項(xiàng)目一高級(jí)駕駛員培訓(xùn)

第一章

職業(yè)道德及汽車駕駛基礎(chǔ)知識(shí)第一節(jié)鉗工基本知識(shí)一、常用的工具、量具及專用儀表、機(jī)具

二、鉗工作業(yè)一、常用的工具、量具及專用儀表、機(jī)具1.常用工具

(1)扳手扳手用以緊固或拆卸帶有棱邊的螺母和螺栓，常用的扳手如圖1-1所示。

(2)螺釘旋具旋具是用來擰緊或擰松頭部有凹槽的螺栓(釘)的一種常用工具，如圖1-2所示。

(3)鉗子鉗子的種類很多，常用的如圖1-3所示。

1)不可用鉗子替代扳手來擰緊或擰松螺母、螺栓。

2)不可用鉗子替代錘子隨意敲擊。

(4)錘子錘子的外形如圖1-?4所示。

1)使用方法:一、常用的工具、量具及專用儀表、機(jī)具①使用錘子時(shí)，手要握緊錘柄的后端，且松緊適度。

②錘擊工件時(shí)，眼睛要注視工作物，且錘頭面和工作面平行，以保證錘面平整地?fù)舸蛟诠ぜ?。圖1-1扳手

a)活扳手b)呆扳手c)梅花扳手d)套筒扳手e)鉤形扳手

f)內(nèi)六角扳手g)扭力扳手h)管子扳手一、常用的工具、量具及專用儀表、機(jī)具圖1-2螺釘旋具

a)一字形螺釘旋具b)十字形螺釘旋具2)使用錘子時(shí)的注意事項(xiàng)如下：

①使用前擦凈錘面及手柄上的油污，以免滑脫后出現(xiàn)傷人損物事故。一、常用的工具、量具及專用儀表、機(jī)具圖1-3鉗子

a)鯉魚鉗b)尖嘴鉗一、常用的工具、量具及專用儀表、機(jī)具圖1-?4錘子

a)圓頭錘子b)橫頭錘子②使用前檢查手柄是否松動(dòng)，以免錘頭脫出造成事故。一、常用的工具、量具及專用儀表、機(jī)具(5)活塞環(huán)拆裝鉗活塞環(huán)拆裝鉗是一種專門用于拆裝活塞環(huán)的工具，如圖1-5所示。

(6)氣門彈簧拆裝架氣門彈簧拆裝架是一種專門用于拆裝頂置氣門彈簧的工具，如圖1-?6所示。圖1-5活塞環(huán)拆裝鉗一、常用的工具、量具及專用儀表、機(jī)具圖1-?6氣門彈簧拆裝架一、常用的工具、量具及專用儀表、機(jī)具(7)火花塞套筒扳手火花塞套筒扳手是一種薄壁長(zhǎng)套筒、用手拆裝火花塞的專用工具，如圖1-7所示。

(8)滑脂槍滑脂槍又稱為黃油槍，是一種專門用來加注潤(rùn)滑脂的工具，如圖1-8所示。圖1-7火花塞套筒扳手一、常用的工具、量具及專用儀表、機(jī)具圖1-8滑脂槍一、常用的工具、量具及專用儀表、機(jī)具1)填裝潤(rùn)滑脂的方法：

①擰下滑脂槍壓力缸筒后蓋。

②把干凈潤(rùn)滑脂分成小團(tuán)，徐徐裝入缸筒內(nèi)，且使?jié)櫥瑘F(tuán)之間盡量相互貼緊，便于缸筒內(nèi)空氣排出。

2)注入潤(rùn)滑脂的方法：

①把滑脂槍接頭對(duì)正被潤(rùn)滑的滑脂嘴，直進(jìn)直出，不能偏斜，以免影響加注和浪費(fèi)潤(rùn)滑脂。圖1-9千斤頂

a)機(jī)械式千斤頂b)液壓式千斤頂一、常用的工具、量具及專用儀表、機(jī)具②注油時(shí)，若注不進(jìn)，應(yīng)立即停止加注，并查明堵塞的原因，排除后再進(jìn)行注入。

(9)千斤頂千斤頂是一種最常用的、最簡(jiǎn)單的起重工具。

1)起頂汽車前應(yīng)把頂面擦拭干凈，擰緊液壓開關(guān)，把千斤頂放置在被頂部位的下部，且使千斤頂與重物(汽車)間相互垂直，以防千斤頂滑出而造成事故。

2)旋轉(zhuǎn)頂面螺桿，改變千斤頂頂面與汽車間的原始距離，使起頂高度符合汽車需頂高度。一、常用的工具、量具及專用儀表、機(jī)具3)用三角形墊木將汽車著地車輪前后塞住，防止汽車在起頂過程中發(fā)生滑溜事故。

4)用手上下壓動(dòng)千斤頂手柄，被頂汽車逐漸升到一定高度，在車架下放入擱車凳。

5)徐徐擰松液壓開關(guān)，使汽車緩慢平穩(wěn)地下降，架穩(wěn)在擱車凳上。

2.常用量具

(1)游標(biāo)卡尺游標(biāo)卡尺是一種中等精密的量具，可直接量出工件的內(nèi)(外)直徑、寬度、長(zhǎng)度、深度和孔距等。一、常用的工具、量具及專用儀表、機(jī)具圖1-10帶測(cè)深桿的游標(biāo)卡尺

1—外量爪2—內(nèi)量爪3—尺身4—緊固螺釘5—游標(biāo)6—深度尺1)讀出游標(biāo)上零線前尺身的整數(shù)。一、常用的工具、量具及專用儀表、機(jī)具2)讀出游標(biāo)上第幾條刻線與尺身的刻線對(duì)齊，并乘以精度值求出小數(shù)。

3)把尺身上的整數(shù)和游標(biāo)上的讀數(shù)相加即為所測(cè)尺寸，如所示。圖1-11游標(biāo)卡尺讀數(shù)方法

a)分度值為0.1mm:17mm＋5×0.1mm=17.5mm

b)分度值為0.05mm：22mm＋10×0.05mm=22.5mm一、常用的工具、量具及專用儀表、機(jī)具(2)千分尺千分尺是一種精密量具，其分度值可達(dá)0.01mm，其測(cè)量范圍有0～25mm、25～50mm、50～75mm、75～100mm、等，如圖1-12所示。圖1-12千分尺及讀數(shù)

a)千分尺b)千分尺讀數(shù)

1—尺架2—砧座3—測(cè)量軸桿4—固定套筒5—活動(dòng)套筒

6—軸套7—棘輪8—鎖緊螺釘一、常用的工具、量具及專用儀表、機(jī)具(3)塞尺如圖1-13所示，用于測(cè)量氣門間隙和觸點(diǎn)間隙等。圖1-13塞尺一、常用的工具、量具及專用儀表、機(jī)具(4)金屬直尺金屬直尺是一種常見的測(cè)量工具，它可以直接測(cè)出工件的尺寸，如圖1-14所示。圖1-14金屬直尺(5)量缸表量缸表又稱為內(nèi)徑量表或內(nèi)徑百分表，是一種用于測(cè)量孔徑的量具。

1)用手拿住絕熱套，如圖1-15b所示。一、常用的工具、量具及專用儀表、機(jī)具圖1-15量缸表及其使用方法

a)量缸表b)量缸表的使用方法

1—指示表2—絕熱套3—表?xiàng)U4—表?xiàng)U座5—活動(dòng)測(cè)桿

6—支撐架7—螺母8—加長(zhǎng)接桿9—接桿一、常用的工具、量具及專用儀表、機(jī)具圖1-16電解液密度計(jì)2)讀出指示表指示數(shù)值。

3.專用儀表

(1)電解液密度計(jì)電解液密度計(jì)是測(cè)量蓄電池內(nèi)電解液密度用的儀表。一、常用的工具、量具及專用儀表、機(jī)具圖1-17氣缸壓力表

a)推入式b)螺紋接口式一、常用的工具、量具及專用儀表、機(jī)具(2)氣缸壓力表氣缸壓力表是用來檢查氣缸內(nèi)氣體壓力大小的量具，如圖1-17所示。

1)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)至正常溫度時(shí)停止。

2)拆下全部火花塞，使節(jié)氣門、阻風(fēng)門全開，將壓力表的錐形橡膠頭緊壓在所要測(cè)試的氣缸火花塞孔內(nèi)。

3)使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)幾圈，至少要有4個(gè)壓縮行程，記下壓力表所指的最高讀數(shù)，每缸反復(fù)測(cè)量2~3次，取其平均值即為氣缸內(nèi)的壓力。一、常用的工具、量具及專用儀表、機(jī)具(3)輪胎氣壓表輪胎氣壓表是專門用于測(cè)定輪胎氣壓的量具，常用的形式有標(biāo)桿式和指針式兩種，如圖1-18所示。

1)將輪胎氣壓表測(cè)量端槽口與輪胎氣門嘴對(duì)正壓緊。

2)這時(shí)輪胎氣壓表指針發(fā)生偏轉(zhuǎn)，其指示值即為該輪胎的充氣壓力；或者輪胎氣壓表標(biāo)桿在氣壓作用下被推出，這時(shí)標(biāo)桿上所顯示的數(shù)值即為該輪胎的充氣壓力。

3)測(cè)量完畢，應(yīng)仔細(xì)檢查輪胎氣門芯是否漏氣，若漏氣，應(yīng)立即排除。一、常用的工具、量具及專用儀表、機(jī)具(4)進(jìn)氣歧管真空表進(jìn)氣歧管真空表是一種用于測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管內(nèi)真空度的工具，測(cè)量范圍為0～100kPa，如圖1-19所示。

1)將發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)到正常工作溫度下，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持穩(wěn)定怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。

2)將真空表用一根膠管連接到進(jìn)氣歧管或節(jié)氣門體的真空連接管上。

3)觀察真空表指針的指示值，并改變發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，觀察真空度的變化情況，分析判斷發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況下的技術(shù)狀況。一、常用的工具、量具及專用儀表、機(jī)具圖1-18輪胎氣壓表

a)指針式b)標(biāo)桿式一、常用的工具、量具及專用儀表、機(jī)具圖1-19進(jìn)氣歧管真空表二、鉗工作業(yè)圖1-20鉗工基本設(shè)備

a)鉗臺(tái)b)臺(tái)虎鉗c)砂輪機(jī)1.劃線二、鉗工作業(yè)(1)平面劃線平面劃線是在工件的一個(gè)平面上劃出輪廓線，常用的工具有劃針、劃規(guī)和樣沖，如圖1-21所示。

(2)立體劃線即在長(zhǎng)、寬、高3個(gè)方向上劃線。圖1-21平面劃線工具

a)劃針b)劃規(guī)c)樣沖二、鉗工作業(yè)圖1-22立體劃線工具

a)劃線盤b)千斤頂c)V形架d)方箱e)角鐵(3)劃線前的準(zhǔn)備工作二、鉗工作業(yè)1)劃線前首先將毛坯件上的氧化鐵皮、澆冒口、殘留污垢以及已加工工件的毛刺、切屑等清除干凈，然后涂色；鑄鐵件和鍛件毛坯表面涂石灰水，已加工表面劃線前涂藍(lán)油，精密工件表面涂硫酸銅溶液，使線條明顯清晰，最后進(jìn)行劃線。

2)選擇劃線基準(zhǔn)。

①以兩條對(duì)稱中心線為基準(zhǔn)。

②以兩條互相垂直的線(或平行的線)為基準(zhǔn)。二、鉗工作業(yè)圖1-23平面劃線

A—垂直基準(zhǔn)線二、鉗工作業(yè)③以一個(gè)平面和一條中心線為基準(zhǔn)。

(4)劃線實(shí)例平面劃線實(shí)例，如圖1-23所示。

1)沿板料邊緣劃兩條垂直基準(zhǔn)線。

2)劃尺寸15mm水平線。

3)劃尺寸20mm水平線。

4)劃尺寸20mm水平線。

5)劃尺寸22mm水平線。

6)劃尺寸72mm水平線。

7)劃尺寸18mm垂直線。

8)劃尺寸25mm垂直線。二、鉗工作業(yè)9)劃尺寸80mm垂直線，得出下面的圓心。

10)劃尺寸60mm垂直線，得出上面的圓心。

11)劃尺寸100mm垂直線。

12)劃兩個(gè)?16mm圓。

13)以尺寸75mm和35mm劃出斜線。

2.鏨削

(1)鏨削工具鏨削用的工具主要是鏨子和錘子。圖1-24鏨子

a)扁鏨b)窄鏨c)油槽鏨二、鉗工作業(yè)(2)鏨削姿勢(shì)左手自如地握著鏨子，不要握得過緊，以免敲擊時(shí)掌心承受的振動(dòng)過大，鏨子的握法如圖1-25所示。圖1-25鏨子的握法

a)正握法b)反握法c)立握法二、鉗工作業(yè)(3)鏨削操作方法鏨削操作過程一般可分為起鏨、鏨削和鏨出3個(gè)階段，如圖1-26所示。圖1-26鏨削方法

a)起鏨b)鏨削c)鏨出二、鉗工作業(yè)1)起鏨。

2)鏨削。

3)鏨出。

3.鋸削

(1)手鋸手鋸由鋸弓和鋸條兩部分組成，如圖1-27所示。

(2)工件的裝夾鋸削前，一般將工件裝夾在臺(tái)虎鉗中。

(3)鋸削姿勢(shì)及操作方法

1)手鋸的握法：握手鋸時(shí)，右手握鋸機(jī)，左手輕扶鋸弓前端，如圖1-28所示。二、鉗工作業(yè)圖1-27手鋸二、鉗工作業(yè)圖1-28手鋸的握法二、鉗工作業(yè)2)鋸削的姿勢(shì)：鋸削站立時(shí)要左腳在前，左腿稍彎曲，右腳在后并伸直，身體略向前傾。

3)鋸削的操作方法：

①起鋸時(shí)一般用左手拇指指甲靠穩(wěn)鋸條，以防止鋸條滑動(dòng)，使鋸條對(duì)準(zhǔn)工件鋸縫。

②起鋸時(shí)行程要短，壓力要輕，速度要慢。起鋸有遠(yuǎn)起鋸(見圖1-29a)和近起鋸(見圖1-29c)兩種。一般情況下都采用遠(yuǎn)起鋸，鋸齒應(yīng)逐步切入工件。起鋸的角度要小，一般不超過15°。起鋸角度太大，鋸齒會(huì)鉤住工件的棱邊，如圖1-29b所示，鋸齒就會(huì)崩裂。二、鉗工作業(yè)③起鋸后，右手握鋸弓的推力和左手扶正鋸弓的壓力不宜太大，且要保持平衡?；爻虝r(shí)不應(yīng)施加壓力，以免鋸齒磨損。

④鋸削速度一般以40次/min為宜。鋸軟材料可快些，鋸硬材料應(yīng)慢些，必要時(shí)可用水、油或乳化液作切削液。圖1-29起鋸方法

a)遠(yuǎn)起鋸b)起鋸角太大c)近起鋸二、鉗工作業(yè)⑤鋸削時(shí)盡量使鋸條長(zhǎng)度全部利用。

⑥當(dāng)工件將要鋸斷時(shí)，施壓要輕，行程要短，并用手扶住工件即將下落部分。

4.銼削

(1)銼刀銼刀是銼削的主要工具。圖1-30銼刀

1—銼刀面2—銼刀邊3—底齒4—銼刀尾5—木柄6—舌7—面齒二、鉗工作業(yè)圖1-31銼刀種類及應(yīng)用

a)平銼b)方銼c)三角銼d)半圓銼e)圓銼f)應(yīng)用示例(2)銼刀使用要求

1)不準(zhǔn)用新銼刀銼削硬金屬或淬火材料。

2)對(duì)于新銼刀應(yīng)首先使用一面，待用鈍后再使用另一面，同時(shí)應(yīng)避免銹蝕，以延長(zhǎng)使用壽命。二、鉗工作業(yè)3)對(duì)于有氧化皮、硬皮和粘砂粒的鑄件或鍛件，必須在砂輪機(jī)上將其磨掉后，才可銼削。

4)粗銼時(shí)，應(yīng)充分使用銼刀的有效全長(zhǎng)。

5)銼削時(shí)，要經(jīng)常用鋼絲刷清除銼齒上的銼屑；銼削完畢，用鋼絲刷清除銼齒里的銼屑，以免生銹。

6)使用銼刀時(shí)速度不宜過快，以防過早磨損。

7)銼刀不可沾油、水或其他臟物，以防銼削時(shí)打滑和銹蝕。

8)細(xì)銼刀不允許銼軟金屬或作粗銼刀使用。

9)使用整形銼不宜用力過大，以免折斷。二、鉗工作業(yè)10)使用后的銼刀不可重疊放置或與其他工具堆放在一起，以免銼齒碰撞損壞。

5.鉆孔圖1-32臺(tái)式鉆床

1—機(jī)座2—鎖緊螺釘3—工作臺(tái)

4—手柄5—主軸架6—電動(dòng)機(jī)

7—鎖緊手柄8—鎖緊螺釘9—定位環(huán)

10—立柱11—鎖緊手柄二、鉗工作業(yè)(1)常用鉆孔設(shè)備一般汽車維修中使用的鉆孔設(shè)備有臺(tái)鉆、手電鉆和手槍鉆等。

1)臺(tái)式鉆床。

2)手電鉆。圖1-33手電鉆

a)手提式b)手槍式二、鉗工作業(yè)3)麻花鉆頭。圖1-34麻花鉆頭

a)錐柄式b)柱柄式c)轉(zhuǎn)角的大小(2)常用的鉆孔方法二、鉗工作業(yè)1)按劃線鉆孔。

2)鉆半圓孔。圖1-35按劃線鉆孔二、鉗工作業(yè)圖1-36半圓孔的鉆法二、鉗工作業(yè)圖1-37在斜面上鉆孔二、鉗工作業(yè)3)在斜面上鉆孔。

(3)鉆孔時(shí)的注意事項(xiàng)用麻花鉆頭鉆較深的孔時(shí)，要經(jīng)常退出鉆頭，排出切屑并進(jìn)行冷卻，防止因切屑堵塞使鉆頭過熱而退火。

6.鉸孔圖1-38鉸刀

a)可調(diào)式b)固定式

1—刀身2—刀齒3—調(diào)整螺母二、鉗工作業(yè)(1)鉸圓柱孔鉸圓柱孔用手鉸刀。

(2)鉸圓錐孔鉸圓錐孔用圓錐形鉸刀，其切削部分的錐度必須與圓錐相符。

7.攻螺紋和套螺紋

(1)攻螺紋用絲錐加工螺母或螺孔內(nèi)螺紋的方法叫做攻螺紋。圖1-39絲錐二、鉗工作業(yè)1)絲錐。

2)扳手。圖1-40扳手

a)固定式b)調(diào)節(jié)式c)丁字式3)攻螺紋時(shí)的注意事項(xiàng)如下：二、鉗工作業(yè)①鉆好孔后首先把孔口用刀具倒角，把毛刺去掉，然后，依次用頭錐、二錐攻螺紋。工件要放置妥當(dāng)或夾牢在臺(tái)虎鉗上。

②開始攻螺紋時(shí)，絲錐要放正，攻入1～3圈后，要觀察和校正絲錐的位置，待絲錐切入3～4圈螺紋而穩(wěn)定后，就不需施加軸向力而逐漸旋轉(zhuǎn)切入即可。

③攻螺紋時(shí)，兩手用力要均衡，鉸柄轉(zhuǎn)過0.5～1圈，就應(yīng)倒轉(zhuǎn)約0.5圈，使切屑折斷排出，并使?jié)櫥土鞯浇z錐刀刃上。二、鉗工作業(yè)④攻不通的螺孔，要經(jīng)常退出絲錐，排出孔中切屑，不可硬行推轉(zhuǎn)，以免使絲錐折斷。

(2)套螺紋套螺紋就是用板牙加工螺紋。圖1-41圓板牙二、鉗工作業(yè)1)板牙螺紋的大徑必須符合螺桿的外徑，牙距必須相同。

2)套螺紋前，光桿端頭要倒15°～20°的斜角，使圓板牙容易定向和切入工件。圖1-42板牙架二、鉗工作業(yè)3)套螺紋時(shí)，切削力矩很大，光桿要用硬木或厚銅板襯墊，并可靠夾緊。

4)板牙與工件要垂直，不可偏斜。

5)為了實(shí)現(xiàn)斷屑，板牙也要經(jīng)常倒轉(zhuǎn)一下，以使切屑折斷后排出。

6)在鋼料上套螺紋要充分潤(rùn)滑，一般用機(jī)油。

7)使用分開式板牙時(shí)，要經(jīng)常用螺母來試驗(yàn)松緊。

8.刮削

(1)平面刮刀及刮削方法平面刮刀用于刮削平面和刮花，常用的有3種，如圖1-43所示。二、鉗工作業(yè)圖1-43平面刮刀

a)、b)普通平面刮刀c)彎頭平面刮刀1)手握刮刀及手刮法。

2)挺刮刀及挺刮法。

3)刮削操作方法。二、鉗工作業(yè)①粗刮。工件表面刮削余量較大(0.05mm以上)，有嚴(yán)重痕跡和生銹時(shí)先粗刮。粗刮時(shí)采用連續(xù)推鏟的方法使刮出的刀跡連成長(zhǎng)片。當(dāng)粗刮25mm×25mm的面積內(nèi)有4個(gè)左右研點(diǎn)時(shí)可進(jìn)行細(xì)刮。

②細(xì)刮。采用短刮法(刀跡的長(zhǎng)度為刀刃的寬度)刮削。隨著刮削研點(diǎn)數(shù)逐漸增多，當(dāng)25mm×25mm的面積內(nèi)出現(xiàn)16個(gè)左右研點(diǎn)時(shí)可進(jìn)行精刮。二、鉗工作業(yè)③精刮。精刮時(shí)刀跡長(zhǎng)度為5mm左右，落刀要輕，起刀迅速，每個(gè)研點(diǎn)只能刮一刀，不能重復(fù)，如此反復(fù)刮幾遍。當(dāng)接觸點(diǎn)增多到25mm×25mm出現(xiàn)20個(gè)研點(diǎn)以上時(shí)，可將研點(diǎn)分成三類分別對(duì)待，即最亮的研點(diǎn)全部刮去；中等研點(diǎn)在其頂部刮去一小片，小研點(diǎn)留著不刮。在最后三次時(shí)，交叉刀跡大小應(yīng)該一致，排列整齊，以增加刮削美觀。

④刮花。這是平面刮削中的最后一個(gè)步驟。主要是增加美觀和保證良好的潤(rùn)滑條件。常見的花紋有斜紋花和月牙花等，如圖1-45所示。二、鉗工作業(yè)圖1-44平面刮削方法

a)手刮法b)挺刮法二、鉗工作業(yè)圖1-45刮花

a)斜紋花b)月牙花二、鉗工作業(yè)(2)曲面刮刀及刮削方法曲面刮刀主要用來刮削內(nèi)曲面，常用的有三角刮刀和蛇頭刮刀兩種，如圖1-46所示。圖1-46曲面刮刀

a)、b)三角刮刀c)蛇頭刮刀二、鉗工作業(yè)(3)刮削時(shí)的注意事項(xiàng)

1)刮削以前，工件的銳邊、毛刺除去，防止傷手。

2)刮削姿勢(shì)要正確，落刀和起刀正確合理。

3)刮削小工件時(shí)，要夾牢固，以免松動(dòng)；刮削大工件時(shí)，安放要平穩(wěn)。

4)刮削工件邊緣時(shí)，不可用力過大，避免人沖出去。

5)涂色研點(diǎn)時(shí)，平板必須放置穩(wěn)定，施力要均勻，以保證研點(diǎn)顯示真實(shí)。

6)細(xì)刮時(shí)，每個(gè)研點(diǎn)盡量只刮一刀，逐步提高刮點(diǎn)的準(zhǔn)確性。二、鉗工作業(yè)7)刮刀不用時(shí)要安放穩(wěn)妥，防止掉下傷人。

8)不準(zhǔn)拿刮刀玩鬧或持刀對(duì)人開玩笑。圖1-47曲面刮削方法第二節(jié)汽車總裝與竣工檢驗(yàn)一、大修汽車總裝二、汽車修竣后檢驗(yàn)三、汽車大修質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定一、裝配前的準(zhǔn)備將汽車修竣后的各總成、組合件、零件按規(guī)定的工藝程序和技術(shù)要求裝配成為整體汽車的工藝過程，稱為汽車總裝。以車架為基礎(chǔ)，將各總成、組合件、零件按規(guī)定順序，安裝在車架上，成為完整的汽車。裝配前的準(zhǔn)備工作：1、準(zhǔn)備好工具、設(shè)備、輔助材料、潤(rùn)滑材料；2、清點(diǎn)和排列好零件、組合件及總成，以免誤裝和漏裝；3、檢驗(yàn)和清洗，確保零部件的質(zhì)量；4、保持工作場(chǎng)地清潔、文明生產(chǎn)、注意程序、正確使用工具、設(shè)備、做到安全第一。一、大修汽車總裝二、總裝的一般順序1、安裝車架附件2、安裝前橋總成3、安裝后橋總成4、安裝制動(dòng)控制系統(tǒng)和鋪設(shè)電路總線5、發(fā)動(dòng)機(jī)附離合器及變速器總成6、安裝離合器踏板和制動(dòng)踏板7、安裝傳動(dòng)軸8、安裝消聲器一、大修汽車總裝9、安裝駕駛室10、轉(zhuǎn)向器11、安裝汽油箱12、安裝散熱器、羽翼子板、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、腳踏板13、安裝全車電器、儀表及其線路14、安裝車箱此為貨車大修總裝順序，各車型因結(jié)構(gòu)不同，而有所區(qū)別，但基本特點(diǎn)均是以車架為裝配基礎(chǔ)進(jìn)行裝配，其他總成裝配順序可以根據(jù)情況有所調(diào)整。一、大修汽車總裝三、總裝后的調(diào)整車輛大修質(zhì)量的高低，總裝后的調(diào)整對(duì)其影響較大。主要包括以下項(xiàng)目：發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)：點(diǎn)火正時(shí)最后調(diào)試，供油量、油門拉線調(diào)整，離合器踏板行程調(diào)整；底盤系統(tǒng)：制動(dòng)踏板行程調(diào)整，制動(dòng)蹄片間隙調(diào)整，駐車制動(dòng)調(diào)整，前輪前束調(diào)整，轉(zhuǎn)向盤游隙調(diào)整；電器系統(tǒng)：前大燈遠(yuǎn)近光的調(diào)整，發(fā)電機(jī)皮帶及其電壓調(diào)整，雨刷器及風(fēng)窗玻璃清洗噴水角度調(diào)整。一、大修汽車總裝一、路試前檢驗(yàn)1、車輛外表檢查。2、車下檢查。3、發(fā)動(dòng)機(jī)靜態(tài)檢查（包括發(fā)電機(jī)機(jī)油、冷卻液檢查）。4、駕駛室內(nèi)檢查（包括儀表指示是否正常）。5、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)檢查（起動(dòng)性、加速性、工作平穩(wěn)性）。6、前輪定位、轉(zhuǎn)向角、輪胎氣壓檢查。7、后視鏡、燈光、信號(hào)裝置檢查。二、汽車修竣后檢驗(yàn)二、路試中檢驗(yàn)1、起步檢驗(yàn)。2、離合器檢驗(yàn)。3、低速行駛檢驗(yàn)。4、制動(dòng)效能和穩(wěn)定性檢驗(yàn)。5、車輛異響檢查。6、檔位變換檢查。7、滑行性檢查。8、方向控制性能檢查。二、汽車修竣后檢驗(yàn)三、路試后檢驗(yàn)1、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器漏油檢查。2、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、輪轂溫度、減速器外殼溫度檢查。3、散熱器、水泵、汽缸蓋漏水檢查。4、轉(zhuǎn)向拉桿、鋼板彈簧、傳動(dòng)軸螺栓是否松動(dòng)檢查。5、氣壓制動(dòng)有無漏氣現(xiàn)象及輪胎氣壓檢查。6、燈光、信號(hào)裝置檢查。二、汽車修竣后檢驗(yàn)一、汽車主要性能要求1、發(fā)動(dòng)機(jī)性能二級(jí)維護(hù)竣工發(fā)動(dòng)機(jī)的功率不得低于額定功率的80%。2、汽車底盤性能1）底盤測(cè)功試驗(yàn)驅(qū)動(dòng)輪輸出功率達(dá)到其發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率的：轎車為70%，單級(jí)主減速器的貨車為65%，雙級(jí)主減速器的貨車為60%。三、汽車大修質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定2）底盤制動(dòng)試驗(yàn)（1）制動(dòng)力總和占整車質(zhì)量的百分比：滿載不低于50%，空載不低于60%；（2）左右前輪制動(dòng)力之差不大于前輪最大單輪制動(dòng)力的20%，左右后輪制動(dòng)力之差不大于后輪最大單輪制動(dòng)力的8%。（3）駐車制動(dòng)力總和不低于該車測(cè)試狀態(tài)下整車質(zhì)量的20%。3、汽車排放測(cè)試CO、HC、NO測(cè)試，對(duì)于一類車:（2010.07.01）點(diǎn)燃式:CO:1g/km；HC:0.10g/km；NO:0.08g/km壓燃式：CO:0.5g/km；HC:0.05g/km；NO:0.25g/km一類車：除駕駛員外，乘客座位不超8個(gè)的客車和最大總質(zhì)量不超3.5t的貨車。三、汽車大修質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定二、汽車修竣后驗(yàn)收1.驗(yàn)收的目的:通過對(duì)總裝后的汽車的一般檢查和主要性能的試驗(yàn)與調(diào)整，檢查汽車的維修質(zhì)量及其技術(shù)資料的完整性，確保汽車的使用性能和大修質(zhì)量，避免質(zhì)量糾紛。

2.汽車大修技術(shù)資料匯總：車輛大修維修合同；大修進(jìn)廠檢驗(yàn)單；大修過程檢驗(yàn)單；大修竣工檢驗(yàn)單；大修合格證大修合格證內(nèi)容：大修車輛編號(hào)，牌照號(hào)，車型，廠家，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、底盤號(hào)，維修合同號(hào)，進(jìn)廠日期、出廠日期，總檢驗(yàn)員簽章，承修單位質(zhì)檢部門蓋章，質(zhì)量保修期及其保修規(guī)定等。三、汽車大修質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定3.車主接車：送修單位外部狀況檢查；送修單位路試檢查；接車人簽章，結(jié)算修理費(fèi)用；承修單位移交大修技術(shù)資料，發(fā)放大修合格證；講解大修車輛走合規(guī)定和相關(guān)質(zhì)保條款。三、汽車大修質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定。第三節(jié)道路交通事故預(yù)防和處理

一、道路交通事故發(fā)生后的處置

二、造成事故的危險(xiǎn)駕駛行為

三、駕駛?cè)巳绾翁岣唏{駛安全

一、道路交通事故發(fā)生后的處置1.什么是道路交通事故一、道路交通事故發(fā)生后的處置道路交通事故：是指車輛在道路上因過錯(cuò)或者意外造成人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件其主要包括以下四個(gè)要素：（1）在道路上；（2）車輛與人、車輛與車輛；（3）存在過錯(cuò)或意外；（4）造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。一、道路交通事故發(fā)生后的處置一、道路交通事故發(fā)生后的處置

理賠

發(fā)生交通事故是否滿足輕微物損條件了解事故基本事實(shí)向保險(xiǎn)公司報(bào)案協(xié)商賠償事宜填寫《協(xié)議書》定損固定證據(jù)，迅速撤離是撥打110、120電話

固定現(xiàn)場(chǎng)，等待交警處理?yè)尵葌麊T否一、道路交通事故發(fā)生后的處置2、事故發(fā)生后如何應(yīng)對(duì)

理賠

發(fā)生交通事故是否滿足輕微物損條件了解事故基本事實(shí)向保險(xiǎn)公司報(bào)案協(xié)商賠償事宜填寫《協(xié)議書》定損固定證據(jù)，迅速撤離是撥打110、120電話

固定現(xiàn)場(chǎng)，等待交警處理?yè)尵葌麊T否一、道路交通事故發(fā)生后的處置滿足輕微物損條件滿足輕微物損條件不涉及人員傷亡、各方機(jī)動(dòng)車財(cái)產(chǎn)損失均在2000元以內(nèi)，且各方機(jī)動(dòng)車均在市內(nèi)投保交強(qiáng)險(xiǎn)的交通事故允許自行協(xié)商處理。一、道路交通事故發(fā)生后的處置一、道路交通事故發(fā)生后的處置1）.在確保安全原則下，當(dāng)事人要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行自助拍照或者攝像、標(biāo)劃停車位置，并迅速將車輛移至不妨礙交通的地方。對(duì)確實(shí)無法進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拍照的情況，撤離現(xiàn)場(chǎng)后，必須在安全地方等待承保公司查勘。

一、道路交通事故發(fā)生后的處置一、道路交通事故發(fā)生后的處置現(xiàn)場(chǎng)概覽照一、道路交通事故發(fā)生后的處置現(xiàn)場(chǎng)明細(xì)照一、道路交通事故發(fā)生后的處置2）.各方當(dāng)事人均應(yīng)立即向各自機(jī)動(dòng)車承保的保險(xiǎn)公司報(bào)案，并獲得報(bào)案號(hào)，聽從保險(xiǎn)公司的派遣.

3）.填寫《協(xié)議書》當(dāng)事人應(yīng)以文字形式如實(shí)記載道路交通事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、當(dāng)事人姓名、機(jī)動(dòng)車駕駛證號(hào)、聯(lián)系方式、機(jī)動(dòng)車種類和號(hào)牌、保險(xiǎn)憑證號(hào)、事故形態(tài)、碰撞部位、事故責(zé)任等內(nèi)容，共同簽字。

4）.需要辦理保險(xiǎn)理賠的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)憑《協(xié)議書》及相關(guān)證據(jù)，在協(xié)商撤離現(xiàn)場(chǎng)后24小時(shí)內(nèi)到各自承保的保險(xiǎn)公司辦理定損索賠手續(xù)。手續(xù)齊全后，保險(xiǎn)公司理賠快速處理窗口應(yīng)當(dāng)在3個(gè)工作日內(nèi)結(jié)完理賠事項(xiàng)。

一、道路交通事故發(fā)生后的處置5）、以下幾種情形應(yīng)立即報(bào)警：

1.機(jī)動(dòng)車無號(hào)牌、無檢驗(yàn)合格標(biāo)志、無機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志

2.駕駛?cè)藷o有效駕駛證或駕駛與駕駛證、準(zhǔn)駕證車型不符的車輛；

3.駕駛?cè)擞酗嬀?、服用?guó)家管制的精神藥品或麻醉藥品嫌疑的；

4.載運(yùn)爆炸物品、易燃易爆化學(xué)物品以及毒害性、放射性、腐蝕性、傳染性病原體等危險(xiǎn)物品車輛的；

5.碰撞建筑物、公共設(shè)施或者其他設(shè)施等固定物體的；

6.當(dāng)事人不能自行移動(dòng)車輛的。7.事故一方逃逸的。

一、道路交通事故發(fā)生后的處置

理賠

發(fā)生交通事故是否滿足輕微物損條件了解事故基本事實(shí)向保險(xiǎn)公司報(bào)案協(xié)商賠償事宜填寫《協(xié)議書》定損固定證據(jù)，迅速撤離是撥打110、120電話

固定現(xiàn)場(chǎng)，等待交警處理?yè)尵葌麊T否未滿足輕微物損條件一、道路交通事故發(fā)生后的處置3、交通事故(有傷亡)發(fā)生后怎樣應(yīng)對(duì)1、保持鎮(zhèn)靜，立即停車，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)；2、搶救傷者，立即報(bào)警；3、因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置；4、危險(xiǎn)化學(xué)品車輛事故，(汽油.煤油.瀝青.硫酸等),應(yīng)馬上設(shè)置警示標(biāo)志,馬上報(bào)警(包括報(bào)消防119),避免二次事故的發(fā)生；5、車輛損傷嚴(yán)重，人員沒有辦法出來的,應(yīng)及時(shí)通知消防部門.一、道路交通事故發(fā)生后的處置二、造成事故的危險(xiǎn)駕駛行為（1）酒后駕駛（2）超速行駛（3）疲勞駕駛（4）貨車超載1.飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車酒后駕車是嚴(yán)重的道路交通違法行為，極易發(fā)生道路交通事故，嚴(yán)重危害道路交通安全和人民群眾財(cái)產(chǎn)生命財(cái)產(chǎn)安全二、造成事故的危險(xiǎn)駕駛行為酒精含量值的界定人體血液中的酒精含量大于20mg/100ml，小于80mg/100ml時(shí)，為飲酒。人體血液中的酒精含量等于或大于80mg/100ml時(shí)，為醉酒。二、造成事故的危險(xiǎn)駕駛行為二、造成事故的危險(xiǎn)駕駛行為科學(xué)研究發(fā)現(xiàn)，駕駛員在沒有飲酒的情況下行車，發(fā)現(xiàn)前方有危險(xiǎn)情況，從視覺感知到踩制動(dòng)器的動(dòng)作中間的反應(yīng)時(shí)間為0.75秒，飲酒后尚能駕車的情況下反應(yīng)時(shí)間要減慢2-3倍，同速行駛下的制動(dòng)距離也要相應(yīng)延長(zhǎng)，這大大增加了出事的可能性。資料表明，人呈微醉狀開車，其發(fā)生事故的可能性為沒有飲酒情況下開車的16倍。所以，飲酒駕車，特別是醉酒后駕車，對(duì)道路交通安全的危害是十分嚴(yán)重的。

二、造成事故的危險(xiǎn)駕駛行為酒后駕駛有以下幾方面的危害：

一是飲酒后駕車因酒精麻醉作用，操作能力降低，往往無法正常控制油門、剎車及方向盤。

二是飲酒后注意力及判斷能力降低，人對(duì)光、聲、刺激的反應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng)，從而無法正確判斷安全間距和行車速度，不能準(zhǔn)確處理路面上的交通信息。

三是飲酒后會(huì)使視力暫時(shí)受損，視野大大減小，視像不穩(wěn)，色覺功能下降，導(dǎo)致不能發(fā)現(xiàn)和領(lǐng)會(huì)交通信號(hào)、交通標(biāo)志標(biāo)線，對(duì)處于視野邊緣的危險(xiǎn)隱患難以發(fā)現(xiàn)。

四是在酒精刺激下，人有時(shí)會(huì)過高估計(jì)自己，具有冒險(xiǎn)傾向，對(duì)周圍人的勸告不予理睬，往往做出力不從心的事情。

五是飲酒后易困倦疲勞，出現(xiàn)駕車行駛不規(guī)律、空間視覺差等疲勞駕駛行為，甚至進(jìn)入睡眠狀態(tài)。

二、造成事故的危險(xiǎn)駕駛行為道路交通法規(guī)定：醉酒入刑2011年5月1日起，《刑法修正案(八)》正式施行，醉酒駕駛被正式列入刑式犯罪范疇。二、造成事故的危險(xiǎn)駕駛行為道路交通安全法規(guī)定：醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，依法追究刑事責(zé)任；五年內(nèi)不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。醉酒駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，依法追究刑事責(zé)任；十年內(nèi)不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證，重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證后，不得駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車。醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生重大交通事故，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。二、造成事故的危險(xiǎn)駕駛行為（2）超速行駛的危害有專家對(duì)大量交通事故進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析后發(fā)現(xiàn)，與車速有關(guān)的交通事故大約占到交通事故總數(shù)的80%。所以俗語說“十次事故九次快”，是有一定的道理的。二、造成事故的危險(xiǎn)駕駛行為二、造成事故的危險(xiǎn)駕駛行為公司規(guī)定：高速公路，小轎車不應(yīng)大于120公里/小時(shí)、大中型客車不應(yīng)大于100公里/小時(shí)、貨運(yùn)車輛不應(yīng)大于90公里/小時(shí)。其他路段遵守道路限速標(biāo)志的規(guī)定。儀器車路途期間最高限速80公里/小時(shí)。儀器車出工期間遵守限速規(guī)定。凡是車輛GPS監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)超過最高限速的，一律認(rèn)定為“違章超速行駛”一次，并按規(guī)定處理。二、造成事故的危險(xiǎn)駕駛行為交警提示：超速行駛影響駕駛?cè)说挠^察、判斷的準(zhǔn)確性；減少了駕駛?cè)说姆磻?yīng)時(shí)間；使駕駛?cè)说目臻g認(rèn)識(shí)能力減退；使駕駛?cè)说目臻g距離的判斷產(chǎn)生誤差；使駕駛?cè)藢?duì)速度判斷產(chǎn)生誤差；使駕駛?cè)巳菀灼诘?。車輛超速，一旦肇事，往往還要加大交通事故損害后果。因?yàn)槌僭诎l(fā)生碰撞時(shí)，速度越快，撞擊力越大，交通事故損害程度越高二、造成事故的危險(xiǎn)駕駛行為二、造成事故的危險(xiǎn)駕駛行為（3）疲勞駕駛的危害長(zhǎng)時(shí)間駕駛機(jī)動(dòng)車、長(zhǎng)途行車前睡眼不好或患妨礙安全駕駛機(jī)動(dòng)車的疾病時(shí)開車易疲勞，駕駛?cè)似跁r(shí)，會(huì)出現(xiàn)視線模糊、腰酸背疼、動(dòng)作呆板，手腳發(fā)脹或有精力不集中、反映遲鈍、思考不周全、精神渙散、焦慮、急躁等現(xiàn)象。二、造成事故的危險(xiǎn)駕駛行為交警提示：如果仍勉強(qiáng)駕駛車輛，則可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，因此，當(dāng)駕駛員感到疲勞時(shí)就應(yīng)及時(shí)駛離道路，停到安全地帶休息，適時(shí)的減輕疲勞程度，恢復(fù)清醒。根據(jù)道路交通安全法規(guī)定：連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過4個(gè)小時(shí)未停車休息或停車休息時(shí)間少于20分鐘的，將被處以1