新建鐵路宜萬線某標段施工組織設(shè)計

新建鐵路宜萬線某標段施工組織設(shè)計目錄1.工程概況1.1.項目區(qū)域簡介1.2.工程概述1.3.技術(shù)標準1.4.工程規(guī)模及主要工程數(shù)量1.5.自然條件1.6.施工條件1.7.工程特點分析、重難點工程2.總體施工組織布置及規(guī)劃2.1.編制依據(jù)2.2.編制原則2.3.總體目標2.4.施工組織機構(gòu)2.5.總體施工方案2.6.總體施工組織安排及施工順序2.7.施工總平面布置3.施工進度安排及保證工期措施3.1.進度計劃安排原則3.2.施工順序及原則要求3.3.總體進度計劃3.4.各分項工程進度安排3.5.保證工期措施4.施工方案、技術(shù)措施、施工工藝及方法4.1.路基工程4.2.橋涵工程4.3.隧道工程4.4.站后給排水工程4.5.軌道工程5.質(zhì)量目標，質(zhì)量保證體系及措施5.1.質(zhì)量目標5.2.創(chuàng)優(yōu)目標及措施5.3.質(zhì)量保證體系及措施6.施工環(huán)保、水土保持措施6.1.環(huán)保目標6.2.施工環(huán)保、水土保持措施7.安全目標，安全保證體系及措施7.1.安全目標7.2.安全保證體系7.3.安全保證措施8.勞動衛(wèi)生保障措施8.1.勞動衛(wèi)生保障目標8.2.勞動衛(wèi)生保障體系8.3.勞動衛(wèi)生保障制度8.4.勞動衛(wèi)生保障措施9.勞動力組織計劃9.1.勞動力配置計劃9.2.勞動力動態(tài)管理10.主要施工機械設(shè)備、試驗、質(zhì)量檢測設(shè)備配備10.1.主要施工機械設(shè)備配備10.2.主要試驗、質(zhì)量檢測儀器設(shè)備配備11.主要材料供應(yīng)計劃11.1.主要材料供應(yīng)方案11.2.主要材料供應(yīng)計劃12.文明施工、文物保護等其他管理措施12.1.文明施工措施12.2.文物保護措施12.3.雨季及汛期施工措施12.4.施工配合措施12.5.降低造價措施12.6.地上、地下各種管線及周圍建筑物保護措施12.7.成品保護及缺陷責任期內(nèi)的維護措施1.工程概況1.1.項目區(qū)域簡介宜萬鐵路經(jīng)湖北省和重慶市所轄的三地市的九縣市，即湖北省宜昌市的伍家崗區(qū)、點軍區(qū)、長陽土家族自治縣，恩施苗族土家族自治州的巴東縣、建始縣、恩施市、利川市和重慶市萬洲區(qū)的五橋、龍寶管委會，西連重慶、成都，東接宜昌、武漢，直接吸引范圍4.85萬平方公里，人口約944萬，其中少數(shù)民族282萬，是土家族、苗族、侗族等少數(shù)民族的重要聚居地，亦是三峽工程的主要淹沒區(qū)。吸引區(qū)內(nèi)擁有豐富的水利資源、礦產(chǎn)資源、生物資源和旅游資源，但由于地處山區(qū)，受交通條件的制約，工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，經(jīng)濟相對落后，是國家重點扶貧地區(qū)之一。修建本線，將從根本上改變沿線交通閉塞狀況，密切與發(fā)達地區(qū)聯(lián)系，充分發(fā)揮鐵路的扶貧開發(fā)效應(yīng)，為這一地區(qū)依托重慶、成都、宜昌、武漢的國土開發(fā)創(chuàng)造有利條件，促進和推動本地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，加快脫貧步伐，增強民族團結(jié)和睦，具有巨大的推動作用。1.2.工程概述全線概況宜萬鐵路東起鴉宜鐵路花艷站，西止達萬鐵路萬州站。線路基本成東西走向，全長約377公里。東端由花艷車站西端引出后，于宜昌市伍家崗的胭脂壩沙洲中上部跨越長江，經(jīng)點軍、土城沿丹水左岸經(jīng)五爪觀至賀家坪，穿堡鎮(zhèn)隧道后沿榔坪河左岸至榔坪，穿八字嶺、高陽寨隧道經(jīng)野三關(guān)，穿野三關(guān)隧道，跨支井河，再穿大支坪隧道，跨野三河至高坪，沿318國道繼續(xù)前行經(jīng)石埡子、落子洞后，折向西北方向沿紅建公路（紅巖寺至建始）經(jīng)河水坪至建始，經(jīng)白家坪、龍風壩至恩施；過恩施車站后跨清江，經(jīng)龍麟宮、白果，穿云霧山隧道、馬鹿箐隧道經(jīng)元堡至利川，向西經(jīng)涼霧、汪營，穿齊岳山山脈，進入重慶市萬洲區(qū)，經(jīng)羅田、雙河、油砂壩、柑子圓、五橋，在五橋區(qū)的沱口處跨長江至萬洲車站。沿線經(jīng)過兩省市，三地市和九縣市，即湖北省宜昌市的伍家崗區(qū)、點軍區(qū)、長陽土家族自治縣，恩施苗族土家族自治州的巴東縣、建始縣、恩施市、利川市和重慶市萬洲區(qū)的五橋、龍寶管委會。.標段概況某標段位于重慶市萬洲區(qū)谷雨鄉(xiāng)、雙流鄉(xiāng)境內(nèi)，起點里程DK389+550，終點里程DK400+613.64，線路全長10.479km，主要工程有谷雨站（預(yù)留）、野鴨磅特大橋、駟步河大橋、大龍溪2#大橋、蔡家山隧道、打子坪隧道、張家坪隧道、梯子巖隧道。1.3.技術(shù)標準.鐵路主要技術(shù)標準宜萬鐵路線路主要技術(shù)標準：鐵路等級：Ⅰ級；正線數(shù)目：單線，宜昌至涼霧段預(yù)留復線條件；最大坡度：9‰；加力坡18‰；最小曲線半徑：160km/h地段（宜昌東至涼霧）一般2000m，困難1600m；120km/h地段（涼霧至萬州）一般1200m，困難800m；到發(fā)線有效長度：單機850m，雙機880m；牽引種類：電力；牽引質(zhì)量：3500t；閉塞類型：自動站間閉塞；機車類型：暫定客車SS9，貨車SS4。.技術(shù)標準：國家和鐵道部現(xiàn)行的設(shè)計、施工、驗收采用的規(guī)范、規(guī)則和標準及宜萬鐵路招標文件、設(shè)計文件和資料。1.4.工程規(guī)模及主要工程數(shù)量某標段位于重慶市萬洲區(qū)谷雨鄉(xiāng)、雙流鄉(xiāng)境內(nèi)，起點里程DK389+550，終點里程DK400+613.64，線路全長10.479km，主要工程有路基土石方：33587m3，正線鋪軌10.539km，隧道4座，橋梁3座，涵洞2道，預(yù)留車站1座及其他運營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物。蔡家山隧道：隧道進口里程DK398+424，出口里程DK400+020，隧道全長1596m，單線隧道；梯子巖隧道：隧道進口里程DK395+687，出口里程DK397+918，隧道全長2231m，單線隧道；張家坪隧道：隧道進口里程DK392+480，出口里程DK395+096，隧道全長2616m，單線隧道；打子坪隧道：隧道進口里程DK390+025，出口里程DK392+413，隧道全長2388m，單線隧道；野鴨磅特大橋：橋梁中心里程DK395+389.77，全長585.40m，上部結(jié)構(gòu)為1-24m+6-32m后張梁+（48+80+48）m連續(xù)梁+4-32m+2-24m后張梁；大龍溪2#大橋：橋梁中心里程DK389+751.96，全長355.12m，上部結(jié)構(gòu)為1-24m+9-32m+1-24m后張梁；駟步河大橋：橋梁中心里程DK398+101.575，全長369.25m，上部結(jié)構(gòu)為3-32m后張梁+（60+108+60）m連續(xù)梁+1-32m后張梁；1.5.自然條件.地形地貌本線主要位于云貴高原的東北麓。西部以齊岳山為界，進入四川盆地；東部則向江漢平原過度。本段線路穿越長江和清江的分水嶺齊岳山脈后，進入川東紅層的構(gòu)造侵蝕、剝蝕中、低山區(qū)，地勢從東往西逐漸減低，地面標高從齊岳山的1800余米逐步降低至萬洲的200余米，相對高差一般為200至500米。本標位于低中山區(qū)，山頂較平緩，斜坡陡峻，自然坡度20-45°度，局部形成陡坎，基巖裸露，植被發(fā)育，人煙稀少，部分地段穿越無人區(qū)，線路跨越四處大溝谷，先跨大龍溪，相對寬緩，后跨鐵廠溝，狹長深切，有零星小煤洞散布，后跨越野鴨磅溝，再以特高橋跨越駟步河。.地質(zhì)條件.1.地層巖性本線地層出露有震旦系、寒武系、奧陶系、泥盆系、石炭系、二疊系、三疊系、侏羅系、白堊系以及第三系、第四系地層。主要巖性為賓海至淺海相的碳酸巖類巖石，約占全線的70%左右。.2.地質(zhì)構(gòu)造本線位于中華人民共和國東部的新華夏系第三隆起帶的中南段和長江中下游東西向構(gòu)造西段延伸部分，以及兩者的交接、復合部位，構(gòu)造較為復雜。具體劃分為：江漢平原沉降帶、長陽東西向構(gòu)造帶新華夏系構(gòu)造帶。.3.地震動參數(shù)根據(jù)1：400萬《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001），本線地區(qū)地震動峰值加速度為0.05g，地震動反應(yīng)譜特征周期為0.35s（對應(yīng)原基本地震烈度Ⅵ度地震區(qū)）。.4.水文地質(zhì)測區(qū)內(nèi)地下水類型分三大類：1、松散巖孔隙水；2、碎屑巖孔隙水；3碳酸鹽巖類巖溶水。.5.工程地質(zhì)條件本線除宜昌至土城段線路位于江漢平原區(qū)的丘陵低山工程地質(zhì)條件較好外，其余皆位于構(gòu)造剝蝕侵蝕中、低山地區(qū)，山巒巍峨，河谷深切，地勢險峻。線路處在東西向構(gòu)造帶、新華夏系構(gòu)造及其復合部位，褶皺強烈，區(qū)域性大斷裂發(fā)育，不良地質(zhì)普遍，巖溶廣布而復雜，工程地質(zhì)、巖溶水文地質(zhì)條件差異性極大，主要工程地質(zhì)問題有巖溶、巖溶水；順層；滑坡、崩塌、錯落、巖堆等；斷層破碎帶；軟土；煤系地層及“瓦斯”、采空區(qū)；地應(yīng)力、天然氣。.氣象本線均屬于亞熱帶季風性氣候，溫暖多雨，溫潤多霧，四季分明，平均氣溫13-17℃，一月份為全年最冷的月份，平均氣溫2-5℃，七月份為全年最熱的月份，平均氣溫23-28℃，全年無霜期230-300天，年降水量1000-1700mm，降水量多集中在4-9月份，占全年總量的75%。.水文1.6.施工條件.交通運輸條件公路交通以318、209國道為主，兩國道交匯與恩施的龍風壩。本線主要與318國道并行，地方道路也較發(fā)達，可加利用。.施工用電沿線業(yè)主提供10KV、35KV電力貫通線。.通訊條件可通過向當?shù)仉娦挪块T申請，獲得程控電話通訊服務(wù)。.醫(yī)療條件沿線城鎮(zhèn)均有醫(yī)療點。1.7.工程特點分析、重難點工程.環(huán)境因素對施工安全要求高本標段交通不便，橋隧相連，地質(zhì)復雜，易對工程及人身安全造成不良影響，施工時需密切注意，采取有效措施，加強監(jiān)控量測和超前地質(zhì)預(yù)報，確保安全施工。.橋隧集中，施工相互影響大本標段設(shè)計特大、大橋共3座1309.77延米，占全標段的9.5%；隧道4座8909延米，占全標段的85%，橋遂總長達到97.5%。大中橋基本設(shè)置在兩隧道之間，且橋隧相連，橋梁施工與隧道施工相互影響、制約。施工時需科學組織，合理安排施工順序，保證按要求的質(zhì)量和工期，安全順利完成施工任務(wù)。1.7.3.隧道地質(zhì)復雜、襯砌斷面類型多，施工難度大本標四座隧道全長8909米，地質(zhì)較為復雜，襯砌斷面類型多，施工難度大，隧道總長占全標段的85%。1.7.4.橋梁結(jié)構(gòu)形式復雜，施工難度大本標橋梁結(jié)構(gòu)形式復雜，基礎(chǔ)形式有明挖擴大基礎(chǔ)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；墩身有普通橋墩、空心墩；上部結(jié)構(gòu)有32米后張梁、24米后張梁、（48+80+48）米連續(xù)梁、（60+108+60）米連續(xù)梁。橋梁墩身高，跨度大，施工難度大。通過以上分析，雖然隧道工程占全線的85%，但最長隧道只有2622米，而駟步河大橋橋墩高（墩身高度最大達97米）、跨度大（單跨最高達108米），施工工藝復雜。將駟步河大橋工程作為控制工期的重點工程，制定切實可行的施工方案，采用先進施工方法和工藝，科學組織，合理安排，保證按要求的質(zhì)量和工期，安全順利完成施工任務(wù)。2.總體施工組織布置及規(guī)劃2.1.編制依據(jù).新建鐵路宜萬線外資土建工程施工招標文件、設(shè)計說明、設(shè)計圖紙和資料、工程量清單、施工招標答疑書、補遺書。.國家、鐵道部現(xiàn)行的有關(guān)設(shè)計、施工、驗收規(guī)范、規(guī)則和標準。.施工招標標前會精神和現(xiàn)場勘查獲得的資料。.國家及鐵道部現(xiàn)行的人工、材料、機械臺班的消耗定額及指標，本投標人的企業(yè)勞動定額。.國家和當?shù)卣P(guān)于安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護和水土保持等方面的法律法規(guī)、條例和有關(guān)規(guī)定要求。.本投標人的同類工程施工經(jīng)驗、勞動力及技術(shù)裝備、專業(yè)化程度、機械設(shè)備實力、綜合生產(chǎn)能力等。2.2.編制原則.以滿足招標文件及合同條款的要求為指導思想，以確保本工程的質(zhì)量、安全、工期、環(huán)保目標為出發(fā)點，本著優(yōu)質(zhì)、高效、經(jīng)濟、合理的原則，按ISO9001標準建立的質(zhì)量體系要求運作；按照ISO14000、OHSAS18000標準建立環(huán)境保護、安全體系。.以確保工程質(zhì)量為原則，安排專業(yè)化施工隊伍，配備先進的機械設(shè)備，采用先進的施工方法。.以確保安全生產(chǎn)為原則，針對當?shù)刈匀粭l件、高空作業(yè)、不良地質(zhì)地段施工的特點，制訂各項技術(shù)組織措施，嚴格執(zhí)行各項操作規(guī)程。.以確?？偣て诩半A段性工期目標并適當提前為原則，綜合分析各方面影響和控制因素，科學組織合理進行施工力量配置，并利用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)進行適時控制及優(yōu)化。.以文明施工、保護環(huán)境為原則進行施工總平面布置和組織施工；采取有效措施，減少用地，復耕還田。.加強施工管理，分分區(qū)分段組織織施工，綜合合協(xié)調(diào)管理，做做好各方面保保障。推廣應(yīng)應(yīng)用“四新”技術(shù)，采用用先進施工工工藝，降低工工程成本。2.3.總體目標標為保證本工程按合合同要求順利利實施，規(guī)劃劃總體工作目目標?！澳硺硕慰傮w工作目標標”見下頁。2.4.施工組織織機構(gòu).組織機構(gòu)建立如果中標，本投標標人將根據(jù)本本標段工程的的規(guī)模、工期期要求及工程程特點，按投投標書的承諾諾建立現(xiàn)場項項目經(jīng)理部，統(tǒng)統(tǒng)一指揮管理理本標段工程程的實施，代代表本投標人人向業(yè)主負責責，全面履行行合同協(xié)議，按按期、優(yōu)質(zhì)、安安全、高效地地完成本標段段工程的施工工及缺陷修復復工作。項目經(jīng)理部由項目目經(jīng)理、項目目副經(jīng)理、項項目總工程師師組成領(lǐng)導層層，選派身體體好、能力強強、經(jīng)驗豐富富者擔任；下下設(shè)功能齊全全、保障有力力的職能部門門。并從現(xiàn)場場實際情況出出發(fā)，注重加加強施工技術(shù)術(shù)、質(zhì)量、安安全管理、施施工現(xiàn)場環(huán)境境保護等工作作。部門設(shè)置置有工程部、安安全質(zhì)量部、設(shè)設(shè)備物資部、計計劃合同部、財財務(wù)部、環(huán)境境保護部、綜綜合辦公室等等七個職能部部門。“施工組織機構(gòu)框圖圖”見下頁。本投標人承諾：項項目經(jīng)理部主主要負責人均均不兼任其它它項目職務(wù)，未未經(jīng)建設(shè)單位位同意不隨意意更換。某標段總體工作目標標項目工作目標工程質(zhì)量確保全部工程達到到國家、鐵道道部現(xiàn)行的工工程質(zhì)量驗收收標準及設(shè)計計要求，滿足足按設(shè)計速度度開通的質(zhì)量量要求，確保保部優(yōu)，力爭爭國優(yōu)。工程程一次驗收合合格率達到1100%，滿足全線線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要要求。對完工工的路基工程程、基樁、橋橋涵漿砌片石石及混凝土圬圬工、鋼構(gòu)件件、隧道襯砌砌等的質(zhì)量自自檢檢測率達達到100%。工期年8月1日開工，年5月55日前完成線下工程程，達到鋪軌程程度；年11月30日完成本本標段所有工程程施工，總工工期40個月。安全堅持“安全第一，預(yù)防為為主”的方針，做做到“四無、二控控、三消滅”，即：無因因工死亡事故故、無交通死死亡事故、無無行車險性事事故、無火災(zāi)災(zāi)、壓力容器器爆炸事故；；年重傷率控控制在0.06%以下、年輕輕傷率控制在在1.2%以下；消滅滅違章指揮、消消滅違章作業(yè)業(yè)、消滅慣性性事故。環(huán)境保護建立完善的環(huán)保、水水保措施，廢廢水、棄碴、泥泥漿以及工程程垃圾按規(guī)定定排放、處理理，完工后及及時恢復植被被，確保工程程所處的環(huán)境境及沿線水域域不受污染和和破壞。施工工現(xiàn)場及各種種臨時設(shè)施嚴嚴格按環(huán)境保保護有關(guān)規(guī)定定進行規(guī)劃并并實施，滿足足環(huán)保部門及及當?shù)卣杏嘘P(guān)環(huán)保要求求，減少占地地、復耕還田田。文明施工工程質(zhì)量、施工資資料、安全管管理、施工現(xiàn)現(xiàn)場及各種臨臨時設(shè)施等嚴嚴格按文明工工地標準執(zhí)行行，創(chuàng)文明施施工單位。宜萬鐵路某標段施工項目經(jīng)理部項目副經(jīng)理項目總工程師工程部測量隊中心實驗室宜萬鐵路某標段施工項目經(jīng)理部項目副經(jīng)理項目總工程師工程部測量隊中心實驗室安全質(zhì)量部設(shè)備物資部財務(wù)部環(huán)境保護部綜合辦公室項目經(jīng)理計劃合約部路基工程一個施工隊橋梁工程三個施工隊隧道工程八個施工隊軌道工程一個施工隊站后工程一個施工隊項目副經(jīng)理項目經(jīng)理部部門設(shè)設(shè)置及職責分分工部門人員設(shè)置職責與權(quán)限工程部(14人)技術(shù)室(8人)高級工程師2人，工工程師5人，專職資資料員1人負責工程測量、圖圖紙會審、施施工組織設(shè)計計的編制及實實施、技術(shù)交交底、現(xiàn)場管管理、設(shè)計變變更、施工記記錄、竣工文文件和資料的的編制、移交交等工作。負負責施工調(diào)度度、文明施工工等工作。施工調(diào)度室(2人人)施工調(diào)度1人，文文明施工1人。測量隊(4人)測量工程師2人，測測量工2人。安全質(zhì)量部(9人)質(zhì)量室（3人）高級工程師1人，專專職質(zhì)檢工程程師2人負責工程程材料的試驗驗與檢測、質(zhì)質(zhì)量文件的編編制及執(zhí)行、工工程質(zhì)量的管管理、控制、檢檢查、評定及及工程創(chuàng)優(yōu)等等工作；負責責施工安全知知識的教育與與培訓、安全全技術(shù)交底、現(xiàn)現(xiàn)場施工安全全的檢查、管管理和控制。安全室（2人）專職安全員2人中心實驗室（4人人）檢測工程師1人，試試驗工程師22人，試驗員員1人。物資設(shè)備部(4人)物資室（2人）經(jīng)濟師1人，材料料員1人。負責物資采購計劃劃的編制、物物資的采購和和運輸；負責責所有進場物物資的檢查驗驗收、儲存、統(tǒng)統(tǒng)收統(tǒng)發(fā)、現(xiàn)現(xiàn)場管理等工工作；負責機機械設(shè)備的采采購、組織進進場、使用管管理、維修保保養(yǎng)、施工保保障等工作。設(shè)備室（2人）機械工程師2人財務(wù)部（2人）會計師1人，助理理會計師1人。負責項目施工全過過程的財務(wù)管管理、工程成成本核算、竣竣工決算等工工作。計劃合同部（4人）合同室（2人）合同工程師1人，計計量工程師1人。負責施工進度計劃劃的編制與實實施；負責本本項目的合約約管理、計量量支付、驗工工計價工作。計統(tǒng)室（2人）經(jīng)濟師1人，統(tǒng)計計員1人。環(huán)境保護部（2人人）專職環(huán)保員2人負責施工環(huán)境保護護的規(guī)劃設(shè)計計與實施，配配合進行環(huán)保保知識的培訓訓教育和宣傳傳工作，對施施工現(xiàn)場、生生活駐地、取取棄土場及沿沿線的施工環(huán)環(huán)境、水土保保持等，采取取有效保護措措施并實施監(jiān)監(jiān)督檢查。綜合辦公室(6人)秘書室（3人）文件管理1人，接接待1人，治安管管理1人。負責本項目有關(guān)文文件和資料的的編制、收發(fā)發(fā)及管理；負負責配合業(yè)主主進行征地拆拆遷工作；負負責本合同段段工程施工過過程中的治安安管理、地方方關(guān)系協(xié)調(diào)等等有關(guān)工作；；負責工程指指揮車輛的管管理工作。后勤辦（3人）指揮車司機2人，食食堂1人。.管理職責與權(quán)限項目經(jīng)理：作為項項目的第一管管理者，負責責本合同段工工程從施工準準備、工程施施工直至竣工工交付全過程程的管理、協(xié)協(xié)調(diào)和控制，代代表本企業(yè)法法人履行合同同及對業(yè)主的的各項承諾。項目副經(jīng)理：負責責橋梁構(gòu)造物物的施工生產(chǎn)產(chǎn)、管理、施施工組織與協(xié)協(xié)調(diào)、進度管管理和施工安安全工作；負負責隧道工程程的施工生產(chǎn)產(chǎn)、管理、施施工組織與協(xié)協(xié)調(diào)、進度管管理和施工安安全工作；負負責路基、軌軌道、站后給給排水及環(huán)境境保護、文明明施工、關(guān)系系協(xié)調(diào)、后勤勤保障工作。項目總工程師：負負責本合同段段工程的全面面技術(shù)工作和和質(zhì)量管理工工作，組織制制訂和落實各各項措施及施施工組織管理理工作。部門人員設(shè)置及職職責見“項目經(jīng)理部部部門設(shè)置及及職責分工”。2.5.總體施工工方案.路基工程路基土石方施工采采取機械化作作業(yè)，按照“三階段、四四區(qū)段、八流流程”的工藝組織織施工。路堤填筑：由于本本標段橋隧相相連，路基填填筑量小，可可利用隧道出出碴進行填筑筑，采用推土土機進行攤鋪鋪和初平，平平地機進行終終平，振動式式壓路機進行行壓實。利用用K30荷載板進行行檢測。路塹開挖：對挖深深WH≤5m地段，采采用單層橫向向挖掘法，一一次全幅挖掘掘；對挖深55m＜WH≤20m地段，采采用分層縱挖挖法，沿路塹塹全寬的深度度不大的縱向向分層互不干干擾；在挖深深WH＞20m地段，采采用多層橫向向挖掘法，在在路基橫向全全寬度內(nèi)分兩兩層或多層挖挖掘，分層互互不干擾。當土質(zhì)路塹深深度≤3m，長度≤80m，采用用推土機施工工；當土質(zhì)路路塹深度＞3mm，長度＞800m，采用挖挖掘機配合自自卸汽車施工工。對于嚴重風化層，采采用小型風動動鑿巖機具進進行掘除，以以保證坡面平平順和穩(wěn)定；；對于堅硬巖巖層，采用潛潛孔鉆機鉆孔孔，人工裝藥藥，剝離爆破破；大斷面石石方開挖采用用松動控制爆爆破方案，對對巖層比較好好地段可采取取預(yù)裂爆破技技術(shù)，一次爆爆破成型。鉆鉆爆設(shè)計方案案報請監(jiān)理工工程師審批后后實施。.橋涵工程明挖擴大基礎(chǔ)：采用挖掘機配合人工工進行土方開開挖，石方采采用風槍鉆孔孔小爆破開挖挖；模板采用用組合鋼模板板。鉆孔灌注樁基礎(chǔ)：：采用反循環(huán)沖擊鉆鉆機成孔，鋼鋼護筒鎖口，泥漿護壁；；較長鋼筋籠籠分節(jié)制作，孔孔口焊接，汽汽車吊安裝，導導管法灌注水水下砼。墩臺身施工：對于實心墩采用大大塊鋼模板，空心墩采用爬模施工；墩臺頂帽采用整體鋼模，一次澆筑成型。連續(xù)梁采用掛藍施施工。橋面系工程：鋼結(jié)構(gòu)、人行道板板等砼構(gòu)件，采采取集中統(tǒng)一一加工制作。場場地與砼拌合合站合并設(shè)置置。涵洞施工：涵洞工程要盡量早早開工，多開開工，并力爭爭快完工，為為施工土方創(chuàng)創(chuàng)造條件。.隧道工程開挖：按新奧法原理組織織施工，均采采用由進口和和出口兩端掘掘進，Ⅴ級圍巖地段段根據(jù)實際情情況采用超短短臺階法、短短臺階法以及及臺階法開挖挖，Ⅳ級圍巖地段段采用臺階法法開挖，Ⅲ級圍巖地段段采用全斷面面法開挖。支護：Ⅳ、Ⅴ級圍巖局部地段采采用超前錨桿桿預(yù)支護、格格柵鋼架加強強、噴錨聯(lián)合合支護。隧道道個別地段需需采用地表旋旋噴注漿或地地表小導管注注漿加固。二次襯砌：二次襯砌采用襯砌砌臺車一次襯襯砌；張家坪坪隧道通過瓦瓦斯地段二次次襯砌采用就就地澆注混凝凝土，隨掘進進隨襯砌。.軌道工程利用汽車運輸?shù)啦瓴曛辆€路上，機機械配合人工工攤鋪，道碴碴一次上足，鋪鋪設(shè)厚度低于于設(shè)計5～10cm左右,余下部分堆堆放在路肩上上。鋪軌通過后及時整整道，人工補補碴，并配合合好大機養(yǎng)作作業(yè)，使之及及早達到換鋪鋪無縫線路條條件。.站后工程管道溝槽采用人工工配合機械開開挖。管道鋪鋪設(shè)及其他井井、池砌筑工工程均采用人人力施工。管道開挖先行施工工，然后鋪設(shè)設(shè)管道、進行行打壓和閉水水試驗、合格格后進行回填填夯實。其它工程適時交叉叉施工。.鋼筋混凝土工程混凝土施工：根據(jù)據(jù)本標段的具具體情況，在在每個隧道進進出口各設(shè)置置一座較大型型的砼集中拌拌合站，采用用砼攪拌運輸輸車運送，砼砼輸送泵、汽汽車吊、塔吊吊或索吊進行行垂直提升灌灌注施工。鋼筋施工：以施工工隊為單位集集中加工制作作，樁基礎(chǔ)鋼鋼筋籠在樁位位附近綁扎成成型，汽車吊吊安裝；其他他部位現(xiàn)場直直接綁扎施工工。2.6.總體施工工組織安排及及施工順序.施工組織方式及任任務(wù)安排.1.路基土石方方工程根據(jù)本標段橋涵及及隧道等構(gòu)造造物的分布情情況、路基土土石方工程量量及工期要求求，將本段路路基土石方工工程（含站場場）安排一個個路基施工隊隊（60人）負責施施工。合理配配置施工機械械設(shè)備和人員員；安排3～4個工作面，展展開平行流水水作業(yè)。.2.路基附屬工工程本段路基加固、防防護、地面排排水等附屬工工程，由路基基施工隊承擔擔施工。根據(jù)據(jù)現(xiàn)場施工條條件、工期、工工程量及所承承擔工程任務(wù)務(wù)等情況，施施工隊各自分分成3～4個作業(yè)組，合合理配置施工工機械設(shè)備和和人員，展開開平行流水作作業(yè)。附屬工程作業(yè)區(qū)段段的劃分與路路基土石方工工程相同，根根據(jù)現(xiàn)場施工工條件適時展展開施工。.3.橋涵工程根據(jù)本標段橋涵工工程的分布情情況、工程量量大小及工期期要求，橋梁梁工程安排三三個施工隊承承擔施工（具具體區(qū)段劃分分及任務(wù)安排排見下頁表）。各各施工隊根據(jù)據(jù)具體情況，分分別安排2～3個分隊，同同時進行施工工，各自流水水作業(yè)。橋涵工程任務(wù)安排排表序號施工隊伍工程范圍主要工程量1橋涵一隊（1200人）大龍溪2#大橋355.12延長長米2橋涵二隊（2400人）野鴨磅特大橋585.4延長米米，（48+800+48）m連續(xù)梁3橋涵三隊（2400人）駟步河大橋369.25延長長米，（60+1008+60）m連續(xù)梁.4.隧道工程本標段共4座隧道道，安排八個個隊（9600人）承擔施施工。隧道工工程具體施工工任務(wù)安排見見下頁表。隧道工程任務(wù)安排排表施工隊伍工程任務(wù)工程量組織方式隧道一、二隊打子坪隧道2385.91延延長米進、出兩口掘進隧道三、四隊張家坪隧道2622延長米進、出兩口掘進隧道五、六隊梯子巖隧道2240延長米進、出兩口掘進隧道七、八隊蔡家山隧道1596延長米進、出兩口掘進.5.站后工程給排水工程安排一一個施工隊（40人）施工。.6.軌道工程鋪碴、補碴整道及及配合大機養(yǎng)養(yǎng)作業(yè)安排一一個施工隊（100人）施工。.7.構(gòu)件加工工制作本標段橋面系等工工程的鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)、人行道板板等砼構(gòu)件，采采取集中統(tǒng)一一加工制作。場場地與砼拌合合站合并設(shè)置置。上述構(gòu)件的加工制制作由擔負橋橋涵施工任務(wù)務(wù)的橋涵隊負負責施工，不不另行安排隊隊伍。.總體施工順序施工順序安排按照照“先重點、后后一般，先主主體、后附屬屬，先橋隧、后后路基，先地地下、后地上上”的原則進行行。在施工準備工作結(jié)結(jié)束后，首先先安排本段重重點工程—駟步河大橋橋施工，同時時進行隧道工工程和其他橋橋涵施工，具具備條件地段段的路基基底底加固處理、土土石方同時施施工；待路基基基底加固施施工完成后，依依次進行其上上路基土石方方作業(yè)；隧道道施工先行施施工截水天溝溝、排水溝等等地面排水設(shè)設(shè)施，爾后掘掘進；站后給給排水及防護護工程根據(jù)工工程的進展情情況和現(xiàn)場條條件，及時進進行施工。橋面系工程，提前前做好鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)的加工制作作和砼構(gòu)件的的預(yù)制，待鋪鋪軌架梁通過過后及時進行行安裝施工。.各分項施工順序.1.路基土石方方工程先進行地基處理，同同時進行路塹塹開挖，地基基處理完成后后，進行填方方作業(yè)。.2.路基附屬工工程先進行地基加固施施工，同時進進行路肩擋墻墻、截水天溝溝及排水溝施施工。其他支支擋防護及地地面排水工程程，根據(jù)土石石方施工的進進展情況和現(xiàn)現(xiàn)場條件，及及時進行施工工。.3.橋涵工程按劃分的施工任務(wù)務(wù)，各施工隊隊同時施工，平平行流水作業(yè)業(yè)。各施工隊根據(jù)工程程量大小、分分布情況、工工期要求及現(xiàn)現(xiàn)場條件，分分別安排2～3個作業(yè)班組組同時施工，各各自流水作業(yè)業(yè)。橋梁工程按照先主主墩、橋臺，后后其它墩的順順序進行施工工。主體工程程完成后進行行附屬工程施施工；由于本本標橋隧相連連，橋臺施工工需待隧道進進出口施工完完后方能施工工；待鋪架通通過后及時進進行橋面系安安裝施工。.4.隧道工程本標段設(shè)計共四座座隧道，同時時安排施工。洞洞門施工前先先做好邊仰坡坡截水天溝。.5.站場工程站場土石方、給排排水工程根據(jù)據(jù)施工進展情情況適時施工工。.6.軌道工程程待路基、橋涵、隧隧道主體工程程完工后，即即可開始鋪碴碴施工。2.7.施工總平平面布置.臨時設(shè)施布置原則則.1.嚴格遵守國國家、當?shù)卣嘘P(guān)土地地資源使用方方面的法律、法法規(guī)，服從業(yè)業(yè)主和監(jiān)理工工程師的指導導。.2.在保證施工工順利進行的的前提下，盡盡量減少施工工用地，使平平面布置緊湊湊合理，便于于生產(chǎn)和生活活。.3.減少臨時設(shè)設(shè)施的數(shù)量，以以管理及維護護簡便為原則則，在方便施施工的前提下下，做到投資資少、利用率率高。.4.充分考慮雨雨季、汛期漲漲水、河流附附近既有設(shè)施施的影響，避避免場地二次次遷移。.5.外購材料力力求直達存放放場地，避免免二次搬運；；合理布置施施工現(xiàn)場的運運輸?shù)缆芳案鞲鞣N材料堆放放場、工作車車間、倉庫的的位置。.6.充分考慮環(huán)環(huán)境保護、勞勞動保護和防防火要求，按按照環(huán)境保護護、文明施工工標準進行設(shè)設(shè)置，做到工工完料凈場地地清，復耕還還田。.主要臨時設(shè)施設(shè)置置.1.施工便道本段既有道路等級級低、路況差差、路面狹窄窄，交通運輸輸條件差。施施工需自既有有公路至大橋橋、隧道及車車站等主要工工點新建便道道干線；部分分工點修建便便道引入線；；同時對既有有道路進行整整修和改擴建建，以滿足施施工需要。根據(jù)現(xiàn)場勘察情況況，需新建便便道引入線117km，對對既有道路整整修改擴建114.5kmm。施工便道寬度按照照4.5m標準準設(shè)置,采用泥結(jié)碎碎石路面，每每隔200mm左右設(shè)置會會車道一處。.2.施工用電本段施工需從建設(shè)設(shè)單位架設(shè)的的永臨結(jié)合線線路指定的引引入點接線，現(xiàn)現(xiàn)場設(shè)置變配配電站5座，分別配配置500-11000KVVA變壓器。同同時自備一定定數(shù)量的發(fā)電電機，以滿足足施工需要。.3.施工用水本標段沿線河流少少，溝、溪水水水量不大。施施工前需對水水質(zhì)進行化驗驗，合格后使使用。主要工點鋪設(shè)供水水管路，現(xiàn)場場設(shè)置蓄水池池，以滿足工工程需要。隧道工點在山頂設(shè)設(shè)置高位水池池和水泵房，洞洞內(nèi)鋪設(shè)供水水管路，以滿滿足施工需要要。根據(jù)現(xiàn)場勘察情況況，需鋪設(shè)供供水主干管線線5.1kmm。.4.施工通訊本標段所處地點交交通不便，無無地方通訊線線路，個別工工點處于無線線通訊盲區(qū)，通通訊需接入永永臨結(jié)合的臨臨時通信線路路，架設(shè)臨時時通訊線路，以以滿足施工需需要。需架設(shè)臨時通訊線線路11kmm。.5.混凝土拌和和站根據(jù)本標段砼圬工工量、構(gòu)造物物的分布情況況、工期要求求及現(xiàn)場條件件，用量大而而集中處設(shè)置置較大型砼拌拌合站。根據(jù)本標段的具體體情況，在每每個隧道進出出口各設(shè)置一一座較大型的的砼集中拌合合站，共設(shè)置置較大型集中中拌合站7座，分別配配置60m3/h的拌合機、自自動配料機和和計量裝置、砼砼輸送泵及砼砼攪拌運輸車車等設(shè)備；場場地內(nèi)設(shè)置硬硬化的材料堆堆放場、水泥泥庫、蓄水池池等配套設(shè)施施，以滿足施施工需要。.6.構(gòu)件加工預(yù)預(yù)制場為減少占地，保護護環(huán)境，構(gòu)件件加工預(yù)制場場與砼拌合站站合并設(shè)置。.7.生活及辦公公設(shè)施項目經(jīng)理部：設(shè)在在谷雨鄉(xiāng)，采采取租賃和自自建房屋，配配套設(shè)置實驗驗室、衛(wèi)生所所、職工浴池池、活動室、垃垃圾站等設(shè)施施；監(jiān)理工程師駐地：：計劃與項目目經(jīng)理部一同同設(shè)置，其房房屋面積、辦辦公及生活設(shè)設(shè)施、設(shè)備按按照招標文件件要求進行配配置。施工隊駐地：租賃賃和自建板房房或磚房，在在工點附近合合理設(shè)置。根據(jù)施工需要，現(xiàn)現(xiàn)場設(shè)置一定定數(shù)量的辦公公室和值班室室。.8.其他臨時設(shè)設(shè)施根據(jù)總體安排，鋼鋼筋及模板采采取在工點現(xiàn)現(xiàn)場集中加工工制作，在現(xiàn)現(xiàn)場設(shè)置鋼筋筋及木工加工工車間。材料庫、機械設(shè)備備存放及維修修場地，根據(jù)據(jù)現(xiàn)場實際情情況進行設(shè)置置；炸藥庫設(shè)設(shè)在遠離建筑筑物的山坡上上。附：主要臨時設(shè)施施表；某標段施工平平面布置圖。主要臨時設(shè)施表序號設(shè)施名稱數(shù)量位置備注1項目經(jīng)理部駐地400m22現(xiàn)場監(jiān)理部駐地200m23現(xiàn)場辦公、值班室室200m24中心實驗室40m25施工隊駐地8000m26施工便道31.5km沿線新建17km，整修14.5kmm7變配電站5座拌合站附近8供水管路5.1km9通訊線路11km沿線10混凝土拌合站8500m2各工點7座11構(gòu)件加工預(yù)制場2000m212料場、加工場地12000m2各工點13炸藥庫200m2各工點3.施工進度安排及保保證工期措施施3.1.進度計劃劃安排原則.根據(jù)現(xiàn)場自然條件件、工程特點點及工程總量量，合理配置置生產(chǎn)要素，科科學計劃安排排，精心組織織施工，在確確保安全、質(zhì)質(zhì)量的前提下下，滿足發(fā)包包方對工期的的要求。.實事求是，量力而而行，發(fā)揮專專業(yè)優(yōu)勢，采采取先進、成成熟的技術(shù)、工工藝、設(shè)備，盡盡量縮短工期期。.運用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，統(tǒng)統(tǒng)籌兼顧，合合理安排，組組織均衡生產(chǎn)產(chǎn)，提高設(shè)備備、器材利用用率，做到少少投入，多產(chǎn)產(chǎn)出，確保分分項工程工期期及總工期目目標的實現(xiàn)。3.2.施工順序序及原則要求求本著先重點后一般般，保工期，均均衡生產(chǎn)、統(tǒng)統(tǒng)籌安排、合合理投入的原原則，組織完完成施工準備備（隊伍設(shè)備備進場、臨時時設(shè)施）后，首首先安排本標標段控制工期期的張家坪隧隧道早開工，以以保工期；站站場范圍內(nèi)橋橋涵工程早安安排，為路基基、站場連片片填筑創(chuàng)造條條件；其后，其其它隧道、橋橋梁、路基站站場土石方等等工程陸續(xù)展展開。隧道洞洞口工程、橋橋梁基礎(chǔ)工程程、土方填筑筑工程盡量避避開雨季施工工，過渡段盡盡可能與土石石方同步施工工，減少工后后沉降。由于地質(zhì)復雜，所所以隧道仰拱拱、鋪底要超超前襯砌施工工，盡量減小小和掌子面的的距離，二次次襯砌及水溝溝電纜槽隨后后跟進，強調(diào)調(diào)隧道綜合進進度，堅持標標準化作業(yè)，做做到文明施工工。本標段地處多雨地地區(qū)，事先要要做好防洪、防防水、防雨工工作，盡快形形成臨時排水水系統(tǒng)，減少少雨水對工程程施工的干擾擾。部分站前工程完成成后，陸續(xù)安安排站后工程程施工。3.3.總體進度度計劃本標段計劃于年88月1日開工，年5月5日前完成線下下（含無碴道道床、預(yù)鋪碴碴、站前環(huán)保保水利工程）工工程，鋪軌通通過后一周內(nèi)內(nèi)達到線路平平順，緊跟補補碴，并配合合大機養(yǎng)作業(yè)業(yè)，在2個月內(nèi)達到到換鋪無縫線線路條件。全全部工程于年年11月30日竣工，總工工期為40個月?？偣て谟媱澅恚盒蛱栱椖繒r間1開工日期年8月1日2完工日期年11月30日3總工期40個月階段工期安排表：：序號項目完成時時間1路基主體工程年12月16日前2橋梁主體工程年12月16日前3隧道主體工程年09月16日前4站后及環(huán)保、水保保工程年06月30日前3.4.各分項工工程進度安排排施工準備：年8月月1日～年09月30日.路基工程序號項目時間1路基土石方.10.01～..9.162防護及附屬工程.9.17～.003.31.橋梁工程序號項目時間1野鴨磅特大橋下部部主體工程.10.01～..9.152野鴨磅特大橋連續(xù)續(xù)梁工程.9.16～.110.143駟步河大橋下部主主體工程.10.01～..9.314駟步河大橋連續(xù)梁梁工程.01.01～.9.165大龍溪2#大橋工工程.10.01～..09.300橋面系工程：提前前進行鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)的加工制作作、人行道步步板等砼構(gòu)件件的預(yù)制施工工，待鋪架通通過后及時安安裝，安裝施施工時間3個月。.隧道工程序號項目時間1打子坪隧道.10.01～..07.192張家坪隧道.10.01～..09.163梯子巖隧道.10.01～..06.124蔡家山隧道.10.01～..01.02.站場工程序號項目時間1土石方工程.10.01～..10.2552給排水工程.9.10～.006.30.軌道工程序號項目時間1鋪碴工程.10.18～..05.052鋪架工程.05.16～.06.113補碴、整道、配合合大機養(yǎng)作業(yè)業(yè).06.12～.08.1114換鋪無縫線路.08.12～.10.331環(huán)保、水保工程：：.01.003～.10.113收尾及竣工驗交：：.11.001～.11.330年11月30日本標段工程全部建建成，總工期期40個月。附：施工進度計劃劃網(wǎng)絡(luò)圖、橫橫道圖。3.5.保證工期期措施3.5.1.管理理保證3.5.1.1..接到中標通通知書后，項項目經(jīng)理部立立即開展工作作，調(diào)遣具有有豐富同類工工程施工經(jīng)驗驗和責任心強強的工程技術(shù)術(shù)、經(jīng)濟、行行政等各類專專業(yè)管理人員員和施工隊伍伍上場。3.5.1.2..實行項目法法施工，做到到統(tǒng)一組織、統(tǒng)統(tǒng)一管理、統(tǒng)統(tǒng)一計劃協(xié)調(diào)調(diào)、統(tǒng)一物資資供應(yīng)、統(tǒng)一一資金收付。各各施工隊伍，在在項目經(jīng)理部部的統(tǒng)一領(lǐng)導導下，互相協(xié)協(xié)作配合共同同完成所承擔擔的施工任務(wù)務(wù)。3.5.1.3..發(fā)揮整體優(yōu)優(yōu)勢，對施工工隊伍實行動動態(tài)管理，合合理組合。3.5.1.4..加強現(xiàn)場的的思想政治工工作，抓住時時機，開展以以比質(zhì)量、比比安全、比進進度、比效益益的勞動競賽賽，使每一位位參加施工的的職工都充滿滿責任感、榮榮譽感，發(fā)揮揮出最大的積積極性。3.5.1.5..正確處理好好與當?shù)卣?、沿線群眾眾及兄弟單位位的關(guān)系，取取得各方面的的支持與配合合，為施工生生產(chǎn)創(chuàng)造一個個良好的外部部環(huán)境。3.5.1.6..積極協(xié)助甲甲方做好征地地拆遷工作，為為確保工程按按計劃開工創(chuàng)創(chuàng)造條件。3.5.1.7..加強與各相相關(guān)單位的協(xié)協(xié)調(diào)工作，創(chuàng)創(chuàng)造有利的施施工條件，使使工序銜接緊緊湊，避免因因配合不力而而影響施工的的順利進展。3.5.2.組織織保證3.5.2.1..堅持一個“早”字，早準備備、早安排、早早上場、早開開工。3.5.2.2..中標后，項項目經(jīng)理部立立即按照投標標時的工期承承諾，編制具具體、實施性性的施工計劃劃和施工方案案。并在施工工過程中不斷斷地調(diào)整優(yōu)化化，抓住關(guān)鍵鍵工序，展開開交叉、平行行、流水作業(yè)業(yè)。3.5.2.3..堅持管理人人員跟班作業(yè)業(yè)，協(xié)調(diào)各工工序間的施工工矛盾，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題及時處處理。技術(shù)人人員關(guān)鍵工序序現(xiàn)場指導，對對出現(xiàn)技術(shù)上上的新問題及及潛在的不良良因素，及時時給予技術(shù)上上的糾正和指指導。3.5.2.4..合理安排施施工程序，積積極探索從施施工方法上尋尋求加快施工工進度的路子子，避免重復復作業(yè)和減少少相互干擾。充充分發(fā)揮機械械化施工的優(yōu)優(yōu)勢，提高工工作效率，加加快施工進度度。3.5.2.5..有針對性地地進行技術(shù)培培訓，提高工工人的技術(shù)熟熟練程度和勞勞動效率，又又快又好完成成作業(yè)任務(wù)。3.5.2.6..提高作業(yè)質(zhì)質(zhì)量，杜絕返返工浪費。嚴嚴格按作業(yè)程程序作業(yè)，一一次成型，一一次達標。3.5.2.7..加強施工人人員教育工作作，使員工牢牢固樹立工期期觀念，明確確施工人員的的崗位責任制制。3.5.2.8..確保工程所所需材料，由由專人負責組組織材料采購購供應(yīng)工作，提提前做好材料料供應(yīng)計劃，確確保材料按計計劃供應(yīng)。3.5.2.9..定期召開生生產(chǎn)會議，制制定月、旬、周周計劃，及時時發(fā)現(xiàn)影響工工期的因素，并并及時解決，使使工程始終處處于受控狀態(tài)態(tài)。3.5.3.計劃劃保證3.5.3.1..在業(yè)主提出出的控制性進進度計劃下，制制定詳細的施施工進度計劃劃，并按總體體進度計劃組組織施工，確確保計劃的落落實。當業(yè)主主有改變施工工計劃時，我我們服從業(yè)主主的安排，及及時調(diào)整，確確保計劃完成成。3.5.3.2..在安排施工工計劃時，抓抓住重點工程程的施工進度度，從人力、財財力、物力各各方面優(yōu)先保保證，盡力避避免停、窩工工。3.5.3.3..加強對施工工計劃落實情情況的檢查、跟跟蹤、督促，認認真分析處理理好出現(xiàn)的問問題，保證工工程施工順利利進行。3.5.3.4..對于地質(zhì)條條件差等可能能影響施工進進度計劃的因因素，要做好好充分的準備備，制定預(yù)防防方案。3.5.3.5..按照施工網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)計劃，對對整個工程項項目實施動態(tài)態(tài)管理，密切切監(jiān)視、跟蹤蹤現(xiàn)場的動態(tài)態(tài)變化，及時時調(diào)整現(xiàn)場施施工各要素，保保證整體與局局部工期都處處于受控狀態(tài)態(tài)。3.5.3.6..統(tǒng)籌規(guī)劃，確確保施工計劃劃的嚴肅性。抓抓住大好施工工季節(jié)，計劃劃緊湊安排，對對控制工期的的項目，從人人力、財力、物物力各方面優(yōu)優(yōu)先保證，落落實配套計劃劃，做到施工工好季節(jié)多安安排，低溫、雨雨季靈活安排排。3.5.4.技術(shù)術(shù)保證3.5.4.1..技術(shù)準備工工作提前進行行，認真做好好交接樁及復復測、定位、放放樣等現(xiàn)場技技術(shù)工作，同同時做好圖紙紙審核、交底底及實施性施施工組織設(shè)計計的編制等工工作。施工準準備就緒后，及及時提出開工工申請報告，批批復后積極組組織施工。3.5.4.2..加強崗前技技術(shù)培訓和技技術(shù)交底。有有針對性地對對職工進行技技術(shù)培訓，提提高工人的技技術(shù)熟練程度度，在單位時時間內(nèi)提高勞勞動效率，確確保控制工期期的實現(xiàn)。3.5.4.3..加強施工環(huán)環(huán)節(jié)的控制，對對難點、重點點項目成立QQC攻關(guān)小組。針針對本標段地地質(zhì)復雜的條條件，做好超超前地質(zhì)預(yù)報報和防突水、突突泥的預(yù)案及及措施，防止止出現(xiàn)意外情情況而影響工工程進度。積積極推廣新技技術(shù)、新工藝藝、新材料、新新設(shè)備，提高高施工技術(shù)水水平，不斷加加快施工進度度。3.5.4.4..做好測量、試試驗工作。加加強施工全過過程的質(zhì)量監(jiān)監(jiān)控和管理，加加強內(nèi)業(yè)資料料的積累與管管理，特別是是隱蔽工程，保保證其真實性性、及時性和和完整性，并并及時取得監(jiān)監(jiān)理工程師的的簽認。不因因技術(shù)工作不不到位而影響響施工。.5.在施工過程程中，抓住控控制工期項目目和關(guān)鍵工序序，堅持科學學管理，不斷斷優(yōu)化施工組組織設(shè)計和工工序施工方案案，控制關(guān)鍵鍵工序，展開開交叉平行流流水作業(yè)。3.5.5.安全全生產(chǎn)上保證證根據(jù)本工程的特點點，制定專門門安全技術(shù)措措施，并組織織專門安全小小組負責日常常的安全檢查查。嚴格執(zhí)行行“三級安全生生產(chǎn)的交底”制度。3.5.6.后勤勤供應(yīng)上保證證加強機械設(shè)備和車車輛的養(yǎng)護、維維修，搞好職職工食堂，防防病治病，保保障職工身體體健康，保證證正常出勤率率，保障施工工正常運轉(zhuǎn)。3.5.7.施工工設(shè)備、資金金保證3.5.7.1..根據(jù)總體施施工進度計劃劃安排，配齊齊配足先進的的施工機械設(shè)設(shè)備，加大機機械化作業(yè)程程度。3.5.7.2..合理配置施施工機械設(shè)備備，充分發(fā)揮揮設(shè)備的效率率。3.5.7.3..強化完善的的維護、維修修、保養(yǎng)工作作，確保設(shè)備備的出勤率及及完好率。3.5.7.4..項目經(jīng)理部部準備足夠的的流動資金來來滿足工程施施工需求，避避免因業(yè)主資資金撥款不及及時而影響工工程正常施工工。3.5.8.外部部環(huán)境保證創(chuàng)造寬松的外部環(huán)環(huán)境。正確處處理好與當?shù)氐卣鼐€線群眾及兄弟弟單位的關(guān)系系，爭取得到到各方面的全全面支持和有有力配合，為為施工生產(chǎn)創(chuàng)創(chuàng)造一個良好好的外部環(huán)境境。工期保證體系框圖圖施工準備做到施工準備做到“三快”進場快、安家快、開工快實行網(wǎng)絡(luò)計劃管理，及時動態(tài)調(diào)整各種施工力量與各方建立友好關(guān)系,創(chuàng)造良好的施工外部環(huán)境適時地組織勞動競賽組織保證以管理為根本高素質(zhì)人員組成精干高效的項目經(jīng)理部施工經(jīng)驗豐富的專業(yè)化施工隊伍性能優(yōu)良、數(shù)量充足的配套機械設(shè)備暢通的材料供應(yīng)渠道保證充足的材料供應(yīng)人員設(shè)備材料保證確保施工順利進行編制完善的實施性施工組織設(shè)計指導施工健全的質(zhì)量保證體系避免返工積極推廣“四新”，開展“五小”創(chuàng)新工作技術(shù)保證提高工效提供充足的流動資金工程項目資金?？顚Ｓ觅Y金保證資金到位工期保證體系實現(xiàn)工期目標4.施工方案、技術(shù)措措施、施工工工藝及方法根據(jù)本標段工程的的特點，采用用目前建筑施施工領(lǐng)域的新新技術(shù)、新工工藝、新設(shè)備備、新材料。本本標段投入以以AMV400S-N111-715型三臂液壓壓鑿巖臺車、ZLC50側(cè)卸裝載機機機、砼濕噴噴機為代表的的隧道施工先先進設(shè)備，全全面提高隧道道施工能力；；采用以TSP2002超前地質(zhì)預(yù)預(yù)報系統(tǒng)、KDL-3地質(zhì)雷達為為代表的隧道道地質(zhì)超前預(yù)預(yù)報技術(shù)，配配合設(shè)計部門門作好復雜地地質(zhì)區(qū)段的地地質(zhì)復探和隧隧道超前地質(zhì)質(zhì)預(yù)報工作，提提高對不良地地質(zhì)的預(yù)防能能力和采取對對策的科學性性；推廣采用用以整體鋼模模板、爬模施施工、掛藍施施工、新奧法法施工、隧道道光面爆破、隧隧道整體液壓壓襯砌臺車、圍圍巖量測等為為代表的成熟熟技術(shù)和工藝藝，提高工程程質(zhì)量，加快快工程進度，保保質(zhì)保量按期期完成全部工工程。重視環(huán)環(huán)境保護和水水土保持，采采取切實措施施，對工程產(chǎn)產(chǎn)生的棄碴、廢廢液、廢水等等，按設(shè)計要要求做好處理理，做到文明明潔凈施工。4.1.路基工程程.路基土石方施工本標段設(shè)計路基土土石方共333587斷面方，其其中：區(qū)間路路基土石方10050斷面方；站站場土石方23537斷面方。.1.路基填筑路基填筑采用機械械化施工作業(yè)業(yè)，嚴格按規(guī)規(guī)定選擇和控制填填料。不同種種類填料分類類分段水平分分層填筑，不不混填。填層層厚度根據(jù)壓壓實機械的不不同分別控制制。根據(jù)本標標情況可利用用隧道出碴作作為路基填料料。路基填筑按照“三三階段、四區(qū)區(qū)段、八流程程”的工藝組織織施工。三階階段即準備階階段、施工階階段、竣工階階段；四區(qū)段段即填土區(qū)段段、攤鋪區(qū)段段、碾壓區(qū)段段、檢測區(qū)段段；八流程即即施工準備→基底處理→分層填土→攤鋪平整→晾曬/灑水→機械碾壓→檢測鑒定→路基整修。.1.1.施工準準備現(xiàn)場調(diào)查：路堤施施工前，對路路基工程范圍圍內(nèi)的地質(zhì)、地地基承載力、水水文情況進行行詳細調(diào)查。通通過取樣試驗驗，依據(jù)設(shè)計計文件，對路路基填料，根根據(jù)設(shè)計文件件提供的資料料進行復查和和取樣試驗，經(jīng)監(jiān)理工程師確認后實施。施工測量：開工前前對線路進行行復側(cè)，對控控制點、導線線點、水準基基點進行恢復復、加密、固固樁并設(shè)置護護樁。利用全全站儀進行控控制測量。土石方調(diào)配：在認認真細致的現(xiàn)現(xiàn)場測量、調(diào)調(diào)查的基礎(chǔ)上上，制定土石石方調(diào)配方案案，編制實施施性施工組織織設(shè)計，經(jīng)審審批后執(zhí)行。.1.2.基底處處理對用地及取土范圍圍內(nèi)的所有樹木、灌木木等予以清除，并將原原地面草皮、農(nóng)農(nóng)作物根莖和和表土清除、移移走、存放到到指定的位置置，作為復耕耕回填用土。用用推土機將地地基表面大致致整平，并將將填方地段的的坑穴填平夯夯實。用重型型振動壓路機機對基底進行行碾壓。做好基底排水，在在基底邊線范范圍外開挖排排水溝，將雨雨水引入周圍圍排水系統(tǒng)，確確?；谉o積積水。路堤填土高度低于于1.0m地段段，在鋪筑前前，原地表面面的所有表皮皮、有機雜質(zhì)質(zhì)予以清除，并并將表面翻松松30cm深。填填土高度低于于60cm地段，挖挖除40cmm或按要求換換填處理，并并加強壓實，直直到孔隙率不不大于15%，密實度不不小于95%。路堤填土高度大于于1.0m小于于2.5m時，將將原地面挖除除30cm，并采用壓路機機壓到無輪跡跡后，孔隙率率不大于20%，密實度不不小于95%。路堤填土高度大于于2.5m時，在在鋪筑前，將將地表的所有有表皮、有機機雜質(zhì)予以清清除，然后整整平壓實，直直到孔隙率不不大于25%，密實度不不小于90%?；滋幚硗戤?，及及時報請監(jiān)理理工程師檢查，合合格并簽證后進行行分層填筑施施工。.1.3.水平分分層填筑填土分層厚度采用用試驗確定的的分層厚度，并并結(jié)合路堤填填筑高度，合合理分層確定定，每層松鋪鋪厚度不大于于30cm。按照橫斷面全寬分分成水平層次次，逐層向上上填筑。如原原地面不平，由由低處分層填填起，自兩邊邊向中心填筑筑。每填一層層經(jīng)過壓實，符符合規(guī)定要求求后再填上一一層。當?shù)孛娴臋M橫縱坡陡于1:5時，將原地地面挖成臺階階，臺階寬度度不小于1mm，并用小型型夯實機加以以夯實。為保證路堤全斷面面的壓實一致致，邊坡每兩兩側(cè)各超填0.4m。.1.4.攤鋪平平整填筑區(qū)段完成一層層填筑后，先先采用推土機機進行攤鋪平整整，然后用用平平地機進行終終平。做到層層面平順，做做成人字坡,雙向排水，以以保證路堤在在施工過程中中排水暢通。.1.5.碾壓夯夯實碾壓工作必須及時時快速進行，碾碾壓前對填筑筑層的分層厚厚度，平整程程度和填土的的含水量進行行檢驗，確認認符合設(shè)計和和規(guī)范要求才才能碾壓。填土含水量量低于該種填填料最佳含水水量3％時，用灑水車車進行灑水；；高于該種填填料最佳含水水量2％時，進行晾曬。填土壓實采用工作作質(zhì)量18t以上振動壓壓路機碾壓作作業(yè)。先慢后快，由由弱振至強振振，最快行速控控制在4kmm/h。直線線段碾壓應(yīng)從從兩邊向中間間，小半徑曲曲線段由內(nèi)側(cè)側(cè)向外側(cè)，縱縱向進退式進進行，振動壓壓路機前后兩兩次輪跡須重重疊40～50cm，對三輪壓路路機重疊后輪輪的1/2，前后相鄰鄰兩區(qū)段縱向向重疊1.0～1.5m。達到到無漏壓、無無死角、確保保碾壓均勻、密密實。碾壓完成規(guī)定作業(yè)業(yè)遍數(shù)后，對對于土質(zhì)填料料，用MC-3核子密度儀儀檢測壓實土土的含水量和和孔隙率，檢檢測前與環(huán)刀刀法和灌砂法法做對比試驗驗，取得對比比修正值。壓壓實系數(shù)按《鐵鐵路路基施工工規(guī)范》規(guī)定定進行檢驗，檢檢驗合格并經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師簽證后方可可進行上層填填筑。對于填填筑石質(zhì)路基基，同樣用MC-3核子密度儀儀檢測孔隙率率為主，結(jié)合合荷載板檢測測，對于石料料要求其強度不小小于15MPPa，石塊粒經(jīng)經(jīng)最大不超過過壓實厚的2/3，分層厚度度不大于400CM，并經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師檢驗合格后后進行上層填填筑。.1.6.路基面面整修路堤按設(shè)計標高填填筑完成后，恢恢復中線及路路肩邊樁，按按設(shè)計修筑路路基面人字坡坡并用重型振振動壓路機進進行壓實。按設(shè)計坡度用機械械與人工配合合，刷去超填填部分土方邊邊坡，并將超超填土方回收收利用。整形后的路堤除符符合規(guī)范要求求的質(zhì)量標準準外，符合如如下要求：路基表面平整、無無明顯碾壓輪輪跡、邊坡平平順、坡面穩(wěn)穩(wěn)定堅實、曲曲線圓順。.1.7.路基檢檢測路基填筑檢測分三三級進行：即即施工隊伍自自檢、項目經(jīng)經(jīng)理部專檢、監(jiān)監(jiān)理工程師檢檢查。檢測內(nèi)內(nèi)容包括基底底處理、填土土壓實機具選選擇、填料選選擇、含水率率、松鋪厚度度、壓實密度度、工后沉降降等，各項檢檢查內(nèi)容經(jīng)質(zhì)質(zhì)檢工程師檢檢查合格后，請請監(jiān)理工程師師檢查簽證。沒沒有達標者一一律補壓或返返工，直至合合格。.1.8.路基填填筑施工注意意事項路基填筑時，挖設(shè)設(shè)臨時排水溝溝，以免基底底、坡腳被水水浸泡。路基填筑隨挖、隨隨填、隨壓，并并將填層按設(shè)設(shè)計做成向兩側(cè)傾傾斜的橫向平平順坡，保持持路基不積水水。基底處理時如遇坑坑穴等情況，及及時與監(jiān)理、設(shè)設(shè)計部門聯(lián)系系慎重處理，基基底處理后，需需請監(jiān)理工程程師簽證，每每層填筑壓實實密實度，經(jīng)經(jīng)檢測符合要要求后方可繼繼續(xù)填筑。施工過程中，為了了確保邊坡密密實度，路堤堤填筑中實際際填筑寬度須須比設(shè)計尺寸寸每側(cè)增加440cm。雨季施工時，根據(jù)據(jù)使用機械的的性能和數(shù)量量，合理組織織幾個工作面面輪流作業(yè)，緊緊湊銜接，快快速施工，不不得全面鋪開開，每天收工工前，將鋪筑筑的松土壓實實完畢，嚴禁禁在雨中或連連雨天填筑非非滲水土的路路基。4.1.1.2..路塹開挖施施工.2.1.施工準準備開挖前，恢復線路路中樁，定出出路塹坡口、護護坡道、排水水溝等具體位位置，以便清清理現(xiàn)場。做好截水溝并視情情況做好防滲滲工作，施工工期間應(yīng)修建建臨時排水溝溝，臨時排水水設(shè)施應(yīng)于永永久性排水設(shè)設(shè)施相結(jié)合，使使流水不得排排于耕地，污污染自然水源源，也不得引引起淤積和沖沖刷。對開挖范圍內(nèi)的歷歷史文物、自自然保護區(qū)予予以保護。清理和清除開挖范范圍內(nèi)構(gòu)造物物、障礙物、樹樹根，用推土土機推掉地表表山皮，修筑筑機械交通運運輸便道和作業(yè)平臺。.2.2.開挖方方法.2.2.1.土土質(zhì)路塹開挖挖采用機械化作業(yè)，普普通土采用推推土機推運或或集料，裝載載機、挖掘機機配合自卸汽汽車裝運。當挖掘的路塹深度度不大于3mm，而長度不不超過80mm時采用推土土機施工。當當?shù)孛嫫露容^較陡時，可采采用縱向直鏟鏟移挖做填。.2.2.2.石石質(zhì)路塹開挖挖對于嚴重風化層，采用小型風風動鑿巖機具具進行掘除，以以保證坡面平平順和穩(wěn)定；；對于堅硬巖巖層地段，采用潛孔鉆機機鉆孔，人工工裝藥，即炮炮眼法、藥壺壺法等剝離爆爆破；大斷面面石方地質(zhì)較較復雜開挖采采用松動控制制爆破方案，其其鉆爆設(shè)計需需報請監(jiān)理工工程師審批后后實施。對于于地質(zhì)不復雜雜巖石類別單單一地段應(yīng)用用新技術(shù)：預(yù)預(yù)裂控制爆破破，全斷面一一次成型。此方案我們們組織將專項項負責攻關(guān)小小組認真實地地考察研究確確保方案科學學，安全、經(jīng)經(jīng)濟，此方案案逐級報審，直直到監(jiān)理工程程師審批后再再實施。組織織專人負責清清理邊坡有松松動的浮石、危危石，填補有有凹陷裂縫處處，穩(wěn)定邊坡坡；.2.2.2.11.爆破作業(yè)流流程爆破區(qū)管線調(diào)查→→炮位設(shè)計與與審批→配備專業(yè)爆爆破人員→機械或人工工清除表層土土或強風化巖巖石→鉆孔→爆破器材檢檢查與試驗→→炮孔檢查與廢廢渣清除→裝藥并安裝裝引爆器材→→布置安全崗崗→炮孔堵塞→人員等撤離離至安全區(qū)→→起爆→清除瞎炮→解除警戒→測定爆破效效果。組織專人負責安全全警戒及設(shè)置置警戒線；組組織專人負責責炸藥雷管等等爆破材料的的保管與發(fā)放放。施工機械：推土機機集料，裝載載機裝料，挖挖掘機挖、裝裝料，自卸車車運輸。.2.2.2.22.預(yù)裂爆破的的施工為保證路塹坡面的的穩(wěn)定，采用用預(yù)裂爆破施施工。鉆孔：：采用潛孔鉆鉆或風槍，預(yù)預(yù)裂炮孔深度度不宜大于88m，邊坡較高高時，采用分分層爆破，分分層處留30～50cm寬的邊坡坡平臺，準確確測放孔位樁樁，施鉆方向向與邊坡走向向垂直，橫向向角度與邊坡坡角一致，保保證孔底在同同一底板平面面上。裝藥：采用弱性裝裝藥結(jié)構(gòu)，炸炸藥按設(shè)計線線裝藥密度沿沿孔長均勻分分布。為保證證孔口段的預(yù)預(yù)裂爆破效果果，在孔口0.8～1.5m段不裝藥藥，用炮泥堵堵塞。起爆網(wǎng)網(wǎng)路采用預(yù)裂裂爆破與主爆爆孔分開起爆爆。.2.2.2.33.爆破器材選選擇為保證爆破安全，采采用銷銨炸藥藥，導爆管非非電毫秒雷管管，電動起爆爆箱起爆，當當路塹山體有有水時，采用用防水炸藥。.2.3.施工注注意事項.2.3.1.預(yù)預(yù)裂炮孔間距距為8～12倍炮孔直徑徑，主炮孔間間距根據(jù)巖性性、構(gòu)造特點點、裂隙發(fā)育育程度和對破破碎程度的要要求等因素確確定。預(yù)裂孔孔設(shè)計在邊坡坡眉線處，傾傾斜度與邊坡坡坡率嚴格一一致。緩沖孔孔距預(yù)裂孔1.5～2m，傾斜程程度與預(yù)裂孔孔相同。施工工前，將爆破破設(shè)計方案報報監(jiān)理工程師師確認后執(zhí)行行。.2.3.2.鉆鉆孔時，孔位位、孔深和孔孔徑嚴格按設(shè)設(shè)計施工，并并保持炮孔在在同一平面內(nèi)內(nèi)。裝藥前，將將炮孔內(nèi)廢渣渣清除干凈。.2.3.3.裝裝藥量按設(shè)計計嚴格控制，采采用不耦合間間隔法裝藥。裝裝藥時，將藥藥卷按規(guī)定間間距均勻綁扎扎在導爆管上上，形成藥串串，并將其固固定在竹片上上，將藥卷輕輕輕送至炮孔孔內(nèi)。為保證證深部巖石被被炸開，炮孔孔底部1m長裝藥量量為正常量的的2～3倍。.2.3.4.按按設(shè)計方式聯(lián)聯(lián)結(jié)導爆管和和安裝引爆器器時，無關(guān)人人員和設(shè)備撤撤離至安全區(qū)區(qū)內(nèi)。危險區(qū)區(qū)范圍為爆破破區(qū)半徑2000m以內(nèi)，周周圍設(shè)安全崗崗。.2.3.5.預(yù)預(yù)裂炮孔口用用炮泥或巖粉粉封堵嚴實，封封堵長度為0.8～1.0m。預(yù)預(yù)裂炮與主炮炮的起爆時間間間隔在50～150ms之間，且同同一排孔同時時起爆。起爆爆前，發(fā)出清清晰的信號，設(shè)設(shè)置警戒，及及時撤離人員員和設(shè)備。.2.3.6.瞎瞎炮由原裝炮炮人員進行處處理。如果導導爆管經(jīng)檢查查連接完好，則則重新起爆。如如導爆管已破破壞，則用木木制或竹制工工具將封堵物物輕輕掏出，另另裝入火雷管管重新起爆。確確認所有爆炸炸均結(jié)束后，解解除警戒。.2.4.爆破安安全防護措施施爆破前，對沿線的的自然環(huán)境進進行詳細的調(diào)調(diào)查，如距民民房、通信電電力線，農(nóng)田田、河道較近近時，必須采采用控制爆破破裝藥量，選選擇理想的臨臨空面控制飛飛石的方向，加加蓋炮被控制制飛石；爆破破后經(jīng)檢查解解除警報后，對對附近的民房房、農(nóng)田、河河道、通信電電力線路進行行檢查，如有有問題實事求求是進行解決決。松動爆破、預(yù)裂爆爆破前要有專專人布控警戒戒，嚴禁無關(guān)關(guān)人員進入警警戒線，在爆爆破點、安全全距離之外路路口要有明顯顯公告標志和和警戒標志。爆爆破前0.5-1小時進行第第一次警報，由由爆破指揮人人員拉響警報報，同時用對對講機通知各各警戒人員開開始警戒；與與現(xiàn)場爆破無無關(guān)的人員撤撤離現(xiàn)場，同同時對安全區(qū)區(qū)的主要位置置再次進行檢檢查；第二次次警報是在爆爆破現(xiàn)場對炮炮孔封堵，導導爆管聯(lián)結(jié)完完畢后進行，此此時現(xiàn)場只有有技術(shù)人員進進行檢查，其其它人員撤離離；第三次警警報在技術(shù)人人員檢查確認認沒有問題的的情況下進行行，技術(shù)人員員撤離現(xiàn)場。在在各警戒點現(xiàn)現(xiàn)場有關(guān)人員員確認撤出安安全區(qū)后，指指揮人員下達達爆破指令開開始起爆。.2.5.開挖要要求：土方開挖無論工程程量大小和開開挖深淺均按按設(shè)計斷面，自自上而下開挖挖，不得亂挖挖或超挖，嚴嚴禁用爆破法法施工和掏洞洞取土。開挖時必須注意圖圖紙未示出的的地下管線和和其它構(gòu)造物物的保護。開挖時遇著洞穴，一一直挖至底部部，并重新按按路基回填的的有關(guān)要求，分分層填筑至設(shè)設(shè)計要求的標標高。當因氣候條件使挖挖出的填料，無無法按規(guī)范的的要求用于填填筑路基和壓壓實時，停止止開挖，直至至氣候條件變變好。挖方路基施工標高高，因壓實會會有一定的下下沉量，通過過試驗確定其其值，以便確確定路基施工工標高。開挖土方前先檢查查坡位、坡面面，對裂縫或或其它不穩(wěn)定定情況，必須須妥善處理。邊坡開挖符合下列列要求：正確標出邊樁連接接線，經(jīng)常檢檢查邊坡坡度度，糾正偏差差。坡面平順，無明顯顯的局部高低低差，無碴堆堆、雜物。平臺臺面有向路基基側(cè)溝排水的的坡度。需設(shè)防護的邊坡，當當防護不能緊緊跟開挖施工工時，暫時留留置一定厚度度的保護層，待待做護坡時再再刷坡挖夠。路塹基床的施工，開開挖接近塹底底時，鑒別核核對土質(zhì)，然然后按基床設(shè)設(shè)計斷面測量量放樣，開挖挖修整或按設(shè)設(shè)計采取壓實實、換填、改改良土質(zhì)、排排水、封閉等等措施。側(cè)溝及其引、排水水設(shè)施，繪出出詳圖，放線線施工，并符符合下列要求求：溝基穩(wěn)定，嚴禁將將排水溝挖筑筑在未加處理理的虛碴、棄棄土上。溝形整齊，溝坡、溝溝底平順，溝溝內(nèi)無浮土、雜雜物。溝水排泄不得對路路基產(chǎn)生危害害。路塹施工先做好塹塹頂截、排水水，并隨時注注意檢查：開挖區(qū)保持排水系系統(tǒng)暢通，并并與原有排水水系統(tǒng)相連接接。路塹開挖，無論人人工和機械作作業(yè)，均須嚴嚴格控制路基基設(shè)計標高，若若有超挖，采采用與挖方相相同的土壤填填補，并壓實實至規(guī)定的密密實度。如不不能達到規(guī)定定的要求，采采用合適的筑筑路材料填補補壓實。.路基加固防護工程程本段路基加固和防防護措施有：：干砌片石、漿漿砌片石、噴噴播植草、擋擋土墻等。.1.干砌片石防護干砌片石的鋪砌方方法和要求大大致和漿砌片片石相同。鋪鋪砌時根據(jù)設(shè)設(shè)計要求采用用栽砌或平砌砌。干砌片石的鋪砌方方法：在墊層層上按照掛線線位置試砌，不不平處可用合合適的小片石石墊實、撥正正靠緊，然后后用錘敲擊使使片石坐穩(wěn)。面面層選用合適適的小石塊填填槽塞縫，并并用手錘錘擊擊塞緊。.2.漿砌片石防護施工工藝見“漿砌砌片石施工工工藝框圖”。.2.1.清理基基底：清理坡坡面的浮土、松松石、沖溝、坑坑凹等，并及及時回填夯實實。4.1.2.2.22.砌筑方法:采用擠漿法法砌筑，保證證砌體砂漿飽飽滿。.2.3.砌筑順順序：砌角石石→鑲面石→幫襯石→填腹石。.2.4.伸縮縫（沉沉降縫）、泄泄水孔的留設(shè)設(shè)在伸縮縫（沉降縫縫）處砌筑時時，用隔板掛掛于伸縮縫處處，兩面石塊塊靠近隔板砌砌筑，砌完一一層后隨之將將隔板提高一一層。在設(shè)置泄水孔處，做做好砂墊層，將將長度和斷面面適宜的PVC塑料排水管管砌入片石。泄泄水孔按設(shè)計計要求設(shè)置排排水坡度。.2.5.施工技術(shù)措措施.2.5.1.砂漿采采用機械拌和和，砌筑時，上上下層的豎縫縫相互錯開壓壓疊，使砌體體穩(wěn)定，避免免出現(xiàn)重縫、直直線縫或規(guī)則則的曲線縫等等。.2.5.2.為為使整個砌體體均勻地承受受壓力，每砌砌高1m找平一次次，砌到一定定高度后注意意選料，做到到大致平整，不不用砂漿或小小石塊找平。4.1.2.2..5.3.砌砌縫采取勾凹凹縫，并隨砌砌隨勾。.2.5.4.在完工工的砌體上拖拖拉石料時，鋪鋪墊木板。不不得用錘子擊擊打的方法來來改變砌石坡坡度，防止震震松已砌好的的塊石。不準準在剛砌好的的砌體上沖洗洗石料，以免免沖走砂漿。.3.噴播植草噴播方法：將草種種、化肥、土土壤改良劑、土土壤穩(wěn)定劑、種種子粘結(jié)劑、水水按一定比例例充分混合后后，用噴槍均均勻地噴射到到邊坡上，用用無紡布覆蓋蓋，適當灑水水使種子發(fā)芽芽、生長。在種子材料噴播22～3小時后，坡坡面會形成一一層薄膜保護護層，但遇到到暴雨或長時時間連雨，該該保護層會受受到損壞，造造成種子流失失，所以有必必要加蓋一層層無紡布，起起到雙層保護護的作用。施工注意事項：施施工前，先將將坡面上的浮浮土、松石、雜雜草、雜樹予予以清除、整整理成穩(wěn)定平平整的坡面。實施噴播作業(yè)過程程中，嚴格執(zhí)執(zhí)行設(shè)計配比比，控制噴層層厚度，確保保噴播植草的的防護效果。.4.擋土墻施工工片石砼施工：基槽槽采用人工開開挖，基礎(chǔ)開開挖到位后，進進行片石混凝凝土施工。砼砼在攪拌站拌拌和，自動計計量，裝載機機上料，機動動翻斗車運輸輸，采用組合合鋼模。在接接茬范圍內(nèi)預(yù)預(yù)埋接茬錨石石（鋼筋），以以利連接。待待上層砼澆筑筑前將此部分分鑿毛。片石石砼澆筑時分分層、充分振振搗。片石要要潔凈并擺放放均勻，含量量不超出20%。砼自由下下落高度超過過2m時，利用用溜槽將砼滑滑到底部，防防止離析。片片石砼澆筑后后要用草袋覆覆蓋，灑水養(yǎng)養(yǎng)生。漿砌片石施工：擋擋土墻漿砌片片石施工方法法及工藝與坡坡面防護漿砌砌片石施工相相同。漿砌片石施工工藝藝框圖不合格項目重做不合格項目重做不合格項目重做不合格項目重做不合格項目重做不合格項目重做不合格項目重做不合格項目重做測量放樣開挖基坑工程師檢查資料整理資料整理簽證材檢質(zhì)查基土檢底質(zhì)查測復量核審資核料材質(zhì)檢查片質(zhì)石量配合比選擇河質(zhì)沙量水質(zhì)泥量資料整理漿砌片石砌體漿片砌石沉降縫掛調(diào)線平勾縫運料資料整理工程師檢查清理場地簽證砌質(zhì)體量砂標漿號各部位尺寸審資核料保養(yǎng)余運土走余運料走拆料除棚分項質(zhì)量評定定檢查驗收檢查驗收噴播植草施工工藝藝框圖施工準備施工準備施工測量放樣坡面整修混合料拌制攪拌液壓泵噴灑無紡布覆蓋質(zhì)量檢查轉(zhuǎn)下道工序選配合比加水.路基排水工程本標段排水設(shè)施計計劃隨同橋隧隧、路基的施施工同步進行行，以便及早早地形成貫通通的排水系統(tǒng)統(tǒng)。砌體砂漿通過試驗驗選擇出最佳佳配合比，報報監(jiān)理工程師師批準后按此此配合比進行行砌體施工。達達到砌縫均勻勻、砂漿飽滿，勾勾縫平順密實實，砌體內(nèi)側(cè)側(cè)及溝底平順順不積水，砌砌體抹面平整整壓光、直順順，無裂縫、空空鼓現(xiàn)象。砌體所用石料、砂砂、水泥等在在使用前先進進行材料試驗驗，并將試驗驗結(jié)果報監(jiān)理理工程師，批批準后進行施施工。砌筑石石料表面有污污泥、水銹予予以清洗和鑿鑿除。側(cè)溝砌筑方向與線線路方向保持持一致，直線線地段縱向成成一條直線，曲曲線地段平順順圓滑。截水水溝、排水溝溝盡量采用直直線，如需要轉(zhuǎn)彎彎時，其半徑徑不小于100m，排水溝長度度不超過5000m，排水水溝與其它水水道聯(lián)接做到到順暢。施工中，不任意堆堆積棄土，不不隨意取土，不不破壞地表植植被和堵塞自自然溝渠，保保持既有農(nóng)田田排灌系統(tǒng)的的通暢。對已已施工完成的的排水系統(tǒng)，經(jīng)經(jīng)常進行維護護和清理。施工排水設(shè)施的質(zhì)質(zhì)量要求：4.1.3.1..位置、斷面面尺寸、坡度度、標高及使使用材料與設(shè)設(shè)計文件相符符。4.1.3.2..排水縱坡順順適，邊坡平平整，排水暢暢通，無沖刷刷、阻水和積積水。.3.邊溝、側(cè)溝溝、天溝線型型美觀，直線線順直，曲線線平緩。.4.各類防滲加加固設(shè)施堅實實、緊密、穩(wěn)穩(wěn)定，平整美美觀。.5.砂漿配比正正確，砌體嵌嵌縫飽滿、密密實，勾縫平平順無剝落。.路基施工臨時防排排水方案及措措施路基施工前做好場場地內(nèi)的防排排水工作，以以使排水良好好，路基免受受水害。同時時做到永臨結(jié)結(jié)合，以減少少臨時工程數(shù)數(shù)量。填方路段：路基填填筑前，先在在上坡側(cè)挖設(shè)設(shè)排水溝，平坡坡地段兩側(cè)挖挖設(shè)，路基填填筑施工的同同時，同步進進行路基兩側(cè)側(cè)排水溝的砌砌筑。填土層層在壓實前先先整平，并做做成4%的人字橫坡坡，并在兩側(cè)坡坡面上設(shè)置泄泄水槽，下部部順接至路基基兩側(cè)排水溝溝內(nèi)，泄水槽槽根據(jù)具體情情況縱向每30～50m設(shè)一處，采采用草袋裝土土碼砌而成，并并隨著路堤填填高而接高。每天作業(yè)結(jié)結(jié)束時，將表表面整平，做做好臨時路拱拱，并壓實完完畢。挖方路段：開挖前前先將路塹頂頂天溝溝槽開開挖完畢，做做到排水順暢暢，在路塹土土石方開挖的的同時，同步步進行天溝的的砌筑，保證證塹頂?shù)乇硭樌懦?，以以免路塹施工工中塹坡受到到?jīng)_刷、滲透透。路塹開挖時，根據(jù)據(jù)天氣情況，隨隨時作好排水水工作，每層層土石方施工工完畢，將塹塹內(nèi)未開挖的的土、巖面作作成兩側(cè)高、塹塹中低形成不不小于4%的橫坡，中中間設(shè)置縱坡坡不小于2‰的臨時排水水溝，保證塹塹內(nèi)不積水。路塹開挖時，邊開開挖邊修整邊邊坡，并及時時修筑側(cè)溝；；深路塹每級級邊坡成型后后及時施作防防護，在未施施工防護的地地段，用塑料料編織布遮蓋蓋，防止風化化和受雨水沖沖蝕，以保證證邊坡穩(wěn)定。所有臨時排水設(shè)施施與既有排水水系統(tǒng)相接，做做到排水通暢暢，保證路基基不受地表水水侵害。同時時避免水土流流失污染農(nóng)田田，保護環(huán)境境。所有路基土石方、擋擋護及加固、排排水工程雨天天不施工。4.2.橋涵工程程本標段共有特大橋橋1座，585.4延長米;大橋2座，總長度724.337延長米；基基礎(chǔ)形式為明明挖擴大基礎(chǔ)礎(chǔ)、鉆孔灌注注樁基礎(chǔ)；墩墩身形式為實實心墩、空心心墩；上部結(jié)結(jié)構(gòu)形式為（48+800+48）m、（60+1008+60）m預(yù)應(yīng)力混凝凝土連續(xù)梁橋橋以及24mm、32m后張梁梁。橋涵工程數(shù)量表1-24m+6-332m后張梁+（48+800+48）m連續(xù)梁+4-32mm+2-244m后張梁3-32m后張梁++（60+1008+60）m連續(xù)梁+1-32mm后張梁米1-24m+9-332m+1-24mm后張梁米.擴大明挖基礎(chǔ)：施工工藝見“明挖挖基礎(chǔ)施工工工藝框圖”.1.基坑開挖及回填測量班定好墩心，放放出開挖邊線線，以基礎(chǔ)底底緣留30～50cm寬的施工作作業(yè)面，粘土土層按1：0.33放坡，石質(zhì)質(zhì)可適當放陡陡或采用垂直直開挖。開挖挖前在開挖邊邊線外側(cè)挖設(shè)設(shè)截水溝截排排地表水。當遇軟弱夾層或順順層巖層，設(shè)設(shè)置臨時擋護護或放緩開挖挖坡度?；訔壨粒ú辏┮咨贫逊e，防防止水土流失失污染環(huán)境，必必要時，砌筑筑漿砌片石擋擋護。土質(zhì)基基坑采用人工工開挖；石質(zhì)質(zhì)基坑采用風風鎬及淺孔爆爆破法開挖?；?m以上部分分采用人力或或人力配手推推車運輸；33m以下部分分配置一套扒扒桿垂直運輸輸土石方或在在坑壁挖設(shè)斜斜坡槽人工運運輸。有水基坑在坑底四四周挖設(shè)排水水邊溝，坑角角挖匯水井，水水泵抽水?；油谥猎O(shè)計標高高時，自檢合合格后，及時時報請監(jiān)理工工程師驗收，合合格后立即立立模澆筑基礎(chǔ)礎(chǔ)砼。如基底底承載力不能能滿足設(shè)計要要求，及時根根據(jù)實際鉆探探（或挖探）與與土壤試驗資資料提出地基基處理的方案案，報請監(jiān)理理工程師審查查，并按監(jiān)理理工程師的指指示處理。地基的檢驗采取觸觸探或鉆探取取樣作土工試試驗，或按監(jiān)監(jiān)理工程師要要求進行荷載載試驗。結(jié)構(gòu)物回填的材料料采用透水性性好的滲水料料，在凝混土土養(yǎng)生正常情情況下，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師同同意，混凝土土拆模期終了了3天后進行回回填；橋臺和和橋墩基礎(chǔ)等等周圍的回填填，做到在兩兩側(cè)同時對稱稱分層填筑，一米以內(nèi)用小型機夯具，一米至三米范圍采用輕型壓路機靜壓，并結(jié)合灌砂法達到密實。.2.澆筑基礎(chǔ)砼砼采用自動計量攪攪拌站拌和，裝裝載機上料，機機動翻斗車運運輸。最下層層基礎(chǔ)砼根據(jù)據(jù)現(xiàn)場實際情情況可采用滿滿灌，不立模模，上層基礎(chǔ)礎(chǔ)模板采用組組合鋼模。在在每層基礎(chǔ)頂頂面及上層基基礎(chǔ)（墩身底