采礦學(xué)第5章-井底車場(chǎng)

第五章井底車場(chǎng)

1/31/20231主要內(nèi)容第一節(jié)井底車場(chǎng)的構(gòu)成

第二節(jié)井底車場(chǎng)形式及其選擇

1/31/20232第一節(jié)井底車場(chǎng)的構(gòu)成

一、井底車場(chǎng)組成井底車場(chǎng)

—連接井筒和井下主要運(yùn)輸巷道的一組巷道和硐室的總稱。井底車場(chǎng)運(yùn)輸線路存車線調(diào)車線路繞道線路井底車場(chǎng)硐室主井系統(tǒng)硐室副井系統(tǒng)硐室其他硐室1/31/20233１主井；２副井；３翻籠（翻車機(jī)）硐室；４煤倉(cāng)；５箕斗裝載硐室；

６清理井底斜巷；７中央變電所；８水泵房；９等候室；１０調(diào)度室；

11人車停車場(chǎng)；12工具室；13水倉(cāng)；14主井重車線；15主井空車線；

16副井重車線；17副井空車線；18材料車線；19繞道；20調(diào)車線；

Ｎ1，Ｎ2，Ｎ3，Ｎ4，Ｎ5，Ｎ6道岔編號(hào)立井刀式環(huán)行井底車場(chǎng)示例大巷采用固定式礦車運(yùn)煤1/31/20234環(huán)行刀式立井井底車場(chǎng)立體示意圖1－主井2－副井3－主排水泵硐室4－吸水小井5－翻籠硐室6－斜煤倉(cāng)7－箕斗裝載硐室8－清理撤煤斜巷9－主井井底水窩泵房10－防火門硐室11－調(diào)度室12－等候室13－馬頭門14－主變電所15－管子道16－內(nèi)水倉(cāng)17－外水倉(cāng)18－機(jī)車庫(kù)及修理間19－主要運(yùn)輸大巷第一節(jié)井底車場(chǎng)的構(gòu)成

Ⅰ－主井重車線；Ⅱ－主井空車線；Ⅲ－副井重車線；Ⅳ－副井空車線；Ⅴ－繞道1/31/20235立井井底車場(chǎng)示例1/31/20236膠帶輸送機(jī)上倉(cāng)立井井底車場(chǎng)立體示意圖

1－主井；2－副井，3、4、5－膠帶輸送機(jī)巷；6－圓筒煤倉(cāng)；7－給煤膠帶輸送機(jī)巷；8－箕斗裝載硐室；9、10－軌道運(yùn)輸大巷；11－副井重車線；12－副井空車線；13－主井井底清理撒煤硐室；14－副井清理斜巷；15－主變電所；16－主排水泵硐室；17－水倉(cāng)；18－調(diào)度室；19－機(jī)車修理間；20－等候室；21－消防材料庫(kù)；22－管子道第一節(jié)井底車場(chǎng)的構(gòu)成

1/31/20237主井空、重車線大型礦井：主井空、重車線各長(zhǎng)1.52.0列車長(zhǎng)中小型礦井：主井空、重車線各長(zhǎng)1.01.5列車長(zhǎng)儲(chǔ)車線—容納空重車輛的專用線路二、井底車場(chǎng)線路第一節(jié)井底車場(chǎng)的構(gòu)成

1/31/20238副井空、重車線大型礦井：副井空、重車線各為1.01.5列車長(zhǎng)中小型礦井：副井空、重車線各為0.51.0列車長(zhǎng)副井空、重車線一般不小于1.0列車長(zhǎng)材料車線大型礦井材料車線一般為1520個(gè)材料車中小型礦井材料車線一般能容納510個(gè)材料車第一節(jié)井底車場(chǎng)的構(gòu)成

1/31/20239調(diào)車線調(diào)動(dòng)空重車輛運(yùn)行的線路，一般為1列車和機(jī)車之和第一節(jié)井底車場(chǎng)的構(gòu)成

1/31/202310第一節(jié)井底車場(chǎng)的構(gòu)成

三、井底車場(chǎng)調(diào)車方式井底車場(chǎng)調(diào)車的主要任務(wù)是如何將由運(yùn)輸大巷駛來的重列車調(diào)入主井重車線。調(diào)車方式頂推調(diào)車專用設(shè)備調(diào)車甩車調(diào)車頂推拉調(diào)車1/31/202311第一節(jié)井底車場(chǎng)的構(gòu)成1、主井系統(tǒng)的硐室底卸式礦車卸載站、翻籠卸載站、井底煤倉(cāng)、箕斗裝載硐室、清理撒煤硐室等。四、井底車場(chǎng)硐室1/31/2023122、副井系統(tǒng)硐室馬頭門、中央變電所、水泵房、水倉(cāng)、等候室、信號(hào)室等第一節(jié)井底車場(chǎng)的構(gòu)成1－副井；2－主排水泵硐室；3－水倉(cāng)；4－管子道；5－主變電所；6－清理水倉(cāng)絞車硐室；7－配水井；8－吸水井；9－配水巷；10－水泵房通道；11－副井馬頭門

1/31/2023133、其他硐室調(diào)度室、機(jī)車庫(kù)及修理間、爆破材料庫(kù)、工具室第一節(jié)井底車場(chǎng)的構(gòu)成1/31/202314第二節(jié)井底車場(chǎng)的形式及其選擇

按井筒形式不同：立井、斜井、混合井底車場(chǎng)按運(yùn)輸方式不同：礦車運(yùn)煤、膠帶運(yùn)煤井底車場(chǎng)按礦車不同：固定式礦車、底卸式礦車井底車場(chǎng)按列車調(diào)運(yùn)方式不同：環(huán)行式、折返式井底車場(chǎng)1/31/202315（一）環(huán)行式井底車場(chǎng)按與主要運(yùn)輸巷道相互關(guān)系分：臥式、立式、斜式；按井筒形式不同分：立井和斜井環(huán)行式車場(chǎng)。1.立井環(huán)行式井底車場(chǎng)（1）臥式：存車場(chǎng)與主要運(yùn)輸巷道平行。（2）斜式：存車場(chǎng)與主要運(yùn)輸巷道斜交。（3）立式：存車場(chǎng)與主要運(yùn)輸巷道垂直。第二節(jié)井底車場(chǎng)的形式及其選擇

一、固定式礦車運(yùn)煤時(shí)井底車場(chǎng)形式1/31/202316第二節(jié)井底車場(chǎng)的形式及其選擇1－主井；2－副井；3－主井重車線；4－主井空車線；5－主要運(yùn)輸巷道（1

）立井臥式環(huán)行井底車場(chǎng)1/31/202317特點(diǎn)：主、副井存車線與主要運(yùn)輸巷道5（大巷或石門）平行，并利用主要運(yùn)輸巷道作為繞道回車線及調(diào)車線。調(diào)車：動(dòng)畫優(yōu)缺點(diǎn)及使用條件：a、利用主要運(yùn)輸巷作繞道及調(diào)車線，開拓工程量小;b、調(diào)車較方便，通過能力大；c、安全性差：機(jī)車在彎道上頂車，減速，不安全；d、交叉點(diǎn)及彎道多，施工不便；e、機(jī)車不過翻車機(jī)硐室，安全；f、用于主井筒距主要運(yùn)輸巷道很近(約一列車長(zhǎng))的條件下。第二節(jié)井底車場(chǎng)的形式及其選擇（1

）立井臥式環(huán)行井底車場(chǎng)1/31/2023181－主井重車線；2－主井空車線；3－主要運(yùn)輸巷道；4－調(diào)車線；5－繞道回車線第二節(jié)井底車場(chǎng)的形式及其選擇（2）立井斜式環(huán)行井底車場(chǎng)1/31/202319特點(diǎn)：主副井存車線與主要運(yùn)輸巷道斜交，并利用主要運(yùn)輸巷道作為調(diào)車線及部分回車?yán)@道。調(diào)車：動(dòng)畫優(yōu)缺點(diǎn)及使用條件：a、開拓工程量??；b、調(diào)車方便，通過能力較大；c、安全性好些，彎道角度小，頂推車有利，機(jī)車不過翻車機(jī)硐室；d、巷道交叉點(diǎn)較少，施工較易；井筒距大巷較近（小于一列車長(zhǎng)）且地面出車方向要求大巷斜交時(shí)采用。第二節(jié)井底車場(chǎng)的形式及其選擇（2）立井斜式環(huán)行井底車場(chǎng)1/31/2023201－主井；2－副井；3－主井重車線；4－主井空車線；5－繞道回車線；6－主要運(yùn)輸巷道

第二節(jié)井底車場(chǎng)的形式及其選擇（3）立井立式環(huán)行井底車場(chǎng)1/31/202321特點(diǎn)：主副井存車線與主要運(yùn)輸巷道垂直，并利用主要運(yùn)輸巷道作為調(diào)車線，但專開繞道線5。調(diào)車：動(dòng)畫優(yōu)缺點(diǎn)及使用條件a、開拓工程量大；b、交叉點(diǎn)及彎道多；c、在大彎道上頂推車不夠安全，但機(jī)車不過翻車機(jī)硐室。d、調(diào)車較方便，通過能力大；e、當(dāng)井筒距主要運(yùn)輸大巷較遠(yuǎn)時(shí)（大于一列車長(zhǎng)）采用。第二節(jié)井底車場(chǎng)的形式及其選擇（3）立井立式環(huán)行井底車場(chǎng)1/31/2023222、斜井環(huán)行井底車場(chǎng)特點(diǎn)：存車線與主要運(yùn)輸巷垂直調(diào)車：

動(dòng)畫斜井立式環(huán)形井底車場(chǎng)第二節(jié)井底車場(chǎng)的形式及其選擇1/31/202323（二）折返式井底車場(chǎng)特點(diǎn)：空、重列車在車場(chǎng)內(nèi)同一巷道的兩股線路上折返運(yùn)行，可簡(jiǎn)化井底車場(chǎng)的線路結(jié)構(gòu)，減少巷道開拓工程量。分為梭式和盡頭式兩種類型。1、立井梭式車場(chǎng)1－主井重車線；2－主井空車線；3－副井重車線；4－副井空車線；5－材料車線；6－調(diào)車線；7－通過線

第二節(jié)井底車場(chǎng)的形式及其選擇動(dòng)畫1/31/202324井筒距大巷較遠(yuǎn)，用于中小型井。1－主井空車線；2－主井重車線；3－副井重車線；4－副井空車線；5－材料車線；6－通過線2、立井盡頭式車場(chǎng)第二節(jié)井底車場(chǎng)的形式及其選擇動(dòng)畫1/31/202325第二節(jié)井底車場(chǎng)的形式及其選擇3、斜井折返式車場(chǎng)主井采用帶式輸送機(jī)或箕斗提升的斜井折返式車場(chǎng)。

1－主井；2－副井；3－主井重車線；4－主井空車線；5－調(diào)車線；6－材料車線；7－矸石車線斜井梭式車場(chǎng)動(dòng)畫1/31/202326第二節(jié)井底車場(chǎng)的形式及其選擇

卸煤過程1－底卸式礦車；2－礦車車輪；3－緩沖輪；4－卸載輪；5－卸載曲軌；6－煤倉(cāng)；7－支承托輥二、底卸式礦車運(yùn)煤井底車場(chǎng)1/31/202327第二節(jié)井底車場(chǎng)的形式及其選擇二、底卸式礦車運(yùn)煤井底車場(chǎng)

底卸式礦車前端鉸接，只能后端打開，進(jìn)入卸載坑后，車箱翼板沿托棍滑動(dòng)，礦車后輪沿卸載坑曲軌滑動(dòng)，在水平力推動(dòng)下前移。礦車只能按某一端進(jìn)車設(shè)置，要求礦車頭尾不能倒置。底卸式礦車運(yùn)煤的井底車場(chǎng)多為折返式車場(chǎng)，井底車場(chǎng)為折返式，采區(qū)裝車站車場(chǎng)也為折返式井底車場(chǎng)為環(huán)行式，采區(qū)裝車站車場(chǎng)也為環(huán)行式底卸式礦車使煤的運(yùn)輸大為簡(jiǎn)化，卸載快，通過能力大。井底車場(chǎng)內(nèi)需設(shè)輔助運(yùn)輸線路，以便材料車、矸石車調(diào)運(yùn)。1/31/202328底卸式礦車運(yùn)煤井底車場(chǎng)調(diào)車方式及線路布置1/31/202329潞安五陽(yáng)礦-600m水平立井井底車場(chǎng)1/31/202330立井折返式底卸式礦車井底車場(chǎng)潘一礦300萬噸，雙卸載坑1/31/202331第二節(jié)井底車場(chǎng)的形式及其選擇

三、

小型礦井井底車場(chǎng)形式及特點(diǎn)1、立井環(huán)行式井底車場(chǎng)環(huán)行式井底車場(chǎng)1/31/202332梭式車場(chǎng)盡頭式車場(chǎng)2、小型礦車立井折返式車場(chǎng)（1）單立井梭式（2）單立井盡頭式第二節(jié)井底車場(chǎng)的形式及其選擇1/31/202333第二節(jié)井底車場(chǎng)的形式及其選擇

四、

大巷用帶式輸送機(jī)運(yùn)煤的井底車場(chǎng)采用帶式輸送機(jī)代替礦車運(yùn)輸，煤炭經(jīng)輸送機(jī)直接送入井底煤倉(cāng)，井底車場(chǎng)只擔(dān)負(fù)輔助運(yùn)輸任務(wù)。1－主井；2－副井；3－中央煤倉(cāng)；4－中間煤倉(cāng)；5－軌道中石門；6－西翼軌道巷；7－東翼軌道巷；8－中區(qū)軌道巷；9－中、西上倉(cāng)膠帶膠帶機(jī)斜巷；10－東翼上倉(cāng)膠帶膠帶機(jī)斜巷；11－機(jī)車?yán)@道；12－西翼膠帶機(jī)斜巷；13－中區(qū)膠帶機(jī)斜巷1/31/202334

五、井底車場(chǎng)形式的選擇（一）

井底車場(chǎng)應(yīng)滿足的基本要求１.

通過能力要保證礦井生產(chǎn)需要，并不小于30%的富裕通過能力。２.

調(diào)車簡(jiǎn)單，管理方便，彎道及交岔點(diǎn)少。３.

操作安全，符合有關(guān)規(guī)程、規(guī)定。４.

井巷工程量小