一段留下5～8米不進(jìn)行碾碾壓，第二段段施工時(shí)，將將前段留下未未壓部分與第第二段一起碾碾壓，如有條條件允許，銜銜接分段處盡盡量選取在橋橋頭搭板處。6、養(yǎng)護(hù)（1）碾壓完成后立即即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)養(yǎng)護(hù)采取灑水水方式，使路路面始終保持持潮濕狀態(tài)，養(yǎng)養(yǎng)護(hù)期間封閉閉交通，不能能封閉時(shí)，將將車速限制15km//h以下，并禁禁止急剎車，車車輛行駛要在在該層全寬范范圍內(nèi)均勻分分布，且禁止止重型車輛通通行。（2）養(yǎng)護(hù)期內(nèi)如果出出現(xiàn)病害，要要及時(shí)挖補(bǔ)，修修整到標(biāo)準(zhǔn)要要求，挖補(bǔ)壓壓實(shí)厚度不小小于8cm，嚴(yán)禁采用用薄層“粘貼”。（3）養(yǎng)護(hù)期間，如遇遇5℃以下氣溫時(shí)時(shí)，要覆蓋保保溫材料，以以防冰凍。7、氣候條件當(dāng)氣溫低于5℃時(shí)時(shí)，停止施工工。雨季施工工時(shí)避免砂礫礫遭受雨淋，降降雨時(shí)停止施施工，將已攤攤鋪的碎石盡盡快碾壓密實(shí)實(shí)。8、檢測(cè)按規(guī)范要求的檢測(cè)測(cè)方法及頻率率對(duì)檢測(cè)項(xiàng)目目進(jìn)行檢測(cè)，檢檢測(cè)合格填寫寫報(bào)告單及中中間交工證書書，報(bào)監(jiān)理工工程師核實(shí)，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師簽認(rèn)合格的的可認(rèn)為完工工，進(jìn)行下道道工序，否則則返修至合格格。（四）水泥穩(wěn)定碎碎石上基層施施工其施工工藝框圖詳詳見第十章《圖6水泥穩(wěn)定碎碎石上基層施施工工藝框圖圖》。1、一般規(guī)定（1）設(shè)計(jì)厚度不超過過250mmm時(shí)，可作單單層施工，嚴(yán)嚴(yán)禁以薄層“粘貼”找平。（2）最低氣溫在5℃℃以上和非雨雨天時(shí)，才能能進(jìn)行施工。2、施工準(zhǔn)備（1）準(zhǔn)備下承層下承層的表面須平平整、堅(jiān)實(shí)，具具有規(guī)定的路路拱，沒有任任何松散材料料和軟弱地點(diǎn)點(diǎn)。底基層、基基層施工前須須對(duì)下承層進(jìn)進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)驗(yàn)，檢驗(yàn)合格格并經(jīng)工程師師簽認(rèn)后方可可進(jìn)行施工。（2）施工放樣在下承層上恢復(fù)中中線，直線段段每15-20m設(shè)樁，曲曲線段每100-15m設(shè)樁，并并在兩側(cè)路肩肩邊緣外設(shè)指指示樁。進(jìn)行行水準(zhǔn)測(cè)量，在在兩側(cè)指示樁樁上用明顯標(biāo)標(biāo)記標(biāo)出該層層邊緣的設(shè)計(jì)計(jì)高。3、拌和水泥穩(wěn)定碎石混合合料采用集中中廠拌法。（1）混合料拌和設(shè)備采采用間歇式拌拌和機(jī)。拌和和時(shí)水泥劑量量比試驗(yàn)確定定的劑量增加加0.5%，以以保證拌和均均勻、配比準(zhǔn)準(zhǔn)確。（2）拌和按經(jīng)工程師批批準(zhǔn)的試驗(yàn)路路段鋪筑時(shí)所所確定的含水水量控制范圍圍加水，且控控制含水量略略大于確定含含水量的1%-2%，使混合料料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤攤鋪后碾壓時(shí)時(shí)的含水量接接近最佳值。（3）及時(shí)清除拌和機(jī)機(jī)中不產(chǎn)生運(yùn)運(yùn)動(dòng)或得不到到充分拌和的的材料。（4）混合料在運(yùn)輸途途中采用塑料料蓬布進(jìn)行覆覆蓋，以防止止水分蒸發(fā)。卸卸料時(shí)由專人人指揮，卸料料間距與攤鋪鋪寬度、厚度度相匹配。混混合料及時(shí)攤攤鋪，及時(shí)碾碾壓，自加水水拌和至碾壓壓終止時(shí)間控控制在4小時(shí)以內(nèi)。4、攤鋪和壓實(shí)（1）按試驗(yàn)段鋪筑時(shí)時(shí)確定的松鋪鋪系數(shù)攤鋪混混合料，攤鋪鋪前下承層表表面灑水潤(rùn)濕濕。（2）采用推土機(jī)并輔輔以人工粗平平，后用平地地機(jī)精平，并并人工配合鏟鏟除粗集料“窩、帶”，補(bǔ)以新拌拌和的混合料料。（3）采用試驗(yàn)路段確確定的碾壓機(jī)機(jī)械和壓實(shí)參參數(shù)進(jìn)行碾壓壓，直線和不不設(shè)超高的平平曲線段，由由兩側(cè)路肩向向路中心碾壓壓；設(shè)超高的的曲線地段，由由內(nèi)側(cè)路肩向向外側(cè)路肩進(jìn)進(jìn)行碾壓。碾碾壓時(shí)輪跡重重疊1/2。（4）在碾壓結(jié)束前，用用平地機(jī)再終終平一次，使使其縱向順適適，路拱和超超高符合設(shè)計(jì)計(jì)要求。終平平時(shí)必須將高高出部分刮除除，并掃出路路外；局部低低洼處，留待待下層施工處處理。5、接縫和“調(diào)頭”的處理（1）施工中合理安排排，避免出現(xiàn)現(xiàn)縱向接縫。（2）同日施工的兩工工作段銜接處處采用搭接的的方法；每天天最后一段末末端縫采用埋埋設(shè)方木的方方法進(jìn)行處理理。具體步驟驟按《公路路路面基層施工工技術(shù)》（JTJ0334-20000）有關(guān)規(guī)定定辦理。6、養(yǎng)生及檢驗(yàn)（1）碾壓完成后立即即進(jìn)行養(yǎng)生，時(shí)時(shí)間不少于7天。在養(yǎng)生生期內(nèi)，氣溫溫降至5℃以下時(shí)，采采取覆蓋措施施，以防冰凍凍。在養(yǎng)生期期間，除灑水水車外，其它它車輛禁止通通行；不能封封閉時(shí)，須經(jīng)經(jīng)工程師批準(zhǔn)準(zhǔn)，并限速30km/hh以下。（2）施工現(xiàn)場(chǎng)每天或或每2000mm3協(xié)同駐地監(jiān)監(jiān)理工程師取取樣一次，試試驗(yàn)結(jié)果報(bào)工工程師審批后后，方可進(jìn)行行下道工序施施工。（五）透層、粘層層、封層的施施工1、施工方案在開工之前，按照照監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)的路段段做好試鋪路路段，確定透透層的標(biāo)號(hào)與與用量、噴灑灑方式、溫度度等。（1）在澆灑透層之前前，對(duì)已完工工的基層進(jìn)行行清掃，基層層表面所有的的松散材料、廢廢屑和其他不不適合的材料料全部清除干干凈，若基層層表面過分干干燥，則在基基層表面少量量灑水，并待待表面稍干后后澆灑透層瀝瀝青。（2）在澆灑粘層之前前，瀝青面層層進(jìn)行檢查，表表面應(yīng)平整、粗粗糙、干燥、整整潔。橫坡也也應(yīng)符合要求求。不符合上上述要求時(shí)，及及時(shí)予以處理理，對(duì)尖銳突突出物及凹坑坑予以打磨或或修補(bǔ)。（3）施工前，對(duì)瀝青青灑布車、石石屑撒布機(jī)的的各項(xiàng)性能進(jìn)進(jìn)行測(cè)試，以以保證施工過過程的順暢。（4）下封層施工之前前，要使透層層瀝青充分滲滲透，下承層層頂面必須清清掃干凈。（5）施工前檢查瀝青青灑布車的油油泵系統(tǒng)、輸輸油管道、油油量表、保溫溫設(shè)備等，并并將一定數(shù)量量瀝青裝入油油罐，在路上上先行試灑，確確定噴灑速度度及灑油量。（6）集料撒布機(jī)使用用前檢查其傳傳動(dòng)和液壓調(diào)調(diào)整系統(tǒng)，并并進(jìn)行撒布，確確定撒布各種種集料時(shí)應(yīng)控控制的下料間間隙及行駛速速度。（7）下封層施工要確確保各工序銜銜接，并根據(jù)據(jù)壓路機(jī)數(shù)量量、瀝青灑布布設(shè)備及集料料撒布機(jī)能力力確定每個(gè)作作業(yè)段長(zhǎng)度，確確保當(dāng)天施工工的路段當(dāng)天天完成。（8）下封層施工采用用瀝青灑布車車噴灑瀝青，灑灑布時(shí)保持穩(wěn)穩(wěn)定的速度和和噴灑量，瀝瀝青灑布車在整個(gè)灑布布寬度內(nèi)應(yīng)噴噴灑均勻。（9）下封層施工采用用8-10T的輕型壓路路機(jī)進(jìn)行碾壓壓，以保證集集料嵌擠緊密密又不致使石石料有較多壓壓碎。2、施工方法（1）用掃帚和森林滅滅火鼓風(fēng)機(jī)清清掃基層表面面，使之無(wú)塵塵土、雜物及及松散顆粒。（2）做好試鋪路段：：在瀝青路面面下封層正式式開工前必須須做試鋪路段段。試鋪路段段要選在主線線上，長(zhǎng)度不不小于300米。確定灑灑布車的行進(jìn)進(jìn)速度，閥門門開度和單位位面積瀝青用用量等等。（3）所有與新鋪瀝青青混合料接觸觸的側(cè)面，如如縱、橫施工工縫，排雨水水的進(jìn)出口等等的側(cè)面應(yīng)刷刷瀝青粘層。（4）油多處要予以清清除，重新灑灑布，灑油車車噴不到、漏漏噴部位，要要用手噴裝置置補(bǔ)灑。（5）對(duì)于粘層瀝青應(yīng)應(yīng)在鋪筑覆蓋蓋層之前24小時(shí)灑布或或涂刷。（6）乳化瀝青透層灑灑布后，如不不能立即鋪筑筑瀝青面層而而需開放施工工車輛通行時(shí)時(shí)，緊接著用用專用的石屑屑撒布車裝載載石屑，按用用量2-3m3/10000m2向乳化瀝青青表面均勻撒撒布石屑。前前一幅石屑撒撒布應(yīng)在與后后一幅搭接的的邊緣留出約約20厘米寬不撒撒布石屑，留留待與下幅搭搭接。（7）石屑撒布后用66-8T鋼筒式壓路路機(jī)靜壓1-2遍，從兩側(cè)側(cè)向中間進(jìn)行行，碾壓速度度不超過2km/h，壓路機(jī)應(yīng)應(yīng)行駛平衡并并不得剎車或或調(diào)頭。（8）禁止車輛、行人人上路，并設(shè)設(shè)專人養(yǎng)護(hù)。（六）瀝青砼面層層施工其施工工藝見第十十章《圖7瀝青砼面層層施工工藝框框圖》。1、施工準(zhǔn)備（1）測(cè)量：由測(cè)量班班對(duì)路面中心心線及邊線的的位置和高程程進(jìn)行復(fù)測(cè)，瀝瀝青下面層鋪鋪筑需每5m設(shè)一對(duì)鋼絲絲支座，鋼絲絲為扭繞式，直直徑6mm，安裝拉力力要大于800N，要嚴(yán)格控控制支架上鋼鋼絲頂點(diǎn)標(biāo)高高，以確保下下面層的高程程和平整度；；基準(zhǔn)線架設(shè)設(shè)完畢，設(shè)專專人復(fù)核無(wú)誤誤后，方可允允許攤鋪，使使用非接觸式式平衡梁施工工，以控制其其平整度。（2）交通疏導(dǎo)：建立立運(yùn)輸調(diào)度小小組，設(shè)專人人指揮運(yùn)輸車車輛按規(guī)定的的行車路線上上路中行駛。禁禁止與施工無(wú)無(wú)關(guān)車輛通過過。對(duì)拋錨與與交通阻塞，及及時(shí)采取措施施，以保證運(yùn)運(yùn)輸無(wú)阻，滿滿足現(xiàn)場(chǎng)攤鋪鋪需要。2、拌和（1）瀝青拌和采用一一臺(tái)PARKRRM30000間歇式瀝青青砼拌和機(jī)（220t//h）間歇式瀝瀝青砼拌和機(jī)機(jī)，該機(jī)具有有計(jì)算機(jī)控制制的自動(dòng)篩分分、電子秤、自自動(dòng)噴瀝青等等功能。集料料經(jīng)過初步有有級(jí)配后，進(jìn)進(jìn)入烘干筒烘烘干脫水【加加熱溫度在170-1190℃】，重新篩篩分進(jìn)入集料料儲(chǔ)料倉(cāng)分別別儲(chǔ)存，再按按配合比輸進(jìn)進(jìn)主拌缸，拌拌合均勻，然然后，把拌合合好的混合料料（溫度為150-1165℃）輸入熱拌拌料儲(chǔ)料倉(cāng)。拌拌合場(chǎng)安裝60t混合料儲(chǔ)料料倉(cāng)一座，儲(chǔ)儲(chǔ)料倉(cāng)由雙層層鋼板制作，內(nèi)內(nèi)充惰性氣體體，倉(cāng)內(nèi)設(shè)置置蛇形管導(dǎo)熱熱油加熱裝置置。（2）集料有由裝載機(jī)機(jī)送入拌合機(jī)機(jī)的集料斗。礦礦粉裝入礦粉粉儲(chǔ)存罐內(nèi)，采采用電腦自動(dòng)動(dòng)控制其加入入量。3、運(yùn)輸瀝青混合料運(yùn)輸，使使用15噸自卸汽車車，車上有苫苫蓋設(shè)施以保保持油溫與防防雨，運(yùn)輸能能力以使攤鋪鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)業(yè)為準(zhǔn)。4、混合料攤鋪采用一臺(tái)國(guó)產(chǎn)（TTITAN4423型12米寬）的攤攤鋪機(jī)攤鋪。5、攤鋪的管理技術(shù)術(shù)瀝青混合料鋪筑由由瀝青路面施施工隊(duì)完成，配配備人員14人，分別為為管理2人，攤鋪2人，接縫與與修整3人，碾壓3人，清理與與疏導(dǎo)4人。鋪筑按批準(zhǔn)的瀝青青面層試驗(yàn)路路段的施工工工藝進(jìn)行施工工。其施工程程序如下：（1）組織好運(yùn)料自卸卸汽車連續(xù)進(jìn)進(jìn)料。（2）檢測(cè)合格的混合合料。（3）攤鋪機(jī)就位，在在已驗(yàn)收合格格的基層上，將將熨平板置于于地木墊上。木木墊厚度為混混合料壓實(shí)厚厚度乘以松鋪鋪系數(shù)。最后后由測(cè)量員用用水平儀校正正與設(shè)計(jì)一致致。（4）預(yù)熱熨平板使之之與混合料溫溫度一致后，調(diào)調(diào)試非接觸式式平衡梁，以以控制路面高高程和厚度，確確保路面的平平整度。（5）專人指揮運(yùn)料汽汽車徐徐倒車車；當(dāng)其后輪輪距攤鋪機(jī)20-300cm時(shí)停車，讓讓攤鋪機(jī)推料料車前進(jìn)，按按指令緩緩起起斗卸料。（6）攤鋪機(jī)熨平板進(jìn)進(jìn)滿混合料后后，推動(dòng)汽車車慢慢前進(jìn)開開始攤鋪。起起步攤鋪5-10m后，測(cè)量員員立即檢測(cè)鋪鋪好的混合料料的厚度、高高程和橫坡度度如全部達(dá)標(biāo)標(biāo)就繼續(xù)前進(jìn)進(jìn)。否則，按按設(shè)計(jì)要求邊邊調(diào)機(jī)，邊整整修已攤鋪的的混合料，在在20m內(nèi)整修達(dá)標(biāo)標(biāo)，再繼續(xù)攤攤鋪。6、碾壓嚴(yán)格按初壓、復(fù)壓壓和終壓三階階段進(jìn)行，派派人設(shè)置好三三階段的標(biāo)志志，用三面不不同顏色的標(biāo)標(biāo)牌或旗子來(lái)來(lái)指示三個(gè)階階段。設(shè)1人專門量測(cè)測(cè)攤鋪完的混混合料溫度，及及時(shí)指揮壓路路機(jī)碾壓，保保證各階段的的碾壓溫度，防防止低溫碾壓壓出現(xiàn)裂紋。同同時(shí)，要把握握住合理的碾碾壓長(zhǎng)度，既既不要過長(zhǎng)，也也不能太短。壓壓路機(jī)要合理理組合，較低低的均勻速度度、碾壓足夠夠的壓實(shí)遍數(shù)數(shù)以及及時(shí)的的檢測(cè)修整。（1）壓路機(jī)組合臺(tái)數(shù)數(shù)鋼筒式壓路機(jī)（112-15tt）1臺(tái)；輪胎式式壓路機(jī)（9-25t）2臺(tái)；鋼輪振振動(dòng)壓路機(jī)（16t）1臺(tái)。（2）碾壓速度碾壓要?jiǎng)蛩傩旭?，其其初壓、?fù)壓壓及終壓時(shí)分分機(jī)種的行駛駛速度規(guī)定如如下：鋼筒式壓路機(jī)：初初壓1.5-22km/h、復(fù)壓2.5-33.5kmm/h、終壓2.5-33.5kmm/h；輪胎式壓路機(jī)：復(fù)復(fù)壓3.5-44.5kmm/h、終壓4-6kkm/h；鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)：：初壓（靜壓壓）1.5-22km/hh、復(fù)壓（振振動(dòng)）4-5kkm/h、終壓（靜靜壓）2-3kkm/h。（3）碾壓程序①初壓：用雙驅(qū)雙振振壓路機(jī)（關(guān)關(guān)閉振動(dòng)裝置置）和雙鋼輪輪壓路機(jī)碾壓壓，主動(dòng)輪朝朝向攤鋪機(jī)，緊緊跟其后作業(yè)業(yè)。從路面橫橫坡低處向高高處碾壓，原原幅去原幅回回，錯(cuò)輪碾壓壓每次重疊輪輪1/3，壓路機(jī)停停機(jī)或錯(cuò)輪應(yīng)應(yīng)在低于60℃的路段上（路路邊插設(shè)紅旗旗）。初壓2遍在混合料料不低于110℃（上面層135-1155℃）以前完成成。②復(fù)壓：先用雙驅(qū)雙雙振壓路機(jī)振振動(dòng)碾壓2遍，可1/2錯(cuò)輪，接著著用雙鋼輪壓壓路機(jī)和膠輪輪壓路機(jī)每次次重疊1/3，各碾壓2遍，混合料料溫度85-95℃完成復(fù)壓，其其程序同初壓壓。③終壓：緊接在復(fù)壓壓后進(jìn)行。用用雙鋼輪壓路路機(jī)碾壓2遍，至清除除表面輪跡。要要在混合料不不低于70℃前完成。④碾壓過程中不得在在碾壓區(qū)段上上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭頭、左右移動(dòng)動(dòng)位置、中途途停留、變速速或突然剎車車。⑤碾壓不到之處，用用手扶振動(dòng)壓壓路機(jī)振動(dòng)碾碾壓密實(shí)。⑥在超高路段施工時(shí)時(shí)，應(yīng)先從低低的一邊開始始碾壓，逐步步向高的一邊邊碾壓。7、橫縫處理各層接縫至少錯(cuò)開開5m以上。當(dāng)天天攤鋪混合料料收工時(shí)用3m直尺在碾壓壓好的端頭處處檢查平整度度，選擇合格格的橫斷面，畫畫上直線用切切縫機(jī)切出立立茬，多余的的料棄掉，并并清掃干凈。接接縫處攤鋪瀝瀝青混合料時(shí)時(shí)，熨平板放放到已壓實(shí)好好的路面上，在在路面和熨平平板之間墊木木板，其厚度度為壓實(shí)厚度度與虛鋪厚度度之差。預(yù)熱熱熨平板，使使其溫度同混混合料的溫度度一致，第一一車混合料的的溫度以攤鋪鋪上限為好。為了保證橫向接縫縫處的平順，攤攤鋪后即用三三米直尺檢查查平整度，去去高補(bǔ)低，之之后用雙驅(qū)輪輪雙振（不振振動(dòng)）壓路機(jī)機(jī)沿路橫向碾碾壓，碾壓時(shí)時(shí)壓路機(jī)的滾滾筒大部分在在先已鋪好的的路面上，僅僅有10-155cm的寬度壓到到新攤鋪的混混合料上，然然后逐漸移動(dòng)動(dòng)跨過橫向接接縫。8、雨季施工措施設(shè)專人與當(dāng)?shù)貧庀笙笈_(tái)聯(lián)系和收收聽當(dāng)天氣象象預(yù)報(bào)，及時(shí)時(shí)通知施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)用用報(bào)話機(jī)與拌拌合場(chǎng)互相通通報(bào)。如遇雨雨，立即停止止拌和與攤鋪鋪混合料，提提前在外側(cè)路路肩上挖好臨臨時(shí)排水溝，以以縮短雨后停停工時(shí)間。雨雨后及時(shí)清掃掃層上的泥土土及雜物。雨雨水干后方可可繼續(xù)鋪筑。未未經(jīng)壓實(shí)且透透雨的混合料料要全部清除除，更換新料料。9、瀝青砼路面施工工應(yīng)注意的幾幾個(gè)方面：（1）采用非接觸式平平衡梁施工，可可得到高精度度的平整度。但但每次作業(yè)前前都要重新檢檢查、校正，一一定要修整到到符合要求。（2）專人清掃各種型型式的找平拖拖件運(yùn)行軌道道，不允許存存在任何散料料。（3）高差相差大的路路段要提前進(jìn)進(jìn)行修整，以以防止瀝青面面層過厚，直直接影響平整整度。（4）攤鋪機(jī)不能攤鋪鋪的部位（如如道口漸變段段、斜交橋頭頭處），要配配備好人工和和機(jī)具等。（5）檢查攤鋪厚度的的變化，實(shí)際際攤鋪5m后就要檢查查。搞清原因因后，再旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向控制器手手柄，不要一一次調(diào)得過多多，過快，以以免鋪筑面產(chǎn)產(chǎn)生突然的凹凹凸。如果有有此情況則應(yīng)應(yīng)檢查縱向控控制器是否感感應(yīng)度過高，頻頻繁圍繞零搜搜索小誤差，使使大臂液壓缸缸產(chǎn)生了振動(dòng)動(dòng)；檢查液壓壓缸內(nèi)液壓油油流量是否不不足，壓力下下降。另外電電瓶的電力不不足或混合料料質(zhì)量不好也也會(huì)發(fā)生此情情況。第四節(jié)橋梁工工程一、工程概況橋?yàn)樘?hào)6等砼橋3江坡0線合上.該橋上部構(gòu)造：主主拱為纜索吊吊裝空腹式等等截面鋼筋砼砼箱形拱。凈凈跨70米，凈矢高17.5米，拱軸系系數(shù)2.514米，主拱圈圈為預(yù)制構(gòu)件件，單箱寬度度1.46米，高度為1.4米，拱圈全全寬12.1米，每2孔內(nèi)橋面板板為等截面連連續(xù)現(xiàn)澆板，在在橋墩處設(shè)置置160型伸縮縫。該橋下部構(gòu)造：112#墩為施工加加強(qiáng)墩，13-177#墩為普通墩墩，墩身均為為實(shí)體墩，橋橋墩基礎(chǔ)采用用鉆孔樁基礎(chǔ)礎(chǔ)，加強(qiáng)墩采采用8根Φ1.8米的群樁基基礎(chǔ)，普通墩墩采用6根Φ1.8米的群樁基基礎(chǔ)，鉆孔樁樁基礎(chǔ)按嵌巖巖樁設(shè)計(jì)，持持力層為弱風(fēng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂砂巖；18#（東岸）橋橋臺(tái)采用重力力U臺(tái)，基礎(chǔ)采采用明挖擴(kuò)大大基礎(chǔ)，持力力層為弱風(fēng)化化砂礫巖。二、施工總體安排排（一）下部結(jié)構(gòu)施施工技術(shù)方案案：1、18#臺(tái)直接開挖挖基坑進(jìn)行擴(kuò)擴(kuò)大基礎(chǔ)及橋橋臺(tái)施工。2、12#-17#墩墩采用水上施施工方案。樁樁基采用鋼筋筋砼套箱（小小沉井）進(jìn)行行施工（鋼筋筋砼套箱平臺(tái)臺(tái)示意圖見第第十章《圖8鋼筋砼套箱箱平臺(tái)示意圖圖》）。在水水中拼裝水上上砼攪拌船（水水上攪拌船示示意圖見第十十章《圖9水上攪拌船船示意圖》）和和水上浮吊（水水中浮吊示意意圖見第十章章《圖10水上浮吊吊示意圖》）相相配合進(jìn)行水水中樁基施工工。浮吊由兩艘1200噸平板鐵殼殼船作載體，用用貝雷片拼裝裝兩上高122m，寬15m的門架架進(jìn)行水上施施工吊裝運(yùn)輸輸。浮吊主要要用于套箱、平平臺(tái)、鉆機(jī)及及混凝土的運(yùn)運(yùn)輸、施工等等。3、墩身采用整體式式鋼模板施工工，根據(jù)墩身身高度一次澆澆注完成，拱拱座亦采用鋼鋼模板施工，拱拱座一次澆筑筑完成。（二）上部結(jié)構(gòu)施施工技術(shù)方案案：1、在18#橋臺(tái)與纜索索吊機(jī)A塔之間設(shè)拱拱肋預(yù)制及存存梁場(chǎng)，其中中存梁場(chǎng)設(shè)在在路基范圍內(nèi)內(nèi)，纜索吊機(jī)機(jī)可直接起吊吊存梁場(chǎng)拱肋肋，預(yù)制場(chǎng)設(shè)設(shè)于線路左側(cè)側(cè)，通過橫向向50T龍門吊機(jī)運(yùn)運(yùn)送預(yù)制拱肋肋至存梁場(chǎng)。2、在預(yù)制場(chǎng)以西設(shè)設(shè)混凝土工廠廠及小構(gòu)件（腹腹板、橫隔板板）預(yù)制場(chǎng)，小小構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)設(shè)5T單軌龍門吊吊機(jī)一臺(tái)，負(fù)負(fù)責(zé)小構(gòu)件混混凝土的澆注注及起吊作業(yè)業(yè)。3、混凝土供應(yīng)：腹腹板、橫隔板板以及拱肋預(yù)預(yù)制混凝土均均通過平車運(yùn)運(yùn)送混凝土或或泵送混凝土土至預(yù)制場(chǎng)，龍龍門吊機(jī)配合合澆注混凝土土。4、拱肋采用40TT纜索吊機(jī)安安裝，纜索吊吊機(jī)后錨碇固固定，主索橫橫橋向可隨索索鞍橫移以適適應(yīng)橫向各個(gè)個(gè)位置拱肋的的安裝?？鬯魉鞑捎猛鄯椒桨?，利用5T卷?yè)P(yáng)機(jī)走4滑車組收緊緊調(diào)整拱肋標(biāo)標(biāo)高。進(jìn)行拱拱肋吊裝時(shí)拱拱肋前端橫向向應(yīng)設(shè)2φ15.5mmm的纜風(fēng)鋼絲絲繩。5、為加快進(jìn)度制造造一孔立柱模模板，一孔立立柱可一次澆澆注，混凝土土可直接通過過纜索吊機(jī)運(yùn)運(yùn)送或采用泵泵送。6、采用鋼管支架現(xiàn)現(xiàn)澆橋面板，混混凝土可通過過纜索吊機(jī)運(yùn)運(yùn)送或采用泵泵送。三、主要項(xiàng)目施工工方法及施工工工藝（一）擴(kuò)大基礎(chǔ)施施工明挖基礎(chǔ)施工前，做做好場(chǎng)地的平平整硬化工作作，并做好地地表排水系統(tǒng)統(tǒng)。同時(shí)，挖挖小型地質(zhì)探探坑，核對(duì)并并詳細(xì)了解地地質(zhì)情況，目目的是為施工工時(shí)準(zhǔn)確測(cè)放放開挖輪廓線線提供依據(jù)，以以及查明有地地質(zhì)情況不符符時(shí)，能預(yù)先先知會(huì)設(shè)計(jì)院院及時(shí)進(jìn)行處處理，避免在在施工過程中中發(fā)現(xiàn)時(shí)造成成返工和耽誤誤工期。1、定位放樣根據(jù)地質(zhì)情況定出出放坡率，根根據(jù)基礎(chǔ)尺寸寸、深度、滲滲水情況確定定基坑尺寸，為為便于立模，挖挖排水溝和匯匯水井，每邊邊加寬0.5m--0.8m。落入巖石石內(nèi)的基礎(chǔ)部部分，采取按按基底輪廓線線垂直開挖。2、基坑開挖基坑開挖采用機(jī)械械開挖和人工工開挖相配合合。開挖時(shí)控控制邊坡坡度度，注意邊坡坡穩(wěn)定。根據(jù)據(jù)土質(zhì)、深度度、滲水情況況，采取適當(dāng)當(dāng)?shù)目颖谥ёo(hù)護(hù)。深度過深深時(shí)，可將邊邊坡放緩或增增加平臺(tái)。石石方開挖時(shí)，采采取小爆破，盡盡量避免超挖挖，同時(shí)采取取適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)護(hù)措施。3、坑壁支撐和排水水當(dāng)基坑深度較大，放放坡開挖土方方量較大，土土質(zhì)無(wú)法保持持穩(wěn)定時(shí)，采采取適當(dāng)?shù)闹е?。如有較較多滲水時(shí)，考考慮在坑底周周圍設(shè)排水溝溝和匯水井，利利用水泵排除除坑外。4、地基檢驗(yàn)基坑開挖接近設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高時(shí)，采采用人工清底底至設(shè)計(jì)標(biāo)高高，經(jīng)監(jiān)理工工程師的檢查查簽認(rèn)，符合合設(shè)計(jì)要求后后方可進(jìn)行下下道工序施工工，否則應(yīng)按按設(shè)計(jì)圖紙及及監(jiān)理工程師師要求進(jìn)行基基底處理。5、模板支立（1）落入巖石內(nèi)的基基礎(chǔ)部分，直直接利用坑壁壁做模板，滿滿灌砼。（2）其余基礎(chǔ)按照基基礎(chǔ)尺寸放出出模板邊線，模模板采用鋼模模，其結(jié)構(gòu)及及部位尺寸符符合規(guī)范要求求，模板及模模板支撐具有有足夠的剛度度，強(qiáng)度和穩(wěn)穩(wěn)定性。6、混凝土澆筑（1）混凝土使用的粗粗細(xì)骨料、水水泥，經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)合格后方可可使用，否則則堅(jiān)決不用。砼砼坍落度控制制在3－5cm，由試驗(yàn)驗(yàn)室設(shè)專人負(fù)負(fù)責(zé)。（2）混凝土澆筑時(shí)，設(shè)設(shè)滑槽輸送砼砼，防止混凝凝土的離析。（3）澆筑混凝土必須須認(rèn)真振搗，不不能過振和漏漏振。（4）混凝土與墩臺(tái)身身的連接處，設(shè)設(shè)置直徑不小小于16mm的預(yù)埋鋼鋼筋以加強(qiáng)其其整體連接，鋼鋼筋埋入與露露出部分的長(zhǎng)長(zhǎng)度各不小于于鋼筋直徑的的30倍，間距不不大于鋼筋直直徑的20倍。7、基坑回填基礎(chǔ)混凝土施工完完成并達(dá)到規(guī)規(guī)定強(qiáng)度后，進(jìn)進(jìn)行人工回填填?；靥钔帘乇仨毞謱雍粚?shí)實(shí)，回填土質(zhì)質(zhì)必須符合規(guī)規(guī)定要求。（二）鉆孔灌注樁樁其施工工藝框圖詳詳見第十章《圖11鉆孔灌注樁施工工藝框圖》。1、套箱施工鋼筋砼套箱長(zhǎng)144m，寬8m，高度初初定6m，壁厚15cm，在平板板船上預(yù)制成成型后由浮吊吊吊放在樁位位處。套箱頂頂部預(yù)留錨固固鋼筋，施工工期間贛江水水位上漲時(shí)，套套箱可現(xiàn)澆接接長(zhǎng)。在安放放套箱時(shí)，用用吸泥機(jī)吸出出套箱內(nèi)砂卵卵石，使套箱箱沉入河床一一定深度，留留出承臺(tái)及封封底砼位置。套箱在下沉過程中中，用全站儀儀控制套箱位位置，防止發(fā)發(fā)生傾斜或移移位過大偏出出樁位。套箱箱就位采用單單向水流錨達(dá)達(dá)達(dá)碇的施工工方法（錨碇碇布置詳見第第十章《圖12單向水流錨錨碇布置示意意圖》），用用貝雷片拼裝裝桁架安放于于套箱上作為為鉆機(jī)作業(yè)平平臺(tái)進(jìn)行樁基基施工。施工工期間，河道道中設(shè)置地錨錨，套箱個(gè)方方向用纜風(fēng)繩繩固定在地錨錨上，防止在在施工時(shí)平臺(tái)臺(tái)傾斜或移位位。2、鋼護(hù)筒的制作和下下沉鋼護(hù)筒采用厚度114mm的A3鋼板卷制而而成，護(hù)筒直直徑比樁徑大大40cm。鋼護(hù)筒的定位和下下沉主要利用用導(dǎo)向船及其其上的導(dǎo)向架架和浮吊來(lái)完完成。導(dǎo)向架架用角鋼加工工制作，每4m一節(jié)，最下下節(jié)做8個(gè)尖角，以以便導(dǎo)向架有有一定的入土土深度鋼護(hù)筒下沉?xí)r先依依靠測(cè)量配合合，準(zhǔn)確定位位導(dǎo)向船，并并精確放出各各樁位位置，然然后在導(dǎo)向船船上放置導(dǎo)向向架，導(dǎo)向架架長(zhǎng)10-144m，在導(dǎo)向船船船面以上2m，其余在在船面以下。護(hù)護(hù)筒由運(yùn)輸船船運(yùn)至施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，用水上上浮吊吊至導(dǎo)導(dǎo)向架內(nèi)。在鋼護(hù)筒未接觸河河床之前，用用臨時(shí)支撐固固定，焊接接接長(zhǎng)上節(jié)護(hù)筒筒后靠自重下下沉，著床后后臨時(shí)固定于于平臺(tái)或船上上，松開吊機(jī)機(jī)，用DZ1120型振動(dòng)動(dòng)打樁機(jī)振打打鋼護(hù)筒進(jìn)入入強(qiáng)風(fēng)化砂礫礫巖0.5米。振動(dòng)下下沉?xí)r要注意意控制鋼護(hù)筒筒的傾斜度在在1%以內(nèi)。3、泥漿池及造漿（1）泥漿池為保證泥漿和鉆碴碴不排入贛江江中，污染河河水，擬將粘粘土庫(kù)及膨潤(rùn)潤(rùn)土和制漿池池設(shè)在岸上，將將儲(chǔ)漿池和沉沉淀池設(shè)置在在駁船上，并并用隔墻隔開開。鉆孔時(shí)泥泥漿循環(huán)系統(tǒng)統(tǒng)用400mm鋼管連通通，泥漿用泥泥漿泵泵送，鉆鉆渣等沉淀物物使用駁船運(yùn)運(yùn)至環(huán)保部門門指定地點(diǎn)排排棄。（2）造漿造漿擬選用優(yōu)質(zhì)粘粘土，并在鉆鉆進(jìn)至軟土層層和液化砂土土層時(shí)，還要要在泥漿中摻摻入16%的膨潤(rùn)土、0.15%的CMC羥基纖維素素、0.4%硝基腐植酸酸鈉鹽及少量量的生石灰粉粉等制成優(yōu)質(zhì)質(zhì)泥漿加強(qiáng)護(hù)護(hù)壁以防滲、防防坍孔。4、鉆孔（1）鉆機(jī)的選型水中墩的鉆孔樁直直徑均為1.8m，直徑較大大，穿過強(qiáng)、弱弱風(fēng)化砂礫巖巖，基巖極限限抗壓強(qiáng)度不不高，水中墩墩施工須在第第一個(gè)枯水期期內(nèi)完成，鉆鉆孔樁施工的的進(jìn)度顯得尤尤為重要。根根據(jù)墩位處地地質(zhì)條件和施施工要求所選選擇的鉆機(jī)應(yīng)應(yīng)滿足以下技技術(shù)要求：鉆鉆機(jī)的成孔直直徑滿足1.8m；鉆機(jī)的扭扭矩大于8tt·m；氣舉舉或泵吸反循循環(huán)工藝；成成孔速度快等等。依據(jù)上述述要求，我們們將采用SY-1880型旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)機(jī)，這種鉆機(jī)機(jī)以氣舉反循循環(huán)為主，配配有大通徑反反循環(huán)鉆具系系統(tǒng)，循環(huán)排排水量大，攜攜帶鉆碴能力力強(qiáng)，鉆進(jìn)效效率高，能有有效地提高鉆鉆孔樁的施工工進(jìn)度與成孔孔質(zhì)量。（2）鉆具的選擇根據(jù)地質(zhì)狀況和水水中墩施工的的進(jìn)度要求，對(duì)對(duì)鉆具的主要要要求是：①具有最佳的破巖效效果和良好的的排碴能力，以以確保較高的的鉆進(jìn)速度；；②鉆具有足夠的強(qiáng)度度和剛度，刀刀盤在起、下下鉆時(shí)安全可可靠，防止起起、下鉆時(shí)塌塌孔及擾動(dòng)巖巖層；③鉆具具有破巖鉆進(jìn)進(jìn)和導(dǎo)向兩種種功能。為滿足上述技術(shù)要要求，根據(jù)我我們?cè)陬愃频氐刭|(zhì)條件下類類似直徑鉆孔孔樁的成功經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合橋橋址處實(shí)際地地質(zhì)狀況，選選擇楔齒滾刀刀鉆頭，在刀刀盤主板周邊邊設(shè)置有導(dǎo)向向板，其作用用是導(dǎo)向和使使循環(huán)水加速速對(duì)滾刀及工工作面的沖洗洗，提高排碴碴效果。為最最大限度地提提高排碴效果果，吸碴口與與鉆桿通孔之之間的通道采采用直通式結(jié)結(jié)構(gòu)，吸碴口口采用長(zhǎng)圓形形結(jié)構(gòu)，并布布置在刀盤半半徑的中部以以擴(kuò)大掃孔面面積。為確保保刀盤起、下下鉆的安全和和可靠性，防防止塌孔及擾擾動(dòng)巖層，加加大刀盤的主主圍板與孔壁壁的間隙，以以提高刀盤起起、下鉆時(shí)的的通過性能，滿滿足孔底巖面面及以上3mm孔壁巖面不不受擾動(dòng)。刀刀盤滾刀的布布置采用螺旋旋式布置方式式，使刀盤旋旋轉(zhuǎn)過程中有有使工作面上上的循環(huán)水及及巖碴由中心心向外移動(dòng)的的趨勢(shì)，有利利于排碴，并并保持重量平平衡。（3）鉆機(jī)走道鋪設(shè)及及鉆機(jī)安裝SY-180型鉆鉆機(jī)由底盤和和鉆架組成，底底盤下裝有44個(gè)走行輪箱箱，在鉆孔施施工平臺(tái)上鋪鋪設(shè)走道，以以便鉆機(jī)移動(dòng)動(dòng)對(duì)位。走道道安裝好后，即即可安裝鉆機(jī)機(jī)。（4）鉆進(jìn)①鉆機(jī)就位施鉆前，將將鉆機(jī)底盤調(diào)調(diào)成水平狀態(tài)態(tài)并穩(wěn)定。開開機(jī)試鉆，小小心使鉆頭對(duì)對(duì)準(zhǔn)設(shè)計(jì)中心心，蓋上封口口板，試轉(zhuǎn)數(shù)數(shù)圈，監(jiān)控鉆鉆桿垂直度，使使鉆機(jī)頂部的的起吊滑輪、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤中心和樁樁孔中心三者者在同一垂線線上，其最大大偏差不大于于2cm。②開始鉆進(jìn)時(shí)，下放放鉆頭速度要要慢，給進(jìn)量量小，當(dāng)鉆具具剛進(jìn)至巖層層時(shí)，鉆壓應(yīng)應(yīng)小，待鉆頭頭全面接觸巖巖面進(jìn)入正常常鉆巖后，才才可將鉆壓逐逐步加大，但但最大也不超超過鉆具扣除除浮力后總重重力的80%%，以避免或或減少斜孔、彎彎孔和擴(kuò)孔現(xiàn)現(xiàn)象。鉆進(jìn)過過程中，轉(zhuǎn)速速不宜太快，給給進(jìn)量少而次次數(shù)多，這樣樣才能充分破破碎巖層，減減小對(duì)巖層的的擾動(dòng)，平穩(wěn)穩(wěn)鉆進(jìn)。護(hù)筒筒內(nèi)水頭差應(yīng)應(yīng)保持護(hù)筒內(nèi)內(nèi)水頭高于外外面2～3m。③鉆進(jìn)過程中，隨時(shí)時(shí)取碴觀測(cè)地地層的變化情情況，并與設(shè)設(shè)計(jì)圖對(duì)照比比較，如出入入較大，與設(shè)設(shè)計(jì)單位聯(lián)系系處理，根據(jù)據(jù)地質(zhì)情況調(diào)調(diào)整鉆進(jìn)參數(shù)數(shù)，并作好施施工記錄。④鉆孔過程中，始終終采用減壓鉆鉆進(jìn)，鉆具的的主吊鉤始終終承受部分鉆鉆具的重量，使使鉆桿始終在在受拉狀態(tài)下下進(jìn)行工作，鉆鉆壓最大不超超過鉆具扣除除浮力后總重重力的80%%，以避免或或減少斜孔、彎彎孔和擴(kuò)孔現(xiàn)現(xiàn)象。⑤在鉆進(jìn)過程中，如如果在鉆頭進(jìn)進(jìn)渣口、水籠籠頭彎折頭和和軟管位置出出現(xiàn)堵鉆現(xiàn)象象，將采用如如下處理辦法法：加大風(fēng)量量循環(huán)，把堵堵物排出；利利用空氣把鉆鉆渣反壓孔底底，然后鉆頭頭磨碎后排出出；拆除彎頭頭，利用重物物在鉆桿內(nèi)沖沖搗，把鉆渣渣沖入孔底；；拆除鉆桿，鉆鉆頭提出孔外外處理。⑥鉆進(jìn)過程中，采用用有效措施保保證鉆機(jī)走道道牢固穩(wěn)定，位位置準(zhǔn)確，防防止鉆機(jī)因振振動(dòng)移位，確確保不偏孔。鉆鉆孔達(dá)到要求求深度后，檢檢查成孔質(zhì)量量，符合要求求后，立即進(jìn)進(jìn)行清孔工作作。5、檢孔與清孔鉆孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高后后，采用監(jiān)理理工程師指定定的方法檢測(cè)測(cè)孔深、孔徑徑和垂直度等等幾何尺寸，待待檢測(cè)合格后后，采用換漿漿法清孔。清清孔后，孔內(nèi)內(nèi)泥漿指標(biāo)要要達(dá)規(guī)范規(guī)定定標(biāo)準(zhǔn)。6、鋼筋籠制作及安裝裝鋼筋籠采用加工場(chǎng)場(chǎng)統(tǒng)一加工并并編號(hào)，加工工時(shí)根據(jù)骨架架的自身剛度度及浮吊的起起吊能力分節(jié)節(jié)，分節(jié)制作作時(shí)均需在型型鋼焊制的骨骨架定位平臺(tái)臺(tái)上進(jìn)行，以以保證未來(lái)鋼鋼筋籠的整體體直度及主筋筋連接接長(zhǎng)時(shí)時(shí)的對(duì)位精度度。在頂節(jié)鋼筋骨架的的頂端，加焊焊兩道加強(qiáng)箍箍筋，上焊八八根與主筋同同直徑的鋼筋筋，鋼筋籠就就位后，將加加焊的鋼筋焊焊接在護(hù)筒壁壁上，防止砼砼澆注過程中中鋼筋籠上浮浮。鋼筋籠采用自制的的雙輪拖車運(yùn)運(yùn)抵岸邊，由由吊車吊到運(yùn)運(yùn)輸船上，再再由運(yùn)輸船運(yùn)運(yùn)至孔位，然然后使用水上上浮吊起吊入入孔，主筋接接長(zhǎng)擬采用帶帶肋鋼筋套筒筒擠壓接頭。鋼筋籠起吊時(shí)使用用長(zhǎng)杉木桿分分段綁扎以提提高整個(gè)鋼筋筋籠的剛度（木木桿在入孔時(shí)時(shí)依次拆除）。預(yù)埋樁基檢測(cè)鋼管管應(yīng)按設(shè)計(jì)要要求精確定位位于鋼筋籠上上并焊牢，其其接頭使用接接長(zhǎng)管旋接并并做防滲處理理。7、水下砼灌注灌注前用測(cè)錘復(fù)測(cè)測(cè)孔深，保證證其樁底沉淀淀厚度要滿足足規(guī)范及設(shè)計(jì)計(jì)要求，若不不滿足要求則則進(jìn)行二次清清孔，直到合合格后方可進(jìn)進(jìn)行水下砼灌灌注。砼采用拌和站統(tǒng)一一拌制，由停?？吭诙张运习韬驼旧仙系捻泡斔捅帽门浔霉苤苯咏庸嘧?。砼灌灌注采用提升升導(dǎo)管法，導(dǎo)導(dǎo)管直徑為30cm和35cm，按1—2m分節(jié)，節(jié)間間采用法蘭盤盤螺栓聯(lián)接，灌灌注前要對(duì)導(dǎo)導(dǎo)管進(jìn)行氣密密性試驗(yàn)，試試驗(yàn)無(wú)誤后方方可使用。導(dǎo)管上設(shè)置封底漏漏斗，漏斗容容積（即首批批砼方量）應(yīng)應(yīng)滿足封底時(shí)時(shí)導(dǎo)管埋深大大于1m。漏斗與導(dǎo)導(dǎo)管間用自制制砼球做隔水水栓，封底時(shí)時(shí)采用剪球法法。封底后移移走大漏斗，換換上小漏斗，小小漏斗旁設(shè)置置儲(chǔ)料槽，泵泵送砼先進(jìn)入入儲(chǔ)料槽后通通過滑槽入小小漏斗。導(dǎo)管管提升時(shí)利用用吊機(jī)。灌注過程中導(dǎo)管埋埋深應(yīng)大于2m，小于6m，并認(rèn)真填填寫灌注記錄錄。（三）承臺(tái)施工其施工工藝框圖詳詳見第十章《圖13承臺(tái)施工工藝框圖》。1、灌注套箱圍堰內(nèi)內(nèi)封底混凝土土（1）套箱圍堰內(nèi)封底底砼標(biāo)號(hào)為C40，坍落度度控制在18～20cm；另外，為為提高混凝土土的流動(dòng)性和和延長(zhǎng)混凝土土的初凝時(shí)間間，在砼拌制制中可摻加粉粉煤灰和高效效緩凝型減水水劑。（2）封底采用泵送混混凝土法多點(diǎn)點(diǎn)快速灌注，整整個(gè)封底利用用3排（每排4根）12根導(dǎo)管，從從下游端開始始依次倒移向向上游前進(jìn)施施工。根據(jù)計(jì)計(jì)算首盤混凝凝土方量，加加工大型儲(chǔ)料料斗，按水下下混凝土灌注注方法進(jìn)行封封底施工?；旎炷凉嘧⑦^過程中應(yīng)隨時(shí)時(shí)測(cè)量砼頂面面設(shè)計(jì)標(biāo)高，設(shè)設(shè)計(jì)封底厚度度為1.0m，實(shí)際施工工時(shí)按1.1m控制。（3）為了防止封底時(shí)時(shí)圍堰內(nèi)水位位高于外水位位，可預(yù)先在在圍堰上節(jié)側(cè)側(cè)板（圍堰外外水位處）開開孔，封底時(shí)時(shí)排出圍堰內(nèi)內(nèi)封底混凝土土置換出的水水量。圍堰內(nèi)內(nèi)抽水時(shí)，用用鋼板封焊堵堵孔。2、承臺(tái)混凝土（1）破樁：待封底砼砼強(qiáng)度滿足要要求后，把圍圍堰內(nèi)水抽干干后進(jìn)行突擊擊破樁工作，破破樁采用風(fēng)動(dòng)動(dòng)鑿巖機(jī)破樁樁，并保留樁樁頭的最后110～20cm用人人工破除，破破樁后應(yīng)保持持樁頭的完整整。破樁的同同時(shí)清除高出出承臺(tái)面的封封底混凝土。（2）模板：承臺(tái)模板板使用組合鋼鋼模，并用方方鋼制橫縱扣扣帶調(diào)平調(diào)直直鋼模，在交交叉點(diǎn)處使用用短方木支撐撐于坑壁或圍圍堰側(cè)壁上。（3）鋼筋：承臺(tái)鋼筋筋采用加工場(chǎng)場(chǎng)彎制的半成成品，現(xiàn)場(chǎng)綁綁扎成型。鋼鋼筋保護(hù)層使使用同級(jí)別砼砼預(yù)制墊塊。（4）砼澆注：承臺(tái)砼砼采用拌和站站集中供應(yīng)（陸陸地上砼由砼砼輸送車運(yùn)至至現(xiàn)場(chǎng)），砼砼輸送泵配木木制滑槽入模模。澆注時(shí)分分層進(jìn)行，分分層厚度不大大于30cmm。砼振搗使使用插入式振振搗器，砼澆澆注至設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高時(shí)，表面面使用木抹刮刮平，用光抹抹壓光，并在在砼初凝前用用光抹多次收收光以防止砼砼表面產(chǎn)生收收縮裂紋。⑤砼養(yǎng)護(hù)：砼養(yǎng)護(hù)采采用草袋覆蓋蓋灑水方法。（四）墩臺(tái)施工其施工工藝框圖詳詳見第十章《圖14墩臺(tái)柱施工工藝框圖》。1、模板為保證工程質(zhì)量，采采用廠制定型型鋼模作為施施工模板。接接縫處夾海綿綿，并用膩?zhàn)幼幽ㄆ?，以防防漏漿，并保保證平整度。2、鋼筋鋼筋采用鋼筋場(chǎng)統(tǒng)統(tǒng)一加工的半半成品，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)拼接或綁扎扎工藝。主筋筋接長(zhǎng)采用搭搭接焊，兩接接長(zhǎng)鋼筋要保保證軸線在一一條直線上，并并保證同一截截面數(shù)量小于于主筋數(shù)量的的50%。在固定墩柱鋼筋時(shí)時(shí)，采用垂球球?qū)χ械姆绞绞?，防止鋼筋筋的偏斜和中中心的移位。鋼筋骨架保護(hù)層使使用與設(shè)計(jì)等等厚度同級(jí)別別的弧形墊塊塊綁于骨架上上實(shí)現(xiàn)。采用用弧形墊塊的的目的是為了了防止拆模后后表面存有墊墊塊痕跡，影影響砼表面質(zhì)質(zhì)量。3、砼施工砼采用拌和站集中中拌制，砼輸輸送泵配串筒筒入模；串筒筒底口距砼面面的高度應(yīng)小小于2.0米。澆注砼時(shí)應(yīng)控制砼砼入模速度，以以保證砼振搗搗的分層厚度度在30cm以內(nèi)；并遵遵循模板內(nèi)砼砼水平、均衡衡、對(duì)稱澆注注的原則。砼下落時(shí)應(yīng)用鐵鍬鍬攤平后再進(jìn)進(jìn)行振搗，防防止用振搗棒棒拉平而產(chǎn)生生離析。砼振搗采用插入式式振搗器，振振搗時(shí)選用有有經(jīng)驗(yàn)的工人人快插慢拔，并并注意與模板板