大學(xué)通用課件輪胎加工工藝

第四章輪胎加工工藝本章要求：1.了解輪胎的種類、結(jié)構(gòu)及規(guī)格標(biāo)志。2.了解輪胎的原材料。3.了解輪胎的基本加工過程。第四章輪胎加工工藝1.輪胎的種類2.輪胎的結(jié)構(gòu)及規(guī)格標(biāo)志3.輪胎的原材料4.輪胎的基本加工過程1.輪胎的種類2.輪胎的結(jié)構(gòu)及規(guī)格標(biāo)志3.輪胎的原材料4.輪胎的基本加工過程輪胎按結(jié)構(gòu)特點：斜交輪胎子午線輪胎斜簾布層輪胎簡稱斜交輪胎，其名稱是來源于作為輪胎最主要部分的胎體結(jié)構(gòu)。斜交輪胎用細的橫線與縱向粗的輪胎簾線織成布，并在布的兩面薄薄地涂上生膠，這就稱為簾布。把簾布斜方向剪斷（斜切），裁剪下來的布就稱簾布層。將簾布層貼合于成型圓筒上，這樣輪胎的胎體部就形成，斜簾布層輪胎的名稱就是從這里來的。斜交胎外胎成型過程中，在圓環(huán)形的成型筒上逐層地貼合斜向裁斷的簾布。第一層簾布的簾線方向，即相對于圓周方向所形成的角度，稱為簾線角。若設(shè)此簾線角為α’，則簾線方向和第一層交叉的第二層簾布也以簾線角α’在成型筒上貼合。由于簾線交叉，故也稱交叉簾布層輪胎。將貼合的簾布層兩側(cè)端部卷纏在胎圈鋼絲圈上固定。之后在胎體的外周再粘貼上胎面膠、胎側(cè)膠等，這樣就形成生胎。還可根據(jù)需要在接近胎體處貼上緩沖層。已成型的生胎從成型筒上取下后，即刻把胎圈部的間隔由A→B，C→D縮小。同時，在其內(nèi)部裝入圓筒形膠囊（稱為水胎），并充入高壓介質(zhì)，使水胎膨脹，將生胎定型，然后把胎體部分修刮成環(huán)狀。徑向簾布層輪胎簡稱子午線輪胎，俗稱鋼絲輪胎。國際代號是“R”，由于其胎體結(jié)構(gòu)不同于斜交胎，有的國家稱之為徑向輪胎、X輪胎等。

子午線也稱經(jīng)線，定義為地球表面連接南北兩極的大圓線上的半圓弧。子午線輪胎胎體的簾線排列不同于斜交輪胎，其簾線不是相互交叉排列的，而是與外胎斷面接近平行，像地球子午線排列，簾線角度小，一般為0°，胎體簾線之間沒有維系交點。子午線輪胎作為簾布裁剪角度的成型筒上簾線角α’，相對于圓周方向接近90°。與斜交輪胎最大不同點在于胎體簾布層兩端固定在鋼絲圈上之后，并不立刻粘貼帶束（緩沖層），只在胎體部膨脹成環(huán)狀后，才貼上帶束。因為子午線輪胎帶束的簾線角小至20°左右，且多由加張力后幾乎不伸張的、剛性大的材料制成。如果先貼上帶束，那么胎體就不可能膨脹成環(huán)狀。子午線輪胎在輪胎成型過程的中途插入使胎體膨脹的工藝過程。因為在膨脹的環(huán)狀胎體上粘貼帶束和胎面較為復(fù)雜，故造價也高。帶束容易偏心，輪胎的均勻性也容易變壞，故在子午線輪胎的制造中，需要有較高精度的設(shè)計技術(shù)和制作技術(shù)。子午線輪胎根據(jù)材料不同可以分為全鋼絲子午線輪胎、半鋼絲子午線輪胎和全纖維子午線輪胎。全鋼絲子午線輪胎的帶束層均采用鋼絲簾線，一般用于載重及工程機械車輛上。半鋼絲子午線輪胎的胎體采用人造絲或者其他纖維，帶束層則用鋼絲簾線，這種類型的子午線輪胎一般用于轎車或輕型卡車上，如公交車等。全纖維子午線輪胎的胎體及帶束層全采用人造絲或其他纖維簾線，帶束層簾線采用低伸長簾線，這種子午線輪胎一般用于低速轎車或拖拉機上。斜交輪胎和子午線輪胎的比較

根據(jù)縮放儀原理，斜交輪胎的胎體容易伸縮，故與子午線輪胎相比，把路面上的突起包進去的能力（包絡(luò)特性）大，平順性好。它的缺點是：輪胎因載荷發(fā)生撓曲，各簾布層間產(chǎn)生較大的相對滑動，因而內(nèi)部摩擦大，發(fā)熱和滾動阻力也大。還有，曲面狀輪胎胎體的一部分在與平坦路面接觸時變平，從而在接地面內(nèi)的胎體中發(fā)生收縮。這樣，即使在自由滾動時，在胎面與路面之間也產(chǎn)生縱向或側(cè)向摩擦力。而且，由于這種摩擦，斜交輪胎的耐磨耗性降低，滾動阻力增加。1.輪胎的種類2.輪胎的結(jié)構(gòu)及規(guī)格標(biāo)志3.輪胎的原材料4.輪胎的基本加工過程輪胎的結(jié)構(gòu)輪胎主要包括：胎面、胎肩、胎側(cè)和胎圈等。有胎面花紋、防擦線、胎踵、胎圈底面、胎趾等。輪胎結(jié)構(gòu)材料的名稱有：胎面膠、胎側(cè)膠、簾布層、氣密層、鋼絲圈、胎圈包布、簾布層包布、帶束(緩沖層)、輔助緩沖層等。簾布層（胎體）簾布層的兩側(cè)邊緣靠胎圈部的鋼絲圈固定在輪輞突緣和輪輞底座上。在保持內(nèi)壓的同時，又是支承載荷的最重要部分。通常，為了保持氣密性，采用橡膠內(nèi)胎，但也有不用內(nèi)胎的，依靠在簾布層的內(nèi)側(cè)加一層氣密性好的橡膠層(稱為氣密層)以確保胎壁不漏氣。轎車大多用無內(nèi)胎輪胎，載重車、公共汽車上采用無內(nèi)胎輪胎也在逐漸增加。轎車用子午線輪胎的簾布層一般用高分子纖維，而載重車、公共汽車的簾布層多數(shù)用鋼絲簾線。簾布層是輪胎的骨架，輪胎的強度主要取決于簾布層的強力，因而它被稱為“胎體”。胎面部和胎側(cè)部

胎面部是輪胎滾動時與路面接觸的重要部分。對保護簾布層，確保輪胎與路面間的摩擦系數(shù)，發(fā)揮有效的制動力和操縱性能都是十分必要的。在胎面的表面刻有各種溝紋和窄槽，稱為胎面花紋。胎面的磨耗是決定輪胎壽命的最重要因素，采用耐磨耗性好的橡膠材料，以增加輪胎與路面間的附著力，避免輪胎在濕路面上打滑。另外，還要求胎面膠有良好的抗打滑性能和小的滾動阻力。

胎側(cè)部主要作用是保護輪胎側(cè)面的簾布層免受損傷，但它不承受很大的應(yīng)力，同時不與地面接觸，一般不受到磨損，所以它的厚度較小。但由于在行進過程中，胎側(cè)不斷承受屈曲和伸縮，故要求有良好的耐疲勞性能和耐日光老化性能。在輪胎側(cè)壁上還要標(biāo)明輪胎尺寸和廠牌等，故外觀上也希望美觀些。胎側(cè)與胎面一起制造，形成一個具有一定斷面的整塊膠條。緩沖層、帶束胎面和胎體是完全不同的結(jié)構(gòu)，兩者之間剛度可能相差很大，這很容易成為出現(xiàn)故障的原因。故在斜交輪胎中，在胎面膠層和胎體簾布層之間加一緩沖層，這樣就可防止剛性的斷層和吸收來自路面的局部變形與沖擊。緩沖層是用膠片和兩層或數(shù)層掛膠稀簾布（也稱襯布）制成。簾布掛膠較厚。在簾布層上、下或簾布層之間加貼膠片以提高緩沖能力。它的寬度較小，一般僅比胎冠寬度稍大。在特殊情況下，轎車用輪胎有時也用膠層來代替簾布緩沖層。在斜交輪胎中，緩沖層簾布和胎體簾布層一樣，相鄰層簾線互相交叉，其角度和簾布層相同。在子午線輪胎中，由于胎體簾線向著半徑方向，故圓周方向的強度就小。另外，如不用帶束捆緊，就不可能做成扁平率小的輪胎。因此，帶束不僅僅是緩沖層，它既要完成在半徑方向的壓縮任務(wù)，又要起以保持圓周方向的剛性為目的的綁帶（環(huán)箍）作用，故稱其為帶束。胎圈部

胎圈包括簾布層包邊、鋼圈、胎圈包布（也稱子口布）三部分。胎圈的作用是將胎體簾布層的兩側(cè)邊緣固定以保持內(nèi)部氣壓，同時也為了在輪胎穿孔時防止輪胎從輪輞上掉下脫落。胎圈的主體是鋼圈。鋼圈由鋼絲圈、填充膠(三角膠條)，鋼絲圈包布組成。鋼絲圈用包膠高碳素鋼絲制成，鋼絲圈上部空隙填充有半硬質(zhì)三角形膠條。鋼絲圈包布使鋼絲圈與三角膠條連結(jié)為一體，防止錯位。胎圈包布的作用是保持包裹鋼圈的簾布不受輪輞的磨損，避免往胎圈內(nèi)部滲水，胎圈和鋼圈的包布都使用平紋的膠帆布。輪胎的規(guī)格標(biāo)志

依照ISO國際標(biāo)準(zhǔn)，汽車輪胎的規(guī)格標(biāo)志排列如下：

【斷面寬標(biāo)號】/【扁平率標(biāo)號】【[輪胎結(jié)構(gòu)記號】【適用輪輞直徑標(biāo)號】【載荷指數(shù)】【速度記號】

195/60R1485H式中：195——斷面寬（斷面寬約195mm）；

60——扁平率（高寬比約為60%）；

R——輪胎結(jié)構(gòu)記號（子午線結(jié)構(gòu)）；

14——表示適用輪輞直徑（輪輞直徑356mm）；

85——載荷指數(shù)（最大載荷5.05KN）；

H——速度記號（最高速度210km/h）。

上面前四項為結(jié)構(gòu)尺寸，后兩項為使用條件。

1.輪胎的種類2.輪胎的結(jié)構(gòu)及規(guī)格標(biāo)志3.輪胎的原材料4.輪胎的基本加工過程

從輪胎斷面圖看輪胎用材料區(qū)分材料名稱1膠料，包含配合劑2金屬織物簾線3胎圈鋼絲4纖維織物簾線

輪胎用原材料統(tǒng)計配合體系硫化體系：含硫化劑、促進劑、活性劑等，使橡膠通過化學(xué)交聯(lián)，形成立體網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，使可塑的粘彈膠料轉(zhuǎn)變?yōu)榭墒褂玫母邚椓蚧z。補強填充：保證膠料具有要求的力學(xué)性能，改善加工工藝并降低成本。防護體系：提高硫化膠的耐老化性能，對各類型的老化起防護作用，在一定程度上延長了制品的使用壽命。軟化增塑：改善加工性、耐寒性，也可降低成本。主體材料：是決定硫化膠使用性能及工藝性能的主要因素。骨架材料胎圈鋼絲纖維織物類：尼龍6、尼龍66、聚脂類、人造絲、芳綸等。金屬織物類：鋼絲簾線，包括有緯及無緯兩種，常用到的為無緯鋼絲簾

線，按簾線的構(gòu)成上分，又有OC、CC、普通分類，按強度上分又

有普強（NT）、高強（HT）、超高強（UT）等。作為輪胎受力的主要部位胎圈的主體，直徑及強度不同有不同的分類。1主體材料2補強填充3硫化體系4防護體系5增塑軟化6配合其它7骨架材料8胎圈鋼絲一、主體材料NRSBRBRIIR主體材料就是橡膠及其它高分子材料，決定了制品的性能與用途。SBR的分類區(qū)分BR的簡單介紹BR：polyButadieneRubber，高順式聚丁二烯橡膠。輪胎行業(yè)主要使用高順式的聚丁二烯橡膠。二、補強與填充體系C/BSILICA

惰性填充劑未補強的純胎面膠的磨耗壽命不足5000公里，加入50份適宜的C/B后，磨耗壽命可提高10倍。對于SBR與BR來說，經(jīng)C/B補強后，強度也可以提高10倍左右。活性填充劑：加入膠料中能提高硫化膠的耐磨耗、模量、抗張強度等性能，同時起到降低成本的作用，如炭黑、白炭黑等；惰性填充劑：加入膠料中補強作用很弱，但基本上不影響膠料性能，并降低膠料成本、改善加工工藝，如陶土、CaCO3等。對填料(填充劑)的一個常用但不精確的分類生膠為什么要進行補強？C/B介紹C/B是烴類不完全燃燒或熱解制得的具有高度分散性的黑色粉末狀的物質(zhì)，主要由元素C組成。爐法C/B：烴類在反應(yīng)爐中不完全燃燒制取的。槽法C/B：是天然氣與油類火焰與槽鋼接觸制造的。熱裂C/B：由天然氣熱解制得的。乙炔C/B：由乙炔放熱熱解制得。燈煙C/B：在敞口淺盤中燃燒烴類制取的。炭黑按制法的分類：現(xiàn)在輪胎行業(yè)使用的C/B主要是爐法C/B。三、硫化體系

硫化劑

促進劑

活化劑

預(yù)硫化防止及其它四、防護體系

老化老化防止老化：橡膠制品在貯存與使用中，發(fā)生其主要物理機械性能隨時間下降的現(xiàn)象！隨著老化進行，制品性能會完全喪失使用價值！影響老化的外界因素老化基本概念老化的內(nèi)部原因：高分子材料分子結(jié)構(gòu)變化！??！作為輪胎來講，S/W是老化最嚴(yán)重的部位！1）疲勞老化；2）熱氧老化；3）光氧老化；4）臭氧老化；5）介質(zhì)老化；各老化發(fā)生頻率：2＞4＞1＞3老化防止老化是不可逆化學(xué)反應(yīng)過程，因此必須在制品中加入稱為防老劑的某些化學(xué)物質(zhì)來提高其對抵抗老化破壞作用的能力！以期延緩或抑制老化過程，從而延長制品的貯存期和使用壽命！現(xiàn)所有的防護方法可以分為兩類：1）物理防護法：避免橡膠與老化因素相互作用，如共混，表面處理。2）化學(xué)防護法：加入老化反應(yīng)阻止或延緩劑通過化學(xué)反應(yīng)進行防護。防老劑亦分為：主要是：蠟類物理防老劑胺類：酮胺、對苯二胺化學(xué)防老劑現(xiàn)常用防老劑統(tǒng)計五、增塑與軟化

為什么要軟化或增塑操作油增塑劑操作油1.操作油為石油系增塑劑，是石油的高沸點餾分，是烴類化合物。輪胎行業(yè)使用的操作油主要有以下三種：AromaticOilParaffinicOilNaphthenicOil六、其它配合物

粘接劑特殊作用的配合劑金屬粘接劑的使用金屬骨架材料使用多，因此與膠料的粘合及老化便成為大問題。現(xiàn)用方法為向配合體系中加入金屬粘接劑。金屬粘接體系的使用：1）鈷鹽體系：環(huán)烷酸鈷、硼改性新癸酸鈷鹽等。2）間甲白體系：間苯二酚(接受體)+甲基給予體+白炭黑。3）兩者同時使用的增粘體系。特殊作用的配合劑在橡膠行業(yè)中，有一些特殊用途的配合物：1）阻燃；2）導(dǎo)電；3）磁性；4）透明；5）著色；6）發(fā)泡；7）味道；8）特種介質(zhì)；9）吸水；----其它七、骨架材料

骨架材料的作用骨架材料的幾個基本概念

纖維織物骨架材料類使用鋼絲簾線骨架材料使用構(gòu)成輪胎的材料分兩大類：一類是橡膠和配合劑，另一類是骨架材料。骨架材料1）給予外胎足夠的強度，支撐胎體；2）承受車輛對輪胎的負荷（靜、動態(tài)的）；3）限制輪胎使用變形。骨架材料作用：骨架材料種類：1）纖維織物類：尼龍6(66)、聚脂、芳綸、維綸、人造絲！??！2）金屬織物類：鋼絲簾線。在輪胎中，骨架材料約占總重量的10%~15%。骨架材料的幾個概念1）D：旦(Denier)，單位長度(9000m)的纖維或紗線所具有的重量。2）EPI：EndsperInch，每英寸的簾線根數(shù)，簾線稀或密的表征。1890D/224EPI股線的重量單股線由二根單紗捻制而成經(jīng)線密度關(guān)于捻的問題1）捻度：單位長度的捻回數(shù)，常用為10cm；2）初捻：單股簾線的加捻，多為Z捻；3）復(fù)捻：股線的加捻，多為S捻；4）捻向：簾線加捻的方向，S下→上(左→右)，相反則為Z向。ZS八、胎圈鋼絲

作用使用胎圈在輪胎中的作用及BEAD形狀◆功能1）承受外胎與輪輞的各種相互作用力；2）承擔(dān)把Tire固定在Rim上,把來自車輛的驅(qū)動,制動,調(diào)節(jié)方向等,通過Rim->Bead->Side->Tread->傳達到路面；3）確保車輛的驅(qū)動,制動,操縱安全性等性能；4）承擔(dān)C/C形變對輪胎的作用力。裸BeadTypeITypeIITypeIII1.輪胎的種類2.輪胎的結(jié)構(gòu)及規(guī)格標(biāo)志3.輪胎的原材料4.輪胎的基本加工過程原材料接收BB工程原材料庫壓出工程胎圈工程成型工程壓延工程裁斷工程加硫工程輪胎倉庫制品出庫設(shè)備分布軋膠工序依據(jù)不同技術(shù)要求的配方，將橡膠及配合劑用密煉機或開煉機加以充分混合，而制成適合制作輪胎各部件的膠片，是輪胎生產(chǎn)的第一道工序。主要設(shè)備：開煉機、密煉機、輥筒擠出機、下片機、涼片機、自動稱量及自動供料系統(tǒng)等。軋膠工序工藝流程示意圖投料口（Compounding）（天然橡膠、炭黑等）

密煉（Mixing）（Banmixer）下片機（Sheetingroll）涼片機Coolingmachine壓出工序壓出工序工藝流程示意圖將在軋膠工序混合均勻的膠料通過壓出機的口型板，壓出技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)所要求的斷面尺寸。熱煉機（WarmingUp）擠出機（Extruding）冷卻裝置（Cooling）

裁斷機Cutting胎面（Tread）壓出工序制作的部件：胎面（三方四塊）、胎側(cè)（三方三塊）、三角膠條、胎肩墊膠、帶束層墊膠等。胎面斷面示意圖胎側(cè)斷面示意圖主要設(shè)備：擠出機（熱喂料、冷喂料）、內(nèi)復(fù)合擠出機、外復(fù)合擠出機、開煉機、及一系列的輔助設(shè)備。壓延工序壓延工序工藝流程示意圖把混合均勻的膠料在開煉機上加熱，依據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)將一定厚度的混合膠片貼附到簾子布的兩面，或依據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制成一定厚度的膠片。壓延種類：簾子布壓延、鋼絲簾布壓延、氣密層壓延等等。主要設(shè)備：三輥壓延機、四輥壓延機、開煉機、錠子房及大量的輔助設(shè)備。簾布（纖維）（Spinningandweavingcord）（Cordtwisting）Weaving（纖維）纖維(Biascutting）Dipping（浸膠）張力裝置Calendering壓延機Coatedcord簾布覆膠Caseing

胎體簾布鋼絲圈制造鋼絲圈制造工藝流程示意圖依據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)過擠出機將鋼絲表面包附上一定厚度的膠料，然后在纏繞機上按不同的斷面形狀及直徑纏繞成鋼絲圈。主要設(shè)備鋼絲導(dǎo)開裝置、加熱裝置、擠出機、牽引冷卻裝置、纏繞機。常見的鋼絲圈斷面形狀矩形、U字形、圓形、六角形等等。Bead（Bundingofsteelwire）（胎圈擠出機）Extrudingbeadwire（Beadinsulator）Coating（覆膠）Reservesupply（供給裝置）（胎圈纏繞機）Winding（beadformingmachine）鋼絲圈Beadwire（鋼絲錠子）裁斷工序?qū)貉雍玫膾炷z簾子布，依技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（寬度、角度、長度）裁斷，供貼合工序及成型工序使用。主要設(shè)備：立式裁斷機、臥式裁斷機、高臺裁斷機、縱裁機、鋼絲帶束層裁斷機。裁斷的簾布種類：纖維簾布：胎體簾布、子口包布、鋼絲圈包布、冠帶層等。鋼絲簾布：帶束層簾布。子午胎與斜交胎的區(qū)別：簾布的裁斷角度：RADIAL0°、BIAS0-45°。

工藝裝備：斜交胎不用高臺裁斷及鋼絲裁斷機。貼合工序?qū)⒉脭嗟暮熥硬荚诓纪操N合機上，依標(biāo)準(zhǔn)制成圓筒形的布筒，此工序只適用于斜交胎。成型工序成型工序工藝流程示意圖把在壓出、壓延、裁斷、鋼絲圈纏繞等工序制得的半成品部件，依據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)組裝成胎坯，此過程稱為成型。成型設(shè)備及方法：斜交胎：套筒成型機（套筒法）、層貼法成型機（層貼法）子午胎：一次法成型機、二次法成型機（層貼法）。成型操作要點：五正、五實、一無。Casing（胎體簾布）Tread（胎面）Bead（胎圈）成型（Building）貼簾布上胎圈貼胎面胎胚噴涂工序硫化工序胎坯硫化前在其內(nèi)部噴上一種隔離劑，起到潤滑并防止與輪胎胎里粘連的作用，在胎坯外部噴上一種表面活性物質(zhì)，以促進膠料表面流動，獲得最佳的外觀質(zhì)量（常用于子午胎）。硫化工序工藝流程示意圖將胎坯裝入模具，依標(biāo)準(zhǔn)在一定的溫度、壓力、時間下將橡膠分子由鏈狀的線型結(jié)構(gòu)變?yōu)榱Ⅲw的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的過程，稱為輪胎硫化。硫化設(shè)備：四柱硫化機、天平式硫化機、硫化罐、個體硫化機（A型、B型

AB型）。硫化三要素：溫度、壓力、時間。輪胎硫化模具：鋼刻模、精鑄鋁模、鑲塊結(jié)構(gòu)、活絡(luò)模。胎胚硫化檢查

子午線輪胎的生產(chǎn)工藝

主要制造工藝主要制造設(shè)備生膠混煉，胎面、胎側(cè)、胎肩墊膠和膠芯制造，胎體、帶束層制造，各種型膠部件制造，胎圈制造，外胎成型，外胎硫化，外胎成品的在線檢測等。

子午線輪胎的生產(chǎn)工藝及相關(guān)設(shè)備

子午線輪胎生產(chǎn)工藝條件:

1、對溫度和溫度的要求2、對紫外線和臭氧的要求3、對灰塵的要求煉膠工藝及密煉機發(fā)展原料生產(chǎn)前的準(zhǔn)備A階段：到達倉庫B階段：在倉庫卸料和儲存C階段：取樣和控制D階段：混合和熱空氣加溫室E階段：密煉機儲斗F階段：密煉機儲油罐G階段：稱量H階段：在密煉生產(chǎn)線上使用混煉膠的生產(chǎn)工藝簡介原料生產(chǎn)前的準(zhǔn)備1、一段母煉膠用臺式切刀和膠料稱手工稱量橡膠，之后投入密煉機中，橡膠必須無凍塊，硬塊，發(fā)霉和潮濕，不能有雜質(zhì)。將已稱量好的聚乙烯袋裝的化工原料投入400型密煉機中。碳黑和淺色填料依靠解包機和氣動輸送系統(tǒng)裝入密煉機日儲斗，然后自動稱量并自動投入400型密煉機。油裝入儲罐后自動稱量，并可自動注入400型密煉機。密煉機卸料后，膠料由輥筒機頭擠出機擠出，膠片浸入隔離劑并在冷卻裝置上冷卻后，在鐵板上碼放，通常疊片，落片溫度應(yīng)小于40℃，膠片厚度應(yīng)控制在0.6至1.0厘米之間，寬度在80cm左右?；鞜捘z的生產(chǎn)工藝簡介原料生產(chǎn)前的準(zhǔn)備2、再煉膠和二段母煉膠二段混煉前，將一段母膠在膠料秤上稱量，膠片導(dǎo)開時服從兩板膠并用的原則。其后的操作方法與一段母膠相同。3、終煉膠一段母膠、二段母膠或再煉膠在膠料秤上稱量時均應(yīng)服從兩板膠并用的原則，之后與預(yù)先稱量的EVA袋裝的促進劑和硫化劑一同加入到270型密煉機中。密煉機卸料后，混煉膠在26"×84"壓片機上補充加工，膠片浸入隔離劑并在冷卻裝置上冷卻后，在鐵板上碼放，通常疊片，落片溫度應(yīng)小于35℃，膠片厚度應(yīng)控制在0.6至1.0厘米之間，寬度在80cm左右，用于下工藝擠出機冷喂料供膠的膠片寬度按規(guī)定執(zhí)行?；鞜捘z的生產(chǎn)工藝簡介原料生產(chǎn)前的準(zhǔn)備4、快速檢驗在混煉膠通過壓片機進入到膠片隔離冷卻裝置的過程中，每車膠料割取一個一定重量（通常約300克）的試樣送往實驗室進行快速檢驗，以確認膠料能否正常使用?？焖贆z驗項目包括：

流變特性：ML1+4/100；門尼焦燒時間；流變儀曲線等。

物理性能：硬度；比重；定伸應(yīng)力；拉伸強度；扯斷伸長率等。通常用于骨架材料覆膠的膠料還要進行金屬粘合的檢驗。混煉規(guī)程及煉膠注意事項a)母膠和終煉膠的混煉規(guī)程必須根據(jù)生產(chǎn)配方和膠料的性能要求來制訂，影響煉膠質(zhì)量的主要工藝參數(shù)包括裝膠容量、加料順序、混煉周期中各階段的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速及上頂栓壓力，以及排膠時間及溫度。b)母膠和再煉膠：母膠的生產(chǎn)可由上位機控制密煉機主機按預(yù)先設(shè)定的混煉規(guī)程來實現(xiàn)，主機的動作中包括：

·密煉周期開始計時或能量初始化。

·加料門的開啟和關(guān)閉。

·來自膠料秤及儲斗中的原材料稱量后按操作步驟依次投入密煉機中。

·周期執(zhí)行期間密煉機上頂栓的上下移動?！ば读祥T的開啟和關(guān)閉?；鞜捯?guī)程及煉膠注意事項c)終煉膠：由上位機控制密煉機主機按照預(yù)先設(shè)定的混煉規(guī)程來實現(xiàn)，密煉機的動作包括：——周期開始記時或能量初始化?！恿祥T的開啟和關(guān)閉?！z料秤上的母膠及化學(xué)品投入密煉機?！芷趫?zhí)行期間，上頂栓的上下移動?！_啟和關(guān)閉卸料門。d)密煉機每個操作步驟可由混煉規(guī)程中設(shè)定的時間、溫度或累計能耗三種參數(shù)單一或協(xié)同控制。e)

原材料稱量公差按有關(guān)技術(shù)規(guī)定執(zhí)行。f)

母膠和混煉膠的停放條件：母膠：

·使用溫度：保持在20℃至40℃的溫度范圍內(nèi)。

·停放時間：8小時至1個月。終煉膠：

·停放時間：8小時至1個月；粘合膠最多停放15天。

·使用溫度：保持在15℃至35℃的溫度范圍內(nèi)。密煉生產(chǎn)設(shè)備簡介密煉生產(chǎn)線密煉生產(chǎn)線是由上輔機組、密煉機主機和下輔機組組成。上輔機組是指將粉狀、液狀、顆粒狀等原材料儲存、稱量、輸送后投入密煉機中所需要的裝置；密煉機是用于生產(chǎn)塑煉或混煉膠的加工設(shè)備；下輔機組是指將密煉機排出的膠料壓片、浸隔離液、冷卻直至疊片存放這一過程所需要的一系列裝置。A)上輔機組碳黑系統(tǒng)：主要由碳黑粉料雙管氣力輸送系統(tǒng)、碳黑日儲斗、螺旋給料機、碳黑電子秤、檢量斗及破拱裝置組成。采用雙管氣力輸送系統(tǒng)將碳黑輸送到碳黑大儲倉存放，后者根據(jù)生產(chǎn)需求再將一定量的碳黑壓送到上輔機碳黑日儲斗中，也可不經(jīng)過碳黑大儲倉而采取風(fēng)動直接輸送到碳黑日儲斗中的方式。日儲斗內(nèi)的不同品種的碳黑按照加料次序通過螺旋給料機依次投入懸掛秤稱量，放入檢量斗中備用，然后投入密煉機混煉室中。液體軟化劑系統(tǒng)：主要由油料儲罐、輸油泵、油料電子秤、備料斗和注油裝置組成。桶裝或槽車裝運的液體軟化劑泵入油料儲罐中加溫儲存?zhèn)溆?，生產(chǎn)時微機控制油料經(jīng)油料秤程量，放入備料斗中備用，后由螺桿注油泵直接注入密煉機混煉室中。注油后要用壓縮空氣清掃注油管道，以保證油料重量的準(zhǔn)確性。小料自動稱量系統(tǒng)：可以分為在線和離線程量兩種形式。該生產(chǎn)線主要由解包斗、儲料斗、電磁震蕩或機械螺旋給料器、破拱裝置、電子配料秤及校核秤、運輸輥道及控制系統(tǒng)組成。各種原材料分別存放在依次排列的儲斗內(nèi)，由微機控制稱量，稱量物存放于聚乙烯袋中，按照煉膠規(guī)程的要求投入密煉機混煉室中。密煉生產(chǎn)設(shè)備簡介膠料稱量系統(tǒng)：主要由膠片供料裝置、膠料電子秤、投料運輸帶組成。生膠可直接于膠料秤上稱量，母膠可經(jīng)過膠片供料機送到膠料秤上稱量，此后按照煉膠規(guī)程的要求經(jīng)投料運輸帶送入密煉機混煉室中。B）密煉機組較大規(guī)模的輪胎廠一般采用400型密煉機生產(chǎn)母膠，270型生產(chǎn)終煉膠的組合。密煉機組是由密煉機主機、冷卻水溫控系統(tǒng)（TCU）、傳動系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)及電控系統(tǒng)等組成。主機：一般包含密煉裝置、加料裝置、壓料裝置、連接座、卸料裝置、鎖緊裝置等；密煉裝置主要由前、后混煉室、轉(zhuǎn)子軸承支架、轉(zhuǎn)子、滾子軸承、轉(zhuǎn)子端部油壓密封裝置等組成。密煉機膠料測溫?zé)犭娕纪ǔＮ挥谛读祥T上部，也有的安裝于混煉室的肩部。密煉機的注油器可位于密煉室的側(cè)壁上，也有的位于卸料門的頂部。密煉裝置中與膠料接觸的表面的耐磨性能也是影響密煉機性能的關(guān)鍵因素。因此在上下頂栓的膠料接觸面、混煉室側(cè)壁上均堆焊了硬質(zhì)合金。大多數(shù)密煉機制造廠家在轉(zhuǎn)子的棱鋒處堆焊硬質(zhì)合金，轉(zhuǎn)子的其余部分鍍硬鉻；有的甚至在整個轉(zhuǎn)子表面以及耐磨板上均堆焊了硬質(zhì)合金。傳動系統(tǒng)：由電機通過減速機驅(qū)動密煉機轉(zhuǎn)子。由直流電機或交流變頻電機驅(qū)動可實現(xiàn)轉(zhuǎn)子在0-40rpm或0-60rpm范圍內(nèi)實現(xiàn)無級變速；由交流電機驅(qū)動通?？蓪崿F(xiàn)兩速（15/30rpm或20/40rpm）或四速（20/30/40/60rpm）驅(qū)動轉(zhuǎn)子。液壓系統(tǒng)：主要包括以下幾部分——液壓主泵、加料門控制部分、上頂栓控制部分、卸料門及鎖緊裝置控制部分以及手動泵等部分。分別控制加料門和卸料門的開啟和關(guān)閉以及卸料門的鎖緊、上頂栓的升降等動作。其中，上頂栓液壓裝置中含有閉環(huán)比例閥等元件，可控制上頂栓壓力在一定范圍內(nèi)無級調(diào)節(jié)。密煉生產(chǎn)設(shè)備簡介冷卻水溫控系統(tǒng)：一般由三個獨立的冷卻水通構(gòu)成，分別對應(yīng)著轉(zhuǎn)子、混煉室、卸料門和上頂栓。每個回路上均有熱交換裝置，可以對回路中的冷卻水加熱或冷卻。冷卻水溫度及允許波動范圍可在水溫控制柜上人為設(shè)定或通過PLC自動控制。C)下輔機組壓片機：壓片機一般可劃分為開放式壓片機和螺桿輥筒機頭擠出式壓片機，目前比較流行的配置是：生產(chǎn)母膠的400型密煉機配置一臺雙螺桿擠出壓片機，主要由擠出機、輥筒機頭、調(diào)距裝置、溫控系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等組成。生產(chǎn)終煉膠的270型密煉機配置2-4臺Φ660×2100mm開放式壓片機，壓片機由輥筒、支架、驅(qū)動電機、減速機、潤滑系統(tǒng)、調(diào)距和翻膠裝置等組成，速比為1：1.108-1:1.112，冷卻方式為前輥鉆孔、后輥中空噴淋的方式。膠片冷卻裝置：該裝置用于膠片涂隔離劑、冷卻、吹干、切片及擺放。用于母膠的膠片冷卻裝置與用于終煉膠的相比，除風(fēng)機數(shù)量和膠片最大儲量不同外，其余基本相同。當(dāng)代輪胎工業(yè)使用的密煉機主要包括美國Farrel公司的F系列Banbury密煉機、德國維爾那和普夫德爾（WP）公司（現(xiàn)已成為Krupp公司的子公司）的GK系列密煉機、英國FrancisShow的K系列密煉機、日本KobeSteel公司的BB系列密煉機和意大利Pomini公司的PX系列密煉機等。中國生產(chǎn)自己的國產(chǎn)密煉機的歷史也有很長時間了。至今，已有數(shù)家企業(yè)除能夠生產(chǎn)中型的270型密煉機外，還可以制造400型重型密煉機。目前國產(chǎn)的270型密煉機已基本可以滿足國內(nèi)子午胎生產(chǎn)的要求，可以替代國外的同類產(chǎn)品。鋼絲覆膠鋼絲簾線的覆膠可采用壓延和壓出兩種方法，壓延法又可分為熱壓延法和冷壓延法兩種方法。鋼絲簾布壓延法覆膠A、鋼絲簾布壓延法覆膠工藝1-線盤架；2-張力測量輥；3-雙層接頭機；4-整經(jīng)輥；5-四輥Z型壓延機組；6-測厚裝置；7-張力控制輥；8-冷卻輥筒；9-牽引輥；10-儲布器；11-牽引輥；12-卷取傳送輥；13-橫向裁斷機；14-雙工位旋轉(zhuǎn)卷取機；15-膠片

鋼絲簾線從錠子房內(nèi)錠子架上通過鋼絲簾線制動控制、張力測量、導(dǎo)向、接頭、整經(jīng)、壓延、測厚、張緊控制、冷卻、牽引、儲布、牽引、傳送、裁斷、卷取等生產(chǎn)工序而制成覆膠鋼絲簾布。生產(chǎn)線速度最高可達到40m/min。錠子房內(nèi)有兩組相鄰排列的錠子架，一組用于生產(chǎn)，另一組備用。錠子房內(nèi)的配置主要有錠子架、獨立的錠子張力控制器、前穿線板、主穿線板、支撐輥等。錠子房內(nèi)的溫、濕度要求十分嚴(yán)格。鋼絲簾線在進入壓延機前，要通過整經(jīng)輥整經(jīng)和壓力輥。胎體膠料要經(jīng)過熱煉，具有一定的塑性后方可用于壓延生產(chǎn)。壓延過程中2#、3#表面上的膠片中容易混進氣泡，因此要配備劃氣泡裝置。此外還裝備有膠片測厚裝置，用于保證鋼絲簾布上下表面覆膠的厚度符合規(guī)定的要求。壓延機配有自動供膠系統(tǒng)，膠片的寬度可自動調(diào)節(jié)。鋼絲簾布出壓延機后，鋼絲簾布測厚裝置可以測定其總厚度和上、下膠層的厚度，如需要也可測定簾布中鋼絲的位置及排列情況。張力調(diào)節(jié)輥控制簾布的張力。此后在簾布兩面加貼聚乙烯塑料保鮮膜，防止膠料表面被氧化或污染。鋼絲簾布經(jīng)過冷卻鼓進行冷卻，冷卻溫度采用從高到低的方式。儲布器是液壓控制的儲布裝置，最大儲布能力為40m。儲布器之后裝有液壓和光電管控制的定中心裝置。在牽引輥和卷取裝置之間安裝有簾布長度計數(shù)器和橫向裁刀，用來控制每批壓延簾布的長度。由直流電機或交流變頻電機驅(qū)動簾布卷取裝置，與前面的牽引輥一道，共同控制卷取張力恒定。

B、鋼絲簾布熱壓延法覆膠關(guān)鍵設(shè)備簡介該生產(chǎn)線主要由四輥壓延機（包括整徑和壓力輥）、供料系統(tǒng)（金屬探測器及堆積膠控制裝置也包括在其中）、塑料墊布導(dǎo)開貼合裝置、冷卻系統(tǒng)、儲布系統(tǒng)、簾布夾持裁斷機構(gòu)、送布裝置及雙工位卷取系統(tǒng)等組成；并配有液壓系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、輥溫控制系統(tǒng)、刺氣泡裝置、輥筒撓度補償系統(tǒng)（預(yù)應(yīng)力、預(yù)彎曲、軸交叉和中高度裝置）、修邊裝置、張力控制系統(tǒng)。

鋼絲簾布擠出法覆膠主要工藝為鋼絲簾線在錠子房內(nèi)的錠子架上通過張力控制、導(dǎo)向、排列、整經(jīng)、壓出覆膠、測厚、牽引、冷卻、儲布、送布、接頭、裁斷、布端包膠片、墊布導(dǎo)開裝置、定中心卷取等。擠出機一般為Φ60-Φ90冷喂料或銷釘式冷喂料擠出機，帶有口型板和E形機頭。全鋼載重子午胎0?帶束層的生產(chǎn)比上述生產(chǎn)線要簡單的多，一次可同時擠出兩條覆膠鋼絲帶束條，沒有裁斷、接頭、包邊等裝置。半成品檢驗：混煉膠要進行硬度、比重、流變儀曲線、門尼黏度、金屬粘合等快速檢驗試驗以及物性檢驗；鋼絲覆膠簾布還要進行剝離試驗、自粘性試驗及空氣含量試驗等。鋼絲和纖維簾布的裁斷當(dāng)前，覆膠纖維簾布的裁斷主要采用臥式高臺裁斷設(shè)備，胎體簾布的裁斷角度為90?，。覆膠胎體鋼簾用90?裁斷機裁斷；覆膠帶束層鋼簾用15?-70?裁斷機裁斷。覆膠鋼絲簾布裁斷所使用的裁刀可分為鍘刀式裁刀和圓盤刀加巨型刀式裁刀，目前多采用鍘刀式裁刀。纖維簾布的裁斷覆膠纖維簾布裁斷的工藝流程主要有：簾布導(dǎo)開——儲布——送布——裁斷——接頭——卷取等工序。裁斷使用圓盤鋸齒裁刀。二、鋼絲簾布的裁斷工藝流程——>1、胎體鋼簾90?裁斷：簾布導(dǎo)開——塑料墊布剝離——簾布修邊——遞布——定長裁斷——90?轉(zhuǎn)向——簾布接頭——貼膠片、包邊——卷取。2、帶束層鋼簾15?-70?裁斷：簾布導(dǎo)開——塑料墊布剝離——遞布——定長裁斷——簾布接頭——貼膠片、包邊——卷取。內(nèi)襯層生產(chǎn)氣密層有壓出法和壓延法兩種制造方法。壓出法內(nèi)襯層制造工藝內(nèi)襯層生產(chǎn)線由一臺輥筒機頭擠出機組及其聯(lián)動線組成。該生產(chǎn)線上配有溫控系統(tǒng)、壓力控制系統(tǒng)、速度調(diào)節(jié)系統(tǒng)、自動測厚系統(tǒng)、自動調(diào)整系統(tǒng)、膠片雙工位表面卷取裝置、雙工位導(dǎo)開及卷取裝置等。內(nèi)襯層的制造所采用的輥筒機頭擠出機組是由輥筒機頭銷釘式冷喂料擠出機和兩輥壓延機組成。膠料從供膠機經(jīng)變速運輸帶送入擠出機喂料斗。輥筒機頭位于擠出機頂頭，使螺桿擠出的圓柱形膠料流導(dǎo)成扁而寬的膠片，接著對準(zhǔn)兩輥壓延機輥筒間隙使壓延出所要求的膠片，經(jīng)冷卻鼓或風(fēng)冷后用塑料墊布卷取。割掉的膠邊可以通過傳送皮帶返回擠出機與正常膠料摻混使用。在某些載重子午胎氣密層制造中，可將壓延機1#輥外套筒換成有型套筒，首先生產(chǎn)出過渡層型膠，用聚酯墊布卷??；然后將上述型膠與生產(chǎn)的氣密層型膠在線復(fù)合，在卷取站得到中部厚、兩邊薄的帶有差級的有型內(nèi)襯層膠片。也可將壓延機的1#輥筒的型輥換成平套筒，以生產(chǎn)粘合膠片等制品，并采用聯(lián)動線上的雙工位表面卷取裝置進行卷取。內(nèi)襯層制造工藝要點：1)型膠橫截面在整個生產(chǎn)線方向上的均勻一致性2)膠溫控制3)復(fù)合及卷取時的對中性壓延法內(nèi)襯層制造工藝混煉膠經(jīng)供膠機進入到破膠機破膠，之后進入熱煉機細煉、向壓延機供膠。也可采用銷釘式冷喂料擠出機直接向壓延機供膠。內(nèi)襯層的壓延法制造采用兩輥筒為一組共兩組的四輥壓延機，兩輥筒分別接受不同的熱煉膠片并各自壓延出膠片后立即熱貼合，達到內(nèi)襯層在不同部位上有不同厚度的要求。輥筒溫度一般控制在85℃左右。貼合后的膠片經(jīng)自然冷卻或風(fēng)冷后用塑料墊布卷取。也可采用三輥壓延機出片、冷卻、卷取制造膠片，然后層貼成內(nèi)襯層部件。胎面、胎側(cè)等部件的擠出壓出部件的制造工藝胎面部件制造工藝流程a)熱喂料供膠的制備一般是由3-4臺熱煉機組提供。兩臺速比較大、后輥表面帶有橫向勾槽的破膠機負責(zé)膠料破膠；兩臺速比較小的平輥熱煉機，一臺負責(zé)細煉，一臺負責(zé)供膠，通過傳送運輸帶將熱煉好的膠料送進熱喂料擠出機的喂料斗。冷喂料供膠是將2-3個托架上的膠片混合并通過自動供料裝置直接喂入冷喂料擠出機喂料斗內(nèi)。b）雙復(fù)合擠出機組?，F(xiàn)在許多廠家均改為HF250（8D）/CF150（16D）組合，熱喂料擠出機配置圓柱形螺桿，工作長度由原來的6D改為8D。膠料通過復(fù)合機頭內(nèi)的流道以及預(yù)口型和終口型，就可得到復(fù)合的半成品部件。c）接取輸送、長度強制收縮輥床和米秤。壓出后的復(fù)合胎面經(jīng)過不同速度的輥道在熱狀態(tài)下強制收縮，之后由測寬裝置對胎面部件的寬度進行測量，同時在傳感式電子秤上的數(shù)字顯示出胎面單位長度重量，并按照施工標(biāo)準(zhǔn)核對重量和校正擠出工藝。d)壓延機。在壓延基部底層膠片后直接在線熱貼在胎面半成品的下部，同時加貼塑料薄膜，再用金屬千層片壓實。之后是光電定中裝置。壓延機的供膠可由熱煉機或銷釘式冷喂料擠出機供給。e)冷卻槽。f)胎面儲料、變速送胎面定長切割。g)快速輸送輥道、稱量、存放。胎面切割后，被快速輸送輥道送到單條部件重量秤上稱重，之后送入部件接取棍道，由人工或機械翻轉(zhuǎn)裝置取下胎面后，存放于百頁車上待用。胎面、胎側(cè)等部件的擠出壓出部件的制造工藝胎側(cè)等部件制造工藝流程與胎面制造流程大體相同。主要差別如下：1、為保證擠出效率，對于斷面較窄的部件如胎肩墊膠、三角膠芯等可一次同時擠出兩條部件；2、有的部件需要在線加貼粘合膠片，所以在生產(chǎn)線上進入冷卻槽之前，要有膠片導(dǎo)開、貼合及滾壓裝置；3、如果存放于百頁車上，則也要經(jīng)過定長、裁斷等步驟；如果部件卷取存放，則不需要定長和裁斷等步驟。胎圈制造胎圈組成簡介子午胎胎圈一般是由鋼絲圈和三角膠芯（也稱為胎圈填充膠）組成。隨輪胎種類及規(guī)格的不同，鋼絲圈斷面的形狀也各不相同，一般為矩形、圓形、多角形（主要是六角形）等。目前轎車和輕卡子午胎普遍采用的是覆膠鋼絲的矩形鋼絲圈；全鋼載重子午胎廣泛使用的是六角形鋼絲圈，其中有內(nèi)胎的為平底型的、無內(nèi)胎的為15?斜底型的六角形鋼絲圈。胎圈制造工藝子午胎胎圈的制造多是將單根胎圈鋼絲經(jīng)過壓出覆膠、在鋼絲卷成盤上纏繞成具有一定斷面形狀的鋼絲后，貼合上三角膠芯。載重子午胎在貼合三角膠芯前還要在鋼絲圈上纏繞上單層纖維包布，以防止胎圈散圈。工藝流程——>該流程大致經(jīng)過：鋼絲導(dǎo)開——上法蘭盤——鋼絲清洗——鋼絲加熱——壓出覆膠——牽引儲線——卷成——包布——半硫化——浸膠——貼三角膠芯。使用設(shè)備：鋼絲圈擠出覆膠、卷成聯(lián)動生產(chǎn)線；包布縱裁機；包布重纏機；鋼絲圈螺旋包布機；三角膠芯貼合機等。外胎成型子午胎外胎的成型有兩種方式。一是兩次法成型；另一種是一次法成型。全鋼載重子午胎采用一次法成型；半鋼的輕卡和轎車胎可采用一次法成型，也可采取兩次法成型。載重子午胎一次法成型兩鼓成型機設(shè)備主要由主機成型鼓、B-T貼合鼓、各種部件的供料裝置、機箱、傳遞環(huán)、后壓輥、激光指示燈系統(tǒng)以及電氣控制系統(tǒng)、PLC程序控制系統(tǒng)及風(fēng)動系統(tǒng)等組成。主機成型鼓部分主要包括成型鼓、胎圈支持器和鋼圈鎖緊裝置、反包裝置、組合壓輥、卸胎胚裝置、內(nèi)襯層和胎體簾布供料架、雙工位子口包布供料架、雙工位胎側(cè)復(fù)合件和肩墊膠供料裝置、燈光標(biāo)尺等裝置；B-T貼合鼓部分主要包括帶束層、胎面貼合鼓、帶束層供料架、胎面供料架、傳遞環(huán)、壓輥及燈光標(biāo)尺等裝置。內(nèi)襯層、子口包布、胎體簾布以及帶束層的供料裝置應(yīng)具有自動導(dǎo)開、定中心供料等功能，內(nèi)襯層供料裝置還應(yīng)具有自動定長裁斷的功能。工藝流程——>B-T貼合鼓：1#、2#、3#、4#帶束層（Pirelli技術(shù)為0?帶束層）——胎面——夾持環(huán)；主成型鼓：胎側(cè)——內(nèi)襯層——子口包布——胎體簾布——胎圈——墊膠——充氣預(yù)定型——夾持環(huán)——充氣定型——組合壓輥——胎側(cè)反包——旁壓輥——卸胎。三鼓、四鼓成型機（以VMI公司的產(chǎn)品為例加以介紹）三鼓成型機：胎面、帶束層依然在B-T貼合鼓上組合；胎側(cè)復(fù)合件、內(nèi)襯層、子口包布和胎體簾布先在胎體貼合鼓上依次組合，然后通過傳遞裝置將貼合好的布筒轉(zhuǎn)移到定型鼓上，安放胎圈組合件并貼合肩墊膠。定型鼓其后的操作工序與兩鼓成型機主鼓完全相同。四鼓成型機：主體結(jié)構(gòu)與三鼓成型機基本相同，不同之處在于四鼓成型機有兩個胎體貼合鼓，而且這兩個胎體貼合鼓通過一個可以交替旋轉(zhuǎn)180?的裝置交替共用胎側(cè)復(fù)合件、內(nèi)襯層、子口包布和胎體簾布的供料架。輕卡、轎車子午胎成型一次法成型（以Krupp公司的P1+2成型機為例加以介紹）工藝流程——>B-T貼合鼓：鋼絲帶束層——0?纖維冠帶層——胎面——夾持環(huán)；主成型鼓：胎側(cè)、子口護膠、內(nèi)襯層預(yù)復(fù)合件——1#胎體簾布——2#胎體簾布——胎圈——充氣預(yù)定型——膠囊反包——夾持環(huán)——充氣定型——后壓輥——卸胎。兩次法