2022年年終工作總結(jié)：施工隊(duì)年終工作總結(jié) 3300字

2022年年終工作總結(jié)：施工隊(duì)年終工作總結(jié)3300字2022年年終工作總結(jié)：施工隊(duì)年終工作總結(jié)

熱烈慶祝中國(guó)人民海軍成立60周年，中華人民共和國(guó)成立60周年之際。我隊(duì)也取得了不小的成就，元月幫忙完成北京動(dòng)車段一期項(xiàng)目開(kāi)通；完成石家莊北站局部軟橫跨改建項(xiàng)目。從3月至12月，短短10個(gè)月的時(shí)間里，我作業(yè)隊(duì)共完成了

京九線k185～k237段電氣化改造項(xiàng)目，完成正線架設(shè)142.8公里。包含肅寧站、肅寧～饒陽(yáng)區(qū)間、饒陽(yáng)站、饒陽(yáng)～深州區(qū)間，完成供電線項(xiàng)目?jī)商?，包括肅寧變電所、饒陽(yáng)分區(qū)所。共計(jì)立水泥桿1696棵、立橋鋼柱466棵、立鋼柱226棵、在全隊(duì)所有員工的共同努力下取得了不錯(cuò)的成績(jī)。

在京九電氣化改造項(xiàng)目接觸網(wǎng)施工中，網(wǎng)一段領(lǐng)導(dǎo)給予了我們很大的幫忙，從接觸網(wǎng)下部施工開(kāi)始，每一個(gè)施工環(huán)節(jié)都有領(lǐng)導(dǎo)的精心指導(dǎo)，我們也優(yōu)質(zhì)地完成了施工任務(wù)。如兩天時(shí)間幫忙任丘～河間區(qū)間挖坑二百多個(gè)；一個(gè)點(diǎn)內(nèi)整桿五十多個(gè)；在一個(gè)封閉點(diǎn)內(nèi)放線13根；兩天時(shí)間完成大官?gòu)d車站拆遷后下部項(xiàng)目；40多天的時(shí)間里完成肅寧車站根底澆注。在這一年的實(shí)際工作中，從基坑定位、基坑開(kāi)挖、根底澆注等每一個(gè)細(xì)節(jié)都有領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與幫忙。我們也努力要求自己，完全按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)施工，防止了施工浪費(fèi)與返工現(xiàn)象。在這一年的時(shí)間里，在領(lǐng)導(dǎo)的帶著下，理論聯(lián)系實(shí)際，多從現(xiàn)場(chǎng)著手，將圖紙上與現(xiàn)場(chǎng)不一樣的地結(jié)合起來(lái)。在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)對(duì)支柱的跨距，根底的位置進(jìn)行移動(dòng)，處理好電纜與根底澆注的關(guān)系?？紤]各方面實(shí)際存在的問(wèn)題與其它影響，在實(shí)際施工中還處理好了相關(guān)的平安質(zhì)量問(wèn)題，保證了行車平安、人身平安、施工平安。沒(méi)有出現(xiàn)意外傷亡事故發(fā)生；無(wú)違章違紀(jì)事故。

接觸網(wǎng)下部施工是接觸網(wǎng)項(xiàng)目很重要的一步，接觸網(wǎng)上部項(xiàng)目是在下部項(xiàng)目的根底上建立起來(lái)的，要求對(duì)根底以及拉線根底進(jìn)行精確定位，合乎設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，才能保證接觸網(wǎng)上部施工能夠順利進(jìn)行。車站岔區(qū)道岔柱定位以及錨段關(guān)節(jié)柱的定位更要精確。因此我們?cè)趯?shí)際施工當(dāng)中采用自我監(jiān)督；同事相互監(jiān)督；取長(zhǎng)補(bǔ)短，各個(gè)環(huán)節(jié)都有專人負(fù)責(zé)，有效地防止了出現(xiàn)不達(dá)標(biāo)的事件發(fā)生。

大官?gòu)d車站的撤除改造工作更是體現(xiàn)了我們工作的高效率，領(lǐng)導(dǎo)親自安頓，統(tǒng)一布署，所有員工高低一心，加上外協(xié)隊(duì)伍的一起努力，夜以繼日，5月30、31日兩天時(shí)間干完了大官?gòu)d車站所有下部項(xiàng)目，書(shū)寫(xiě)了電氣化提速的新篇章。大官?gòu)d車站在撤除后兩天完成下部項(xiàng)目，效率著實(shí)喜人。剛撤除車站時(shí)現(xiàn)場(chǎng)混亂，許多廢棄鋼軌堆放在軌道兩邊，嚴(yán)重影響接觸網(wǎng)支柱的基坑開(kāi)挖以及立桿工作。鑒于此情況，領(lǐng)導(dǎo)也和工人一樣，頂著六月的烈日，現(xiàn)場(chǎng)親自指導(dǎo)工作，和工人們并肩奮斗；為工人們送飯送水。受到領(lǐng)導(dǎo)們的鼓舞，工人們干勁十足，大家一起努力。高低齊心，整整花了兩天的時(shí)間，大官?gòu)d車站總算是攻克下來(lái)了。因?yàn)轭I(lǐng)導(dǎo)送來(lái)的不只是水和飯菜，還有一種烈日下的和煦，鼓舞著現(xiàn)場(chǎng)的每一個(gè)人，激發(fā)出每一個(gè)人的最大能量。大官?gòu)d的下部項(xiàng)目快速完成，是在領(lǐng)導(dǎo)正確的領(lǐng)導(dǎo)下所有人的共同努力的結(jié)果。屢次受到領(lǐng)導(dǎo)們的好評(píng)。

6月16日，京九線饒陽(yáng)～深州區(qū)間，我作業(yè)隊(duì)僅用一個(gè)封閉點(diǎn)的時(shí)間內(nèi)，扣去區(qū)間作業(yè)車運(yùn)行時(shí)間外，架設(shè)承力索、導(dǎo)線13根，共計(jì)正線19545.4m，開(kāi)創(chuàng)了電氣化改造接觸網(wǎng)架設(shè)的又一次飛躍。施工效率之高，鼓舞著每一個(gè)員工積極性。這就要求施工負(fù)責(zé)人必須考慮到每一個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)每一種情況下有充沛的準(zhǔn)備，在時(shí)間上爭(zhēng)分奪秒，做到忙而不亂，同時(shí)必須趕在封閉點(diǎn)結(jié)束之前圓滿完成任務(wù)，這只是承導(dǎo)架設(shè)的一個(gè)例子，如平時(shí)作業(yè)車安頓較緊的時(shí)候，人工放線、安列放線、都是優(yōu)質(zhì)高效地完成任務(wù)。保證了京九線按原方案開(kāi)通。開(kāi)啟了接觸網(wǎng)架線新的理念。

7月份是一個(gè)非常大轉(zhuǎn)折點(diǎn)，從那時(shí)起接觸網(wǎng)下部項(xiàng)目根本結(jié)束，正式進(jìn)入上部調(diào)整工作，從那時(shí)候起安頓隊(duì)上人員到工班監(jiān)督學(xué)習(xí)接觸網(wǎng)上部調(diào)整工作，由于區(qū)間調(diào)整比擬單一，相對(duì)簡(jiǎn)單，但是也要求對(duì)每一個(gè)細(xì)節(jié)合符規(guī)范化，每一步必須嚴(yán)格按照技術(shù)交底執(zhí)行，我們也做到嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)格要求他人、特別重視工班技術(shù)員現(xiàn)場(chǎng)交底工作，讓各工班副工長(zhǎng)，各小組負(fù)責(zé)人以及每一個(gè)工人都能明白技術(shù)交底，讓每一個(gè)人都能明白為什么，在工程部屢次的考查中，我們都取得了優(yōu)異的成績(jī)。我們對(duì)技術(shù)員更是嚴(yán)格要求，各種測(cè)量計(jì)算工作更是精益求精，如通過(guò)測(cè)量、計(jì)算出吊弦的長(zhǎng)度，安裝好定位裝置以后接觸網(wǎng)調(diào)整工作就根本上已經(jīng)到位了，調(diào)整的時(shí)候接觸線導(dǎo)高拉出值根本合乎要求，各局部零件安裝完畢。接觸網(wǎng)的細(xì)調(diào)工作結(jié)束后根本上是最終狀態(tài)，各種參數(shù)到達(dá)設(shè)計(jì)規(guī)范，接觸線導(dǎo)高、拉出值合符規(guī)范誤差范圍以內(nèi)；補(bǔ)償安裝曲線的各種值到達(dá)設(shè)計(jì)規(guī)范。各個(gè)部位做到細(xì)化美觀，外觀統(tǒng)一。但是在實(shí)際施工中卻因?yàn)橛懈鞣N各樣的難度而使得現(xiàn)實(shí)沒(méi)有完全按照設(shè)計(jì)步驟施工，導(dǎo)致施工中也存在著一定的施工不到位，沒(méi)

有到達(dá)設(shè)計(jì)規(guī)范、局部具體數(shù)據(jù)不達(dá)標(biāo)、外觀不統(tǒng)一、存在一定的返工現(xiàn)象等，我們把調(diào)整工作分成兩個(gè)階段，粗調(diào)與細(xì)調(diào)，第二階段完成后，保證了達(dá)標(biāo)率99%以上。

為趕在年底開(kāi)通京九線，大干130天進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段，進(jìn)入8月，最重要的是隊(duì)上管段各個(gè)車站的難題，雨蓬柱的施工。由于接觸網(wǎng)支柱與雨蓬柱合建在一起，施工地點(diǎn)為站臺(tái)上，旅客

行人較多，站場(chǎng)內(nèi)延伸到調(diào)度信號(hào)室的各種電纜都由站臺(tái)經(jīng)過(guò)，而且接合建雨蓬柱需要基坑開(kāi)挖面積很大，如何保證車站旅客平安，如何確保列車運(yùn)行信號(hào)平安，外加上正值汛期雨季施工，如何保證雨蓬柱根底質(zhì)量問(wèn)題，領(lǐng)導(dǎo)也顧不上休息，投入大量的人員堅(jiān)守一線，領(lǐng)導(dǎo)親自在現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)工作，對(duì)基坑開(kāi)挖，電纜的防護(hù)處理以及鋼筋籠架的綁扎等每一個(gè)環(huán)節(jié)親自指導(dǎo)，終于按照原方案時(shí)間內(nèi)完成了各車站雨蓬柱的根底澆注工作。在領(lǐng)導(dǎo)們的高度重視下，車站大面積施工進(jìn)行得有條不紊，無(wú)任何不平安現(xiàn)象出現(xiàn)，一切順利地完全了雨蓬柱根底澆注工作。接下來(lái)就是大干真正開(kāi)始的時(shí)候了，各局部工作都在緊張地進(jìn)行著，接觸網(wǎng)區(qū)間調(diào)整工作，區(qū)間橋鋼柱托架焊接與橋鋼柱安裝工作都在忙碌地進(jìn)行著，在此期間工人們很少有休息時(shí)間，“大干130天〞進(jìn)入最忙碌的階段。

從雨蓬柱合架桿的立桿開(kāi)始，我隊(duì)管段各車站的放線調(diào)整工作又發(fā)生了質(zhì)的飛躍，在很短的時(shí)間內(nèi)就完成了車站的調(diào)整工作，調(diào)整效果喜人，9月份最重要的供電線設(shè)計(jì)計(jì)劃也下來(lái)了。隊(duì)上立即投入大量人員組織供電線下部根底工作，在外協(xié)隊(duì)伍的共同努力下，供電線下部項(xiàng)目快速地結(jié)束了為年底送電開(kāi)通打了堅(jiān)實(shí)的根底。牽引供電也是很重要的一局部，由于供電線鋼柱根底經(jīng)過(guò)車站岔區(qū)，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況與圖紙?jiān)O(shè)計(jì)有很大的區(qū)別，需要做較大的改動(dòng)，經(jīng)項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)同意下對(duì)某些支柱位置進(jìn)行移動(dòng)，但是由于現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)太少，實(shí)際工作中存在著不少的問(wèn)題，沒(méi)有能夠很好地完成任務(wù)，導(dǎo)致后來(lái)上部施工存在著一定的難度，多處存在絕緣距離不夠的問(wèn)題，這些現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)在以后的工作中將是一份珍貴的財(cái)富。

調(diào)整工作結(jié)束以后就是設(shè)備的安裝以及符加元器件的安裝，分段絕緣器、隔離開(kāi)關(guān)、避雷器三大器件的安裝以及后期的調(diào)試工作都是一個(gè)反復(fù)的過(guò)程，在實(shí)際行車過(guò)程中可能會(huì)遇到種種問(wèn)題，因此，在這個(gè)階段隊(duì)上組織了隊(duì)上技術(shù)對(duì)工班技術(shù)及工人進(jìn)行交底指導(dǎo)工作，在調(diào)試的時(shí)候就要求嚴(yán)格按照要求施工，未出現(xiàn)返工現(xiàn)象。

正式進(jìn)入驗(yàn)收階段。隊(duì)上安頓了大部份人員，在供電段以及路局經(jīng)驗(yàn)豐盛的驗(yàn)收專家們對(duì)我們實(shí)際施工中存在的問(wèn)題一一進(jìn)行指正。在他們的幫忙下，通過(guò)兩次的檢查驗(yàn)收，項(xiàng)目終于全部達(dá)標(biāo)了。沖動(dòng)人心的送電時(shí)刻就要到來(lái)了，12月21日，京九電氣化改造項(xiàng)目正式送電。為了這一天的到來(lái)，全體員工廢寢忘食地努力工作，工人們忘卻了自己的休息時(shí)間，終于完成了“大干130天〞的預(yù)期任務(wù)，完成了國(guó)家及領(lǐng)導(dǎo)們布置的任