條條大道通南北 第三次修改

條條大路通南北鐵路浙江省的鐵路有滬杭鐵路、浙贛鐵路、蕭甬鐵路、金溫鐵路、杭宣鐵路、金千鐵路、甬臺(tái)溫高鐵等，其中重要的干線是滬杭鐵路、浙贛鐵路、蕭甬鐵路、金溫鐵路、甬臺(tái)溫高鐵。滬杭鐵路是中國一條從上海市通往浙江省杭州市的鐵路，于1906年動(dòng)工，1909年建成，全長189千米。它與滬寧鐵路相連。該鐵路全線都是復(fù)線并于2008年開始實(shí)施電氣化改造。目前已經(jīng)與浙贛鐵路、湘黔鐵路和貴昆鐵路合并為一條鐵路，稱為滬昆鐵路，是中國中南部地區(qū)的一條東西向鐵路干線。滬杭鐵路

浙贛鐵路，建于1899年，并于1929年起由杭江鐵路展筑至萍株鐵路而成，是我國早期鐵路干線之一。線路自滬杭線的終點(diǎn)杭州站向西延伸，進(jìn)去江西省境內(nèi)，入湖南境內(nèi)，經(jīng)醴陵市，達(dá)株洲市。浙贛線在蕭山站與蕭甬線接軌；在金華站與金千線接軌；在金華西站與金溫線接軌；在橫峰站與橫南線接軌；在貴溪站與皖贛線接軌；在鷹潭站與鷹廈線接軌；在向塘西站與京九線接軌；在江家站與向樂線接軌；在張家山站與張?zhí)辆€接軌；在分宜站與分文線接軌；在醴陵站與醴茶線接軌。是華東和中南地區(qū)聯(lián)系的重要交通干線。浙贛鐵路杭滬鐵路和浙贛鐵路都是我國鐵路網(wǎng)中的重要干線，經(jīng)過近幾年的技術(shù)改造，已經(jīng)改造成為全封閉的電氣化復(fù)線鐵路，列車運(yùn)行時(shí)速可達(dá)200千米。蕭甬鐵路，又稱杭甬鐵路、蕭穿鐵路，是中國浙江一條連接杭州和寧波的鐵路。鐵路起點(diǎn)為杭州錢塘江南岸的杭州南站（原名蕭山站），終點(diǎn)為寧波站，下行線全長146.4千米，上行線全長148.1千米。鐵路最早的路段為曹娥江至寧波路段，始建于1910年6月15日，建成于1914年6月11日。此后的1937年11月，蕭山至曹娥江段亦建成通車，但一個(gè)月之后，由于抗戰(zhàn)需要，鐵路被拆除，直至1959年，蕭甬鐵路方才完成重建。蕭甬鐵路金溫鐵路金溫鐵路貫穿浙西南山區(qū)，始自金華市，終至溫州市。自浙贛線上的東孝站引出，終止于溫州站。全線長達(dá)251公里，計(jì)有橋梁135座，共長14公里；隧道96座，共長35公里，沿途設(shè)車站27個(gè)。1998年6月11日正式開通。金溫鐵路成為中國第一條由地方，鐵道部和香港三方合資興建的鐵路。途經(jīng)的地區(qū)占浙江省57%的土地面積和49%的人口。金溫鐵路建立了中國第一個(gè)規(guī)范化的股份制企業(yè)—浙江金溫鐵道開發(fā)有限公司。金臺(tái)鐵路自浙江省金華至臺(tái)州。規(guī)劃的金臺(tái)鐵路起點(diǎn)為金溫線永康南站（石柱車站），穿過括蒼山和大盤山，經(jīng)麗水市縉云縣壺鎮(zhèn)（設(shè)壺鎮(zhèn)站）折向北，至金華市磐安縣冷水鎮(zhèn)設(shè)磐安站，出站后折向南穿18.6公里將軍嶺隧道，再經(jīng)臺(tái)州市仙居縣、臨海市、黃巖區(qū)，東至椒江區(qū)，在臺(tái)州市區(qū)北部（椒北）與甬臺(tái)溫鐵路接軌，再向東延伸至頭門島港區(qū)陸上基地，橫貫浙江省東中部。該項(xiàng)目正線長度144.63公里，全長160.65千米，投資預(yù)估算102億元。年貨運(yùn)輸送能力超過500萬噸。金臺(tái)鐵路金臺(tái)鐵路

京廣鐵路是中國一條從北京市通往廣東省廣州市的鐵路，于1957年全線建成，全長2324千米。原分為北南兩段。北段從北京市到湖北省漢口，稱為“京漢鐵路”（1949年以前稱“平漢鐵路”），于1897年4月動(dòng)工到1906年4月建成。南段從廣東廣州到湖北武昌，稱為“粵漢鐵路”，于1900年7月動(dòng)工到1936年4月建成。在1957年武漢長江大橋建成通車后，2條鐵路接軌，并改名為京廣鐵路。京廣鐵路是中國最重要的一條南北鐵路干線，其連接了6座省會(huì)，以及多座大中城市。京廣鐵路公路公路根據(jù)使用性質(zhì)，可分為國道、省道、鄉(xiāng)道和村道。根據(jù)使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量，可分為高速公路和普通公路。高速公路高速公路是供汽車高速、安全、順暢形式的現(xiàn)代化公路，具有全封閉、設(shè)施完善、車道分明、障礙少、路面條件好、車速快的特點(diǎn)。京港澳高速公路大體為原京珠高速公路，是一條首都放射型國家高速，國家高速公路網(wǎng)中編碼為G4。G4是連接北京和廣州、珠海、香港、澳門等南部重要城市的高速公路，為中國的南北交通大動(dòng)脈。途經(jīng)河北、河南、湖北、湖南、廣東，貫穿中國南北，G4全長約2285公里，各個(gè)路段車道不一，最少車道路段雙向4車道布置，沿途經(jīng)過的主要城市自北至南有：北京、保定、石家莊、邢臺(tái)、邯鄲、安陽、鶴壁、新鄉(xiāng)、鄭州、許昌、漯河、駐馬店、信陽、孝感、武漢、咸寧、岳陽、長沙、湘潭、株洲、衡陽、郴州、韶關(guān)、英德、廣州、深圳、中山、香港、澳門等。京港澳高速公路沈海高速公路規(guī)劃路線由原國道主干線同三線沈陽至連云港段，國家重點(diǎn)公路嘉蔭至南平線連云港至上海段，同三線上海至?？诙谓M成。沈海高速公路遼寧段原名沈大高速，是中國內(nèi)地第一條通車的高速公路，也是中國內(nèi)地第一個(gè)八車道高速公路，全長348公里，1990年完工時(shí)為全部四車道，全立交，全互通。2002年開始拓寬改造，于2004年改造完畢，為八車道高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。沈海高速公路連霍高速公路（國家高速公路編號(hào)G30），橫貫中國大陸的東、中、西部。連接江蘇連云港和新疆霍爾果斯，途徑江蘇、安徽、河南、陜西、甘肅、新疆等七個(gè)省區(qū)，全長4395千米，途經(jīng)6個(gè)省，是中國建設(shè)的最長的橫向快速陸上交通通道，將成為中國高速公路網(wǎng)的橫向骨干。目前連霍高速公路，鄭州至商丘段、洛陽至三門峽段正進(jìn)行雙向八車道拓寬改造。連霍高速浙江省的高速公路已經(jīng)形成網(wǎng)絡(luò)，主要的干線有：滬杭、杭甬、杭寧、杭金衢、杭徽、杭千、甬臺(tái)溫、金麗溫、溫福、甬金、上三等。普通公路普通公路已國道和省道為骨架，縣鄉(xiāng)公路為支脈，形成四通八達(dá)的公路網(wǎng)，覆蓋了全省的城市和鄉(xiāng)村，跟我們?nèi)粘Ｉ盥?lián)系十分緊密。水運(yùn)浙江省河道縱橫，港口眾多，自古以來水運(yùn)發(fā)達(dá)。水運(yùn)可以分為內(nèi)河航運(yùn)和海洋航運(yùn)兩部分。內(nèi)河航運(yùn)天然航道主要有錢塘江、甌江等水系的通航河道，人工運(yùn)河主要有京杭運(yùn)河和杭甬運(yùn)河等。這些航道的通航歷史悠久，在中國歷史上曾經(jīng)發(fā)揮過十分重要的作用。海洋航運(yùn)浙江省海岸線長，港口多，已形成寧波、溫州、舟山、乍浦等為主的港口群。主要有寧波—舟山港、溫州港和嘉興港等。寧波—舟山港與日本、朝鮮半島、東南亞等地的交往十分密切，是僅次于上海港的我國大陸第二大港。航空運(yùn)輸

浙江省的航空運(yùn)輸發(fā)展迅速，現(xiàn)在全省油民用航空機(jī)場(chǎng)6個(gè)：杭州蕭山、寧波、溫州、臺(tái)州路橋、金華義烏、衢州。

杭州蕭山機(jī)場(chǎng)是全省最大的機(jī)場(chǎng)，每