中國鋰電池負(fù)極材料行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

中國鋰電池負(fù)極材料行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析一、概述鋰電池負(fù)極材料由碳系或非碳系材料等負(fù)極活性物質(zhì)、粘合劑和添加劑混合制成糊狀膠合劑，均勻涂抹在銅箔兩側(cè)，經(jīng)干燥、輥壓而成，在鋰電池中起儲存和釋放能量的作用，主要影響鋰電池的首次效率、循環(huán)性能等。鋰電池負(fù)極材料可分為碳系負(fù)極材料和非碳系負(fù)極材料兩大類。二、產(chǎn)業(yè)鏈1、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)鋰電池負(fù)極材料行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中，上游主要為石墨礦石、硅、鈦、瀝青、碳酸鋰等原材料以及流化床、回傳爐等設(shè)備；中游則為天然石墨負(fù)極、人造石墨負(fù)極、復(fù)合石墨負(fù)極、碳酸鋰負(fù)極、硅碳負(fù)極等負(fù)極材料；下游則應(yīng)用于動力鋰電池、3C消費(fèi)鋰電池和儲能鋰電池三大領(lǐng)域。2、上游端分析我國石墨資源豐富，是全球最大的石墨生產(chǎn)國，為我國鋰電池負(fù)極材料行業(yè)的發(fā)展提供了充足的原料支持。目前，國內(nèi)石墨年產(chǎn)量穩(wěn)定在80萬噸左右。其中，晶質(zhì)石墨資源前三的省份儲量合計為75%。其中黑龍江為43%、內(nèi)蒙古為27%、四川為7%；隱晶質(zhì)石墨資源儲量前三的省份儲量合計占全國的86.4%。其中內(nèi)蒙古為58%、湖南為14.7%、吉林為13.7%。注：內(nèi)圈為晶質(zhì)石墨分布情況，外圈為隱晶質(zhì)石墨分布情況3、下游端分析隨著我國新能源汽車等行業(yè)的飛速發(fā)展，其主要的動力來源動力鋰電池的需求大幅增加，再加上我國儲能鋰電池的需求量的增加，帶動了我國鋰電池負(fù)極材料行業(yè)的發(fā)展。據(jù)資料顯示，2020年我國動力鋰電池出貨量為80GWh，同比2019年增長12.7%；2020年我國儲能鋰電池出貨量為16GWh，同比2019年增長68.4%。三、行業(yè)現(xiàn)狀分析1、市場規(guī)模隨著我國新能源汽車、智能手機(jī)、消費(fèi)電子等行業(yè)的快速發(fā)展，我國市場對鋰電池的需求不斷增加，相應(yīng)的對鋰電池負(fù)極材料的需求也不斷增加，需求的增加促進(jìn)了行業(yè)的發(fā)展。據(jù)資料顯示，2020年我國鋰電池負(fù)極材料行業(yè)市場規(guī)模達(dá)140.2億元，同比2019年增長16.8%。2、出貨量情況從出貨量情況來看，由于下游需求的不斷增加，我國鋰電池負(fù)極材料的出貨量逐年增加。據(jù)資料顯示，2020年我國鋰電池負(fù)極材料出貨量為36.5萬噸，同比2019年增長37.7%。3、細(xì)分產(chǎn)品情況目前我國鋰電池負(fù)極材料中，最主要的材料為石墨系負(fù)極材料，從我國石墨出貨量情況來看，2020年我國人造石墨出貨量為30.2萬噸，同比2019年增長47.6%；天然石墨出貨量為5.84萬噸，同比2019年增長18.4%。按出貨量細(xì)分產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，2020年我國人造石墨出貨量占鋰電池負(fù)極材料出貨總量的83%，天然石墨出貨量占鋰電池負(fù)極材料出貨總量的16%。四、行業(yè)相關(guān)政策近年來，我國政府重視和支持鋰電池負(fù)極材料行業(yè)的發(fā)展陸續(xù)出臺了多項政策，推動行業(yè)發(fā)展，為鋰電池負(fù)極材料行業(yè)的發(fā)展提供了良好的發(fā)展環(huán)境。五、行業(yè)競爭格局目前，中國鋰電池負(fù)極材料行業(yè)前五的企業(yè)分別是貝特瑞、璞泰來、杉杉股份、凱金新能源、中科星城。按負(fù)極材料產(chǎn)量來看，2020年我國鋰電池負(fù)極材料產(chǎn)量占比前三的企業(yè)分別為貝特瑞、璞泰來和彬彬股份，占比分別為18%、15%和13%；按負(fù)極材料出貨量來看，2020年我國鋰電池負(fù)極材料出貨量占比前三的企業(yè)分別為貝瑞特、璞泰來和彬彬股份，占比分別為22%、18%和17%。六、行業(yè)發(fā)展趨勢1、國家政策利好助力行業(yè)發(fā)展鋰電池負(fù)極材料作為一種重要的新能源汽車動力電池材料，長期以來受到國家科技政策和產(chǎn)業(yè)政策的支持，并被列入國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃及目錄。近年來，國家相關(guān)部門相繼出臺了新能源汽車相關(guān)法規(guī)和政策，具體包括購車補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠、路權(quán)特權(quán)、積分政策等，為我國新能源汽車企業(yè)的發(fā)展提供了良好的外部環(huán)境，有利于國內(nèi)鋰電池負(fù)極材料產(chǎn)業(yè)在更高的起點上與國際同行競爭。2、環(huán)保壓力促進(jìn)行業(yè)發(fā)展目前我國鉛酸電池和鎳鎘電池等動力電池在電動汽車、兩輪電動車及電動工具行業(yè)中使用比較廣泛，但鉛酸電池和鎳鎘電池的使用和廢棄都有可能對環(huán)境造成了較大污染，而鋰電池是具環(huán)保價值的綠色電池之一，其在電動汽車、電動自行車和電動工具等領(lǐng)域的加速推廣應(yīng)用，有利于改善能源結(jié)構(gòu)，增加清潔能源，減少碳排放量，改善環(huán)境。鋰電池對這兩種電池品種的替代全面符合了當(dāng)下對建立環(huán)境友好型社會的號召。由此釋放出的巨大市場空間將促進(jìn)鋰電池負(fù)極材料行業(yè)的發(fā)展。3、新材料開放進(jìn)程加快隨著數(shù)碼電子產(chǎn)品的升級和新能源純電動汽車對續(xù)航里程提出更髙要求，發(fā)展新型負(fù)極材料，突破傳統(tǒng)負(fù)極材料性能理論極限成為中國鋰電池負(fù)極材料企業(yè)占據(jù)未來市場領(lǐng)先地位的戰(zhàn)略